FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation Österreich: 6,50 € • Schweiz: 9,90 SFr Dezember 2016 – November 2017 Deutschland: 5,90 € 12. Jahrgang FS VST - Verlag für Simulation und Training GmbH • www.fsmagazin.de • Jahresinhaltsverzeichnis 12. Jahrgang MAGA ZIN ¶ Fliegerisch anspruchsvoll: Airport Buochs X Überraschend und gut... Milano Malpensa X Ein Stück Luftfahrtgeschichte: One-Eleven 300/400/500 FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation FS STOL-Flieger mit TNT: DO228 100 HD Series Startup-Szenerie: Venice Marco Polo Der nächste Exot am virtuellen Himmel: Agusta A109 MAGA ZIN ¶ Sprachlose Norddeutsche: EU Germany North Zum 100. Geburtstag: Fly Amsterdam Selbstgesetzes Denkmal: L-049 Constellation FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation FS Österreich macht rüber: Austria Professional HD West Zeigen Hebelwirkung: TQ3 und TQ6 Flightport geht in die Luft: Cessna U 206 Soloy Turbine Pack Mark 1 MAGA ZIN ¶ Fabelhafte Fehlfunktionen: Boeing 757 v2 Professional Viel Masse, noch mehr Klasse: 747-400 Queen of the Skies II Drzewiecki makes it great again... Washington X FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation April/Mai Nr. 3/2017 FS Die dritte ist die Beste: Milano Linate X X-Plane-Szenerien selber machen Nicht ganz unkritisch... SSG E-Jets 170 Evolution MAGA ZIN Herausforderung im Inntal: LOWI Innsbruck Airport Keine Flügel aus Schokolade: PA-28R Arrow III FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation Juni/Juli Nr. 4/2017 FS Aus Florida für die alte Welt: Barcelona El Prat Ready for Take off A320 Simulator Fledermaus und Sonnenfinsternis: Pipistrel Panthera und Eclipse 500 MAGA ZIN Zwei Städte, ein Airport: KMSP HD Minneapolis – St. Paul International FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation Nr. 5/2017 FS Die Auferstehung des FS 4: KCGX Merrill C. Meigs Field Revolution! MAGA ZIN Herr der Wolken: DC-6 Cloudmaster Verspätungen haben es in sich: CRJ 700/900X FS MAGAZIN Die Fachzeitschrift für Flugsimulation Oktober/November Nr. 6/2017 FS Nur aus der Ferne unspektakulär: Airport Al-Massira Teil 1 L52 Oceano County Airport MAGA ZIN Jahresinhaltsverzeichnis 2017 Das zwölfte Jahr haltsv as zw hresi 201 rzeic e Ja
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Die Fachzeitschrift für FlugsimulationEtliche Designer haben sich im zweiten Halbjahr 2017 ent-schieden, nicht mehr für den FS X zu entwickeln. Es werden mehr. Bekanntlich sind Erlöserwartungen
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
Österreich: 6,50 € • Schweiz: 9,90 SFr Dezember 2016 – November 2017Deutschland: 5,90 € 12. Jahrgang
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12.
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Fliegerisch anspruchsvoll: Airport Buochs X
Überraschend und gut...Milano Malpensa X
Ein Stück Luftfahrtgeschichte: One-Eleven 300/400/500
FS M
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
FS
Ein Stück Luftfahrtgeschichte:
STOL-Flieger mit TNT:DO228 100 HD Series
Start
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Venice
Marc
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Der nächste Exot am virtuellen Himmel: Agusta A109
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Sprachlose Norddeutsche: EU Germany North
Zum 100. Geburtstag:Fly Amsterdam
Selbstgesetzes Denkmal: L-049 Constellation
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NDie Fachzeitschrift für Flugsimulation
FS
Selbstgesetzes Denkmal:
Österreich macht rüber: Austria Professional HD West
Zeigen
Hebelw
irkung: TQ
3 und TQ6
Flightport geht in die Luft: Cessna U 206 Soloy Turbine Pack Mark 1
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Fabelhafte Fehlfunktionen: Boeing 757 v2 Professional
Viel Masse, noch mehr Klasse:747-400 Queen of the Skies II
Drzewiecki makes it great again... Washington X
FS M
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
April/MaiNr. 3/2017
FS
Drzewiecki makes it great again...
Die dritte ist die Beste:Milano Linate X
X-Plane-Szenerien se
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en
Nicht ganz unkritisch...SSG E-Jets 170 Evolution
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Herausforderung im Inntal:LOWI Innsbruck Airport
Keine Flügel aus Schokolade:PA-28R Arrow III
FS M
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
Juni/JuliNr. 4/2017
FS
Herausforderung im Inntal:
Keine Flügel aus Schokolade:
Aus Florida für die alte Welt:Barcelona El Prat
Ready for T
ake off A320 Sim
ulator
Fledermaus und Sonnenfinsternis:Pipistrel Panthera und Eclipse 500
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Zwei Städte, ein Airport:KMSP HD Minneapolis – St. Paul International
FS M
AG
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
Nr. 5/2017
FS
KMSP HD Minneapolis – St. Paul International
Die Auferstehung des FS 4:KCGX Merrill C. Meigs Field
Revolution!
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Herr der Wolken:DC-6 Cloudmaster
Verspätungen haben es in sich:CRJ 700/900X
FS M
AG
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Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
Oktober/NovemberNr. 6/2017
FS
Verspätungen haben es in sich:
Nur aus der Ferne unspektakulär:Airport Al-Massira
Teil 1
L52 Oceano County Airport
Die Fachzeitschrift für Flugsimulation
MAGA ZIN
Jahresinhaltsverzeichnis 2017Das zwölfte Jahr
Jahresinhaltsverzeichnis 2017Das zwölfte Jahr
Jahresinhaltsverzeichnis 2017Jahresinhaltsverzeichnis 2017Jahresinhaltsverzeichnis 2017Das zwölfte Jahr
Add-ons für
Flight SimulatorFlight SimulatorAdd-ons für Lockheed Martin
RückflugKonnten wir 2016 zehn Jahre FS MAGAZIN fei-ern, war das Jahr 2017 ein redaktionelles „Routinejahr“. Wie gewohnt erschienen eine
Menge neuer Szenerien, Flugzeuge und Tools für unser Hobby. Und es erschien ein ganz neuer
Flugsimulator. War der wirklich neu? Das war noch lange nicht alles....
X-Plane 11
Am 30. März 2017 kam der X-Plane 11 www.x-plane.com heraus. Der Simulator nutzt ab Version 10.50 die 64 Bit-Archi-tektur. Damit sind keine Abstürze mehr aufgrund eines Man-gels an virtuellem Arbeitsspeicher (Virtual Address Space – VAS) zu befürchten. Diese Out of Memorys (OOM), entstehen durch die Beschränkung von 32 Bit-Programmen auf vier GByte VAS. X-Plane 11 kommt mit neuer FMOD-Sound-Engi-ne, neuem Beleuchtungs- und Schattensystem und mit kom-plett neuen, erheblich vereinfachten Menüs, die jetzt intuitiv bedienbar sind. Leider fehlen immer noch die Jahreszeiten...
Speziell für virtuelle Piloten, die jahre- oder jahrzehntelang die „Methodik“ der Flugsimulator-Serie von Microsoft ge-wohnt sind, gibt es ein „Problem“: Die andere Heran- gehensweise des X-Plane an die Flugsimulation, eine andere Menüführung und ein im Vergleich deutlich anderes Aus- sehen von Landschaften. Das kann abschrecken, muss aber nicht. Einsteiger haben diese Schwierigkeiten nicht. Die Verkaufszahlen des Simulators und seiner Add Ons belegen nach einer Umfage der Redaktion bei Anbietern, dass die Fangemeinde stetig größer wird. Kein Wunder, wird der X-Plane doch kontinuierlich weiterentwickelt. Und immer mehr Entwickler „wagen“ sich an den X-Plane...
Prepar3D v4.x
Er sieht landschaftlich genauso aus wie der FS X und wird laufend weiterentwickelt: Der Prepar3D (P3D) www. prepar3D.com, der seit Ende Mai 2017 in der neuen Version 4 ebenfalls in 64 Bit-Architektur und dynamischer Beleuchtung (Lichtreflexionen an AI-Fliegern und des eigenen Scheinwer-ferlichts) vorgestellt wurde. Vorbei sind auch hier die Zeiten der OOM-Abstürze. Es ist der erste P3D, den sich die Redakti-on „gegönnt“ hat. Zu gering erschienen bisher die wesentli-chen Unterschiede zum FS X.
Der P3D v4.x wurde sehr schnell der (!) Testsimulator, der nicht mehr wegzudenken ist. Das wurde unter anderem dadurch unterstützt, dass viele Entwickler ihre Add Ons schnell an den „Neuen“ anpassten. Besonders Szenerien kamen heraus, aber auch Flugzeuge wurden rasch angepasst. Der enorme Ausstattungs-Status des FS X ist noch nicht erreicht, dass dürfte allerdings bald der Fall sein.
Viele FS-Schaffende boten und bieten Updates oder ange-passte Versionen ihrer Software – darunter Orbx https://orbx direct.com – kostenfrei an. Andere wie Aerosoft www.aero soft.com verlangen für die „Professional“ genannten P3D-v4-
Szenerien einen Obolus von rund sechs Euro von Bestandskunden, die die Vorversionen erworben hatten.
Das sind faire Angebote, die selbst dem engeren sozialen Umfeld schlüssig mit dem Umstellungsaufwand bezüglich neuer Installer und der Integration neuer technischer Optionen erklärt werden können. Anbieter, die wie PMDG www.precisionmanuals.com den komplettten Add On-Preis erneut von denen verlangen, die bereits FS X-Versionen gekauft haben, haben es schwerer. Es ist zu vermuten, dass diese Entscheidung fiel, da die Flieger dieser Schmiede quali-tativ „alternativlos“ sind... Majestic Software www.majestic-software.com verlangt für ihre ebenfalls alternativlosen Dash 8 Q400 Pilot- und Pro-Versionen für den P3D v4 nur rund ein Drittel der zuvor gezahlten Kaufpreise.
Ehrenvolles Ende
Etliche Designer haben sich im zweiten Halbjahr 2017 ent-schieden, nicht mehr für den FS X zu entwickeln. Es werden mehr. Bekanntlich sind Erlöserwartungen in unserem Nischen-hobby eher gering. Da ist es verständlich, den Arbeitsaufwand so gering wie möglich zu halten, indem auf so wenige Simula-toren wie möglich fokussiert wird.
Unter dem Strich kann jedem „Dickblech“-Piloten, der gerne komplexe Airports wie Frankfurt anfliegt, der Umstieg auf P3D v4.x ans Herz gelegt werden. Diejenigen, die weiterhin mit Cessna und Co in Sichtflugszenarien außerhalb der großen Hubs unterwegs sein wollen, können problemlos beim FS X bleiben. Sie haben in der Regel keine OOM- Probleme und die Performance des P3D ist nicht besser...
Insgesamt muss anerkannt werden, dass der FS X durch den P3D v4 seine Bedeutung als der am meisten genutzter Flug-simulator verloren hat. Seine Limiten wie vor allem die 4-G-byte-VAS-Grenze behinderte die Entwicklung von Add Ons zunehmend. Elf Jahre nach seiner Markteinführung kann der FS X in allen Ehren in Rente gehen.
Flight Sim World
Im Mai brachte Dovetail www.dovetailgames.com gut zwei Wochen vor dem P3D v4 Flight Sim World (FSW) heraus. Ebenfalls mit 64 Bit, aber im Grund eine Umbenennung der Flight School aus demselben Haus. Immerhin wurde FSW eine neue Wetter-Engine spendiert und die Landschaft sieht nicht mehr so abschreckend aus. Aus Mangel eines Software Deve-lopment Kits (SDK) gibt es bisher eine Add On-Szenerie und nur wenige Add On-Flugzeuge der Allgemeinen Luftfahrt. Das SDK soll Ende 2017 erscheinen. Ob das hilft, den Simula-tor voranzubringen, wird zu beobachten sein...
Viel Spaß beim „Rückflug“ ins Jahr 2017 mit dem FS MAGAZIN!
60 GrundlagenWir bauen ein Glascockpit:Panel Design mit PlaneMaker Teil 1
64 Sonstiges Leserstimmen
64 Impressum
65 Aboservice
66 Vorschau
Plusartikel zum kostenlosen Download... Barranquilla Airport von PKSIM
Luftnavigationskarten...FS
MA
GA
ZIN
Da simmer dabei! www.fsmagazin.de
MAGA ZINFSDie Fachzeitschrift für Flugsimulation
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...lesen, verstehen und verwenden: Das kön-nen Leser des FS MAGAZINs. Das ist nur eines der vielfältigen Themen, die in der einzigen deutschsprachigen Fachzeitschrift für Flugsimu-
lation (an PC und Mac) alle zwei Monate behandelt wird. Wo die meisten nur ein „wildes“ Gewirr von Linien sehen, sehen Leser des FS MAGAZINs die strukturierte Darstellung von Luftstraßen, An- und Abflugkarten und vielen Charts mehr.
Durch immer sorgfältig recherchierte, umfassende Berichte über neue Szenerien, Flugzeuge sowie Tools für FS X, FSX:SE, Prepar3D, X-Plane und andere Flugsimulatoren. Außerdem informieren wir über Neuigkeiten aus der Szene und vermitteln Grundlagen-wissen wie das über Luftnavigations-karten zu unserem ungewöhnlichen Hobby Flugsimulation.
PC- und Mac-Piloten, die ihre Lesegewohnheiten auf die vielfältigen, mobilen elektronischen Medien und damit vom Verbrauch von Druckerschwärze auf „Bildschirmtinte” umgestellt haben, müssen sich keine Sorgen machen: Das FS MAGAZIN gibt es selbstverständlich auch als PDF und als App für die diversen Smartphones und Tablets beispielsweise mit Android- oder iOS- Betriebssystemen. Fragen Sie uns - wir sind für Sie da: App geht‘s - da simmer dabei!
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