Definitief ontwerp 30 km- weg De weg krijgt een 30 km inrichting met een bestrating van geluidsreducerende klinkers en plateaus op de kruispunten. Fietsers rijden op de rijbaan, de bus halteert op straat. Auto’s kunnen de wachtende bus niet passeren, fietsers wel. Herinrichting Vossenpelssestraat—Laauwikstraat Dwarsdoorsnede bushalte Vossenpelssestraat Principe profiel Vossenpelssestraat en Laauwikstraat Fietsers rijden over een rode fietsstrook achter de bushalte langs Verlichting De huidige verlichting blijft gehandhaafd. Deze wordt later vervangen. Bestrating De rijbaan van de Laauwikstraat/ Vossen- pelssestraat wordt aangelegd met geluids- reducerende klinkers. Bekkersland en Vossenpelssetraat zuid met gebakken klinker. Het voetpad in ge- wone tegels. Dwarsdoorsnede bushalte Laauwikstraat Dwarsdoorsnede Vossenpelssestraat zuid Dwarsprofiel E-E, Vossenpelssestraat handhaven profiel, asfalt ver- vangen door gebakken klinkers Dwarsdoorsnede Bekkersland Dwarsprofiel D-D, Bekkersland vast maat van 3,50m met molgoot, asfalt vervangen door gebakken klinkers Wadi’s De huidige sloten worden wadi’s (uitgezonderd de sloot t.h.v. Plantjevlag 100-148). Om te garanderen dat het regen- water ook bij grote regenbuien kan worden verwerkt, komt er ook een hemelwateraf- voer stelstel.