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Academia de Ingeniería, A.C.

Ceremonia de Ingreso

Ing. Clemente Poon Hung

30 de enero de 2014

INNOVACIONES EN EL DISEÑO Y CONSTRUCCION DE TUNELES

AUTOPISTA DURANGO – MAZATLAN

ING. CLEMENTE POON HUNG

Febrero 2014

Introducción

Introducción

Antecedentes

Fecha de inauguración:

Longitud:

1960

320 km

Camino:

Tipo C

Costo de la obra:

$156 mdp

Antecedentes

Antecedentes

Espinazo del diablo

Antecedentes

N

Mazatlán

Matamoros

Antecedentes

12.00 m21.00 m

Puente Baluarte

Puente el Carrizo

Túnel El Sinaloense

Estudios topográficos

Estudios geofísicos

Estudios geofísicos

Estudios Geotécnicos

Pruebas de laboratorio

A - ClaveB - Línea teórica de extradós de revestimientoC - Línea teórica de intradós de revestimiento D - Línea de excavación máximaE - Distribución de carriles F - Distribución de carriles G - GábildoX - Variablea - Ampliación por curva

A - PlantaB - ElevaciónC - Límite de galíboD - Ancho de calzadaE - Ancho de coronaF - Acotamiento izquierdoG - Acotamiento derecho

Geometrías

H - Carril izquierdo I - Carril derechoJ - Pavimento de concreto hidráulicoK - Sub-base

Geometrías

Planta topográfica y perfil longitudinal deltúnel Papayito III, diseño en curva.

Excavación

Elemento finito

Análisis y Diseño

Espesor de revestimiento definitivo

Caminos de acceso

Caminos de acceso

Caminos de acceso

Caminos de acceso

Emportalamiento

Emportalamiento

Emportalamiento

Anclaje

Anclaje y emportalamiento

Barrenación

Explosivos

Banqueo

Excavación

Excavación

Excavación

Excavación

Excavación (Jumbo de dos brazos)

Excavación (Jumbo de dos brazos)

Excavación

Excavación (Banqueo)

Excavación (Banqueo)

Paraguas de micropilotes

Enfilaje

Enfilaje

Concreto lanzado (revestimiento provisional)

Mortero de concreto conteniendo fibras de acero

Concreto lanzado (revestimiento provisional)

Concreto lanzado (revestimiento provisional)

Impermeabilización

Impermeabilización

Impermeabilización

Impermeabilización

Acero refuerzo

Cimbra deslizante

Cimbra deslizante

Revestimiento definitivo

Pavimentos

Pavimentos

Drenaje y Subdrenaje

Drenaje y Subdrenaje

Drenaje interior y exterior

Túneles falsos

Túneles falsos

Túneles falsos

Túneles falsos

No Nombre Longitud (m) Sección

1 PIEDRA COLORADA 488.0 2 CARRILES

2 TORTUGA NUEVO 829.0 2 CARRILES

3 PICACHOS I 429.0 2 CARRILES

4 PAPAYITO III 787.0 2 CARRILES

5 BALUARTE 463.0 4 CARRILES

6 EL VARAL 824.0 4 CARRILES

7 EL CARRIZO II 439.0 4 CARRILES

8 EL CARRIZO III 452.0 2 CARRILES

9 EL SINALOENSE 2,794.0 3 CARRILES

Túneles Inteligentes

Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)

ITS – Túnel Sinaloense, incluye diseño de cuarto de máquinas

ITS - Iluminación

ITS - Iluminación

ITS - Iluminación

ITS - Comunicación

ITS – Ventilación

ITS – Control de incendios

ITS - Señalización

ITS

ITS – Centro de control

ITS – Centro de control

ITS – Cuarto de máquinas

ITS – Cuarto de máquinas

ITS – Cuarto de máquinas

Espinazo del diablo

Puente Baluarte

Espinazo del diablo

Agradecimientos

Agradecimientos

GRACIAS

ING. CLEMENTE POON HUNG