Top Banner
Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun 2018
22

Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Aug 23, 2019

Download

Documents

phamnguyet
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Dampak GOJEK terhadap

Perekonomian Makassar

pada Tahun 2018

Page 2: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Peneliti:

Dr. Paksi Walandouw

Dr. Alfindra Primaldhi

I Dewa G. K. Wisana PhD.

Aditya Harin Nugroho S.E.

Pengarah:

Turro S. Wongkaren PhD.

Riset ini dikerjakan atas kerja sama antara LD-FEB-UI dengan GOJEK Indonesia

1

Page 3: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Tujuan

Penelitian

Menganalisis dampak

sosial dan ekonomi

langsung dan tidak

langsung yang dihasilkan

oleh mitra GOJEK pada

perekonomian Makassar

2

Page 4: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Subyek, Lokasi,

dan Periode

Penelitian

Periode penelitian: Nov 2018 – Jan 2019

Lokasi Penelitian: Makassar

Total sampel mitra di Makassar: 535 orang

➔ Mitra GO-RIDE: 385

➔ Mitra GO-CAR: 50

➔ Mitra GO-FOOD:100

3

Level of Confidence: 90-95%

(sampling to population)

Page 5: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Ringkasan Eksekutif

Mitra GOJEK

optimis

terhadap

kemitraan

• Mayoritas UMKM pertama kali go-online setelah bergabung dengan

GO-FOOD

• Setelah bergabung GO-FOOD, mitra UMKM mengalami 60% kenaikan

omzet atau Rp 6,8 juta per bulan, dengan 93% UMKM mengalami

kenaikan volume transaksi

GO-FOOD

dorong

wirausaha

digital

Mitra GOJEK

berkontribusi

ke ekonomi

Makassar

• Mitra GOJEK kontribusi Rp 1,7 triliun ke perekonomian kota

Makassar

• Penghasilan rata-rata mitra GOJEK di atas UMK kota Makassar

tahun 2018

• Mitra yakin dapat membuat keluarganya sejahtera dengan GOJEK

• Mitra mendapatkan banyak manfaat, seperti fleksibilitas waktu dan

kemampuan lebih untuk menabung.

4

Page 6: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

5

Page 7: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Penghasilan Sebelummenjadi Mitra

Nilai Tengah

Total Responden Sebelum Bergabung

%

Total Responden

Sebelum Bergabung (Weight)

Total Responden

Sesudah Bergabung

%

Total Responden

Sesudah Bergabung (Weight)

Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per bulan (Ribu Rupiah)

Total Sebelum Total Sesudah Selisih

<1 juta 500 14 0.0 1,230 0 0.0 0 614,782 0

1-1,5 juta 1250 33 0.1 2,898 0 0.0 0 3,622,825 0

1,5-2 juta 1750 88 0.3 7,729 9 0.0 790 13,525,215 1,383,261

2-2,5 juta 2250 129 0.4 11,330 21 0.1 1844 25,491,516 4,149,782

2,5-3,5 juta 3000 71 0.2 6,236 100 0.3 8783 18,706,953 26,347,821

3,5-6 juta 4750 14 0.0 1,230 206 0.6 18092 5,840,434 85,937,808

>6 juta 6500 2 0.0 176 15 0.0 1317 1,141,739 8,563,042

Total 351 1 30,827 351 1 30,827 68,943,464 126,381,712 57,438,249

Penghasilan mitra GO-RIDE berkontribusi Rp 689 milyar per

tahun ke dalam perekonomian Makassar di tahun 2018

**Weight berasal dari populasi yang telah diolah 6

Page 8: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

PenghasilanSebelummenjadi Mitra

Nilai Tengah

Total Responden Sebelum Bergabung

%

Total Responden

Sebelum Bergabung (Weight)

Total Responden

Sesudah Bergabung

%

Total Responden

Sesudah Bergabung (Weight)

Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per bulan (Ribu Rupiah)

Total Sebelum Total Sesudah Selisih

<1 juta 500 0 0.0 0 0 0.0 0 0 0

1-1,5 juta 1250 0 0.0 0 0 0.0 0 0 0

1,5-2 juta 1750 1 0.0 109 0 0.0 0 190,402 0

2-2,5 juta 2250 8 0.2 870 0 0.0 0 1,958,418 0

2,5-3,5 juta 3000 28 0.6 3,046 0 0.0 0 9,139,284 0

3,5-6 juta 4750 13 0.3 1,414 6 0.1 653 6,718,462 3,100,829

>6 juta 6500 0 0.0 0 44 0.9 4787 0 31,117,086

Total 50 1 5,440 50 1 5,440 18,006,566 34,217,915 16,211,349

Penghasilan mitra GO-CAR berkontribusi Rp 194 Milyar per

tahun ke dalam perekonomian Makassar di tahun 2018

**Weight berasal dari populasi yang telah diolah 7

Page 9: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Omzet Mitra UMKM GO-FOOD berkontribusi Rp 808 Milyar per

tahun ke dalam perekonomian Makassar di tahun 2018

**Weight berasal dari populasi yang telah diolah 8

Omzet Merchant Sebelum menjadiMitra

Nilai Tengah

Total Responden

Sebelum Bergabung

%

Total Responden Sebelum

Bergabung (Weight)

Total Responden Sesudah

Bergabung%

Total RespondenSesudah

Bergabung(Weight)

Total Pendapatan yang masuk dalam perekonomian per minggu (Ribu Rupiah)

Total Sebelum Total Sesudah Selisih

< 1 Juta 500 16 0.22 2,224 7 0.10973

1,112,000 486,500

1 - 2,5 Juta 1,750 21 0.29 2,919 13 0.18 1,807 5,108,250 3,162,250

2,5 - 5 Juta 3,750 24 0.33 3,336 30 0.42 4,170 12,510,000 15,637,500

5 - 7,5 Juta 6,250 11 0.15 1,529 11 0.15 1,529 9,556,250 9,556,250

7,5 - 10 Juta 8,750 0 0.00 0 7 0.10 973 - 8,513,750

10 - 15 Juta 12,500 0 0.00 0 2 0.03 278 - 3,475,000

>15 Juta 15,500 0 0.00 0 2 0.03 278 - 4,309,000

Total 72 1 10,008 72 1 10,008 28,286,500 45,140,250 16,853,750

Page 10: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

9

Page 11: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

• 81% mitra pengemudi

berusia 21-40 tahun

• 86% mitra pengemudi

memiliki tingkat

pendidikan SMA ke

bawah

• 90% mitra pengemudi

memiliki tanggungan

• 30% mitra pengemudi

sebelumnya bekerja

sebagai karyawan

swasta

GO-RIDE memperluas peluang penghasilan bagi mitra di

Makassar dengan berbagai tingkat pendidikan

10

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

<=20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 >50

Usia Mitra GO-RIDE di Makassar

0%

2%

84%

2%

2%

10%

SD Sederajat

SMP Sederajat

SMA Sederajat

Akademi/Vokasi

S1

S2/S3

Tingkat Pendidikan Mitra GO-RIDE di Makassar

10%

90%

Kepemilikan Tanggungan

Tidak Punya

Punya

3%

3%

5%

6%

6%

6%

7%

8%

17%

30%

Mitra Grab

Buruh, tidak terdidik

Kuli Bangunan

Lainnya

Buruh terdidik

Pedagang tanpa tenaga kerja

Buruh pabrik

Sedang tidak bekerja

Pekerja serabutan

Karyawan swasta

Pekerjaan sebelum menjadimitra GO-RIDE di Makassar

Page 12: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

• Penghasilan mitra

pengemudi meningkat

45% setelah bergabung

dengan GOJEK

• Pengeluaran mitra

pengemudi meningkat

46% setelah bergabung

dengan GOJEK

• Rata-rata penghasilan

bulanan mitra

pengemudi lebih tinggi

dari UMK Makassar

tahun 2018.

GOJEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran mitra

serta kesejahteraan mitra GO-RIDE di Makassar

11

>Penghasilan rata-rata mitra

GO-RIDE di Makassar

UMK Makassar 2018

Rp 4,1 juta Rp 2,7 juta

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

< Rp1.000.000

Rp1.000.001-

Rp1.500.000

Rp1.500.001-

Rp2.000.000

Rp2.000.001-

Rp2.500.000

Rp2.500.001-

Rp3.500.000

Rp3.500.001-

Rp6.000.000

> Rp6.000.000

Penghasilan Bulanan Mitra GO-RIDE Makassar

%Sebelum %Sesudah

0%

10%

20%

30%

40%

50%

< Rp1.000.000

Rp1.000.001-

Rp1.500.000

Rp1.500.001-

Rp2.000.000

Rp2.000.001-

Rp2.500.000

Rp2.500.001-

Rp3.500.000

Rp3.500.001-

Rp6.000.000

> Rp6.000.000

Pengeluaran Bulanan Mitra GO-RIDE Makassar

%Sebelum %Sesudah

Page 13: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Manfaat

• 79% lebih bisa mengatur

waktu kerja

• 52% Bisa menabung

Tingkat optimisme

• 94% mitra GO-RIDE

merasa peraturan

hubungan perjanjian

kemitraan dengan GOJEK

secara umum cukup adil -

adil - sangat adil

• 94% mitra GO-RIDE

merasa kesempatan untuk

berdialog dengan

manajemen GOJEK cukup

adil - adil - sangat adil

Mitra GO-RIDE di Makassar mendapat manfaat dan merasa

optimis dengan kemitraan bersama GOJEK

12

8%

21%

32%

43%

50%

52%

79%

g. Semua yang disebutkan

f.  Lebih ngerti menggunakan HP danAplikasi

c. Bisa kerja sambilan yang lain

b. Punya lebih banyak waktu bersamakeluarga

d. Bisa lebih membiayai keluarga

e. Bisa menabung

a. Lebih bisa mengatur waktu kerja

Manfaat yang paling dirasakansebagai mitra GO-RIDE

31%

26%

28%

57%

51%

50%

5%

17%

16%

Peraturan hubungan perjanjiankemitraan deng

Kesempatan bernegosiasi denganmanajemen GO-JEK

Kesempatan berdialog denganmanajemen gojek

Persepsi Mitra terhadap Kemitraandengan GOJEK

Sangat memberatkan mitra goride /sangat semena-mena

Memberatkan mitra goride/semena-mena

Tidak memberatkan maupun menguntungkan mitra goride/cukup adil

Menguntungkan mitra goride/adil

Sangat menguntungkan mitra goride/sangat adil

Page 14: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

13

Page 15: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

• 90% mitra pengemudi

berusia 21-40 tahun

• 68% mitra pengemudi

memiliki tingkat

pendidikan SMA ke

bawah

• 98% mitra pengemudi

memiliki tanggungan

• 49% mitra pengemudi

sebelumnya bekerja

sebagai karyawan

swasta

GO-CAR memperluas peluang penghasilan bagi mitra di

Makassar dengan berbagai tingkat pendidikan

142%

2%

2%

4%

8%

10%

22%

49%

Buruh terdidik

Karyawan klerikal

Pedagang, tanpa tenaga kerja

Pengusaha, dengan tenaga kerja

Lainnya

Supir taxi

Pengusaha, tanpa tenaga kerja

Karyawan swasta

Pekerjaan Sebelum MenjadiMitra GO-CAR Makassar

6%

0%

62%

30%

0%

SD Sederajat

SMP Sederajat

SMA Sederajat

Akademi/Vokasi

S1

0% 20% 40% 60% 80%

Tingkat Pendidikan MitraGO-CAR di Makassar

2%

98%

Kepemilikan Tanggungan

Tidak Punya

Punya

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

<=20 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 >50

Usia Mitra GO-CAR di Makassar

Page 16: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

• Penghasilan mitra

pengemudi

meningkat 90%

setelah bergabung

dengan GOJEK

• Pengeluaran mitra

pengemudi

meningkat 81%

setelah bergabung

dengan GOJEK

GOJEK meningkatkan penghasilan dan pengeluaran mitra

dan kesejahteraan mitra GO-CAR di Makassar

15

>Penghasilan rata-rata mitra GO-CAR di

Makassar

UMK di Makassar 2018

Rp 6,2 juta Rp 2,7 juta

0%

20%

40%

60%

80%

100%

< Rp1.000.000

Rp1.000.001-

Rp1.500.000

Rp1.500.001-

Rp2.000.000

Rp2.000.001-

Rp2.500.000

Rp2.500.001-

Rp3.500.000

Rp3.500.001-

Rp6.000.000

> Rp6.000.000

Pendapatan Bulanan Mitra GO-CAR di Makassar

%Sebelum %Sesudah

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

< Rp1.000.000

Rp1.000.001-

Rp1.500.000

Rp1.500.001-

Rp2.000.000

Rp2.000.001-

Rp2.500.000

Rp2.500.001-

Rp3.500.000

Rp3.500.001-

Rp6.000.000

> Rp6.000.000

Pengeluaran Bulanan Mitra GO-CAR di Makassar

%Sebelum %Sesudah

Page 17: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Manfaat

• 74% lebih bisa mengatur waktu

kerja

• 68% bisa menabung

Tingkat optimisme

• 88% mitra GO-CAR merasa

peraturan hubungan perjanjian

kemitraan dengan GOJEK

secara umum cukup adil - adil -

sangat adil

• 84% mitra GO-CAR merasa

kesempatan untuk bernegosiasi

dengan manajemen GOJEK

cukup adil - adil - sangat adil

• 88% mitra GO-CAR merasa

kesempatan untuk berdialog

dengan manajemen GOJEK

cukup adil - adil - sangat adil

Mitra GO-CAR di Makassar mendapat manfaat dan merasa

optimis dengan kemitraan bersama GOJEK

16

0%

12%

38%

50%

58%

68%

74%

g. Semua yang disebutkan

f.  Lebih ngerti menggunakan HPdan Aplikasi

c. Bisa kerja sambilan yang lain

b. Punya lebih banyak waktubersama keluarga

d. Bisa lebih membiayai keluarga

e. Bisa menabung

a. Lebih bisa mengatur waktukerja

Manfaat yang paling dirasakansebagai mitra GO-CAR

20%

20%

36%

66%

60%

46%

2%

4%

6%

Peraturan hubungan perjanjian kemitraandeng

Kesempatan bernegosiasi denganmanajemen GO-JEK

Kesempatan berdialog denganmanajemen gojek

Persepsi Mitra terhadap Kemitraandengan GOJEK

Sangat memberatkan mitra goride /sangat semena-mena

Memberatkan mitra goride/semena-mena

Tidak memberatkan maupun menguntungkan mitra goride/cukup adil

Menguntungkan mitra goride/adil

Sangat menguntungkan mitra goride/sangat adil

Page 18: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

17

Page 19: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Mayoritas mitra UMKM Makassar pertama kali “go-online”

dan terima pembayaran non-tunai saat masuk GO-FOOD

• 81% mitra UMKM

klasifikasi “usaha

mikro” dengan omset

Rp 300 juta/tahun

• 85% responden

UMKM menerapkan

pembayaran non-tunai

setelah menjadi mitra

GO-FOOD

• 89% mitra UMKM go

online karena bermitra

dengan GO-FOOD

18

81%

19%

0%

Estimasi omzet usaha per tahun(pemisahan UMKM dengan

kriteria pemerintah

omset s/d 300jt (mikro)

omset > 300jt s/d 2.5m(kecil)

omset > 2.5m s/d 50m(menengah)

15%

85%

Penerapan pembayaranelektronik

Sebelum menjadimitra GO-JEK

Setelah menjadi mitraGO-JEK

2

27

62

9

Memiliki bangunan fisik dan toko online

Memiliki stand/foodtruck/warung tenda/s

Memiliki bangunan/fisik, pelanggan bisa

Hanya melakukan usaha secara online

0 10 20 30 40 50 60 70

Bagaimana usaha dijalankan sebelummenjadi mitra GO-RESTO

Page 20: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

GO-FOOD menambah omzet dan meningkatkan skala

usaha mitra UMKM di Makassar

• Mitra UMKM

mengalami 60%

peningkatan omzet

setelah menjadi

mitra GO-FOOD,

atau tambahan Rp

6,8 juta per bulan.

• 54% dari mitra

UMKM GO-FOOD

menginvestasikan

kembali hasil jualan

untuk usaha.

19

0%

10%

20%

30%

40%

50%

<Rp 1.000.000 Rp 1.000.000 -Rp 2.500.000

Rp 2.500.001 -Rp 5.000.000

Rp 5.000.001 -Rp 7.500.000

Rp 7.500.001 -Rp 10.000.000

Rp 10.000.001- Rp

15.000.000

> Rp15.000.000

Omzet per Minggu UMKM (khusus yang menjadi dari non mitra ke GO-FOOD)

Sebelum Sesudah

0%

0%

0%

0%

0%

2%

4%

10%

30%

54%

Penambahan jumlah karyawan

Peningkatan jaminan untuk karyawan

Penambahan kendaraan perusahaan

Dikembalikan ke komunitas (CSR, dll)

Tidak ada

Lainnya

Pelatihan untuk karyawan

Peningkatan Gaji Karyawan

Pembelian barang untuk perusahaan

Diinvestasikan balik ke usaha

Alokasi Peningkatan Omzet

Page 21: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

GO-FOOD meningkatkan volume transaksi mitra UMKM

Makassar dan mendatangkan pelanggan baru

• 93% responden UMKM

mengalami peningkatan

volume transaksi setelah

menjadi mitra GO-FOOD

• UMKM mengalami

peningkatan volume

transaksi rata-rata

sebesar 20% semenjak

menjadi mitra GO-FOOD

• 100% responden UMKM

mendapatkan pelanggan

baru sejak bergabung

dengan GO-FOOD

20

7%

93%

0%

Tidak sama saja

Terjadi peningkatan

Terjadi penurunan

Perbedaan Volume Transaksi(Non-Mitra ke GO-FOOD)

0

0

0

0

1

0

0

4

4

6

8

10

4

11

41

38

36

43

39

42

34

55

58

58

49

50

54

55

Omset meningkat

Frekuensi penjualan meningkat

Peningkatan pelanggan/konsumen baru

Konsumen lebih puas - komentar positif dari konsumenbertambah - (reputasi)

Konsumen lebih puas - complaints/ketikdapuasan daripelanggan berkurang (reputas

Lebih banyak orang yang mengetahui usaha anda(popularitas)

Peningkatan cakupan usaha (pesanan dari daerah yangsebelumnya belum pernah mela

Tidak terjadi Tidak ada perubahan Sedikit terjadi Terjadi secara konsisten

Persepsi Perubahan Setelah Menjadi Mitra

Page 22: Dampak GOJEK terhadap Perekonomian Makassar pada Tahun …ldfebui.org/.../03/LD-UI-Dampak-GOJEK-pada-Perekonomian-Makassar-2018.pdf · Tujuan Penelitian Menganalisis dampak sosial

Terima Kasih