Feuille de route 2017-2020 du plan de déplacements urbains d’Île-de-France Séminaire de concertation Val-de-Marne, 21 mars 2017
Feuille de route 2017-2020
du plan de déplacements urbains d’Île-de-France
Séminaire de concertation
Val-de-Marne, 21 mars 2017
Laurence Debrincat,
Chef de la division Etudes générales du STIF
La feuille de route 2017-2020
Intégrer les nouvelles orientations
régionales
Renforcer les actions du PDUIF
au vu du bilan à mi-parcours
Préparer l’avenir
Le PDUIF doit assurer un équilibre durable
9 défis
34 actions
Évolution des déplacements quotidiens en Ile-de-France
Une pratique essentiellement utilitaire et de courte distance
Nombre de déplacements à vélo
325 000
650 000
2001 2010
x2
38 % des
déplacements vélo en
lien avec le travail
9 % pour se rendre
sur un lieu d’étude
22 % domicile-loisirs
2 km en moyenne
de linéaire cyclable
+75%
Des aménagements cyclables qui se développent
2011 2015
900 2042
+75%
3 217
5 645
Véligo : plus de 7 000 places réalisées ou financées
Petite couronne Grande Couronne
Places réalisées en consigne
Places réalisées sous abri
Places financées en consigne
Places financées sous abri
Un développement inégal des autres offres de stationnement en gare
Coeur de métropole Agglomération centrale
Agglomération des pôles de centralité
Bourgs, villages et hameaux
Consignes Véligo sécurisées Autres sécurisés
Véligo Accès libre Autres accès libre
14%
7%
4%
75%
9 985
6 926
1 604
153
Stationnement vélo en gare
7 7
10
14
10
< 10 000 hab. 10 000 à 50 000 hab.
50 000 à 250 000
hab.
Paris Ile-de-France
Des efforts à poursuivre sur le stationnement des vélos en ville
Places de stationnement vélo pour 1000 habitants
Premières orientations pour la feuille de route 2017-2020
Nouvelles
orientations
Quelle place
pour les
voitures et
navettes
autonomes ?
Développer
une stratégie
régionale
Grand Paris des bus
Plan fret
Plan anti
bouchons
Intermodalité Grand Paris
Express
Modernisation
matériel roulant
Calculateur
d’itinéraire
multimodal
Smart Navigo
10 000
places
de Parc
Relais
Infrastructures
et services
vélo
Nouveaux
services
numériques
Penser la route
connectée de demain
Stratégie
régionale
télécabines
Des actions
à renforcer
Développer les usages partagés de la voiture
Accompagner la réalisation des
documents d’urbanisme
Généraliser les plans de mobilité
Développer le
stationnement vélo
Pacifier la voirie
Accélérer la mise en accessibilité
Améliorer la
sécurité routière
Premières orientations pour la feuille de route 2017-2020
Nouvelles
orientations
Quelle place
pour les
voitures et
navettes
autonomes ?
Développer
une stratégie
régionale
Grand Paris des bus
Plan fret
Plan anti
bouchons
Intermodalité Grand Paris
Express
Modernisation
matériel roulant
Calculateur d’itinéraire multimodal
Smart Navigo
10 000
places
de Parc
Relais
Infrastructures et services vélo
Nouveaux
services
numériques
Penser la route
connectée de demain
Stratégie
régionale
télécabines
Des actions
à renforcer
Développer les usages partagés de la voiture
Accompagner la réalisation des
documents d’urbanisme
Généraliser les plans de mobilité
Développer le stationnement vélo
Pacifier la voirie
Accélérer la mise en accessibilité
Améliorer la
sécurité routière
Enjeux financiers
Dépenses d’investissement des maîtres d’ouvrage pour la voirie
(millions d’euros)
Des Plans locaux de déplacements à développer