Decisões estratégicas em gestão de estoques na cadeia de logística integrada

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Decisões estratégicas em gestão de estoques na cadeia de logística integrada

Unidade 02Subgrupo 2

Raphael Brocchi e Rommel Cavalher

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Custos de faltas e

aquisição

Custos de manutençã

o

Objetivos do estoque

Custo total = estoque + aquisição + faltas

• O custos de falta e aquisição comportam-se de forma inversa a freqüência de pedidos;

• Já o custo de manutenção está diretamente relacionado a freqüência de pedidos;

• Logo o objetivo é encontrar o ponto de otimização dos recursos.Para alcançar tal objetivo é fundamental a cadeia de logística

integrada

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Gestão de estoque na cadeia de logística integrada• Principal finalidade: agregar valor ao cliente

X

X

“ O valor para o cliente pode ser interpretado como o valor presente da diferença entre o que ele estaria disposto a pagar pelos produtos e serviços do fornecedor menos o que o fornecedor recebe como receita, isto é, o preço qie o cliente paga.” Copeland (1994)

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Gestão de estoque na cadeia de logística integrada• Para uma empresa-cliente a logística integrada pode significar reduções nos prazos de estocagem e conseqüentemente o custo atrelados ao processo, além de reduzir o “time-to-market”.

• A gestão integrada da cadeia de logística tem como principal resultado a redução das margens de venda de cada empresa envolvida no processo, desonerando o consumidor final.

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Desafios da inovação

• “Considerar que para inovar não basta inventar ou ser criativo e que é fundamental ser sagaz na implementação”.

• Inovação radical x incremental

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Desafios da inovação