DE ESTUDIADA • Encecoldodigital.dimar.mil.co/102/1/dimarcioh_1987_boletincioh_07_53-72.pdf · de loe Alpes franceses, su anchura es de menos de 1 Le. • En frente de Canada y en

I Cartagena Boi Ctent CIOH Colornbial I N, , I p,53 - 72 1 Mayo 1907 1 ISSN 0120-0542 I

ESTUDIO DE LA PLATAFORMA DEL CARIBE COUNBIANO FASE GUAJIRA 1985

Por Rene Cuignon

INTRODOCCION

En 1.979 surgió en el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas,

la idea de realizar un "-Estudio Seáimentológico de la Plataforma Continental del

Caribe Colombiano" con el apoyo de la Misión Técnica Francesa.

Desde esta fecha, el proyecto se ha desarrollado por etapas, asi (figura 1,.

•En la primera etapa se estudió la región de Cartagena entre isla Fuerte y el

Magdalena (1979-1982).

• En la segunda fase .1983i. la Investigación Ae desplazó a. la oerte sur de la

plataforma en la zona comprendida entre el golfo de -Urabá e Isla Fuerte.

•La tercera y cuarta fase se desarrollaron en la Guajira entre el Magdalena y

el cabo de la Vela.

Rapta el momento este proyecto se encuentra en un 80% de ejecución. El próximo estudio de la parte faltante de la península de la Guajira, permitirá

completarlo

I. GENERALIDADES

A. OBJETIVOS DE ESTE PROYECTO

El proyecto se propuso estudiar la cubierta sedimentaria de la plataforma continental, su estructura, y los procesos dinámicos que rigen la disper-

sión de los sedimentos.

El Interés de este tipo de estudio, se puede resumir en los simientes

tres puntos

1. Un interés "científico", en el sentido que es interesante conocer los

fenómenos que organizan la sedimentación actual y cómo evolucionó ésta

plataforma durante la última transgresión marina.

2. Un Interés económico, porque desde el inicio de éste siglo todos los paises que tienen una frontera con el mar, han desarrollado investiga-

ciones en su zona marítima. Es oportuno establecer que dentro dm las

plata_forman continentales se encuentran yacimientos de petróleo, mate-

riales de construcción como gravas y arenas, entre otros. Ademáa, el

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54

conocimiento de la naturaleza del fondo es de primordial importancia para la Industria pesquera

3. Al obtenerse un conocimiento de los fondos se facilita un interés "tác-tico naval", por las actividades marinas y submarinas que la Armada Nacional realiza en :as aguas jurisdiccionales.

B. GENERALIDADES SOBRE LAS PLATAFORMAS CONTINENTALES

Las plataformas cont:nentales se presentan como una zona poco profunda que bordea los continentes Jorresponde en realidad, a la parta del continente recientemente cubierta por el mar.

El criterio batimétrico no puede ser utilizado sólo para definir el 11eite de la plataforma y es necesario establecer una definición más convincente - que puede ser la siguiente

• "Se llama plataforma continental la zona que bordea los continentes y

que se extiende desde ei nivel de las bajas mareas ,zona hidrográfical hasta la profund. dad en ,a cual se produce habitualmente un crecimiento notable de la pendiente - .

Así. la plataforma aparece como un dominio bien individualizado, con una morfología y raracteristicas propias al interior de límites esenciales. Para los geólogos, asi ,omc para los biólogos y oceanográfos, el lugar en el cual se produce este aumento se considera el borda de La plataforme.

Sobre una base global e. borde de la plataforma varía en una profundidad que va desde los 50 nasta los 500 m, con un término promedio de 13e m. Su anchura también es extremadamente variable

• En el extremo sur de California, en el suroeste de .coMáx o ea frente de loe Alpes franceses, su anchura es de menos de 1 Le.

• En frente de Canada y en la parte noreste de los Estados Unidos se pre-senta una anchura de 300 km.

• El máximo se encuentra en el mar Artico con 2000 kms.

Las plataformas continentales representan únicamente el 7.5 % del área total de los océanos, pero constituyen el 18% del área de la tierra.

• La plataforma colombiana

2 La superficie de la plataforma del Caribe colombiano es de 45.000 kms, con un mínimo de 6 kms y un máximo de 25 kms. El límite entre la plata- forma y el talud se encuentra alrededor de los 30 ata de profundidad.

C. PRESENTACION DE LA ZONA ESTUDIADA

La península de la Guajira se localiza en la extremidad noreste de Colom-bia. Se estudió la plataforma continental de esta región entre 71°20'00''

y 724500" de longitud oeste y 12°4000" y 1145'00" de latitud norte. El muestreo se realizó entre los veriles de 15 metros de profundidad.

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56

11. BATIMETRIA Y MORFOLOGIA

A. INTRODUCCIOM

Existen relaciones muy estrechas entre la morfología del fondo del mar y el tipo de sedimento encontrado. Así, para optimizar lar/ interpretaciones de las características sedimentológicas es necesario conocer la batime-tría, es decir la morfología de la zona de estudio.

La región estudiada fué cartografiada en 1937 en el USS Nokomis con una escala de 1300.000. Para completar los sondeos y trazar un mapa más preciso se realizaron varios perfiles batimétricos últimamente.

B. METODOLOGIA

Para el estudio batimétrIco se utilizaron dos ecoscndas con frecuencia de emisión diferente, ELAC 30 Khz y CLAC 12 Khz. Este último equipo puede ser utilizado como penetrador de lodo debido a su baja frecuencia da

sión.

C. RESULTADOS

111. ESTUDIO HIDROLOGICO

La repartición de los sedimentos sobre la plataforma continental está regi-

da por la circulación de las masas de agua. Durante el crucero se realiza-ron varias medidas de corrientes, temperatura, salinidad; tanto en su

superficie com er ia columna de agua.

A. APORTES FLUVIALES

Al contrario de ia parte sur de la plataforma (del Magdalena hasta el

golfo de Jrabá .a zona de la Guajira se caracteriza por La ausencia completa de grandes nos. lo que produce que la sedimentación terrígena

sea mínima.

B. 03RRIIINTSS

En la Guajira, los vientos soplan casi todo el año del sector norte al

este. Durante el nvierno, los Alisios soplan con fuerza y gran regu-

laridad produciendo un movimiento de las masas de agua hacia el sur.

Durante el muestreo. registramos en superficie velocidades de 30 a 40

ea,s en esta dirección

3)

54

A partir de los perfiles se realizó un mapa batimétrico (figura 2). Cuya observación nos permite caracterizar la morfología de este sector de la plataforma.

En todos los perfiles se observa una captura de la pendiente alrededor del veril de los 80 m , delimitando la plataforma del talud continental. Si la plataforma no presenta accidentes morfológicos mayores en el talud, se observarían irregularidades que pueden ser identificadas como estructuras de "slumping" es decir, de deslizamiento debido al crecimien-to de la pendiente en el pasaje plataforma-talud.

Dicha plataforma puede dividirse en dos grandes sectores muy diferentes por sus características morfológicas, cuya separación se halla a la altu-ra del cabo de la Vela.

Al este del cabo de la Vela, la plataforma está muy estrecha (15 km máximo) con únicamente 6 km en frente de punta Saiiinas, el punto más al norte de la península. En éste punto La pendiente promedio es de 1%. Esta cifra es muy elevada ya que se sabe que la pendiente es ge-neralmente entre 0.7 y 0.13%. También me pueden observar dos partem en los perfiles. Cerca de la costa se individualiza una zona interna en donde la pendiente está más fuerte y más al largo una zona externa más plana, en donde la pendiente se debilita para volverse Lanza (ver figure 2).

Se puede concluir que el perfil general es de forma cóncava y guarda similitud con otras plataformas en otras partes del mundo.

2. De cabo de la Vela a punta Manaure, la plataforma cambia completamente de morfología. Su anchura es de más o menos 40 km por una pendiente de 0.2 %. Los sectores internos y externos en los perfiles también

están individualizados.

ISOLETI N CI EPITI PICO • CIOPI Me. 1

C. ANÁLISIS DE LA TEXPERATURA

La figura "3 i'resenta ,as sol Incas de temperatura registradas en frente de la Danta de Portete. A partir de esos datos, podemos observar un fe-nómeno de surgencia costera. La temperatura del agua pasa de 24 • C en

mar adentro a menos de 23°C cerca de la costa.

Este fenómeno en a zona ha sido mencionado anteriormente por varioe

autores :ARDOR (19'1 , PELROTH (1986), ORTEGA (1972) y FAJARDO (1375).

A partir del napa, podemos trazar perfiles entre las estaciones 188 y 195 que permiten mostrar de una manera más precisa este fenómeno.

IV. gsruplo SEDIKENTOLOGICO

A. DITRODIJOCION

La parte sedimentolbgica. aparece como el trabajo principal de este estu-dio. Las investigaciones en el mar. el muestreo y las técnicas de análi-

sis en laboratorio nan tenido como fin, ayudar a la comprensión de loa

mecanismos sedimentarios actuales sobre esta plataforma, y la repartición

de la» diferentes clases de sedimentos.

B. laTODO DE MUESTREO

El muestreo se hizo con el apoyo del buque oceanográfico ARC "PROVIDEM-

CIA". Se utilizó una draga Shipeck, equipo de una utilización muy senci-lla que permite recoger aproximadamente 2 kg de sedimentos cualquiera

que sea la profundidad.

Fueron tomadas 145 muestras de fondo (figura 4) desde 15 hasta 200 m de

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342-

profundided.

El posicionamiento de cada estación fue determinado por medie del radar

con una precisión del décimo de milla.

C. TECNICAS DE ANÁLISIS EN LABORATORIO

Después del secado, las muestras fueron sometida» a los análisis siguien-

tes

• Separación de las fracciones arenosas y arcillo-limosa».

• Granulometría para las arenas.

• Evaluación del porcentaje de carbonato de calcio en el sedimento total.

El porcentaje de carbonato y el tamaño de loe granos son de mayor impor-

tancia para la caracterización de loa sedimentos.

CLASIFICACION DE L(-1S SEDiMENTOS

Según el parámetro considerado, loa sedimentos pueden clamincaram •dm

varias aaneras -

1 Los sedimentos fueron clasificado* en cuatro clases según el porcenta-

je relativu de arenan y de lodo.

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2.Conaiderado el S de caroonato de calcio podemos definir cuatro tipos

de sedimentos.

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El término clástico significa que el material está formado de granos,

cualquiera que sea su naturaleza y procedencia. sr término lito mugís-.

re un material detrítico de origen continental mientras que bio indica

generalmente un origen biológico como los corales y las conchas.

La obtención de los datos de este parámetro se realizó con base en

La técnica del calcímetro Bernard, es decir, por ataque del ácido clo-

ridrico sobre la totalidad de la muestra seca y pulverizada.

D. LOS RESULTADOS

Mapa de repartición de, indice arenoso 'figura 5)

Desde un punto de vista general, sobre esta parte de la plataforma apare-

cen dos sectores muy diferentes,

• Al oeste del cabo de la Vela, los sedimentos están únicamente represen-tados por arenas blancas gruesas con un diámetro de 900 a 500 p y for-

madas por algas calcáreas.

• Al este del cabo de la Vela, las facies sedimentarias son muy diferen-

tes. La sedimentación aparece más lodosa y no se observan zonas de

arena pura.

La mayor parte de esta zona se compone de arena lodosa. Se observaron

dos sectores, uno en frente de bahía Portete y el otro en la extremidad

est4 de la península en los cuales los sedimentos son lodosos.

MAPA DE REPARTICION DEL PORCENTAJE DE CARBONATO DE CALCIO (ruma* 1km 6)

EN EL SEDIMENTO TOTAL

La repartición horizontal de los valores del carbonato de calcio indica

dos tipos de sedimentación:

• En la parte oeste del cabo de la Vela, la sedimentación es biolitoclás-

tica (excepto en dos sectores litobioclásticos de poca importancia), es

decir con mas de 50% de carbonato. La importancia de este tipo de

sedimento biolitoclástico va disminuyendo hacia el Este para desapare-

cer al pasar punta Gallinas.

• Del cabo de la Vela hacia el este, son los sedimentos litobloclámtico&

y litoclásticos los que predominan.

Una vez más, el cabo de la Vela aparece como un límite muy importante por

el tipo de sedimento encontrado sobre este sector de la plataforma

continental.

Se puede observar que la zona litoclástica (figura 6), corresponde exac-

tamente a la zona lodosa de la figura no. 5.

MAPA DE REPARTICION DEL PORCENTAJE DE CARBONATO DE CALCIO EN LA rRAcciaft INFERIOR A 63 L.

De una manera general se puede observar que el porcentaje de carbonato de

POLItIN CIINTIPICO - CION Pis, 7 Sp

calcio es Inferior a 50% en toda la zona estudiada, excepto en una zona reducida frente a punta Manaure.

Esto significa que las partículas fina» (arcilla y limo) no Llamee me origen orgánico sino continental A partir del nivel de bahía Portete el porcentaje de carbonato cae a menos de 15%, fenómeno que ya vimos en el mapa anterior (figura No. '

MAPA DE REPARTICION DEL INDICE CRANULOMETRICO

Sobre el mapa 8, el cabo de la Vela aparece una vez más como un lieite

muy Importante en cuanto a la granulometría del sedimento del fondo me refiere. En efecto, en la parte suroeste se encuentran granos muy gruesos correspondientes a concreciones de algas calcáreas, mientras en la soma noroeste, el sedimento se vuelve máe fino con una mayoria de arenas finas y de lodo.

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MAPA DE MUESTREO CE LOS SEDIMENTOS SUPERFICIALES.

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It -ESTACONES DEL CRUCERO PLATA-FORMA VII - 1•114 .

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CONCLUSIONES

A partir de los diferentes mapas realizados, se establecen laa conclusiones si-

guientes:

El sector estudiado se divide en tres zonas caracterizadas por facies sedimenta-

rias diferentes.

o Al sur-oeste del cabo de la Vela, los sedimentos del fondo están representados

por arenas blancas, de un diámetro promedio superior a 300 u, con un fuerte

porcentaje de carbonato de calcio (sedimento bioclástico). Esas arenas están

producidas a partir de algas calcáreas.

o Del cabo de la Vela hasta punta Gallinas, estamos en una zona de transición. El sedimento está más lodoso (10 - 50 % de finas), con arenas de 250 micras.

111 porcentaje de carbonato de calcio es variable en zonas biolitoclásticas

y otras litobloclásticas.

o Al este de punta de Gallinas, se tiene un sedimento completamente diferente,

detrítico, compuesto de lodo y lodo arenoso con un porcentaje de carbonato por

lo general inferior al 15 % tanto en el sedimento total, como en la fracción

inferior a 63 ú.

El estudio de esta parte de la plataforma continental Caribe, permitió mejorar nuestro conocimiento de la sedimentación de dicha plataforma, con la identifica-ción de dos zonas muy diferentes, aeparadas por el cabo de la Vela. La realiza-

ción de un último crucero en esta zona Guajira permitirá finalizar este progra-

ma.

1110LEVIN CIENT1FICO- CK7•4 76. 7

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