Datasheet Dual Fuel

Tipo de motor

Dual Fuel DZD / (V)DZD

Ficha técnica

Ficha técnica de los motores ABC tipo DZD y (V)DZD de tipo Dual FuelOperación bajo condiciones ISO (ISO 3046-I).

ABC se reserva el derecho de modificar información técnica sin previo aviso.

Definición

DZD: Motor DZ de velocidad media

(V)DZD: Motor (V)DZ de velocidad media

» Turboalimentado y Enfriador de aire

» Disponible con giro horario y anti horario

» Fabricado para poder funcionar en dual fuel

Información básica

Tipo de motor 6 DZD 8 DZD 12 DZD 16 DZD

Cilindrada (litros) 95,7 127,6 191,5 255,2

Número de cilindros 6 8 12 16

Diámetro (mm) 256 256 256 256

Carrera (mm) 310 310 310 310

Relación de compresión 12,1:1 12,1:1 12,1:1 12,1:1

Presión media efectiva (bar) 12,5 12,5 12,5 12,5

Potencia

Tipo de motor rpm

Potencia del motor(ISO 3046 – I) Potencia nominal de los grupos electrógenos DZD y (V)DZD

kW50 Hz - 3 fases 60 Hz - 3 fases

PW (kW) Pn (kVA) PW (kW) Pn (kVA)

6 DZD

720 720 --- --- 684 855

750 750 713 891 --- ---

900 900 --- --- 855 1069

1000 1000 950 1188 --- ---

8 DZD

720 960 --- --- 912 1140

750 1000 950 1188 --- ---

900 1200 --- --- 1140 1425

1000 1335 1268 1585 --- ---

12 DZD

720 1440 --- --- 1368 1710

750 1500 1425 1781 --- ---

900 1800 --- --- 1710 2138

1000 2000 1900 2375 --- ---

16 DZD

720 1920 --- --- 1824 2280

750 2000 1900 2375 --- ---

900 2400 --- --- 2280 2850

1000 2670 2537 3171 --- ---

Factor de conversión usado: Eficiencia del generador: = 0,95 → Factor de potencia: cos =0,8

Gas natural con índice de metano = 73 → Poder Calorífico Inferior del gas = 39.000 kJ/Nm³ → Poder Calorífico Superior del gas = 42.700 kJ/kg

Posibles gases: Gas natural, gas residual, gas de vertedero (la posibilidad de consumir otros gases debe ser consultada con ABC)

A

A*

A

CI

D

E

F

G

H A*

C*

G*

B

D

E

E*

G

C

B 870

F

A

A*

A

CI

D

E

F

G

H A*

C*

G*

B

D

E

E*

G

C

B 870

F

E

F

A

A*

D A

A*

1301*

B

C

D

G H

H

I

B

C

E F

H

G

1009 848

E

F

A

A*

D A

A*

1301*

B

C

D

G H

H

I

B

C

E F

H

G

1009 848

A (mm) A* (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) G (°) H (mm) Peso seco** (kg)

12DZD 6667 7510 1780 1351 1575 925 925 45 1950 33700

16DZD 7847 8690 1780 1351 1575 925 925 45 1950 43400

Motor 6/8DZD

A (mm) A* (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) E* (mm) F (mm) G (mm) Peso seco** (kg)

6DZD 6037 6406 1931 1276 1535 826 1070 924 1950 222008DZD 6959 7328 1931 1276 1535 826 1070 924 1950 26600

6/8DZD grupo electrógeno

A (mm)

A* (mm)

B (mm)

C (mm)

C* (mm)

D (mm)E

(mm)F

(mm)G

(mm)G*

(mm)H

(mm)I

(mm)Peso seco**

(kg)(Carter seco) (Carter húmedo)

6DZD 4007 4036 2771 1761 1931 508 / 650 710 / 810 200 958 826 1070 924 1950 107208DZD 4767 4796 3531 1761 1931 508 / 650 710 / 810 200 958 826 1070 924 1950 14005

Motor 12/16DZD

A (mm) A* (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) G (mm) H (mm) I (°) J (mm) Peso seco** (kg)

12DZD 4896 5053 1900 1780 1060 250 1425 925 925 45 1950 18200

16DZD 5656 5813 2660 1780 1060 250 1425 925 925 45 1950 21950

12/16DZD grupo electrógeno

* Turbocompresor en el extremo libre ** Volante de inercia, amortiguador de vibraciones y radiadores incluidos

* Turbocompresor en el extremo libre ** Peso total del grupo electrógeno dependiendo del tipo de alternador y de su tamaño

* Turbocompresores en el extremo libre ** Volante de inercia, amortiguador de vibraciones y radiadores incluidos

* Turbocompresores en el extremo libre ** Peso total del grupo electrógeno dependiendo del tipo de alternador y de su tamaño

(Dependiendo del tipo de generador y tamaño)

(Dependiendo del tipo de generador y tamaño)

(Dependiendo del tipo de generador y tamaño)

(Dependiendo del tipo de generador y tamaño)

ISO 9001 : 2008

BUREAU VERITASCertification

Brussels

Gent

12

11

3

2

11

8

32

33

1

1

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Los datos proporcionados en este documento no son vinculantes. Se dan a título informativo y no se garantizan

de manera alguna. Dependiendo del proyecto específi co considerado, los datos relevantes podrán ser objeto de

cambios y serán determinados individualmente para cada proyecto. Esto dependerá de las características par-

ticulares de cada proyecto individual, especialmente en cuanto a las condiciones operacionales in situ se refi ere.

DAT

ASH

EET

DZD

/ (V

)DZD

- E

S -

03 /

2013

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