Diagnosztika és pótalkatrészek egy forrásból AA/MKI2 1 987 ... · A Bosch több mint 100 évvel ezelőtt mutatta be az első gyújtógyertyát, egy nagyfeszültségű mágneses

Termékinformáció - AutóiparGyújtógyertyák

Diagnosztika és pótalkatrészekegy forrásból

Átfogó rendszerszintű szaktudás a szerelők, műhelyek és kereskedők számára: Csak a Bosch, a vezető OEM szállító kínálja mindezt.

Gépjármű-pótalkatrészek f Források helye, értékesítés, logisztika f Az egész világra kiterjedő logisztika f Több mint 160 000 különböző alkatrész

Műhelyfelszerelés f Tesztelési technológia f ESI[tronic] 2.0 szoftver f Műhelyfelszerelés f Műszaki forródrót, tudásbázis f Szervizoktatás f Aktív támogatás különböző márkákra

További információ: http://hu.bosch-automotive.com/hu/parts_and_accessories/service_parts_1/spark_plugs_1/spark_plugs_6

AA/M

KI2

1 9

87 X

XX X

XX / 

2015

09

XX.X

X.XX

AA-S

P/M

KT

F 0

26 P

04 2

09 E

N 2

016.

06

32 32 32 Tartalomjegyzék

Áttekintés:Gyújtógyertyák

A műszaki fejlődés hagyományaA Bosch több mint 100 évvel ezelőtt mutatta be az első gyújtógyertyát, egy nagyfeszültségű mágneses gyújtóberendezéssel összekapcsolva. Ezzel a megbíz-ható rendszerrel sikerült immár végérvényesen meg-oldani az egyre nagyobb fordulatszámmal működő motorok gyújtásának műszaki problémáját. Az ipari gyártástechnológiákra alapozva a Bosch gyújtógyer-tyák nagy mértékben elősegítették az autógyártás előretörését a következő évtizedekben. Napjainkban a gépkocsiknak egyre magasabb követelményeket kell kielégíteniük. A legfontosabb jellemzők a takarékos tüzelőanyag-fogyasztás, az alacsony emissziós érté-kek, valamint a lehető legjobb vezetési élmény. Az összes elvárás egyidejű teljesítéséhez már nem elegendő az egyes alkotóelemek egymástól független fejlesztése. A fejlődéshez a rendszert egységes egészként kell kezelni – a Bosch cég ebben kiválóan tudja hasznosí-tani a felhalmozott knowhow-t, az egyes részegysé-gek közötti bonyolult összefüggések ismeretét, ame-lyek birtokában iránymutató megoldásokat tud kidol-gozni. A Bosch a vezető járműgyártókkal szoros együttműködésben fejleszt és gyárt olyan alkatrésze-ket, mint például a gyújtógyertyák, illetve komplett rendszereket. Az ennek során kialakult tapasztalat, valamint a gyári beszállítással szemben támasztott magas minőségi elvárások a pótalkatrészek gyártásá-ban ugyanúgy megjelennek. Ennek köszönhetően a Bosch olyan termékkínálattal rendelkezik, amelynek kifogástalan minősége és megbízhatósága éppolyan meggyőző, mint a nagy márkalefedettség. Példaértékű még a kereskedelem és a műhelyek szakmai támogatása.

A gyújtógyertyákról szóló Autóipari TermékismertetőA Bosch gyújtógyertya-kínálatára vonatkozó információkat tartalmazza bővített formábban, beleértve az egyes termékeket, valamint azok alkalmazását. Összefoglalja a legfontosabb műszaki adatokat, ugyanakkor mindenre kiterjedő, aktuális áttekintést nyújt. Így az összes gyertyatípus esetében alkalmazható, egységes érvrendszert biztosít. A felsoroltakon kívül tájékoztatja az olvasókat a termékek műszaki paramétereiről, a vevőszolgálati háttérről, valamint a Bosch teljes körű kompetenciájáról a gyújtógyertyák területén

4 – 5 Telephelyek világszerte: Gyártás és fejlesztés

6 – 7 A gyújtógyertya története

8 – 9 Minőség a gyújtógyertya feltalálójától

10 – 11 Az OE gyártók első számú választása

12 – 13 Kitűnő eredmények a legmodernebb technológiával

14 – 15 Tervezés és felépítés

16 – 17 Folyamatos fejlesztés és fejlesztési irányok

18 – 19 Magas teljesítményű gyújtógyertyák

20 – 21 A teljes Bosch gyújtógyertya termékvonal

22 – 27 Értékesítési érvek

28 – 29 Gyújtógyertyák kisteljesítményű motorokhoz és kétkerekű járművekhez

30 – 31 Gyújtógyertyák gázüzemű motorokhoz

32 – 35 Gyújtógyertya típuskód

36 – 37 Gyújtógyertyák arca

38 – 39 Okok és hatásuk: Nézzék meg közvetlen közelről, hogyan néz ki egy gyújtógyertya

40 – 41 Folyamatos oktatás

42 – 43 Eladásösztönzés

44 - 45 Fogalmak

46 – 47 GYIK

Oldalak

Telephelyek világszerte

Globális megoldások az ügyfelek számára:Gyártás világszerte

4

Gyújtógyertya know-howA gyári beszállításban vezető autógyártók járműveiket a Bosch gyújtógyertyákkal kapcsolatos szakértelmére és magas minőségi színvonalára bízzák. A gyújtás-rendszerek úttörőjeként a Bosch rendkívül széles termékskálát kínál a gépjárművekhez (beleértve a gázüzemű motorokat is), kétkerekű járművekhez, kis motorokhoz, valamint ipari alkalmazásokhoz.

Azonos gyártási szabványok a világ minden tájánA teljes gyújtógyertya-termékvonalat gyártelephelyek nemzetközi hálózata fejleszti és gyártja a világ 5 országában. A szabványosítás biztosítja a Bosch termékek állandóan kiváló minőségét, gyártási országtól függetlenül. A világszintű gyártásban évente kb. 300 millió gyújtógyertya készül.

5

Plants worldwide

BambergNémetország

SaratowOroszország

NanjingKína

AratuBrazília

NaganathapuraIndia

Bosch gyújtógyertyák – Egy sikertörténetA Bosch több mint 113 évvel ezelőtt mutatta be az első gyújtógyertyát, egy nagyfeszültségű mágneses gyújtóberendezéssel összekapcsolva. A Bosch ezzel a termékkel megoldotta az első gépjárművek gyújtási problémáját. Az ipari gyártás által kínált lehetőségek-kel később mindenki számára elérhető lett az autó. A Bosch 1902. január 7-én kapta meg a szabadalmat a gyújtógyertyájára, ezzel megkezdődött a sikersoro-zat. Azóta a Bosch több mint 22 000 gyújtógyertya-tí-pust fejlesztett ki.

Csak a legjobbat fogadjuk elA minőségi elvárásokat csak tökéletes termékkel lehet kielégíteni - a Bosch gyertyákat ezért folyama-tosan továbbfejlesztik. A Bosch gyújtógyertyák para-métereit feltalálásuk óta kezdődően folyamatosan tökéletesítették.. Az eredmény: A gyújtógyertyák erő-sebbek lettek, s ma – alkalmazástól függően – akár 60 000 km-es élettartamot is elérhetnek, nemesfé-mek alkalmazása nélkül is. A nemesfémet tartalmazó gyújtógyertyák akár 100 000 km-en át is kitarthatnak.

Több mint 114 év tapasztalat f A Bosch volt a gyújtógyertya feltalálója f A Bosch évente kb. 300 millió gyújtógyertyát

gyárt f A gyártás világszerte ugyanazon kiváló

minőségi szabvány szerint folyik f f Gyújtógyertyák a piac minden szegmense

számára, illetve szinte minden alkalmazáshoz

1902 – A Bosch kifejleszti az első olyan gyújtógyertyát, mely nagyfeszültségű gyújtómágnessel van ellátvaés forradalmasítja az autózást.

A világszinten kiemelkedő minőségi szabványokat különböző tanúsításokkal dokumentáljuk és monitorozzuk. Jó tudni: Minden gyárnak a Bosch ugyanazon magas szintű minőségi szabványai-nak kell megfelelnie.

Több mint 114 éves –És olyan innovatív, mint az első napján

A gyújtógyertya története

Rézmagos testelektródaA közép- és a testelektródot a hővezető képesség javítása érdekében rézmaggal látják el. Az elhasználódás csökkentésé-ért a rézmagot nikkelötvözet veszi körül.

1975

1983

1992

1998

Platinum plus termékvonalA Bosch platinaelektródos gyújtógyertyái esetében egy tiszta platinából készült középelektródot szintereznek (zsugoríta-nak) a szigetelőtestbe. Ennek köszönhe-tően a gyertya élettartama lényegesen hosszabb, mert védelmet biztosít a korom lerakódás ellen.

Kúszószikrás technikaA több testelektróda úgy helyezkedik el, hogy kizárólag lég-kúszószikra jöhessen létre. Ennek következtében az ív magja nagyobb lesz, a keverék könnyebben belobban.

Lézerhegesztett kettős platinagyertyaA középelektródra lézer segítségével hegesztik fel, illetve a testelektródra szintén lézer segítségével beötvözik a platina csapocskát. Így lényegesen megnövelhető a gyertya teljesítménye, továbbá átlag fölötti lesz a futásteljesít-ménye.

6 7

Gyújtógyertya-innovációk 1902. óta

A Bosch a sokéves szakértelemnek, valamint a legtöbb gépjár-műgyártóval szoros együttműködésben folytatott intenzív és folyamatos gyújtógyertya-fejlesztésnek köszönhetően a világ egyik vezető OEM-beszállítója és kiskereskedelmi szállítója.

Kutatás, fejlesztés, ellenőrzés:A minőség nem véletlen

Minőség a gyújtógyertya feltalálójától

Nemzetközi kutatás és fejlesztésA Bosch a gyújtógyertyáit folyamatosan a motortech-nika fejlesztéseihez illeszti. Függetlenül attól, hogy az ügyfelek négyszeleptechnikás, szegénykeverékes vagy akár kedvező fogyasztású közvetlen benzinbefecsken-dezéssel működő motorokat szeretnének üzemeltet-ni, a Bosch tud ezekhez megfelelő gyertyákat szállíta-ni. A megoldást ilyenkor a konstrukciós változtatások jelentik, illetve a különösen ellenálló anyagok alkal-mazása, mint például a platina és az irídium, esetleg a ritkaföldfémek közé tartozó ittrium. A Bosch a jövő-ben is élen jár az új gyújtógyertyák fejlesztésében.

f Kutatás: A szinergiák kihasználása érdekében a Bosch számos tudományos intézettel és egye-temmel működik együtt világszerte.

f Fejlesztés: A Bosch a gépjárműgyártókkal együtt-működésben használja fel rendszerkompetenciáját az üzemanyag-befecskendező rendszerek terén.

f Így a Bosch olyan gyújtógyertyákat fejleszt ki, melyek világszerte minden regionális követelmény-nek megfelelnek.

A Bosch garantálja a minőségetA Bosch gyújtógyertyák a Bosch által kiadott kataló-gusokban található alkalmazási javaslatok alapul vételével minden motorban alkalmazhatók. A Bosch garantálja a minőséget és a hibamentességet. A garancia világszerte 24 hónapos anyagi és gyártási hibákra vonatkozik, s beletartozik a meghibásodott alkatrészek javítása illetve cseréje.

8

Olcsó utánzat: A külseje alig különböztethető meg az eredetitől, a minősége viszont észrevehetően gyenge.

Szándékos megtévesztés „lopott” külsővelAz utánzatok gyártói lemásolják a Bosch gyújtógyer-tyák kialakítását, így próbálják az esetükben nem létező minőség benyomását kelteni: a Bosch kiváló minőségét. A „lopott” külsővel szándékosan félreve-zetik a kiskereskedőket és a vásárlókat.

Olcsó gyártási eljárás, silány alapanyagokA Bosch gyújtógyertyák mögött költséges kutatómun-ka áll, gondos gyártási folyamatok, valamint több mint 100 évre visszatekintő tapasztalat. Ezeket a tulajdonságokat a másolatokat előállító, többnyire alacsony bérköltségű országok gyártói nem tudják nyújtani.

Megtévesztően hasonló – A tulajdonságai viszont másokHa a termék vagy a csomagolás külső megjelenése alapján kell dönteni, akkor gyakran még a tapasztalt szakembereknek is nehézséget okoz az eredeti és a hamisítvány megkülönböztetése. Esetenként az alacso-nyabb ár azt jelentheti, hogy olcsó másolatról van szó.

A belső érték a fontosHogy igazából mennyire jó egy gyújtógyertya, az csak a belső vizsgálatával deríthető ki. Meg kell nézni a „belső kialakítást”, hogy láthassuk a hibás kivitele-zést és a gyenge anyagminőséget, melyek a rossz tulajdonságokért felelnek.

Olcsó másolatok drága hiányosságokkalAz utánzatok gyenge minősége végzetes következmé-nyekkel járhat a motor számára: gyújtáskimaradás, hibás indítás vagy akár drágán javítható motorhiba. A Bosch körültekintően megvizsgálta a különböző utánzatokat a design, anyagok, kialakítás tekinteté-ben. Az eredmények az összes vizsgált utánzatban komoly hiányosságokra derítettek fényt.

A minőségi Bosch gyújtógyertyák csak az Ön meg-hatalmazott szakosodott kereskedőjétől szerezhe-tők be.

9

A hamisított gyújtógyertyák szándékos értékesítése , illetve vásárlá-sa büntetendő cselekmény.

A minőség választása:A gépjárműgyártók a Boschra támaszkodnak

Első számú választás OEM eszközöknél10

A Bosch gyújtógyertyákat eredeti felszerelésként szállítják:

f Audif Bajaj Autof BMWf BYDf Changanf Chery f Dodgef Fiat-Chryslerf Fordf Geely

f Holdenf Hondaf Jeepf Marutif Mercedes-Benzf Minif Mitsubishif Opelf Peugeotf Porsche

f Renaultf Seatf Škodaf Smartf Suzukif Tataf Vauxhallf Volkswagenf Volvof Weichai

Új technológia a megbízható gyújtásért:Beállított, hegesztett testelektródaA beállított és hegesztett testelektróda jobb gyújtási megbízhatóságot biztosít, a befecskendezőhöz képesti optimális pozícionálás segítségével. További előnyök:

f Megbízhatóbb hidegindítás f Motor-/katalizátorvédelem a jobb hatásfokú égés f révén védelmet biztosít a motor/katalizátor

számára f Alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás a gyújtáskima-

radás megelőzésével

Minőség megalkuvás nélkülzavarszűrő ellenállással szerelt gyújtógyertyákA gyári beépítésben egyre gyakrabban alkalmaznak zavarszűrő ellenállással szerelt gyújtógyertyákat, ame-lyekkel például a gépkocsiba épített elektronikus egy-ségeket védik az elektromágneses zavaroktól. Éppen ezért a Bosch pótalkatrészként is kínál ellenállás-gyúj-tógyertyákat:

f Maximális zavarszűrés f Az összes elektronikus rendszer, mint például az

ABS, ASR és ESP® zavartalan működése érdekében f Zavarásmentes rádióvétel

11

A gyújtógyertya feladata f Igazából elég egyszerű: A gyújtógyertyák elektro-

mos szikrával gyújtják be a benzin-levegő elegyet a benzinüzemű motorok égésterében. Mindig megbízhatóan, mindig a megfelelő pillanatban, percenként több ezer alkalommal. A gyújtógyertyá-nak teljesíteni kell a következőket:

f Megbízható hidegindítást kell garantálnia f A teljes élettartam során gyújtáskimaradás nélkül

kell működnie f Nem hevülhet túl, még maximális terhelés melletti

hosszú idejű üzemelés esetén sem

AlkalmazásokA gyújtógyertya a különböző járműveket és berende-zéseket hajtó benzinmotorok „szíve”:

f Személyautók f Haszongépjárművek f Motorbiciklik f Hajók f Mezőgazdasági és építőipari gépek f Gépi fűrészek f Kertészeti eszközök f Hómobilok

Számos vezető járműgyártó számára már a kezdetek-kor a Bosch gyújtógyertyák jelentik a legjobb dön-tést. És erre jó okuk van. Elvégre a benzinbefecsken-dezésben és a gyújtásban a Bosch jelenti a kivételes minőséget és innovációt, széles körű szaktudást, pél-daértékű termékcsaládokat.A Bosch az innovatív gyújtógyertyák folyamatos fej-lesztésével garantálja a modern technológiára alapu-ló termékek megbízhatóságát és kiváló minőségét.

Szoros együttműködés – kivételes eredményekA Bosch az összes gyári beépítésre szánt gyújtógyer-tyát a gépjárműgyártókkal szoros együttműködésben fejleszti, így azok mindig pontosan az adott motorok igényeihez illeszkednek.

Előnyös a kiskereskedők és a műhelyek számáraA Bosch gyújtógyertyák az összes gyári beépítésben megkövetelt paramétert a műhelyek és a kereskede-lem számára is elérhetővé teszik. Két jellemző példa ennek alátámasztására: a különleges alakú és helyze-tű testelektróda és a zavarszűrő-ellenállás aktuális trendjét hozzák el közvetlenül a kiskereskedők és a műhelyek számára. Csak két példa: beállított és hegesztett testelektróda, interferenciaszűrő ellenállás.

A járműveink gyújtószikrája: a benzinüzemű motorokban a gyújtógyertyák vezérlik a „lüktetést”.

A győztesek választása:Bosch gyújtógyertyák a versenypályák élén

Kitűnő eredmények a legmodernebb technológiával

A Bosch gyújtógyertyák minden összehasonlításban megállják a helyüket Magas szintű követelmények esetén a Bosch gyújtó-gyertyák jelentik a megbízható választást. Nem csoda, hogy nagy sikerrel használják őket a nemzetközi motorsportban is.

Bosch minőség a nyerő pozíciókban Legyen szó a 24 órás Le Mans-i versenyről, az IndyCar sorozatról, a NASCAR® versenyekről vagy akár a DTM-ről – a Bosch gyújtógyertyák mindenhol megmutatják nyerő tulajdonságaikat. A rendkívül robosztus és ellenálló, innovatív ittrium-ötvözet maxi-mális teljesítményt garantál a versenypályán. A Bosch a legtöbb Formula 1 versenycsapat számára is szállít gyújtógyertyákat.

A motorsportok csúcstechnológiájának adaptálása a szériagyártásba

A Bosch gyújtógyertyák – különleges műszaki jellem-zőiknek, standardjaiknak és kiváló minőségű anyaga-iknak (mint pl. az ittrium vagy a 602-es öntvény) köszönhetően – vezető helyet foglalnak el a motor-sportokban. A speciálisan a motorsportok magas szintű követelményeire kidolgozott innovációkat beépítjük az OE alktrészként szállított gyújtógyertyák-ba is. Gyakran még tovább is fejlesztjük őket, és ezt követően kerülnek a szériagyártásba, és onnan tovább a kereskedők és autószerelők választékába.

12

A DTM versenyeken a Bosch gyújtógyertyák mindig győztesként kerülnek ki

DTM

Fotó

: DTM

DTM Bosch – A motorsportok aktív résztvevője

A Bosch kitűzi zászlaját a motorsportokbanA Bosch már sok éve részt vesz a DTM-ben. Ez a leg-népszerűbb nemzetközi túraautó-bajnokság, melyet ma már nem csak Európában és Afrikában közvetíte-nek élőben, hanem Kínában és Észak-Amerikában is; s a legnagyobb közönséget vonzó motorsport rendez-vények közé tartozik. A Bosch márka mindig látható: a szélvédőn és a hátsó ablakon, a járművön, valamint a fedélzeti kamerákon a boxutcákban.

Bosch technológia: Hajtóerő a győzelemért A Bosch a DTM szponzoraként és a versenyautókban használt alkatrészek szállítójaként is tevékenykedik. Végtére is a csapatok a legkiválóbb alkatrészekkel dolgoznak. Ennek megfelelően minden DTM jármű Bosch gyújtógyertyával van felszerelve. Emellett az egész motorvezérlő rendszert is a Bosch Motorsport szállítja, beleértve a műszerfal kijelzőit, az érzékelő-ket, a befecskendezőket, az indítómotorokat, vala-mint a generátorokat.

13

Fotó

: DTM

Fotó

: DTM

A gyújtógyertyáknak sok mindent ki kell bírniukBírja a terhelést, és amellett is jól teljesít

Design és felépítés14 15

Követelmények: elektromos tulajdonságok f Az akár 45 000 V-ot is meghaladó feszültség sem

ütheti át a szigetelő testét f Szigetelő test átütési szilárdságát akár 1000 °C

hőmérsékleten is biztosítani kell

Követelmények: Kémiai tulajdonságok f Ellenállás az égéstérben bekövetkező minden

kémiai folyamattal szemben f Akár 3000 °C-os égési hőmérséklet esetén is f Ellenállóképesség a tüzelőanyagokból kiváló

agresszív lerakódásokkal szem

Követelmények: Termikus tulajdonságok f Ellenállóképesség a gyors, extrém hőmérsékletválto-

zásokkal szemben (forró égéstermékek, illetve hideg benzin-levegő keverék)

f Hőelvezetés a hengerfejen keresztül

Követelmények: Mechanikai tulajdonságok f Megbízható gáztömörség 100 bar feletti nyomáson is f Ellenállás a meghúzó nyomatéknak a beszerelés

során

Minden egyetlen forrásbólA gyújtógyertyák rendkívüli terhelésnek vannak kitéve, és emellett megbízhatóan is kell működniük. A legkisebb hiba is nagy költséggel járó motorhibát okozhat. A Bosch ezért gyárt minden alkatrészt házon belül – és ebben egyedülálló a gyártók között.

Kupakcsatlakozó technológiaA motorok hatékonyabbá tétele érdekében a gépjármű-gyártók csökkentik a hengerek lökettérfogatát illetve számát (downsizing), s ezzel párhuzamosan növelik a töltőlevegő nyomását. Emiatt magasabb gyújtási feszült-ségre van szükség, ami pedig azt eredményezi, hogy na-gyobb átívelési ellenállású szigetelő szükséges. A Bosch külön erre a célra fejlesztett gyújtógyertyákat. Ezeken a gyújtógyertyákon kb. 8 mm-rel hosszabb szige-telés van. A gyújtógyertya nagyobb hosszának kompenzá-lása érdekében a gyújtógyertya érintkezője egy kupakos csonk. A gyújtógyertya csatlakozójának érintkező nyomó-rugója a kupak közepében található.

Bosch pin-to-pin gyújtógyertyákA Bosch innovatív pin-to-pin (tüskék közötti szikraképző-déses) gyújtógyertyáit a magas kipufogógáz-visszaveze-tési arányú, közvetlen benzinbefecskendezésű motorok különleges követelményeire fejlesztettük ki. A szegény üzemanyag-levegő keverék miatt hatékony energiaátadás-ra van szükség a gyújtáshoz.A kis elektródtávolságból eredő gyenge gyújtás (ívoltási veszteség) kompenzálására a Bosch kifejlesztette a pin-to-pin (tüskék közötti szikraképződéseses) gyújtógyer-tyákat. A pin-to-pin technológiánál a gyújtógyertyának két nagyon vékony elektródája van, alacsony ívoltási veszteséget eredményezve. Ez magas fokú energiaá-tadást és megbízható gyújtást biztosít.

Nikkelezett gyertyaház és -menetKorrózióvédelmi célból, valamint az alumínium hengerfejbe való berágódás megelőzése érdekében.

Hatékony kúszóáramgátMegakadályozza a nagyfeszültség átüté-sét, ezáltal a gyújtáskimaradásokat

Zavarszűrő-ellenállásLehetővé teszi az elektronikus beren-dezések zavartalan működését, illetve a zavarmentes rádióvételt

A nemesfém gyújtógyertyákban a nemesfém tűket lézerhegesztik vagy beépítik a középelektródába.

Hőzsugorítás/illesztés Garantálja a pontos hőértéket és a gáztömörséget

Több anyagból álló középelektróda:Nagy vezetőképességű rézmag ellenálló króm-nikkel burkolatban, az üzemi hő-mérséklet gyors elérése érdekében. Véd a termikus túlterhelés, a korrózió és a szikraerózió ellen.

Felépítés és működés:

1716 1716 1716

Egy jó ötlet folyamatos fejlesztése:a holnap gyújtógyertyájának megtervezése

Mindennek az alapja a legnagyobb pontosságA korszerű belső égésű motorok rendkívül bonyolult szerkezetek, amelyek összes alkotó elemét pontosan a többihez kell illeszteni. A gyújtógyertya ezek között is kiemelt alkatrésznek számít, amellyel szemben például a közvetlen befecskendezésű benzinmotorok esetében egészen új követelményeket támasztanak. Az ilyen magas követlemények kielégítésének alapja minden esetben a szinte nulla tűréstartománnyal vég-zett gyártás, a felhasznált anyagok, a geometria és a gyártási eljárások állandó tökéletesítése mellett.

Új anyagokA korszerű motorok különösen magas égéstér-hőmér-sékleteken működnek. Ez a gyújtógyertyákat is terhe-li. A hőterhelés következményeként nagyobb lesz a gyertyák elektródjainak kopása, ezért ennek megfe-lelően nagyobb hőállóságú anyagokat kell alkalmazni. A Bosch erre a célra többek között a platinát, az irí-diumot és a ródiumot, valamint ezek minőségi ötvö-zeteit alkalmazza.

Meghatározott gyújtószikra irányA réteges keverékképzés, amelyet a korszerű közvet-len befecskendezésű motorok eseténben alkalmaz-nak, a gyújtószikra helyzetének rendkívül pontos pozícionálását követeli meg (az égéstérben), ahhoz, hogy a belobbanás biztonsággal bekövetkezzen. Erre a hosszan előretolt szikrapozíció jelenti a megoldást.

Irányított és hegesztett testelektródA befecskendezett sugárral irányított közvetlen befecskendezésű motorok esetében a biztos belob-banás kulcsa a rendkívül pontosan előállított gyújtó-gyertya, amelynek testelektródját már a gyártás során adott irányba állítják. A gyertyának a befecs-kendező szelephez viszonyított beépítési irányát, illetve helyzetét adott motortípus határozza meg. Szűk gyártási tűrések, korszerű mérőberendezések, valamint természetesen a járműgyártókkal való szo-ros együttműködés biztosítja, hogy a testelektródok a motorban valóban az optimális helyzetbe kerülje-nek. A hibás beépítési szöghelyzet a működés zavaraihoz vezethet.

Szereléshez szükséges minimális méretekA nagy teljesítményű, hatékony motorok sok levegőt igényelnek, hogy a befecskndezett tüzelőanyagot a lehető legjobb hatásfokkal égethessék el. A több levegő azonban azt kjelenti, hogy a szívó- és kipufo-gószelepek csatornáit nagyobbra kell méretezni. Ezzel viszont kevesebb hely marad a gyújtógyertyák számára. másként fogalmazva: minél kisebb a gyújtó-gyertyák átmérője, annál nagyobb játéktér áll a motorkonstruktőrök rendelkezésére.

A tökéletes gyújtógyertyaAz egyre hatékonyabb és tisztább motorok felé veze-tő tendencia egyre nagyobb kihívást jelentő – és ese-tenként ellentmondásos – gyújtógyertya-követelmé-nyeket hoz magával. Ezért a gyújtógyertya akkor töké-letes, ha az adott motorhoz készül. A gyújtógyertyá-nak megbízhatóan kell gyújtania az üzemanyag-levegő elegyet, minden üzemi körülmény mellett. Az előírt 500 és 800 °C közötti üzemi elektróda-hő-mérsékleten hosszú időn keresztül kell ellenállniuk a szikrák nagyfeszültségének és az elhasználódásnak. A motorfejlesztés korai szakaszában az első modelle-ket számítógépen hozzák létre, s a megfelelőségüket virtuálisan, különböző szimulációkkal ellenőrzik, ezt követően építik meg őket fizikálisan és tesztelik a valóságban. A gyújtógyertya a motor fontos része-ként hozzájárul a modern, környezetbarát, alacsony károsanyag-kibocsátású motorok energiahatékony működéséhez.

Az optimalizált gyújtógyertyák a teljes-, a részterhelés és az alapjárati tartomány kritikus munkapontjaiban:f megnövelik a belobbanás valószínűségét,f csökkentik a tüzelőanyag-felhasználást és a káro-

sanyag-kibocsátást,f a lehető legnagyobb védelmet nyújtják a katalizá-

tor számára.

Aktuális fejlesztési tendenciákA modern, feltöltött, közvetlen befecskendezésű ben-zinmotorokhoz – különösen, ha a befecskendező középen van elhelyezve – a gyújtógyertyákat még tovább kell fejleszteni. A jövőben a gyújtógyertya-fej-lesztőknek az alábbi, nem csekély jelentőségű kihívá-sokkal kell szembenézniük:f M10-es menetű gyújtógyertyákf Nagyobb gyújtási feszültséggel való működés

(akár 50 kV)f Nagyobb átütési szilárdságf Nagyobb termomechanikai és mechanikai tűrőké-

pesség, hogy ellenálljon a szórványosan bekövet-kező, szabálytalan égésnek

f Alacsonyabb elektróda-hőmérsékletekf Elhasználódás minimalizálása (illetve a várható

élettartam megtartása az összetett követelmények ellenére)

A lehető legjobb gyújtógyertya kifejlesztése érdeké-ben a Bosch mérnökei szorosan együttműködnek a jármű- és motorgyártókkal, valamint a neves egyete-mekkel.

Folyamatos fejlődés, tendenciák

Kisebb, hatékonyabb, tartósabbA Bosch a nemzetközi piac autógyártóival szoros együttműködésben, rendkívül munkaigényes kutatási és fejlesztési tevékenység eredményeképpen állítja elő a korszerű beninmotorokhoz optimálisan illesztett új típusú gyújtógyertyákat. Ez mindenekelőtt üzemanyag-takarékosságot, kevesebb károsanyag-kibocsátást, kisebb méreteket, optimális teljesítményt jelent.

Közvetlen befecskendezés a Boschtól

1918 1918 1918

Szélsőséges terhelésnek való ellenállásra tervezve:Kiváló teljesítményű gyújtógyertyák

Több energia, kevesebb üzemanyagMa a teljesítmény és a gazdaságosság a legnagyobb kihívást jelentő követelmény a korszerű motorok fejlesztésekor. Ugyanakkor csak azok a gépjárművek lehetnek sikeresek a globális piacokon, amelyek ké-nyelmesek és melyeket vezetni is élvezet. A törvények világszerte egyre szigorúbb előírásokat fogalmaznak meg a károsanyag-kibocsátással és üzemanyag- fogyasztással kapcsolatban.

A modern közvetlen benzinbefecskendező rendsze-rek szigorú követelményeket támasztanak a gyújtó-gyertyák számára Az olyan „intelligens” befecskendező rendszerek, mint a közvetlen benzinbefecskendező rendszer nem könnyítik meg a gyújtásrendszerek dolgát. Normál égés során a befecskendezési nyomás az égéstérben 100 és 120 bar közötti, a modern turbómotor esetén azonban akár 250 bar is lehet. A nagyobb üzemi nyo-más miatt pedig a gyújtásifeszültség-igény is megnő. A Bosch kiváló teljesítményű gyújtógyertyái nem csak hogy ellenállnak ennek, de a levegő-üzemanyag elegy megbízható égéséről is gondoskodnak valamennyi működési tartományban.

Kiváló teljesítményű gyújtógyertyák a műhelyi modellek közöttA Bosch kiváló teljesítményű gyújtógyertyákat kínál a modern, közvetlen benzinbefecskendezésű szuper-töltésű motorokhoz, még a műhelyi modellek között is. Így a pótalkatrészpiac profitálhat a Bosch OEM tapasztalataiból és szaktudásából.

Anyagfejlesztés és tervezésAz elektródáknak a motorban uralkodó szélsősége-sebb körülmények között is meg kell őrizniük stabili-tásukat. Ezeknek a fokozott kipufogógáz-visszakerin-getésnek és magasabb hő- és elektromos terhelésnek is ellen kell állniuk. A kerámiaanyagok folyamatos fejlesztésével és a kialakítási mód módosításával a kiváló teljesítményű gyújtógyertyát a legmagasabb elektromos, hő- és mechanikus igénybevétel mellett való működésre tervezték. A fejrész hajlítószilárdságát a szigetelőfal megvastagításával javítottuk. Emellett a

kiváló teljesítményű gyújtógyertya 45 000 V-os átütési szilárdságú, és megfelel az eredeti alkatrészgyártók (OEM) által előirányzott szigorú elhasználódási köve-telményeknek.

Nemesfém és a folyamatos hullámú lézerhegesztésA Bosch immár több mint 114 éve szabadalmaztatta a gyújtógyertyát. Több mint egy évszázados fejlesztési és gyártási tapasztalattal készülnek a Bosch gyújtó-gyertyák. Ez idő alatt a Bosch tökéletesítette gyúj-tógyertya-technológiáját. A Bosch az évek folyamán számos más szabadalmat is bejegyeztetett. A folya-matos hullámú (CW) lézerhegesztés is e szabadalmak sorába tartozik. Ezt a technológiát kizárólag a Bosch alkalmazza gyártási folyamata során. E folyamat révén a gyújtógyertya élettartama jelentős mértékben meg-nő; mivel a középelektródát ellenállóbbá teszi a repe-désekkel szemben, így az égéstérben fellépő magas nyomásszinteken is ép marad.

Új anyag – a 602-es öntvényA Bosch által forgalmazott kiváló teljesítményű gyújtógyer-tyában nem csak a középelektródában lévő hihetetlenül finom nemesfém szál (finomhuzal) jelent különlegességet. A középelektródához egy új anyagot alkalmaztunk: a 602-es nikkelöntvényt, mely a hagyományos nikkelöntvények-nél nagyobb arányban tartalmaz krómot. A korábban hasz-nált nikkelöntvényekkel összehasonlítva a 602-es öntvény ellenállóbb a magas hőmérsékleten jelentkező korrózióval szemben, és ezzel jelentős mértékben megnöveli a gyújtó-gyertya élettartamát.

Exkluzív „nagyfeszültségű gyártósorvégi teszt”Egy termék csak akkor felelhet meg a legszigorúbb minősé-gi elvárásoknak is, ha megfelelő minőségbiztosítási intéz-kedésekre és tesztekre kerül sor. A Bosch nagyon szigorú minőségi követelményeket alkalmaz, s úgynevezett „nagyfe-szültségű gyártósorvégi tesztet” is végeznek. A gyártási fo-lyamat végén valamennyi nagy teljesítményű gyújtógyertyát az égéstérben uralkodó viszonyokhoz hasonló körülmények között tesztelik. Ez csak a Boschnál történik meg.

Kiváló teljesítményű gyújtógyertyák

Kiváló teljesítményű gyújtógyertya Beállított és hegesztett testelektróda

az optimális indításért Finom nemesfém középelektróda folyamatos

hullámú lézerrel hegesztve Új fejlesztésű szigetelőtest-alap Speciális kerámiaanyag, maximális átütési

szilárdsággal Optimalizált szigetelőkialakítás

1

2

3

1

2

3

5

4

5

4

Comparison: 360° Continuous Wave (CW) laser welding process (left: without cracks) and pulse laser welding process (right: with cracks)

Folyamatos Hullámú lézerhegesztésieljárás, a Bosch szabadalma

Nem keletkeznek repedések

Az impulzuslézerrel történő hegesz-tés során (melyet a versenytársak alkalmaznak) előfordulhat, hogy a nemesfém tű (középelektróda) levá-lik az égéstérben jelentkező magas nyomásszint miatt kialakuló repe-dések miatt. Ez motorkárosodáshoz vezethet. Ilyen repedések azonban nem keletkeznek a Bosch által sza-badalmaztatott folyamatos hullámú lézerhegesztés esetén.

Impulzuslézeres hegesztési eljárás melyet a versenytársak alkalmaznak

Nem kívánatos repedések a hegesztett

Kiváló teljesítményű gyújtógyertyák a műhelyi modellek közöttA Bosch kiváló teljesítményű gyújtógyertyákat kínál a modern, közvetlen benzinbefecskende-zésű szupertöltésű motorokhoz, még a műhelyi modellek között is. Így a pótalkatrészpiac profi-tálhat a Bosch OEM tapasztalataiból és szaktu-dásából.

A teljes Bosch gyújtógyertya

Eredeti termékminőség a pótalkatrészpiacon:A Bosch gyújtógyertya program

20

Bosch gyújtógyertyák: Annyi fajta, ahány motortípus létezikA Bosch gyújtógyertya programban minden járműhöz megtalálható a megfelelő gyújtógyertya – mindig az adott motor követelményeire szabva.

A portfólió felépítése: Jól rendszerezett, a termékek könnyen megtalálhatókA nagy termékválaszték ellenére egyszerűen lehet keresni a Bosch gyújtógyertya program termékei között. A különböző elektródaötvözetek különböző előnyöket nyújtanak az adott motor követelményeinek teljesítéséhez. A Bosch gyújtógyertya családok az elektródaötvözet szerint vannak elnevezve. A gyújtógyertyák nevei tehát pl.: Bosch Platinum, Bosch Double-Platinum, Bosch Iridium, Bosch Double-Iridium, Bosch Silver vagy egyszerűen Bosch*.*Régebben: Bosch Super, Bosch Super plus

Új, modern csomagolásTechnológiára (alkalmazott nemesfém tipusra) alapuló megnevezés, modern csomagolás f A polcokon gyorsan megtalálható a megfelelő termékf A Bosch márka gyors és egyszerű megtalálása: kék

csomagolás, melyen egy fehér csíkon található a Bosch márkajel

f Közvetlenül a csomagoláson található a termék képe, az elektródtávolságot és meghúzási nyomatékot is tartalmazó információs mező, valamint a beszerelési (piktogrammok formájában).

f Megbízható védelem a gyújtógyertyák számára szállítás és tárolás közben

f A QR kód gyors hozzáférést biztosít a további információkhoz

21

Kétségkívűl a „legjobb márka” (Best Brand) az autósok számára Immár egymás után 11 alkalommal választották meg a Boscht a legjobb márkának a gyújtógyertya kategóriában. Az „Auto motor und sport” magazin több mint 115 000 olvasója vett részt a 2016. évi felmérésben.

Előnyök a műhelyek számáraa gyújtógyertya-technológia vezetőjétől

Eredeti gyári minőség f A világ egyik vezető eredeti berendezés beszállítójától f A szaktudás közvetlen átadása az autószerelők számára

Széleskörű piaci lefedettség f A megfelelő gyújtógyertya szinte minden alkalmazási területre f 95%-ot meghaladó piaci lefedettség Európában

Újszerű ötvözetek f Nikkellel és ittriummal vagy nemesfémekkel (platina vagy irídium) f A hosszabb élettartamért és a gyújtási energia jobb átviteléért

Optimalizált elektródaforma f Formázott testelektróda-profil, pin-to-pin (tüskék közötti szikraképződés), több testelektróda

f Ideális gyújtási jellemzők

Kerámia nagy igénybevételhez f Speciálisan a modern motorok követelményeihez fejlesztve f Optimális átütési szilárdság nagyfeszültségen, csökkentett

falvastagságú gyújtógyertya-kerámiával

Fejlett lézerhegesztési technológia f Maximális megbízhatóság és élettartam

Rézmag f Javítja a hővezetést f Véd az idő előtti gyújtás és a koromlerakódás ellen

Gázüzemű motorokhoz is f A motorsporthoz kifejlesztett technikai újításokat később beépítjük a szériagyártásba is.

A motorsport innovációi f Beépítjük a személygépjárművekhez gyártott gyújtógyertyákba

Előnyök áttekintése

Új, globális csomagolásA cikkszámok, alkalmazások, tipus kódok, gyorskeresési számok, EAN kódok ugyanazok mradtak.

Értékesítési érvek22 23

IndoklásNemesfémek nélkül

Áttekintés:Bosch gyújtógyertya program a műhelyek és a saját kezűleg szerelő vásárlók számára

Értékesítési érvek áttekintése: Gyújtógyertyák nemesfémekkel és nemesfémek nélkül

Bosch (gépjárművek) f Bosch f Bosch Platinum f Bosch Double-Platinum f Bosch Iridium f Bosch Double-Iridium f Bosch Silver

A legkülönfélébb gyújtógyertya technoló-giák, egy termékvonalban egyesítve

f Gyújtógyertyák nemesfém ötvözetekkel f Gyújtógyertyák nemesfém ötvözetek

nélkül

f Hosszabb idő a szervizek között a Silver (ezüst) gyújtógyertyákhoz képest

f Kiváló ellenállás a korróziónak, oxidáció-nak, eróziónak

f Konzisztens gyújtási teljesítmény a teljes élettartam során

f Platina magas olvadáspontja f Kiváló kémiai ellenálló képesség f Kisebb mértékű elhasználódás

A Silver (ezüst) gyújtógyertyákhoz képest hosszabb élettartam

Irídium különösen nagy erózióval szembeni ellenállása

f Vékonyabb középelektróda, hogy az elegy jobban hozzáférhessen

f A standard gyújtógyertyákhoz

Nemesfémek: Az alkalmazástól és a terheléstől függően platina vagy irídium ötvözeteket alkalmazunk. A motor, az üzemanyag minősége és egyéb paraméterek határozzák meg, hogy adott gyújtógyertya-típushoz melyik ötvözetet alkalmazzuk.

A nemesfémet nem tartalmazó gyújtógyertyák előnyei

f Maximális hővezetés f Kivételes kémiai ellenálló képesség

az ólommentes üzemanyagokkal szemben

Super 4 Premium termékvonalSzemélyautókhoz

Csúcsminőségű gyújtógyertyák a régebbi motorokhoz

f Négy vékony testelektróda f Légkúszószikrás működési elv

f Kiváló megbízhatóság f Jó ár-érték arány f Széles körű alkalmazás

f Rengeteg tapasztalat (folyamatos fejlesztés 1902. óta); bevált anyagok

f Nagy mennyiségek, nemesfém használata nélkül

f Minőségi, nikkel alapú ötvözetből készült elektródák, rézmaggal

Bosch (egyéb alkalmazások)kétkerekű járművekhez és kis motorokhoz/kerti gépekhez (bliszteres csomagolásban, a véghasználó általi beszerelésre)

Króm-nikkel testelektródaminden egyéb alkalmazáshoz

f Hosszabb az élettartama, mint a standard gyújtógyertyáké, (drága) nemesfémek alkalmazása nélkül jobb hidegindítási tulajdonságok

f Az erózió 4 testelektródára oszlik el f A kisebb testelektróda kevesebb

energiát vesz el a szikrától

Platina

Irídium

Ezüst

Standard gyújtó-gyertyák

Super 4

IndoklásNemesfém

A nemesfémmel gyártott gyújtógyertyák előnyei

Előnyök az ügyfelek számára

Előnyök az ügyfelek számára

Értékesítési érvek24 25

Értékesítési érvek áttekintése:Gyújtógyertyák CNG/LPG üzemű motorok-hoz és idősebb személygépjárművekhez

Értékesítési érvek áttekintése: Eredeti beszállítói minőség a független pótalkatrészpiacon (IAM)

IndoklásTípus Előnyök az ügyfelek számára

Hosszú élettartam: f Eléri és meg is haladja a járműgyártók

által javasolt csereintervallumokat f Kisebb üzemanyag-fogyasztás, jobb

gyorsulás és rozsdaállóság f Jobb hidegindítási képesség, még

alacsony akkumulátorfeszültség ese-tén is

f A gyertyaház- és menet korrózió elleni védelme biztosítja a következőket:– Gyors és egyszerű csere– A menetek nem ragadnak be, külö-

nösen az alumínium hengerfejekben f Gyors beszerelés

1. és 2. kereskedelmi szint: f Eredeti beszállítói minőség f Termékvonal minden korú és minden

kategóriájú járműhöz f Gyors és egyszerű rendelés f A legújabb technológia, trendek és

innovációk

1. kereskedelmi szint: f Számos különböző csomagolási mód

a különböző igények kielégítésére

f 95%-os lefedettség a világpiacon. f Nemesfém ötvözetek, a legjobb, erózió-

nak ellenálló anyagokból, mint pl. plati-na, irídium, nikkel, nikkel-ittrium, ezüst

f Az elhasználódásnak kiválóan ellenálló, nikkel- és nemesfém ötvözetekből ké-szült, rézmagos elektródák jó hőveze-tést tesznek lehetővé

f Alacsonyabb gyújtási követelmények és optimális gyújtás: a csúcsos és formá-zott profilú testelektródának és a kú-pos középelektródának köszönhetően

f A nikkelbevonatú gyújtógyertya-ház és menet alapkialakításban megtalálható minden Bosch gyújtógyertyán

f Előre beállított elektródtávolság f A kiváló minőségi szabványok miatt

Európa legkedveltebb OEM szállítója f Széles termékskála, szinte minden

járműhöz f Egyszerű, gyors keresést lehetővé tevő

számrendszer és marketingszámok f Műszaki szempontból friss termékvonal

a gépjárműgyártókkal világszerte folyta-tott szoros együttműködésre alapozva

f Megvásárolható tízes csomagban, négyes csomagban és fóliás csomago-lásban

1. és 2. kereskedelmi szint: f A CNG/LPG üzemű gépjárművek bő-

vülő piacáról származó nyereség f A legjobb piaci lefedettség a szeg-

mensben f Termékvonal minden korú és minden

kategóriájú járműhöz f Speciális gyújtógyertya ajánlások

Végfelhasználó:Problémamentes két üzemanyagos mű-ködés

f Nikkelbevonatú gyújtógyertya-burkolat és standard menet a legjobb gyújtási telje-sítményért CNG/LPG használata esetén

f Erős elektróda-elhasználódásra és ma-gas működési hőmérsékletre tervezett gyújtógyertyák, CNG/LPG üzemanyag használata esetén

f Csereintervallumok:– 15 000km a Bosch (standard)

gyújtógyertyák esetében– 30 000 km a Bosch nemesfém

gyújtógyertyáknál f Hőérték jól láthatóan feltüntetve f Nikkelbevonatú gyertyaház minden

Bosch gyújtógyertyánál alapfunkció f Nincs szükség külön termékvonalra

Bosch gyújtógyertyák CNG/LPG üzemű motorokhoz

IndoklásTípus Előnyök az ügyfelek számára

Bosch Super 4

IndoklásTípus Előnyök az ügyfelek számára

f A modern motorvezérlő rendszerek kö-rülményeihez adaptálva

f Hosszan tartó, nagy energiájú szikra a régebbi motorokban gyakori szegény-keverékes működési feltételekhez

f Vékony elektródák a nagy energiaátadás érdekében

f Légkúszószikrás technológia használa-ta megelőzi a koromlerakódást és elő-segíti a gyújtógyertya öntisztulását.

f Kevesebb gyújtógyertya elegendő szélesebb körű felhasználásra.

f Jobb értékesítés az egyes szegmense-ken belüli egyedülálló

Végfelhasználó: f Prémium termék régebbi motorokhoz f Jobb motorreakció f Jobb gyorsulás f Jobb üzemanyag-hatékonyság

1. kereskedelmi szint: f Bőséges termékkínálat f Magasabb árkülönbözet

Eredeti beszállítói minőség a független pótalkatrészpiacon (IAM): A Bosch gyúj-tógyertya program

Értékesítési érvek26 27

Értékesítési érvek áttekintése: Gyújtógyertyák kétkerekű járművekhez és kis motorokhoz

f Levehető SAE csatlakozóanya f Egy Bosch alkatrészszám a verseny-

társak több típusát lefedi f Nikkelbevonatú gyújtógyertya-ház és

hengerelt menet minden Bosch gyúj-tógyertyán

f Gyárban előre beállított elektródtá-volság

f A piacvezető gyártók fő OE (eredeti berendezés) beszállítója

f Nagy piaci lefedettség f Optimalizált design: Nikkel középe-

lektróda: a megbízható indításért f Gyárban előre beállított elektródtá-

volság

IndoklásTípus Előnyök az ügyfelek számára

Bosch gyújtógyer-tyák kétkerekű járművekhez és kis motorokhoz

1. és 2. kereskedelmi szint: f Néhány termék lefedi a piac jelentős

részét f Korrózió és menetszorulás ellen

védett ház f Gyors beszerelés

Végfelhasználó: f OEM szaktudás és a minőség iránti

elkötelezettség f Nagy piaci lefedettség f Megbízható, gyors indítás f Gyors beszerelés

1. és 2. kereskedelmi szint:Vezető szerep a technológiában és minőségben

f A szaktudás közvetlen átadása az ere-deti beszállítói területéről a független pótalkatrészpiaci (IAM) programba

f Sikeres együttműködés az összes ve-zető gépjárműgyártóval

f Európa legkedveltebb eredeti beszál-lítói alkatrész szállítója

f Több mint 114 éves tapasztalat a gyújtógyertyák fejlesztése és gyártása terén

IndoklásTípus Előnyök az ügyfelek számára

A legújabb technológiák – a nemzetközi motorsportcsapatokkal közösen fejlesztve:Legyen szó a 24 órás Le Mans-i verseny-ről, az IndyCar sorozatról, a brazil Stock Car sorozatról vagy akár a DTM-ről – a motorsport elitje a Bosch gyújtógyertyá-it használja. Jó okkal. A Bosch a Forma 1-ben szereplő csapatok számára is szállít gyújtógyertyákat.

1. és 2. kereskedelmi szint:A legújabb motorsport technológia a pótalkatrészpiacon

Motorsportszakértelem

Értékesítési érvek áttekintése: Az eredeti beszállító szaktudásra és motorsportra alapozott teljesítmény

Szakértelem az eredeti berende-zések területén

Megbízható, jól rendszerezett, praktikus: A Bosch motorkerékpárokhoz való gyújtógyertyái elérhetők egyedi vagy 10-es csomagolásban, illetve bliszteres csomagolásban.

Gyújtógyertyák motoros eszközökhöz és kétkerekű

A gyújtógyertyák specialistái:Kínálat kis motorokhoz és kerti gépekhez

Gyújtógyertyák a Boschtól:A motorok szerelmeseinek

28

A gyújtógyertyák döntően hozzájárulnak a motor optimális teljesítményéhez, megbízható működéséhez. A Bosch motorbicikli-gyújtógyertyákat speciálisan a kétkerekű járművek motorjainak követelményeire tervezték:

f Csendes működés f Megbízhatóság, gyújtáskihagyás nélkül a teljes

élettartam alatt f Megbízható hidegindítás f Optimális égés és magas szintű üzemanyag-haté-

konyság f Széles termékkínálat megfelelő alkalmazásokkal

számos márkához és motortípushoz f Az adott motornak megfelelően gyárilag előre beál-

lított elektródatávolság f Egyszerű, gyors csere; a gyújtógyertyák nem szo-

rulnak be f Kiváló szigetelőképesség még 1000 °C feletti hő-

mérséklet esetén is f Ellenáll kb. 100 bar nyomásnak is f Nagy mechanikus szilárdság a biztonságos besze-

relés érdekében f Ellenálló az égéstérben bekövetkező vegyi folyama-

tokkal és az agresszív maradványokkal szemben f Ellenáll a kipufogógázok forrósága és a bejövő

üzemanyag-levegő elegy hidege okozta hősokknak f A szigetelés és az elektródák jó hőelvezetést bizto-

sítanak f A Bosch motorbiciklikkel kapcsolatos rendszer-

szakértelme

Jól érthető értékesítési támogatásBliszteres csomagolás vonzó és jól érthető értékesítési segítség, mely ideális támogatást nyújt a kiskereskedő számára. A keresőszámból, típuskódból és Bosch számból álló egyszerű rendszer biztosítja, hogy a vásárlók azonnal megtalálják a megfelelő gyújtógyer-tyát. A biztonságos és szakszerű beszereléshez szük-séges legfontosabb információk is rendelkezésre állnak.

29

A motorbicikli-motorokban a gyújtógyertyáknak különleges terheléseknek kell ellenállniuk, elsősorban a magas fordulatszám miatt.

Néhány típus lefedi a piac nagy részét: A Bosch kompakt termékvonalaA motoros, mobil munkaeszközök egyre népszerűbbek, így egyre változatosabb kertészeti és erdészeti eszközök érhetők el – a hobbi- és a professzionális kertészek számára is. A Bosch néhány gyújtógyertya-típust magában foglaló termékvonala lefedi a leggyakrabban előforduló kis motorú berendezéseket. Így a vásárlóinknak egy kisebb méretű termékpalettáról is megfelelő lefedettséggel tudunk gyújtógyertyákat kínálni.

1 Keresőszám2 Típuskód3 Szerelési utasítások4 Bosch sz.5 EAN-kód

4

4

3

1

5

2

28 29

f Levélfúvók f Kerti traktorok f Sövényvágók f Láncfűrészek f Lombszívók f Damilos fűnyírók

f Generátorok f Fűnyírók f Fűszegélyvágók f Hómarók f Hótolók f Vízszivattyúk

Gyújtógyertyák gázmotorokhoz

Megbízható gyújtás gázmotoroknál:A Bosch kínálja a legjobb megoldást

30

A gázmotorok speciális igényeire szabva f A megfelelő gyújtógyertya minden gázüze-

mű alkalmazáshoz f Tökéletesen a gázmotorok különleges köve-

telményeire tervezve f A platina gyújtógyertyák ellenállnak a jelen-

tős igénybevételnek

31

Más üzemanyag, más gyújtógyertyaMielőtt az autóvezetők a gázüzem mellett döntenek, több dolgot is fontolóra vesznek: a fogyasztást, a biz-tonságosságot, a tüzelőanyag hozzáférhetőségét, stb.A műhelyeknek azonban mindenekelőtt a gázmotorok technikai részleteivel kell tisztában lenniük. Átalakítás előtt fontos tudni: a gázüzemre átállított motornak az új tüzelőanyagnak megfelelően megválasztott gyújtó-gyertyára lesz szüksége.Mielőtt az autóvezetők a gázüzem mellett döntenek, több dolgot is fontolóra vesznek: a fogyasztást, a biz-tonságosságot, a tüzelőanyag hozzáférhetőségét, stb. A műhelyeknek azonban mindenekelőtt a gázmotorok technikai részleteivel kell tisztában lenniük. Átalakítás előtt fontos tudni: a gázüzemre átállított motornak az új tüzelőanyagnak megfelelően megválasztott gyújtó-gyertyára lesz szüksége.

A gyertyacserével megoldható: javul a teljesítmény, kíméljük a motortA gázmotorokban alkalmazott gyújtógyertyák sokkal nagyobb kopásnak vannak kitéve, mint amelyek ben-zinmotorokban működnek. Ennek következtében a csereintervallum 15 000 vagy 30 000 kilométer. Az átépítő készletek gyártói rendszerint semmilyen köte-lező előírást nem adnak a gyújtógyertyákra vonatko-zóan, mivel nem tudhatják előre, milyen motorba fog-ják beépíteni a készletet. Ebben az esetben tehát a szakkereskedők és az autójavító műhelyek feladata eldönteni pontosan milyen gyújtógyertyára van szük-ség, illetve milyen gyakran kell azt cserélni.

Ha benzinről gázüzeműre alakítja át a járművét, cserélje le a gyújtógyertyákat!

A benzin- és gázüzemű motorok közötti különbségekA benzinről gázüzemre átállított motoroknak vannak bizonyos sajátosságaik:

f A gázkeveréknek a benzinnél nagyobb a gyújtófe-szültség-igénye. Míg egy adott benzines motor gyúj-tófeszültség-igénye például 14 kV, addig a hasonló körülmények közepette működtetett gázmotornak 16 kV feszültségre van szüksége a biztos belobba-náshoz.

f A gázüzem során az égéstérben magasabb f hőmérséklet alakul ki. f A magasabb gyújtófeszültség és a magasabb égés-

tér-hőmérséklet együttesen az elektródák gyorsabb elhasználódásához vezet.

Gyújtógyertyák illesztése gázmotorokhozA Bosch gyújtógyertyái tökéletesen illeszthetők a gáz-motorok igényeihez:

f Amennyiben a rendszernek van a gyújtásidőpontot korai irányba állító funkciója, úgy a gázvezérlőegy-ség automatikusan kiegyenlíti a nagyobb gyújtófe-szültség-igényt. Amennyiben nincs ilyen funkció, úgy 0,7 mm-es gyújtógyertyát kell beépíteni, esetleg erre az értékre kell beállítani annak elektró-dahézag-értékét.

f Bosch gyújtógyertyák: Ideális gázmotorokhoz is f A Bosch gyújtógyertyák minősége meggyőző. f Emellett gyakorlatilag minden járműhöz van megfe-

lelő gyújtógyertya. Az anyaguknak köszönhetően a Bosch platina gyújtógyertyák kevésbé használódnak el, hosszabb élettartamot érnek el, így gázüzemnél ideálisak.

Gázüzemű motorral csökkennek az üzemanyagköltségek és a környezetet is kíméli – viszont a speciális követelmények miatt csak a megfelelő gyújtógyertyával lesz használható.

Gyújtógyertya típuskód

Így találhatja meg a megfelelő típust:Bosch gyújtógyertyák típuskódja

32 33

Nem kell hosszasan keresgélni; gyorsan megta-lálhatja, amire szüksége van:A fészek formája, a menet, hőérték kódszáma, menethossz és szikrahossz – egy pillantással láthatja, hogy a gyújtógyertya kódja mit jelent.

13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 09 08 07 06

Seat form& thread

Index hőérték ❊ ✳

B C E G H L M Q R

Z

S

20.8 16 16 26 16 14 20.8 >19**

17.5 16 141)

M 18×1.5 M 14×1.25 M 14×1.25 M 18×1.5 M 10×1 M 12×1.25 M 14×1.25 M 12×1.25 M 12×1.25 M 12×1.25

2)

KialakításVízzáró, árnyékolt Ø 7 mm gyúj-tókábelhez

Vízzáró, árnyékolt Ø 5 mm gyúj-tókábelhez

Felületi kisüléses gyújtógyertya testelektróda nélkül

Felületi kisüléses

gyújtógyertya

testelektródával/

testelektródákkal

Félmenet

Felületi hézagos gyújtógyertya

Motor- sportokhoz Quickheat

Szűrő-ellenállással

Kis motorok-hoz

Menethosszszikra pozíció

D F H M U V W X Y

A C EB D F G KH J

1 1 13 3 3 4 47 8

*11.2 17.5*11.2 17.5 17.517.5 17.512.7 19 9.512.7 19 9.5 12.7 1919 19

L

5

17.5

19

M

3

25

26.5

N

4

25

26.5

R

8

25

26.5

S T U X Y

5 7 9 6 6

25 25 25 25 17.5

26.5 26.5 26.5 26.5 19

V

9

17.5

19

ld. a 34/35 oldalt

3534 3534 3534 Gyújtógyertya típuskód

Design és anyagok:Bosch gyújtógyertyák típuskódja

34 35

Találja meg gyorsan a fontos információkat:Itt egy pillantással átláthatja, hogy milyen kialakítást és anyagokat használunk az egyes gyújtógyertyáknál.

Verzió Eltérés az alap-kialakítástólP0 verzió, NiCr 1) testelektródával

Rézmagos testelektróda

Speciális hosszúságú menet

Kisebb hézag, nagyobbszigetelőcsúcs

0 1 2 3 4Pin-to-Pin technológia

Beállított és hegesztetttestelektróda

Speciális PSA verzió, 30 Tkm-re

Profilozott, vésőala-kú testelektróda

5 8 9 +Középelektróda Platina lapka Testelektróda: nemesfém nélkül

Középelektróda: Platina lapka Testelektróda: nemesfém nélkül

Középelektróda: Platina lapka Testelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet

Középelektróda: Platina tű, lézerhegesztettTestelektróda: nemesfém nélk.

Középelektróda: Platina tű, lézerhegesztettTestelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet

10 15 22 30 33Középelektróda: Platina tű, lézerhegesztettTestelektróda:Platina tű, lézerhegesztett

35Középelektróda:Platina lapka Teste-lektróda: nemesfém nélkül, rézmaggal

Középelektróda: Platina lapka Testelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet, rézmaggal

Középelektróda: Platina tű, lézerhegesztettTestelektróda: nemesfém nélkül, nagyobb köpeny

Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztett Testelektróda: nemesfém nélkül, rézmaggal

Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztettTestelektróda:Platina tű, léze-res ötvözet, kicsi hatszög

202 222 300 302 330Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztettTestelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet, rézmaggal

Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztettTestelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet, speciális BMW verzió

Középelektróda: Irídium lapka ellen-á.-hegesztettTestelektróda:Irídium lapka ellená.-hegesztett, kis hatszög

332 339 360Középelektróda: Platina tű, lézerhegesztettTestelektróda: nemesfém nélkül, nagyobb köpeny, rézmaggal

Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztettTestelektróda: nemesfém nélk., nagyobb köpeny, rézmaggal

Középelektróda: Platina tű, lézerhe-gesztettTestelektróda:Platina tű, lézeres ötvözet, rézmag-gal, beállított és hegesztett

3002 3320 3328

Elektróda-kialakítások

D T Q

Középelektróda anyaga

PP

C

II

E P S

NiCr 1)szilárd

PlatinaNiY 2)

hegesztve rézmaggal

NiCr 1) rézmagos

Iridium NiY 2)

hegesztve rézmaggal

NiY 2) rézmagos

Szilárd platina, a

szigetelőbe szinterelve

Szilárd ezüst

Verzió

R

W

S

X

T

Y

U

Z

V

0.7 0.8 1.0 1.3

1.1 1.5 2.00.9

Kiégési ellenállás

1 kΩ

1) Nikkel-króm2) Nikkel-ittriumld. a 32/33 oldalt

A középelektróda megolvadt, a testelektró-da nagy mértékben elhasználódott.Oka: termikus túlterhelés izzás miatti gyulladás következtében, amit például a túl korai gyújtásidőpont, az izzó égéster-mék-maradványok, a hibás motorszelepek, a meghibásodott gyújtáselosztó, vagy a nem megfelelő tüzelőanyag használata okozhat.Hatása: gyújtáskimaradás, teljesítmény-vesztés, esetleg motorkárosodás. A túlme-legedett középelektród miatt lehetséges, hogy elrepedt a szigetelőtest. Megoldás: ellenőrizze a motort, a gyújtást, illetve a keverékképzést. Építsen be új gyertyákat.

Az elektródák karfiolszerűen néznek ki. A felületükön esetleg nem a gyertyából származó anyagok vannak lecsapódva.Oka: termikus túlterhelés például túl korai gyújtásidőpont, izzó égéstermék-marad-ványok, hibás motorszelepek, meghibáso-dott gyújtáselosztó miatt.Hatása: a teljes meghibásodás (motor-károsodás) előtt teljesítményvesztés jelentkezik.Megoldás: ellenőrizze a motort, a gyúj-tást, illetve a keverékképzést. Építsen be új gyertyákat.

A középelektróda meg van olvadva, a szigetelőtest vége szivacsos állagúra olvadt. Oka: termikus túlterhelés izzás miatti gyulladás következtében, amit például a túl korai gyújtásidőpont, az izzó égéster-mék-maradványok, a hibás motorszelepek, a meghibásodott gyújtáselosztó, vagy a nem megfelelő tüzelőanyag használata okozhat. Esetleg túl alacsony hőértékű gyertyát építettek be. Hatása: gyújtáskimaradás, teljesítmény-vesztés (motorkárosodás).Megoldás: ellenőrizze a motort, a gyújtást, illetve a keverékképzést. Építsenek be meg-felelő hőértékű új gyújtógyertyát.

Oka: agresszív tüzelőanyag- és olajaddi-tívok. Az égéstérben kedvezőtlen áramlási viszonyok alakulnak ki, esetleg a lerakó-dások következtében, a motor kopogással üzemel. Nincs termikus túlterhelés.Hatása: gyújtáskimaradások, különösen gyorsítások során (a nagy elektródtávol-ság miatt már nem elegendő a gyújtófe-szültség). Rossz indítási tulajdonságok. Megoldás: építsen be új gyertyákat.

Oka: szakszerűtlen beépítés miatt a gyer-tya mechanikusan károsodott. Határese-tekben a középelektród és a szigetelőtest közötti lerakódások, valamint a közé-pelektród korróziója miatt – különösen rendkívül hosszú üzemelés esetén – a szigetelőtest szétrobbanhat. Hatása: gyújtáskimaradások, a gyújtó-szikra olyan helyeken ugrik át, ahol nem minden esetben található gyulladásképes keverék. Megoldás: építsen be új gyertyákat.

A szigetelőtesten, az elektródokon és részben a gyújtógyertya-házon is erősen kötődő,narancsvörös bevonat található. Oka: vastartalmú tüzelőanyag-adalékok. A lerakódás normálüzemben már néhány ezer kilométer megtétele után kialakul. Hatása: a vastartalmú bevonat elektro-mosan vezető, ezért gyújtáskimaradáso-kat okoz.Megoldás: építsen be új gyújtógyertyá-kat, a régiek tisztítása értelmetlen.

A szigetelőtestet, az elektródokat és a gyúj-tógyertya házát egyaránt bársonyszerű, matt fekete korom lerakódás borítja.Oka: hibás keverékbeállítás (karburátor,be-fecskendezés). A keverék túlságosan dús, a légszűrő erősen szennyezett, az indítóberen-dezés (amennyiben van ilyen) nincs rendben, a szívató túl hosszú ideig volt behúzva, az autót túlnyomórészt rövid távokon használták, a gyújtógyertya túl hideg ehhez a motorhoz, a hőértéke túl alacsony. Hatása: gyújtáskimaradás, rossz hidegindítási viselkedés.Megoldás: állítsa be a keverékösszetételt és az indítóberendezést, ellenőrizze a légszűrőt

A szigetelőtestet, az elektródákat és a gyújtógyertya házát egyaránt csillogó olaj, vagy olajkoksz borítja.Oka: túl sok olaj került az égéstérbe. Túl magas az olajszint a motorban, kopott dugattyúgyűrűk, hengerpalást vagy sze-lepek. 2-ütemű benzinmotorok esetében túl nagy volt az olaj aránya a keverékben. A szigetelőcsúcs, az elektródák, a gyertyaHatása: Gyújtáskihagyás, gyenge indulási képességMegoldás: Vizsgálja meg a légtisztítót

Helyenként barnássárga bevonat a szige-telőcsúcson, mely akár zöldes árnyalatú is lehet.Oka: ólomtartalmú tüzelőanyag-adalé-kok. A bevonat hosszabb részterheléses üzemet követő nagy motorterhelésnél keletkezikHatás: Nagy terhelésnél a bevonat vezető-vé válik, és gyújtáskimaradást okoz.Megoldás: Új gyújtógyertyák; viszont a tisztítás nem vezet eredményre.

A szigetelőtesten olaj- és benzinadalékokból kialakult vastag hamulerakódás látható, a gyer-tya szigetelése körülötti légrésben (gyűrű alakú tér), illetve a testelektródon. Laza, esetleg salakos-szerű megjelenés.Oka: az adalékanyagok bizonyos összetevői (főleg az olajból) képezhetnek hamut, ami az égéstérben, illetve a gyertya felületén lerakódhat.Hatása: izzógyújtást okozhat, ami teljesítmény-vesztéssel, esetleg motorkárosodással járhat.Megoldás: hozzák helyre a motort. Építsenek be új gyújtógyertyákat, esetleg alkalmazzanak más típusú motorolajat.

A középelektróda felső élei lekerekedtek az eróziótól és korróziótól. Az elektróda- tá-volság jelentősen nőtt.Ok: A gyújtógyertya-csere intervallumokat nem tartották be.Hatás: Gyújtáskimaradás, főleg gyorsítás-kor (gyújtófeszültség már nem elégséges a nagy elektródaközhöz). Gyenge indítási teljesítmény.Megoldás: Új gyújtógyertyák.

Okok és hatásuk: Nézzék meg közvetlen közelről, hogyan néz ki egy gyújtógyertya

Gyújtógyertyák arca36 37

A szigetelőtest szürkésfehértől, szür-késsárgától őzbarnáig terjedő színű. A motor rendben van. A hőértéket helyesen választották meg. A keverék-, valamint a gyújtás beállítása kifogástalan, nincsenek gyújtáskimaradások, a hidegindító beren-dezés (ha van ilyen) kifogástalanul üzemel. A gyertyán nem látszik az ólomtartalmú adalékok nyoma, vagy akár a motorolajból származó lerakódás. Nincs termikus túlter-helés szürkésfehértől/szürkéssárgától

Normális Szénszennyeződés Olajszennyeződés Erőteljesen kopott középelektróda Vastag ólomlerakódás Hamuszennyeződés

Törött szigetelőtestErőteljesen kopott testelektródaFerrocénRészben megolvadt elektródákMegolvadt középelektródaRészben megolvadt középelektróda

Szaktudás és technológia a gyors diagnosztikához:ESI[tronic] 2.0 szoftver és tesztberendezés

Műhelygyakorlat:Bosch tippek gyújtógyertyákhoz

Bosch diagnosztika38 39

Megjegyzés:Ha nem a jármű vagy a motor gyártójától származnak a gyújtógyertyákra vonatkozó javaslatok, akkor azokat a Bosch adta ki. A javaslatok normál üzemi körülmények esetén és a sorozatgyártott modellekre érvényesek. Nem érvényesek a versenyzésre, speciális célokra, nagy teljesítményre használt járművek esetén (kivéve, ha ennek ellenkezője kifejezetten fel van tüntetve). A speciális üzemi körülmények miatt a javasolttól eltérő hőértékek alkalmazására lehet szükség. Ha nem kaphatók a megadott elektródtávolságú gyújtógyertyák, akkor be kell állítani az távolságot. Ehhez a Bosch gyújtógyertya-hézagmérő használatát javasoljuk.

Gyújtógyertya beszerelése nyomatékkulccsal Meghúzási nyomaték (Nm): 10 Nm száraz, nem bezsí-rozott/olajozott menetnél, új tömítőgyűrű esetén. Beolajozott menetnél, illetve a gyertya újbóli beépíté-se esetén a meghúzási nyomatékot csökkentse hoz-závetőleg az 1/3-ával.Kivéve: az irányított beépítésű testelektróda eseté-ben. Ebben az esetben kövessék a csomagoláson található útmutató előírásait. 1 öntöttvas 2 alumínium

1 2M 10×1 12 12M 12×1.25 25 23M 14×1.25 < 13 mm 20 17M 14×1.25 > 13 mm 30 28M 18×1.5 40 38

1 2M 14×1.25 20 15M 18×1.5 25 20

Egyenes fészek Kúpos fészek

Gyújtógyertya beszerelése nyomatékkulcs nélkül A gyertyát kézzel csavarja be ütközésig a hengerfej-be. A lapos ülékű, új alátéttel szerelt gyertyát ekkor csavarja be további 90 fokkal. A kúpos ülékű gyer-tyát, illetve azokat, amelyeken már használt alátét van, csavarja be további 15 fokkal.A szilárd tömítésű gyújtógyertyákat csak nyomaték-kulccsal szabad szerelni.

Speciálisan a gyújtásrendszerekhez: f ESI[tronic] 2.0 – C típusú információk

Vezérlőegység-diagnosztika, hibaelhárítással f ESI[tronic] 2.0 – M típusú információk

Benzinrendszerekkel kapcsolatos információk

Bosch: A személyautók berendezéseinek specialistája A gépjárművek komplex hálózati rendszerei miatt a műhelyekben mind a diagnosztikához, mind a javítás-hoz egye nagyobb szaktudásra van szükség. Ezért a Bosch a műhelyek számára széles körű rendszer-szakér-telmet és a tesztberendezések teljes sorát kínálja, egyetlen forrásból. A modern, kiváló teljesítményű diag-nosztikai eszközök és az ESI[tronic] 2.0 műhelyszoftver támogatják a javítási és szervizelési munkákat.

ESI[tronic] 2.0: A műhely igényeire szabvaAz ESI[tronic] 2.0 szoftver az egyszerű kezelésnek, gyors hozzáférésnek és az összes márka tekintetében szabványosított rendszernek köszönhetően felhasználó-barát diagnosztikai eszköz. Az ajánlatba kiterjedt piaci lefedettség és folyamatos frissítések is beletartoznak. A moduláris felépítésnek köszönhetően a gyújtásrend-szer-specialisták számára fennáll a lehetőség, hogy csak az őket érdeklő információkra iratkozzanak fel.

ESI[tronic] 2.0: Diagnosztika hibaelhárítási útmuta-tókkalAz ESI[tronic] 2.0 (Elektronikus Szerviz Információ) jóval többet kínál egyszerű vezérlőegység-diagnosztiká-nál. Az SIS (Szerviz Információs Rendszer) elnevezésű hibaelhárítási útmutatók lépésről lépésre adnak útmu-tatást a hibaelhárításhoz. A karbantartáshoz és szervi-zeléshez szükséges minden információ – legyen szó személyautóról, furgonról, tehergépkocsiról – azonnal rendelkezésre áll, a jármű mellett. Az új járművek vonatkozásában a piaci megjelenés után hat hónappal rendelkezésre állnak a szükséges szervizelési és javítási adatok az ESI[tronic] 2.0-ban.

ESI[tronic] 2.0 és tesztberendezések a Boschtól:Sikeres páros a diagnosztikában és a javításban

f A magas szintű funkcionalitással és az egyszerű kezelés-sel időt takarít meg

f Pontos diagnosztika a problémák sikeres javításáért f A gyors és megbízható javítás gondoskodik arról, hogy

az ügyfelek elégedettek legyenek f A hibajavítási útmutatók (SIS) és a vezérlőegység-diag-

nosztika (SD) kombinációja különböző gyártmányoknál f A Boschtól és más gyártóktól származó benzin- és dízel-

motor vezérlőrendszerhez, személygépjármű fékrendsze-rekhez

f Moduláris felépítés, a műhely igényeire szabva f Kiváló diagnosztika a Bosch tesztberendezéseivel f Tesztberendezések nagy választéka vezérlőegység-diag-

nosztikához, járműrendszer-vizsgálathoz, kibocsátás- vizsgálathoz, klíma-szervizeléshez, akkumulátor-szervize-léshez, fékteszthez, gumi-szervizeléshez, fényszóró- beállításhoz

Folyamatos oktatás

Tudás a versenyelőnyért: Szervizoktatás, Műszaki Forródrót és tudásbázis

40

Tanulás a legmagasabb szinten: Bosch Szervizoktatás A járműtechnológia új fejlesztései miatt a műhelyekben egyre több műszaki szakismeretre van szükség. Hogy a műhelyek lépést tudjanak tartani a technológiával, elen-gedhetetlen számukra a folyamatos képzés. A Bosch által kínált műszaki és kereskedelmi oktatást folyamato-san frissítjük, hogy megfeleljen az aktuális technológiá-nak. Így a műhelyek szakemberei mindig naprakész ismereteket kapnak az oktatásokon.

Műszaki szempontból mindig naprakész: Műszaki oktatás Minden célcsoport – kezdők és profik – számára kíná-lunk megfelelő tanfolyamokat. A tanfolyamok különbö-ző műszaki területeken és különböző ütemezésekkel folynak (pl. benzinbefecskendezés, dízelbefecskende-zés, villamos rendszerek). Széles körű ismereteket adunk át a Bosch és más gyártók leggyakrabban előfor-duló gépjármű-rendszereivel kapcsolatosan.

Üzleti promóció: Kereskedelmi oktatásA kereskedelmi tanfolyamokkal a lehetőségek széles körét kínáljuk a műhelyek számára, melynek segítségé-vel hosszú távon fenn tudják tartani a pozíciójukat illet-ve növekedni tudnak az iparág erős versenyében.

A professzionális vállalatvezetés, technológiai ismeretek az értékesítési munkatársak számára, valamint önsza-bályozás és időgazdálkodás a fő témák. A Bosch keres-kedelmi tanfolyamainak célközönsége: tulajdonosok, műhelyvezetők, vezérigazgatók, szerviz- és értékesítési munkatársak, autókereskedések.

Gyors információk: Műszaki ForródrótA telefonos támogatás mellett a Bosch Műszaki Forródrót műszaki adatbázist kínál. Minden Forródrót esetet dokumentálnak, s a dokumentációban szűrőkkel lehet megoldásokat keresni. Ha nincs megfelelő megol-dás, akkor egy úgynevezett hibafeljegyzést adnak ki, melyen egy Forródrótos szakértő azonnal dolgozni kezd. A How2Fix („hogyan javítsam meg”) app mobil hozzáférést (Android/iOS) nyújt.

Közvetlen hozzáférés: Távoli diagnosztikaA Műszaki Forródrót távoli diagnosztika formájában tud nagyon gyors segítséget nyújtani. Ez esetben a Bosch szerelő szakembere közvetlenül összeköti a számítógé-pét a műhely PC-jével, s a műhely munkatársával együtt hajtja végre a támogató funkciókat, illetve kezeli a tesztberendezés alkalmazásait.

41

Elméleti és gyakorlati tudásátadás: f Modern oktatóközpontok világszerte f Naprakész, kiterjedt képzési program f Mindig elérhető online adatbázis f Műszaki Forródrót szakértő segítséggel f Távoli Diagnosztika – a műhely PC-jén f Részletes, informatív kiadványok

Még a tapasztalt gépjármű-szakértők is szembesülnek ismeretlen problémákkal valamint a járműipar által újonnan fejlesztett rendszerek-kel. A folyamatosan frissített tanfolyami kínálat és a Bosch tudásbázist magában foglaló Műszaki Forródrót segít Önnek abban, hogy gyorsab-ban megtalálja a hibákat, több járművet tudjon megjavítani, s hogy az ügyfeleinek kevesebbet kelljen várniuk.Emellett az oktatott módszertani eljárások gyorsabb és hatékonyabb munkavégzést tesznek lehetővé.

42 Eladásösztönzés

Tanácsadás, tájékoztatás, meggyőzés:Eladásösztönzés a legmagasabb fokon

Amit tudnia kell: Információs brosúrák áttekinthető, részletes információk a Bosch gyújtógyertyákkal kapcsolatos specifikus témákról.

f Gyújtógyertya brosúra – Átfogó áttekintést nyújt a Bosch gyújtógyertyák teljes termékvonaláról

f Gyújtógyertyák motorbiciklikhez – A Bosch széles körű motorbicikli-termékvonalának áttekintése

f Kis motorok – Minden, amit a kis motorok gyújtó-gyertyáiról tudni kell

f Gázüzemű alkalmazások – Mit kell tudni a gázüze-mű járművekről

Szaktudás nagy méretben: Műhely-poszterekJól érthető, részletes, a megfelelő helyre történő ki-függesztéshez tervezve – A Bosch műhely-poszterei. f Okok és hatásuk: Nézzék meg közvetlen közelről,

hogyan néz ki egy gyújtógyertya f Gyújtógyertyák felépítése: Technológia az utolsó

részletig

42 43

Átfogó reklám- és tájékoztató anyag f A médiajelenlétből adódóan a márkanév

magasabb szintű elismerése és elfogadása f Teljes körű reklámanyag: a kínáló dobozok-

tól a katalógusokig és brosúrákig

Minél több információ áll a műhely rendelkezésére a gyújtógyertyákról, annál jobb tájékoztatást tudnak adni az ügyfe-leik számára

Teljes körű és gyors információk: Katalógusok, legördülő listaBármely termék, minden szerviz számára. Jól felépí-tett rendszer, gyors keresés. f Gyújtógyertya katalógus f Gyújtógyertya katalógus kétkerekű járművekhez f Gyújtógyertya és izzítógyertya katalógus f „Klappliste” a járműmodellhez megfelelő gyújtó-

gyertya gyors megtalálásához

Információk a műhelyek számáraHa jól informált, az azt is jelenti, hogy javul az érté-kesítés. Az ügyfelek szeretik, ha tájékoztatást kapnak a járművükről. Minél többet tudnak a műhelyek és az alkatrész-kereskedők a termékekről, annál több specifikus információt tudnak nyújtani az ügyfeleik számára.

Glossary

Áttekintés:Gyújtógyertyákkal kapcsolatos adatok és tények

CsatlakozóanyaÖsszeköti a gyújtógyertya A gyertyapipa és a gyújtógyertya központi elektródája közötti elektromos érintkezést biztosítja. A gyújtófe-szültséget vezeti az elektróda irányába.

Indítás akkumulátortekercsrőlGyújtástekercs alkalmazása magas feszült-ség létrehozásához, a szikra létrehozásának elősegítésére.Közvetlen benzingyújtásEnnél a modern rendszernél a benzinnyomás alatt kerül befecskendezésreközös nyomócsöves rendszeren, közvetlenül a henger égésterébe. Ez rétegzett keverést tesz lehetővé, kevesebbüzemanyaggal, mint a hagyományos befecs-kendezésnél.

Közvetlen benzinbefecskendezésEnnél a korszerű eljárásnál a benzint nagy nyomáson fecskendezik közvetlenül az égéstérbe. Az eljárás lehetővé teszi a hagyo-mányosnál kisebb tüzelőanyagfogyasztású réteges keverék alkalmazását.

Beszinterezett középelektródaA középelektródát égetési eljárással rögzítik a kerámia szigetelőtestbe

Egy testelektródás technikaEgyetlen testelektródát használó légszikrás gyújtógyertya.

ElektródatávolságAz elektródatávolság a középelektróda és a testelektróda közötti legrövidebb távolság. Az elektródatávolság és a gyújtófeszültség szoros összefüggésben állnak. Amennyiben a rendelkezésre álló gyújtófeszültség túl alacsony, a szikra nem tud átugrani az adott elektródatávolságon

GyújtásidőA gyújtószikra időtartama az elektródák között (kb. 2 ms). Megfelelő ideig fenn kell tartani, hogy a levegő-üzemanyag elegy begyulladjon.

MellékzárPárhuzamosan kapcsolt áramfogyasztók egyik leágazása.

Dús keverékA levegő-tüzelőanyag keverék a szükségesnél kevesebb levegőt (több benzint) tartalmaz. A hidegindítás során nagyobb mennyiségű benzint kell befecskendezni, amivel a benzin lecsapódása által okozott pillanatnyi veszte-séget kell pótolni.

Réteges feltöltésEnnél az eljárásnál a levegő-tüzelőanyag keveréket úgy alakítják ki, hogy csak a gyújtógyertya közvetlen közelében található belobbanásra képes (lambda ~ 1) keverék. Az égéstér többi részében nagyon szegény, nehezen belobbantható keverék található (lambda ~ 10). A megoldás az emisszió és a tüzelőanyag-fogyasztás vonatkozásában javít-ja a motor paramétereit. Az égéstér további része nagyon szegény, alig éghető elegyet tartalmaz (lambda ~ 10). Ez javítja a motor hatékonyságát a károsanyag-kibocsátás és a fogyasztás tekintetében.

Öntisztító hőmérsékletMagas hőmérséklet, melyen a szigetelőcsú-cson lévő maradványok leégnek. A gyújtógyertya kb. 450 °C-on tisztul.

Öngyulladási hőmérsékletKb. 850 °C-os hőmérsékletet jelent.Ezen hőmérséklet felett az öngyulladás problémát okozhat. A túlhevült alkatré-szeken a levegő-üzemanyag elegy magától begyulladhat, kontrollálatlanul, gyújtó-szikra nélkül, s ez károsíthatja vagy tönkreteheti a motort.

Felületi hézagA szikra útvonala, amikor először áthalad a szigetelőcsúcson, majd a testelektródára kerül. A megtett út során leégeti a zavart okozó

Elektróda távolságAz az útvonal, amelyen a szikra a szigete-lőtest felületén áthalad, mielőtt átugrana a középelektródára. Ennek mentén a szikra le fogja égetni a zavaró lerakódásokat, illetve az égésből visszamaradó anyagokat.

Homogén keverékSzívócső-befecskendezéses motorok eseté-ben alkalmazzák. A keverék lambda-értéke (keverék-összetétel) a teljes égéstérben azonos. Az úgynevezett szegénykeverékes (a normálisnál nagyobb mennyiségű levegővel működő) motorokat is homogén összetételű keverékkel üzemeltetik.

Belső tömítőgyűrűEz biztosítja a szigetelőtest és a gyertya fém háza közötti gáztömör szigetelést, illetve a hőelvezetést.

Szigetelő pasztaA gyertyapipa és a kerámia közé kell tenni. A szigetelőpaszta alkalmazásával elkerülhetők az elektromos átütések.

SzigetelőtestA szigetelőtest alumínium-oxid kerámiából készül, akár 40 000 voltig biztosítja a közé-pelektróda és a test közötti szigetelést.

SzigetelőlábA szigetelőtestnek az égéstérbe benyúló része, főként ettől függ a gyújtógyertya hőértéke.

ÁtütésA nagy feszültség átütése a gyertyán lévő szennyeződésen vagy nedvességen keresztül. A szikra ekkor a szikraköz helyett rendszertelenül itt ugrik át.

Termikus gyulladásAz „öngyulladás” kifejezés jelentése:az üzemanyag-levegő elegy gyújtógyertyá-tól független gyulladása, általában forró felületeken (pl. túlmelegedett gyújtógyertya szigetelőcsúcson, túl nagy hőérték esetén). Az előfordulásuk gyújtáshoz képesti pillana-ta szerint két kategóriába sorolhatók:

a) Utógyújtás:Az utógyújtás az elektromos gyújtás után lép fel, de a motorműködés szempontjából nem kritikus fontosságú, mert az elektromos gyújtás amúgy is először történik. Ahhoz, hogy a gyújtógyertya termikus öngyulladása okoz-e gyújtást, ahhoz el kellene nyomni az elektromos gyújtószikrát. Amikor utógyujtás történik, az ion-áram mérhetően megnövek-szik a gyújtás pillanata után.Ugyanakkor, mivel a gyújtás megtörtént, a nyomás meg-növekszik, és ezáltal a kimeneti nyomaték szintén mérhetően megnövekedhet.

KúszóáramgátEz akadályozza meg, hogy a nagy feszültség a gyertya külső felületén tudjon kisülni. Ennek érdekében a szigetelőtest külső felü-letén bordákat alakítanak ki.

Légszikra útvonalaAz az útvonal, amelyet a gyújtószikra közvet-lenül a két elektróda között megtesz, hogy belobbantsa a benzin-levegő keveréket.

Levegő-/felületi hézagOlyan szikrautak, melyek a levegőben és a szigetelőn vezethetnek. Az elektróda kiégése csökkenthető, ha egymástól független a leve-gő- és a felületi xxxxxx

Légszikra-/kúszószikra útvonalaAzok az útvonalak, amelyeket a szikra a leve-gőben és a szigetelőtest felületén megtehet. Az egymástól független légszikra-útvonal és kúszószikra-útvonal kombinálásával csökkenthető az elektródák égés révén való kopása. Ez a megoldás számottevően meg-növeli a gyújtógyertyák élettartamát.

Levegő-tüzelőanyag keverék/lambdaAhhoz, hogy a levegő-tüzelőanyag keverék az égéstérben tökéletesen el tudjon égni, a keverék elemeinek az úgynevezett sztöchi-ometrikus arányban kell jelen lenniük. Ez benzin esetében 14,7 kg levegőt jelent 1 kg tüzelőanyagra számítva. A keverékben ténylegesen jelenlévő levegőtömeg, és az elméletileg szükséges levegőtömeg arányát jelöljük lambdával. Sztöchiometrikus keverék esetében a lambda értéke ezért pontosan 1.

SzegénykeverékA levegő-tüzelőanyag keverék a szükségesnél több levegőt tartalmaz. Ennek eredménye-ként gyújtáskimaradások jelennek meg. A motor tüzelőanyagfogyasztása növekszik, a maximális teljesítmény csökken. Bizonyos légfeleslegtől kezdődően a keveréket már egyáltalán nem lehet belobbantani

Több testelektródás technikaKettő, három, vagy négy testelektródával ellátott kúszószikrás vagy lég-kúszószikrás gyertyák.

TípuskódA gyújtógyertyák specifikációit a típuskód tartalmazza. A gyújtógyertya minden fonto-sabb jellemzőjét megadja.

Hőzsugorításos eljárásEnnek során a nikkelezett gyertyatestet fölmelegítik, összenyomják, így lehűléskor gáztömören rázáródik a szigetelőtestre. A hőérték a magas hőmérsékletnek kitett gyújtógyertya viselkedését írja le. Azt a ter-mikus terhelést adja meg, amelynél a gyer-tya hőfelvétele és hőleadása egyensúlyba kerül. A hőérték a magas hőmérsékletnek kitett gyújtógyertya viselkedését írja le. Azt a termikus terhelést adja meg, amelynél a gyertya hőfelvétele és hőleadása egyen-súlyba kerül. A hőérték a magas hőmér-sékletnek kitett gyújtógyertya viselkedését írja le. Azt a termikus terhelést adja meg, amelynél a gyertya hőfelvétele és hőleadá-sa egyensúlyba kerül.

GyújtóenergiaA gyújtótrafón áthaladó maximális árame-rősség, valamint a trafó kialakítása hatá-rozzák meg azt az energiamennyiséget, amelyet a gyújtótrafó közvetlenül a gyújtás előtt tárol, és amely gyújtóenergiaként hasznosul a szikrában. Nagyon fontos a megfelelő gyújtóenergia használata, ugyan-is kizárólag a hatékony gyújtással érhető el a motor maximális teljesítménye és az alacsony emisszió.

44 45

Gyakran ismételt kérdések a gyújtógyertyákról:Ismeretek szakértőktől szakértőknek

GYIK

Mi a gyújtógyertya feladata, és miért „elengedhete-tlen” a gyújtógyertya a motor működéséhez?A gyújtógyertyák elektromos szikrával gyújtják be a benzin-levegő elegyet a benzinüzemű motorok égésterében. A működés során a gyújtógyertya szennyeződik, elhasználódik.Ettől nagyobb lesz az elektródtávolság, ami miatt nagyobb gyújtófeszültségre lesz szükség. Ha a szük-séges gyújtófeszültség nagyobb, mint amit a gyújtó-tekercs ad, akkor gyújtáskimaradás történik. Ezért a gyújtógyertyákat rendszeresen ki kell cserélni.

A gyártás során beállítják az elektródtávolságot?Az elektródtávolságot a gyártás során beállítják. Gyújtógyertyacsere alkalmával általában nincs szük-ség az elektródtávolság újbóli beállítására.

A Bosch gyújtógyertya katalógus tartalmazza az elekt-ródtávolságokat az összes járműre.Az elektródtávolság megtalálható a gyújtógyertya csomagolásán.

Mit jelent a túl korai gyújtás?A túl korai gyújtás (izzógyújtás) során kontrollálatlan gyújtási folyamatról beszélhetünk, amikor az égés-térben kialakuló hőmérséklet olyan nagy mértékben megnő, hogy az már a gyújtógyertyák és a motor káro-sodását okozza. Teljes terhelési üzemben a következő helyeken jöhetnek létre izzógyújtási gócok:

f a szigetelőtest csúcsánál, f a kipufogószelepnél, f kiálló hengerfejtömítésnél, f a leválófélben lévő lerakódásoknál.

Az idő előtti (hevített) gyújtás kontrollálatlan gyújtás, mely során az égéstér hőmérséklete nagyon magas lehet, s emiatt a motort és a gyújtógyertyákat súlyos kár érheti.A teljes terhelésen történő üzem során a hevített gyújtás a következő helyeken léphet fel:

f A gyújtógyertya szigetelőcsúcsának végén f A kipufogó szelepen f A kiálló hengerfej tömítéseken f Laza lerakódásokon

Mit jelent a motorkopogás?A kontrollálatlan égési folyamatok során jelentkező rendkívül meredek nyomásnövekedéseket kopogás-nak nevezzük. Ilyen kontrollálatlan égési folyamatok jelentkeznek például a külső szikra hatása nélkül be-lobbanó keverék-összetevők esetén. Az égés lényege-sen gyorsabban lezajlik, mint normális égésnél.Az égéstérben magas nyomáscsúcsokat tartalmazó, nagy frekvenciájú nyomáslengések jönnek létre, ame-lyek a normális nyomáslefutásra szuperponálódnak. Abban a pillanatban, amikor az égési nyomáshullám eléri az égéstér falát, megjelenik a fémes kopogási zaj. Amennyiben a kopogás okait nem szüntetik meg idejében, komoly motorkárosodások léphetnek fel.

46 47

Mi a gyújtógyertya hőértéke?A hőérték kifejezés a gyújtógyertya termikus jellemzőit írja le. A gyújtógyertyát érő maximális hőterhelést adja meg akkor, amikor egyensúlyban van a hőelnyelés és a hőleadás.

Lehet ugyanazokat a gyújtógyertyákat használni azután, hogy megváltozott a motor teljesítménye?Ha pl. turbó, feltöltőrendszer vagy egyéb rendszer beszerelés