DAFTAR ISIetd.repository.ugm.ac.id/downloadfile/178299/potongan/S2... · DAFTAR ISI TESIS ... BAB 3 LANDASAN TEORI..... 15 Analisis Dampak Lalu Lintas ... dan Lebar Bahu (FCSF) pada

v

DAFTAR ISI

TESIS ....................................................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN .................................................................................... ii

PERNYATAAN BEBAS PLAGIASI ................................................................... iii

KATA PENGANTAR ........................................................................................... iv

DAFTAR ISI ........................................................................................................... v

DAFTAR TABEL

.............................................................................................................. xv

ABSTRACT ........................................................................................................... xvi

BAB 1 PENDAHULUAN ...................................................................................... 1

Latar Belakang ......................................................................................... 1

Rumusan Masalah .................................................................................... 2

Tujuan Penelitian ..................................................................................... 2

Manfaat Penelitian ................................................................................... 3

Batasan Masalah ...................................................................................... 3

Keaslian Penelitian .................................................................................. 3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA ............................................................................. 6

Hubungan Perencanaan Tata Guna Lahan dengan Perencanaan

Transportasi ............................................................................................ 6

Analisis Dampak Lalu Lintas .................................................................. 7

Fenomena Dampak Lalu Lintas Akibat Pusat Kegiatan .......................... 8

Mal Sebagai Pembangkit Pergerakan dan Penarik Pergerakan ............. 10

Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas .................................................. 11

Penanganan Masalah Transportasi dengan Manajemen dan Rekayasa

Lalu Lintas ............................................................................................ 12

................................................................................................ viii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii

ABSTRAK

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

vi

Tingkat Pelayanan atau Level of Service (LoS) untuk Penilaian Kinerja

Jalan ...................................................................................................... 14

BAB 3 LANDASAN TEORI ................................................................................ 15

Analisis Dampak Lalu Lintas ................................................................ 15

Pengukuran Kinerja Ruas Jalan ............................................................. 16

Arus dan Volume Lalu Lintas ...................................................... 16

Kapasitas Ruas Jalan .................................................................... 19

Kecepatan ..................................................................................... 25

Derajat Kejenuhan / Degree of Saturation (DS) .......................... 26

Pengukuran Kinerja Persimpangan ....................................................... 26

Simpang Bersinyal ........................................................................ 26

Simpang Tidak Bersinyal ............................................................. 30

Kalibrasi ................................................................................................. 32

Perhitungan Bangkitan Perjalanan Akibat Operasional Mal ................. 33

Sebaran Perjalanan dan Pembebanan Perjalanan .................................. 34

Pertumbuhan Lalu Lintas ....................................................................... 35

BAB 4 METODE PENELITIAN.......................................................................... 36

Lokasi Penelitian ................................................................................... 36

Waktu Penelitian .................................................................................... 37

Sumber Data Penelitian ......................................................................... 37

Data Primer/Utama ....................................................................... 37

Data Sekunder .............................................................................. 38

Bahan dan Alat Pendukung Penelitian .................................................. 39

Analisis Hasil Penelitian ........................................................................ 39

Analisis Kondisi Aktual Saat Ini / Eksisting ................................ 39

Analisis Kondisi yang Akan Datang ............................................ 39

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

vii

Analisis Bangkitan Akibat Operasional Sleman City Hall ........... 40

Analisis Kondisi Sebelum Adanya Mal ....................................... 40

Analisis Prediksi Besaran Dampak .............................................. 40

Analisis Penanganan Masalah yang Terjadi ................................. 40

Tahapan Penelitian................................................................................. 41

BAB 5 HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN ........................................ 44

Data Sleman City Hall ........................................................................... 44

Data Jaringan Jalan Sekitar Sleman City Hall ....................................... 46

Jaringan Jalan ............................................................................... 46

Simpang ........................................................................................ 51

Analisis Data .......................................................................................... 59

Kalibrasi Jaringan Jalan ................................................................ 60

Kinerja Jaringan Jalan Saat Ini /Eksisting .................................... 65

Besaran Dampak Lalu Lintas Akibat Operasional Sleman City

Hall .............................................................................................. 78

Skenario Penanganan Dampak ..................................................... 96

Analisis Pejalan Kaki ................................................................. 117

BAB 6 KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. 119

Kesimpulan .......................................................................................... 119

Saran .................................................................................................... 121

DAFTAR PUSTAKA ......................................................................................... 122

LAMPIRAN ........................................................................................................ 126

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

viii

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Kriteria Ukuran Minimal Analisis Dampak Lalu Lintas .................... 15

Tabel 3.2 EMP Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi........................................... 17

Tabel 3.3 EMP Untuk Jalan Luar Kota ............................................................... 17

Tabel 3.4 Kelas Hambatan Samping untuk Jalan Perkotaan............................... 18

Tabel 3.5 Kapasitas Dasar Ruas Jalan................................................................. 20

Tabel 3.6 Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Lebar Jalur Lalulintas

(FCW)................................................................................................. 20

Tabel 3.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisahan Arah (FCSP) .......... 21

Tabel 3.8 Faktor Bobot Hambatan Samping ....................................................... 22

Tabel 3.9 Penentuan Kelas Hambatan Samping ................................................. 22

Tabel 3.10 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan Samping

dan Lebar Bahu (FCSF) pada Jalan Perkotaan dengan Bahu............. 23

Tabel 3.11 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pengaruh Hambatan Samping

dan Jarak Kereb-Penghalang (FCSF) Jalan Perkotaan dengan

Kereb .................................................................................................. 24

Tabel 3.12 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping (FCSF)

Untuk Jalan Luar Kota ....................................................................... 24

Tabel 3.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Ukuran Kota (FCCS) pada

Jalan Perkotaan ................................................................................... 25

Tabel 3.14 Tingkat Pelayanan Jalan...................................................................... 31

Tabel 5.1 Luasan Sleman City Hall .................................................................... 45

Tabel 5.2 Kapasitas Parkir Sleman City Hall ..................................................... 46

Tabel 5.3 Inventarisasi Ruas Jalan Magelang ..................................................... 48

Tabel 5.4 Inventarisasi Ruas Jalan KRT. Pringgodiningrat ................................ 49

Tabel 5.5 Inventarisasi Ruas Jalan Gito-gati ...................................................... 50

Tabel 5.6 Pengaturan Waktu Siklus Eksisting Simpang Denggung ................... 54

Tabel 5.7 Kecepatan Rata-rata Hasil Survei pada Ruas Jalan ............................ 60

Tabel 5.8 Perbandingan Kecepatan Tempuh Hasil Survei dengan Kecepatan

Tempuh Hasil KAJI ........................................................................... 61

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

ix

Tabel 5.9 Panjang Antrian Rata-rata pada Kaki Simpang Denggung Hasil

Survei ................................................................................................. 62

Tabel 5.10 Panjang Antrian MKJI Koreksi........................................................... 63

Tabel 5.11 Pengujian Chi Square Panjang Antrian Simpang Denggung .............. 64

Tabel 5.12 Volume Kendaraan di Ruas Jalan Hari Kerja dan Hari Libur Pukul

16.00 - 18.00 WIB .............................................................................. 66

Tabel 5.13 Derajat Kejenuhan Eksisting di Ruas Jalan pada Jam Puncak............ 67

Tabel 5.14 Kecepatan Tempuh Eksisting di Ruas Jalan Hasil KAJI .................... 68

Tabel 5.15 Kecepatan Arus Bebas di Ruas Jalan Kondisi Eksisting .................... 69

Tabel 5.16 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini dan Perkiraan Kinerja Sampai Dengan

Tahun 2024 Kondisi Eksisting ........................................................... 70

Tabel 5.17 Lebar Efektif Pendekat Simpang Denggung ....................................... 73

Tabel 5.18 Kinerja Simpang Denggung Kondisi Eksisting (dengan mal tanpa

penanganan) ....................................................................................... 73

Tabel 5.19 Distribusi Pergerakan Volume Kendaraan pada Simpang

Pengadilan Kondisi Eksisting (dengan mal tanpa

penanganan) ....................................................................................... 75

Tabel 5.20 Kinerja Simpang Pengadilan Sampai Tahun 2024 Tanpa

Penanganan......................................................................................... 76

Tabel 5.21 Proyeksi Perkiraan Bangkitan Perjalanan Operasional Mal pada

Jam Puncak Lalu Lintas ..................................................................... 79

Tabel 5.22 Perkiraan Penyebaran Proporsi Asal dan Tujuan Pengunjung Mal .... 80

Tabel 5.23 Proporsi Penyebaran Pengunjung Mal Pukul 16.00 - 17.00 WIB ...... 81

Tabel 5.24 Volume dan Pergerakan Kendaraan Pengunjung Mal Hasil

Pembebanan ....................................................................................... 82

Tabel 5.25 Volume Lalu Lintas Ruas Jalan Tanpa Mal ........................................ 83

Tabel 5.26 Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang Denggung dan

Perkiraan Kinerja Lima Tahun Kedepan Kondisi Tanpa Mal............ 84

Tabel 5.27 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang

Denggung Kondisi Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................... 85

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

x

Tabel 5.28 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang

Denggung Kondisi Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................... 87

Tabel 5.29 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Kondisi

Dengan Mal dan Tanpa Mal ............................................................... 89

Tabel 5.30 Volume di Masing-masing Pendekat Simpang Denggung Tanpa

Mal ..................................................................................................... 90

Tabel 5.31 Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal ............................................. 91

Tabel 5.32 Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal dan Dengan

Mal Tanpa Penanganan ...................................................................... 92

Tabel 5.33 Volume Simpang Pengadilan Tanpa Mal ........................................... 94

Tabel 5.34 Kinerja Simpang Pengadilan dan Perkiraan Kinerja Lima Tahun

Kedepan Kondisi Tanpa Mal.............................................................. 95

Tabel 5.35 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Kondisi Dengan Mal

dan Tanpa Mal .................................................................................... 95

Tabel 5.36 Pembebanan Perjalanan Pengunjung Mal Setelah Penanganan .......... 99

Tabel 5.37 Volume di Ruas Jalan Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan ... 100

Tabel 5.38 Kinerja Ruas Jalan Saat Ini dan Perkiraan Kinerja Lima Tahun

Kedepan Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan ....................... 101

Tabel 5.39 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang

Denggung Kondisi Dengan Mal Tanpa Penanganan dan

Kondisi Dengan Mal Dengan Penanganan....................................... 102

Tabel 5.40 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang

Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal

Dengan Penanganan Skenario 1 ....................................................... 105

Tabel 5.41 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang

Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal

Dengan Penanganan Skenario 2 ....................................................... 106

Tabel 5.42 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Tanpa

Mal dan Dengan Mal Tanpa Penanganan Sampai Tahun 2024 ....... 108

Tabel 5.43 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat Dengan

Mal Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan ....... 109

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

xi

Tabel 5.44 Pengaturan Waktu Siklus Simpang Denggung Hasil Penanganan ... 111

Tabel 5.45 Kinerja Simpang Denggung Dengan Mal Dengan Penanganan ....... 112

Tabel 5.46 Perbandingan Kinerja Ruas SimpangDenggung Dengan Mal

Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan .............. 113

Tabel 5.47 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal Tanpa

Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan Skenario 1 ....... 115

Tabel 5.48 Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal Tanpa

Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan Skenario 2 ....... 116

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1 Jumlah Antrian Maksimal .................................................................. 30

Gambar 3.2 Sebaran Pergerakan Antar Dua Buah Zona ........................................ 34

Gambar 4.1 Lokasi Penelitian ................................................................................ 36

Gambar 4.2 Alur Penelitian.................................................................................... 43

Gambar 5.1 Visualisasi Jalan Magelang Utara Simpang Denggung (depan mal)

........................................................................................................... 47

Gambar 5.2 Geometrik Jalan Magelang Utara Simpang Denggung (depan mal)

........................................................................................................... 47

Gambar 5.3 Visualisasi Jalan Magelang Selatan Simpang Denggung .................. 48

Gambar 5.4 Geometrik Jalan Magelang Selatan Simpang Denggung ................... 48

Gambar 5.5 Visualisasi Jalan KRT Pringgodiningrat ............................................ 49

Gambar 5.6 Geometrik Jalan KRT Pringgodiningrat ............................................ 49

Gambar 5.7 Visualisasi Jalan Gito-gati .................................................................. 50

Gambar 5.8 Geometrik Jalan Gito-gati .................................................................. 50

Gambar 5.9 Denah Simpang Bersinyal Denggung ................................................ 51

Gambar 5.10 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Utara................................... 52

Gambar 5.11 Geometrik Simpang Denggung Lengan Utara ................................... 52

Gambar 5.12 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Timur ................................. 52

Gambar 5.13 Geometrik Simpang Denggung Lengan Timur .................................. 52

Gambar 5.14 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Selatan ................................ 53

Gambar 5.15 Geometrik Simpang Denggung Lengan Selatan ................................ 53

Gambar 5.16 Visualisasi Simpang Denggung Lengan Barat ................................... 53

Gambar 5.17 Geometrik Simpang Denggung Lengan Barat ................................... 53

Gambar 5.18 Diagram Sinyal Lalu Lintas Simpang Denggung Eksisting............... 54

Gambar 5.19 Fase Simpang Denggung Eksisting .................................................... 54

Gambar 5.20 Denah Simpang Tak Bersinyal Pengadilan ........................................ 55

Gambar 5.21 Geometrik Kaki Simpang Tak Bersinyal Pengadilan ........................ 55

Gambar 5.22 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Timur (arah ke mal)

........................................................................................................... 56

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

xiii

Gambar 5.23 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Timur ........................ 56

Gambar 5.24 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Barat (arah ke Dishub

Sleman) .............................................................................................. 57

Gambar 5.25 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Barat ......................... 57

Gambar 5.26 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Utara (Jalan

Merbabu) ........................................................................................... 58

Gambar 5.27 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Utara ......................... 58

Gambar 5.28 Visualisasi Kaki Simpang Pengadilan Lengan Selatan

(Jalan Sambisari) ............................................................................... 59

Gambar 5.29 Geometrik Kaki Simpang Pengadilan Lengan Selatan ...................... 59

Gambar 5.30 Perbandingan Panjang Antrian Hasil Survei dengan Panjang

Antrian MKJI Koreksi ....................................................................... 63

Gambar 5.31 Distribusi Pergerakan Arus Lalu Lintas Simpang Denggung pada

Jam Puncak Kondisi Eksisting .......................................................... 72

Gambar 5.32 Kondisi Eksisting Lokasi Mal ............................................................ 77

Gambar 5.33 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan Simpang

Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............. 86

Gambar 5.34 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang

Denggung Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............. 88

Gambar 5.35 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat

Dengan Mal Tanpa Penanganan dan Tanpa Mal ............................... 89

Gambar 5.36 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Tanpa Mal dan

Dengan Mal Tanpa Penanganan ........................................................ 93

Gambar 5.37 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Kondisi Dengan

Mal dan Tanpa Mal ........................................................................... 96

Gambar 5.38 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Utara Simpang

Denggung ........................................................................................ 103

Gambar 5.39 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Magelang Selatan

Simpang Denggung ......................................................................... 107

Gambar 5.40 Grafik Perbandingan Kinerja Ruas Jalan KRT Pringgodiningrat .... 110

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/

xiv

Gambar 5.41 Diagram Sinyal Lalu Lintas Simpang Denggung Hasil Penanganan

Optimalisasi Waktu Siklus .............................................................. 112

Gambar 5.42 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Denggung Dengan Mal

Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan ............. 113

Gambar 5.43 Grafik Perbandingan Kinerja Simpang Pengadilan Dengan Mal

Tanpa Penanganan dan Dengan Mal Dengan Penanganan

Skenario 2 ........................................................................................ 116

Gambar 5.44 Rekomendasi Penanganan Dampak ................................................. 118

Pengaruh Pengoperasian Sleman City Hall terhadap Kinerja Jaringan JalanISA EFFENDI, Dr. Eng. Muh. Zudhy Irawan, S.T., M.T.; Dr. Eng. Imam Muthohar, S.T., M.T.Universitas Gadjah Mada, 2019 | Diunduh dari http://etd.repository.ugm.ac.id/