de automatisée (lapi) - traficon.com · FranChissement de Feux rouges ... Traficon est l’un des leaders mondiaux dans le traitement d’images vidéo pour l’analyse du trafic.

• Détection sur 2 files, jusqu’à une distance de 60 mètres • Puissant logiciel de reconnaissance • Bibliothèque internationale de plaques d’immatriculation • Liberté de positionnement • Facile à installer • Fonctionnalité extensible

Caméra de leCture automatisée de plaques d’immatriCulation (lapi)

La preuve est évidente

EYE-D, la puissante caméra LAPI de Traficon reconnaît automatiquement les plaques d’immatriculation du monde entier avec la plus grande précision. Des vues avant ou arrière du véhicule sont capturées par la caméra, traitées par le puissant logiciel OCR intégré et ensuite envoyées à un centre de contrôle pour une utilisation ultérieure.

La caméra EYE-D de Traficon réunit une caméra LAPI dédiée à une caméra d’observation dans un seul boîtier. Ceci lui permet très facilement d’intégrer des applications de détection supplémentaires. La caméra est également équipée d’éclairage infrarouge, qui lui permet de contrôler deux files simultanément dans un rayon pouvant aller jusqu’à 60 mètres.

FranChissement de Feux rougesLa caméra EYE-D peut être reliée au contrôleur de feux de signalisation pour capter les véhicules qui ignorent les feux rouges. Grâce à l’équipement LAPI, les amendes peuvent être envoyées aux contrevenants de façon rapide et automatisée.

péage automatiqueLes postes de péage traditionnels avec barrière peuvent être remplacés par des postes de péage sans arrêt, équipés d’une caméra EYE-D. Le point d’entrée et le point de sortie du véhicule sur une route déterminée peuvent être facilement enregistrés, suivis d’un péage automatique du propriétaire du véhicule.

taxation liée à la Congestion urbaine Le principe de péage peut être étendu aux zones urbaines où le péage de congestion s’applique pendant certaines périodes. Dans cette application, la caméra LAPI EYE-D ANPR peut recueillir des informations sur les plaques d’immatriculation de véhicules qui entrent dans un certain périmètre. En appliquant le péage urbain, il est possible de réduire le nombre de véhicules dans le centre-ville, ce qui se traduit par une amélioration de la fluidité de la circulation au cœur de la ville.

listes noires/blanChesDans une application appelée ‘liste noire/blanche’, des caméras EYE-D peuvent être installées le long des entrées et des sorties principales d’une ville. De cette façon, les plaques d’immatriculation des véhicules peuvent être comparées à une base de données de la police afin de vérifier si elles sont répertoriées dans les infractions de la loi.

Contrôle de la durée moyenne du trajetL’installation de deux caméras EYE-D à des endroits séparés sur la même route permet aux autorités de contrôler la vitesse moyenne. Cette application doit être utilisée sur les autoroutes, les routes interurbaines et les routes appliquant des limites de vitesse variables. Connaissant la vitesse moyenne, il est très facile de réaliser un contrôle de la durée moyenne du trajet.

portée de déteCtion la plus largeLa caméra EYE-D de Traficon est équipée d’un puissant éclairage infrarouge, qui lui permet de contrôler deux files en même temps jusqu’à une distance de 60 mètres pendant le jour et la nuit.

puissant oCrL’EYE-D possède le moteur Optical Character Recognition (OCR) le plus puissant, ainsi qu’une vaste bibliothèque des plaques d’immatriculation internationales et des types d’alphabet. Il traitera les images de véhicules qui se déplacent rapidement dans toutes les conditions météorologiques, et ce avec la plus grande précision.

plus grande liberté de positionnement Un grand nombre de caméras LAPI ne parviennent pas à détecter correctement lorsqu’une plaque d’immatriculation a été capturée sous un certain angle. En revanche, EYE-D de Traficon utilise des algorithmes de redressement et de contre-rotation, qui permettront une rotation automatique des plaques d’immatriculation détectées et l’aligneront afin de permettre un OCR précis. Ceci donne aux clients et aux installateurs une plus grande liberté de positionnement de la caméra dans le monde réel.

FaCile à installerEYE-D est très facile à installer. L’interface utilisateur graphique conviviale permettra de réaliser facilement une configuration correcte en un minimum de temps.

Faire plus aveC une seule CaméraEn plus de la caméra LAPI réelle, une deuxième caméra d’observation a été intégrée dans le boîtier EYE-D. Ceci permet aux utilisateurs d’intégrer une fonctionnalité supplémentaire, comme une détection automatique des incidents. L’ajout d’une fonctionnalité sur une caméra, permet de réduire le nombre de caméras nécessaires pour effectuer le même travail, ce qui peut réduire considérablement votre budget. En outre, la caméra d’observation réalisera également un excellent travail de surveillance vidéo. Des images ou des films peuvent être enregistrés et sauvegardés lorsqu’un certain événement a lieu (par exemple, un brûleur de feux rouges).

À propos de Traficon Traficon est l’un des leaders mondiaux dans le traitement d’images vidéo pour l’analyse du trafic. Basée en Belgique, Traficon propose une technologie intelligente pour un trafic plus sûr et plus efficace. Les gestionnaires de trafic aux quatre coins du monde utilisent nos solutions éprouvées et rentables pour la détection automatique d’incidents, la collection de données sur le trafic, la détection de la présence de véhicules et de piétons, et la gestion sur les autoroutes, dans les tunnels, sur les ponts et dans les applications intelligentes aux carrefours.

caméra LAPI

caméra d’observation

LED d’éclairage à infrarouge

pare-soleil

EYE-D est un détecteur tout en un qui associe une rotule vidéo (vidéo LAPI, vidéo d’observation, éclairage IR) et un module de traitement (processeur et interfaces) dans un seul boîtier.

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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

▪ Caméra LAPI intégrée tout en un et module de traitement ▪ Caméra d’observation en couleurs ▪ Résolution vidéo 1280x1024▪ Iris et foyer manuels mégapixel

▪ Bibliothèques de détection dernier cri qui couvrent 44 pays ▪ Unité d’éclairage IR qui couvre jusqu’à 60 mètres▪ Couverture double file

▪ Collectivité TCP/IP ▪ Communication 3G disponible ▪ MTBF élevé▪ Multiples possibilités de montage ▪ Production d’images et de fichiers Avi

▪ Boîtier : Aluminium extrudé anodisé noir▪ Dimensions (à l’exclusion du pare-soleil) : 315 x 124 x 124 mm▪ Poids : 4,7 kg

▪ Consommation électrique 22-48W en fonction de la configuration▪ Conforme à IP68 ▪ Température d’exploitation -20°C à 55°C

FLIR Intelligent Transportation Systems Hospitaalweg 1B, B-8510 Marke, BelgiqueTél +32 (0)56 37.22.00 – fax +32 (0)56 37.21.96 [email protected] – www.traficon.comDonnées sujettes à modification sans préavis, ni obligation. - Janvier 2013

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Dimensions (mm)