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Die neue Alfa Romeo Giulia
- Die neue Alfa Romeo Giulia (Zusammenfassung)
- Einzigartiges Italienisches Design
- Ausstattung und Technologie
- Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
- Preise und Verbrauchswerte
- Zubehör, Merchandising und Dienstleistungen von MOPAR®
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Die neue Alfa Romeo Giulia (Zusammenfassung)
Perfekte Umsetzung des Konzepts „Technologie aus Emotionen“.
Hinterradantrieb für
unverfälschte Fahrdynamik. Elegant-italienisches Design mit dem
Potenzial zum
automobilen Klassiker. Drei Ausstattungsversionen zur Wahl.
2.2-Liter-Turbodiesel in
drei Leistungsstufen mit bis zu 132 kW (180 PS). Topversion Alfa
Romeo Giulia
Quadrifoglio mit 375 kW (510 PS) starkem
Bi-Turbo-Sechszylinder.
Frankfurt, im Juni 2016
Die neue Alfa Romeo Giulia befeuert Emotionen und garantiert ein
einzigartiges Fahrvergnügen. Die
sportliche Limousine weckt pure Leidenschaft und erzeugt reines
Adrenalin. Dafür sorgen spontanes
Ansprechverhalten des Motors, optimale Gewichtsverteilung, kurze
Schaltwege, Radaufhängung AlfaTM
Link, effiziente Bremsen und die präzise arbeitende Lenkung mit
der direktesten Übersetzung im
Wettbewerbsumfeld. Der Hinterradantrieb ist nicht nur ein Tribut
an die von Erfolgen auf der Rennstrecke
geprägte Historie von Alfa Romeo. Er ist auch eine
technologische Lösung, die hohe Fahrleistungen
ermöglicht und die dynamischen Qualitäten der Alfa Romeo Giulia
unverfälscht erleben lässt.
Die neue Alfa Romeo Giulia verkörpert perfekt den Begriff „La
Meccanica delle Emozioni“, auf Deutsch
etwa „Technologie aus Emotionen“. Dieser Slogan wird weltweit
ausschließlich auf Italienisch verwendet
– eine Hommage an das Land, in dem Alfa Romeo vor mehr als einem
Jahrhundert gegründet wurde.
„La Meccanica delle Emozioni“ steht für Fahrzeuge, die
Ingenieurskunst und Leidenschaft kombinieren
und italienisches Gespür für Design mit hoher Dynamik verbinden.
Die neue Alfa Romeo Giulia stellt den
Fahrer und seine Emotionen in den Mittelpunkt. Der Slogan „La
Meccanica delle Emozioni“ ist außerdem
Ausdruck für den Stolz von Alfa Romeo auf seine italienischen
Wurzeln. Bei Serienfahrzeugen, auf der
Rennstrecke und bei Millionen von Fans weltweit.
Zur Wahl stehen drei Ausstattungslinien. Als Antrieb für die
Alfa Romeo Giulia und die Alfa Romeo Giulia
Super dienen komplett neu entwickelte Motoren. Der Turbodiesel
mit 2.2 Litern Hubraum steht in drei
Leistungsstufen mit 100 kW (136 PS), 110 kW (150 PS) und 132 kW
(180 PS) zur Verfügung. Der
Vierzylinder kann mit einem manuellen Sechsganggetriebe oder
einer Achtgangautomatik kombiniert
werden. Das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio wird von
einem V6-Benziner mit Bi-Turbo-
Aufladung angetrieben, der aus 2.9 Litern Hubraum 375 kW (510
PS) produziert und mit einem
Sechsgang-Handschaltgetriebe kombiniert ist.
Der Charakter der neuen Alfa Romeo Giulia wird durch das
Karosseriedesign veredelt. Die Form der
viertürigen Limousine konzentriert sich auf das Wesentliche. Die
einzelnen Elemente summieren sich zu
einer skulpturhaften Form, die an eine sprungbereite Katze
erinnert. Damit wird ein ausgezeichneter
Luftwiderstandswert von cw 0,25 bei Giulia und Giulia Super bzw.
0,32 Cw bei Giulia Quadrifoglio
erreicht. Die Proportionen spiegeln außerdem das technische
Layout wider. Der hintere Teil der
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Fahrgastzelle liegt direkt über der Hinterachse. Im
Zusammenspiel mit der langen Motorhaube und dem
über der Vorderachse positionierten Motor wird das Fahrzeug so
perfekt ausbalanciert. Die neue Alfa
Romeo Giulia hat eindeutig das Potenzial, ein weiterer
Designklassiker der italienischen Traditionsmarke
zu werden.
Eines der obersten Ziele bei der Entwicklung der neuen Alfa
Romeo Giulia war ultimativer Fahrspaß.
Eine der entscheidenden Komponenten dazu ist die optimale
Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und
Hinterachse. Um dem Optimum von 50:50 möglichst nahe zu kommen,
sind Motor, Türen, Kotflügel und
wesentliche Teile des Bremssystems und der Radaufhängung der
neuen Alfa Romeo Giulia aus
Aluminium gefertigt. Die weitreichende Verwendung von
ultraleichten Werkstoffen wie Kohlefaser für die
Kardanwelle und Kunststoff-Verbundmaterial ermöglicht maximale
Gewichtsreduktion und beste
Fahrwerte.
Diese Maßnahmen führen darüber hinaus zu einem vergleichsweise
geringen Leergewicht – bei der Alfa
Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) sind es nur 1.374
Kilogramm. Beim 375 kW (510 PS) leisten-
den Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist der Leichtbau
auf die Spitze getrieben. Hier bestehen
auch Motorhaube, Dach, Frontspoiler sowie Heckspoiler und
Seitenschweller aus Kohlefaser. Die Alfa
Romeo Giulia Quadrifoglio kommt so auf ein Trockengewicht von
1.524 Kilogramm, was einem
Leistungsgewicht von 2,99 Kilogramm pro PS entspricht. Ein noch
niedrigeres Gewicht wird durch
optional verfügbare Komponenten wie Bremsscheiben aus
Keramik-Kohlefaser-Verbundstoff oder
Schalensitze von Sparco® mit Kohlefaser-Rückseite erreicht.
Dank ausgeklügelter Materialwahl und besonders präziser
Konstruktionsverfahren ist die neue Alfa
Romeo Giulia ein Auto, das stabil auf der Straße liegt, wendige
und schnelle Fahrmanöver ermöglicht
und dennoch ein hohes Maß an Effizienz an den Tag legt. Trotz
des extremen Leichtbaus weist die
Karosserie eine sehr hohe Torsionssteifigkeit auf. Auf diese
Weise können bleibende Qualität, hoher
Akustikkomfort und ausgezeichnetes Fahrverhalten über die
gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs
erreicht werden.
Anknüpfend an bewährte Markentraditionen, bietet die neue Alfa
Romeo Giulia eine ganze Reihe von
innovativen Technologien. Dazu gehören modernste
Sicherheitssysteme. Ein Beispiel dafür ist das
integrierte Bremssystem (IBS), das die Wirkungsweise der
elektronischen Assistenzsysteme mit der
mechanischen Bremskraftunterstützung vernetzt. Die Folge sind
überragend schnell ansprechende
Bremsen und kurze Anhaltewege. Der Bremsweg aus Tempo 100
beträgt, abhängig von Witterungs- und
Straßenverhältnissen, für das Topmodell Alfa Romeo Giulia
Quadrifoglio nur 32 Meter. Alle
Ausstattungsversionen der neuen Giulia sind darüber hinaus
serienmäßig mit sechs Airbags (Front,
Seite, Kopf jeweils auf Fahrer und Beifahrerseite),
Kollisionswarnsystem (FCW), autonomer Notbremse
(AEB) inklusive Fußgängererkennung, Spurhalteassistent (LDW)
sowie mit Geschwindigkeitsregelanlage
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ausgestattet. Die umfassende Sicherheitsausstattung lässt sich
zudem durch einen Totwinkel-
Assistenten (BSM) und eine Rückfahrkamera mit dynamischen
Führungslinien ergänzen.
Exklusiv beim Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio zum
Einsatz kommen die elektrisch ein- und
ausfahrende Spoilerlippe unter dem vorderen Stoßfänger (AlfaTM
Active Aero Splitter) und das
elektronisch gesteuerte Sperrdifferenzial mit AlfaTM Torque
Vectoring, das mithilfe einer Doppelkupplung
das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen rechtem und
linkem Hinterrad aufteilt.
Die neue Alfa Romeo Giulia ist mit einem Infotainmentsystem der
neuesten Generation ausgerüstet.
AlfaTM Connect bietet ein hochauflösendes Display mit 6,5 Zoll
(16,5 Zentimeter) Bildschirmdiagonale und
Bluetooth®-gesteuerter Freisprechanlage für Mobiltelefone
(Kompatibilität vorausgesetzt), USB-
Anschlussbuchse, Bedientasten am Lenkrad sowie einen intuitiv
bedienbaren Drehschalter: Rotary Pad.
Auf Wunsch stehen zusätzliche Varianten dieser Anlage – unter
anderem mit integriertem
Navigationssystem – zur Verfügung. Eine weitere Option ist das
Infotainmentsystem – als AlfaTM Connect
3D NAV mit 8,8 Zoll (22,4 Zentimeter) großem Bildschirm,
integriertem Navigationssystem und digitalem
Radioempfang (DAB) erhältlich. Außerdem bietet die neue Alfa
Romeo Giulia auf Wunsch auch ein
Premium-Soundsystem von Harman-Kardon®, das mit 13 Lautsprechern
und zusätzlichem Subwoofer
das Hörvergnügen an Bord nochmals steigert.
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Die neue Alfa Romeo Giulia – Einzigartiges Italienisches
Design
Proportionen der viertürigen Sportlimousine spiegeln technisches
Layout mit
Hinterradantrieb wider. Klare Linien und skulpturhafte Formen.
Innenraum im Zeichen
von Fahrspaß.
Die neue Alfa Romeo Giulia ist Ausdruck der perfekten Balance
aus Tradition, Geschwindigkeit und Ele-
ganz, die jedes Fahrzeugmodell der Marke charakterisiert. Mit
unfehlbarem Gespür für Proportionen,
stilistischer Geradlinigkeit und hochwertigen Oberflächen steht
die neue Alfa Romeo Giulia in der Tradi-
tion italienischen Designs. Es kombiniert klassischen Purismus,
hohe Materialqualität und liebevoll – teils
von Hand – gefertigte Details mit Materialien wie Aluminium,
Holz und Leder, verfeinert mit edlen Nähten.
Die Proportionen der neuen Alfa Romeo Giulia spiegeln das
technische Layout wider. Kernelemente sind
die Gewichtsverteilung von 50:50 und der Hinterradantrieb. Um
das Gewicht optimal im Fahrzeug zu
verteilen, sind Motor und wichtigste mechanische Komponenten
zwischen den Achsen platziert. Das
Resultat sind kurze Karosserieüberhänge vorne und hinten, lange
Motorhaube und lange vordere
Kotflügel, ein nach hinten verlagertes Passagierabteil sowie
ausgeprägte hintere Kotflügel, die den
Hinterradantrieb verdeutlichen. Elegante Rundungen und
geschwungene Dachsäulen führen zu einem
tropfenförmigen Karosserieprofil, das stark an eines der
schönsten Autos aller Zeiten erinnert – an die
Alfa Romeo Giulietta Sprint aus den 1950er-Jahren.
Die neue Alfa Romeo Giulia zeigt charakteristische Merkmale
italienischen Designs: harmonische
Proportionen und stilistische Geradlinigkeit. Hinzu kommen
Elemente, die ihren Ursprung in der Historie
der Marke haben. Markantestes Beispiel ist der trapezförmige
Kühlergrill, die vielleicht berühmteste
Designikone von Alfa Romeo. Aber auch eine Linie, die über die
gesamte Flanke läuft und die Türgriffe
einfasst, ist typisch für einen Alfa Romeo.
Italienischer Stil ist darüber hinaus an hochwertigen
Materialien für alle Oberflächen zu erkennen. Dies
alles summiert sich bei der neuen Alfa Romeo Giulia zu einer
skulpturhaften Form, die an eine sprungbe-
reite Katze erinnert. Die charakteristische Silhouette wird von
der umfangreichen Farbpalette
unterstrichen. Für die Karosserie stehen die drei
Uni-Lackierungen Rosso Alfa, Bianco Alfa und Nero Alfa
sowie acht Metallic-Lacke zur Verfügung: Nero Vulcano, Grigio
Silverstone, Grigio Lipari, Grigio
Stromboli, Grigio Vesuvio, Titanio Imola, Blu Montecarlo und
Rosso Monza. Exklusiv für das Topmodell
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio können Kunden zusätzlich die
Dreischichtlackierungen Bianco Trofeo
und Rosso Competizione wählen.
Auch der Innenraum steht ganz im Zeichen von Fahrspaß. Die
außergewöhnliche Materialqualität und
das minimalistische Design fallen sofort ins Auge. Die einmalige
Kombination von hochwertigen Bezügen
und Dekorelementen sorgt für einen eleganten Innenraum mit
erstklassigem Ambiente. Es stellt den
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Fahrer in den Mittelpunkt der ergonomischen Ausstattung. Das
vergleichsweise kleine, unten abgeflachte
Sportlenkrad trägt außerdem nicht nur die Bedientasten für das
Infotainment-System und Cruise Control,
sondern auch ein einzigartiges Detail: den Motorstartknopf.
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Die neue Alfa Romeo Giulia – Ausstattung und Technologie
Serienmäßig umfangreiche Sicherheitsausstattung unter anderem
mit sechs Airbags,
Kollisionswarnsystem mit Fußgängererkennung und integriertem
Bremssystem. Auch
hochwertige Audioanlage, Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. und
Zweizonen-
Klimaautomatik sind Standard. Die gehobene Ausstattungslinie
Alfa Romeo Giulia
Super bietet zusätzlich unter anderem
Fahrzeuginformations-Center mit 7,0-Zoll-TFT-
Bildschirm. 2.2-Liter-Turbodiesel in drei Leistungsstufen mit
bis zu 132 kW (180 PS)
zur Wahl. Die Preisliste startet bei 33.100 Euro (UPE).
Die Ausstattungslinien der neuen Alfa Romeo Giulia bieten eine
Vielfalt von Möglichkeiten, das eigene
Fahrzeug individuell zu konfigurieren. Zum serienmäßigen
Sicherheitsequipment der Basisversion Alfa
Romeo Giulia gehören unter anderem sechs Airbags
(Beifahrer-Airbag abschaltbar),
Kollisionswarnsystem (FCW) mit autonomer Notbremsfunktion (AEB)
und Fußgängererkennung,
integriertes Bremssystem (Integrated Braking System),
Spurhalteassistent (Lane Departure Warning),
Reifendruck-Kontrollsystem (Tyre Pressure Monitoring System),
LED-Heckleuchten, Lichtsensor und
Regensensor.
Die Serienausstattung der Basisversion Alfa Romeo Giulia (ab
33.100 Euro UPE des Herstellers ab
Werk) umfasst außerdem 16-Zoll-Leichtmetallfelgen,
Geschwindigkeitsregelanlage (Cruise Control) mit
wählbarer Geschwindigkeitsbegrenzung, Zweizonen-Klimaautomatik,
Fahrdynamikregelung Alfa™
D.N.A., Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung mit
Funkfernbedienung sowie das Infotainmentsystem
Alfa™ Connect mit 6,5 Zoll (16,5 Zentimeter) großem Bildschirm,
acht Lautsprechern und
Multifunktionstasten am Lenkrad. Auch der Motorstartknopf ist
auf dem Lenkrad untergebracht.
In der Ausstattungslinie Super (ab 35.900 Euro UPE) bietet die
neue Alfa Romeo Giulia zusätzlich unter
anderem mit einer Leder-Stoff-Kombination bezogene Sitze in drei
wählbaren Farben, Belüftungsdüsen
im Fond, Handschuhfach mit Kühlmöglichkeit, Fensterrahmen mit
Zierleiste in Chromoptik, 17-Zoll-
Leichtmetallfelgen sowie das Fahrzeuginformations-Center mit
individuell konfigurierbarem TFT-
Farbbildschirm (7,0 Zoll bzw. 17,8 Zentimeter Diagonale) und
Parksensoren hinten.
Die Triebwerke der neuen Alfa Romeo Giulia punkten bei Leistung
und Effizienz. Sie erfüllen alle die
Emissionsnorm Euro 6. Basismotor ist ein neu entwickelter
Turbodiesel mit 2.143 Kubikzentimetern
Hubraum. Der Vierzylinder ist das erste Dieseltriebwerk von Alfa
Romeo, das komplett aus Aluminium
gefertigt wird. Die Kraftstoffversorgung übernimmt eine
MultiJet-II-Direkteinspritzung der neuesten
Generation. Sie arbeitet mit bis zu 2.000 bar Druck und ist in
der Lage, die Haupteinspritzphasen in
einem einzigen modulierbaren Profil zu steuern (IRS – Injection
Rate Shaping). Der Turbolader verfügt
über elektrisch verstellbare Schaufelräder, die das
Ansprechverhalten verbessern und die Effizienz erhö-
hen. Eine in den Motor integrierte Ausgleichswelle reduziert
Vibrationen.
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Von dem mit Start&Stopp-Automatik ausgerüsteten Turbodiesel
stehen drei Leistungsvarianten zur Wahl.
Die Einstiegsversion erzeugt 100 kW (136 PS) bei 4.000 Touren,
das maximale Drehmoment von 380
Newtonmetern liegt bei 1.500 Umdrehungen an. Die mittlere
Leistungsstufe bietet 110 kW (150 PS) bei
4.000 Umdrehungen und ein maximales Drehmoment von 380
Newtonmetern bei 1.500 Touren. Die
stärkste Konfiguration des 2.2-Liter-Turbodiesels produziert 132
kW (180 PS) bei 3.750 Umdrehungen
und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern bei 1.750
Touren. Die neue Alfa Romeo Giulia
Diesel ist wahlweise mit manuellem Sechsganggetriebe inklusive
Schaltpunktanzeige oder mit
Wandlerautomatik mit acht Schaltstufen (nicht in Kombination mit
100 kW/136 PS) lieferbar.
Es gehört zu den Grundsätzen der Ingenieurskultur bei Alfa
Romeo, elektronische Assistenzsysteme
ausschließlich dazu einzusetzen, das dank optimal abgestimmter
Mechanik ohnehin sehr gute
Fahrverhalten weiter zu verfeinern. Dieser Strategie folgt auch
die neue Alfa Romeo Giulia. Je nach
Ausstattungsversion sind folgende Systeme serienmäßig oder
optional an Bord:
- Integriertes Bremssystem (IBS)
Die neue Alfa Romeo Giulia verfügt weltweit exklusiv über ein
integriertes Bremssystem, das die Wir-
kungsweise der elektronischen Assistenzsysteme mit der
mechanischen Bremskraftunterstützung ver-
netzt. Die Folge sind schnell ansprechende Bremsen und kurze
Bremswege – bei gleichzeitig
reduziertem Gewicht des Systems.
- Vordere Auffahrwarnung und automatisches Notbremssystem mit
Fußgängererkennung
Die neue Alfa Romeo Giulia ist in allen Modellversionen mit
Radarsensoren und einer Kamera ausge-
stattet, die den Bereich vor dem Fahrzeug überwachen. Besteht
die Gefahr einer Kollision mit einem
Hindernis oder einem anderen Fahrzeug, wird der Fahrer durch
einen akustischen Alarm gewarnt.
Reagiert er nicht oder zu langsam, verzögert das System
selbsttätig das Fahrzeug. Auf diese Weise
werden Unfälle verhindert oder zumindest die Folgen gemildert.
Zusätzlich greift das automatische Not-
bremssystem (Autonomous Emergency Braking AEB) ein, sollten
Fußgänger vor dem Fahrzeug die Spur
queren. Entsprechend den Daten von Radar und Kamera aktiviert
das System bis zu einer
Geschwindigkeit von 65 km/h die Bremsen und bringt das Fahrzeug
situationsabhängig automatisch
sogar zum Stillstand.
- Fahrwerk AlfaTM Link
An der Vorderachse der neuen Alfa Romeo Giulia kommt eine
Konstruktion mit doppelten Querlenkern
und halb virtueller Lenkachse zum Einsatz, mit der die Lenkung
effektiv von Federungs- und
Fahrbahneinflüssen abgekoppelt wird und die eine sehr direkte
Auslegung der Lenkung ermöglicht.
Dieses Alfa-Romeo-exklusive Layout sorgt für konstanten Nachlauf
an den Vorderrädern auch in schnell
durchfahrenen Kurven mit hohen Querbeschleunigungskräften. Die
Reifenaufstandsfläche bleibt in
nahezu allen Fahrsituationen und Geschwindigkeitsbereichen
optimal. Mit der direktesten Lenkung im
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Segment (Übersetzungsverhältnis 11,8:1) lässt sich die neue Alfa
Romeo Giulia darüber hinaus äußerst
präzise steuern. Auch die auf Alfa-Romeo-Patenten basierende
Multilink-Hinterachse mit vier
Aufhängungspunkten garantiert den optimalen Kompromiss aus
sportlichem Fahrverhalten, Fahrspaß
und Komfort.
- Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A.
Für die Alfa Romeo Giulia wurde die Fahrdynamikregelung AlfaTM
D.N.A. neu abgestimmt. Zur Wahl ste-
hen die Stufen „Dynamic“, „Natural“ und „Advanced Efficiency“.
Der neue Modus „Advanced Efficiency“
gibt dem Fahrer erstmals die Möglichkeit, alle Fahrzeugsysteme
auf den optimalen Umgang mit dem
Kraftstoff abzustimmen.
- Elektronische Fahrassistenzsysteme
Die neue Alfa Romeo Giulia ist mit modernen elektronischen
Fahrassistenzsystemen ausgestattet.
Beispiele dafür sind Auffahrwarnung (Forward Collision Warning
FCW) und automatisches
Notbremssystem mit Fußgängererkennung (Autonomous Emergency
Braking AEB), die beide den
Bereich vor dem Fahrzeug überwachen und Kollisionen verhindern
helfen.
Der Spurhalte-Assistent (Lane Departure Warning LDW) warnt den
Fahrer bei offensichtlich unbeabsich-
tigtem Annähern an die Begrenzungslinie zwischen zwei
Fahrspuren. Ist der Spurwechsel tatsächlich
gewollt, unterstützt der optionale Totwinkel-Assistent (Blind
Spot Monitoring BSM) den Fahrer durch
Überwachung des Verkehrs auf den angrenzenden Fahrspuren und
warnt falls nötig vor in den Außen-
spiegeln nicht sichtbaren Fahrzeugen.
- Instrumententafel mit digitalen Anzeigen
Versionsabhängig ist die neue Alfa Romeo Giulia mit einem
zentralen Digitalinstrument mit 3,5- oder 7,0-
Zoll-Bildschirmdiagonale (8,9 bzw. 17,8 Zentimeter)
ausgestattet. Es informiert den Fahrer über alle
wichtigen Betriebswerte. Aufgeteilt in vier Segmente, werden
abhängig vom Modus der Fahrdynamikre-
gelung AlfaTM D.N.A. unter anderem aktuelle Fahrzeugdaten,
Querbeschleunigung, Kraftstoffverbrauch
oder Schaltpunktanzeige dargestellt.
- Entertainment- und Navigationssystem Connect 3D Nav mit
8,8-Zoll-Bildschirm
Eine Gemeinschaftsentwicklung von Alfa Romeo und Magneti Marelli
ist das Entertainment- und Naviga-
tionssystem der neuen Alfa Romeo Giulia. Das optionale Connect
3D Nav bietet zahlreiche innovative
Funktionen und Technologien, darunter eine Benutzerschnittstelle
(Human Machine Interface HMI) der
neuesten Generation. Das System wird gesteuert mittels eines
Drehschalters, der in die Armaturentafel
integriert ist, der Rotary Pad. Das Display mit 8,8 Zoll (22,4
Zentimeter) Bildschirmdiagonale ist dank
spezieller Oberflächentechnologie (Optical Bonding) besonders
kontraststark und gut abzulesen.
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Connect 3D Nav ermöglicht die drahtlose Einbindung von mobilen
Geräten (Smartphones und Tablet-
Computer mit Apple iOS- oder Andriod-basierten Betriebssystemen)
mittels Bluetooth® in das bordeigene
Entertainmentsystem (Kompatibilität vorausgesetzt). Neben
Freisprechanlage, digitalem Radioempfang
(DAB) und Hi-Fi-Audioanlage bietet Connect 3D Nav auch ein
TomTom-Navigationssystem mit dreidi-
mensionaler Darstellung. Selbst bei abbrechender Verbindung zu
den GPS-Satelliten bleiben dank
Koppelnavigation mittels Fahrzeugdaten (Dead Reckoning
Technology) alle Navigationsfunktionen
erhalten. Connect 3D Nav informiert darüber hinaus über
fahrstilrelevante Daten sowie über die Einstel-
lung der Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A.
- Benutzerschnittstellen
Der Innenraum der neuen Alfa Romeo Giulia bietet allen
Passagieren viel Sicherheit,
Entertainmentmöglichkeiten, Komfort und Qualitätsanmutung.
Charakteristisch ist die konsequente Aus-
richtung des Cockpits auf den Fahrer. Ähnlich wie in einem
Rennwagen sind die Bedienelemente für die
wichtigsten fahrzeugrelevanten Systeme – inklusive
Motorstartknopf – auf dem Lenkrad untergebracht.
Über zwei zusätzliche bedienerfreundliche Multifunktionsschalter
werden die Fahrdynamikregelung
AlfaTM D.N.A. und das Infotainmentsystem gesteuert.
- Hightech für Scheinwerfer und Rückleuchten
Integraler Bestandteil des einzigartigen Designs der neuen Alfa
Romeo Giulia sind die in Zusammenar-
beit mit Magneti Marelli entwickelten Scheinwerfer und
Heckleuchten. Die Hauptscheinwerfer stehen in
zwei unterschiedlichen Varianten zur Verfügung: als
Halogenlampen oder optional mit Bi-Xenon-
Technologie mit 35 Watt starken Modulen. Diese strahlen mit der
angenehmen Farbtemperatur von 4500
Kelvin, verbrauchen weniger Strom und haben eine wesentlich
höhere Lichtausbeute als
Halogenscheinwerfer – rund 200 Prozent. Die größere Reichweite
der Bi-Xenon-Scheinwerfer erhöht
außerdem die Sicherheit. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
35-Watt-Modulen sind zusätzlich mit adaptivem
Kurvenlicht (Adaptive Frontlights System AFS) versehen, ihr
Leuchtkegel folgt also dem Lenkeinschlag.
Auch die LED-Bremsleuchten erhöhen die Sicherheit, weil sie
schneller ansprechen als herkömmliche
Glühbirnen. Abbiegelicht und Fahrtrichtungsanzeiger sind
ebenfalls mit stromsparenden LED-Lampen
bestückt, die im Nebeneffekt den Verbrauch senken.
Ausstattungspakete
Die neue Alfa Romeo Giulia kann mit drei Ausstattungspaketen
weiter individualisiert werden. Im Sport-
Paket – verfügbar ausschließlich für die Ausstattungslinie Super
– sind ein Sportlenkrad, Sportpedale
und Fußstütze aus Aluminium, Dekorleisten an Armaturentafel,
Mittelkonsole und Türen aus Aluminium,
Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht,
Scheinwerferwaschanlage und LED-Tagfahrlicht,
Fensterrahmen mit Zierleiste in glänzendem Schwarz sowie
lackierte Bremssättel (wahlweise schwarz,
rot oder gelb) enthalten. Das Assistenz-Paket – verfügbar für
Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Giulia
Super – bietet die Rückfahrkamera mit dynamischen
Führungslinien, Fernlichtassistent (AHB), den
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Totwinkel-Assistenten (BSM) mit Bewegungserkennung hinten
(RCPD), Innen- und Außenspiegel
automatisch abblendend sowie Parksensoren vorne und hinten.
Ebenfalls für Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Giulia Super
verfügbar ist das Business-Paket mit
elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, Parksensoren hinten
(Serie bei Ausstattungslinie Super) und
dem Infotainmentsystem Alfa™ Connect 6,5'' Radio Nav mit 6,5
Zoll (16,5 Zentimeter) großem
Bildschirm und integriertem Navigationssystem mit
Europa-Kartenmaterial.
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Die neue Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Topmodell mit 375 kW
(510 PS)
Stärkstes Serienfahrzeug von Alfa Romeo aller Zeiten. Aktive
Aerodynamik mit
verstellbarem Frontspoiler. Motorhaube und Dach aus
Kohlefaser.
Hinterachsdifferenzial und Stoßdämpfer elektronisch gesteuert.
Fahrdynamikregelung
AlfaTM D.N.A. Pro mit zusätzlichem Modus „Race“. Basispreis
71.800 Euro UPE.
Design und Technologie sind unverwechselbare Kennzeichen der
neuen Alfa Romeo Giulia. Was die
neue Sportlimousine außerdem zu einem wahren Alfa Romeo macht,
ist das sprichwörtliche Herz des
Fahrzeugs, das unter der Motorhaube schlägt. Die neue Alfa Romeo
Giulia Quadrifoglio verkörpert diese
Philosophie perfekt.
Der komplett aus Aluminium gefertigte
Sechszylinder-Bi-Turbobenziner mit einem Hubraum von 2.891
Kubikzentimetern und wassergekühltem Wärmetauscher für die
Ladeluft bietet von Ferrari inspirierte
Technologie. Er leistet 375 kW (510 PS) bei 6.500 Touren und
produziert ein maximales Drehmoment
von 600 Newtonmetern, das schon bei 2.500 Umdrehungen anliegt.
Das mit Sechsgang-Schaltgetriebe
kombinierte V6-Triebwerk macht das Topmodell der Baureihe zum
stärksten Straßenfahrzeug aller
Zeiten von Alfa Romeo. Es ermöglicht eine Beschleunigung von
null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und
eine Höchstgeschwindigkeit von 307 km/h. Trotz dieser enorm
hohen Leistung und des üppigen
Drehmoments ist der neue Motor erstaunlich effizient. Unter
anderem sorgt die elektronisch gesteuerte
Zylinderabschaltung für eine deutliche Reduzierung des
Kraftstoffverbrauchs.
Zur exklusiven Serienausstattung der neuen Alfa Romeo Giulia
Quadrifoglio (ab 71.800 Euro UPE des
Herstellers ab Werk) gehören 19-Zoll-Leichtmetallfelgen,
Sportsitze mit Bezügen aus Leder/Alcantara-
Mix in fünf Farbvarianten, Sportpedale und Fußstütze aus
Aluminium sowie das unten abgeflachte
Quadrifoglio-Sportlenkrad mit rotem Motorstartknopf. Die
Motorhaube und das Dach sind aus Kohlefaser
gefertigt, ebenso bestehen im Innenraum die Dekorleisten an
Armaturentafel, Mittelkonsole und Türen
aus Kohlefaser. Für erhöhte Sicherheit sorgen der
Totwinkel-Assistent (BSM), die Rückfahrkamera und
die Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischer Kurvenlichtfunktion,
Parksensoren vorne und hinten, die
automatisch abblendenden Innenspiegel, Scheinwerferwaschanlage
und LED-Tagfahrlicht.
Auch im Kapitel Technologie setzt das Topmodell der ohnehin
umfangreichen Serienausstattung der
kompletten Baureihe gleich eine ganze Reihe von Glanzlichtern
auf.
- Elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial (AlfaTM Torque
Vectoring)
Ein in die Hinterachse integriertes elektronisch gesteuertes
Sperrdifferenzial verteilt mithilfe einer Doppel-
kupplung das zur Verfügung stehende Drehmoment aktiv zwischen
rechtem und linkem Rad. Das sorgt
für beständige Motorkraft und gutes Handling auch bei niedriger
Haftung der Reifen oder in extremen
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Situationen, ohne dass der Fahrspaß von den gelegentlich
drastischen Eingriffen eines herkömmlichen
Fahrstabilitätsprogramms beeinträchtigt wird.
- Aktiver Frontspoiler (AlfaTM Active Aero Splitter)
Ein exzellenter Luftwiderstandsbeiwert, die perfekte
Radlastverteilung und aerodynamischer Abtrieb
sorgen bei der neuen Alfa Romeo Giulia für stabilen
Geradeauslauf und hohe Kurvengeschwindigkeiten.
Die Topversion Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio verfügt darüber
hinaus über den AlfaTM Active Aero
Splitter. Der aktive Frontspoiler wird bei hohen
Geschwindigkeiten automatisch abgesenkt und erzeugt
so Abtrieb an der Vorderachse. An der Hinterachse sorgen
Heckspoiler aus Kohlefaser und der Diffusor
unterhalb des Stoßfängers für höheren Anpressdruck. Die
Aerodynamik insgesamt wird darüber hinaus
durch den voll verkleideten Fahrzeugunterboden optimiert.
- Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. Pro
Das Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ist mit einer
leistungsfähigeren Variante der
elektronischen Fahrdynamikregelung ausgestattet. AlfaTM D.N.A.
Pro stellt die gewohnten Stufen
„Dynamic“, „Natural“ und „Advanced Efficiency“ zur Wahl.
Zusätzlich kann der Fahrer aber auch den
Modus „Race“ anwählen, in der alle Systeme beispielsweise für
schnelle Runden auf einer Rennstrecke
nachgeschärft werden.
- Elektronische Chassis-Kontrolle (AlfaTM Chassis Domain
Control)
Die in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli entwickelte
elektronische Chassis-Kontrolle (AlfaTM Chassis
Domain Control CDC) ist beim Topmodell Alfa Romeo Giulia
Quadrifoglio für die Koordination aller elekt-
ronischen Assistenzsysteme zuständig. Gewissermaßen als Gehirn
des Fahrzeugs überwacht sie unter
anderem die Fahrdynamikregelung AlfaTM D.N.A. Pro, das
elektronisch gesteuerte Hinterachsdifferenzial
(AlfaTM Torque Vectoring), den aktiven Frontspoiler (AlfaTM
Active Front Splitter), das aktive Fahrwerk
(AlfaTM Active Suspension) und das elektronische
Fahrstabilitätsprogramm ESC. Die in Echtzeit
entsprechend dem Fahrzustand adaptierten Einstellungen von
AlfaTM D.N.A. Pro sorgen für stets
optimales Fahrverhalten und uneingeschränkten Fahrspaß.
- Aktives Fahrwerk (AlfaTM Active Suspension)
Die elektronisch gesteuerten Stoßdämpfer der AlfaTM Active
Suspension passen ihre Wirkungsweise
innerhalb von Sekundenbruchteilen der Fahrsituation an. Auf
diese Weise wird der optimale Kompromiss
aus hohem Komfort bei langsamer Fahrt und dynamischem
Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit
erreicht.
- Sportbremsanlage von Brembo®
Von Rennsportspezialist Brembo® kommt die Sportbremsanlage der
neuen Alfa Romeo Giulia
Quadrifoglio. Sechs-Kolben-Sättel vorne und Vier-Kolben-Sättel
hinten realisieren, abhängig von
Witterungs- und Straßenverhältnissen, aus Tempo 100 einen
Bremsweg von nur 32 Metern. Auf Wunsch
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steht außerdem eine Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo® mit
Bremsscheiben aus Carbon-Keramik
zur Verfügung. Die Hightechscheiben haben einen Durchmesser von
390 Millimetern an der Vorderachse
und 360 Millimetern an der Hinterachse.
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Die neue Alfa Romeo Giulia – Preise und Verbrauchswerte
Alfa Romeo Giulia – Preise* und Ausstattungsversionen:
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 33.100 Euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 34.100 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 35.900
Euro
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 36.350 Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8** 38.150
Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) 37.400
Euro
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8** 39.650
Euro
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi-Turbo 375 kW (510 PS)
71.800 Euro
* UPE des Herstellers ab Werk
** Achtgang-Automatikgetriebe
Verbrauchswerte Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 100 kW (136 PS) 4,2 l/100 km* 109
g/km*
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) 4,2 l/100 km* 109
g/km*
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 110 kW (150 PS) AT8 4,2 l/100 km*
109 g/km*
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) 4,2 l/100 km* 109
g/km*
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 132 kW (180 PS) AT8 4,2 l/100 km*
109 g/km*
Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio 375 kW (510 PS) 8,5 l/100
km* 198 g/km*
*Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG
und CO2-Emission kombiniert (g/km).
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
den offiziellen spezifischen CO2-
Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über
den Kraftstoffverbrauch, die CO2-
Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“
entnommen werden, der im Internet
sowie an allen Verkaufsstellen unentgeltlich erhältlich ist.
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Giulia Die neue Alfa Romeo Giulia – Zubehör, Merchandising und
Dienstleistungen von
MOPAR®
Umfangreiches Individualisierungsprogramm für die italienische
Sportlimousine.
Praktisches Zubehör für Einsatz bei Hobby und Freizeit. Neue
Alfa-Romeo-Kollektion
mit funktioneller Kleidung und modischen Accessoires. Exklusive
Versicherungs- und
Garantiedienstleistungen. Hilfe europaweit unter kostenloser
Rufnummer, für das
Topmodell Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sogar rund um die
Uhr.
MOPAR®, die Marke für Dienstleistungen, Kundenservice,
Originalersatzteile und -zubehör für die
Marken der Fiat Chrysler Automobiles, hat ein rund 80
Komponenten umfassendes Programm für die
neue Alfa Romeo Giulia entwickelt. Damit haben Kunden die
Möglichkeit, Sportlichkeit, Eleganz,
Funktionalität und Sicherheit ihres Fahrzeugs noch stärker zu
betonen.
Eine große Rolle im Zubehörprogramm von MOPAR® für die neue Alfa
Romeo Giulia spielt die
Kohlefaser. Aus diesem Rennsport-inspirierten Hightechmaterial
fertigt MOPAR® zum Beispiel
Außenspiegelkappen, einen Schaltknauf, zusätzlich beleuchtete
Einstiegsleisten sowie einen exklusiven
Kühlergrill. Die ohnehin schon starke Optik der neuen Alfa Romeo
Giulia lässt sich mit einem
Aerodynamik-Kit unterstreichen. Er enthält eine Spoilerlippe
vorne, Seitenschweller und einen hinteren
Diffusor. Für zusätzlichen Stil sorgen Einstiegsleuchten mit
LED-Projektoren, Schlüssel-Cover in den
Dreischichtlackierungen Weiß oder Rot, Ventilkappen mit
Alfa-Romeo-Logo, Öldeckel und
Tankverschluss aus Aluminium sowie exklusiv für die neue Alfa
Romeo Giulia designte
Leichtmetallfelgen im 17-, 18- oder 19-Zoll-Format.
Den Anspruch der neuen Alfa Romeo Giulia auch als praktisches
Fahrzeug im Alltag unterstützen
Zubehörkomponenten wie Fußmatten, Anhängerkupplung oder ein
Kofferraum-Organizer-System.
Sportgeräte wie Ski, Surfboards, Kajaks oder Fahrräder lassen
sich mit speziellen Dachträgersystemen
sicher und komfortabel transportieren. Ergänzt wird die
Kollektion von MOPAR® für die neue Alfa Romeo
Giulia unter anderem durch Alarmanlagen, Einparksensoren,
Diebstahlsicherungen für Räder,
Batterieladegeräte sowie maßgeschneiderte Kindersitze.
Die neue Alfa-Romeo-Kollektion
In der neuen Alfa-Romeo-Kollektion finden sich unter anderem
Poloshirts und Sweatshirts für Damen
und Männer. Zusammen mit dem Centro Stile Alfa Romeo hat MOPAR®
außerdem Accessoires
entwickelt, die meist aus Hightechmaterialien wie Kohlefaser,
Aluminium und Nycrotech gefertigt werden.
Speziell Männer werden mit einer Geldbörse, hergestellt aus
einer Kombination von schwarzem Leder
und technischem Stoff und versehen mit einem Alfa-Romeo-Logo aus
Aluminium, sowie
Manschettenknöpfen mit Alfa-Romeo-Logo angesprochen. Aus der
Linie für Damen stammen Armreif
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und Kette mit Anhängern in Form des berühmten schildförmigen
Kühlergrills aller Alfa-Romeo-
Fahrzeuge. Die Anhänger sind aus Nycrotech gefertigt, das
Alfa-Romeo-Logo aus Aluminium. Darüber
hinaus gibt es verschiedene Aktentaschen aus Leder für Damen und
Herren oder zwei oder vier
Zentimeter breite Armreifen aus Kohlefaser mit
Alfa-Romeo-Logo.
Serviceverträge von MOPAR®
Die MOPAR®-Serviceverträge stellen sicher, dass geplante oder
ungeplante Werkstattaufenthalte
europaweit stets über autorisierte Vertragspartner abgewickelt
werden, die über das nötige
Spezialwerkzeug verfügen und ausschließlich Originalersatzteile
verwenden.
Jeder Alfa-Romeo-Kunde erhält vier Jahre Garantie auf sein
Neufahrzeug. Nach Ablauf der zweijährigen
Fahrzeuggarantie erhalten alle Kunden für ihr Fahrzeug die
Neuwagen-Anschlussgarantie EXTENSION
PREMIUM PLUS, die sie für zwei weitere Jahre gegen eventuell
auftretende Schäden absichert. Sie
profitieren dabei zusätzlich von einer leistungsstarken,
europaweiten Mobilitätsgarantie und bleiben nicht
nur in einem Pannenfall, sondern auch bei einem Unfall
mobil.
Zusätzlich können bei jedem teilnehmenden autorisierten
Vertragshändler und Servicepartner der
Marken von Fiat Chrysler Automobiles die
EASY-CARE-Wartungspakete erworben werden. Darin
enthalten sind alle Wartungsarbeiten unabhängig vom Umfang der
Fahrzeuggarantie. EASY CARE
wurde entwickelt, um für die Kunden die Kosten der Wartung
möglichst gering zu halten und dennoch
alle Wartungseingriffe von qualifizierten Technikern und mit
Originalersatzteilen durchführen zu lassen.
Abschließbar ist EASY CARE bis zum Termin der ersten fälligen
programmierten Wartung. Die maximale
Laufzeit beträgt je nach gewähltem Produkt bis zu fünf Jahre
oder 200.000 Kilometer
Gesamtlaufleistung.
Alternativ steht für Gebrauchtwagen das ESSENTIAL CARE
Servicepaket zur Verfügung. Es wurde für
Fahrzeuge bis zu einem Alter von zehn Jahren entwickelt, ist
jederzeit abschließbar und enthält
insgesamt vier Reifenwechsel, zwei Sommerchecks, zwei
Winterchecks, einen HU-Vorabcheck und
Coupons mit Rabatten für die wichtigsten Verschleißteile. Diese
Services und Checks stellen sicher,
dass das Fahrzeug stets in gutem Zustand ist.
MOPAR® Owner Centre und myAlfaRomeo – der exklusive Service für
Alfa-Romeo-Besitzer
Registrierten Besitzern eines Alfa Romeo bietet die Marke im
internetbasierten „MOPAR® Owner Centre“
umfangreiche Servicedienstleistungen rund um Betrieb und Pflege
ihres Autos. So sind beispielsweise
Informationen zu Zubehör, Accessoires und Originalersatzteilen
abrufbar. Technische Dokumentationen
helfen bei der Lösung von Problemen. Das „MOPAR® Owner Centre“
steht in 21 Ländern im EMEA-Wirt-
schaftsraum zur Verfügung, darunter auch in Deutschland.
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Zusätzliche Dienstleistungen können aus 14 Ländern, darunter
Deutschland, im geschlossenen Bereich
„myAlfaRomeo“ abgerufen werden. Auch Besitzer der neuen Alfa
Romeo Giulia kommen hier in den
Genuss von Sonderangeboten oder besonderen Serviceprogrammen.
Informationen und kostenlose
Registrierung im Internet unter http://my.alfaromeo.com.
FCA-MOPAR®-Kundenservice
Das internationale Customer Service Center von Fiat Chrysler
Automobiles (FCA) ist eines der größten
Servicezentren weltweit. Hier werden 17 Marken und
unterschiedlichste Servicedienstleistungen in zwölf
Sprachen betreut. Von Arese in der Nähe von Mailand aus wird
jährlich mehr als vier Millionen Kunden in
über 20 Ländern geholfen.
Für die Marke Alfa Romeo in Deutschland bedeutet dies: Über die
Telefonnummer (00800 2532 0000)
von AlfaInfoMore sind Mitarbeiter jeweils montags bis freitags
von 8:00 bis 20:00 Uhr und samstags von
9:00 bis 18:00 Uhr erreichbar. Deutsche, italienische,
französische und britische Besitzer eines Alfa
Romeo können darüber hinaus über das soziale Netzwerk Twitter
(Konto@AlfaRomeoCare) mit dem
Callcenter Kontakt aufnehmen.
Speziell für Besitzer der neuen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
wurde die eigene Service-Hotline „Alfa
Top Care“ eingerichtet (00 800 253 242 00). Sie ist aus
Deutschland rund um die Uhr an sieben Tagen in
der Woche erreichbar.
Kontakt:
Sascha Wolfinger
Telefon: +49 69 66988-357
E-Mail: [email protected]
http://my.alfaromeo.com/mailto:[email protected]