Deluxe Style Magazine

BESPLATNI DIGITALNI MAGAZIN ZA DIZAJN,ARHITEKTURU I SVET LUKSUZA

DELUXE Style Magazine 1. BROJ / MAJ-JUN 2012

Poštovani čitaoci,Pred Vama se nalazi prvi broj DELUXE STYLE magazina - jedinstvenog digitalnog izdanja zanimljivog sardzaja koji će se potruditi da vam na što lepši i kvalitetniji način upotpuni vreme provedeno za računarom.

Autorski tim sačinjen od entuzijasta koji prate svet dizajna,novih tehnologija i luksuza u svakom pogledu,nesebično će se potruditi da Vas obraduje u svakom broju DELUXE STYLE magazina sa nekim novim,zanimljivim temama.

U ovom broju očekuje Vas niz zanimljivih tema od čega izdvajamo atraktivnu kucu u Japanu koja predstavlja izuzetno zanimljivu pojavu ne zbog toga što je naročito elegantna,već zbog jednog potpuno drugog aduta o čemu ćete imati prilike da čitate na narednim stranicama.Tu je i priča o ekstravagantnom naprednom Singapuru u okviru rubrike Putovanja,prica o luksu-znoj Pershing 90 jahti,novom BMW-u serije 3 koji u još boljem svetlu nastavlja tradiciju svog prethodnika,imajući u vidu prve prodajne rezultate.Naravno,to je samo deo onoga što Vas očekuje u prvom broju DELUXE STYLE magazina.

Bacite se na čitanje i uzivajte ...

Vaš,

DELUXE Style Magazine

HOUSE IN TOKIO

Primer dobrog dizajna i uštede u prostoru

PIAGET ALTIPLANO AUTOMATIC 43 mm

Švajcarska preciznost na delu .

SINGAPUR

Azijski Gibraltar ...

PERSHING 90

Pojam elegancije i komfora

MERCEDES SLS AMG ROADSTER

Ljuta zver bez krova

SADRZAJ

DOM U ŠUMI

KUĆA U TOKIJU

PRIMER DOBROG DIZAJNA I UŠTEDE U PROSTORU

Do sada smo često imali priliku da se sus-retnemo sa brojnim delima moderne arhitek-ture koji ne kriju svoj ekskluzivitet u svakom pogledu.Beskompromisan kvalitet materijala koji se upotrebljavaju u izradi takvih objekata nikada se ne dovodi u pitanje baš kao i dizajn bilo enterijera,bilo spoljašnjosti koji odiše luksuzom.Verovatno se sada pitate po čemu se to ovaj objekat razlikuje od mora arhitektonskih re-mek-dela ?

Ova kuća,relativno skromne kvadrature koja iznosi nešto manje od 30 kvadratnih metara,iako se moze nazvati veoma lepom i primamljivom uopste ne pleni ekskluzivitetom

bez premca kao što je to slučaj sa nekim objektima sa kojima se susrećemo,već njena draz lezi u toj činjenici da je ovo veoma uspešan projekat kuće sa relativno velikim korisnim prostorom uprkos maloj kvadraturi od pomenutih tridesetak kvadratnih metara.

Na prvi pogled,zemljiste na kojem je podignuta ova kuća retko bi koga,pa i iskusnije arhitekte moglo da uveri da se na ovom mestu zaista moze smestiti kuća,budući da je prostor na kojem se ovaj objekat nalazi dovoljan tek da se smesti nekoliko automobila.

Dizajnerski studio Mizuishi kojem je poveren posao dizajniranja ove male kuće očigledno je uspeo da na kvalitetetan način obavi zadatak projektovanja pros-torno korisne kuće u prenaseljenom Tokiju koji kao

najveće metropolitankso područje na svetu broji oko 35 miliona stanovnika.

Ono što je posebno zanimljivo kada je o ovoj kući reč,to je da su i spoljašnjost i enterijer ove kuće dizajnirani u skladu s njenom formom - u minimalističkom stilu tako da kuća na prvi pogled zaista izgleda pomalo nestvarno.

Spoljni deo kuće krasi braon krov sa uskim,ali velikim prozorima,relativno velikom terasom,dok se enterijer odlikuje niskim plafonom i svim prostorijama koje poseduje svaka kuća,poput kuhinje sa trpeyarijom,sobom za dnevni boravak,kao i spavaćom sobom.Kuća poseduje i moderno opremljeno ku-patilo sa kadom.

Svetle boje i minimalistički stil koji su glavna odlika ovog doma ne mogu a da prosto ne izmame osmeh kod svakog ljubitelja enterijera,bez obzira na to što,kao što smo rekli - ovaj dom nije ni najlepši,ni najekskluzivniji.On je samo poseban ... ■

PIAGET ALTIPLANO AUTOMATIC 43 mm

Švajcarska tehnologija na delu ...

Prepoznatljivi “Kalibar 12p” bio je jedan od najpoznatijih časovnika iz Piagetovog asortimana.Pedeset godina kasnije predstavljen je Piaget Altiplano automatic 43 mm sa impresivnim meha-nizmom pod nazivom 1208 p koji pre-vashodno ima za cilj da podseti ljubitelje ove časovnicarske marke na “Kalibar 12p”,ali i da im ukaže na poziciju Piag-eta koja je u kategoriji luksuznih satova i dalje veoma čvrsta.

Šta prvo pomislite kada čujete rec “Švajcarska” ? Verovatno Vam u tom trenutku pada na pamet “savršen” život po najvišim standardima.Druga asocijacija su Vam nesumnjivo vrhunski luksuzni satovi po kojima je ova zemlja poznata.Iako iz ove male evropske zemlje potiču brojni časovničarski brendovi od kojih se ne zna koji je bolji,kvalitetniji,funkcionalniji i prestižniji,pojedini proizvodjači su uspeli da se izdignu svojim karakterističnim dizajnom koji se ogleda pre svega u želji proizvodjača da i nakon mnogo godina prisutnosti na tržistu zadrži tipičan retro dizajn koji istovre-meno odaje utisak modernih časovnika,ali i satova koji ponosno čuvaju svoju tradiciju koja je pot-puno vidljiva sa njihovog dizajnerskog aspekta.Jedan od takvih proizvodjača je i Piaget.

Piaget je švajcarski proizvodjač satova osnovan 1874. godine u malom švajcarskom mestašcu La Côte aux Fées.Ime nosi po Georges Piaget-u,osnivaču fabrike koji je prvobitno proizvodio

džepne satove kao i satne mehanizme za brojne renomirane proizvodjače satova.Georges-ova kompanija je do tada postigla neverovatan uspeh na tržistu,ali proizvod-nja džepnih satova ipak nije bila dovoljna da bi se Piaget mogao nazvati velikim proizvođačem satova.U vezi s tim,Timothée Piaget,sin Georgesa Piageta preuzeo je 1911. godine kompaniju i započeo proizvodnju ručnih satova koja je predstavljala novo i definitivno najvažnije poglavlje kada je o samom Piagetu reč.

Prepoznatljivi “Kalibar 12p” bio je jedan od najpoznatijih časovnika iz Piagetovog asortimana.Pedeset godina kasnije pred-

stavljen je Piaget Altiplano automatic 43 mm sa impresivnim mehanizmom pod nazivom 1208 p koji prevashodno ima za cilj da podseti ljubitelje ove časovnicarske marke na “Kalibar 12p”,ali i da im ukaže na poziciju Piageta koja je u kategoriji luksuznih satova i dalje čvrsta.

Ovaj ručni sat izrađen u elegantnom retro stilu karakteriše kućište od 43 mm kao i izuzetno kvalitetni (slobodno se moze reci – luksuzni) materijali koji su korišćeni prilikom izrade.Atrak-tivnom izgledu i eleganciji ovog časovnika najviše doprinose tanke crne kazaljke na beloj podlozi.Tu je i crna kožna narukvica izrađena od aligatorske kože kao i safirno staklo.Sve ovo utiče na činjenicu da Piaget Altiplano automatic 43 mm izgleda više

nego ekskluzivno i atraktivno bez obzira sa koje strane je posmatran.Pogotovo iz razloga što bela površina i crne kazaljke čine savršenu kombinaciju kada je u pitanju kategorija satova kojoj pripada Piaget Altiplano.Kožna narukvica o čijoj se atraktivnosti ruku na srce,često mogu čuti oprečna mišljenja ipak predstavlja glavni ukras kod retro satova,a kada je njenoj izradi posvecena velika pažnja u pogledu atraktivnosti i kvalitetnih materijala onda je nesumnjivo da je ona jedna od glavnih stavki koje utiču na atraktivnost celokupnog sata.

Ono što je takođe važno da se napomene kada je reč o ovom jedin-stvenom časovniku,to je činjenica da je za izradu 43-milimetarskog kućišta korišćeno osamnaestrokaratno belo zlato.Ukupna debljina od svega 5,25 milimetara je još jedan parametar koji ukazuje na jedinste-vnost ovog ručnog sata.Na krunici se nalazi slovo P – početno slovo ovog renomiranog proizvođača.

Sam mehanizam od 2,35 milimetara je nešto što predstavlja priču za sebe.Zamajac od 22-karatnog ružičastog zlata koji se automatski prilagođava svakom pokretu ruke,kao i dodatni ukras u vidu 27 rubina su nešto što predstavlja neizostavni deo mehanizma.

Oni izbirljiviji kupci u prilici su da izaberu model od ružičastog zlata kao i narukvicu u braon nijansi,izrađenu od krokodilske kože.

Ono što se svakako neće svideti ljubiteljima ovog časovničarskog brenda,a što je s druge strane opet sasvim razumljivo imajući u vidu ekskluzivitet ovog sata, je proizvodnja limitarana na svega 235 prim-erka.Uostalom,ovo nije sat namenjen za široke mase već isključivo za ljubi-telje brenda Piaget (Piaze). ■

SINGAPUR Azijski Gibraltar ...

Iako je potpuno nesumnjivo da se svaka metropola razlikuje od neke druge na svoj način i da ta različitost,bilo da se ogleda u manjim ili vecim stvarima,zanimljivostima ili atrakcijama,uvek pruza turistima neki novi vid saznanja i iznad svega zado-voljstvo.Medjutim,isto tako postoje gra-dovi koji mogu da vas očaraju u skladu sa svojom arhitekturom,drugačijim naci-nom zivota,strogim,ali pravednim za-konima u cilju stvaranja što uredjenijeg ambijenta,pa i izvesnom dozom luksuza.Jedan od gradova koji će vas oduševiti je zasigurno i Singapur.

Singapur je grad-drzava koji je smešten u jugoistočnoj Aziji,na jugu Malajskog poluostrva.Na površini od nešto više od 700 km2,smešteno je preko pet miliona stanovnika,različitih nacija od kojih su najbrojniji Kinezi,Indijci i Malajci.U skladu s tom činjenicom,Singapur se svrstava u jedne od najgušće naseljenih zona na svetu.

Kao nekada malo ribarsko ostrvo,a danas ogromna metropola,Singapur predstavlja jedno od najvaznijih finansijskih centara ne samo u Aziji,vec i u svetu.Štavise,letimičan pogled na sam grad i njegovu arhitekturu koja se ogleda u brojnim poslovnim neboderima govori više nego dovoljno o tome.Singapur ima veoma vazan

geostrateški polozaj kada je u pitaju jugositočna Azija,pa se iz tog razloga neretko naziva i Azijskim Gibraltarom.

Sistem koji je imao za cilj da tokom prethodnih godina privuče što veći broj stranih investicija kako bi ovaj grad što više napredovao u ekonomskom smislu,proizveo je pojavu sve učestalijeg dolaska raznih nacija koje danas uspešno rade i zive u ovom gradu.Shodno tome,zakoni su izuzetno strogi i za lokalno stanovništvo i za turiste,mada je to nešto na šta ne bi trebalo da se upućuje velika zemerka kada je ovaj grad u pitanju jer je to izmedju ostalog,svakako jedan od razloga zbog čega ovaj grad vazi za jedan od najrazvijenijih u svetu,pre

svega u pogledu bruto domaćeg proizvoda koji je izuzetno visok čak i za pojmove zapadnoev-ropskih drzava.Od zvanične nezavisnosti 1965 godine,Singapur je bio prinudjen da sprovede brojne reforme kako bi se iskorenila visoka nezaposlenost kao tada najveći problem u drzavi.Celokupan plan je uspešno sproveden,zbog čega je Singapur danas izuzetno razvijena sredina u ekonomskom smis-lu.Tu treba istaći i izuzetno razvijen turizam,jer ovaj grad godišnje posećuju miloni turista.

Singapur krase istoimena reka kao i jezera Pelrce i Seletar.Drzava se sastoji od ukupno 63 ostrva,od kojih su najpoznatiji Pulau i Jurong.

Singapur karakteriše tropska klima koja proizvodi veliki broj padavina.Prosečna godišnja temperatura iznosi 30c.

O Singapuru najčesće vlada misljenje da je to grad u kojem se neprekidno radi,pa je zabava u skladu s tim,često zapostavljena.Da je ovo mišljenje pogrešno,govori izlet na obliznjem ostrvu Santosa,koji pruza mogućnost da se vide brojna stara azijska sela i predstavlja samo jednu od brojnih zabavnih atrakcija na Singapuru.

Za ljubitelje kazina,na Singapuru se nalaze dva izuzetno popularna kazina na ostrvu Sentosa i poluostrvu Marina South.Plaze Nusa Dua,Legia i Sanuar predstavljaju najlepše atrakcije u Singapuru,a ne treba zaboraviti i brojne golf terene,više nego dovoljno lokacija za shopping kvalitetne robe i suvenira i luskuzne hotele poput “Marina Bay Sands” hotela koji je kao projekat vredan četiri milijarde funti,trenutno najskuplji hotel na svetu.Hotel raspolaze sa 2560 soba,atraktivnim otvorenim bazenom koji se nalazi na 55. spratu hotela,a za beskompromisan uzitak gostiju,zaduzeno je osoblje koje broji 10000 članova medju kojima se nalaze kuvari,maseri,sobarice,kozmeticari i mnogi drugi.

Singapur je bez sumnje,grad sa drugačijim pogledima na stvarnost i ma koliko da ste nenaviknuti na stil zivota kakav on pruza,ubrzo ćete nakon posete ovoj metropoli pozeleti da zauvek ostanete tu. ■

MERCEDES SLS AMG ROADSTERLJUTA ZVER BEZ KROVA

Utisak u voznji koji pruza Roadster je individualna stvar jer koliko god postojali oni koji uzivaju u voznji sa otvorenim krovom,uvek će postojati oni kojima se ovakvi automobili uopšte ne dopadaju.

Ali,imajući u vidu upotrebljene tehnologije koje imaju za cilj da voznju “sa vetrom u kosi” učine sto lepšom,udobnijom i zanimljivi-jom baš onako kako je to Mercedes zamislio,vrlo je verovatno da će se ova-kav automobilo dopasti i onima koji koji do sada nisu imali previše simpa-tija prema automobilima ovog tipa.

Nakon što je standardni SLS ugledao svetlost dana,medju novinarima,ljubiteljima automobila,a pogo-tovo medju onima koji predstavljaju istinske zaljubljen-ike u brend iz Štutgarta,javila se neverica jer je malo ko mogao da pretpostavi takav vid “slobode” u dizajniranju od strane Mercedesa.Medjutim,stvari su se ubrzo iskristalisale,mnogi su promenili mišljenja,nekima se i dalje ne dopada pome-nuti model,ali se uglavnom svi slazu u jednoj jedinoj konstataciji : SLS je neverovatno upečatljiv i neobičan automobil.Toj upečatljivosti najviše su doprinela specifična “Gull-wing” vrata čiji se mehanizam otvaranja odvija na gore.

Ipak,posle predstavljanja “običnog” SLS-a došlo je

vreme za novu čaroliju.Sada je na red došao isti model,ali ovog puta sa pokret-nim krovom i bez “Gullwing” vrata.

Vrata su sada standardna,a mekani krov izradjen od tkanine ima sposobnost ot-varanja i zatvaranja u roku od samo 11 sekundi pri brzinama do 50 km/h.

Ukršteni nosači koji su iskorišćeni u cilju da SLS Roadster dobije što više na čvrstini uticali su na to da se ukupna tezi-na automobila podigne tako da je Roadster ipak tezi u odnosu na svog “običnog” brata.

Ipak to nije mnogo uticalo na perfor-manse koje su podjednako impresivne kao i kod standardnog modela.6.2 litarski agregat koji raspolaze sa 563 ks sposoban je da od nule do sto stigne za svega 3,8 sekunde postizuci maksimalnu brzinu od 317 km/h.

Osim toga,novine kod Roadstera u odnosnu na standardni SLS odnose se i na Blind Spot Assist tehnologiju kao i na AMG Performance sistem sa telemetrijom i merenjem G sile.

Utisak u voznji koji pruza Roadster je individualna stvar,ali imajuci u vidu upotrebljene tehnologije koje imaju za cilj da voznju “sa vetrom u kosi” ucine sto lepsom,udobnijom i zanimljivojom nema sumnje da je opsti utisak pri-likom voznje bas takav.

Enterijer je zadrzao tipični retro stil iz standardnog SLS-a,ali su prisutne po-jedine izmene u vidu drugačijeg pok-lopca prtljaznika i fiksiranih naslona za glavu.Oprema u vidu AMG sportskih sedišta sa grejanjem,fantastičnog Bang & Olufsen BeoSound sistema,AMG high performance kočnica kao i COMAND sistema sa navigacijom i DVD pleje-rom jasno govori da se radi o luksu-znom modelu koji iako je neobičan

u pogledu klase koje predstavlja i u smislu samog dizajna koji pred-stavlja nesvakidašnje dizajnersko rešenje ipak nosi u sebi jednu notu posebnosti koja će se verovatno do-pasti onim kupcima koji su zeleli da priušte sebi automobil bez krova i to po mogućstvu – neobican

SLS AMG Roadster donekle ispun-java zelju takvim kupcima i to po ceni od 195.160 evra.Da li je oprav-dana ili ne,suvišno je o tome govoriti jer se ovaj automobil ionako kupuje srcem. ■

PORSCHE 911 998

TRADICIJA SE NASTAVLJA

Carrera je oduvek bila per-janica Porscheovog asortimana.Performanse,kao glavni adut nika-da se nisu dovodile u pitanje,dok je manje više identičan dizajn bio nešto što su i sami ljubitelji ove automobilske marke u poslednje vreme osporavali.Nova generacija 998 ovog puta donosi malo radi-kalnije novosti i po tom pitanju.

Za čisotokrvne sportske automobile iz Štutgarta,sa dizajnerskog aspekta je oduvek bilo svojstveno da gaje jednostavan,ne previše agresivan izgled,ali opet dovoljno upečatljiv kako bi svaka nova generacija zadrzala onu tipičnu Porsche-ovu originalnost.Pojava nove generacije čuvene 911-ice,kao što je moglo i da se pretpostavi,nije donela naročite promene u dizajnu,ali je više nego značajna modernizacija po tom pitanju,kao i brojna tehnička unapredjen-ja poput smanjene tezine na svega 180 kg (ko-liko je inače teška Carrera sa ručnim menjačem).Tu su i Aktiv-Tempomat sa stop funkcijom i elektromehanički servo sistem.

Ovaj automobil,predstavljen na ovogodisnjem salonu automobila u Frankfurtu ima duzinu od 4,49 metara,s obzirom na to da je duzina u odno-su na prethodni model povećana za 56 mm.Novi 911 998 takodje je i za 11mm nizi u odnosu na svog prethodnika što bi trebalo da doprinese boljoj stabilnosti.Porscheov PDK menjac sa dvostrukim kvačilom,kao i sedmostepeni menjać se podra-zumevaju kod nove 911-ice.

Osnovnu Carreru pokreće agregat od 3,4 litra sa 350 KS i 380 Nm obrtnog momenta,dok je za Carreru S rezervisan motor od 3,8 litra koji isporučuje 440 KS pri 440 Nm.

Iako je reč o automobilu gde je potrošnja goriva jedna od činjenica o kojoj ce vozači u ovom slučaju najmanje razmišljati,vazno je napomenuti da je prosečna potrošnja osnovne Carrere 8,2,dok Car-rera S prosečno troši oko 8,7 litara.Naravno,treba imati u vidu da se radi o fabričkim podacima koji veoma brzo gube smisao naglim pritiskom na papučicu gasa,ali ruku na srce,itetako ohrabruju,bar na papiru.

Performanse su nešto na čemu Porsche nikada nije štedeo,pa tako nova Carrera dostize stotku za 4,6 sekunde,dok nešto snaznija Carrera S ovu brzinu dostize za svega 4,3 sekunde.

Konačno,jako je vazno da se vratimo na priču s početka teksta u kojoj smo govorili o origi-nalnom dizajnerskom rešenju nove Cerrere pod kodnim imenom 998.Ta originalnost je sada postala značajno potpunija zahvaljujući led dio-dama koje izgledaju veoma atraktivno pogotovo u mraku.Pogled na zadnji deo nove Carrere ističe njenu širinu što umnogome doprinosi utisku istinskog sportskog automobila,kakvim se nova Carrera bez sumnje moze nazvati. ■

PERSHING 90

POJAM ELEGANCIJE I KOMFORA

Pershing jahte koje potiču iz Italije oduvek su bile istinski primer vrhun-skih sportskih plovila uz neizostavnu kombinaciju luksuza i karakterističnog stila koji ih krasi.Fulvio de Simoni odu-vek je bio zaduzen za podjednako in-spirativan i skladan dizajn koji je uvek morao da prati Pershingov sportski stil čak i kada se radilo o jahtama većih gabarita kao što je izmedju ostalog i model 90.

Luksuzne jahte su oduvek bile predmet in-teresovanja (a ujedno i poseda) velikog dela onih koji poseduju minimum “sedmocifreni broj na racunu”.Milion evra za luksuzne jahte u današnjim uslovima ne predstavlja naročito veliku cifru.Naravno,uvek se pokreće neizbezna tema o tome da li neka jahta uopšte vredi u skladu sa svojom cenom iako je to stavka koja neke od kupaca često uopšte ne zanima.Jahta koju ćemo Vam predstaviti u ovom broju daleko prevazilazi po-menutu cifru od milion evra i predstavlja predmet zudnje mnogih ljibitelja nautike.

Pershing jahte koje potiču iz Italije oduvek su bile istinski primer vrhunskih sportskih plovila uz neizostavnu kombinaciju luksuza i karakteristčnog stila koji ih krasi.Fulvio de Simoni oduvek je bio zaduzen za podjednako inspirativan i skladan dizajn koji je uvek morao da prati Pershingov sportski stil čak i kada se ra-dilo o jahtama većih gabarita kao što je izmedju ostalog i model 90.

Pershing 90 kao što i sam sufiks govori karakteriše duzina od 90’ što ga svrstava u vrlo ozbiljna plovila namenjena duzim putovanjima.Spoljašnji dizajn prati tradiciju Pershing jahti pa u skladu s tim nije radikalno izmenjen što ne znači da brojne dizajnerske izmene ne postoje.Najviše se itiču vertikalni prozori na trupu kakvi se mogu videti na većem modelu 115.

Enterijerom dominiraju kvalitetni materijali od

prvoklasnog drveta,dnevni boravak u kojem se ističe prelepa ugaona garnitura beskom-promisnog kvaliteta,atraktivne barske stolice koje upotpunjuju celokupan ambijent kao i trpezarija o kojoj ne treba previše trošiti reči.Dovoljno je da zavirite u nju i oseticete se kao da se nalazite u prvoklasnom penthouse stanu.Stavise,svaki deo i prostorija u ovoj jahti dizajnirani su tako da očaraju korisnika u cilju da na njoj provede što veći deo svog vremena.

Ukoliko Vas spoljašnjost više privlači od enterijera,tu je i zadnji deo palube u kojoj se

nalazi sto koji bi donekle mogao da zameni unutrašnju trpezariju.

Dugački prednji deo pruza savršeno komforno mesto za sunčanje i uzivanje na spoljašnjem delu jahte.Zodiac i Bombardier 3D skuter predstavljaju sastavni deo ove ogromne jahte,mada je to svojstveno velikim brodovima poput Pershing 90 plovila.Ne treba zoboraviti ni da je pri konstrukciji ove jahte korišćena SCRIMP (Seaman Composite Resim Infu-sion Moulding Process) tehnologija koja pomocu jedinstvenog sistema nanošenja vakum laminiranja ima za cilj minimalnu ili nultu emisiju štetnih gasova prilikom proizvodnje plovila.

Za pogon ove ogromne jahte zaduzena su dva snazna motora od po 2.435 KS sa Arneson površinskim pogonom.Ova snaga osigurava kvalitetnu voznju i više nego dovoljno snage i u zahtevnijim rezimima rada.Uostalom,Pershing je oduvek bio okrenut sportski orijentisanim korisnicima.

Ukoliko imate poveću cifru na bankovnom racunu,a ujedno imate neopisivu zelju da osetite kako izgleda zabava na luskuzan način,Pershing je zasigurno najbolji primer investicije koja bi mogla da Vas zado-volji jer uzivanje u jednom ovakvom plovilu pred-stavlja nešto što je savim uporedivo sa brčkanjem u kristalno čistoj vodi neke egzotične destinacije. ■

DOM U ŠUMI

Koliko ste samo puta razmišljali o tome kako bi bilo lepo da zivite negde van gradske vreve ?

Projekat kuće relativno skromnih dimenzija koja se nalazi u Australiji pokazuje s jedne strane da je sasvim moguće ziveti u dubo-koj šumi,daleko od svih dešavanja,a s druge strane da se egzotika,draz i više nego pristoj-na doza luksuza moze osetiti i prilikom zivota u šumi.

Ova kuća se nalazi u jednoj Sidnejs-koj šumi,poseduje mahom sve ono što bi trebalo da ima jedna luksuzna kuća poput udobnih soba sa najkvalitetnijim lezajevima,komfornim bazenom i ogromnog dela za ručavanje koji se zbog svoje površine i grandiozno uklopljene forme,bez problema moze nazvati restoranom jer predstavlja deo za sebe.

Kuća je u najvećem delu izrađena od drveta,dok stablo koje se nalazi ispred kuće pokušava da dočara jedinsvenu formu šumske kuće koja predstavlja plavi mali raj za sve one koji planiraju beg od gradske guzve i savre-menog stila zivljenja. ■

HTC

RHYME

HTC je primer proizvodjaca koji na idealan nacin kombinuje kvalitet,performanse,atraktivan dizajn i relativno primamljivu cenu,iako je upravo cena adut koji mnogi osporavaju kada je ovom pro-zivodjacu potrebno dodeliti visoku ocenu.

Ukoliko postoji neka tehnicna stvarcica koja bi u danasnjim vremenima mogla da donese glavobolje u smislu da ne mozete da odlu-cite za kupovinu jer prosto ne znate u cemu se satoje prednosti jednog modela u odnosu na drugi,koji proizvodjac je bolji jer pruza kvalitetniji ekran,bolju kameru i uopsten kvalitet … onda je to definitivno mobilni telefon.

Ponuda mobilnih telefiona (a pre svega kada je rec o savremenim mobilnim telefonima) nikada nije veca i prosto se postavlja pitanje : Kog proizvodjaca bi trebalo da izaberemo i koji model da kupimo ? Cini se da je taj deo nesto najteze gde bi trebalo da prelomimo jer danas,manje vise svi proizvode kvalitetne mobilne telefone veoma slicnih performansi i cena za razliku od onih vremena od pre dese-tak godina kada je na trzistu postojalo svega par “ultimativnih” proizvodjaca.

HTC je primer proizvodjaca koji na idealan

nacin kombinuje kvalitet,performanse,atraktivan dizajn i relativno primamljivu cenu,iako je upravo cena adut koji mnogi osporavaju kada je ovom pro-zivodjacu potrebno dodeliti visoku ocenu.

HTC Rhyme je novi model iz HTC-ovog aortimana koji je veoma slican modelu Desire S iz razloga sto poseduje istu kolicinu memorije,radi na istoj frekvenciji,poseduje identicnu rezoluciju kao i velic-inu ekrana.Uz ovaj model standardno dolaze Beats slusalice,postolje za punjenje sa zvučnicima,kao i brojni dodaci koji su implementirani specijalno za ovaj model.Neki od njih dolaze u standardnoj opremi,neki ne,ali je najvaznije izdvojiti ono najbit-nije sto karakterise ovaj model.

To je pre svega Charm privezak koji signalizira pozive ili sms poruke kao i lakse pronalazenje telefona ukoliko se “zagubio” u prepunoj torbi.Slusalice koriste kablove koji se ne upetljavaju,a Docking station koji ima ulogu punjaca ujedno pruza mogucnost pretvaranja u plejer pomocu integrisanih zvucnika koje poseduje.Bluetooth zvucnik za auto kao i Bluetooth handsfree slušalica ne dolaze u standardnom paketu,ali itekako predstavljaju vaznu novost kada je ovaj telefon u pitanju.

Ovaj teleon je zbog karakteristicnog dizajna i ljubicaste boje prvenstveno namenjen lepsem polu iako ga mogu koristiti i muskarci. ■

SKY DECK

STO ZA PONETI

Boraveći na otvorenom prostoru,verovatno ste mnogo puta razmišljali kako bi bilo dobro da pored sebe imate jednu ovako zanimljivu i iznad svega,zanimljivu stvarčicu.

Studio Terafu Architects pobrinuo se da se osmisli univerzalni stolić nazvavši ga imenom Sky Deck.

Moze se pričvrstiti na ogradu terase,na brojne metalne konstrukcije ... gotovo na svakom mestu gde vam je potrebno malo prostora za kafu ili piće sa prijateljima. ■

Sledeći broj pojaviće se početkom avgusta...

Vaš,

DELUXE Style Magazine