Diagnostico de Fallas ISM

8/14/2019 Diagnostico de Fallas ISM

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Diagnóst ico de

Cód igos de Fal la

Moto res ISM



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Diagnóstico de Códigos de Falla

• El Sistema de Control ISM puede

mostrar y registrar anomalías de

operación que se presentan como

códigos de falla. Estos códigos harán

más fácil el diagnóstico de fallas.

• Los códigos de falla se registran en

el ECM. Pueden leerse usando las

lámparas de falla del tablero,o con la

herramienta de servicio INSITE.

• NOTA: No todas las anomalías de

motores o del sistema de control ISM se muestran como códigos de falla.



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• Hay DOS tipos de Códigos de Falla en

el Sistema ISM.

• Códigos de falla del sistema de control

electrónico del motor .

• Códigos de falla del sistema deprotección del motor .

• Todos los códigos de fallas registrados

serán Activos o Inactivos.

• Activos: El código de falla está activo

actualmente en el motor.• Inactivo: El código de falla estuvo

activo en algún momento, pero no está

activo actualmente.

Diagnóst ico de Cód igos de Falla



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• Hay TRES posibles lámparas que

pueden iluminarse cuando un códigode falla está activo en el ISM.

• La lámpara “WARNING” o “CHECAR

MOTOR” es amarilla e indica la

necesidad de reparar la falla a la

primer oportunidad disponible.• La lámpara”STOP” o ”PARAR

MOTOR” es roja e indica la necesidad

de parar el motor tan pronto como sea

seguro hacerlo. El motor deberá

permanecer parado hasta que sepueda reparar la falla.

• La lámpara ”FLUIDS” o “PROTECION

DEL MOTOR” se iluminará cuando

este activo un Código de Falla del

Sistema de Protección del Motor




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• Si la lampara preventiva se

enciende y el motor no pierde

potencia ni r.p.m. la falla puede

considerarse como falla menor.

• En tal caso el vehículo puede

operarse, pero debe llevarse a

un taller de reparación Cummins

autorizado tan pronto como seaposible para darle servicio.




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• Si la lampara roja de paro se

enciende ha ocurrido una falla que

pone en riesgo de daño al motor .

• Debe orillar el camión tan prontocomo sea posible, si el paro por

protección se programó el motor

se apaga en 30 segundos.

• Si el motor no se para, debeapagarlo tan rápido como sea

posible de manera segura.



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• El Sistema de Protección del

Motor monitorea:

• Temperatura de Refrigerante.

• Temperatura del Múltiple de

Admisión.

• Presión de Aceite.

• Nivel de Refrigerante.

• Sobrevelocidad del Motor.

• Temperatura de Aceite.

• La lampara de Fluidos

destella cuando alguna de

estas condiciones este fuera

de rango.




• Algunos vehículos tendrán tambiénuna lámpara “WATER-IN-FUEL” ( WIF)

o AGUA EN EL COMBUSTIBLE.

• La lámpara WIF indica la necesidad

de drenar el agua del separador de

agua en el combustible del motor.

• Esta tarea deberá efectuarse tan

pronto como sea posible cada vez

que se ilumine esta lámpara.

• Algunos OEM de vehículos pueden

combinar la función de las lamparas“MANTENIMIENTO” Y ” WIF”.

• En estos casos,la lámpara

“MANTENIMIENTO” Indicaría una

advertencia “WIF” en adición a otros

indicadores de mantenimiento.






• El código de falla destellara en lasiguiente secuencia:

• Primero destella la luz Preventiva.

• En seguida la luz Roja comienza a

destellar el código de falla que fue

registrado, dependiendo de lacantidad de destellos antes de la

pausa será el dígito o numero que

corresponda .

• Hay una pausa de 2 segundos entre

cada numero o dígito.

• Al terminar el código la luz Preventiva

destella otra vez indicando que el

código termino y que se mostrara

nuevamente.




• Las lamparas destellaran cada Código

de Falla hasta que se le indique al

sistema que cambie.

• Si desea avanzar al siguiente código

de falla:• Pulse el interruptor de Ajuste de

Ralentí a la posicion INC o +.• Si solo se registro un código de falla

activo, el Sistema Interact mostrará

continuamente el mismo código de

falla,incluso cuando el interruptor se

mueva a INC ”(+)” o DEC “(-)”.



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ARM

• Al terminar de Diagnosticar los

Códigos de Falla es necesario

poner el interruptor de diagnostico

en la posicion OFF.

• La llave del vehículo también

debe ponerla en la posicion OFF.

•Por seguridad retire la llave del

vehículo y ponga un letrero de

no operar en el tablero del

camión.



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• La Herramienta de Diagnostico

Principal para usar con el

sistema ISM es la Herramienta

de Diagnostico basada en

computadora conocida comoINSITE.


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