Formation BITUME QUÉBEC Dimensionnement des chaussées souples : CAS 1 23 au 25 Novembre 2010 Guy Bergeron, ing. M.Sc. Service des chaussées
Formation BITUME QUÉBECDimensionnement
des chaussées souples : CAS 1
23 au 25 Novembre 2010
Guy Bergeron, ing. M.Sc.Service des chaussées
CAS 1.1
Durée de vie 30 ans
Indice de viabilité, Delta PSI PSI initial = 4,25 PSI final = 2,50
Fiabilité, R 0,95
Erreur Standard, So 0,45
Limite de soulèvement au gel 50 mm
Chaussée AUTOROUTIÈRE
Limite de soulèvement au gel 50 mm
Type d'infrastructure Cl avec Ip>12
Module résilient, Mr sol support 47 MPa
Station météo de référence Dorval
CAS 1.1
TRAFIC
Nombre de voies 2 X 2
Débit journalier moyen annuel, DJMA 40 000
Coefficient agressivité moyen, CAM 1,00
% poids lourds 10,0
Chaussée AUTOROUTIÈRE
% poids lourds 10,0
% de croissance annuelle 2,0
Jours / année 300
Climat : station météorologiqueDORVAL
� > 90 Stations� Igel, écart
type Igel� Tma
CAS 1.1 :trafic
ECAS = DJMA * %D * %voies * %V.L. * C.A.M * N jrs * f.aECAS = DJMA * %D * %voies * %V.L. * C.A.M * N jrs * f.a..
CIR 6002Comptage
Comptage
Exempel : Calcul de l’accroissement (DJMA et véhicule lourd) : CIR 6002
y = 481.43x - 946247
y = 508.57x - 999610R2 = 0.8898
12000
16000
20000D
JMA
V.L
.
y = 481.43x - 946247R2 = 0.9505
0
4000
8000
12000
1985 1990 1995 2000 2005Année
DJM
A V
.L.
g = (DJMAfin / DJMAdébut)1/n - 1
Exemple : calcul du Coefficient d’agressivité moyen (CAM)
CAM = ∑agressivité totale / ∑ Nb véhicules
Cas 1 : Structural
Cas 1.1 : Gel, Modèle SSR
Cas 1.1 : Gel (1994)
Structures possibles
HROHRO
MG 20MG 20
232232
200200
12971297
222222
200200
13221322
BAFBAF
50 mm ESG-1077 mm ESG 14105 mm GB-20
40 mm ESG-1063 et 64 mm ESG 1455 mm ESG-5
50 mm ESG-10112 mm GB 2060 mm ESG-5
MG 112MG 112
MG 20MG 20
CL (ICL (Ipp>12)>12)
200200
865
865
∆∆h h 50 mm50 mm
200200900
900
Structures possibles (gélivité du sol support)
MG 112MG 112
HROHRO
MG 20MG 20
232232
200200
1175
1175
16071607
232232
200200610
610
10421042
RemblaisRemblais
232232
450450
300300
IsolantIsolant(25 mm)(25 mm)
10071007
DéblaisDéblais
MG 112MG 112
CL (ICL (Ipp>12)>12)
1175
1175
∆∆h h 50 mm50 mm
W = 60%W = 60%SP = 5SP = 5
610
610
Croûte : W = 20% SP = 2 (50 cm)Croûte : W = 20% SP = 2 (50 cm)Argile intacte: W = 60% SP = 5Argile intacte: W = 60% SP = 5
300300(25 mm)(25 mm)
HROHRO
MG 20MG 20
232232
200200
12971297
Structures possibles (Propriétés mécaniques du sol support)
232232
200200
15571557
MG 112MG 112
MG 20MG 20
CL (ICL (Ipp>12)>12)
200200
865
865
Mr : 47 MPaMr : 47 MPa
200200
1125
1125
Cu : 50 kPaCu : 50 kPaMr : 16 MPaMr : 16 MPa
CAS 1.2 : Base traitée
CAS 1.2
Chaussée AUTOROUTIÈRE
Couche de roulement et base : BB HRO
Base traitée : Émulsion + 1.5 % ciment (150 mm)
Fondation MG20
Fondation inférieure ou matériaux en place (MG 112)
151151
150150
300300
50 mm ESG-10101 mm GB 20
Fondation inférieure ou matériaux en place (MG 112)
CL (IP > 12)CL (IP > 12)Mr : 47 MPaMr : 47 MPa
508508
120120
200200
300300
460460
40 mm ESG-1080 mm GB 20
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