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FAA
IV Curso Rpido de Mantenimiento de Aerdromos 01 al 05/Set de
2014 Santiago de Chile
- Kuntur Wasi
NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CUSCO-PERU-DISEO GEOMETRICO Y
ESTRUCTURAL
INFRAMERICA Ing. Gustavo Fernndez Favaron
-
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Ttulo: Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC)
- Autor: Ing. Gustavo Fernndez Favarn
UBICACIN
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AMERICA DEL SUR
PERU
INTRODUCCION
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MAPA POLITICO
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PERU
CUSCO
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CUSCO
CHINCHERO
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PERU
SITUACIN ACTUAL
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CUSCO VALLE
CHINCHERO
PERU
UBICACION
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MACHU PICHU MARAVILLA DEL MUNDO
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CIUDAD DE CUSCO ACTUAL
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SITUACIN ACTUAL AEROPUERTO AIVA El Aeropuerto Internacional
Alejandro Velasco Astete es el
segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Per, con una
cantidad de 1.9 Mpax. al 2012
No obstante: Cuenta con restricciones orogrficas y meteorolgicas
que
limitan su capacidad tcnica. Slo opera en un sentido de ingreso
y egreso desde el valle. Las operaciones (aterrizajes y despegues)
se realizan por una
sola cabecera de pista. El permetro del AIVA est rodeado de
edificios comerciales y
residenciales Los residentes constantemente se quejan del ruido
del
aeropuerto. - Kuntur Wasi
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SITUACIN ACTUAL AIVA
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ACTUAL AD DE CUSCO AIVA
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SITUACIN ACTUAL AIVA
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Pista y campo de vuelo:
Pista 10-28 de 3.400m de long
Rodeado de montaas
Todos los aterrizajes por cabecera 28
Todos los despegues por cabecera 28
Por lo que existe una calle de rodaje paralela entre la
cabecera 10 y plataforma.
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SITUACIN ACTUAL AIVA
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NUEVO PROYECTO
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AEROPUERTO INTERNACIONAL CHINCHERO-CUSCO
PERU
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ESQUEMA CONTRATO DE CONCESIN
2014 2015 2016
Estudios
Etapa de Obras
Riesgo del CONCESIONARIO
Autorizacin DGAC EDI y EIA Cierre Financiero Permisos y
licencias municipales Plan de Monitoreo Arqueolgico
Etapa de Operacin Estudios
2014 2016 2021 2054
2 aos 5 aos 33 aos
Requisitos para el inicio de la
construccin
Financiamiento
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ESQUEMA CONTRATO DE CONCESIN
Etapa de Obras Etapa de Operacin Estudios
2014 2016 2021
2 aos 5 aos 33 aos
Financiamiento
2016 2017 2019
Etapa de Obras
2021 2018 2020
COFINANCIAMIENTO Riesgo del CONCESIONARIO PPO PAO
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Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero Cusco (AICC)
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INTRODUCCION
Por ello, con la convocatoria del proceso, el Estado busca
atender:
Las expectativas de crecimiento sostenido del trfico areo en el
Per y el Cusco.
El potencial turstico todava por desarrollar, el cual corre el
riesgo de no ser atendido por las limitaciones del AIVA.
El difcil encaje del AIVA en el casco urbano del Cusco, que
implica complicaciones operativas, de seguridad, contaminacin
acstica y de compatibilidad con las demandas de los ciudadanos.
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IMPLANTACIN AEROPUERTO VISTO DESDE CHINCHEROS
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IMPLANTACIN AEROPUERTO CHINCHEROS
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Objetivo Central
El objetivo central que pretende alcanzar el Proyecto del AICC
es la mejora de la capacidad de la infraestructura aeroportuaria en
la Regin del Cusco, de tal forma que se permita un incremento
sostenible del turismo interno y externo en la Regin del Cusco y
por ende en el Per, as como el propio desarrollo local y regional
del rea de influencia del Proyecto. El criterio de diseo de la
terminal busco integrar la cultura y paisaje existente, con la
utilizacin de materiales tradicionales, colores tipicos y cubierta
hmeda.
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Edificio terminal
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Objetivo Central
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Edificio terminal
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Edificio terminal
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Objetivos Especficos
Crear las condiciones para mejorar los servicios aeroportuarios
en la Regin del Cusco.
Garantizar el nivel de seguridad de las operaciones areas.
Generar un proyecto estructurante del territorio que permita
dinamizar la economa local del Valle Sagrado y en general de los
Departamentos de Cusco, Puno y Apurmac.
Brindar servicios aeroportuarios de calidad de acuerdo a los
requerimientos de demanda asociados al crecimiento de los turistas
y de las aerolneas en el Per.
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Medios para alcanzar el objetivo central
Infraestructura aeroportuaria adecuada.
Mayor flexibilidad y funcionalidad de la estructura
administrativa aeroportuaria.
Equipamiento aeronutico suficiente y moderno.
Infraestructura aeroportuaria en un entorno rural.
Condiciones orogrficas menos restrictivas.
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Fines del objetivo central Operaciones areas sin restricciones
horarias y crecimiento futuro. Disminucin del riesgo potencial de
accidentes en despegues y aterrizajes. Minimizacin de los impactos
socio-ambientales. Disminucin de los costos de operacin de las
aeronaves. Menores restricciones en la programacin de operaciones
areas. Mayores oportunidades de desarrollo de vuelos nacionales e
internacionales. Satisfaccin de los usuarios del aeropuerto. Mejora
de la imagen pblica del aeropuerto. Disminucin de la contaminacin
acstica con relacin a la poblacin de Cusco.
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El recinto aeroportuario dispone 357 ha
Campo de vuelos Pista de 4,000 m de longitud y 45 m de ancho
Calle de rodaje paralela completa y 5 de acceso a pista, 1 de ellas
de salida rpida 2 calles de rodaje de acceso a plataforma
Plataforma 13 posiciones para aviacin comercial 11 aeronaves
tipo C 2 aeronaves tipo E 16 posiciones aviacin general y
helicpteros
Edificio terminal 40,150 m2 Tipologa del edificio de un nivel y
medio Nivel de servicio B de IATA
rea terminal Instalaciones del apoyo y complementarias: TWR,
SEI, Terminal de carga, etc. Playa vehicular con 586 plazas
La categora del aeropuerto ser 4E lo que permitir la operacin de
aeronaves como el A340 o el B777
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Configuracin Geomtrica
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Diseo del rea de maniobras del aeropuerto 4E Descripcin
Dimensiones
Anchura de calle de rodaje 23 m
Anchura de los mrgenes 10.5m
Distancia libre mnima entre la rueda exterior del tren de
aterrizaje principal y el borde de la calle de rodaje 4.5m
Separacin entre el eje de la calle de rodaje paralela (Charlie)
y eje de la pista 182.5m
Distancia de la franja de rodaje a cada lado del eje de rodaje
que no sea de acceso a puesto de estacionamiento 47.5m
Distancia entre eje de calle de rodaje de acceso a puesto de
estacionamiento y objeto 42.m
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Principales caractersticas del AICC
Recinto aeroportuario de 357 ha Capacidad de apertura para 4.5
Mpax al ao Pista de 4,000 m de longitud Calle de rodaje paralela
completa 4,000 m Plataforma inicial con 13 posiciones de
estacionamiento (11C y 2E) hasta 15 de contacto Terminal de 40,150
m2 en apertura (nivel de servicio B de IATA) Playa vehicular para
586 plazas
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Puestos de estacionamientos CLASE C o menor
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Puestos de estacionamientos MARS 1E/2C
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Perfiles transversales (Rodajes y Pista)
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Perfiles longitudinales (corte 20 m, relleno 14 m)
17 millones de m3 en movimiento de suelo - Kuntur Wasi
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Estudios Geotcnicos y Topogrficos
Objetivo: Obtener la informacin geotcnica de los diversos tipos
de suelos existentes mediante investigaciones, de campo y
laboratorio, que permitan determinar su distribucin y propiedades
fsicas para un adecuado desarrollo de ingenieras.
Lista de actividades a realizar :
Prospeccin geofsica sondeo elctrico vertical (SEV): Se realizar
un sondeo elctrico vertical para la determinacin de la composicin
litolgica del subsuelo y la prospeccin de acuferos. Esto consiste
en evaluar las caractersticas fsicas del subsuelo, las condiciones
geoestructurales y conocer el comportamiento del subsuelo.
Determinacin de perfil de suelos: Consiste en la ejecucin
sistemtica de perforaciones en el terreno, con el objeto de
determinar la cantidad y extensin de los diferentes tipos de
suelos, la forma como estos estn dispuestos en capas y deteccin del
nivel de agua fretica. - Kuntur Wasi
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Estudios Geotcnicos
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Estudios Topogrficos
Verificacin de la topografa del anteproyecto Sistema Local de
coordenadas vinculado al sistema mundial Vinculacin al sistema
oficial del Per Relevamiento completo del predio (aprox. 150.000
puntos)
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Estudios Topogrficos
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Anlisis Estructural El diseo de los diferentes pavimentos se
realiza empleando la metodologa de clculo recomendada por la
Federal Aviation Administration de los Estados Unidos (FAA),
mediante el programa de clculo FAARFIELD.
Tipos de Pavimentos: Pavimento Flexibles: Pista de vuelo 16-34
Calle de rodaje paralela Calles de rodajes D,E,F
Pavimento Rgido 1: Plataforma de estacionamiento de aeronaves
Apartadero de espera de la cabecera 34
Pavimento Rgido 2: Plataforma de Aviacin General Plataforma de
Helicpteros
- Kuntur Wasi
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Anlisis Estructural
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Anlisis Estructural Trfico de entrada:
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Las aeronaves que operan actualmente en el AIVA se dividieron en
5 grupos en funcin del peso mximo de despegue. En funcin del nmero
total de movimientos previsto en el AIVA y en al AICC, se proyecta
la mezcla de aeronaves.
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Anlisis Estructural Trfico de entrada:
- Kuntur Wasi
A partir del histrico de movimiento por aeronave en el AIVA
(2012), de la mezcla de aeronaves anterior y de la previsin de
movimiento anuales se obtiene el numero de movimiento previstos por
aeronave en el AIVA y en el AICC a corto, medio y largo plazo.
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Anlisis Estructural Trfico de entrada:
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La interfaz del programa para introducir los valores de los
parmetros de diseo permite introducir el peso mximo al despegue, el
nmero de salidas anuales (ao inicial: 2021) y el crecimiento medio
anual durante la vida til del pavimento (20 aos). Estos valores se
muestran en la siguiente tabla.
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Anlisis Estructural Salida de FAARFIELD : Pista y Rodajes
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Anlisis Estructural Salida de FAARFIELD : Plataforma
- Kuntur Wasi
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Anlisis Estructural Paquetes estructurales:
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Slide Number 1UBICACIN MAPA POLITICOCUSCOCHINCHEROSlide Number
5MACHU PICHU MARAVILLA DEL MUNDOCIUDAD DE CUSCO ACTUALSITUACIN
ACTUAL AEROPUERTO AIVASITUACIN ACTUAL AIVAACTUAL AD DE CUSCO
AIVASITUACIN ACTUAL AIVASITUACIN ACTUAL AIVANUEVO PROYECTOESQUEMA
CONTRATO DE CONCESINESQUEMA CONTRATO DE CONCESINNuevo Aeropuerto
Internacional de Chinchero Cusco (AICC)INTRODUCCIONSlide Number
18IMPLANTACIN AEROPUERTOVISTO DESDE CHINCHEROSIMPLANTACIN
AEROPUERTOCHINCHEROSSlide Number 21Edificio terminalSlide Number
23Edificio terminalEdificio terminalSlide Number 26Slide Number
27Slide Number 28El recinto aeroportuario dispone 357
haConfiguracin GeomtricaDiseo del rea de maniobras del aeropuerto
4EPrincipales caractersticas del AICCPuestos de estacionamientos
CLASE C o menorPuestos de estacionamientos MARS 1E/2CPerfiles
transversales (Rodajes y Pista)Perfiles longitudinales (corte 20 m,
relleno 14 m)Estudios Geotcnicos y TopogrficosEstudios
GeotcnicosEstudios TopogrficosEstudios TopogrficosAnlisis
EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis
EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis EstructuralAnlisis
EstructuralAnlisis EstructuralSlide Number 49