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DREHZAHLSENSORLuftspalt zwischen Zahn und Sensor 0,3 - 0,7 mm
Maximaler Strom und Leiterdurchmesser (mm2)
Leiterdurchmesser Bis 2 m 2 - 4 m 4 - 8 m Ab 8 m
1 9 5 4
1,5 22,5 13,5 7,5 6
2,5 37,5 22,5 12,5 10
4 60 36 20 16
6 90 54 30 24
10 150 90 50 40
16 240 144 80 64
25 375 225 125 100
35 525 315 175 140
50 750 450 250 200
70 1050 630 350 280
95 1425 855 475 380
120 1800 1080 600 480
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5TECHNISCHE DATEN
Bewegliche Teile Baureihe 95XF
1-2
MikrorelaisMaximaler Einschaltstrom, der eineVerbindung zwischen den Punkten3 und 5 herstellt:Maximaler Ausschaltstrom, der dieVerbindung zwischen den Punkten3 und 4 unterbricht:
10A
5A
+1
+3
2
5
4
E500146
3
5
2 4 1
E500147
MinirelaisMaximaler Einschaltstrom, der eineVerbindung zwischen den Punkten30 und 87 herstellt:Maximaler Ausschaltstrom, der dieVerbindung zwischen den Punkten30 und 87a unterbricht:
- Batterie umgepolt oder falsch geladen Batterie entladen und anschließendrichtungs-richtig ladenBatterie ggf. ersetzen
BEANSTANDUNG: BATTERIE FUNKTIONIERT NICHT (KEINE SPANNUNG)
Mögliche Ursache Abhilfe
- Innenseitige Unterbrechung Batterie ersetzen
- Batterie sehr tief entladen Batterie laden und prüfen, erforderlichenfallsersetzen
1
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5DIAGNOSE
Batterien Baureihe 95XF
1-4
1
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5
Baureihe 95XF Störungssuche
KOMPONENTEN
2-1
2. STÖRUNGSSUCHE
Zur Störungssuche können die im folgendengenannten Prüfgeräte und Hilfsmittel verwendetwerden:
1. Für die Störungssuche empfiehlt sich eindigitales Universalmeßgerät. Mit einemsolchen Meßgerät lassen sich Spannungen,Ströme und Widerstände messen, ohnedaß es dabei zu Fehlern beim Ablesenkommt; außerdem lassen sich mit diesemGerät nahezu alle Störungen lokalisieren.
2. Mit einer Prüflampe lassen sich in einfacherArt und Weise viele, jedoch nicht sämtliche,Störungen erfassen. Störungen infolgemangelhafter Masseverbindungen lassensich in der Regel nicht mit einer solchenPrüflampe bzw. einem solchen Summererkennen.
Die häufigsten Störungen sind:a. Kurzschlußb. Leitungsunterbrechungc. Mangelhafte Masseverbindungen (infolge
von Korrosion)
1
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5KOMPONENTEN
Störungssuche Baureihe 95XF
2-2
2.1 KURZSCHLUSS
Kurzschluß bedeutet, daß irgendwo einePlus-Ader Kontakt mit der Masse hat. Die Folgeist meistens das Durchschmelzen einerSicherung.Zur Behebung dieser Störung verwendet maneine Prüflampe von ca. 70 Watt. Zuerst wird imSchaltplan nachgesehen, welche Aggregate andie geschmolzene Sicherung angeschlossensind und anschließend werden diese alleausgeschaltet.Die Sicherung entfernen und anstelle dieserSicherung eine Prüflampe anschließen. Die überdiese Verbindung geschalteten Aggregate sindjetzt nacheinander ein- und auszuschalten.Wenn beim Einschalten eines Aggregats diePrüflampe hell aufleuchtet, kann davonausgegangen werden, daß die Störung in derVerkabelung dieses Aggregats liegt.Anschließend im Schaltplan nachsehen, überwelche Verbinder das gestörte Aggregatangeschlossen ist. Die (von der Sicherung ausgesehen) erste Steckverbindung lösen.Wenn die Prüfleuchte hell weiterleuchtet, liegtdie Störung zwischen der Sicherung und demSteckverbinder.
Wenn die Lampe jedoch erlischt, ist die Störungin der Verkabelung hinter dem Verbinder zusuchen.Die gelösten Steckverbinder wieder aneinanderanschließen und dann die nächsteSteckverbindung lösen. Wenn die Prüfleuchtejetzt hell weiterleuchtet, liegt die Störungzwischen den beiden Steckverbindungen.Erlischt die Lampe jedoch auch hier, ist in deroben beschriebenen Weise fortzufahren.Auf diese Weise läßt sich feststellen, inwelchem Abschnitt die Störung vorliegt.
W 5 03 013
1
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5
Baureihe 95XF Störungssuche
KOMPONENTEN
2-3
2.2 LEITUNGSUNTERBRECHUNG
Gesetzt den Fall, daß ein Aggregat nichtFunktioniert, so ist entweder das Aggregatschadhaft oder eine Versorgungsleitungunterbrochen.Zunächst das Aggregat einschalten undanschließend mit der Prüflampe kontrollieren, obdas betreffende Aggregat Spannung erhält. Istdies nicht der Fall, erst einmal prüfen, ob dieSicherung intakt ist.Liegt an der Sicherung Spannung an, so ist derLeiter von der Sicherung zum Aggregat zuprüfen. Das heißt, daß an jederSteckverbindung gemessen werden muß.Liegt an irgendeiner Steckverbindung keineSpannung mehr an, so ist die Leitung zwischender zuletzt geprüften und der davor geprüftenSteckverbindung unterbrochen.Wenn das Aggregat wohl Spannung führte,könnte es sein, daß der Minus-(Masse-)Leiterunterbrochen ist. Für diese Prüfung wird einePrüflampe verwendet.Der betreffende Stromkreis soll eingeschaltetsein.Eine Seite der Prüflampe an die Masse und dieandere Seite der Lampe an den Minus-Anschluß(-) des zu prüfenden Aggregats anschließen.Leuchtet die Prüflampe, so ist dieMasseverbindung des Aggregats unterbrochen.Leuchtet die Lampe nicht, wird dieMasseverbindung meistenfalls in Ordnung sein.Waren sowohl der Plus- als auch derMinus-Anschluß in Ordnung, ist das betreffendeAggregat auszutauschen.
W 5 03 015
W 5 03 016
1
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5KOMPONENTEN
Störungssuche Baureihe 95XF
2-4
2.3 MANGELHAFTE MASSEVERBINDUNGEN
Mangelhafte Masseverbindungen sind meistensauf Korrosion zwischen den Berührungsflächender elektrischen Verbindungen zurückzuführen.Die mangelhaften Masseverbindungen lassensich nur mit einem vorzugsweise digitalenUniversalmeßgerät lokalisieren. Es wird eindigitales Meßgerät bevorzugt, da es sich in derRegel lediglich um einige Volt handelt, die sichnur schwer mit einem analogen Meßgerätmessen lassen.Um feststellen zu können, ob ein bestimmterMassepunkt eine gute Masseverbindung hat,soll mit einem Voltmeter zwischen demMinuspol der Batterien und dem zu prüfendenMassepunkt gemessen werden.Anschließend möglichst viele Verbrauchereinschalten.Bei einer guten Masseverbindung darf keineSpannung gemessen werden.In der Praxis wird allerdings oft einSpannungsabfall von ca. 0,5 Volt gemessenwerden.Ist dieser Spannungswert höher, muß dieMasseverbindung genauestens überprüftwerden.Auf diese Weise lassen sich Prüfungen undMessungen an den Masseverbindungensämtlicher Verbraucher vornehmen.
Universalmeßgeräte sind in zwei Ausführungenerhältlich:- analoges Meßgerät- digitales Meßgerät
Ein analog arbeitendes Gerät hat einen Zeiger,der sich über eine Meßskala bewegt.
Ein digital arbeitendes Gerät zeigt die Meßwertein einem Sichtfenster als Ziffernfolge an.
Analoges MeßgerätNachteile:- Wegen der unterschiedlichen
Meßskaleneinteilungen schwer abzulesen;- Bei kleinen Meßwerten (je nach
Skaleneinteilung/Meßbereich) ungenau.- Bei falschem Anschluß ist die Gefahr
elektrischer Defekte am Meßgerät groß.- Der Zeiger ist starken mechanischen
Schwingungen nicht gewachsen.- Das Meßgerät muß meist in einer
bestimmten Stellung verwendet werden.
Vorteile:- Das Meßgerät mißt sofort, ohne irgendeine
Verzögerung; dies ist z.B. günstig beimMessen eines Potentiometers mit kleinerUnterbrechung.
Digitales MeßgerätNachteile:- Das Meßgerät arbeitet recht langsam. Bei
Spannungsschwankungen flackern dieZahlen nur kurz auf.
Vorteile:- Anzeige der richtigen Werte ohne Fehler
beim Ablesen.- Größere Genauigkeit beim Ablesen als
analoges Gerät.- Gegen falsches Anschließen gesichert.- Beständig gegen starke mechanische
Schwingungen.- Meßgerät ist in allen Stellungen einsetzbar.
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Allgemeines Baureihe 95XF
1-2
Erklärung der Symbole an analogenMeßgerätenAn einem analogen Meßgerät können folgendeSymbole vorkommen:
0,545° 1,52
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
W 5 01 007
1. Drehspulenmeßgerät mit Dauermagnet2. Drehspulenmeßgerät mit Gleichrichterzelle3. Elektromagnetisches oder
ferromagnetisches Meßgerät4. Mit Gleichrichterzelle5. Für Gleichstrom geeignet6. Für Wechselstrom geeignet7. Für Gleich- und Wechselstrom geeignet.8. Meßgerät mit Nulleinstellung des Zeigers.9. Meßgerät darf nur in senkrechter Stellung
verwendet werden.10. Meßgerät darf nur in waagerechter
Stellung verwendet werden.11. Prüfspannung beträgt 2 Kilovolt (ohne
Zahlenangabe 0,5 Kilovolt).12. Meßgerät darf nur im angegebenen Winkel
verwendet werden.13. Geeignet für Gleichstrom, Klasse 1,5
(1,5 % Abweichung vom Höchstwert).14. Geeignet für Gleichstrom und
Wechselstrom, Klasse 1 und 0,5(Erläuterung siehe Punkt 13).
2
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5
Baureihe 95XF Allgemeines
BEWEGLICHE TEILE
1-3
MeßgrößenDie zu messende Größe wird gewählt, indemman das Meßgerät auf den richtigen Bereicheinstellt, z.B. auf den Spannungs-, Strom- oderWiderstandsbereich.
Dieses Signal wechselt periodisch die Polaritätin bezug auf die “Null”-Linie.
FrequenzDie Einheit für die Frequenz heißt Hertz (Hz).Die Zahl der ganzen Sinusschwingungen proSekunde ist die Frequenz des Signals (3 Hz innebenstehender Abbildung).
SpannungMit zunehmender Sinuszahl pro Sekunde erhöhtsich nicht nur die Frequenz, sondern auch dieSpannung.
Messen eines sinusförmigen SignalsDas sinusförmige Signal läßt sich mit demUniversalmeßgerät auf verschiedene Weisemessen:- In Frequenz-Stellung (Hz) des
Universalmeßgeräts.Gemessen wird die Zahl der ganzenSinusschwingungen pro Sekunde.
- In Wechselspannungs-Stellung desUniversalmeßgeräts.Gemessen wird der Mittelwert derangebotenen Spannung.
Sinusförmige Signale im Fahrzeug- Ausgangssignal des ABS-Sensors- Ausgangssignal des Motordrehzahlsensors.
+
-
0
+
-
t
1 2 3
0
+
-W 5 01 002
0
2
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5
Baureihe 95XF Allgemeines
BEWEGLICHE TEILE
1-5
2. Blockförmiges SignalBlockförmige Signale sind Signale mit nur zweiSpannungsebenen, wobei jede Ebene im Prinzipdie gleiche Dauer hat (t1 ist gleich t2).
Wenn die Dauer der einen Ebene von derDauer der anderen Ebene abweicht (t1 ist nichtgleich t2), spricht man auch von einem Puls.
Duty-Cycle (Tastgrad/-verhältnis)Unter Duty-Cycle versteht man das Verhältniszwischen den beiden Spannungsebenenausgedrückt in Prozenten.
Ax 100%
B
Bei einem Puls kann das Verhältnis zwischenden Spannungsebenen schwanken (z.B. beieiner Zunahme der Fahrzeuggeschwindigkeit).Wenn die Zahl der Impulse pro Zeiteinheit steigt,erhöht sich auch der Duty-Cycle-Wert.
SpannungWenn die Zahl der Impulse pro Zeiteinheit steigt,erhöht sich nicht nur der Duty-Cycle-Wert,sondern auch die mittlere Spannung.
+
0t2
t1
t1
t20
+
A
B0
+
0
+
A
B W 5 01 001
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Allgemeines Baureihe 95XF
1-6
Messen eines blockförmigen SignalsDas blockförmige Signal läßt sich mit demUniversalmeßgerät auf verschiedene Weisemessen:- In Duty-Cycle-Stellung (%) des
Universalmeßgeräts.Gemessen wird das Verhältnis zwischenden Spannungsebenen.
- In Gleichspannungs-Stellung desUniversalmeßgeräts:Gemessen wird der Mittelwert derangebotenen Spannung.
Blockförmige Signale im Fahrzeug- Ausgangssignal des
Geschwindigkeitssensors- Geschwindigkeitssignal zu den
elektronischen Steuergeräten- Drehzahlsignal zu den elektronischen
Steuergeräten.
2
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5
Baureihe 95XF Beschreibung der Komponenten
BEWEGLICHE TEILE
2-1
2. BESCHREIBUNG DER KOMPONENTEN
2.1 DREHZAHL- UND GESCHWINDIGKEITSSENSOREN
Bei den Drehzahl- undGeschwindigkeitssensoren handelt es sich uminduktive Geber.Im Fahrzeug kommen u.a. folgende induktiveGeber vor:- Motordrehzahlsensor- ABS-Sensor- Fahrgeschwindigkeitssensor.
FunktionsprinzipDer induktive Geber besteht aus einemDauermagneten (1), einem Kern (2) und einerSpule (3).Wenn sich der induktive Geber zwischen zweiZähnen befindet, verlaufen die Kraftlinien desMagnetfelds vom Nordpol über das Gehäusedirekt zum Südpol.
In dem Augenblick, wo sich ein Zahn deminduktiven Geber nähert, verlaufen dieKraftlinien des Magnetfelds vom Nordpol überdas Gehäuse, die Zähne des Zahnrads und denKern direkt zum Südpol.Da jetzt mehrere Kraftlinien durch den Kernverlaufen, entsteht ein stärkeres Magnetfeld.Durch eine Veränderung des Magnetfelds wirdin der Spule eine Wechselspannung erzeugt.
Der Wert der erzeugten Wechselspannungrichtet sich nach der Drehzahl des Zahnradsund dem Luftspalt zwischen Geber (Kern) undZahn.
Von der Wechselspannung zu einem “Puls”Die verschiedenen elektronischen Steuergeräteund analogen Meßgeräte (Drehzahlmesser,Fahrtschreiber) nutzen das Ausgangssignal desinduktiven Gebers.
Im elektronischen Steuergerät befindet sich einMikroprozessor, der nur digitale Signale(Impulse) verarbeiten kann.Das sinusförmige Signal muß daher in einenPuls umgewandelt werden.Auch die Meßgeräte (Drehzahlmesser,Fahrtschreiber) reagieren nur auf einen Puls.
N
S
1
2
3
W 5 01 005
N
S
W 5 01 006
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Beschreibung der Komponenten Baureihe 95XF
2-2
Beim Drehzahlsignal kann die Umwandlung auffolgende Art erfolgen:- im Drehzahlmesser (z.B. bei der
Baureihe 95)Beim Geschwindigkeitssignal erfolgt dieseUmwandlung im Geschwindigkeitssensor selbst.Beim Sensorsignal des ABS-Systems erfolgtdiese Umwandlung im ABS-Steuergerät.
Duty-Cycle (Tastgrad/-verhältnis) desumgewandelten DrehzahlsignalsIn nebenstehender Abbildung ist die lineareKennung des Duty-Cycle (%) in bezug auf dieMotordrehzahl (n) dargestellt.Diese Kennung gilt für sämtliche Motoren.
Duty-Cycle des GeschwindigkeitssignalsIn nebenstehender Abbildung ist die lineareKennung des Duty-Cycle (%) in bezug auf dieFahrzeuggeschwindigkeit (V) dargestellt.Diese Kennung gilt für sämtliche Fahrzeugtypen.
PrüfenDas Wechselspannungssignal kann mit einemauf den Wechselspannungsbereich eingestelltenUniversalmeßgerät geprüft werden.
Der Puls (Blockspannung) kann mit einem aufden Gleichspannungs- oder Duty-Cycle-Bereicheingestellten Universalmeßgerät geprüftwerden.
75
25
1000 3000 n
%
W 5 01 008
44
22
50 100 V
%
W 5 01 009
2
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5
Baureihe 95XF Beschreibung der Komponenten
BEWEGLICHE TEILE
2-3
2.2 TEMPERATURSENSOREN
Im Fahrzeug kommen u.a. folgendeTemperatursensoren vor:- Kühlflüssigkeitstemperatursensor
Bei diesen Sensoren (auch Thermistorengenannt) handelt es sich umtemperaturempfindliche Widerstände.Die Veränderung des Widerstandswerts beiAnsteigen oder Sinken der Temperatur ist beidiesen Sensoren hoch.
Zwei Ausführungen von Temperatursensorensind zu unterscheiden:- NTC-Widerstand (NTC = negativer
NTC-WiderstandBei einem NTC-Widerstand (Heißleiter) nimmtder Widerstandswert bei steigender Temperaturab.
Einsatzbereich:- Messen der Kühlflüssigkeitstemperatur.
PTC-WiderstandBei einem PTC-Widerstand (Kaltleiter) nimmtder Widerstandswert bei steigender Temperaturzu.
Im Gegensatz zum NTC-Widerstand wird sichder Widerstandswert beim PTC-Widerstandüber einen schmalen Bereich erheblich ändern.
Einsatzbereich:- Messen der Lufttemperatur bei
Standheizung.
PrüfenDie Temperatursensoren können mit einem aufden Widerstandsbereich eingestelltenUniversalmeßgerät geprüft werden.
T ( C° )
R ( )
W 5 01 010
T ( C° )W 5 01 011
R ( )
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Beschreibung der Komponenten Baureihe 95XF
2-4
2.3 FLÜSSIGKEITSSTANDSSENSOR
Im Fahrzeug kommen u.a. folgendeFlüssigkeitsstandssensoren vor:- Flüssigkeitsstandssensor für die Kühlanlage
Beim Flüssigkeitsstandssensor handelt es sichum eine Reed-Kontakt-Ausführung.Im Sensor befindet sich ein Mikroschalter, dervon einem außerhalb des Sensors gelegenenMagnetfeld beeinflußt wird.
Bei sinkendem Flüssigkeitsstand sorgt ein aufder Flüssigkeit treibender, mit einem Magnetversehener Schwimmer dafür, daß die Kontaktegeschlossen werden.Durch das Schließen der Kontakte wird eineWarnleuchte “angesteuert”.
PrüfenDie Flüssigkeitsstandssensoren können miteinem auf den Widerstandsbereich eingestelltenUniversalmeßgerät geprüft werden.
N S
W 5 01 013
2
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5
Baureihe 95XF Beschreibung der Komponenten
BEWEGLICHE TEILE
2-5
2.4 DRUCKSENSOR
Im Fahrzeug kommen u.a. folgendeDrucksensoren vor:- Drucksensor zur Erfassung des
Federbalgdrucks bei ECAS-Luftfederung.
Im Drucksensor befindet sich eine Membran auseinem Halbleitermaterial (Silizium).Diese Membran biegt sich durch, wenn Druckauf sie ausgeübt wird.Dadurch verändert sich der Widerstand desHalbleitermaterials.Die Membran ist Teil einer sog.Brückenschaltung.
Beim Durchbiegen der Membran gerät dieseBrückenschaltung aus dem Gleichgewicht,wodurch sich das Ausgangssignal verändert.Die Ausgangsspannung verhält sich direktproportional zu dem ausgeübten Druck(Durchbiegung der Membran).
PrüfenDie Ausgangsspannung kann mit einem auf denGleichspannungsbereich eingestelltenUniversalmeßgerät geprüft werden.
V
W 5 01 012
2
� 9811
5BEWEGLICHE TEILE
Beschreibung der Komponenten Baureihe 95XF
2-6
2.5 NÄHERUNGSSENSOREN
Im Fahrzeug kommen u.a. folgendeNäherungssensoren vor:- Sensor unter dem Kupplungspedal für das
E-Gas-System- Fahrerhausschloß-Sensor- mechanische Hebevorrichtung der
Hinterachse.
Induktive NäherungssensorenDurch pulsierenden Strom in einer Spule wirdein wechselndes elektromagnetisches Felderzeugt (Oszillation).Wenn ein Metallgegenstand in daselektromagnetische Feld eingebracht wird,entstehen in diesem Metall Wirbelströme.Diese Wirbelströme “dämpfen” das Magnetfeldin der Spule, wodurch die Stromaufnahme in derSpule verändert.Diese Veränderung bewirkt eineAusgangsspannung.
PrüfenIndem (beim induktiven Sensor) einMetallgegenstand vor den Sensor gehalten wird,läßt sich die Ausgangsspannung mit einem aufden Gleichspannungsbereich eingestelltenUniversalmeßgerät prüfen.
W 5 01 014
E500551
2
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5
Baureihe 95XF Prüf- und Einstellarbeiten
BEWEGLICHE TEILE
3-1
3. PRÜF- UND EINSTELLARBEITEN
3.1 PRÜFEN DER ELEKTRISCHEN SYSTEME
Als Sonderwerkzeug eventuell zu benutzen:- DAVIE 2.0- Universalmeßgerät, vorzugsweise mit
Digitalanzeige- DELSI 2
DAVIE 2.0Für DAVIE 2.0 siehe die Bedienungsanleitungim zugehörigen Koffer.
UniversalmeßgerätFür die Verwendung eines digitalenUniversalmeßgeräts siehe dieGebrauchsanweisung des Meßgeräts sowie denAbschnitt “Signalmessungen”.
DELSIDie Abkürzung DELSI steht für DAF ELectronicSImulator.Für die Funktionsprüfung verschiedenerelektronischer Anlagen und Systeme ist dasGeschwindigkeitssignal unerläßlich.DELSI 2 (DAF-Nr. 0694941) ist einelektronischer Geschwindigkeitssimulator, dernur für Fahrzeuge mit Kompaktfahrtschreiber zuverwenden ist.DELSI wird an den Stecker des am Getriebemontierten Geschwindigkeitssensorsangeschlossen.Um DELSI anschließen zu können, ist zunächstdas Siegel des Steckverbinders aufzubrechen.Das Geschwindigkeitssignal wird mit demDrehknopf geregelt.Die eingestellte Geschwindigkeit kann amFahrtschreiber abgelesen werden.Die Funktionsprüfung ist erst ab 20 km/hzuverlässig.
Hinweis:Nach der Verwendung von DELSI muß derSteckverbinder desGeschwindigkeitssensors wieder versiegeltwerden!
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Prüf- und Einstellarbeiten Baureihe 95XF
3-2
2
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5
Baureihe 95XF Aus- und Einbau
BEWEGLICHE TEILE
4-1
4. AUS- UND EINBAU
4.1 AUS- UND EINBAU DER STECKVERBINDERKONTAKTE
Kabelschuh-Kasten A (DAF-Nr. 0694960)Bei einer Erweiterung der Verkabelung kann esvorkommen, daß ein Kontakt aus demSteckergehäuse gelöst werden muß. Hierzu sindSonderausraster hergestellt, die sich auch imKabelschuh-Kasten befinden. Ein Aufkleber aufder Kasten-Innenseite erleichtert die Wahl despassenden Kontakts und Ausrasters sowie dergeeigneten Zange.
A
B
C
D
1
2
3
4
5
067872067876 067875 067877 067868
694953 694962
694959
694954
694956
694955
694957 694958I II
VII
VI
V
IV
III
067867067865067870067871
067866
I-B
VIIø1-2,5 mm2
I-B
Vø1-2,5 mm2
067874
II-1
VIIø1-2,5 mm2
067873
II-4
-ø1-2,5 mm 2
067864
I-B
IIIø1- 2,5 mm2
678375
II-3
IVø1-2,5 mm 2
678374
II-3
IVø1-2,5 mm 2
067878
I-D
-ø1-2,5 mm2
067869
I-D
Vø2-4 mm 2
II -4
VIIø1-2,5 mm2
I-C
-ø1-3 mm2
II-4
-ø1-2,5 mm2
I-C
Vø1-2,5 mm2
I-B
IIIø1-2,5 mm2
I-B
VIIø1-2,5 mm2
I-C
VIIø1-2,5 mm2
I-D
Vø2-4 mm2
W 5 03 019
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Aus- und Einbau Baureihe 95XF
4-2
Welche Informationen bieten dieEinzelabbildungen?Die Zahlen über den jeweiligen Abbildungensind die DAF-Nummern des dort abgebildetenKontakts.Die römische Zahl unter der Abbildung gibt an,welche Zange (I oder II) zu verwenden ist.
Hinter der Zahl steht eine weitere Zahl oder einBuchstabe für die Zangenöffnung, in die derKontakt einzusetzen ist.Darunter wird wiederum in römischen Ziffernangegeben, mit welchem Ausraster der Kontaktaus dem Steckergehäuse gelöst werden muß(III bis VII).Der letzten Angabe ist zu entnehmen, fürwelchen Kupferdurchmesser der Kontaktgeeignet ist.
Kabelschuh-Kasten B (DAF-Nr. 1240065)Für Kontakte mit Einfachader-Abdichtungen(SCAT-Kontakte) und für Micro-timer-Kontaktesind zusätzliche Zangen und Ausrastwerkzeugeerforderlich.Ein Aufkleber auf der Kasten-Innenseiteerleichtert die Wahl des passenden Kontaktsund Ausrasters sowie der geeigneten Zange.
067867
I-cV
ø1-2,5 mm2
W 5 03 018
2
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5
Baureihe 95XF Aus- und Einbau
BEWEGLICHE TEILE
4-3
4.2 VERBINDEN DER KONTAKTE MIT EINER ELEKTRISCHEN LEITUNG
Der zunehmende Einsatz elektronischerAnlagen in Nutzfahrzeugen macht dieVerwendung neuer Steckverbinder und Kontakteerforderlich. Im Zuge dieser Änderungen sinddie Kontakte relativ klein geworden. Deshalb istder Gesamtfestigkeit der Verbindungen nochmehr Aufmerksamkeit zu widmen.Ferner hat die Zahl der Verbindungen und damitdie Dicke der Kabelbäume erheblichzugenommen. Um letztere in erträglichenGrenzen zu halten, wird eine neue Art vonKabeln verwendet.3. Kabel mit dünnerem Isolationsmantel, unter
Beibehaltung der mechanischenEigenschaften, für Leiterdurchmesser von 1bis 2,5 mm2 mit einem Temperaturbereichbis 70 °C (entsprechend DAF-Norm 9502).Diese Kabel eignen sich nicht für die Motor-und Getriebeverkabelung.
4. Kabel mit normaler Dicke desIsolationsmantels für Leiterdurchmesservon 1 bis 120 mm2 mit einemTemperaturbereich bis 105 °C(entsprechend DAF-Norm 9504).
Hinweis:Im Hinblick auf die mechanische Stärke mußder Leiterdurchmesser mindestens 1 mm2
betragen.
Um die Zuverlässigkeit von Systemen undVerbindungen zu gewährleisten, sind beiReparaturen oder Erweiterungen derVerkabelung folgende Punkte zuberücksichtigen.1. Verwenden Sie immer:
- den richtigen Kontakttyp- den richtigen Kabelquerschnitt für den
jeweiligen Kontakt- den richtigen Isolationsquerschnitt für
das Kabel- das richtige Material für den Kontakt
(verzinnt oder versilbert).2. Benutzen Sie geeignetes Werkzeug.
Kabelenden werden immer an einenKontakt geklemmt. Dazu wurdenSpezialzangen entwickelt.
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Aus- und Einbau Baureihe 95XF
4-4
Nur bei Verwendung dieser Zangen und beimEinsetzen der Kontakte in die passendeÖffnung der Zange entstehen zuverlässigeVerbindungen.
3. Die Kabel auf die richtige Länge abisolieren.Dazu immer eine Abisolierzange benutzen.Faustregel: Abisolierlänge = Schrumpfmuffe+ 1 mm.Beim Abisolieren darf die Kupferader nichtbeschädigt werden, da sonst nach einigerZeit Probleme auftreten können.
Was ist eine einwandfreie Verbindung?Eine einwandfreie Verbindung kommt nurzustande, wenn die in den Punkten 1 bis 3gegebenen Anweisungen befolgt werden undsowohl die Kupferader als auch dieKabelisolation einwandfrei festgeklemmtwerden.
Die Abbildung zeigt die richtige Abisolierlängesowie die richtige Art und Weise desFestklemmens.Bei A muß noch das Aderende sichtbar sein.Bei B muß noch ein Stück der Isolation sichtbarsein.
A B
W 5 03 017
2
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5
Baureihe 95XF Aus- und Einbau
BEWEGLICHE TEILE
4-5
4.3 AUS- UND EINBAU DER KONTAKTE DES 39-POLIGENBODENSTECKVERBINDERS
Aus- und Einbau der Bodenteilkontakte
Ausbau der Kontakte aus dem Bodenteil1. Überwurfmutter G losdrehen.2. Den Druckring H und die Dichtung K etwas
über die Verdrahtung zurückschieben.3. Die Kontakte mit dem Ausraster aus
Kabelschuh-Kasten A oder B aus demSteckergehäuse F drücken.
Einbau der Kontakte in den Bodenteil1. Überwurfmutter G, Druckring H über die
Verdrahtung anbringen.2. Die Leiter ohne Kontakte durch Dichtung K
stecken.3. Die Leiter unter Zuhilfenahme von
geeignetem Werkzeug mit neuen Kontaktenversehen.
4. Die Kontakte in endgültiger Position in dasSteckergehäuse F drücken.
5. Dichtung K gegen das Steckergehäuse Fschieben.
6. Druckring H derart positionieren, daß diebeiden Nocken auf der Seite desSteckergehäuses F in die Aussparungendes Druckrings eingreifen.
7. Überwurfmutter G handfest anziehen.
Hinweis:- Druckring H ist mit Kontaktnummern
versehen (diese dienen für eine richtigeLagebestimmung der Kontakte). DiePosition dieser Kontaktnummern mußderjenigen der Kontaktnummern aufdem Steckergehäuse entsprechen.
- Ein falsch angeordneter Leiterhinterläßt nach Entfernung eineLeckstelle in der Dichtung. Wenn keinneuer Leiter eingesteckt wird, ist einVerschlußstopfen anzubringen.
E500477
G
H
K
F
2
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5BEWEGLICHE TEILE
Aus- und Einbau Baureihe 95XF
4-6
Aus- und Einbau derGegenbodenteil-Kontakte
Ausbau der Kontakte aus demGegenbodenteil1. Endüberwurfmutter A und
Übergangsüberwurfmutter B losdrehen unddiese möglichst weit über denIsolierschlauch zurückschieben.
2. Den Druckring H und die Dichtung Kmöglichst weit über den Kabelbaumzurückschieben.
3. Überwurfmutter E über den Kabelbaumzurückschieben.
4. Vorsichtig den Dichtring (2) entfernen.5. Vorsichtig die Sicherungen (3) im
Steckergehäuse F lösen.6. Zentrierhülse D vom Steckergehäuse C
entfernen.7. Die Kontakte mit einem Sonderwerkzeug
aus Kabelschuh-Kasten A oder B aus demSteckergehäuse C drücken.
Einbau der Kontakte in den Gegenbodenteil1. Endüberwurfmutter A und
Übergangsüberwurfmutter B möglichst weitüber den Isolierschlauch zurückschieben.
2. Zentrierhülse D derart im Steckergehäuse Canbringen, daß sämtliche Öffnungeneinander gegenüberliegen.
3. Prüfen, ob sich alle Sicherungsklammern (3)in den jeweiligen Öffnungen (1) befinden.
4. Die Leiter ohne Kontakte durch Druckring Hund Dichtung K stecken.
5. Die Leiter unter Zuhilfenahme vongeeignetem Werkzeug mit neuen Kontaktenversehen.
6. Den Kabelbaum durchÜbergangsüberwurfmutter B führen.
7. Dichtung K gegen das Steckergehäuse Cschieben.
8. Druckring H derart positionieren, daß diebeiden Nocken auf der Seite desSteckergehäuses C in die Aussparungendes Druckrings eingreifen.
9. Die Steckverbinderstifte in richtiger Positionin das Steckergehäuse F drücken.
10. Dichtring (2) um die Zentrierhülse Danbringen und bis zum Anschlag desSteckergehäuses C drücken.
Hinweis:- Es ist für die beiden letzten Schritte wichtig,
daß der Kabelbaum nicht verdreht wird, weiler hierdurch schwer beschädigt werdenkann (Leiterbruchgefahr).
- Die jeweiligen Überwurfmuttern handfestanziehen. Hierfür kein Werkzeug (Zangen)benutzen.
11. Übergangsüberwurfmutter B auf demSteckergehäuse C drehen.
12. Endüberwurfmutter A (mit Isolierschlauch)auf Übergangsüberwurfmutter B drehen.
2
D
C
E
K
H
B
A
3
1
E500478
2
� 9811
5
Baureihe 95XF Aus- und Einbau
BEWEGLICHE TEILE
4-7
4.4 AUS- UND EINBAU DER KONTAKTE DER STECKVERBINDER MITEINFACHER KONTAKTVERRIEGELUNG
Zum Lösen von Kontakten mit einfacherKontaktverriegelung ist das Sonderwerkzeug(Ausraster) aus Kabelschuh-Kasten A oder B zuverwenden.
Die Leiter mit Kontakten in der richtigen Positionanbringen.
4.5 AUS- UND EINBAU DER KONTAKTE DER STECKVERBINDER MITZUSÄTZLICHER KONTAKTVERRIEGELUNG
Einige Steckverbinder haben eine zusätzlicheKontaktverriegelung. Ein solcher Steckverbinderbesteht aus zwei Hälften. Die Oberhälfte (aufLeitereinführungsseite) bildet zusammen mit derUnterhälfte die zusätzliche Kontaktverriegelung.
Zum Entriegeln der zusätzlichenKontaktverriegelung muß die Oberhälfte desSteckverbinders in Richtung auf den Pfeil (amSteckergehäuse) etwas weggedrückt werden.Die Leiter mit Kontakten lassen sich jetzt in derrichtigen Position anbringen.
Zum Lösen von Kontakten mit zusätzlicherKontaktverriegelung ist das Sonderwerkzeug(Ausraster) aus Kabelschuh-Kasten A oder B zuverwenden.
Die Leiter mit Kontakten in der richtigen Positionanbringen. Nachdem die Kontakte angebrachtsind, muß der Steckverbinder wieder in dieVerriegelung gedrückt werden.
- Vor allen Arbeiten an Batterien mußzunächst das Massekabel gelöst werden.Beim Anschließen der Batteriekabel dasMassekabel immer als letztes anschließen.
- Batterien grundsätzlich vorsichtigbehandeln und senkrecht halten (nichtkippen).
- Batteriesäure (Schwefelsäure) ist eineaggressive und giftige Flüssigkeit. TragenSie deshalb bei der Arbeit an BatterienSchutzkleidung, Schutzhandschuhe undeine Schutzbrille.Bei Kontakt mit Kleidung, Haut oder Augensofort mit reichlich Wasser abspülen. BeiKontakt mit Augen oder Haut einen Arztkonsultieren!
- Beim Nachfüllen darauf achten, daß derElektrolytstand höchstens 10 mm über diePlattenoberkante bzw. nicht weiter als biszum Standanzeiger reicht.
- Auf keinen Fall Werkzeug oder andereMaterialien, die die Batteriepolekurzschließen könnten, auf die Batterieoder in Batterienähe legen. Bei Kurzschlußkann die Batterie explodieren!
- Batterien nach Abschluß der Arbeiten gutaber nicht zu fest befestigen.
1.2 LADEN VON BATTERIEN
- Beim Laden von Batterien kann einexplosives Gasgemisch (Knallgas)freigesetzt werden.Batterien deshalb nur in gut belüftetenRäumen aufladen.Rauchen, offenes Feuer und Funkenbildungsind streng verboten.
- Eingefrorene Batterien vor dem Aufladenauftauen lassen.
- Das Ladegerät vor dem Lösen der zurBatterie führenden Kabel ausschalten.
4
� 9711
5BATTERIEN
Sicherheitsvorschriften Baureihe 95XF
1-2
4
� 9711
5
Baureihe 95XF Batterien Laden
BATTERIEN
2-1
2. BATTERIEN LADEN
2.1 ALLGEMEINES
- Batterien dürfen nur mit Gleichstromgeladen werden. Der Pluspol der Batteriemuß mit dem Plusanschluß (+) desLadegeräts verbunden werden und derMinuspol der Batterie mit demMinusanschluß (-).Es ist nicht erforderlich, dieVerschlußstopfen der Zellen währenddes Ladens zu entfernen (Ausnahme:Schnelladen).Beim Laden erhöht sich die Zellenspannung.Dieser Spannungsanstieg richtet sich nachdem Ladestrom und der Temperatur. DieZellenspannung wird bei normaler Ladungvon ca. 2 Volt je Zelle auf ca. 2,65 Volt jeZelle ansteigen. Bei Überschreiten einerLadespannung von ca. 2,35 bis 2,4 Volt jeZelle (ca. 14,2 Volt bei einer 12-V-Batterie)kommt es zu einer lebhaften Gasentwicklung.Infolge des Spannungsanstiegs währenddes Ladens geht der Ladestrom in derRegel langsam zurück.Überladung beeinträchtigt die Lebensdauerder Batterie.
- Durch unnötiges Weiterladen einer bereitsvollen Batterie (auch bei geringem Strom)korrodieren die Gitter der positivenPolplatten. Dieser Verschleiß führt zuvorzeitigem Unbrauchbarwerden derBatterie.Je nach der Leistung des Ladegerätsbeträgt die normale Ladezeit 8 bis15 Stunden.Wenn die Temperatur der Batteriesäurewährend des Ladens 55�C überschreitet,muß der Ladevorgang unterbrochenwerden. Eine zu hohe Temperaturbeeinträchtigt die Lebensdauer der Batterie.
- Eine Batterie ist ausreichend geladen, wenndie Ladespannung über 2 Stunden nichtmehr ansteigt und die Säuredichte(spezifisches Gewicht) den Nennwert (z.B.1,28 kg/dm3) erreicht hat und nicht weiterzunimmt.
4
� 9711
5BATTERIEN
Batterien Laden Baureihe 95XF
2-2
- Eine geladene Batterie muß sofort in Betriebgesetzt werden. Wenn dies nicht möglich ist,muß die Batterie wie im Kapitel “Batterienlagern” beschrieben, gewartet werden.
- Eine entladene Batterie muß möglichstschnell wieder aufgeladen werden. Wenneine entladene Batterie nicht aufgeladenwird, sulfatieren die Polplatten (d.h. diePlatten werden hart), was zu dauerhaftemKapazitätsverlust führt.
4
� 9711
5
Baureihe 95XF Batterien Laden
BATTERIEN
2-3
2.2 LADEMETHODEN
Normalladen- Durch Normalladen wird eine teilentladene
Batterie wieder auf 100% ihrer Kapazitätgebracht. In der Regel wird dazu einLadestrom von 1/20 bis 1/10 der Kapazitätverwendet.
- Wichtig sind die Reduktion des Ladestromswährend der Gasentwicklung und dasAusschalten, wenn die Batterie voll ist.
Schnelladen- Bei dieser Lademethode wird mit einem
Vielfachen des normalen Ladestromsgearbeitet (ca. 3 bis 5fach), damit möglichstschnell ein akzeptabler Ladezustanderreicht wird.
- Beim Schnelladen müssen dieBatteriekabel gelöst werden, um eineBeschädigung der elektronischen Bauteilezu verhindern.
- Verschlußstopfen der Zellen abnehmen,damit freigesetzte Gase besser entweichenkönnen.
- Zur Vermeidung von Überladung muß beiErreichen der Gasungsspannung (2,35 bis2,4 Volt je Zelle) auf einen geringerenLadestrom umgeschaltet werden.
Hinweis:Eine Schnelladung darf nur inAusnahmefällen vorgenommen werden. Sieführt zur Überlastung der Batterie und somitzu einer Beeinträchtigung der Lebensdauer.
Pufferladen- Bei dieser Lademethode sind sowohl
Verbraucher als auch Ladegerät an dieBatterie angeschlossen. Das Ladegerätliefert so viel Strom, daß die Batteriepraktisch voll bleibt. Die Batterie liefert beiVerbrauchsspitzen Strom an denVerbraucher.
- Das Pufferladen sollte bei konstanter(stabilisierter) Spannung erfolgen.
Erhaltungsladen- Wenn die Batterie voll geladen ist, aber
nicht sofort wieder eingesetzt wird, kommtes zur Selbstentladung. Diese kann 0,1%bis 1% pro Tag betragen. Durch dieErhaltungsladung wird dieseSelbstentladung ausgeglichen.
- Der Ladestrom beim Erhaltungsladen mußca. 0,1 A je 100 Ah betragen.
4
� 9711
5BATTERIEN
Batterien Laden Baureihe 95XF
2-4
4
� 9711
5
Baureihe 95XF Batterien Lagern
BATTERIEN
3-1
3. BATTERIEN LAGERN
3.1 ALLGEMEINES
Bevor die Batterien gelagert werden, sindfolgende Arbeiten auszuführen:1. Batterieklemmen lösen.
2. Batteriepole und Oberseite der Batterienreinigen.
3. Batteriepole mit Vaseline einfetten.
4. Ladezustand der Batterien prüfen, und dieBatterien erforderlichenfalls nachladen(siehe das Kapitel “Prüf- undEinstellarbeiten”).
5. Elektrolytstand prüfen, dieser muß bis ca.10 mm über die Plattenoberkante bzw., fallsvorhanden, bis zum Standanzeiger reichen.Batterien, falls erforderlich, mit destilliertemWasser auffüllen.
3.2 LAGERUNG BIS ZU VIER WOCHEN
Wenn Batterien (lose oder im Fahrzeug) bis zuvier Wochen nicht gebraucht werden, sindfolgende Maßnahmen zu treffen:1. Batteriekabel nicht an die Batterien
anschließen.
2. Den Ladezustand der Batterien regelmäßigprüfen, und zwar insbesondere beiniedrigen Temperaturen (siehe das Kapitel“Prüf- und Einstellarbeiten”).Wenn die Spannung unter 12,4 Volt absinktoder die Säuredichte des Elektrolyten ineiner oder mehreren Zellen unter 1,23kg/dm3 liegt, muß die Batterie geladenwerden.
Hinweis:Je geringer die Säuredichte des Elektrolyten,um so eher friert die Batterie ein.
4
� 9711
5BATTERIEN
Batterien Lagern Baureihe 95XF
3-2
3.3 LAGERUNG ÜBER MEHR ALS 4 WOCHEN
Wenn die Batterien länger als vier Wochen nichtgebraucht werden, sind folgende Maßnahmenzu treffen:1. Die Batterien aus dem Fahrzeug ausbauen
und in einem frostsicheren, trockenen,kühlen und gut belüfteten Raum lagern.
2. Den Ladezustand der Batterien regelmäßig,mindestens jedoch alle vier Wochen prüfen(siehe das Kapitel “Prüf- undEinstellarbeiten”).Wenn die Spannung unter 12,4 Volt absinktoder die Säuredichte des Elektrolyten ineiner oder mehreren Zellen unter 1,23kg/dm3 liegt, muß die Batterie geladenwerden.
3. Die Lagerung auf maximal drei Monatebegrenzen. Je länger die Batterie gelagertwird, um so größer ist der bleibendeKapazitätsverlust.
4
� 9711
5
Baureihe 95XF Batterien Prüfen
BATTERIEN
4-1
4. BATTERIEN PRÜFEN
4.1 SICHTPRÜFEN
- Eine weiße Trennlinie auf 1/3 derPlattenhöhe (bei durchsichtigenBatteriekästen sichtbar) deutet darauf hin,daß sich die Batterie längere Zeit in tiefentladenem Zustand befand.
- Wenn der Elektrolyt bräunlich verfärbt istund die Batterie viel Wasser verbraucht,deutet dies auf eine Überladung derBatterie hin.
- Wenn der Elektrolyt trübe (milchig) ist unddie Zellen einen weißlichen Überzug haben,ist die Batterie infolge fehlender Ladungbeschädigt (Tiefentladung).
4.2 PRÜFEN DES LADEZUSTANDS
Säuredichte- Durch das Laden und Entladen kommt es in
der Batterie zu einer chemischen Reaktion,an der Schwefelsäure beteiligt ist. DieSchwefelsäure-Konzentration ist um soniedriger, je weiter die Batterie entladen ist.Die Konzentration gemessen alsSäuredichte (kg/ dm3) ist ein geeigneterMaßstab für die Beurteilung desLadezustands der Batterie.
- Zum Prüfen des Ladezustands kann einSäureprüfer verwendet werden.Säuredichte bei 27�C ausgedrückt inkg/dm3:Voll geladene Batterie : 1,28Halb geladene Batterie : 1,20Entladene Batterie : 1,10
- Bei stark abweichenden Temperaturenmüssen die Meßwerte korrigiert werden. Je10�C Temperatursenkung muß 0,007 Punktvom Meßwert subtrahiert, je 10�CTemperaturerhöhung 0,007 Punkt addiertwerden.
4
� 9711
5BATTERIEN
Batterien Prüfen Baureihe 95XF
4-2
Bei einer einwandfreien Batterie muß dieSäuredichte in allen Zellen gleich sein. DieDifferenz zwischen der höchsten undniedrigsten Säuredichte darf höchstens0,03 kg/ dm3 betragen.
Hinweis:Wenn die Säuredichte in einer Zelle starkzurückbleibt, kann dies auf einenKurzschluß in dieser Zelle zurückzuführensein. Wenn die Säuredichte von zweinebeneinanderliegenden Zellen starkzurückbleibt, deutet dies auf ein Leck imPlattenscheider (Separator) hin. In beidenFällen muß die Batterie ausgetauschtwerden.
Spannung- Der Ladezustand von Batterien kann auch
mit einem empfindlichen, vorzugsweisedigitalen Voltmeter gemessen werden.Diese Methode kann jedoch nur 1 bis 2Stunden nach totaler Beendigung derAufladung oder Entladung angewandtwerden. Gemessen wird in diesem Fall dieabsolute Ruhespannung der Batterie (Plus-und Minusklemme müssen erst von derBatterie gelöst werden).
Mit der Formel: Spannung je Zelle =Säuredichte (kg/ dm3) + 0,84 kann derLadezustand berechnet werden.
Beispiel:Bei einer völlig entladenen Batterie beträgtdie Säuredichte je Zelle 1,28 kg/dm3.Die Spannung je Zelle beträgt dann1,28 + 0,84 = 2,12 V.Eine 12-V-Batterie besteht aus 6 Zellen.Die Gesamtspannung bei geladenerBatterie beträgt 6 x 2,12 = 12,72 V.Bei halb geladener Batterie beträgt dieSpannung ca. 12,24 V.Bei entladener Batterie beträgt dieSpannung ca. 11,75 V.
4
� 9711
5
Baureihe 95XF Batterien Prüfen
BATTERIEN
4-3
4.3 PRÜFEN MIT BATTERIE-TESTER
- Eine schnelle Methode zum Prüfen desGlobalzustands der Batterie ist das Prüfenmit einem Batterie-Tester. Dabei wird dieBatterie belastet und anschließend dieEntladespanung an den Batteriepolengemessen. Die Belastung der Batterie mußmindestens der dreifachen Batteriekapazitätentsprechen.
- Als Grundsatz gilt, daß der Testdurchgeführt werden kann, wenn dieBatterie ausreichend geladen ist(Säuredichte 1,25 - 1,28 kg/ dm3).Bei normaler Temperatur (10-20�C) mußdie Spannung unter Belastung bei einer gutgeladenen Batterie nach 10 Sekunden 10Volt betragen. Bei teilweise entladenerBatterie (Säuredichte 1,25 kg/dm3) müssenmindestens 9 Volt gemessen werden.Wichtig ist, daß die Spannung direkt an denBatteriepolen gemessen wird.
Der Hauptschalter C555 muß außerhalb desFahrerhauses von Hand eingeschaltet werden.Das Ausschalten des Hauptschalters erfolgt:- von Hand (außerhalb des Fahrerhauses)- pneumatisch (im Fahrerhaus)
Das Relais G186 wird aktiviert, wenn dieSpannung an Stift 4 entfällt. DasMotorabstellventil B082 wird dann eine Minutelang aktiviert.
Bei geöffnetem Schalter E559 wird dasMotorabstellventil B082 nicht aktiviert.
Im Fahrerhaus kann mit dem Schalter (A) derHauptschalter pneumatisch ausgeschaltetwerden. Dabei wird auch Druckschalter E559geöffnet.
E154 Sicherung Hauptschalter-Leckstrom zur Stromversorgung
E155 Sicherung Hauptschalter-Leckstrom zur Masse
G056 Betätigungsrelais Hauptschalter
5
� 9711
5HAUPTSCHALTER
Schaltplan Hauptschalter Baureihe 95XF
1-6
Der elektrische Hauptschalter C669 mußaußerhalb des Fahrerhauses von Handeingeschaltet werden.Der elektrische Hauptschalter läßt sichfolgendermaßen ausschalten:- von Hand (außerhalb des Fahrerhauses)- elektrisch (außerhalb des Fahrerhauses)- elektrisch (im Fahrerhaus)
Wird der Schalter C667 oder C668 geschlossen,so wird das Relais des elektrischenHauptschalters erregt, und der elektrischeHauptschalter wird ausgeschaltet.In dem Augenblick, in dem der elektrischeHauptschalter ausgeschaltet wird, steht auchkeine Speisespannung mehr am Relais an.
Bei Ausschalten des elektrischenHauptschalters läuft der Motor weiter.D+ wird dann an Masse geschaltet.
Der Hauptschalter C555 muß außerhalb desFahrerhauses von Hand eingeschaltet werden.Der Hauptschalter läßt sich folgendermaßenausschalten:- von Hand (außerhalb des Fahrerhauses)- pneumatisch (im Fahrerhaus)
Das Relais G186 wird aktiviert, wenn dieSpannung an Stift 4 entfällt. DasMotorabstellventil B082 wird dann eine Minutelang aktiviert.
Bei geöffnetem Schalter E559 wird dasMotorabstellventil B082 nicht aktiviert.
Im Fahrerhaus kann mit dem Schalter (A) derHauptschalter pneumatisch ausgeschaltetwerden. Dabei wird auch Druckschalter E559geöffnet.
5
� 9711
5
Baureihe 95XF Schaltplan Hauptschalter
HAUPTSCHALTER
1-9
1.6 PNEUMATISCH BETÄTIGTER EINPOLIGER HAUPTSCHALTER FÜR RTMDR
E500132
1 2
B
D
F
E AC
2
12 11
3
B082
G
H
J
+
+
+
-
-
-
D018
A500
1122
1020
6
5
9303
4698
1123
24V
D826
4
D+10001000
3
B501A1:1123A5:9303
P
C555
2
1E092
1 2
3
M
1 2
3
LK
1 2
3
A = Anschluß an SammelblockB = siehe AC = siehe AD = siehe AE = siehe AF = siehe A
D826 Elektronisches Steuergerät für den VLG-Strombegrenzer
E092 Sicherung Ventil Hauptschalter
5
� 9711
5HAUPTSCHALTER
Schaltplan Hauptschalter Baureihe 95XF
1-10
Der Hauptschalter C555 muß außerhalb desFahrerhauses von Hand eingeschaltet werden.Der Hauptschalter läßt sich folgendermaßenausschalten:- von Hand (außerhalb des Fahrerhauses)- pneumatisch (im Fahrerhaus)
Im beiliegenden Schaltplan sind dieReserveanschlüsse für den Anschluß vonNebenverbrauchern angegeben.Diese Anschlüsse werden über die Bahnen derLeiterplatte gespeist. Aus diesem Grunde dürfendie angegebenen Stromstärken auf keinen Fallüberschritten werden, da dies zumDurchschmelzen der Leiterbahnen und zurÜberlastung des Kontaktrelais führen könnte.
Maximaler Strom durch die Dioden: 3A
Hinweis:Erforderlichenfalls läßt sich die Speisespannungvor oder nach dem Kontakt auch vomAnschlußblock (A) abzweigen.Diese Anschlüsse sind nicht gesichert.
Sicherung Maximaler Strom
ER01 15 A
E500224
A
6
� 0009
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-2
1.2 ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN MIT EINERSTROMAUFNAHME VON 15 BIS 25 AMPERE
Wenn Stromstärken von 15 A bis 25 Aerforderlich sind, muß man selbst einenKabelbaum zusammenstellen und diesengemäß beiliegendem Schaltplan anschließen.Zusätzlich zum Kabelbaum sind dieerforderlichen Relais und Sicherungenanzuordnen. Diese dürfen nicht auf derLeiterplatte montiert werden. DerLeiterdurchmesser muß mindestens 2,5 mm2
betragen.
W 5 03 002
25.0 A
1
2
15.0 A
1
2
30 85E027
30 85
868787A87A 8687
7.5 A
1106
1130
2161
2102
A0274A0272A0271A0273
M
1000
Spannungsleiter 1000 am Anschlußblock (A)abzweigen.
Steckverbinder A027Stift 1 Stromaufnahme max. 25 A, vor
KontaktStift 2 Stromaufnahme max. 25 A, nach
KontaktStift 3 Masse (Leiterdurchmesser 4 mm2,
wegen eventueller hoher Ströme)Stift 4 Stromaufnahme max. 15 A, nach
Kontakt
Sind die Stifte 1 und 2 angeschlossen, so dürfendiese bei eingeschaltetem Kontakt zusammenmaximal 25 Ampere abnehmen. Ist der Kontaktnicht eingeschaltet, so dürfen von Stift 1maximal 25 Ampere abgenommen werden.
E500224
A
6
� 0009
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-3
1.3 ANSCHLIESSEN VON ZUBEHÖR ÜBER DENNEBENVERBRAUCHERSTECKER
Auf der rechten Seite, entlang derZentralleiterplatte, ist ein 12poligerNebenverbraucherstecker (1) angeordnet(Steckverbinder 385).Die Speisespannung für diesen Steckverbinderwird über die Sicherungen (2) von derHauptspeisespannung abgezweigt.
An den Steckverbinder angeschlossen sind:Stift 1 : Leiternr. 1154Stift 3 : Leiternr. 1258Stift 10 : MasseStift 12 : Masse
Max. Stromaufnahme:Stift 1 : Stromversorgung vor Kontakt,
max. 25 AStift 3 : Stromversorgung nach Kontakt,
max. 25 A
E500255
385
3 12
1 10
E500138
2
1
6
� 0009
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-4
1.4 ÜBERSICHT DER ANSCHLUSSTELLEN IN DER DACHKONSOLE
A 24V (40 A)-Steckverbinder für das Mikrowellengerät, dieNebelleuchten, usw.
XL + XH + XC
B Durchführungsschlauch XL + XH + XC
C 12V-Steckverbinder für audiovisuelle Geräte (zum BeispielCB-Funksprechgerät)
XC
D Steckverbinderverdrahtung am Dachkasten (mit 12V-Anschluß) XL + XH + XC
6
� 0009
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-6
1.5 STECKVERBINDER 40A
Dieser Steckverbinder (A) ist ein 2poligerSteckverbinder.Die Speisespannung für diesen Steckverbinderwird über die Sicherung E168 von derSpeisespannung vor Kontakt abgezweigt.
An diesen Steckverbinder läßt sich einAnschlußblock anschließen, wodurch sich einezentrale Anschlußstelle für Stromversorgungund Masse ergibt.
E500329
A
E168
A038
1175
1000
M
E500225
E500566
1334294
6
� 0009
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-7
1.6 12V-ANSCHLUSS IM DACHKASTEN-STECKVERBINDER
Im Dachkasten befindet sich ein Steckverbinderfür die Dachkastenverdrahtung.In diesem Steckverbinder befindet sich auch ein12V-Anschluß (Anschlußstelle 3, Leiternr. 1108).
E500290
291
E500273
291
291 ZT
21 18 15 12 9 6 3
20 17 14 11 8 5 2
19 16 13 10 7 4 1
6
� 0009
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-8
1.7 ERSATZLEITER
Im Steckverbinder unter der Instrumententafelauf der linken Seite befinden sich 3 Ersatzleiter.
Diese Ersatzleiter münden wieder in denDachkasten.
E500568
RES 1RES 2RES 3
1.8 KÜHLBOX-STECKVERBINDER
Vom Nebenverbraucher-Steckverbinder aus isteine Verbindung mit dem Steckverbinder für dieKühlbox hergestellt.
E500567
M
1000
6
� 0009
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-9
1.9 RADIOANSCHLUSS
Steckverbinder für den Radioanschluß.
E500285
424
425
426
GS424
E500975
1 3 5 7
2 4 6 8
WT426
3
2
4AMP
1
BN425
1 3 5 7
2 4 6 8
WT427
1 2
3 4
E500252
427
424 Stromversorgung Radio425 Lautsprecher Radio426 Speicher Radio427 Wandler Radio
6
� 0009
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-10
ABBLENDEN DISPLAYBELEUCHTUNG
Philips- und Grundig-RadioFalls das Radio Displaybeleuchtung(Suchbeleuchtung) hat, läßt sich diese beimEinschalten der Fahrzeugbeleuchtungabblenden, indem das Relais G231 gemäß derAbbildung angeschlossen wird.
L R+L+ R
4542
4540
4543
4541
12V12V
6
12V
7
B024
B025
B023D525
2 4
1 3
12V24V
8
4
10001010
1108
M
1106
E500727
2630
86
8730
87A
85G231
G231
6
� 0009
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-11
SENDERSPEICHER RADIO IN KOMBINATION MIT 24V/12V 4A-WANDLER
Senderspeicher Philips-RadioFür den Senderspeicher ist Anschlußpunkt 4des Radiosteckverbinders mit demelektronischen Steuergerät für dieStromversorgung des Radiospeichers (D828) andie 12-Volt-Speisespannung vor Kontaktanzuschließen.
L R+L+ R
4542
4540
4543
4541
12V12V
6
12V
7
B024
B025
B023D525
D828
2 4
1 3
12V24V
8
4
10001010
1108
4
24V
12V
2
M
1106
1107
E500728
1295795
Hinweis:
Eingang Spannung vor/nach dem
Ausgang
24 V Leiternr.nach demKontakt 12 V Leiternr.
2 1106 nach 4 1108
2 1107 vor
� 0009
6
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-12
Senderspeicher Grundig-RadioFür den Senderspeicher ist Anschlußpunkt 7des Radiosteckverbinders mit demelektronischen Steuergerät für dieStromversorgung des Radiospeichers (D828) andie 12-Volt-Speisespannung nach Kontaktanzuschließen.
Hinweis:Leiter 1106 dient dem Anschluß an24V-Speisespannung, mit Hilfe von Relais G178in Kontakt-/Anlaßschalter-Stellung:“Nebenverbraucher” gebracht.
L R+L+ R
4542
4540
4543
4541
12V12V
6
12V
4
B024
B025
B023D525
D828
2 4
1 3
12V24V
8
7
10001010
1108
4
24V
12V
2
M
1107
1106
E500729
1295795
Eingang Spannung vor/nach dem
Ausgang
24 V Leiternr.nach demKontakt 12 V Leiternr.
2 1106 nach
2 1107 vor 4 1108
� 0009
6
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-13
SENDERSPEICHER RADIO IN KOMBINATION MIT 24V/12V 10A- ODER20A-WANDLER
Dieser Wandler ist in zwei Ausführungenlieferbar:24V/12V (10A + 10mA) oder:24V/12V (20A + 10mA)Im Anschluß bestehen keine Unterschiede.
Der Wandler verfügt über zwei gesonderte Ein-und Ausgänge:
D89512V24V
B1
A4
B2
A3
A1
A2
M
E500726
Eingang 24 V Ausgang 12 V Max. Stromstärke
A2 A4 10 oder 20A
B2 B1 10 mA
� 0009
6
5ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
Anschliessen von Nebenverbrauchern Baureihe 95XF
1-14
Senderspeicher Philips-RadioDer 12V/10mA-Ausgang dient alsSpeisespannung für den Senderspeicher(Ausgang B1 des Wandlers).
+
4832
4831
R1+
R1
B18
0 +
4834
4833
R2+
R2
B18
1
B187
B02612V
+
4828
4827
L1+
L1
B17
8 +
4541
4543
R+
RB
025 +
4540
4542
L+
L12
V
B
4
B02
4 +
4830
4829
L2+
L2
B17
9
B186
B185
D895
12V24V
11081353
2
17 6
10001010
B1
A4
B2
A3
A1
A2
301 033
M
1106
1107
E500730
Hinweis:
Eingang Spannung vor/nach dem
Ausgang
24 V Leiternr.nach demKontakt 12 V Leiternr.
A2 1106 nach A4 1108
B2 1107 vor B1 1353
Leiter 1106 ist mit Hilfe des Relais G178 in dieKontakt-/Anlaßschalter-Stellung:“Nebenverbraucher” gebracht.
� 0009
6
5
Baureihe 95XF Anschliessen von Nebenverbrauchern
ANSCHLIESSEN VON NEBENVERBRAUCHERN
1-15
Senderspeicher Grundig-RadioDer 12V/10 (20)A-Ausgang dient alsSpeisespannung für den Senderspeicher(Ausgang A4 des Wandlers).
+
4832
4831
R1+
R1
B18
0 +
4834
4833
R2+
R2
B18
1
B187
B02612V
+
4828
4827
L1+
L1
B17
8 +
4541
4543
R+
RB
025 +
4540
4542
L+
L12
V
B
7
B02
4 +
4830
4829
L2+
L2
B17
9
B186
B185
D895
12V24V
11081353
2
14 6
10001010
B1
A4
B2
A3
A1
A2
301 033
M
1107
1106
E500731
Hinweis:
Eingang Spannung vor/nach dem
Ausgang
24 V Leiternr.nach demKontakt 12 V Leiternr.
A2 1107 vor A4 1108
B2 1106 nach B1 1353
Leiter 1106 ist mit Hilfe des Relais G178 in dieKontakt-/Anlaßschalter-Stellung:“Nebenverbraucher” gebracht.Die Leiter 1107 und 1106 am Kabelbaum desWandlers müssen getauscht werden (sieheAbbildung).
RC-ECAS/E-gas Remote Control unit-ECAS/E-gas Fernbetätigung-ECAS/E-gas
Tacho Tachograph Tachograf
V/n Geschwindigkeit/Drehzahl
7
� 9711
5LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
Übersicht der Verwendeten Abkürzungen Baureihe 95XF
1-2
7
� 9711
5
Baureihe 95XF Kennzeichnung der Elektrischen Verkabelung
LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
2-1
2. KENNZEICHNUNG DER ELEKTRISCHEN VERKABELUNG
EINLEITUNGDiese Norm enthält Anweisungen für eineeinheitliche Kennzeichnung elektrischerLeitungen.
Das Kennzeichnungssystem setzt sich ausKennzahlen und Kennfarben zusammen, dieeine übersichtliche Verlegung der Verkabelunggewährleisten und Fehler beim Anschluß undder Herstellung verhindern sollen.
Das Kennzeichnungssystem gilt nicht fürFahrzeuge, die unter Sonderbestimmungenfallen, wie z.B. Militärfahrzeuge.
Kennzahlen und KennfarbenDie erste Ziffer der vierstelligen Kennzahlverweist auf die Hauptgruppe und die Farbe.
HauptgruppenStromversorgung (rot)1000 bis 1099 Spannungserzeugung1100 bis 1199 Stromversorgung unabhängig
vom Kontaktschalter1200 bis 1499 Stromversorgung über den
Kontaktschalter
Stromversorgung (gelb)2000 bis 2099 Blink- und Warnblinkanlage2100 bis 2599 Fahrzeugaußenbeleuchtung2600 bis 2999 Fahrzeuginnenbeleuchtung
Warn- und Prüffunktionen (blau)3000 bis 3399 Motorfunktionen3400 bis 3999 Fahrzeugfunktionen
Verbraucher (schwarz)4000 bis 4499 Anlaß-, Abstell-, Motor- und
Glühfunktionen4500 bis 5499 Fahrzeugfunktionen5500 bis 5999 Automatikgetriebe
6000 bis 6999 Sonderausführung (ab Werk,jedoch nicht ab Band)
Masseanschlüsse (weiß)unnumeriert9000 bis 9499 Meßmasseanschlüsse
7
� 9711
5LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
Kennzeichnung der Elektrischen Verkabelung Baureihe 95XF
2-2
Hinweise- Eventuelle Kodierungen aus einem ”M” und
laufender Nummer an Masseleitungenwerden aus fertigungstechnischen Gründenverwendet.
- Beim sog. Durchschleifen oderWeiterschleifen von Kabeln bleibt dieKennzahl jedes Kabels unverändert undwird ein Laufbuchstabe hinzugefügt.
MasseverbindungenDer zunehmenden Einsatz von elektronischenSystemen und Anlagen macht eine Änderungder Masseverbindungen erforderlich. Dabeilassen sich folgende 2 Masseverbindungenunterscheiden:- Normmasse und- Meßmasse.Unter Normmasse ist die seit jehergebräuchliche Masse zu verstehen.Meßmasse ist die Masse, die ausschließlich fürelektronische Systeme und Anlagen verwendetwird.Die Adern beider Masseverbindungen sindweiß, die Ader der Meßmasse ist abergekennzeichnet (ab 9000 - 9500).
VERWENDEN SIE DIE MESSMASSEAUF KEINEN FALL FÜR DIEMONTAGE EINES ELEKTRISCHENBAUTEILS/AGGREGATS!
Nichtbeachtung dieser Vorschrift könnte zueiner Störung bestimmter elektronischerBauteile oder Aggregate führen.Beim Anschluß eines elektronischenBauteils/Aggregats muß die Masse derbetreffenden Anlage mit der Zentralmasse imFahrerhaus verbunden werden.Der Anschluß befindet sich unter demZentralkasten hinter der Spritzwand.
Abkürzungen zu den Farbkodierungen
Farbe Kode Farbe KodeRot rd Gelb glBraun bn Weiß wtGrün gn Grau gsBlau bw Schwarz zt
Orange oe
7
� 9711
5
Baureihe 95XF Lesen des Stromlaufplans
LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
3-1
3. LESEN DES STROMLAUFPLANS
Zweck des Stromlaufplans ist es, dieverschiedenen Schaltungen auf möglichsteinfache Weise darzustellen.Dabei werden Symbole benutzt.
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70
10001010
M
LIGHT SWITCH SWITCH MAIN/ DIPPED BEAM
G107 C622
1101
5.0A
D609
G000 85
86
G107 85
86
G154 85
86
E00
2
1020
2105
2630
2110
2100
2111
2120
E08
4
2154
59 30 2
2
1
1
2
7.5A
1
2
4187
G154 C506
D610
58 30
87
143205251
009039052
146
LAMP MAIN SWITCH
M68
W59
V65
87A 87A
G00061 303.4
2
1
873.5
87A
E500145
1. Die Zahlen “1000” und “1010” oben links imPlan haben folgende Bedeutung:1000 = Stromversorgung unabhängig vomKontaktschalter1010 = Stromversorgung über denKontaktschalter
2. Unten links im Stromlaufplan steht derBuchstabe “M”.Dieser Buchstabe steht für:M = Masseverbindung
7
� 9711
5LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
Lesen des Stromlaufplans Baureihe 95XF
3-2
3. Um die Suche zu erleichtern, ist unter demStromlaufplan ein “Suchbalken” mit Zahlenabgebildet.Diese Zahlen werden Lagenummerngenannt.
In der Legende zum Stromlaufplan ist hinterder Beschreibung der Grundkodenummer(ECN) auch die Lagenummer angegeben.Auf diese Weise läßt sich die Lage derjeweiligen Komponente im Stromlaufplanleicht ermitteln.
4. Über den Lagenummern 60, 63, 64 und 68im hier als Beispiel abgedruckten Plan istjeweils ein Pfeil eingezeichnet.Unter diesem Pfeil befindet sich eineNummer. Diese Nummer verweist auf dieLagenummer auf dem Suchbalken, wo sichdie betreffende Adernummer finden läßt.
5. Unterhalb der Masseverbindung “M” sinddie Buchstaben “V” für Relais G154, “W” fürRelais G107 und “M” für Relais G000enthalten.Diese Buchstaben stehen für:V = ÖffnerkontaktW = WechselkontaktM = Schließerkontakt
Diese Kontakte findet man anhand derunter den Buchstaben “V”, “W” und “M”stehenden Lagenummern wieder.
Auch bei den im Plan eingezeichnetenRelaiskontakten sind Lagenummernangegeben, die auf die Lage derRelaisspule verweisen.
6. Der Stromlaufplan erwähnt außerdem dieGrundkodenummern (beispielsweise E002).Die Beschreibung der jeweiligen Nummerfindet man in der Legende zumbetreffenden Stromlaufplan.
7
� 9711
5
Baureihe 95XF Lesen des Stromlaufplans
LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
3-3
7. Wenn die Kennzahl eines Kabelsunverändert bleibt, wird sie imStromlaufplan nur einmal angegeben.So wird in dem hier als Beispielabgedruckten Plan das Kabel 1101 sowohlmit Anschluß 87 des Relaiskontakts G107als auch mit Anschluß 2 der KomponenteC622 verbunden.Ader 2100 (Lagenummer 64) ist sowohl mitAnschluß 30 des Relais G154 verbundenals auch mit Anschluß 85 des Relais G000,usw.
ERLÄUTERUNG DERPOSITIONSNUMMERN ZU DENDETAIL-STROMLAUFPLÄNENIm Detail-Stromlaufplan sind nur diefunktionsrelevanten Angaben enthalten.
1. Die Verkabelung hat die gleiche Farbe wiedie im Fahrzeug.
2. Die Adernummer wird erwähnt, wie sieauch auf der Verkabelung im Fahrzeuggedruckt steht.Ergänzungen hinter einer Adernummer wieA, B, C usw. sind jedoch entfallen.
3. Grundkodenummer einer Komponente.Siehe die zugehörige Legende für dieBezeichnung. Für weitere Angaben sieheden betreffenden Detail-Stromlaufplan.
4. Nummer des Draht- bzw.Leiterbahnanschlusses auf derKomponente.
5. Die Grundkodenummer desSteckverbinders und der betreffendeSteckverbinderanschluß.
6. Die Symbole geben an, welche Anlage oderwelche Komponente gemeint ist (in derRegel befindet sich das jeweilige Symbolauch auf der Linse der Anzeigeleuchte oderauf dem Schalter).
7. Leiterbahnen.
8. Die Leiterplatten des Zentralkastens unddes Armaturenbretts sind grau.
9. Abnehmbare Komponenten sind weißabgebildet.
7
� 9711
5LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
Lesen der Detail-Stromlaufpläne Baureihe 95XF
4-2
10. Verweisung auf die Komponente samtAnschluß und auf das Kapitel(Detail-Stromlaufplan), in dem näher aufdas betreffende Bauteil eingegangen wird.Für weitere Informationen wird auf Kapitel 4“Steckverbinder” verwiesen.
D524F11
53
D524 = Grundkodenummer derKomponente
F11 = Anschluß auf der Komponente
53 = Verweisung aufDetail-Stromlaufplan 53
11. ZUR BEACHTUNG! Aufgrund derunterschiedlichen Ausführungen könnte dasFahrzeug an dieser Stelle abweichen.Grundsätzlich die Legende zum Plan zuRate ziehen.
12. Diese Komponente liegt mit dem Gehäusean der Masse. Bei der eingezeichnetenLinie handelt es sich also nicht um eineAder.
13. Suchbalken-Nummern.
14. Zeichnungsnummer und zugleichKapitelnummer.
15. Bezug zum Stromlaufplan.
7
� 9711
5
Baureihe 95XF Lesen der Detail-Stromlaufpläne
LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
4-3
1293789/04-17 EL00000109642
24
6
1C
539
1100
4002
1130
3087
8685
G0154001
1010 1000
G17
885 7
B01
050 12
1000
G01
41 14
B01
030 13
1000
A
1141000
A50
2B
+ 13
1000 A50
0
2/233
1/233
14/206
11015/206
D81
6B
10 6
C50
67 8
2
41
C6225/207
1/208
1/237
2110
2100
G515
G517
21
F535
32
F534
41
F009
21
3426
3012
3012
3503
3000
3413
D 115
8
133
13 115
1
133
G517
G517
G517
G517
3
133
3012
28 115
B
114
16
115
2
114
3
114
3503
3000
2
1333503
9102
9102
B50
16 2620
0 5 28 C07
22 15
14/208
2619
C70
79 15
2630
3403
G517
14
113G517
!
1101 1101
9102
9102
9102
3412
2630
10
2 1
14
15
5
11
7
1143014
114 7 53
12
11/201
16/201
1/239
12/201
2/201
5/201
15/202
6/202
11/200
7/200
2/239
15/200
F011
21
P
Pµ12
P
B156
D55
5
ST
OP
E037
15A
1000
1010
30
8685
87A
87
G000
E084
7,5A
D609
2100
2101
E117
7,5A
2101
D52
4
1010
1000
73
49
8
D58
215
/21
4 7/21
43/
214
8/21
5
4/21
520
/21
5
!
6
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
13
7
� 9711
5LESEN DER STROMLAUFPLÄNE
Lesen der Detail-Stromlaufpläne Baureihe 95XF
4-4
7
� 9711
5
Baureihe 95XF Inhalt
ANORDNUNG DER KOMPONENTEN
1
INHALT
Seite Datum
1. ANORDNUNG DER KOMPONENTEN, ALLGEMEINES 1-1 0009. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.1 Anordnung der Komponenten in bezug auf den
In dieser Hauptgruppe wird die gesamteelektrische Anlage anhand vonStromlaufplänen und einer Übersicht derSteckverbinder/Stiftbesetzung beschrieben.
StromlaufpläneDer Stromlaufplan enthält sämtliche Angabenzur gesamten elektrischen Anlage desFahrzeugs mit Ausnahme der Steckverbinder.
Übersicht der Steckverbinder/StiftbesetzungIn der Übersicht derSteckverbinder/Stiftbesetzung wird derAnschluß der betreffenden Leiternummer aufdem Steckverbinder angegeben.Hinweis:Zur Anordnung der Steckverbinder im Fahrzeugsiehe die Hauptgruppe “Anordnung derSteckverbinder”.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Einleitung Baureihe 95XF
1-2
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-1
2. ELEKTRISCHE ANLAGE
2.1 STROMLAUFPLAN 1316630/ 05
Diese Seite bietet Platz für eigene Notizen zumStromlaufplan.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-2
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-5
2.2 ÜBERSICHT DER GRUNDKODENUMMERN DES STROMLAUFPLANS1316630/ 05
Spalte 1: GrundkodenummerSpalte 2: BeschreibungSpalte 3: Nummer auf dem Suchbalken des
SPANNUNG VOR DEM KONTAKTÜber Leiter 1000 und Steckverbinder 114 (StifteA und B) liegt eine konstante Spannung amPertinax-Block sowie am Steckverbinder 233(Stift 2) an.Dieser Leiter ist NICHT gesichert und kann nurspannungsfrei gemacht werden, indem dieBatterieverbindung unterbrochen oderSteckverbinder 114 gelöst wird.
SPANNUNG NACH DEM KONTAKTÜber den Anlasser (Punkt 30) und dieLichtmaschine (B+) liegt eine Spannung amPertinax-Block an. Dieser Anschluß kann überKontaktrelais G 015 mit Leiter 1010 inVerbindung stehen.Dieser Leiter ist NICHT gesichert.
FUNKTIONSWEISESollte der Kontakt-/Startschalter (C539) in dieStellung “Zubehör” (Verbindung zwischen Punkt1 und 6) gebracht werden, so wird über Leiter1130 eine Spannung an das Relais G178angelegt.Sollte der Kontakt-/Startschalter (C539) in dieStellung “Kontakt” (Verbindung zwischen Punkt1 und 4) gebracht werden, so wird das Relaisüber Leiter 4001 erregt.Dieses verbindet darauf Leiter 1000 (Spannungvor dem Kontakt) mit Leiter 1010 (Spannungnach dem Kontakt)Sollte der Kontakt-/Startschalter (C539) gegenden Federdruck weitergedreht werden(Verbindung zwischen Punkt 1 und 2), so bleibtdas Relais G015 aktiviert und wird außerdemdas Relais des Anlassers (B010) erregt. DerAnlasser fängt jetzt zu laufen an.Nach dem Loslassen des Zündschlüssels wirdder Kontaktschalter automatisch zurückspringenund in der Stellung “Kontakt” stehen bleiben.Der Anlasser (B010) ist jetzt nicht länger erregt.
VARIANTEN
Lage6 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-32
A
11410001000
1000
D85
3B
6 7
1020
1316630/05 EL000092A
4001
1010
1000
A500
2/233
1/233
15/402
G525
G525
G01
41 3
1000
27
114!
40094009
1000
4002
1100
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
1010
G17
830 1
13/4021020 1020
A04
07 42
1
1141020
1020
102010
00
4002
1000
B
11410001000 1000
4002
D82
7A
4 41
D55
045 6
1100
4002
C53
9
8
383
3087
8685
G015
1000
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
1130
G17
885 1
4002
1000
E04
3A
1 23
1000
E16
8A
1 21
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
2
383
4002
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-33
B MASSE-ÜBERSICHT
Dieser Detail-Schaltplan gibt eine Übersicht allerMasseverbindungen mit Leiterkennzahlen undSteckverbinderanschlüssen.
G 525 1 = Zentralmasse Motor Schwungradgehäuse1 = Masseanschluß mit Fahrgestell
2 = Zubehöranschluß im Zentralkasten rechts
3 = Anschluß Dachverkabelung. Je nach Fahrerhaustyp
KONTAKTKREISFalls Kontakt-/Startschalter C539 verdreht wird(Kontakt 1 wird mit Stift 6 verbunden), wird dasRelais Zubehör (G178) erregt.Jetzt wird über Sicherung E037, Schalter C539und Leiter 1130 eine Spannung an den Kontakt85 von Relais G178 angelegt. Infolge derErregung von Relais G178 wird eine Verbindungzwischen den Kontakten 30 und 87 hergestelltund wird über Sicherung E027 und Leiter 1106 anStift 1 des elektronischen Wandlers 24 V/12 VSpannung angelegt. Zum gleichen Zeitpunkt liegtüber Sicherung E052 und Leiter 1110 amelektronischen Steuergerät für die Sitzverstellungauf Beifahrerseite (B202, Stift 2), (fallsvorhanden), am elektronischen Steuergerät für dieSitzverstellung auf Fahrerseite (B197, Stift 2) (fallsvorhanden), und an Stift Pn am Schalter für dieArbeitslampe (C625) Spannung an.Wenn der Kontakt-/Startschalter aus der Stellung“Kontakt” gedreht wird, liegt keine Spannung amAnschluß 42 vor. Hierdurch wird Stift 55 derCTE-2-Einheit 3 Minuten lang mit derSpeisespannung verbunden, wodurchMotorabstellventil/Motorbremse (B082) erregt wird.Wenn der Kontakt-/Startschalter innerhalb dieserPeriode von 3 Minuten wieder in die Stellung“Kontakt” gebracht wird, so wirdMotorabstellventil/Motorbremse (B082) wiederausgeschaltet.Für weitere Einzelheiten über die Ansteuerung derMotorbremse: sei auf das Systembuch verwiesen.
STARTKREISWenn der Kontaktschalter C539 verdreht wird(Kontakt 1 wird mit Stift 4 und 6 verbunden), wirddas Kontaktrelais G015 über Leiter 4001 erregt.Sollte der Kontaktschalter in die Stellung “Starten”verdreht werden, so wird in diesem Schalter eineVerbindung zwischen den Punkten 1 und 2hergestellt. Die Batterien übernehmen jetzt dieStromversorgung über Sicherung E037, dieVerbindung 1-2 des Kontakt-/Startschalters undLeiter 4002 am Anschluß 50 des Anlassers B010.Die Relaisspule befindet sich zwischen denPunkten 50 en 31 (Masse) und wird bei Erregungüber die Anschlüsse 30 und 31 Spannung an denAnlasser anlegen, so daß dieser in Betrieb geht.Des weiteren wird über Sicherung E037, Leiter1100, Schalter C539 (Verbindung 1 und 2), Leiter4002, Sicherung E073 und Leiter 4003 eineSpannung an Stift 45 der CTE-2 angelegt. Jenach der Voraussetzung (Motordrehzahl > ca. 400min-1 und Speisespannung (Batteriespannung) ander CTE-Einheit > 17 Volt), wird beim Startgeglüht, unter der Bedingung, daß zuerstvorgeglüht wurde.Für weitere Einzelheiten über den Glühvorgangsei auf das Systembuch verwiesen.
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-37
LADESTROMKREISWird der Kontakt eingeschaltet, so liegt eineSpannung am Widerstand Generator D+ (B036)an.Die andere Seite des Widerstands ist über dieDiode Generatorschutz D+ (D668), den Leiter1020, den D+ Anschluß der Lichtmaschine undden integrierten Spannungsregler (A502) in derLichtmaschine mit der Masse verbunden.Hierdurch entsteht ein geringer Strom, der einMagnetfeld in der Lichtmaschine erzeugt.Nach dem Start steigt die Spannung an denKlemmen B+ und D+ auf ca. 28,4 Volt an. Dieswird dadurch verursacht, daß der Regler dieMasseverbindung im Regler löst und diese andie Batteriespannung anlegt. Diese Spannungwird auch an Leiter 1020 anliegen, so daß dieSpannungsdifferenz über den Widerstand 0 Voltsein wird. Das Magnetfeld verschwindet jetzt, sodaß der Generator kurzfristig nicht erregt wird.Hierdurch verringert sich die Spannung an denAusgängen B+ und D+.Der Regler schaltet sich wieder ein, wenn dieSpannung unter 27,6 V gesunken ist. Auf dieseWeise bleibt die vom Generator erzeugteSpannung verhältnismäßig konstant. DieBatterien werden vom Generatorausgang B+gespeist.
VARIANTEN
Lage14 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-38
1202
G24
33 24
1202
A
11410001000
1000
D85
3B
6 7
1020
1316630/05 EL0000951
4001
1010
1000
A500
2/233
1/233
15/402
19/402
G525
G525
G01
41 3
1000
27
114
!
40094009
4009
1100
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
1010
34/400
1020 1020
A04
07 42
1
1141020
1020
1020
1000
4002
1000
B
11410001000 1000
1100
C53
9
8
383
3087
8685
G015
1000
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1010 1000
20/4021130
D52
52 35
110612/403
1110
3/402
32/400
1/402
C72
55 22
13/402
1
1761110
10/403
1147
1147
1147
4002
4002
4002
D
114
41
B192
4049 4049
1202 1202
55/
232
16/
232
45/
232
42/
232
D550
D81
31 13
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
E052
10A
1147
E019
10A
16/4021202
1202
4002
4002
C726
5
71
01
2
1761202
1202
10 176
4011
4011
C77
53 4
5
1851202
E56
42 14
G525
4049
4049 4049
D80
46 30
4049 4049
C75
45 30
10
376
12
114
7
371
E04
3A
1 23
1000
1000
E16
8A
1 21
1000
D82
7A
4 412
3834002
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-39
2. TACHOGRAF
Der Tachograf (B501) hat 2 Speisequellen , einevor und eine nach dem Kontaktrelais (G015).
Die nicht geschaltete Speisespannung wird überSicherung E023, Leiter 1127 an den Punkt1/223 des Tachografen angelegt.Diese Speisespannung dient unter anderem fürdie Uhr.Die geschaltete Speisespannung wird überSicherung E143, Leiter 1234 an den Punkt3/223 des Tachografen angelegt.
Der Tachograf ist über die Punkte B1 (1/271),B2 (2/271), B3 (3/271) und B4 (4/271) mit demSensor für die Fahrzeuggeschwindigkeit (F533)verbunden.Stift B1 (1/271) ist die Speisespannung fürSensor Geschwindigkeit (4polig 1.) (F533).Stift B2 (2/271) ist die Masseverbindung fürSensor Geschwindigkeit (4polig 1.) (F533).An den Stiften B3 (3/271) und B4 (4/271)empfängt der Tachograf zweiGeschwindigkeitssignale, die in Gegenphasesind.
Der Tachograf gibt an Stift 3/225 einpulsierendes Geschwindigkeitssignal an dieCTE 2-Einheit (Anschluß 18/232) weiter. Fürweitere Einzelheiten sei auf das Systembuchverwiesen.An Stift B7 (7/271) gibt der Tachograf eingleiches pulsierendes Geschwindigkeitssignalan eins derGeschwindigkeitsbegrenzungssysteme weiter:ASL-V (D597), ASL-G (D809), das E-gas3-System (D591) oder das ECS-DS-System(D805). Dieser Leiter darf nirgendwounterbrochen oder abgezweigt werden. AlleSteckverbindungen, die von diesem Leiterdurchquert werden, sind mit einem Siegel zuversehen.
Des weiteren gibt es ein Drehzahlsignal, Leiter3004, das über die Instrumententafel (D852) anden Anschluß 4/224 des Tachografenangeschlossen ist. Dies wurde gemacht, damitein Tachograf mit Drehzahlerfassung montiertwerden kann.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-40
2110
B13
03 334
2862110
2 1316630/05 EL000096
15/202
16/202
12/202
27/400
5/401
2630
2630
2622
3004
17/20190259025
20/202
9025
2630
D85
3B
15 7
1101
C77
57 10
1101
110114/403
2
41
C622
1101
1101
123423/400
10
378
3514
D80
5B
07 29
3514 3514
1234
2
378
1234
3004
3
3783004
3004
3500
3018
3019
3020
3021
9001
112731/402
2622
3004
2622
6
371
C05
21 202
3972622
B80
5B
26 303
371
9025
9025 9025
1234
D80
4C
26 291
3711234
1234 1234
22/401 C77
32 11
21002100
4
176
24/401
B12
93 33
21102110
4
2812110
2100
2100
10/201
G525
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
E117
10A
30
8685
87A
87
G000
M
D609
2101
E143
15A
E023
10A
28/
333
11/
333
20/
333
D591
6/ 232
18/
232
D550n
F533S
1S
2
3/ 223
4/ 224
7/ 271
3/ 225
1/ 271
2/ 271
3/ 271
4/ 271
5/ 223
6/ 223
1/ 223
2/ 223
B50
1
Pµ
D85
2
M
C77
35 11
2110
2110
2110
5 176
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-41
3. GLÜHKERZEN/ VORGLÜHEN/ NACHGLÜHEN
GLÜHENGlühen ist nur bei einer Außentemperatur vonweniger als 5° C erforderlich.
Automatisch (16/232)Die automatische Vorglühzeit ist werkseitig auf45 Sekunden eingestellt.
Um die Glühspiralen vor Überhitzung zuschützen, ist bei diesem Motortyp einSicherheitsschalter (E550) in den Kreisaufgenommen. Der Schutzschalter öffnet bei110 -125EC.
NachglühenEuro-2-Motoren werden mit Nachglühfunktionausgestattet. Die Glühzeit ist werkseitig auf 120Sekunden eingestellt. Die Nachglühfunktion wirdetwa 3 Sekunden nach dem Abfallen derSpannung am Anschluß 45 (Startsignal)aktiviert.Es wird nur nachgeglüht wenn:- vorgeglüht worden ist.- die Motordrehzahl höher als zirka 400 min-1
ist.- die Speisespannung (Batteriespannung) an
der CTE-Einheit höher als 17 Volt ist.
Beim Nachglühen überprüft die CTE-Einheit dieMotordrehzahl und die Speisespannung. Wenndie Motordrehzahl unter etwa 400 min-1 oderdie Speisespannung (Batteriespannung) unteretwa 17 Volt sinkt, wird das Nachglühenunterbrochen.
Glühen beim StartWährend eines “Start”-Vorgangs wird eineSpannung über Leiter 4002 an Stift 45 derCTE-2-Einheit angelegt. Je nach derVoraussetzung (Motordrehzahl (6/232) > ca.400 min-1 und Speisespannung(Batteriespannung) (42/232) an der CTE-Einheit> 17 Volt), wird beim Start geglüht, unter derBedingung, daß vorgeglüht wurde.
VARIANTENLage21 Ein VF-Motor besitzt keine Komponente
E550.41 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-42
G24
33 24
1020
C77
53 4
1020
1316630/05 EL0000973
1010
10002/233
1/233
G525
1000
1010
1000
1020
1020 1020
1000
4015
4018
G525
G525
4014
401440
61
120216/401
1202
19
1144019 4019 4019
4014
E112
5A
12
4013
1202
4011
4011
3004
4014
11
114
3087
G015
B038
21
B039
21
B040
21
B041
21
A04
07 42
30
1141202
1
1141020
E55021
13/402
D85
3B
6 7
1020
8
383
20/2023/202
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D59
120 28
3
378
3004
3004 3004
B50
1C
4 2
D85
2A
12 6
1000
1000
1020
1000
4013
1000
1000
A
114
B01
030 1
1000
B 114
1000
!
9025
902517/201
10
176
2
1761202
4013
1202
1202
D81
31 13
1202
D82
7A
4 41
2
383
4002
4002
4002
B01
050 1
DV
B
4009 4002
C53
92 1
4002
D87
8
1010
1000
1000
1010
E019
10A
D668
B036
1024
G014
21
8586
G3
DB+
D+
A502
D852
D55
0
3/ 232
16/
232
42/
232
45/
232
28/
232
39/
232
6/ 232
C726
5
71
01
A500
!
1000
E04
3A
1 23
1000
E16
8A
1 21
1000
1000
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-43
4. FAHRTRICHTUNGSANZEIGER UND WARNLEUCHTEN
WARNLEUCHTENEs liegt über Sicherung E108 eineSpeisespannung am Anschluß 6 des Schaltersfür Warnleuchten C765 an.Durch Betätigung des Warnleuchtenschalterswird die Speisespannung jetzt an den Anschluß37 der CTE-2 angelegt.
Die CTE-2 versorgt jetzt die Leuchten C014,C016 und C018 (alle auf der linken Seite) überPunkt 4 und die Leuchten C015, C017 undC019 (alle auf der rechten Seite) über Punkt 31mit einer Blockspannung, so daß diesegleichzeitig blinken werden.Die Warnleuchten funktionieren auch, wenn derKontakt-/Startschalter sich nicht in der Stellung“Kontakt” befindet.
Des weiteren gibt die CTE-2 (Punkt 35) eineBlockspannung an den WarnleuchtschalterC765 (am Anschluß 1) ab, um auch die LED imSchalter blinken zu lassen.
FAHRTRICHTUNGSANZEIGER
LinksWenn der Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger(C775) nach links gedreht wird (Verbindungzwischen den Punkten 3 und 2), wird dieSpeisespannung über Leiter 2002 an Punkt 53der CTE-2 weitergeleitet. Die CTE-2 gibt daraufein blockförmiges Signal über Punkt 4 an C014,C016 und C018 (Fahrtrichtungsanzeiger links)und über Punkt 2 an Steckdose A000 Stift 3(FA) oder A002 Stift 3 (FT) weiter. Jedes Mal,das ein Impuls an Punkt 4 der CTE-2 anliegt,leuchten sie auf.
RechtsWenn der Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger(C775) nach rechts gedreht wird (Verbindungzwischen den Punkten 3 und 1), wird dieSpeisespannung über Leiter 2001 an Punkt 24der CTE-2 weitergeleitet.Die CTE-2 gibt darauf ein blockförmiges Signalüber Punkt 31 an C015, C017 und C019(Fahrtrichtungsanzeiger rechts) und über Punkt30 an Steckdose A000 Stift 5 (FA) oder A002Stift 5 (FT) weiter. Jedes Mal, das ein Impuls anPunkt 31 der CTE-2 anliegt, leuchten sie auf.
Des weiteren wird die CTE-2 (Punkt 7 und 34)ein Signal an die Instrumententafel weitergeben.Die Leuchte für den Motorwagen (2/202) und diefür den Anhänger/Auflieger (8/202) leuchten auf,wenn der Fahrtrichtungsanzeiger richtigfunktioniert.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-44
VARIANTEN
Lage29,37,38,43,42 Steckverbinder 495 ist nur
für eine FA gedacht. Wennes sich um eine FT handelt,wird ein Steckverbinder 493eingesetzt.
44 Steckverbinder A000 ist nurfür eine FA gedacht,während SteckverbinderA002 für eine FT eingesetztwird.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-45
4 1316630/05 EL000098
120216/401
3
1152006
12023/408
2/408
1/408
1114
A04
02 42
2006
1
4952006
C018
1 8
2006
C017
1 2
C015
1 2
C016
1 2
C0141 2
2006
!!
C019
1 2
3401
3400
2008
2009
12
495
!
!
2003
2000
2001
2002
2000
2001
2002
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1114
A04
01 42
1114
32/402
1114
1114
4
3801114
C81
31 13
1202
1202
1202
30
114
E55
01 5
12021202 2 176
2029
C73
71 23
1202
C72
65 3
1202
5
185
E56
42 5
C73
7A 23
12021202
2630
8
380
2003
26302630 12
380E11
72 19
2630
2630
7
3802000
2
2812006
2006
1
284
2006
8
185
2006
4
1152007 2007
2
4952007 2007
!
2
286
2
2882007 2007
2007
5
1872007
2007
2007
12284
18
281
21
380
21
185
12
288
11495
18
286
D
115
12
187
A04
03 42
2006
6
115
4
4952009 2009
!
5
115
3
4952008 2008
!
90252/202 20/202
8/202
D852
M
D87
8
1010
1000
1010
1000
E019
10A
E108
15A
4/ 232
D55
0
35/
232
37/
232
24/
232
53/
232
7/ 232
34/
232
2/ 232
30/
232
1/ 232
42/
232
29/
232
31/
232
A000
13
5
C775
R L
01
C765
AB
25
17
6
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-46
5 CTE-2
VARIANTEN
Lage22,29 Steckverbinder 495 ist nur für eine FA
gedacht.Wenn es sich um eine FT handelt,wird Steckverbinder 493 eingesetzt.
44 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wennes sich um einen VF-Motor handelt.
102 DVB: Wird nur eingesetzt, wenn essich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-47
B00
053 39
B00
053
B39
B00
02 39
4511
12
281
5 1316630/05 EL000099
1114 1114
1114
1205
4504
4507
B00
03 39
1205
4505
4509
1205
1202
C77
64 39
4502
C77
62 39
4500
C77
63 39
4501
C77
65 39
4503
B00
11 39
4503
G01
486 3
4013 4013
11
114
C76
52 4
2000
C76
51 4
2003
C75
51 4
2001
C75
52 4
2002
2006 2006
C01
81 4
2006
C01
41 4
C01
61 4
3115
2
2812006
2006
2006
2008 2008
A00
03 4
5
115
2009 2009
A00
05 4
6
115
D85
28 4
3401
D85
22 4
3400
3475
D72
12 28
3475
E56
43 14
4051
32/402
31/400
5/400
6/400
9/400
10/400
8/400
16/401
11
1854051
1202
C76
56 424
380111411
14
A04
01 42
1114
D81
31 13
1202
120511/400
4509
20/400
22/400
4506
4/400
7/4001205
4508
1/400
21/400
19/400
3/400
B00
21 39
4511
1205
4510
E11
72 19
2630
4503
10
282
7
380
8
380
2006
1
495
1
2842006
!8
1852006
A04
02 42
2006
2007 2007C
019
1 42007
C01
51 4
C01
71 4
4
115
2
2862007
2007
2007
2007
2
495
2
2882007
!
5
1872007
A04
03 42
2007
26
401
3475
34
401
D72
22 14
3475
B50
1D
3 2
3500
D80
412 30
4686
9
3984686
D87
8
1010
1000
1010
1000
E108
15A
E019
10A
3
21
45
G236
1205
3
21
45
G237
E025
15A
1205
4506
4506
3
21
45
G238
2630
1205
39/
232
D55
0
49/
232
21/
232
46/
232
20/
232
29/
232
1/ 232
52/
232
23/
232
42/
232
28/
232
3/ 232
37/
232
35/
232
24/
232
53/
232
4/ 232
2/ 232
30/
232
34/
232
7/ 232
13/
232
18/
232
14/
232
40/
232
50/
232
31/
232
25/
232
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-48
2600
5 1316630/05 EL000100
4030
B07
92 13
4030
33
115
D87
8
1010
1000
1010
1000
A02
19 40
4047
C72
61 3
4011
4049
B19
21 1
4049
D80
46 30
4049
3502 3502
D81
33 13
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
D71
02 16
2610 2610
9
189
D58
75 26
8
461
3502
D80
222 34
3502
5
4453502
D59
131 28
4682
16
3784682
3004
D59
120 28
3004
3004
B50
1C
4 2
D85
2A
12 6
3004
3
378
7
3714049
12
114
4619
D58
721 26
4619
13
461
4619
D80
411 30
9
371
4619
G23
93 23
4619
3
4034619
2600
9
383
2600 2600 2600
9
281
2600
2600
C14
92 16
9
190
2610
2610
D86
23 36A04
04 42 E51
41 16D85
35 7
C06
21 16
D58
715 26
3420
6
4613420
D85
2C
16 6
3420
10
1764011
C75
45 30
40494049
10
376
4030
5
118
4049
D82
7A
4 41
4002
2
3834002
B01
050 1
4009
C53
92 1
4002
!
4002
D55
0
19/
232
43/
232
51/
232
5/ 232
16/
232
55/
232
27/
232
6/ 232
41/
232
17/
232
38/
232
45/
232
DV
B
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-49
6 DIP-3
VARIANTEN
Lage23,26 Es wird nur ein Sensor für die
Motorkühlflüssigkeitstemperatur (F535)eingesetzt, wenn ein Intarder oderRetarder montiert ist.
87 Für eine 4x2: Steckverbinder 373 mitKomponente D851.Für eine 6x2: Steckverbinder 445 mitKomponente D802.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-50
6 1316630/05 EL000101
3005
3003
15
114
4
114
3005
3003
D85
3B
2 7
3012
3004 3004 3004
21
F608
3503
16
1153503
D58
3A
2 7
3413
21
F5353000
2
1143000
3426
D85
3A
9 7
9007
3
1149007
9005
28
1159005
110114/403
C77
57 9
2630
4592
2622 2622
C05
21 20
B50
1A
2 2
B50
1C
4 2
D55
06 5
D59
120 28
3
378
3004
5/202
1/239
4/201
3/201
12/201
12/202
2/201
8/201
5/201
16/201
11/201
20/202
15/202
21554/202
13/202
2/239
16/202
D80
5B
17 29
3003
D85
3B
15 7
1101
1101
13000
2
9007
!!
17/201
9025
27/4002630
2630
12
1764592
459317/202
13
1764593
35
C76
392
3972622
C07
11 22
2155
8
176
29
115
C72
51 22
2155
2155
F501
2 n
1
9025
9025
D85
2
P
M
Pµn
M
D87
8
1010
1000
1010
1000
E084
10A
E117
10A
30
8685
87A
87
G000
2101
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
10/201
C62
22 9
1101
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-51
F033
42
6 1316630/05 EL000102
3400
3401
14/401
1211
1211
F087 1 38
3410
D85
3B
9 7
3403
32
1153438
8
1183438 3438
4
118
2/202
8/202
7/200 3/200
15/200
1/202
8/200
D55
07 5
D55
034 5
F000 1 28
12
1153410
D
115
3402
F000 2 28 9/200 5/200
2152
G00
587 11
C02
51 11
2152
9
1152152
2/200
12/400
3402D
721
1 28
3402
6/200
342016/200
D55
038 5
3420
6
465
G28
45 25
3420
11/200
40193/202
19
114
E11
22 3
4019
34089/202
10
115
F006 2 15
3408
21227/202
E00
62 10
2122
6
281
C00
21 10
2122
20/200
1211
15/201
D85
3B
14 7
D85
125 34
34324/200 4
3733432
! !
34101211
1211
1211
14/400
3410
3410
16/400
1211
D80
61 27
1211
D59
119 28
345213/400
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
D87
8
1010
1000
1010
1000
E035
10A
3
21
45
G240
1211
3402
3402
D85
2
M
L!
PS
TO
P
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-52
7. C.W.S.-2
CWS steht für Centraal WaarschuwingsSysteem (= Zentralwarnanlage).Die Anlage besteht aus einem elektronischenSteuergerät (D853) und einer Digitalanzeige.Diese Anzeige gibt mittels Symbolen dieWarnungen für Fehlermeldungen wieder.Die CWS wird über 2 schwarze Steckverbinderangeschlossen.Steckverbinder 395 (21polig) undSteckverbinder 396 (15polig).
Rotes Warnsymbol
Funktion Steckverbinder+Kontakt
Leiter-nummer
Vorratsdruck in der Druckluftanlage zu niedrig 395/9 3426Steuerkreis 395/8 3518Motoröldruck zu niedrig 395/10 3014Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch 396/2 3012Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig 396/3 3036Ladespannung Lichtmaschine zu hoch(> 30� 0,5 V)
396/6 1020
Ladespannung Lichtmaschine zu niedrig(> 20� 0,5 V)
396/6 1020
Fahrerhaus nicht verriegelt 395/11 3492Motormanagement 395/14 3435
Orangefarbiges Warnsymbol
Kühlflüssigkeitsstand 395/5 3022Störung im Retarder 395/12 3417Störung im ABS-System - Motorwagen 395/6 3427Störung im Motormanagementsystem 395/14 3435Störung im ABS-System - Anhänger/Auflieger 395/7 3428Störung im ECAS-System 395/20 3431Verstopftes Luftfilter 395/3 3017Kraftstoffvorrat (zu) niedrig 395/2 3413Störung im AGS-System 395/4 3469Flüssigkeitsstand HGS (Schaltverzögerung) 395/19 3474ASR 395/17 3471
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-53
STECKVERBINDERANSCHLÜSSE CWS-2-EINHEIT
STECKVERBINDER 395
Stift-Nr. Umschreibung Leiter-nummer
1 Durchverbindung zum Steckverbinder 396, Stift 10 34062 Eingang für die Warnfunktion “Kraftstoffvorratanzeigerin Reservestellung”.
Diese Warnung erfolgt, wenn der Kraftstoffanzeiger in den roten Bereichkommt. Die Instrumententafel legt den Anschluß A2 an Masse.
3413
3 Eingang für die Warnfunktion “Luftfilterverschmutzt”. Aktiv wenn derpneumatische Schalter F016 sich schließt und Stift 1 an Masse gelegt wird.Wenn der Eingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennenan.
3017
4 Eingang für die Warnfunktion “Schmiersystem” Aktiv, wenn eine Störungauftritt. Die AGS-Einheit steuert eine Spannung zur CWS-Einheit und wird dieLeuchte an der CWS-Schalttafelansteuern.
3469
5 Tägliche Kontrolle.Wenn der Eingang an Masse gelegt wird, leuchtet das Symbol auf.
3022
6 Eingang für die Warnfunktion “Störung ABS-Zugmaschine” Diese wird aktivsein, wenn das ABS-System des Fahrzeuges nicht einwandfrei funktioniert.Wenn der Eingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennenan.
3427
7 Eingang für die Warnfunktion “Störung ABS-Anhänger/Auflieger” Wenn derEingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennen an.
3428
8 Eingang für die Warnfunktion “Notkreis Lenkung” 1. Kreis. Aktiv, wenn derFlüssigkeitsdurchströmungsschalter F047 sich schließt und Stift 2 an Massegelegt wird. Eingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zubrennen an.
3518
9 Eingang für die Warnfunktion “Vorratsbremsdruck” Aktiv, wenn derVorratsbremsdruck zu niedrig ist (Schalter am Vorratsdruckmessergeschlossen).
3426
10 Eingang für die Warnfunktion “Öldruck” Diese wird aktiviert, wenn derDruckschalter F011 sich infolge eines zu niedrigen Öldrucks schließt. Wennder Eingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennen an.
3014
11 Eingang für die Warnfunktion “Fahrerhausverriegelung” Diese wird aktiviert,wenn der Schalter F009 geschlossen ist. Wenn der Eingang 0 Volt (Masse)ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennen an.
3492
12 Eingang für die Warnfunktion “Retarder” 341714 Eingang für die Warnfunktion “Motormanagement” Orangefarbiges Symbol:
nicht all zu schwere Störung. Rotes Symbol: schwere Störung.3435
17 Eingang ABS/ASR (D586)Diese Leuchte: brennt kurz beim Einschalten des Kontakts; blinkt wenn derSchalter ABS/ASR Traktion (C737) betätigt worden ist; brennt kontinuierlich,wenn eine Störung in dieser Regelung auftritt
3471
19 Eingang für Warnfunktion “Flüssigkeitsstand HGS” Diese wird aktiviert, wennder Schalter F076 sich infolge eines zu niedrigen Stands schließt. Wenn derEingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte nach 8 Sekunden zubrennen an.
3474
20 Eingang für Warnfunktion “ECAS defekt” 3431
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-54
STECKVERBINDER 396
Stift-Nr. Umschreibung Leiter-nummer
1 Betätigung Schalter “I”, mehr Warnungen 34902 Eingang für die Warnfunktion “Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch”. Das
Signal an diesem Eingang stammt von der Instrumententafel DIP 2 (D816).Wenn der Eingang 0 Volt (Masse) ist, fängt die jeweilige Leuchte zu brennenan.
3012
3 Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig. Wenn der Stand zu niedrig ist, schließt sichder Schalter und leuchtet das Symbol auf.
3036
5 Tür auf Fahrerseite auf/zu. 26006 Eingang D+ für die Warnfunktion “Generatorspannung zu hoch/zu niedrig”.
Generatorspannung zu niedrig:Wenn D+ < 21� 1V, wird die Warnfunktion aktiviert.Generatorspannung zu hoch:Wenn D+ > 30 � 1V, wird die Warnfunktion aktiviert.Der Eingang empfängtsein analoges Signal von D+ des Generators.
1020
9 Ausgang Zentralwarnleuchte (D004) rot Die CWS-Einheit wird die Leuchteansteuern, wenn eine Störung aufgetreten ist, die möglichst schnell beseitigtwerden soll, mit Ausnahme des Störungssymbols: Lichtmaschinenspannungzu niedrig. Wenn der Eingang 0 Volt (Masse) ist, leuchtet die rote Lampe aufder CWS-Schalttafel auf.
3403
10 Durchverbindung zum Steckverbinder 395, Stift 1 340612 Anschluß Orientierungsbeleuchtung 263013 Masseverbindung M14 Anschluß Stromversorgung nach dem Kontakt 121115 Anschluß Stromversorgung vor dem Kontakt 1101
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-55
1020
A50
2D
+ 1
7 1316630/05 EL000103
14/401
1211
1211
F000 1 28
3426
3012
3413
3403
3518
11
28135183518
7
1143014
F011
21
P
14/4031101
13/4021020
1/239 2/239
7/200
15/201
15/200
12/201
8/201
3012
3413
3518
7
37634903490
3014
3403
1020
A04
07 42
8
383
8/2001211
20/2001211
1211
G24
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12111211
1211
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C77
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D85
2B
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C62
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1101
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3492
10
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G29
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3412
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18
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E11
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2630 2630
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1
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3
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D80
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D59
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3435
D80
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378 5
3713435
3417
5
4613417
D58
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F047
21
Q
F048
21
Q
C761
5
71
01
AB
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D85
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6
13/
396
2/ 396
!9/ 395
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396
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8/ 395
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395
P
15/
396
6/ 396 V
11/
395
1/ 396
12/
396
20/
395
14/
395
!EG
AS
12/
395
D87
8
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1000
1010
1000
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10A
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D758
3412
P
D85
2
PµS
TO
P
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-56
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D87
8
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1000
1010
1000
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7
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A00
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D85
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3773427
3471
10
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D85
0A
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1
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F076
21
3469
3474
8
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21
P
3017
5/ 253
D80
6
3017
9
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F585
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10
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D
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9
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100
101
102
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104
105
106
D85
3
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6/ 395
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395
19/
395
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AB
SII
AB
S I
3/ 395
AS
R
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3/ 396
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� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-57
8. LICHTSCHALTER/ SEITENMARKIERUNGS- UND PARKLEUCHTEN FA
SEITENMARKIERUNGS- UND PARKLEUCHTENIndem der Schalter für die Beleuchtung (C622)in die 1. Stellung gebracht wird (Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1), wird dasRelais Schlußleuchte/ Umrißleuchte (G000)über Leiter 2100 erregt.Über die Kontakte von Relais G000 und dieSicherungen E000 und E001 wird eineSpannung an die linke und rechte Umrißleuchteund die Umrißleuchten Scheinwerfer links undrechts angelegt. Diese werden aufleuchten.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-58
1101
8
110114/403
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22/401
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C77
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C72
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C76
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2110
B12
93 33
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2110
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2103 C075
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2103
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2103
2102
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2
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C013
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2103
3
2882103
18
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12
288
2103
3
286
3
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12
194
12
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12
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A000
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II
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1010
1000
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E084
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D609
D610
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2101
E000
10A
E001
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E048
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-59
9. LICHTSCHALTER/ SEITENMARKIERUNGS- UND PARKLEUCHTEN FT
SEITENMARKIERUNGS- UND PARKLEUCHTENIndem der Schalter für die Beleuchtung (C622)in die 1. Stellung gebracht wird (Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1), wird dasRelais Schlußleuchte/ Umrißleuchte (G000)über Leiter 2100 erregt.Über die Kontakte von Relais G000 und dieSicherungen E000 und E001 wird eineSpannung an die linke und rechte Umrißleuchteund die Umrißleuchten Scheinwerfer links undrechts angelegt. Diese werden aufleuchten.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-60
1101
9
110114/403
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22/401
5/401
2154
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B13
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C622
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2324
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3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
2102
C158
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C152
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2102
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2103
C153
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C159
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2103
2103
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8 115
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D
115
D87
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10A
D609
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G000
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E000
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-61
10. ABBLEND-/ FERNLICHT UND WEITSTRAHLER
ABBLENDLICHTDas Abblendlicht wird eingeschaltet, wenn derSchalter für die Beleuchtung (C622) in dieStellung “Abblendlicht” geschaltet wird(Verbindung zwischen den Stiften 2 und 4).Schalter C775 an der Lenksäule soll in Stellung“Abblendlicht” stehen (Verbindung zwischen denStiften 4 en 5). Jetzt wird das Relais G001erregt, wodurch eine Spannung über dieSicherung E005, Leiternummer 2113, an dasAbblendlicht rechts (C001) und eine Spannungüber die Sicherung E004, Leiternummer 2114,an das Abblendlicht links (C000) angelegt wird.Die Lichter können brennen, ohne daß dasKontaktrelais (G015) erregt ist.
FERNLICHTDas Fernlicht wird eingeschaltet, wenn derSchalter für die Beleuchtung (C622) in dieStellung “Fernlicht” geschaltet wird (Verbindungzwischen den Stiften 2 und 4). Schalter C775 ander Lenksäule soll in Stellung “Fernlicht” stehen(Verbindung zwischen den Stiften 4 en 6). Jetztwird das Relais G002 erregt, wodurch eineSpannung über die Sicherungen E006 undE007, Leiternummer 2122 bzw. 2123, an dasFernlicht links (C002) bzw. das Fernlicht rechts(C003) angelegt wird. An der Instrumententafelleuchtet eine Anzeigeleuchte auf.
BLINKEN MIT FERNLICHTBlinken mit Fernlicht erfolgt über denRückfederungskontakt von Schalter C775(Verbindung zwischen den Kontakten 7 und 6),wodurch G002 erregt wird. Das Fernlicht bleibtbrennen während der Zeit, daß der Schalterbetätigt wird.
WEITSTRAHLERDie Weitstrahler, falls vorhanden, werdenzusammen mit dem Fernlicht eingeschaltet.Relais G003 wird erregt. 10
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-62
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-63
11. NEBELLEUCHTEN VORN UND HINTEN
Es gibt zwei Möglichkeiten:1 Nur Nebelleuchten hinten.2 Sowohl Nebelleuchten vorn als auch hinten.
NEBELLEUCHTEN HINTEN (serienmäßige Ausstattung)Falls der Schalter für die Beleuchtung (C622) indie Stellung “Abblendlicht” geschaltet wird(Verbindung zwischen den Kontakten 2 und 4),wird eine Spannung über den Leiter 2110 an denSchalter (C773) angelegt. Hierdurch wird RelaisG005 erregt. Dieses sorgt dafür, daß eineSpannung über E010 und die Relaiskontakte 30und 87 an die linke und rechteNebelschlußleuchte angelegt wird.
Wenn ebenfalls vorne Nebelleuchtenangeschlossen werden, wird sich die Situation wiefolgt ändern:
NEBELLEUCHTEN HINTEN UND VORNFalls der Schalter für die Beleuchtung (C622) indie Stellung “Parkleuchte” geschaltet wird(Verbindung zwischen den Kontakten 2 und 1),wird eine Spannung über den Leiter 2100 an denKontakt 2 von Schalter C727 angelegt. Sollte jetztdie 1. Stellung eingeschaltet werden (Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 6), so wird RelaisG004 erregt. Infolgedessen liegt über E009, Leiter2141 und die Kontakte 30 und 87 von RelaisG004 an den Nebelleuchten vorn links (C008) undvorn rechts (C009) eine Spannung an. DieNebelleuchten hinten können in dieser Positionnicht brennen.
Sollte jetzt die 2. Stellung eingeschaltet werden(Verbindung zwischen den Kontakten 2 und 3), sowird Relais G005 auch erregt. Infolgedessen liegtüber E010, die Kontakte 30 und 87 von RelaisG005 und Leiter 2152 an den Nebelleuchtenhinten links (C024) und hinten rechts (C025) eineSpannung an. In dieser Position können sowohldie Nebelleuchten vorn wie auch hinten brennen.
VARIANTEN
Lage27,29,31 Steckverbinder 495 ist nur für eine FA
gedacht. Wenn es sich um eine FThandelt, wird ein Steckverbinder 493eingesetzt.
36 Steckverbinder A001 ist nur für eine FAgedacht. Wenn es sich um eine FThandelt, wird ein Steckverbinder A003eingesetzt.
41,46 Nebelleuchte vorn links (C008) undNebelleuchte vorn rechts (C009)gehören nicht zur Serienausstattung
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-64
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110114/403
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8
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1000
1010
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E084
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2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
C622
C77
54 10
1101 1101
C77
57 10 D85
3B
15 7
D85
2B
10 6
1101
6
C727
3
2
0l
ll
2100
2100 2100
4
176
2100
2110
C76
45 33
C7735
71
0I
5
176
2150
2150
7
176
2140
6
176
C76
45 33
2150
5176
2110
2151
E009
10A
2141
18
286
!
12
284
!
24/400 9
1152152
7
495
2152
2152
2152
D
115
11
495
12
495
2152 2152
2152
A001
17
C024
4 8
C025
4 8
!
!!
2152
!
M
2150
2140
2140
33/402
4/401
2141
2141
D852
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-65
12. RÜCKFAHRLEUCHTEN
Wenn der Kontakt eingeschaltet wird, steht dieSpeisespannung über E016 amBetätigungsschalter für die Rückfahrleuchte(E501) an.Dieser Schalter ist im Getriebe angebracht. DieKontakte werden geschlossen, wenn derRückwärtsgang eingelegt wird.Die Spannung wird somit über Leiter 4591 andie Rückfahrleuchten (C026 und C027) und andie Steckdose angelegt.Obige Beschreibung trifft auf eineFA-Ausführung zu.
VARIANTEN:
Lage:26 Das Teil zwischen den Referenzbalken (Nr.
16 und 28) gilt für die FA-Ausführung. DasTeil zwischen den Referenzbalken (Nr. 31und 42) gilt für die FT-Ausführung.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-66
12 1316630/05 EL000109
13/4011217
C74
85 15
1
118
E56
12 13
1217
1217
4591
6
118
4591
8
495
4591
4591
4591
11
495
12
495
4591
A001
13
E501
42
C026
5 8
C0275 8
1217
4591
4591
8
4934591
4591
4591
A003
13
C026
5 8
C027
5 8
B07
91 13
1217
F006 1 15
1217
1217
1
11512171217
1217
2376
1217
D81
31 13
1217 1217
3
1761217 1217
C75
05 15
1217
C75
15 15
4591
4591
!
12
493
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D
115
!
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-67
13. GETRIEBESICHERUNG UND SCHALTGASSENSICHERUNG
GRUPPENSICHERUNG GETRIEBE (Gang 1 -> 5)Diese Sicherung bewirkt, daß über eineGeschwindigkeit von ca. 30 km/h nicht mehr indie niedrige Bereichsgruppe (Gänge 1, 2, 3 und4) heruntergeschaltet werden kann. Fahrzeugemit der Einfach-H-Schaltung sind mit dieserSicherung ausgestattet.Im Falle einer elektrischen Störung, bei der dieSpannung ausfällt, wird die Sicherung auchaktiviert und können die Gänge 1, 2, 3 und 4nicht länger eingelegt werden.
FUNKTIONSWEISEWenn der Relaiskontakt (G015) geschlossenwird, wird die Speisespannung über SicherungE016 an das Gruppen-Schutzventil(“Einfach-H”-Ventil) (B079) angelegt. Sobald dieCTE-2-Einheit ein Signal vom Tachografenempfängt, das einer Fahrzeuggeschwindigkeitvon unter 30 km/h entspricht, wird die CTE-2 dieSpannung an Masse legen. Hierdurch wird dasGruppen-Schutzventil aktiviert, wonach dasHerunterschalten in eine niedrigeBereichsgruppe möglich ist.
Sollte die Geschwindigkeit des Fahrzeugs über30 km/h ansteigen, so wird die CTE-2-Einheitdie Masse unterbrechen und kann nicht längerheruntergeschaltet werden.
SCHALTGASSENSICHERUNG (Gang 4 -> 1)Sollte der Relaiskontakt (G015) geschlossenwerden, wird die Speisespannung überSicherung E016 am Betätigungsschalter (E561)anstehen.
Ist die niedrige Bereichsgruppe eingeschaltet,so ist Schalter E561 geschlossen und wird eineSpannung an Ventil B293 angelegt. An daselektronische Steuergerät D813 wird überSicherung E019 und Leiter 1202 an Punkt 1eine Speisespannung angelegt. Anschluß 3 deselektronischen Steuergeräts D813 geht zurCTE-2. Es handelt sich hier um dasgeschwindigkeitsabhängige Signal. Daselektronische Steuergerät für dieSchaltgassensicherung im Getriebe (D813) legtdas Ventil B293 je nach der Geschwindigkeit anMasse. Sind beide Voraussetzungen vorhanden,so wird Ventil B293 aktiviert und ist dieSchaltgassensicherung aktiv. Herunterschaltenvom 3. und 4. Gang in den 1. und 2. Gang istnicht möglich.
10
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-68
Ist die hohe Bereichsgruppe eingeschaltet, soist Schalter E561 geöffnet und fällt dieSpannung am Ventil B293 aus. An Stift 4 deselektronischen Steuergeräts D813 steht beieiner Geschwindigkeit von über etwa 12 km/hkonstant Masse an. Herunterschalten in den 5.oder 6. Gang ist wohl möglich.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH CTE VERWIESEN
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-69
13 1316630/05 EL000110
13/4011217
C74
85 15
1
118
E50
12 12
1217
1217
4988
35
115
E561
42
1217
4988
1217
F006 1 15
1217
1217
1
11512171217
1217
2
376
1217
D74
95 15
1217 1217
3
3761217 1217
C75
05 15
1217
C75
15 15
16/4011202
21
B079
4030
12
B293
4978
D81
3
3/ 134
4/ 134
2/ 134
1/ 134
7
1184988
3502
D58
75 33
3502
D80
222 25
2
461
5
4453502
3502
D55
0
28/
232
19/
232
42/
232
51/
232
3502
3502
4030
33
1154030
5
1184030
E55
01 5
1202
1202
30
114
1202
1202
C72
65 3
2
1761202 1202
C77
53 4
1202
D86
29 36
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A
E019
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
10
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-70
14. BREMSLEUCHTEN/ LUFTFEDERUNG FAHRERHAUS
BREMSLEUCHTENWenn der Betätigungsschalter Bremslicht E511durch Eintreten des Bremspedals aktiviert wird,wird das Relais (G036) erregt werden. An dieBremsleuchte rechts (C021) und dieBremsleuchte links (C020) des Fahrzeugs wirdSpannung angelegt, wodurch sie aufleuchtenwerden. Die Leuchten, die über die Steckdosefür Anhänger/Auflieger A000 angeschlossensind, werden ebenfalls aufleuchten.Des weiteren steht über Diode D722 eineSpannung an der CTE-Einheit (13/232) an.Auch wird über Diode D759 eine Spannung anAnschluß 5 von Relais G297 (RelaisLuftfederung Fahrerhaus) angelegt.
DAUERBREMSE (Motorbremse)Wenn der Betätigungsschalter für dieMotorbremse (E564) aktiviert wird, wird eineSpannung an Anschluß 14 angelegt. Hierdurchwird Anschluß 55 aktiviert, wonach dasMotorbremsventil B192 erregt wird.
Anschluß 55 wird nur mit der Speisespannungverbunden wenn:- die Motordrehzahl höher als 700 min-1 ist;- die Hinterräder nicht blockieren bei einem
Fahrzeug mit ABS.
LUFTFEDERUNG FAHRERHAUSÜber Sicherung E030 und Leiter 1104 stehtsowohl am Sensor für Fahrerhausverriegelung(F616) wie auch am Relais G297 eineSpannung an. Wenn das Fahrerhaus inKippstellung ist, werden die Punkte 2 und 4 imSensor für Fahrerhausverriegelung (F616)verbunden. Hierdurch wird das Relais G297(Relais Luftfederung Fahrerhaus) über Leiter3412 und den Sensor fürFahrerhausverriegelung (F616) erregt. DieKontakte von Relais G297 schließen(Verbindung zwischen Kontakt 3 und 5). Jetztwird eine Spannung an Ventil B294 angelegt, sodaß auch dieses erregt wird.
VARIANTEN
Lage12,14,16 Steckverbinder 495 ist nur für eine
FA-Ausführung gedacht. Bei einerFT-Ausführung gehen der Leiter 4601(zu C021 und C022) und die Massenicht durch den Steckverbinder 495.
20 Steckverbinder A000 ist nur für eineFA gedacht. Wenn es sich um eineFT handelt, wird ein SteckverbinderA002 eingesetzt.
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-71
3412
5/401
14 1316630/05 EL000111
7/4021209 4602
4602
16/401
E511
21
P
6/402
8/402
26/4013475 4051
1202 1202
E5641
3 2
1202
1202
D59
120 28
B19
21 1
4049
1202
C72
65 3
10/402
4601
22
1154601
9
495
4601
4601
4601
D
115
11
495
12
495
C021
3 8
C020
3 8
46014601
!
!!
!
11
1854051
12
11440494049
3475
D72
12 28
3
3783004
B50
1C
4 230
04
D85
2A
12 6
3004
3004
2
176
D81
31 13
1202
C77
53 4
1202
5
1851202
29/4021104
1104
1104
29/4013412
3412
10
281
11
2853412
25/4013492
D85
3A
11 7
458914/402
C77
58 22
1104
1
281
8
28511041104 1104
1
189
1
1901104
1104
1104
C15
11 16
1104
C15
12 16
1
380
1104
C73
61 36
1104
C73
68 36
1104
4589
4589
3412
15
281
9
2844589 4589 4589
12
284
18
281
12
285
3412
21
B294
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
14/
232
13/
232
55/
232
6/ 232
D550
A000
14
G297
31 2
45
F616
1
4
2
D87
8
1010
1000
1010
1000
E019
10A
30
8685
87A
87
G036
4602
E013
10A
1209
D722
3475
M
D759
4589
E030
10A
D758
3412
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-72
15. AUSGLEICHSPERRE
1., 2. und 3. AUSGLEICHSPERRESollte der Kontaktschalter (G015) eingeschaltetwerden, so wird über Sicherung E016 und Leiter1217 eine Spannung an den SchalterBetätigung Quersperrdifferential (C748) und denSchalter Betätigung Längssperrdifferential(C749) angelegt.Wenn der Fahrer jetzt das Quersperrdifferential(C748) einschaltet, so wird über Leiter 4517eine Spannung an das Ventil BetätigungQuersperrdifferential angelegt. Dieses wird jetztaktiviert.
Wenn der Fahrer jetzt das Längssperrdifferential(C749) einschaltet, so wird über Leiter 4518eine Spannung an das Ventil BetätigungLängssperrdifferential angelegt. Dieses wirdjetzt aktiviert.
Wenn der Fahrer das erste Differentialeinschaltet, wird der Schalter “KontrollschalterAusgleichsperre” (F006) betätigt. Dasdazugehörige Symbol an der DIP leuchtet jetztauf.
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-73
15 1316630/05 EL000112
121713/401
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A1217
2
376
1217
1217
3
176
1
118
1217
1217
1217
12
3764518
2
2824518
2
525
7
2854518
4518
1525
6
2854517
11
1764517
1
2824517
4517
8
525
12
285
18
281
4518
4517
20/2029/2029025
1217
1217
1217
1
115
1217
10
1153408
3408
3408
1217
E50
12 12
1217
E56
12 13
B07
91 13
1217
1217
1217
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D852
M
F006
21
C749
5
71
0I
C748
5
71
0I
C75
05 38
C75
15 38
21
B244
21
B243
10
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-74
16. INNENBELEUCHTUNG COMFORTCAB/SPACECAB
Die Beschreibung der Innenbeleuchtung ist wiefolgt unterteilt:- Einstiegbeleuchtung Fahrerseite- Einstiegbeleuchtung Beifahrerseite- Innenbeleuchtung- Nachtbeleuchtung- Innenbeleuchtung Schlafliege Fahrerseite- Innenbeleuchtung Schlafliege Beifahrerseite- Schlafliegen-Leseleuchte- Ablegeraumbeleuchtung- Kartenleseleuchten
EINSTIEGBELEUCHTUNG FAHRERSEITEWenn die Tür auf Fahrerseite geöffnet wird, wirdsich Schalter E514 schließen und wird dieLampe für Beleuchtung Einstieg Fahrerseite(C062) aufleuchten. Des weiteren wird eineSpannung über Leiter 2600 den Stift 17 derCTE-2-Einheit (D550) angelegt. An Anschluß 27der CTE-2-Einheit (D550) wird denn auchinnenseitig Spannung angelegt, wodurch eineLampe der Innenbeleuchtung (C149) aufFahrerseite aufleuchten wird.Nach dem Schließen der Tür auf Fahrerseitewird noch etwa 9 Sekunden Spannung amAnschluß 27 der CTE-Einheit anliegen.Hierdurch wird sich die Innenbeleuchtungverzögert ausschalten. Wenn an Stift 18 einGeschwindigkeitssignal steht, erfolgt keineverzögerte Ausschaltung.Die Einstiegbeleuchtung funktioniert unabhängigvon der Stellung des Kontaktschalters.
EINSTIEGBELEUCHTUNG BEIFAHRERSEITEWenn die Tür auf Beifahrerseite geöffnet wird,wird sich Schalter E515 schließen und wird dieLampe für Beleuchtung Einstieg Beifahrerseite(C063) aufleuchten. Des weiteren wird überLeiter 2609 eine Spannung über Diode D708und Leiter 2633 an C148 (InnenbeleuchtungBeifahrerseite) angelegt.
INNENBELEUCHTUNG UNTERSEITE DACHKONSOLEÜber Sicherung E030 wird eine Spannung überLeiter 1104 an den Schalter C151(Innenbeleuchtung mit Schalter in der Mitte)angelegt. Je nach der Stellung des Schalterswird C151 (Innenbeleuchtung UnterseiteDachkonsole) aufleuchten.
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� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-75
NACHTBELEUCHTUNGDes weiteren wird über Sicherung E028 undüber Leiter 1107 eine Spannung an den SchalterC735 (Schalter Nachtbeleuchtung Innenraum)angelegt. Je nach der Stellung des Schalterswird C148 (Nachtbeleuchtung Fahrerseite)aufleuchten.
INNENBELEUCHTUNG SCHLAFLIEGE FAHRERSEITEÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an Anschluß 5 des Schalters C733(Innenbeleuchtung Schlafliege Fahrerseite)angelegt. Wenn eine Verbindung in SchalterC733 (Kontakte 5 und 7) hergestellt wird, wirdeine Spannung über Leiter 2644 und SchalterC734 (Kontakte 7 und 5) und Leiter 2632 an denbeiden Glühlampen von C149 anliegen.
INNENBELEUCHTUNG SCHLAFLIEGE BEIFAHRERSEITEÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an Anschluß 5 des Schalters C731(Innenbeleuchtung Schlafliege Beifahrerseite)angelegt. Wenn eine Verbindung in SchalterC731 (Kontakte 5 und 7) hergestellt wird, wirdeine Spannung über Leiter 2611 und SchalterC732 (Kontakte 7 und 5) und Leiter 2633 anLeuchte C148 (normale Innenbeleuchtung)anliegen.
SCHLAFLIEGEN-LESELEUCHTEÜber Sicherung E028 ist dieSchlafliegen-Leseleuchte C115 mittels einesSchalters einzuschalten.Die Schlafliegen-Leseleuchte funktioniertunabhängig vom Kontaktschlüssel.
ABLEGERAUMBELEUCHTUNGÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter E525 (SchalterBeleuchtung Ablegeraum oben in der Mitte) undE527 (Schalter Beleuchtung Ablegeraum rechts)angelegt. Die Leuchte C064 (BeleuchtungAblegeraum oben) wird mittels Schalter E525betätigt. Die Leuchte C066 (BeleuchtungAblegeraum rechts) wird mittels Schalter E527betätigt.
BELEUCHTUNG WERKZEUGKÄSTENÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter E528 (SchalterBeleuchtung Werkzeugkasten links) und E529(Schalter Beleuchtung Werkzeugkasten rechts)angelegt. Mit Hilfe des Schalters E528 wird dieLeuchte C067 und mit Hilfe des Schalters E529die Leuchte C068 betätigt.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-76
KARTENLESELEUCHTENÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter, die in denKartenleseleuchten auf Fahrer- undBeifahrerseite (C046 bzw. C047) angebrachtsind, angelegt. Durch Herausziehen dieserLeuchten wird der Schalter betätigt und fängensie zu brennen an.
VARIANTEN
Lage9 Hier wird ein Spannungswandler für
Radiospeicher angeschlossen. (DerSpannungswandler ist eine Option!)
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-77
1104
G29
7B
1 34
24V 2 35
2600
26092609
16 1316630/05 EL000113
1107
18
2862609 2609
2609
2609
D85
3B
5 7
2600
2600
2600
2600
2609
D86
23 36
2600
A04
04 42
B00
12 39
2605
2607
1107
2605
11071107
1107
1107
1107
1107
2600
2609
15/403
29/402
D86
24 36
E514
2
1
E515
2
1
C063
1 29
286
10
483
A04
05 42
8
290
C062
1 29
281
8
291
9
483
E525
2
1
1 2
E527
2
1
C066
1 2
C064
1 2
C047
21
C046
21
C115
21
12
194
7
291
2
2901107 1107
1107
2
2911107
1107
1107
1107
1107
2609
2609
C151
12
3
1104
1104
1
1901104
1
1891104
8
28511041104
C73
61 36
C775
21
1104
1104
8
28445354535
B02
81 223
2814535
1
281
1104
1104
G29
7B
3 34
1
3801104 1104
C73
68 36
1104
F616 1 36
3
380
1107
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
B00
22 39
1107
!
2608
12
187C067
1 2
E528
2
1
1107
2
187
2600
1107 11072616
21
185
2
185 E529
2
1
C0681 2
D87
8
1010
1000
1010
1000
E028
15A
E030
10A
1107
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-78
3500
B501
3/ 225
16 1316630/05 EL000114
1107
2609
2600
C735
5
71
0I
3
C148
21
2617
12
29026172617
11
380
3
C149
12
D708
2 1
2609
11
2912633
2611
9
3802611
2612
10
3802612
2611
11
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5
71
0I
C731
71 5
0I
2633
1107
110711
07
1107
10290
D710
1 2
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10
2912632
2644
9
3802644
2645
14
3802645
2644
15
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5
71
0I
C733
71 5
0I
2632
1107
14
290
9291 2610
2632 2632
27/
232
17/
232
18/
232
D550
2600 2610
9
2902610
26332633
D87
8
1010
1000
1010
1000
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
10
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-79
17. INNENBELEUCHTUNG SUPER-SPACE-CAB-FAHRERHAUS
Die Beschreibung der Innenbeleuchtung ist wiefolgt unterteilt:- Einstiegbeleuchtung Fahrerseite- Einstiegbeleuchtung Beifahrerseite- Innenbeleuchtung- Nachtbeleuchtung- Innenbeleuchtung Schlafliege Fahrerseite- Innenbeleuchtung Schlafliege Beifahrerseite- Schlafliegen-Leseleuchte- Ablegeraumbeleuchtung- Kartenleseleuchten
EINSTIEGBELEUCHTUNG FAHRERSEITEWenn die Tür auf Fahrerseite geöffnet wird, wirdsich Schalter E514 schließen und wird dieLampe für Beleuchtung Einstieg Fahrerseite(C062) aufleuchten. Des weiteren wird eineSpannung über Leiter 2600 an Stift 17 derCTE-2-Einheit (D550) angelegt. An Anschluß 27der CTE-2-Einheit (D550) wird denn auchinnenseitig Spannung angelegt, wodurch eineLampe der Innenbeleuchtung (C149) aufFahrerseite aufleuchten wird.Nach dem Schließen der Tür auf Fahrerseitewird noch etwa 9 Sekunden Spannung amAnschluß 27 der CTE-Einheit anliegen.Hierdurch wird sich die Innenbeleuchtungverzögert ausschalten. Wenn an Stift 18 einGeschwindigkeitssignal steht, erfolgt keineverzögerte Ausschaltung. DieEinstiegbeleuchtung funktioniert unabhängig vonder Stellung des Kontaktschalters.
EINSTIEGBELEUCHTUNG BEIFAHRERSEITEWenn die Tür auf Beifahrerseite geöffnet wird,wird sich Schalter E515 schließen und wird dieLampe für Beleuchtung Einstieg Beifahrerseite(C063) aufleuchten. Des weiteren wird überLeiter 2609 eine Spannung über Diode D708und Leiter 2633 an C148 (InnenbeleuchtungBeifahrerseite) angelegt.
INNENBELEUCHTUNG UNTERSEITE DACHKONSOLEÜber Sicherung E030 wird eine Spannung überLeiter 1104 an den Schalter C151(Innenbeleuchtung mit Schalter in der Mitte)angelegt. Je nach der Stellung des Schalterswird C151 (Innenbeleuchtung UnterseiteDachkonsole) aufleuchten.
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-80
NACHTBELEUCHTUNGÜber Sicherung E028 wird über Leiter 1107 eineSpannung an den Schalter C735 (SchalterNachtbeleuchtung Innenraum) angelegt. Jenach der Stellung des Schalters wird C148(Nachtbeleuchtung Fahrerseite) aufleuchten.
INNENBELEUCHTUNG FAHRERSEITEÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an Anschluß 5 des Schalters C733(Innenbeleuchtung Dachkonsole FahrerseiteSchlafliegenbetätigung) angelegt. Wenn eineVerbindung in Schalter C733 (Kontakte 5 und 7)hergestellt wird, wird eine Spannung über Leiter2644 und Schalter C734 (InnenbeleuchtungDachkonsole Fahrerseite Mittelkonsole)(Kontakte 7 und 5) und Leiter 2632 an denbeiden Leuchten von C149 anliegen.Des weiteren wird über Leiter 2632 Spannungan Leuchte C130 angelegt.
INNENBELEUCHTUNG BEIFAHRERSEITEÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an Anschluß 5 des Schalters C731(Innenbeleuchtung Dachkonsole BeifahrerseiteSchlafliegenbetätigung) angelegt. Wenn eineVerbindung in Schalter C731 (Kontakte 5 und 7)hergestellt wird, wird eine Spannung über Leiter2611 und Schalter C732 (InnenbeleuchtungDachkonsole Beifahrerseite Mittelkonsole(Kontakte 7 und 5) und Leiter 2633 an LeuchteC148 anliegen.Des weiteren wird über Leiter 2633 Spannungan Leuchte C139 angelegt.
SCHLAFLIEGEN-LESELEUCHTEDie Schlafliegen-Leseleuchte C115 läßt sichmittels eines Schalters einschalten.Die Schlafliegen-Leseleuchte funktioniertunabhängig vom Kontaktschlüssel.
ABLEGERAUMBELEUCHTUNGÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter E525 (SchalterBeleuchtung Ablegeraum oben in der Mitte),E527 (Schalter Beleuchtung Ablegeraum rechts)und E560 (Schalter Beleuchtung Ablegeraumlinks) angelegt. Mit den Türschaltern E525,E527 und E560 werden jeweils die LeuchtenC064 (Beleuchtung Ablegeraum oben), C066(Beleuchtung Ablegeraum rechts) und C150(Beleuchtung Ablegeraum links) betätigt.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-81
BELEUCHTUNG WERKZEUGKÄSTENÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter E528 (SchalterBeleuchtung Werkzeugkasten links) und E529(Schalter Beleuchtung Werkzeugkasten rechts)angelegt. Mit Hilfe des Schalters E528 wird dieLeuchte C067 und mit Hilfe des Schalters E529die Leuchte C068 betätigt.
KARTENLESELEUCHTENÜber Sicherung E028 und Leiter 1107 wird eineSpannung an die Schalter, die in denKartenleseleuchten auf Fahrer- undBeifahrerseite angebracht sind, angelegt. DurchHerausziehen dieser Leuchten wird der Schalterbetätigt und fängen sie zu brennen an.
VARIANTENLage9 Hier wird ein Spannungswandler für
Radiospeicher angeschlossen. (DerSpannungswandler ist ein Zubehörteil !)
56 Dieser Steckverbinder befindet sichzwischen der Dachverkleidung und demDach. An diesen Steckverbinder kann einePL-Leuchte angeschlossen werden. (DiePL-Leuchte ist ein Zubehörteil !)
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-82
1104
G29
7B
1 34
1107
24V 2 35
2600
26092609
17 1316630/05 EL000115
1107
2608
12
187
11072616
1107
18
2862609 2609
21
185
2609
2609
D85
3B
5 7
2600
2600
2600
2600
2609
D86
23 36
2600A
040
4 42
2600
B00
12 39
B00
22 39
18
281
2605
2607
1107
2605
11071107
1107
2636
1107
1107
1107
1107
1107
1107
2600
2609
15/403
29/402
D86
24 36
2
185
C067
1 2
E528
2
1
E529
2
1
E5142
1
C068
1 2
E515
2
1
C063
1 29
286
10
483
A04
05 42
8
189
C062
1 29
281
8
1909
483
E525
2
1
1 2
E527
2
1
C066
1 2
C064
1 2
C047
21
C046
21
E560
2
1
C150
1 2
C110
21
C11121
12
194
7
190
2
1891107 1107
1107
2
1901107
1107
1107
1107
1107
2609
2609
1107
C151
12
3
1104
1104
1
1901104
1
1891104
8
28511041104
C73
61 36
C775
21
1104
1104
8
28445354535
B02
81 223
2814535
1
281
1104
1107 1107
2
187
1104
G29
7B
3 34
1
3801104 1104
C73
68 36
1104
F616 1 36
D87
8
1010
1000
1010
1000
E028
15A
E030
10A
3
380
1107
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
!
1107
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-83
17 1316630/05 EL000116
1107
2609
2600
1107
1107
C735
5
71
0I
3
C130
21
2617
12
18926172617
11
380
3
C139
21
2617
B17
54 36
3
C1491
2
2632
D709
1 2
3
C148
12
2633
12
19026372637
D7081 2
26372609
11
1902633
2633
2611
9
3802611
2612
10
3802612
2611
11
1892612C732
5
71
0I
C731
71 5
0I
2633
1107
1107
1107
1107
10
189
D710
1 2
26102610
10
1902632
2644
13
3802644
2645
14
3802645
2644
15
1892645C734
5
71
0I
C733
71 5
0I
2632
1107
14
189
9
190 2610
2632 2632
2632
2600 2610
9
1892610
D87
8
1010
1000
1010
1000
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
3500
B501
3/ 225
27/
232
17/
232
18/
232
D550
!
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-84
18. SPIEGELHEIZUNG UND SPIEGELVERSTELLUNG
SPIEGELHEIZUNGSollte der Schalter für Spiegelheizung (C746)betätigt werden, so wird über Sicherung E044,Leiter 1208 und Schalter C746 eine Spannungan den beiden Heizelementen B017(Fahrerseite) und B018 (Beifahrerseite)anliegen.Die Spiegelheizung läßt sich nur einschalten,wenn das Kontaktrelais erregt ist.
SPIEGELVERSTELLUNGDie Außenspiegel lassen sich mittels dersogenannten “Joystick”-Schalter C695(Fahrerseite) und C696 (Beifahrerseite)verstellen. Wenn der Hebel des Schalters vonder Ruhestellung (Mitte) aus in eine bestimmteRichtung bewogen wird, so wird der jeweiligeSpiegel dieser Bewegung folgen, weil derSpiegelverstellungsmotor B005 (Fahrerseite)oder B006 (Beifahrerseite) gespeist wird.
Dabei sorgen die Leiter 4770 und 4774(Fahrerseite) oder 4771 und 4775(Beifahrerseite) für die Speisung des Motors fürdie Bewegung nach links bzw. rechts. Die Leiter4772 und 4774 (Fahrerseite) oder 4773 und4775 übernehmen die Speisung desVerstellmotors für die Bewegung nach obenbzw. unten.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-85
18 1316630/05 EL000117
120826/400
9
1966
277
B00
6
4771
1
2774771
1
1974771
477547754775
477347734773
3
277
3
197
2
277
2
197
4775
B00
5
4772
4774
4770
477412
08C
744
4 36
1208
1208
1208
C74
34 36
1208
2
2761208
2 196
1208
1208
4532
4532
4532
9
276
4532
C74
54 36
1208 6 197
D87
8
1010
1000
1010
1000
E044
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
M1
Y
M2
X
43
4
13
52
X1
Y1
Y1
X1
C69
6
M1
Y
M2
X
43
4
13
52
X1
Y1
Y1
X1
C69
5
B017
21
B018
21
C746
1 2
0I
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-86
19. ORIENTIERUNGSBELEUCHTUNG
ORIENTIERUNGSBELEUCHTUNGMit Orientierungsbeleuchtung wird die Leuchteoder LED in den verschiedenenFunktionsschaltern gemeint.Bei Betätigung des Lichtschalters (C622) wirdüber Sicherung E084 und Lichtschalter (C622),Leiter 2100, eine Speisespannung an das RelaisG000 angelegt.Relais G000 wird erregt, so daß über Sicherung(E117) eine Spannung an dieOrientierungsbeleuchtung (Leiter 2630) angelegtwird, wodurch diese aufleuchten wird.
Bei Betätigung des Schalters C622 werden diefolgenden Leuchten aufleuchten:B030, C072, C760, C802 (es handelt sich hierum die sogenannte Funktionsbeleuchtung).
LICHTSUMMERBei Betätigung des Lichtschalters (C622) wirdüber Sicherung E084 und Lichtschalter (C622),Leiter 2100, eine Speisespannung an das RelaisG000 angelegt.Relais G000 wird erregt, so daß über Sicherung(E117) eine Spannung an dieOrientierungsbeleuchtung (Leiter 2630) angelegtwird. Dieser Leiter geht auch zumelektronischen Steuergerät CWS-2 (D853) StiftB12.An Stift 5/396 des elektronischen SteuergerätsCWS-2 (D853) wird auch ein Signal desTürschalters anstehen. Des weiteren wird amelektronischen Steuergerät CWS-2 (D853) (Stift6/396) ein Signal der Lichtmaschine (A502)anstehen.Sollte keine Spannung an der Lichtmaschinegemessen werden und wenn die Tür geöffnet ist(Stift 5/396 der CWS-2 liegt über Leuchte C062an Masse), während auch noch eine Spannungüber Eingang 12/396 angelegt wird, wird derSummer ertönen.
VARIANTEN
Lage37 Schalter C737 ist nur für einen XF-Typ
gedacht. Wenn es sich um einen VF-Typhandelt, wird Schalter C738 eingesetzt.
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10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-87
A04
01 42
1114
1101
19
110114/403
28/401
22/401
5/401
2154
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
1316630/05 EL000118
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/401
2110
B13
03 33
2110
4286
2110 2110
4
288C
775
4 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110
2100 2100C
727
2 11
2100
4 176
2100
32/4021114 1114
C622
0I
II
1114
1114
2000
4
3801114
20292630
7
3802000
2000
2003
2003
3
3802003
2630
2630
2630
1114
27/400
3/400
1/400
2630
4510
4510
2630
12
3802630 2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
21
380
01
C765
AB
25
17
6
71
0I
C737
A B
5
C735
A B
B030
1 2
50/
232
35/
232
37/
232
19/
232
D550
1/ 232
!
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
3
21
45
G238
M
2101
E108
15A
E117
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-88
2630
2630
2630
2630
2630
2630
71
0I
C752
A B
5
C731
A B
C778
A B
19 1316630/05 EL000119
D87
8
1010
1000
1010
1000
26302630
2630
26302630
2630
2630
C80
35 36
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
21
176
D85
2A
15 6
2630
D85
3B
12 7
26302630
9
1762630
2630
2630
13
189
2630
5
190
2630
2630
2630
C733
A B
0
C736
A B3
71
82 6
III
0
C803
A B5
17
III
C072
1 2
C726
A B
C751
A B
C750
A B
C748
A B
2630
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-89
19 1316630/05 EL000120
D87
8
1010
1000
1010
1000
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
4
37626302630
26302630
2630
21
376
C741
A B
C739
A B
C749
A B
C740
A B
C742
A B7
1
0I
C761
A B
5
C754
A B
2630
26302630
C7604 1
C802
4 1
26302630
26302630
26302630
2630
C763
A B
C727
A B
C764
A B
5 39
C725
A B
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-90
20. HEIZGEBLÄSE/KLIMAANLAGE
Über die Sicherung des Heizgebläses (E031)wird eine Spannung an den Schalter desHeizgebläses (C588) angelegt. Je nach derStellung dieses Schalters wird das Gebläse inBetrieb gehen.Der Schalter hat 5 Stellungen:
Aus: Heizgebläse (B015) aus.Stellung 1:Gebläse läuft bei niedrigster
Stellung 4:Heizgebläse läuft bei höchsterGeschwindigkeit (Leiter 4653);Relais G065 wird jetzt erregt undschaltet die Speisung (Leiter 1201)zum Leiter 4654 und zumHeizgebläse durch. Das Relais wirdnur in Stellung 4 erregt (volleSpeisespannung HeizgebläseB015).
KLIMAANLAGE
KURZE BESCHREIBUNG DES ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTILBei Betätigung von Schalter C802 (SchalterKlimaanlage Umwälzung) wird eine Spannungan Punkt 1 von Relais G257 und G258angelegt. Hierdurch wird Stift 2 desAbgasrückführungsventil-Motors B252 anMasse und gleichzeitig Stift 1 von B252 anPlusspannung gelegt. Hierdurch wird MotorB252 erregt und wird sich dasAbgasrückführungsventil schließen.Wenn C802 nicht betätigt wird, steht keineSpannung an den beiden Relais G257 undG258 an. Hierdurch wird der Stromlauf durchMotor B252 umgekehrt und öffnet sich dasAbgasrückführungsventil.
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-91
KURZE BESCHREIBUNG DER KLIMAANLAGEBeim Einschalten der Klimaanlage mittelsSchalter C760 wird eine Spannung über Leiter4655, Schalter E508 (TemperaturschalterKlimaanlage-Luftpresser), Schalter E509(Betätigungsschalter Klimaanlage hoher /niedriger Druck) und Leiter 4657 an sowohlRelais G279 wie auch Relais G267 angelegt.Infolgedessen wird das Heizgebläse (B015) inStellung 1 laufen und wird gleichzeitig dieKlimaanlage eingeschaltet.
VARIANTEN
Lage33 Am Kabelbaum, der vom
Klimaanlagen-Luftpresser (B043) stammt,befindet sich ein runder 4poliger schwarzerSteckverbinder. Dieser hat keineSteckverbindernummer und ist auf derVorderseite (oben in der Mitte) desMotorblocks angebracht.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-92
4655
C760
324 5
4655
4655
3
3974655
20 1316630/05 EL000121
1201 1201
2622
B50
12 2
16/2022622
2
3972622
4650
4651
4652
4654
4654
4658
4653
4654
4650
4659
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
C053
1 2
C052
1 2
C58
8
14
53
2
6
53
21
4
B015
M8 7
E508
3
1
E509
1
2
P
G280
3086 85
87A
87
2622
1
3971201D
VB
1201
C802
324 5
4659
17
3764659
9
3974659
1201
1
376
1201
4656
4
3974656
2
1754656
4656
16
376
15/401
4657
G279
31 2
45
21
B043
G267
31 2
45
4657
D85
2
1201
1201
4659
1201
B25
2M
12
5054
5053 3
54
G2571 2
3
54
G258
1 2
4657
3
175
2
1834657 4657
5
3974657
1201
4657
1201
1201
1201
4657
4650
12
397
1201
5055
14
114
8
3975055
5055
1201
1201
D
114
4656
1
1834656
!!
21
376
D87
8
1010
1000
1010
1000
E031
15A
� 9711
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-93
21. SITZHEIZUNG/ MIKROWELLENGERÄT
SITZHEIZUNGSollte der Kontakt-/Startschalter in die Stellung“Kontakt” gebracht werden, so liegt überSicherung E091 (Leiter 1240) Spannung amSchalter C697 und C698 an. Je nach derTemperatur schließt sich der Thermoschalter imSitz; die Heizelemente fängen zu glühen an.
MIKROWELLENGERÄTMit Anschluß 1000 des Pertinax-Blocks imZentralkasten ist ein Leiter verbunden, der zur40-Ampere-Sicherung geht. Die andere Seitedieser Sicherung ist mit einem Steckverbinderverbunden, der im Dachkasten endet. An diesenSteckverbinder läßt sich das Mikrowellengerätanschließen.
VARIANTEN
Lage18 In einem XL-Fahrerhaus befindet sich der
Steckverbinder 180 unten im Zentralkasten.Der Kabelbaum (Leiter 1175 und Masse)zum Dachkasten ist nicht eingebaut. Ineinem XH- und XC-Fahrerhaus sind dieseLeiter im mittleren Dachkastenuntergebracht.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-94
1316630/05 EL00012221
25/4001240
7
185
4
187
1240
1240
1240
1
286
1240
1240
1240
1
2881240
B04
21 22
1240
A043
21
2
1
B033
2
1
B032
A
1141000
1000
1010
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
2
180
E168
40A
1175
A2
1
180
3087
G015
1000
A500
1175
1000
A1
D87
8
E091
15A
1000
1010
1010
1000
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
A038
12
C698
213
C697
213
12 187
21
185
!
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-95
22. HUPE/ ANZÜNDER/ ARBEITSLAMPE/ LUFTTROCKNER
HUPEDie Hupe, mit der dieses Fahrzeug ausgestattetist, ist eine sogenannte elektro-pneumatischeHupe.Diese besteht aus einem elektrisch gesteuertenLuftventil und einer Membran.Wenn die Hupe mittels Schalter (C775)(Verbindung zwischen Kontakten 8 und 9)betätigt wird, wird über Sicherung E030, Leiter1104, Schalter C775 und Leiter 4535 eineSpannung an das Ventil der Drucklufthupe(B028) angelegt. Darauf wird die Drucklufthupeaktiviert.
ANZÜNDERFalls das Heizelement B030 des Anzündersbetätigt wird, wird das Heizelement im Anzündererhitzt werden. Bei Betätigung desBeleuchtungsschalters (C622) wird sowohl dieAschenbecherbeleuchtung (C072) als auch derRand um den Anzünder herum aufleuchten.
ARBEITSLAMPEWenn der Kontakt in oder an derZubehörstellung vorbei geschaltet wird, kann dieArbeitslampe (C071) mit Schalter C725eingeschaltet werden. Die Lampe wird überSicherung E037 und Relais Zubehör (G178)gespeist. Dieses Relais wird erregt, wonach dieSpannung über Sicherung E052 (SicherungArbeitslampe) und Schalter Arbeitslampe (C725)an die Arbeitslampe (C071) angelegt wird.Parallel hierzu wird auch eine Warnleuchte ander DIP angesteuert.
LUFTTROCKNERFalls das Kontaktrelais (G015) eingeschaltet ist,wird über Sicherung E091 und Leiter 1240 amAnschluß 1 des Lufttrockners B042 Spannunganliegen. Stift 4 ist an Masse gelegt. Je nachder Temperatur wird das Heizelement desLufttrockners ein- oder ausgeschaltet.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-96
22
110114/403
28/401
22/401
5/401
2154
C77
57 10
G00
386 10
2/231 1/231
4/231
1316630/05 EL000123
D85
3B
15 7
1101 1101
24/401
2110
B13
03 33
2110
4
2862110 2110
4
288
C77
54 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110
2100 2100
C72
72 11
2100
4 176
2100
35/402
C622
0I
II
27/4002630
15/402
19/402
1/412
2/412
4/412
6/412
34/400
1100 C53
9
20/4021130
D52
52 35
110612/403
1110
3/402
32/400
1/402
1
1761110
10/403
1147
1147
1147
1100
1100
C725
5
71
0I
2155
8
176
2155
1
4932155
C071
1 2
11
493
D
115
29 115
2155
5/202
4/2022155
2/239
10/201
D8521101
2630
12
3802630 2630
C072
1 2
2630
C073
1 2
2630
1181 1181
1
19611811181
B19
91 36
1
27611811181
D86
210 36
2
3801181
A04
21 42
1181
1181
1181 B20
01 36
B030
2131
2630
21
380
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
M
2101
E182
15A
E117
10A
E037
15A
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
E052
10A
1147
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-97
1240
A04
31 42
12401240
B03
21 21
12401240
B03
31 21
1104
C15
11 16
1104
22 1316630/05 EL000124
18
286
29/4021104 1104
11041104
G29
7B
3 3411
04
1104
C73
61 36
C73
68 36
13
28145354535
8
2844535
12
284
18 281
1104
F616 1 14
1104
25/4001240 12401240 1240
12
288
D87
8
1010
1000
1010
1000
E030
10A
E091
15A
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
21
B028
B042
21
7
185
4
187
1
189
1
380
C775
981
2811
286
1
288
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-98
23. ABS /ASR
VARIANTENLage24 Steckverbinder A004 ist nur für eine FA
gedacht. Wenn es sich um eine FT handelt,wird ein Steckverbinder A005 eingesetzt.
70 Steckverbinder 182 ist möglicherweise nichtangeschlossen. Dies hängt davon ab, obein E-gas-System (D591) vorgesehen ist.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-99
A
1141000
1000
1316630/05 EL00012523
1010
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
C
115
27
321
!
E043
25A
1119
12/4011288
1
3771288
1
3211288
A2
A
115
3428
3087
G015
34713471
10
377
34723472
6
377
3428
2 321
3428
7 377
1000
21/403
3/404
1/403
46144614
15
377
12231223
2
377
4619
9
371
D80
411 30
4619
13
461
D58
721 26
4619
4619
4619
19/403
35/400
1223
C737
5
71
0I
34873487
14
3773487
1
191
21 380
C76
5B 4
34253425
5
377
3425
17/
395
D853
6/ 395
7/ 395
41/
232
D550
A004
12
53
4
A500
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
A021
3
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D85
016
/45
318
/45
3
6/ 453
17/
453
7/ 453
11/
453
12/
453
10/
453
13/
453
14/
453
D87
8
1010
1000
1000
1010
E172
10A
3
21
45
G239
1223
4619
E040
10A
1119
1000
A110
00
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-100
23 1316630/05 EL000126
4620
16
377
4621
17
377
BN
ZT
4620
4621
5
282
6
282
4620
4621
1
285
2
285
4620
4621
4622
3
321
4623
4
321
BN
ZT
4622
4623
4628
5
321
4629
6
321
BN
ZT
4628
4629
1
499
2
499
4628
4629
4630
7
321
4631
8321
BN
ZT
4630
4631
3
499
4
499
4630
4631
4632
18
377
4633
19
377
4632
4633
7282
8
282
4632
4633
3
285
4285
4632
4633
5056
21
3775056
12
2825056
5
2855056
4634
9
321
4635
10
321
4634
4635
5057
11
3215057
4640
13
321
4641
14
321
4640
4641
5
499
6
499
4640
4641
5058
17
3215058
7
4995058
4642
15
321
4643
16
321
4642
4643
8
499
9
499
4642
4643
5059
18
3215059
10
4995059
4578
12
3214578
11
4994578
5060
19
3215060
12
4995060
34603460
1
182
34613461
2
182
11/40112241224
3
377
17/40012251225
4
377
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
D87
8
1010
1000
1010
1000
E041
10A
E042
10A
7/ 333
D591
35/
333
D85
09/ 45
33/ 45
5
4/ 454
5/ 454
5/ 455
4/ 455
6/ 456
5/ 456
9/ 456
8/ 456
2/ 454
1/ 454
3/ 454
8/ 455
7/ 455
9/ 455
2/ 456
1/ 456
3/ 456
11/
456
10/
456
12/
456
7/ 456
4/ 456
6/ 455
8/ 453
F512
1 n
2
F513
1 n
2
F514
1 n
2
F515
1 n
2
2
B256
13
21
B237
2
B257
13
2
B258
13
2
B259
13
!
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-101
24 DEB
FUNKTIONSWEISEÜber Sicherung E019 wird eine Spannung anD813 (elektronisches SteuergerätSchaltgassensicherung Getriebe), an D550(elektronisches Steuergerät ABS/ASR-D) undan Kontakt 3 von Relais G243 (MikrorelaisMotorbremse) angelegt. Wenn daselektronische Steuergerät ABS/ASR-D nichtaktiviert ist, wird die Spannung auch an SchalterC754 (Schalter Motorbremse VF-Motor) und andas elektronische SteuergerätDAF-Cummins-Schnittstelle angelegt. Je nachdem elektronischen Steuergerät DAFCummins-Schnittstelle oder der Stellung desSchalters C754 wird Relais G243 aktiviert,wonach eine Spannung an die Ventile B247 undB248 angelegt wird.
Wenn Cummins Celect nicht vorhanden ist, wirdRelais G243 direkt von der CTE-2 (D550)angesteuert.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-102
24 1316630/05 EL000127
35/403
16/401
33/4034092
11
376
33/4014093
4092
32/403
1202
27/403
1202
1/ 134
D813
C754
1
75
0I
4049
10376
4049
12
1144049 41
B192
D
114
G525
G525
1202
1202
42/
232
D55055
/23
2 40497/ 33
4
D804
6/ 334 4049
4049
4049
7
3714092
8
3714092
G23
95 23
4093
4093
18
114
21
B247
4093
21
B248
4093
G00
486 11
5/401
31/401
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
1202
3
21
45
G243
D745
E019
10A
4092
M
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-103
25. VOITH-RETARDER
FUNKTIONSWEISEDas elektronische Steuergerät desVoith-Retarders (D870) wird nach dem Kontaktüber Sicherung E029 gespeist.Leiter 4619 wird vom Relais G239 an Massegelegt, wenn das ABS-System aktiv ist.Hierdurch schaltet sich der Voith-Retarder aus.
Der Voith-Retarderschalter (C799) wird überLeiter 4710 gespeist und hat 4 Ausgänge(Stellung 1 - 4), die zur elektronischenVoith-Retarder-Einheit gehen. Es handelt sichhier um die 4 Bremsstellungen.
Die elektronische Einheit steuert dann das VentilVoith-Retarder (B298).Falls die Flüssigkeitstemperatur zu hoch ist(diese wird vom Sensor für dieKühlflüssigkeitstemperatur (F544) gemessen),so wird die Retardersteuerung denRetarderdruck verringern, indem sie den Stromdurch das Proportionalmagnetventil reduziert.
An der Instrumententafel DIP-3 (D852) wirdmittels einer Leuchte angezeigt, ob der Retarderin Betrieb ist. Des weiteren wird über Leiter3420 ein Signal an die CTE-2-Einheit (D550)weitergegeben, um im Bedarfsfall denTempomat beim Einsatz eines Retardersausschalten zu können.An der CTE-2-Einheit gibt es einen Anschluß fürdie Weitergabe des Geschwindigkeitssignalsüber Leiter 3502. Dieser ist auch an daselektronisches Steuergerät Voith-Retarder(D870) angeschlossen.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-104
25 1316630/05 EL000128
18/4001230 1230
21
F620
1
465
3542 3542
1
352
3543 3543
2352
5110 5110
8
352
4710
16/200
4619
C799
48
35
67
8
4714710
4
4714710
3
4714714
4713
5
4714713
4712
6
4714712
4711
7
4714711
21
F5443515 3515
4
352
3516 3516
6
352
B298
5109 5109
7
352
4960 4960
12
352
4887 4887
14
352
43
21
1230
G284
31 2
45
1230
5111
1230
1230
1230
4710
4714
3420
4619
13
4654619
9
371
4619
4619
D80
411 30
3
403
4619
4619
G23
93 23
6 465
3420
3420
8
46535023502
3502
D81
33 13
5
4453502
D80
222 34
3502
3420
11/200
6/200
5/200
2/239
5/202
41/
232
D550
38/
232
19/
232
D87
01/ 46
8
9/ 469
8/ 468
6/ 469
15/
468
6/ 468
5/ 468
4/ 468
9/ 468
10/
468
5/ 469
4/ 468
1/ 469
3/ 469
2/ 469
13/
468
3/ 470
8/ 470
2/ 470
D87
8
1010
1000
1010
1000
E029
10A
D85
2
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
10
� 9711
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-105
26. ZF-INTARDER
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-106
9
371
4619
4619
D80
411 30
3403
4619
4619
G23
93 23
26 1316630/05 EL000129
18/4001230
1
4611230
3515 3515
4
328
4960 4960
12
328
4887 4887
14
328
21
B088
3420
4888 4888
15
328
16
328
4883 4883
21
461
3516 3516
6
328
3417 3417
5
461
1230
8
4641230
4
4641230
3
4644714
4713
5
4644713
4712
6
4644712
4711
7
4644711
1230
4714
16/200 11/200
6/200
5/200
2/239
5/202
4619
4619
13
46146193420
8
46135023502
3502
D81
33 13
5
4453502
D80
222 34
3502
3420
3420
6
461
D87
8
1010
1000
1010
1000
E029
10A
41/
232
D550
38/
232
19/
232
D85
2
21F544
21
B089
A021
11
C799
48
35
67
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
12/
338
D58
71/ 33
8
4/ 338
21/
338
23/
338
14/
338
3/ 338
25/
338
13/
338
15/
338
18/
338
10/
338
22/
338
9/ 338
8/ 338
2/ 338
5/ 338
D853
12/
395
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-107
27. AGS
VARIANTEN
Lage6 Steckverbinder 373 ist möglicherweise nicht
angeschlossen. Dies hängt davon ab, obein ECAS-System (D851) vorgesehen ist.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-108
27 1316630/05 EL000130
3470
4764
126218/401
3470
B170
MP
3468
9010
1/254
4/2542/254
12
286
11
286
17
286
4764
3468
9010
1211
1211
7/200
8/200F0
00 1 28
20/200
15/201
1211
14/400
345213/400
3469
14/401
1211
1211
1211
1211
1211
7
378
3410
D59
119 34
340212/400 F0
00 2 28
1211
1211
16/400
3410 3410
F087 1 38
3410
12
115
3/200
3410
340315/200
34324/200 4
3733432
! !D
851
25 34
34381/202
32
1153438
F033 2 6
3452
3403
D87
8
1010
1000
1010
1000
E157
15A
E035
10A
3
21
45
G240
1211
3402
1/ 253
6/ 253
4/ 253
5/ 253
D80
6
3/ 253
12/
253
11/
253
2/ 253
9/ 253
D853
14/
396
4/ 395
9/ 396
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
A021
13
D852
L!
ST
OP
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-109
28. E-GAS 3
VARIANTEN
Lage24 Steckverbinder 373 ist möglicherweise nicht
angeschlossen. Dies hängt davon ab, obein ECAS-System (D851) vorgesehen ist.
81 Dies hängt vomGeschwindigkeitsbegrenzertyp ab.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-110
28 1316630/05 EL000131
14/401
12/202
5/401
7/4021209 4602
46026/402
8/402 C02
01 14
4601
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1211
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3410
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6
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5B
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3004
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D87
8
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G036
M
E013
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D853
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Baureihe 95XF Elektrische Anlage
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333
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-112
29. ECS-DC
VARIANTENLage11 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.75 Dies hängt vom
Geschwindigkeitsbegrenzertyp ab.98 Wenn es sich um einen XF-Motor handelt,
ist hier die Komponente F501 (SensorDrehzahl) angeschlossen. Im Falle einesVF-Motors hängt diese frei.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
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� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-115
30. DCI
VARIANTEN
Lage70 Dies hängt vom
Geschwindigkeitsbegrenzertyp ab.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
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D813
E575
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Baureihe 95XF Elektrische Anlage
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100
101
102
103
104
105
106
32/
334
31/
334
23/
334
35/
334
34/
334
21/
334
22/
334
3/ 334
20/
334
D804
17/
334
16/
334
2/ 334
13/
334
14/
334
26/
334
29/
334
30/
334
24/
334
28/
334
27/
334
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-118
31. ASL-V
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-119
31 1316630/05 EL000137
123423/400
10
4343514 3514
1234 1234
2
434
1234
3514
4697
2/314
1/314
7/314
6/314
5/314
4670
4671
4672
4673
4674
2
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1
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4697
4697
11
3714697
19
434
D52
97 28
4697
5
1854697
4697
1234 1234
1
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D80
5B
7 29
25
3363514 3514
6
371
D804
16/
334
17/
334
19/
334
D850
3/ 455
6/ 455
B501
B73/ 223
A021
5
M
B01
1
IPIP
SIP
M
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
E143
15A 1/ 305
23/
305
24/
305
12/
305
15/
305
14/
305
2/ 305
21/
305
10/
305
11/
305
D59
722
/30
5
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-120
32. ASL-G
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-121
32 1316630/05 EL000138
123423/400
10433
3514 35141234
3514
4697
4670
4671
B501
B73/ 223
4697
4697
11
3714697
19
433
D52
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5
1854697
4697
D80
5B
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2
433
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1
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2/136 1/136
4788
4788
A021
54
D804
16/
334
17/
334
19/
334
8/ 135
7/ 441
5/ 135
6/ 135
9/ 135
D80
9
7/ 135
8/ 441
B174
M
Y U
D87
8
1010
1000
1010
1000
E143
15A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
20
4334788
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-122
33 SCHEINWERFERHÖHENREGELUNG
FunktionsweiseSiehe auch die Detailzeichnung.
Stellung Park-/SeitenmarkierungsleuchtenAn Anschluß 2 des Beleuchtungsschalters(C622) wird über Sicherung E084 und Leiter1101 eine Spannung angelegt. Wenn mitSchalter C622 eine Verbindung hergestellt wird(Kontakte 2 und 1), so wird über Leiter 2100eine Spannung an Kontakt 85 von Relais G000(Relais Schlußleuchte/ Umrißleuchte) angelegt.Dieses wird erregt, wodurch eine Verbindungzwischen den Punkten 30 und 87 hergestelltwird. Es wird jetzt eine Spannung über RelaisG000, Leiter 2101, Sicherung E117 und Leiter2630 an Anschlußpunkt A des Schalters C764(Potentiometer Scheinwerferhöhenverstellung)angelegt. Nur die LED im Schalter wird jetztaufleuchten.
Stellung AbblendlichtWenn mit Schalter C622 eine Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 4 hergestelltwird, so wird eine Spannung über SicherungE084, Leiter 1101, Schalter C622 und Leiter2110 an B129 (MotorScheinwerferhöhenverstellung links), Anschluß3, an B130 (MotorScheinwerferhöhenverstellung rechts) und anC764 (PotentiometerScheinwerferhöhenverstellung) angelegt. Jenach der Stellung von C764 (PotentiometerScheinwerferhöhenverstellung) wird der Motorim Scheinwerfer aktiviert. Diese Aktivierung hältsolange an, bis ein elektrisches Gleichgewichtentsteht. Mit diesem Geichgewicht wird dieSpannungsdifferenz gemeint, die es zwischenden Leitern 2110 und 4953 von C764, B129 undB130 gibt. Diese Spannungsdifferenz soll füralle drei Komponenten gleich sein.
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-123
2 45.2
6
20
40
6065
80
100
8[mm]
[%]UG
UB
C764
C764
G G
+ +
C622
B129 / B130
K100380
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-124
33 1316630/05 EL000140
1101110114/403
28/401
22/401
5/401
2154C
775
7 10
2/231 1/231
4/231
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/4012110
4286
2110C
775
4 10
2110
5
176 4
281
2110
C72
75 11
2110
2110
2110
2100 2100
2100
C72
72 11
4 176
2100
C72
5B 22
2110
2110
3
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288
2110
4953
2110
2630
16
176
4953
14
2814953
11
2844953
4953
9
2884953
14
286
4953
12
288
18
286
12
284
18
281
C72
7B 11 C76
3B 6
21
176
2110
2110
2630
27/4002630
2630
9
176
2630
2630
2630
C72
7A 11
C76
3A 6
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
M
2101
E117
10A
23
B129
M
1
23
B130
M
1
C622
0I
II
C764
A B
5 3
9
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-125
34A. ECAS 2 (4X2)
VARIANTENLage80 Für Fahrzeugtyp FA: Komponente B250
Für Fahrzeugtyp FT: Komponente B238
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-126
1316630/05 EL00015034A
1211
1211
7/200
8/200F0
00 1 28
20/200
15/201
1211
14/400
345213/400
3431
14/401
1211
1211
1211
1211
7
378
3410
340212/400 F0
00 2 28
1211
1211
16/400
3410 3410
F087 1 38
3410
12
115
3/200
3410
340315/200
34324/200 4
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34381/202
32
1153438
F033 2 6
3452
3403
D80
61 27
91089108
20
185
46964696
14
185
1221
6
185
46974697
15
185
9
3434732
4697
4734
18
185
4731
17
185
4696
18
378
4697
4697
19
378
4696
1211
4697
4697
11 371
4697
4734
1221
3373
3431
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
3432
4731
8
373
4731
4734
10
373
4732
4732
3431
18
3764756
C740
5
71
0I
C74
21 34A
C74
17 34A
20
376
12
3734756 4756
9009
9009
9009
9009
D87
8
E035
10A
3
21
45
G240
1211
3402
1010
1000
1010
1000
75
A021
1/ 307
3/ 307
D529
2/ 307
4/ 307
6/ 307
7/ 307
D59119
/33
3
50/
333
44/
333
D853
14/
396
9/ 396
20/
395!
D804
16/
334
17/
334
D85
12/ 44
6
14/
446
25/
446
11/
446
3/ 446
4/ 446
13/
340
23/
446
D852
L!
ST
OP
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-127
C73
93 373
37612211221
3502
34A 1316630/05 EL000151
4739 4739
4
3474739
21
321
4736 4736
3
3474736
20
321
9009
9009
9009 9009
11
347
29
3219009
5
3733502 3502
D58
75 26
3502
D81
33 13
3502
F612
1
L
2
F613
1
L
2
1221
12219/401
2
3731221
9009
8
461
4737 4727
1
3484727
1
356
F614
1
L
2
9009 9009
4
348
4
356
4741 4741
6
3474741
23
321
4742 47424742
4740 474047407
347
24
321
5
347
22
321
12
347
28
321
4B250
31
2
F615 1 34A
4751 4751
4740 4740
3
348
3
356
2
3482
356
4
B166
31
475147
40
5
348
19/
446
7/ 446
12/
446
18/
446
1/ 446
D85
1
6/ 444
10/
446
21 446
20/
446
8/ 446
D550
19/
232
!
1221
1
34712211221
C74
11 34A
1221
2 115
1221
D87
8
1010
1000
1010
1000
E062
10A
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-128
34B. ECAS 2 (6X2)
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-129
A
1141000
1000
1316630/05 EL00014834B
1010
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
29/4003087
G015
1000
A500
1211
1211
7/200
8/200
F000 1 28
20/200
15/201
1211
14/400
345213/400
3431
14/401
1211
1211
1211
1211
7
378
3410
340212/400 F0
00 2 28
1211
1211
16/400
3410 3410
F087 1 38
3410
12
115
3/200
3410
340315/200
34324/200 4
4453432
34381/202
32
1153438
F033 2 6
3452
3403
30/400
1000
1000 1000
D80
61 27
91089108
20
185
46964696
14
185
1221
6
185
46974697
15
185
9
4454732
4697
4734
18
185
4731
17
185
4696
18
378
4697
4697
19
378
4696
1211
4697
4697
11 371
4697
4732
3431
3432
4731
4734
1221
1117
3
445
3431
75
A021
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
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2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
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5152
53
D87
8
1010
1000
1000
1010
1000
E035
10A
E051
10A
3
21
45
G240
1211
3402
3452
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
1/ 307
3/ 307
D529
2/ 307
4/ 307
6/ 307
7/ 307
D591
19/
333
50/
333
44/
333
D853
14/
396
9/ 396
20/
395!
D804
16/
334
17/
334
D852
L!
ST
OP
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-130
3502
34B 1316630/05 EL000149
4739 4739
4
3474739
21
321
4736 4736
3
3474736
20321
9009
9009
9009 9009
11
347
29
3219009
5
4453502 3502
D58
75 26
3502
D81
33 13
3502
8
445
10445
4753 4753
8
3474753
32
321
4753
9009
F526
1
L
2
F527
1
L
2
P
U
F569
3
2
1
4731
4734
1221
1117
12219/401
4731
4734
1
4451117
2
4451221
1221
90099009
9009
9009
4732
4732
8
461
4727 4727
1
3484727
1
356
F614
1
L
2
9009 9009
4
348
4
356
9009
4741 4741
6
3474741
23
321
4742 47424742
4740 47404740
7
347
24
321
5
347
22
321
12
347
28
321
4755 4755
4754 47544754
10
347
34
321
9
347
23
321
4
B254
31
4
B253
31
2
4755
1221
4756 4756
12
445
4756
18
376
4757 4757
13
445
4757
19
376
4735 4735
11
445
4735
15
376
9009
9009
9009
1221
C73
93 37
1221
3
37647
32
4751 4751
4740 4740
3
348
3
356
2
348
2
356
4
B166
31
4751
4740
5
348
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
21/
340
25/
340
8/ 340
22/
340
5/ 340
6/ 340
27/
340
19/
340
34/
340
34/
340
33/
340
20/
340
1/ 340
9/ 340
16/
340
2/ 340
4/ 340
D80
2
26/
340
23/
340
24/
340
17/
340
11/
340
15/
340
31/
340
13/
340
30/
340
12/
340
ll0
I
C741
71 3
0I
C740
17
50
I
C742
17
5
3431
3432
3431
1
3471221 1221
1221
2 115
1221
D550
19/
232
D87
8
1010
1000
1010
1000
E062
10A
20
376
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-131
35. WANDLER/RADIO
Die nachstehende Beschreibung derFunktionsweise und des Anschlusses giltnur als Empfehlung.
Beachten Sie auch die Einbauanweisungen,die der Hersteller mit dem Radio mitgelieferthat.
Wenn der Kontaktschalter (C539) inZubehör-Stellung eingeschaltet ist, wird Stift 1mit Stift 6 (Leiter 1100 mit Leiter 1130)verbunden. Hierdurch wird Relais G178 aktiviert.Somit steht über die Kontakte von Relais G178und Sicherung E027 eine Spannung an Stift 2des Spannungswandlers (D525) an.Der Wandler setzt diese Spannung in eine12V-Spannung an Punkt 4 (D525) um.Diese 12V-Spannung geht über Leiter 1108 zumRadio (B185).Das Radio hat einen Antennenanschluß undzwei Lautsprecherausgänge, an die dieLautsprecher B024 und B025 angeschlossenwerden können. Des weiteren können an dasRadio zwei Filter für die Lautsprecherangeschlossen werden. An jedes dieser Filter(B186 und B187) lassen sich zwei Lautsprecher(B178, B179 und B180 und B181) anschließen.
Der 12V-Ausgang (Stift 4) des Wandlers (D525)kann auch an einen Sender (B026)angeschlossen werden, um diesen mit einerSpeisespannung zu versehen.
VARIANTENLage29 Der Wandler ist zur Speisung der
Speicherfunktion (Leiter 1107) an diebestehende Verkabelung anzuschließen.Hierzu kann ein Spannungswandlereingesetzt werden. Dieser ist als Zubehörzu haben.
37 Leiter-Nr.: 2630. Dieser Leiter selbst ist miteinem Leiter derOrientierungsbeleuchtungs-Schalter zuverbinden.
31 Leiter-Nr.: 1108. Dieser Leiter selbst ist mitLeiter 1108, der aus dem 24/12-V-Wandlerkommt, zu verbinden.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-132
1316630/05 EL00013935
15/402
19/402
20/402
3/402
10/403
1/402
1/412
2/412
4/412
6/4121100
1130
12/403
11301100
1100
1106
1108
4540 4540
12
185B024
4542 4542
13
185
4541 4541
7
187B025
B178
B179
4543 4543
8
187
4827 4827
1
194
4828 4828
2
194
4829 4829
3
194
48304830
4
194
B180
B181
4831
4832
4833
4834
4001
G01
585 1
4002
B01
050 1
1147
1147
5
194
6
194
7
194
8
194
4831
4832
4833
4834
4831
4832
4833
4834
17
194
18
194
19
190
20
190
32/4001147
34/4001110
1
176C72
55 22
1110
3 190
1108
1108
3/427
1/427
4/427
2/427
3 189
11081108
7190
12
194
15/4031107
C53
9
L2
B18
6
L2L1
L1R
2
B18
7
R2
R1
R1
24V
D525
12V
B026
12V 2
112
V12
VB
185
LL
RR
8/424
7/424
!2
426
4
426
1107
D87
8
E037
15A
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
1010
1000
1010
1000
1147
E052
10A
E028
15A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1108
2630
!!!
G231
3085 86
87A
87!
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-133
36 FENSTERHEBER/ DACHLUKE/ TÜRVERRIEGELUNG
ELEKTRISCHER FENSTERHEBER FAHRERSEITE (ÖFFNEN)(Schalter in Türdeckplatte Fahrerseite)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenFensterheber (C745) eine Verbindung (Kontakte2 und 4) hergestellt wird, so wird Relais G030über Sicherung E044, Schalter C745 (Leiter4526) erregt, so daß am Anschluß 2 von Motor(B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (1) ist über Relais G031 an Massegelegt. Der Motor wird gegen den Uhrzeigersinndrehen und das Fenster auf Fahrerseite wirdsich öffnen.
ELEKTRISCHER FENSTERHEBER FAHRERSEITE (SCHLIESSEN)(Schalter in Türdeckplatte Fahrerseite)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenFensterheber (C745) eine Verbindung (Kontakte4 und 1) hergestellt wird, so wird Relais G031über Sicherung E044, Schalter C745 (Leiter4527) erregt, so daß am Anschluß 1 von Motor(B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (2) ist über Relais G030 an Massegelegt. Der Motor wird im Uhrzeigersinn drehenund das Fenster auf Fahrerseite wird sichschließen.
ELEKTRISCHER FENSTERHEBER BEIFAHRERSEITE (ÖFFNEN)(Schalter in Türdeckplatte Fahrerseite)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenFensterheber (C743) eine Verbindung (Kontakte2 und 4) hergestellt wird, so wird Relais G028über Sicherung E044, Schalter C743 (Leiter4522) erregt, so daß am Anschluß 2 von Motor(B004) über Sicherung E033 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (1) ist über Relais G029 an Massegelegt. Der Motor wird gegen den Uhrzeigersinndrehen und das Fenster auf Beifahrerseite wirdsich öffnen.
ELEKTRISCHER FENSTERHEBER BEIFAHRERSEITE (SCHLIESSEN)(Schalter in Türdeckplatte Fahrerseite)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenFensterheber (C743) eine Verbindung (Kontakte4 und 1) hergestellt wird, so wird Relais G029über Sicherung E044, Schalter C743 (Leiter4523) erregt, so daß am Anschluß 1 von Motor(B004) über Sicherung E033 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (2) ist über Relais G028 an Massegelegt. Der Motor wird im Uhrzeigersinn drehenund das Fenster auf Beifahrerseite wird sichschließen.
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-134
ELEKTRISCHER FENSTERHEBER BEIFAHRERSEITE(Schalter in Türdeckplatte Beifahrerseite)Der Fensterheber auf Beifahrerseite (überSchalter C744) arbeitet nach dem gleichenPrinzip wie der Fensterheber auf Fahrerseite.Beim Betätigen des Schalters C744 (Verbindungzwischen Kontakten 4 und 2) wird Relais G028über Schalter C743 (Kontakte 5 und 2) aktiviertund wird der Motor (B004) das Fenster öffnen.Beim Betätigen des Schalters C744 (Verbindungzwischen Kontakten 4 und 1) wird Relais G029über Schalter C743 (Kontakte 3 und 1) aktiviertund dreht der Motor im Uhrzeigersinn, wodurchsich das Fenster schließen wird.
Der elektrische Fensterheber funktioniert nurwenn der Fahrzeugkontakt eingeschaltet ist
K100385
M
2630
5063
2609
2600
4537
4538
1181
5062
5061
C80
3
1181
5118
5061
0
31
30B
E182(10A)
1000
B199
D862
DL
DO
M
31
30B
B200
CL
CO
1
5/3B
driver co driverdoor open
lock all
7
9
7 1 10 2
3 4 5 6 8
A
I
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-135
DACHLUKE ÖFFNENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 1 und3 hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4761an Stift 1 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke öffnet sich jetzt.
DACHLUKE SCHLIESSENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 8 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 7 und3 hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4760an Stift 2 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke schließt sich jetzt.
TÜRZENTRALVERRIEGELUNG BEIFAHRERSEITE (SERIENMÄSSIGE AUSSTATTUNG).Zweck:Die Tür auf Beifahrerseite mit Knopf/Schlüsseloder mit Schalter (C744) verriegeln. Der Fahrerkann in Fahrstellung die Beifahrertür mittelsSchalter verriegeln/entriegeln.
Motor Türzentralverriegelung Beifahrerseite(B200):Der Motor hat zwei (innenseitige) Schalter:- ein “Ende Hub”-Schalter (schaltet jeweils
am Hubende um) (unterer Schalter in derAbbildung).
- Schalter, der mechanisch mit demVerriegelungsknopf verbunden ist (schaltetjeweils am Beginn der Auf- undAbwärtsbewegung desVerriegelungsknopfes um) (oberer Schalterin der Abbildung).
Hinweis:Es gibt weiterhin eine mechanische Verbindungzwischen dem Zylinderschloß und demVerriegelungsknopf über ein Gestänge.
Ausgangsstellung: Tür entriegelt (sieheAbbildung).- Die Tür wird mit Knopf/Schlüssel verriegelt.
Über das Gestänge wird der obere Schalterdirekt umgeschaltet. Hierdurch wird einStrom über Sicherung (E162), Anschluß(30b), den Motor, den unteren Schalter undden oberen Schalter über Anschluß 31 anMasse gelegt. Der Knopf bewegt sich durchdie mechanische Verbindung zwischen demMotor und dem Verriegelungsknopf nachunten.Der “Ende Hub”-Schalter schaltet um,sobald er in der unteren Stellung angelangtist.
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-136
Für die Entriegelung gilt das gleiche. DerMotor hat dieselbe Drehrichtung. DieSchalter nehmen jedoch eine andereStellung ein. EinKurbel/Pleuelstangen-Mechanismusübernimmt die KraftübertragungMotor/Verriegelungsknopf.
- Die Tür wird mit Schalter (C774) verriegelt.Wenn der federbelastete Schalter (C774)eine Verbindung zwischen Anschluß 5/3und 7 herstellt, wird Punkt DL von (B200)an Masse liegen. Ein kurzer Momentgenügt, um den Motor in Bewegung zuversetzen. Weil es eine mechanischeBewegung zwischen dem Motor und demVerriegelungsknopf gibt, wird unmittelbardanach der obere Schalter umschalten. Esgibt Strom, bis der “End Hub”-Schalter denStromkreis unterbricht.
- Die Tür wird mit Schallter (C774) entriegelt.Hierzu wird Anschluß DO für einen Momentan Masse gelegt. Für die Entriegelung giltdas gleiche, mit der Maßgabe, daß dieSchalter wieder die andere Stellungeinnehmen, nachdem derVerriegelungsknopf nach oben bewogen ist.
K100383
M
2630
C77
4
1181
5118
G72
3
5062
31
30B
E182(10A)
1000
B200
5061DL
DO1
26
5/3B
7A
0 II I
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-137
Varianten:36 In Standardausführung entfällt auch die
Türzentralverriegelung auf Fahrerseite(B199) und das elektronische SteuergerätTürzentralverriegelung (D862). Desweiteren gibt es eine Durchschleifung(G723) am Steckverbinder (394) und stattSchalter C803 ist jetzt Schalter C744angebracht.
TÜRZENTRALVERRIEGELUNG (OPTION)
Zweck:- Automatische Verriegelung beider Türen,
wenn eine der Türen mit demSchlüssel/Knopf verriegelt wird.
- Automatische Verriegelung beider Türen mitHilfe der Fernbetätigung der Alarmanlage(falls vorhanden).
- Wenn eine der beiden Türen entriegelt wird,wird die andere Tür verriegelt bleiben.
Beschreibung TürzentralverriegelungFahrerseite (B199) und MotorTürzentralverriegelung Beifahrerseite (B200).
Die Funktionsweise beider Komponenten ist derin Beschreibung B200 aufgeführtenFunktionsweise gleich.
Ausgangsstellung: beide Türen verriegelt.Tür auf Beifahrerseite mit Schlüssel entriegeln.Dies entspricht der Entriegelung derStandardausführung. Die andere Tür bleibtverriegelt.
Tür auf Beifahrerseite mit Schlüssel C803entriegeln.Wenn Schalter C803 betätigt wird (VerbindungStift 1 mit 3/5), wird Anschluß CO vonKomponente B200 an Masse gelegt. B200 wirdähnlich wie in der Standardausführung aktiviert.
Ausgangsstellung: beide Türen entriegelt.Die Tür auf Fahrerseite wird mit Schlüssel/Knopfverriegelt.Die Verriegelung wird ähnlich wie inStandardausführung vorgenommen, mit derMaßgabe daß Einheit D862 jetzt über AnschlußDL (Leiter 4538) an Stift 1 ein Massesignal mißt.D862 legt jetzt Stift 2 an Masse, wodurch B200auch aktiviert wird. Die Tür auf Beifahrerseitewird auch verriegelt.
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-138
Beifahrertür mit Schlüssel/Knopf verriegeln.Die Funktionsweise entspricht der obenbeschriebenen Funktionsweise, mit derMaßgabe, daß Einheit D862 jetzt einMassesignal an Stift 2 mißt, wodurch Stift 1 vonKomponente B199 an Masse gelegt wird. DieTür auf Fahrerseite wird gleichzeitig verriegelt.
Hinweis:Wenn ein oder beide Türschalter ein Plussignalan Stift 3 bzw. 4 von Einheit D862 weitergeben,wird die zugehörige Komponente B199 und/oderB200 nicht aktiviert werden.
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10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-139
36 1316630/05 EL000146
1104 110429/402 1
380
4761
6
191
4760
5
191
4706
1104
4
191
1104
4761
4760
4706
18
189
17
189
16
189
4761
4760
4706
26302630
E11
72 19
4706
118135/402
2 380
1181
1181
1 276
1181
1181
5061
20
3805061
6
277
4538
4538
5 197
4 197
4537
5062
5062
5 277
4 277
5061
5061
1181
B03
01 22A04
21 42
1181
1181
1 196
1181
1181
1181
5118
6
3805118
2630
1181
2609
8
1892609
8
1902609
D70
81 17
26092609
2609
10 483
E51
52 17
C06
31 17
2609
9
2862609
9
383
26002600
5063
2600
4537
9 281
2600 2600
2600
C06
21 16
E51
41 16
2600
6
197
21
380
C73
3B 17
C13
03 17
C14
93 17
2630
12
194
A040
59
4
D550
17/
232
D87
8
1010
1000
1010
1000
E030
10A
E182
15A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
2/ 394
8/ 394
6/ 394
10/
394
D86
21/ 39
47/ 39
4
5/ 394
4/ 394
3/ 394
9/ 334
308
31
B199
1 4
DL3
DO2
M
308
DO
31
B20
01
24
DL3
M
0
C736
3
71
82 6
III
BA
B17
5
M
4
21
30
C803
5
17
III
BA
D853
5/ 396
!
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-140
36 1316630/05 EL000147
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
26/400
2 276
1208 1208
2
1961208 1208
C69
54 18
1208
4521
4520
C69
64 18
1208
4523
6
2764523
4
196
3
196
4520
4276
45213
276
4520
4521
1208
1208
4521
4520
1208
8
2764525
7 276
17/401
1207
1207
4522
5
2764522
4524
4524
4525
4527
6
1964527
1208
8
1964525
7 196
1233
1233
4526
5
1964526
4528
4528
4529
35/4011233
1233
1233
1207
1207
1207
4525
C74
61 18
C744
2
53
4
1
C743
2
53
4
1
G029
3085 86
87A
87
G028
3085 86
87A
87
M
2 1
B004
C745
2
53
4
1
G031
3085 86
87A
87
G030
3085 86
87A
87
M
2 1
B003
D87
8
1010
1000
1010
1000
E044
10A
E033
15A
E034
15A
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10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-141
37. MECHANISCHE HEBEVORRICHTUNG
Heben:Über Sicherung E062 und Leiter 1221 wird eineSpannung an den Schalter Hebevorrichtung(C739), an das elektronische SteuergerätHebevorrichtung (D503) und an denNäherungsschalter HebevorrichtungAchslastschutz (10 Tonnen ) (E507) angelegt.Wenn der Schalter in die Stellung ‘Heben’gedrückt wird (Verbindung zwischen denPunkten 3 und 1), wird das Ventil B071 (VentilHeben Hebevorrichtung) über Leiter 4550erregt. Außerdem wird eine Spannung über dieKontakte 30 und 87a von Relais G066 (RelaisHebevorrichtung Übergang) angelegt. Hierdurchwird das Relais Hebevorrichtung Motor (G052)erregt, wodurch der PumpenmotorHebevorrichtung (B073) eingeschaltet wird.Sobald der Druck bis 160 bar angestiegen ist,wird der Betätigungsschalter HebevorrichtungEndschalter Öldruck (E524) ansprechen unddas Relais Hebevorrichtung Übergang (G066)erregt, wodurch der Kontakt dieses Relais vonder Verbindung 30/87a auf die Verbindung 30/87übergeht.Hierdurch wird der PumpenmotorHebevorrichtung (B073) ausgeschaltet und sinktder Druck bis unter 160 bar, so daß derBetätigungsschalter HebevorrichtungEndschalter (E524) wieder in Neutralstellungzurückgeht.Sollte der Schalter am Armaturenbrettlosgelassen werden, so wird die Speisungunterbrochen und die Ausgangsstellung wiedereingenommen, so daß nicht mehr gehoben wird.
Senken:Handbetätigung:Über Sicherung E062 und Leiter 1221 wird eineSpannung an den Schalter Hebevorrichtung(C739), an das elektronische SteuergerätHebevorrichtung (D503) und an denNäherungsschalter HebevorrichtungAchslastschutz (10 Tonnen ) angelegt. Wennder Schalter in die Stellung “Senken” gedrücktwird (Verbindung zwischen Punkt 7 und 1), wirdan Punkt S1 des elektronischen SteuergerätsHebevorrichtung (D503) Spannung anliegen.Dieses Steuergerät sorgt dafür, daß an Punkt87 während 2,5 Minuten eine Spannunganliegen wird.Wenn der Armaturenbrettschalter innerhalbdieser Periode von 2,5 Minuten erneutbetätigt wird, wird das elektronischeSteuergerät von neuem rückgestellt undfängt eine neue Periode von 2,5 Minuten zulaufen an.
10
� 9711
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-142
Das Relais Hebevorrichtung Motor (G052) wirdauch erregt, wodurch der PumpenmotorHebevorrichtung (B073) eingeschaltet wird. Dieserfolgt über D623, Relais G066 (Verbindungzwischen Punkt 30 und 87a) zum Anschluß 85von Relais G052. Sobald ein Druck von 160 barerreicht worden ist, schaltet der Endschalter(E524) über das Relais (G066) und das Relais(G052) den Pumpenmotor Hebevorrichtung(B073) aus.
Während der Periode von 2,5 Minuten kann dieNachlaufachse nicht heben, weil das 4/2-Ventil(B072) weiterhin erregt bleibt. Dieses Ventil sollsich zum Heben in der unerregten Stellungbefinden (siehe Hydraulikschema).
Automatisch:Wenn der Achsdruck der angetriebenen Achsegrößer als 10 Tonnen wird, sinkt dieNachlaufachse automatisch.
10-TONNEN-ACHSLASTSCHUTZ:Wenn die angetriebene Hinterachse mit 10Tonnen oder mehr belastet wird, wird ein Signalvom Betätigungsschalter Näherung Achslast(E507) an den Eingang S2 des “elektronischenSteuergeräts Hebevorrichtung” weitergegeben.Der Betätigungsschalter Näherung Achslast(E507) soll mindestens 10 Sekunden lang einSignal an S2 weitergeben, bevor daselektronische Steuergerät Hebevorrichtung(D503) das Ventil (B072) und den PumpenmotorHebevorrichtung (B073) ansteuert, so daß dieNachlaufachse sinkt. Dies ist mit Rücksicht aufdie Überschreitung der gesetzlichvorgeschriebenen höchstzulässigen Achslastvon 10 Tonnen auf der angetriebenen Achseerforderlich.
VARIANTEN
Lage5 Dieses Kabel ist direkt an die Batterie
anzuschließen.
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-143
B01
030 1
1000
37 1316630/05 EL000143
4558
6
1164558
G5154554
!
4552
4552 4553
4550
4557
4553
4552
B073
M1 2
A500
P
E524
1
32
D622
12
D623
12
1000
4557
4557
4553
4553
5 116
4553
2 116
4550
4550
4550
4550
4 116
4552
4558
4558
12219/401
1221
3 376
1221
45504550
17
115
2
115
4550
4552
1221 1221
1221
45551/122
6/122
3/1221221
5/122
1221
1221
1
116
19
115
4555
4555
18
373
1221
2 373
1221
D85
11 34
1221
6 185
1221
D52
91 34
1221
4555
1
515
2
515
1221
4555
14
3764552
18
1154552
3
1164552
C74
11 34
1221
2/122 2/122
4/122
D
1157
116
4
515
4552
4553
D87
8
1010
1000
1010
1000
E062
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
S1
87A
1552
D503
8731
E507
1
3
2
G052
1 2
85 86
G066
3085 86
87A
87
D6113
4
51
D612
D613
21
B072
21
B071
C739
3
170
lll
13
376
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-144
38. GETRIEBEABHÄNGIGER NEBENANTRIEB
FunktionsweiseBei eingeschaltetem Kontakt wird unteranderem an Stift 14 des ElektronischenSteuergeräts CWS-2 Spannung angelegt.Des weiteren wird dann über Sicherung E016,Leiter 1217, eine Spannung an C750 und C751(Schalter Betätigung Nebenantrieb) angelegt.
Wenn der Schalter Betätigung Nebenantrieb(C750) betätigt wird, wird eine Spannung anE570 (BetätigungsschalterKupplung/Nebenantrieb N/10) und an Kontakt 3von Relais G259 angelegt. Schalter E570 stellteine Verbindung zwischen den Kontakten 1 und2 her. Hierdurch wird nicht nur Relais G259erregt, sondern wird auch eine Spannung anAnschluß 1 (über Leiter 4596) von B245angelegt. Das Relais stellt über Kontakte 3 und5 eine Verbindung mit Anschluß 1 von VentilB245 her.
Sollte der Schalter Betätigung Nebenantrieb(C751) betätigt werden, so wird eine Spannungan B246 (Ventil Betätigung Nebenantrieb)angelegt. Ventil B246 wird jetzt aktiviert.
VARIANTEN
Lage25 Für 4x2 werden Steckverbinder 373 und
Einheit D851 benutzt.Für 6x2 werden Steckverbinder 445 undEinheit D802 benutzt.
45 Dies hängt vomGeschwindigkeitsbegrenzertyp ab:Steckverbinder 378 wird für dasE-gas-System benutzt.Steckverbinder 433 wird für dasASL-G-System benutzt.Steckverbinder 434 wird für dasASL-V-System benutzt.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-145
38 1316630/05 EL000144
14/401
5/401
7/4021209 4602
46026/402
8/402 C02
01 14
4601
26/401
32/401
3475
D75
91 14
460122
1154601
7/200
8/200
20/200
1211
1211
1211
9/200
1211
347534/401
340212/400
3402
34025/200
14/400
16/400
34324/200 4
3733432
! !D
851
25 34
340315/200
3/2003410
15/2013438
1/202
32
1153438
F033 2 6
3410
3410
12111211
1211
3403
3402
1211
1211
13/400
12
1153410
3
1183410 3410
1
4913410
3410
D
115
3
491
8
118
3452
7
3783452
!
1211
D80
61 27
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D853
14/
396
9/ 396
F000
21
P
E511
21
P
F087
21
F088
21
D550
13/
396
D591
19/
333
D87
8
E035
10A
30
8685
87A
87
G036
M
E013
10A
1209
D722
3475
D721
3402
4601
3
21
45
G240
3402
1211
1010
1000
1010
1000
D852
PL
!S
TO
P
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-146
38 1316630/05 EL000145
13/4011217
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
1217
D74
95 15
1217
1
1151217 1217
1
1181217 1217
E50
12 12
1217
1217
B07
91 13
1217
F006 1 15
2376
1217
3 176
1217
1217
D74
85 15
1217
1217
14
1764594 4594
4596
4596
15
1764595 4595
3
2824595
9
2854595
6
5254595
4596
4
2824596
10
2854596
5
5254596
4594
4596
8
525
12 285
18 281
G01
586 1
E56
12 13
D87
8
E016
10A
1010
1000
1010
1000
C750
5
71
0I
C751
5
71
0I
G259
31 2
45
21
B246
21B245
E570
21
P
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-147
39. SCHEIBEN-WISCH-/WASCHANLAGE
SCHEIBENWISCHERWenn der Fahrzeugkontakt eingeschaltet ist(G015 erregt), wird über Sicherung E025 amAnschlußstift 4/411 von Schalter C776Speisespannung anliegen.Jetzt kann aus den 3 folgenden Stellungengewählt werden: Intervall, Geschwindigkeit I undGeschwindigkeit II.
Geschwindigkeit I:Wenn Schalter C776 in Stellung I gebrachtworden ist, wird eine Spannung über SicherungE025, Kontakte 1 und 2 von Schalter C776(über Leiter 4500) an Stift 21 der CTE-2-Einheitangelegt. Die CTE-2-Einheit legt jetzt Stift 23über eine Transistorschaltung (innenseitig) anMasse, so daß Relais G237 erregt wird. Jetztwird an Stift 5 des Scheibenwischermotors(B000) über Relais G236 und G237 eineSpeisespannung anliegen. Diese Spannung wirdüber Sicherung E025, Relais G237 (Kontakte 5und 3), Leiter 4506, Relais 236 (Kontakte 3 und4) und Leiter 4507 zugeführt.
Geschwindigkeit II:Wenn Schalter C776 in Stellung II gebracht wirdist, wird eine Spannung über Sicherung E025,Kontakte 1 und 3 von Schalter C776 (über Leiter4501) an Stift 46 der CTE-2-Einheit angelegt.Die CTE-2-Einheit legt jetzt über eineTransistorschaltung nicht nur Stift 23 sondernauch Stift 52 an Masse. Jetzt werden die RelaisG237 und G236 erregt. Jetzt wird an Stift 6 desScheibenwischermotors (B000) über RelaisG236 und G237 eine Speisespannung anliegen,wodurch der Scheibenwischermotor schnellerlaufen wird.
Wenn der Scheibenwischer einen Hub nur zurHälfte vollendet hat und derScheibenwischerschalter in Stellung 0geschaltet werden würde, wird derScheibenwischer erst anhalten, nachdem derHub vollendet worden ist. Dies ist möglich, weilder Schalter im Scheibenwischermotor (B000)umschaltet, wenn der Motor eineWinkelverdrehung gegenüber seinerRuhestellung hat.Wenn der Scheibenwischerschalter in Stellung 0gebracht wird, wird der Schalter in B000 denStrom liefern, den der Motor zur Vollendungseines Hubs braucht. Wenn der Hub vollendetist, wird der Schalter in B000 wieder inNullstellung gebracht.
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5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-148
Intervall (i):Wenn Schalter C776 in Stellung i gebracht wird,wird eine Spannung über Sicherung E025,Kontakte 1 und 4 von Schalter C776 (über Leiter4502) an Stift 49 der CTE-2-Einheit angelegt. DieCTE-2-Einheit legt jetzt Stift 23 (1 Sekunde lang)über eine Transistorschaltung an Masse, wodurchRelais G237 kurz erregt wird. Jetzt wird überRelais G237 (Stift 3 und 5) und Relais G236 (Stift3 und 4) eine Spannung an Stift 5 angelegt. DerScheibenwischermotor fängt zu laufen an und der“Schalter” im Scheibenwischermotor (B000) wirdumgesetzt. Jetzt wird über Sicherung E025 undKontakte 3 und 2 im Scheibenwischermotor überLeiter 4509 und Kontakte 4 und 3 von RelaisG237 und G236 eine Spannung an Leiter 4507angelegt. Außerdem wird an Stift 40 der CTE-2eine Spannung anliegen, wodurch die CTE-2mißt, ob der Hub vollendet worden ist. Hier wirdder Motor einige Sekunden stoppen, wonach erwieder anläuft und weiterläuft solange Stift 49unter Spannung steht.
Wisch/Wasch:Wenn das rückfedernde Teil des Schalters C776benutzt wird, Verbindung zwischen 1 und 5, wirdeine Spannung über Sicherung E025, Kontakte1 und 5 von Schalter C776 (über Leiter 4503) anStift 20 der CTE-2-Einheit angelegt. Der MotorScheibenwischerpumpe (B001) wird direkt überLeiter 4503 mit Spannung versorgt.Nach einem kurzen Spritzvorgang wird Stift 23der CTE-2-Einheit über eine Transistorschaltungan Masse gelegt. Hierdurch wird Relais G237erregt.Jetzt wird an Stift 5 des Scheibenwischermotors(B000) über Relais G236 und G237 eineSpeisespannung anliegen. DerScheibenwischermotor B000 wird zu laufenanfangen. Die CTE-2-Einheit sorgt dafür, daßder Motor 3 Umdrehungen macht und wirddanach Stift 23 wieder von der Masse trennen,wodurch der Scheibenwischermotor (B000)stoppt.
Sicherheitsschaltung:Wenn der Scheibenwischermotor (B000) nichtläuft, “mißt” Stift 40 der CTE-2 die Masse überden Scheibenwischermotor-“Schalter”, Leiter4509.Wenn jetzt der Scheibenwischermotor überSchalter C776 laufen soll (Spannung an Stift 21,46 oder 49), soll die Masse an Stift 40 über den“Schalter” im Motor in +24V geändert werden.Sollte dies nicht der Fall sein (der Motor läuftnicht), so wird die CTE-2 die Masse an Stift 23und/oder 52 wegnehmen, wodurch der Motornicht durchbrennen kann, wenn z.B.Scheibenwischerblätter angefroren sind. DieCTE-2 wird “rückgestellt”, indem C776 in die“Aus”-Stellung zurückgebracht wird.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-149
ScheinwerferwaschanlageWenn der Lichtschalter C622 eingeschaltet ist(Stellung I oder II), liegt eine Spannung amRelais der Schlußleuchte/ Umrißleuchte G000an.Dieses Relais wird erregt, so daß eineVerbindung zwischen den Kontakten 30 und 87entsteht. Die Spannung wird jetzt überSicherung E117, Leiter 2630 und eineLeiterbahn, das Relais G238 (RelaisScheinwerferwaschanlage) erregen. Es wirdeine Verbindung mit Kontakten 3 und 5hergestellt, so daß die Spannung überSicherung E025, Relais G238 und Leiter 4511an B002 anliegt. Wenn an Anschlußstift 20mindestens 1 Sekunde lang Spannung ansteht(Betätigung Scheibenwischerpumpe B001), wirdRelais G238 zirka 1 Sekunde an Masse gelegt,wodurch der Motor derScheinwerferwaschanlagen-Pumpe (B002) zirka1 Sekunde lang erregt wird.
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10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-150
1205
1101
39
110114/403
28/401
22/401
5/401
2154
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
1316630/05 EL000142
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/401
2110
B13
03 33
2110
4286
2110 2110
4
288C
775
4 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110
2100 2100C
727
2 11
2100
4 176
2100
C622
0I
II
3/400
1/400
2630
4510
21/4001205
19/4004511
31/400
11/400
9/4004505
20/400
10/4004509
1205
8/4001205
4509
22/400
5/400
4506
4504
4508
7/4001205
6/4004507
4510
4509
4504
5/252 1/252
2/252
6/2524/400
1205
4505
4509
45084507
3/252
1/411
3/411
5/411
2/411
4/411
4503
B001
M1 2
1205
1205
1205
4501
4500
4502
4503
10
2824503
4511
B002
M1 2
12
2814511
18 281
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
3
21
45
G238
M
2101
E117
10A
2630
1205
E025
15A
3
21
45
G237
1205
4506
3
21
45
G236
4506
1205
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
40/
232
52/
232
46/
232
50/
232
D550
23/
232
21/
232
49/
232
20/
232
B000
M
C776
0 I12
27/400
2630
D85
3B
12 7
2630
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-151
40. STANDHEIZUNG EBERSPACHER
Die Luftheizung ist eine gesonderte Heizung, dievöllig unabhängig vom Fahrzeug arbeitet. DieTemperatur im Fahrerhaus wird von einem inder Thermostattafel (E566) untergebrachtenTemperaturfühler gemessen. Dieser Fühler gibtein Signal an das elektronische Steuergerätweiter, das die Leistung regelt.Hierdurch bleibt die Fahrerhaustemperaturautomatisch auf den vorgegebenen Werteingestellt. Das Gebläse läuft dann imDauerbetrieb.
FUNKTIONSWEISE DER STANDHEIZUNGDie Luftheizung läßt sich mit dem Knopf amThermostat E566 starten. In Verbindung mitdem Thermostat kann auch einProgramm-Stundenzähler benutzt werden.Falls dieser Knopf in die Stellung Innenheizunggedreht wird, wird die Heizung eingeschaltet. Eswird dann eine grüne LED im Thermostataufleuchten.Nachdem die Heizung (D871) eingeschaltet ist,steuert sie das darin angebrachte Gebläse an.Gleichzeitig wird die Kraftstoff-Dosierpumpe derStandheizung Eberspächer (B122) angesteuert,damit die Verbrennungskammer die richtigeKraftstoffmenge erhält.Sobald der Kraftstoff entzündet ist, wird ein (imThermostat untergebrachter) Temperatursensoreine Spannung an die Heizung weitergeben, sodaß sich die Heizung (D871) bei einerbestimmten Temperatur ausschaltet.
Falls der Fühler eine Temperatur mißt, dieniedriger als die vom Fahrer (mittels des amThermostaten vorhandenen Knopfes)eingestellte Temperatur ist, wird die Leistung derHeizung nachgestellt.
Wenn Überhitzung auftritt, wird derWärmeschutzschalter die Kraftstoffpumpeausschalten. Hierdurch wird die Heizungabgeschaltet.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-152
12
483
40 1316630/05 EL000141
34/4021156 11561156
1
483
4939
9003
4941
5117
1156
30373037
11
483
49364936
6
4834936
31
115
5116
4
4835116
7
397
5116
15
4835116
C778
5
71
0I
1156
5
3801156
30
115
5
483
4935
4935
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
E114
15A
A021
14
12/
269
3/ 269
10/
269
14/
269
2/ 269
E56
67/ 26
9
11/
269
B122
M2 1
B168D
871
5/ 482
4/ 482
3/ 482
7/ 482
6/ 482
9/ 482
13/
482
8/ 482
14/
482
11/
482
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-153
41. STANDHEIZUNG WEBASTO THERMO 90
VARIANTEN
Lage78 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN SEI AUF DASSYSTEMBUCH VERWIESEN
DIAGNOSE-STECKVERBINDER (A021)Der Diagnose-Steckverbinder befindet sich linksim Zentralkasten. Es handelt sich hier um denSteckverbinder, an den DAVIE angeschlossenwird. An Stift 1 wird über Sicherung E053,nachdem der Kontakt eingeschaltet ist, dieSpeisespannung für DAVIE angelegt. Stift 2 istmit Masse verbunden. Die sonstigen Stiftedienen für die Kommunikation mit denverschiedenen Systemen und sind mit diesenSystemen verbunden.
24V-STECKVERBINDER (A042)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A042) ist
über Leiter 1000, Sicherung E026,direkt an die Speisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
ABS-STECKVERBINDER (A005)Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A005) ist
über Leiter 1119 und Sicherung E043direkt mit der Speisespannung vordem Kontakt verbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E172 direkt mit derSpeisespannung nach dem Kontaktverbunden; diese dient auch alsSpeisung für das ABS-System.
Stift3 + 4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit Stift 7 der
CWS-2 (D853) verbunden.
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-157
FT-ANHÄNGER/AUFLIEGER-STECKVERBINDER (A002)Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A002) ist an Massegelegt. Wenn mit Hilfe des Schaltersfür die Beleuchtung (C622) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2und 1 (Stellung Seitenmarkierungs-und Parkleuchten) hergestellt wird, sowird eine Spannung über SicherungE084, Leiter 1101, Schalter C622 undLeiter 2100 an den Kontakt 85 vonRelais G000 angelegt. Dieses wirderregt, wonach eine Spannung vonLeiter 1000, Kontakte 30 und 87 (vonRelais G000), über Sicherungen E000und E001 an Stift 2 (über Leiter 2102)bzw. 6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke SchlußleuchteStift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE
2-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE2-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
Stift 6 schaltet die rechte Schlußleuchte.
NEBELSCHLUSSLEUCHTE- UND RÜCKFAHRLEUCHTE-STECKVERBINDER (A003)Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt ansteht und derRückwärtsgang eingelegt ist. DerSpannungsverlauf ist dann wie folgt:über Sicherung E016 (Leiter 1217),Rückfahrschalter E501 (Leiter 4591)zum Stift 3.
Stift 5 (Steckverbinder A003) ist überSicherung E048 und Leiter 1113 direktmit der Speisespannung verbunden.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005 undLeiter 2152 an Speisespannunggeschaltet.
DIAGNOSE SAE CUMMINS (A031)Stift A steht über Leiter 3048 direkt mit dem
elektronischen SteuergerätDAF-Cummins-Schnittstelle (D804)(35/334) und dem elektronischenSteuergerät Cummins Celect (D805)(27/335) in Verbindung.
Stift B steht über Leiter 3047 direkt mit demelektronischen SteuergerätDAF-Cummins-Schnittstelle (D804)(34/334) und dem elektronischenSteuergerät Cummins Celect (D805)(8/335) in Verbindung.
Dieses Diagnosesystem weicht völlig von derDAF-Diagnoseeinrichtung ab. DAVIE wird nichtauf einen eventuellen Anschluß reagieren.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-158
STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A040)Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung vor dem Kontakt(Leiter 1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen SteuergerätCTE-2 (D550) (4/232) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorn rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017), derBlinkleuchte hinten rechts (C019) unddem elektronischen SteuergerätCTE-2 (D550) (31/232) verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalterEinstieginnenbeleuchtung TürschalterFahrerseite (E514), BeleuchtungEinstieg Fahrerseite (C062),elektronisches Steuergerät CTE-2(D550) und RelaisSummerbeleuchtung (G235) inVerbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derBeleuchtung Einstieg Beifahrerseite(C063), dem SchalterInnenbeleuchtung Beifahrerseite(C686), dem BedienungsschalterEinstieg Innenbeleuchtung TürschalterBeifahrerseite (E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum AufstiegBeifahrerseite (D708) in Verbindung.
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt inVerbindung mit dem PrüfschalterFahrerhausverriegelung (F009) undüber eine DurchverbindungFahrerhausverriegelung (Fahrerhausohne Luftfederung) (G719) über Leiter3492 mit dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (20/215).Wenn das Fahrerhaus mitLuftfederung ausgestattet ist, so istLeiter 3412 auch noch mit Stift A2 deselektronischen SteuergerätsLuftfederung Fahrerhaus (D857)verbunden.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierterSpannungsregler (A502) (D+) und mitdem Relais Beleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit dem Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (12/214) inVerbindung.
Stift 9 ist nicht angeschlossen.Stift 12 ist an Masse gelegt.
DIAGNOSE-STECKVERBINDER (A021)Der Diagnose-Steckverbinder befindet sich obenlinks im Zentralkasten. Es handelt sich hier umden Steckverbinder, an den DAVIEangeschlossen wird. An Stift 1 wird überSicherung E053, nachdem der Kontakteingeschaltet ist, die Speisespannung für DAVIEangelegt. Stift 2 ist an Masse gelegt. Diesonstigen Stifte dienen für die Kommunikationmit den verschiedenen Systemen und sind mitdiesen Systemen verbunden.
24V-STECKVERBINDER (A043)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A034) ist
über Leiter 1240, Sicherung E091(nach dem Kontakt), direkt an dieSpeisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
ABS-STECKVERBINDER (A004)Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A004) ist
über Leiter 1119 und Sicherung E043direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E172 nach demKontakt mit der Speisespannungverbunden; diese dient auch alsSpeisung für das ABS-System.
Stifte3 + 4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit der CWS-2
(D583) verbunden.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-164
FA ANHÄNGER/AUFLIEGER-STECKVERBINDER (A000)Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A002) ist an Massegelegt.Wenn mit Hilfe des Schalters für dieBeleuchtung (C622) eine Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1(Stellung Seitenmarkierungs- undParkleuchten) hergestellt wird, so wirdeine Spannung über Sicherung E084,Leiter 1101, Schalter C622 und Leiter2100 an den Kontakt 85 von RelaisG000 angelegt. Dieses wird erregt,wonach eine Spannung von Leiter1000, Kontakte 30 und 87 (von RelaisG000), über Sicherungen E000 undE001 an Stift 2 (über Leiter 2102) bzw.6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke Schlußleuchte undStift 6 schaltet die rechteSchlußleuchte.
Stift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE2-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE2-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
NEBELSCHLUSSLEUCHTE- UND RÜCKFAHRLEUCHTE-STECKVERBINDER (A001)Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt ansteht und derRückwärtsgang eingelegt ist. DerSpannungsverlauf ist wie folgt: überSicherung E016 (Leiter 1217),Rückfahrschalter E501 (Leiter 4591)zum Stift 3.
Stift 5 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden. Des weiteren wird Stift 3an Steckverbinder A026 (UmrißleuchteAufbau 4polig) gelegt.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005(Kontakte 30 und 87) und Leiter 2152an Speisespannung geschaltet.
� 9711
10
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage
ELEKTRISCHE ANLAGE
2-165
DIAGNOSE SAE CUMMINS (A031)Stift A steht über Leiter 3048 direkt mit dem
elektronischen SteuergerätDAF-Cummins-Schnittstelle (D804)(35/334) und dem elektronischenSteuergerät Cummins Celect (D805)(27/335) in Verbindung.
Stift B steht über Leiter 3047 direkt mit demelektronischen SteuergerätDAF-Cummins-Schnittstelle (D804)(34/334) und dem elektronischenSteuergerät Cummins Celect (D805)(8/335) in Verbindung.
Dieses Diagnosesystem weicht völlig von derDAF-Diagnoseeinrichtung ab. DAVIE wird nichtauf einen eventuellen Anschluß reagieren.
STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A040)Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung vor dem Kontakt(Leiter 1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen SteuergerätCTE-2 (D550) (4/232) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorn rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017), derBlinkleuchte hinten rechts (C019) unddem elektronischen SteuergerätCTE-2 (D550) (31/232) verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalterEinstieginnenbeleuchtung TürschalterFahrerseite (E514), BeleuchtungEinstieg Fahrerseite (C062),elektronisches Steuergerät CTE-2(D550) und RelaisSummerbeleuchtung (G235) inVerbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derBeleuchtung Einstieg Beifahrerseite(C063), dem SchalterInnenbeleuchtung Beifahrerseite(C686), dem BedienungsschalterEinstieg Innenbeleuchtung TürschalterBeifahrerseite (E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum AufstiegBeifahrerseite (D708) in Verbindung.
� 9711
10
5ELEKTRISCHE ANLAGE
Elektrische Anlage Baureihe 95XF
2-166
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt inVerbindung mit dem PrüfschalterFahrerhausverriegelung (F009) undüber eine DurchverbindungFahrerhausverriegelung (Fahrerhausohne Luftfederung) (G719) über Leiter3492 mit dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (20/215).Wenn das Fahrerhaus mitLuftfederung ausgestattet ist, so istLeiter 3412 auch noch mit Stift A2 deselektronischen SteuergerätsLuftfederung Fahrerhaus (D857)verbunden.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierterSpannungsregler (A502) (D+) und mitdem Relais Beleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit dem Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (12/214) inVerbindung.
Stift 9 ist an das elektronische SteuergerätTürzentralverriegelung (D862)angeschlossen.
Stift 12 ist an Masse gelegt.
AUFBAU STECKVERBINDER UMRISSLEUCHTE (A026)Stift 1 steht über Leiter 2102 direkt mit der
Steckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 2 und über Sicherung E000 mitdem Relais Schlußleuchte/Umrißleuchte (G000) in Verbindung.
Stift 2 steht über Leiter 2103 direkt mit derSteckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 6 und über Sicherung E001 mitdem Relais Schlußleuchte/Umrißleuchte (G000) in Verbindung.
Stift 3 steht über Leiter 1113 direkt mit derSteckdose Nebelleuchte hinten (A001)Stift 5 und über Sicherung E048 mitder Speisespannung in Verbindung.
1. EINLEITUNGIn dieser Hauptgruppe wird die gesamteelektrische Anlage anhand vonStromlaufplänen und den geändertenDetail-Stromlaufplänen beschrieben.
StromlaufpläneDer Stromlaufplan enthält sämtliche Angabenzur gesamten elektrischen Anlage desFahrzeugs mit Ausnahme der Steckverbinder.
Detail-StromlaufpläneIn den Detail-Stromlaufplänen werden nurgeänderte Teile der elektrischen Anlage inmehreren Teilen dargestellt. Außerdementhalten diese Schaltpläne auch dieSteckverbinder.
Hinweis:Zur Anordnung der Steckverbinder im Fahrzeugsiehe das Kapitel “Anordnung derSteckverbinder”.
� 0209
11
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEEinleitung Baureihe 95XF
1-2
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-1
2. ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ABFAHRGESTELLNUMMER 0E459335
2.1 ÜBERSICHT DER ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Modifikation/Fahrgestellnummern
ElektrischeAnlage
AbFahrgestell-nummer
Modifikation Siehe Detail-Stromlauf-plannummer
Beleuchtung 0E463970 Schweden-Beleuchtung in Stromlaufplanaufgenommen
Grundkodenummern Schlußleuchten C152und C153 geändert in C022 und C023
8/9
Kraftstoff-Heizleitung
0E463970 Kraftstoff-Heizleitung in Stromlaufplanaufgenommen
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-12
1. LADESTROMKREIS/ANLASSER/KONTAKT-/ANLASSSCHALTERKONTAKTKREISWenn mit Kontakt-/Anlaßschalter C539 eineVerbindung zwischen den Kontakten 1 und 6hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Schalter C539 und Leiter 1130 an Kontakt 85von Relais G178 eine Spannung angelegt.Infolge der Erregung von Relais G178 entstehteine Verbindung zwischen den Kontakten 30und 87. Nun wird über Sicherung E037, Leiter1100, die Kontakte 30 und 87 von Relais G178,Leiter 1147 und über die Sicherungen E027 undE052 eine Spannung an das elektronischeSteuergerät des Wandlers 24/12V D525 undden Schalter des Arbeitsscheinwerfers C725angelegt.
Wenn mit Kontakt-/Anlaßschalter C539 eineVerbindung zwischen den Kontakten 1 und 4hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Leiter 1100, Schalter C539 und Leiter 4001 anKontakt 85 von Relais G015 eine Spannungangelegt.Nun wird Relais G015 erregt, wodurch Leiter1000 mit Leiter 1010 verbunden wird. Jetzt liegtam Speisestromkreis nach Kontakt(Anschlußpunkt 1010) und über WiderstandB036 und die Diode D668 an denAnschlußpunkten D+ der Lichtmaschine A502,Anschlußpunkt 85 von Relais G303 und an demelektronischen Steuergerät CWS D853 eineSpannung an.
STARTKREISWird der Motor angelassen, wird mit Hilfe desKontakt-/Anlaßschalters C539 eine Verbindungzwischen den Kontakten 1 und 2 hergestellt. DieSpannung gelangt nun von den Batterien überLeiter 1000, Sicherung E037, die Verbindung1-2 des Kontakt-/Anlaßschalters C539, Leiter4002 und die Kontakte 30 und 87 von RelaisG303, Leiter 4009, zum Anschlußpunkt 50 desAnlassers B010. Die Spule des Anlasserrelaiswird nun erregt, wodurch der AnlasserSpannung erhält, so daß er anläuft.
Sobald der Motor läuft, steigt die Spannung amAnschluß D+ der Lichtmaschine bis auf dieEinstellspannung (= Bordnetzspannung) an.Durch diese Spannung wird die Spule vonRelais G303 erregt. Diese unterbricht dieVerbindung 30 und 87A und stellt dieVerbindung 30 und 87 her. Dadurch wird Leiter4002 vom Leiter 4009 gelöst. Ein Anlassen ist indieser Situation jetzt nicht mehr möglich.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-13
LADESTROMKREISWird der Kontakt eingeschaltet, so liegt eineSpannung am Widerstand D+ B036 an.
Die andere Seite des Widerstands ist überDiode D668 und Leiter 1020 an den D+Anschluß der Lichtmaschine angeschlossen.
Der D+ Anschluß ist über den integriertenSpannungsregler in der Lichtmaschine A502 aufMasse geschaltet. Hierdurch entsteht eingeringer Strom, der ein Magnetfeld in derLichtmaschine erzeugt.
Nach dem Anlassen steigt die Spannung an denKlemmen B+ und D+ auf ca. 29 V an. Dies wirddadurch verursacht, daß der Regler dieMasseverbindung im Regler löst und an dieBatteriespannung anlegt. Diese Spannung wirdauch an Leiter 1020 anliegen, so daß dieSpannungsdifferenz über den Widerstand 0 Voltsein wird. Das Magnetfeld verschwindet jetzt, sodaß der Generator kurzfristig nicht erregt wird.Hierdurch verringert sich die Spannung an denAusgängen B+ und D+.
Der Regler schaltet sich wieder ein, wenn dieSpannung unter 27,6 V gesunken ist. Auf dieseWeise bleibt die vom Generator erzeugteSpannung verhältnismäßig konstant. DieBatterien werden vom Generatorausgang B+gespeist.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-14
1202
G24
33 24
1202
A
11410001000
1000
D85
3B
6 7
1020
1316630/06-12 EL0002421
4001
1010
1000
A500
2/233
1/233
15/402
19/402
G525
G525
G01
41 3
1000
1100
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
1010
1010
34/400
1020
A04
07 42
1020
1000
1000
B
11410001000 1000
1100
C53
9
8
383
3087
8685
G015
1000
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A5021000
20/4021130
D52
52 35
110612/403
1110
3/402
32/400
1/402
C72
55 22
13/402
1
1761110
10/403
1147
1147
1147
4002
D
114
41
B192
4049 4049
1202 1202
55/
232
16/
232
45/
232
42/
232
D550
D81
31 13
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
E052
10A
1147
E019
10A
16/4021202
1202
4002
C726
5
71
01
2
1761202
1202
10 176
4011
4011
C77
53 4
5
1851202
E56
42 14
G525
4049
4049 4049
D80
46 30
4049 4049
C75
45 30
10
376
12
114
7
371
E04
3A
1 23
1000
1000
E16
8A
1 21
1000
D82
7A
4 41
4002
G303
8530 87
87A
86
4002
4002
4009
27
11440094009 4002
4002
4009
4002
1020
2
383
1020
1020
1
1141020
1020
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-15
8. LICHTSCHALTER/ BEGRENZUNGSLEUCHTEN UND STANDLICHT/SCHWEDEN-BELEUCHTUNG FA
BEGRENZUNGSLEUCHTEN UND STANDLICHTBEZÜGLICH DETAIL-STROMLAUFPLAN UNDERKLÄRUNG: SIEHE HAUPTGRUPPE“ELEKTRISCHE ANLAGE” DETAIL-STROMLAUFPLAN VON STROMLAUFPLAN1316630/05
SCHWEDEN–BELEUCHTUNGWenn der Motor läuft, ist an Anschlußpunkt 1von Relais G301 über Widerstand B036 undDiode D668 ein D+ Signal vorhanden. DiesesRelais wird erregt, so daß eine Verbindungzwischen den Anschlußpunkten 3 und 5entsteht. Über Sicherung E084, Leiter 1101, liegtdiese Spannung am Anschlußpunkt 5 von RelaisG301 an. Vom Anschlußpunkt 3 von RelaisG301 und Leiter 2100 liegt diese Spannung amAnschlußpunkt 85 von Relais G000 an. DiesesRelais wird erregt. Jetzt liegt über Anschluß-punkte 30 und 87 von Relais G000, Leiterbahn2101und Sicherung E000, eine Spannung anC022, C074, C012 und C010 an. Gleichzeitigliegt diese Spannung über Sicherung E001,Leiter 2103, an C023, C075, C011 und C013 an.Der Leiter 2100 ist ab Anschlußpunkt 3 vonRelais G301 auch mit Anschlußpunkt 3 vonRelais G302 verbunden. Wenn der LichtschalterC622 nicht betätigt wurde, ist das Relais G302nicht erregt, so daß die Spannung über dieKontakte 3 und 4 über Leiter 2110 und DiodeD610 auch an C775 anliegt. Dadurch ist jetztauch das Abblendlicht eingeschaltet.
Wenn sich der Lichtschalter C622 inBegrenzungsposition befindet, liegt amAnschlußpunkt 1 von Relais G302 über Leiter2105 eine Spannung an. Dadurch wird dasRelais erregt, so daß keine Verbindung mehrzwischen Anschlußpunkt 3 und 4 von RelaisG302 besteht. Zugleich liegt diese Spannungam Anschlußpunkt 4 von Relais G301 und überLeiter 2100 am Anschlußpunkt 85 von RelaisG000 an, wodurch dieses wieder erregt wird.Wenn in dieser Situation der Motor läuft, wirdeine vom D+ Anschluß der Lichtmaschinekommende Spannung über Widerstand B036und Diode D668 an Anschlußpunkt 1 von RelaisG301 angelegt. Dieses wird erregt und dadurchentsteht eine Verbindung zwischen denAnschlußpunkten 3 und 5. Nun wird das RelaisG000 erregt (Stromversorgungsleiter 1101),wodurch jetzt auch wieder nur dieBegrenzungsleuchten eingeschaltet sind.
VARIANTEN
Lage25, 31 Diese sind nur in einem Fahrzeug mit
Schweden-Beleuchtung vorhanden.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-16
A040
712
11011101
8
110114/403
28/401
22/401
2154
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
1316630/06-12 EL000238
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/401
2110
B13
03 33
21104
2862110 2110
4288
C77
54 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110 2110
2100
C72
72 11
4 176
2100
C622
0I
II
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
2100
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13 5
42
2100
21002100
G302
13 5
42
1020 10201020
8
383
13/402
D668
B036
1024
1020
2
529
1A50
2D
+ 1
10201020
1020
1020
114
2110
2110
3
529
2105
2110
2105
2105
2105
2105
1101
1101
1101
1101
1
529
!!
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-17
1316630/06-12 EL0002398
D87
8
1010
1000
1010
1000
5/401
33/400
28/400
2102
7
115 C0742 8
C012
5 6
2102
5
49521022102 2102
D
115
11
495
2102
16/4021113
27
1151113
10495
1113
A00
15 43
1113
1113
2103
3
2812102
2
2842102
2102
C012
5 62102
2
2842102
C010
1 2
2102
1
1612102
4
189
2102
2103 C075
2 8
2103
6
4952103
8
115
2103
12495
2103
2103
2102
2102
C011
1 2
C013
5 6
2103
2
1612103
5
1892103
2103
3
2882103
C013
5 6
2103
3
2882103
18
286
12
288
2103
3
286
3
161
12
194
12
281
12
284
A026
43
21
A000
12
6
30
8685
87A
87
G000
M
2101
2100
E000
10A
E001
10A
E048
15A
C022
C023
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-18
9. LICHTSCHALTER/ BEGRENZUNGSLEUCHTEN UND STANDLICHT/SCHWEDEN-BELEUCHTUNG FT
BEGRENZUNGSLEUCHTEN UND STANDLICHTBEZÜGLICH DETAIL-STROMLAUFPLAN UNDERKLÄRUNG: SIEHE HAUPTGRUPPE“ELEKTRISCHE ANLAGE” DETAIL-STROMLAUFPLAN VON STROMLAUFPLAN1316630/05
SCHWEDEN-BELEUCHTUNGWenn der Motor läuft, ist an Anschlußpunkt 1von Relais G301 über Widerstand B036 undDiode D668 ein D+ Signal vorhanden. DiesesRelais wird erregt, so daß eine Verbindungzwischen den Anschlußpunkten 3 und 5entsteht. Über Sicherung E084, Leiter 1101, liegtdiese Spannung am Anschlußpunkt 5 von RelaisG301 an. Vom Anschlußpunkt 3 von RelaisG301 und Leiter 2100 liegt diese Spannung amAnschlußpunkt 85 von Relais G000 an. DiesesRelais wird erregt. Jetzt liegt über Anschluß-punkte 30 und 87 von Relais G000, Leiterbahn2101und Sicherung E000, eine Spannung anC022, C074, C012 und C010 an. Gleichzeitigliegt diese Spannung über Sicherung E001,Leiter 2103, an C023, C075, C011 und C013 an.Der Leiter 2100 ist ab Anschlußpunkt 3 vonRelais G301 auch mit Anschlußpunkt 3 vonRelais G302 verbunden. Wenn der LichtschalterC622 nicht betätigt wurde, ist das Relais G302nicht erregt, so daß die Spannung über dieKontakte 3 und 4 über Leiter 2110 und DiodeD610 auch an C775 anliegt. Dadurch ist jetztauch das Abblendlicht eingeschaltet.
Wenn sich der Lichtschalter C622 inBegrenzungsposition befindet, liegt amAnschlußpunkt 1 von Relais G302 über Leiter2105 eine Spannung an. Dadurch wird dasRelais erregt, so daß keine Verbindung mehrzwischen Anschlußpunkt 3 und 4 von RelaisG302 besteht. Zugleich liegt diese Spannungam Anschlußpunkt 4 von Relais G301 und überLeiter 2100 am Anschlußpunkt 85 von RelaisG000 an, wodurch dieses wieder erregt wird.Wenn in dieser Situation der Motor läuft, wirdeine vom D+ Anschluß der Lichtmaschinekommende Spannung über Widerstand B036und Diode D668 an Anschlußpunkt 1 von RelaisG301 angelegt. Dieses wird erregt und dadurchentsteht eine Verbindung zwischen denAnschlußpunkten 3 und 5. Nun wird das RelaisG000 erregt (Stromversorgungsleiter 1101),wodurch jetzt auch wieder nur dieBegrenzungsleuchten eingeschaltet sind.
VARIANTEN
Lage25, 31 Diese sind nur in einem Fahrzeug mit
Schweden-Beleuchtung vorhanden.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-19
A040
712
11011101
9
110114/403
28/401
22/401
2154
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
1316630/06-12 EL000240
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/401
2110
B13
03 33
21104
2862110 2110
4288
C77
54 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110 2110
2100
C72
72 11
4 176
2100
C622
0I
II
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
2100
G301
13 5
42
2100
21002100
G302
13 5
42
1020 10201020
8
383
13/402
D668
B036
1024
1020
2
529
1A50
2D
+ 1
10201020
1020
1020
114
2110
2110
3
529
2105
2110
2105
2105
2105
2105
1101
1101
1101
1101
1
529
!!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-20
1316630/06-12 EL0002419
D87
8
1010
1000
1010
1000
5/401
33/400
28/400
2102
7
115 C156
2 8
C012
5 6
2102
5
49321022102
16/4021113
27
1151113
10
4931113
2
284
2102
C012
5 6
2102 2102
C0101 2
2102
1
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4
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2102
2103
2103
C011
1 2
C013
5 6
2
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5
1892103
3
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5 6
2103
18
286
12
288
2103
3
286
3
161
12
194
12
281
2102
C158
2 8
C022
2 8
C074
C1542102
2102
3
2812102
2103
2103
C023
2 8
C075
C155
C157
2 8
C159
2 8
2103
2103
2103
2102
8 115
2103
6
4932103
2103
12 493
12
28411
493
2103
D
115
30
8685
87A
87
G000
M
2101
2100
E000
10A
E001
10A
E048
15A
A003
51
A002
12
6
2102
5455
5657
5859
6061
6263
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6869
7071
7273
7475
7677
7879
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8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
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104
105
106
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-21
25. VOITH-RETARDERFUNKTIONSWEISEDas elektronische Steuergerät desVoith-Retarders (D870) wird nach dem Kontaktüber Sicherung E029 gespeist.Leiter 4619 wird vom Relais G239 an Massegelegt, wenn das ABS-System aktiv ist.Hierdurch schaltet sich der Voith-Retarder aus.
Der Voith-Retarderschalter (C799) wird überLeiter 4710 gespeist und hat 4 Ausgänge(Stellung 1 - 4), die zur elektronischenVoith-Retarder-Einheit gehen. Es handelt sichhier um die 4 Bremsstellungen.
Das elektronische Steuergerät steuert dann dasVentil Voith-Retarder (B298).Falls die Flüssigkeitstemperatur zu hoch ist(diese wird vom Sensor für dieKühlflüssigkeitstemperatur (F544) gemessen),so wird die Retardersteuerung denRetarderdruck verringern, indem sie den Stromdurch das Proportionalmagnetventil reduziert.
An der Instrumententafel DIP-3 (D852) wirdmittels einer Leuchte angezeigt, ob der Retarderin Betrieb ist. Des weiteren wird über Leiter 3420ein Signal an die CTE2-Einheit (D550)weitergegeben, um im Bedarfsfall denTempomat beim Einsatz eines Retardersausschalten zu können.An der CTE-2-Einheit gibt es einen Anschluß fürdie Weitergabe des Geschwindigkeitssignalsüber Leiter 3502. Dieser ist auch an daselektronische Steuergerät Voith-Retarder (D870)angeschlossen.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-22
25 1316630/06-12 EL000245
18/4001230 1230
21
F620
1
465
3542 3542
1
352
3543 3543
2352
5110 5110
8
352
4710
16/200
4619
C799
48
23
56
8
4714710
4
4714710
3
4714714
4713
5
4714713
4712
6
4714712
4711
7
4714711
21
F5443515 3515
4
352
3516 3516
6
352
B298
5109 5109
7
352
4960 4960
12
352
4887 4887
14
352
43
21
1230
G284
31 2
45
1230
5111
1230
1230
1230
4710
4714
3420
4619
13
4654619
9
371
4619
4619
D80
411 30
3
403
4619
4619
G23
93 23
6 465
3420
3420
8
46535023502
3502
D81
33 13
5
4453502
D80
222 34
3502
3420
11/200
6/200
5/200
2/239
5/202
41/
232
D550
38/
232
19/
232
D87
01/ 46
8
9/ 469
8/ 468
6/ 469
15/
468
6/ 468
5/ 468
4/ 468
9/ 468
10/
468
5/ 469
4/ 468
1/ 469
3/ 469
2/ 469
13/
468
3/ 470
8/ 470
2/ 470
D87
8
1010
1000
1010
1000
E029
10A
D85
2
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-23
26. ZF-INTARDERFÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-24
9
371
4619
4619
D80
411 30
3
40346
19
4619
G23
93 23
26 1316630/06-12 EL000246
18/4001230
1
4611230
3515 3515
4
328
4960 4960
12
328
4887 4887
14
328
21
B088
3420
4888 4888
15
328
16
328
4883 4883
21
461
3516 3516
6
328
3417 3417
5
461
1230
8
4641230
4
4641230
3
4644714
4713
5
4644713
4712
6
4644712
4711
7
4644711
1230
4714
16/200 11/200
6/200
5/200
2/239
5/202
4619
461913
46146193420
8
46135023502
3502
D81
33 13
5
4453502
D80
222 34
3502
3420
3420
6
461
D87
8
1010
1000
1010
1000
E029
10A
41/
232
D550
38/
232
19/
232
D85
2
21F544
21
B089
A021
11
C799
48
23
56
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
12/
338
D58
71/ 33
8
4/ 338
21/
338
23/
338
14/
338
3/ 338
25/
338
13/
338
15/
338
18/
338
10/
338
22/
338
9/ 338
8/ 338
2/ 338
5/ 338
D853
12/
395
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-25
30. DCIVARIANTEN
Lage70 Dies hängt vom
Geschwindigkeitsbegrenzertyp ab.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-26
4093
30 1316630/06-12 EL000249
23/4001234 1234
1
3711234
D80
54 29
1234
2
3361234
B50
13 2
1234
1234
D59
128 282
3781234 1234
1234
4684
8
4431234
1234
21 176
C74
8B 15
4684
7 443
21/403
3/403
1/403
4614461415
377
12231223
2377
4619
4686
19/403
35/400
D85
07 23
D85
017 23
1223
35/4039
3714619
13
4614619
4619
D58
721 26
9
4434686
4049
7
37140494049
4049
10
376
4049
40924092
C754
1
75
0I
4049
4092
11
376
33/403
4092
8
371
16/4011202
4619
27/403
1202
1202
4619
1202
33/401
32/4034093
G00
486 1131/401
5/401
18
1144093 4093
B24
81 24
4093
B24
71 24
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1010
1000
E143
15A
3
21
45
G239
1223
4619
E040
10A
3
21
45
G243
4092
E019
10A
1202
D745
M
D80
419
/33
4
1/ 334
10/
334
11/
334
12/
334
4/ 334
7/ 334
25/
232
55/
232
D550
41/
232
42/
232
1/ 134
D813
E575
Bn
Zt
Bw
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-27
30 1316630/06-12 EL000250
3057
18
336
D80
516 29
3057
3058
19
336
D80
525 29
3058
3052
13
336
D80
54 29
3052
3048
11
336
D80
527 29
3048
3047
10
336
D80
58 29
3047
4081
28
336
D80
5H 29
4081
4082
29
336
D80
5G 29
4082
D59
130 28
34353435
6
3783435
5
371
D85
3A
14 7
3435
21
B192
40804080
20
1144080
13
371 G525
4697 4697
4697
11
371
D59
144 28
19
37846974697
D52
97 33
4697
90119011 9011G525
A021
5
41
336
4693
F571 1 29
3061
3053
14
336D
805
13 29
3053
3055
16
336
D80
5F 29
3055
3056
17
336
D80
51 29
3056
3054
15336
D80
55 29
3054
3059
20
336
D80
56 29
3059
3060
21
336
D80
59 29
3060
!
A03
1A 29
3048
3048
A03
1B 29
3047
3047
14
3714693
3
1924693
C738
5
71
0I
15
3714083
2
1924083
4083
F571 1 29
4083
4083
30
3364083
D80
510 29
4083
D80
52 29
4083
D87
8
1010
1000
1010
1000
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
32/
334
31/
334
23/
334
35/
334
34/
334
21/
334
22/
334
3/ 334
20/
334
D804
17/
334
16/
334
2/ 334
13/
334
14/
334
26/
334
29/
334
30/
334
24/
334
28/
334
27/
334
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-28
41. STANDHEIZUNG WEBASTO THERMO 90VARIANTEN
Lage78 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn
es sich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-29
1316630/06-12 EL00024341
15/401
C80
22 20
1201
1
376
C76
02 20
1201
DV
B
120112
01C
588
2 20
1 397
1201
115634/402
1156
1156
1156
1
3831156
1156
1156
1201
1156
1201
5
380
1156
1156
4660
1
4781156 1156
15
38046604660
7
397
4660 4690
4660
4660
4
383
3
4784660
6
4784892
4892
4892
9
478
6
478
4667
4668
4981
4981
4663
4981
4664
4981
11
145
1201
4666
4981
4
478
4980
5
47849804980
4980
4666
5
1454667
1
145
4668
4663
6
145
2
1454664
E571
1
23
0I
4980
6
397
7
383
4980
4980
1156
1156
13 145
D87
8
1010
1000
E031
15A
1010
1000
E114
15A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
G247
3085 86
87A
87
G3001
3 54
2G170
3085 86
87A
875/ 48
0
2/ 480
4/ 480
6/ 480
7/ 480
8/ 480
E576
C778
5
71
0I
E565
6/ 173
3/ 173
7/ 173
5/ 173
MM
B204
5/530
12/530
1/530
6/530
7/530
2/530
11/530
8/530D86
9
3/ 168
9/ 167
1/ 167
3/ 167
7/ 167
2/ 167
6/ 168
6/ 167
1/ 168
1/ 5185/ 16
8
1156
1156
12011201 DV
B
1201
1201
3557
3557
14/400
13/400
12/400
3410
F087 1
D59
119
3410
3
21
45
G240
14/401
16/400
1211
E035
10A
1211
3402
12 115
7 378
3
383
3452
3410
3452
F000 2
3402
3410
3410
1201
!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-30
1316630/06-12 EL00024441
400115/402
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
G17
830 1
4002
1130
G17
885 1
4922
4935
4002
10
1454922
4935
5383
4002
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
9300
9300
9300
12
1459300
46654665
3
145
9300
4935
30
115
49364936
6
3834936
31115
B06
8
M1
2
G01
585 A
4002
!
4009 400927
1144002
B01
050 A
11001100
2
383
B204
3/530
10/530
9/530
4/530
D86
9
4/ 167
1/ 166
4/ 168
5/ 167
10/
167
8/ 167
2/ 166
D550
45/
232
C53
9
D87
8
E037
15A
1010
1000
1010
1000
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-31
44. KRAFTSTOFFILTER/WASSERABSCHEIDERWenn das Fahrzeug in die Stellung “Kontakt”gebracht wird, so liegt über Leiter 1010 undSicherung E170 Spannung am Anschluß 1 deselektronischen Steuergeräts (D855) und amSchalter für Kraftstoffilter/Wasserabscheider(C747) an. Bei Betätigung dieses Schalters wirdRelais G234 über Leiter 5048 erregt. Jetzt wirddie Spannung über Leiter 1000, SicherungE171, Leiter 1179, die Kontakte 3 und 1 vonRelais G234 und Leiter 5051 an Anschlußpunktrdzt1 des Sensors Heizelement Kraftstoffilter/Wasserabscheider (B241) angelegt. Ist dasHeizelement mit Schalter C747 eingeschaltet,leuchtet die LED “ON” im elektronischenSteuergerät D855 auf.Stellt der Sensor imKraftstoffilter/Wasserabscheiderteil dasVorhandensein von Wasser fest, wird über dieLeiter 5049 und 5050 die LED “DRAIN” imelektronischen Steuergerät (D855) aktiviert.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-32
A
1141000
1000
1316630/06-12 EL00024744
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
3087
G015
1000
A500 12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1000
1010
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
1010
5050
5050
5049
5049
glzt
glrd
5051 5051 5051
5049
5049
5050
5050
1010
12851285
E171
15A
A2
A1
E170
10A
B2
B1
7
C747
10
6 2
12
1942630
5
291
3
5193
520
2 519
3 521
2 520
1 519
2 521
1 520
4
521
1
521
4
520
6
519
2630
13
1892630
E11
72 19
2630
1285
1285
1179
5048
5048
1285
1010
50485048
rdzt
1
rdzt
2
rd1
rd2
B241
D855
ON
DR
AIN
G234
32 4
51
1000
1000
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
2-33
45. KRAFTSTOFF-HEIZLEITUNGWenn das Fahrzeug in die Stellung Kontaktgebracht wird, so liegt über Leiter 1010 undSicherung E170 eine Spannung amAnschlußpunkt 6 des Schalters Kraftstoffheizung(C677) an. Bei Betätigung dieses Schalters wirddie Spannung über Leiter 6008 anAnschlußpunkt 2 von Relais G201 angelegt.Dieses Relais wird erregt. Jetzt wird dieSpannung über Leiter 1000, Sicherung E164,Leiter 1190, die Kontakte 3 und 1 von RelaisG201 und Leiter 6009 an Anschlußpunkt 1 desKraftstoffheizleitungselements (B182) gelegt.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E459335
Baureihe 95XF
2-34
A
1141000
1000
1316630/06-12 EL00024845
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
3087
G015
1000
A500 12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1000
1010
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
B182
1010
1010
E164
15A
A2
A1
E170
10A
B2
B1
7
C677
10
6
1 2
2
12
1942630
5
291
6
522
2630
13
1892630
E11
72 19
2630
1285
1
6008
6008
1285
1010
1
60086008
G201
32 4
51
1000
1000
60091190 1190
6009
6009
1
522
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-1
3. ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ABFAHRGESTELLNUMMER 0E473500
3.1 ÜBERSICHT DER ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Modifikation/Fahrgestellnummern
ElektrischeAnlage
Ab Fahrgestell-nummer
Modifikation Siehe Detail-Stromlauf--plannummer
Spannung vorund nach demKontakt
0E473500 Steckverbinderänderung auf Leiterplatte für Leiter1000 und 1010
A
CTE 0E473500 CTE-2 (D550) wurde in CTE-3 (D884) geändert 5
Klimaanlage 0E473500 Relais Klimaanlage (G279) nicht mehr mit denSchaltern E508 und E509 in Serie geschaltet
20
Startkreis 0E477514 Anlaßsperren--Relais (G303) entfernt, jetztmechanische Anlaßsperre in Zündschloßangewandt
1
Schaltgassen-sicherungGetriebe
0E473500 Aktivierung Schaltgassen--Sicherung geändert, wirdjetzt über CTE-3 angesteuert
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-13
A. SPANNUNG VOR UND NACH DEM KONTAKTSPANNUNG VOR DEM KONTAKTÜber Leiter 1000 und Steckverbinder 114 (StifteA und B) liegt eine konstante Spannung sowohlam Pertinax-Block als auch am Steckverbinder416 und 417 an. Diese Leiter sind NICHTgesichert und können nur spannungslosgemacht werden, indem man dieBatterieverbindung unterbricht oder denSteckverbinder 114 löst.
SPANNUNG NACH DEM KONTAKTÜber den Anlasser (Punkt 30) und dieLichtmaschine (B+) liegt eine Spannung amPertinax-Block an. Dieser Anschluß kann überKontaktrelais G 015 mit Leiter 1010 inVerbindung stehen. Dieser Leiter ist NICHTgesichert.
FUNKTIONSWEISEWenn der Kontakt-/Anlaßschalter (C539) in dieStellung “Nebenverbraucher” (Verbindungzwischen Punkt 1 und 6) gebracht wird, so wirdüber Leiter 1130 eine Spannung an das RelaisG178 angelegt. Sollte derKontakt-/Anlaßschalter in die Stellung “Kontakt”(Verbindung zwischen Punkt 1 und 4) gebrachtwerden, so wird das Relais über Leiter 4001erregt.Dieses verbindet daraufhin Leiter 1000(Spannung vor dem Kontakt) mit Leiter 1010(Spannung nach dem Kontakt). Sollte derKontakt-/Anlaßschalter (C539) gegen denFederdruck weitergedreht werden (Verbindungzwischen Punkt 1 und 2), so bleibt das RelaisG015 aktiviert und wird außerdem das Relaisdes Anlassers (B010) erregt. Der Anlasser fängtjetzt zu laufen an.Nach dem Loslassen des Zündschlüssels wirdder Kontaktschalter automatisch zurückspringenund in der Stellung “Kontakt” stehen bleiben.Der Anlasser (B010) ist jetzt nicht länger erregt.
VARIANTEN
Lage6 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-14
A
11410001000
1000
D85
3B
6 7
1020
1316630/13-23 EL000253A
4001
1010
1000
A500
1/416
1/417
15/402
G525
G525
G01
41 3
1000
27
114!
40094009
1000
4002
1100
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
1010
G17
830 1
13/4021020 1020
A04
07 42
1
1141020
1020
1020
1000
4002
1000
B
11410001000 1000
4002
D82
7A
4 41
D55
045 6
1100
4002
C53
9
8
383
3087
8685
G015
1000
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
1130
G17
885 1
4002
1000
E04
3A
1 23
1000
E16
8A
1 21
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
2
383
4002
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-15
1. LADESTROMKREIS/ANLASSER/KONTAKT-/ANLASSSCHALTERKONTAKTKREISWenn mit Kontakt-/Anlaßschalter C539 eineVerbindung zwischen den Kontakten 1 und 6hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Schalter C539 und Leiter 1130 an Kontakt 85von Relais G178 eine Spannung angelegt.
Infolge der Erregung von Relais G178 entstehteine Verbindung zwischen den Kontakten 30und 87. Nun wird über Sicherung E037, Leiter1100, die Kontakte 30 und 87 von Relais G178,Leiter 1147, und über die Sicherungen E027 undE052 eine Spannung an das elektronischeSteuergerät des Wandlers 24/12V D525 undden Schalter des Arbeitsscheinwerfers C725angelegt.
Wenn mit Kontakt-/Anlaßschalter C539 eineVerbindung zwischen den Kontakten 1 und 4hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Leiter 1100, Schalter C539 und Leiter 4001 anKontakt 85 von Relais G015 eine Spannungangelegt.
Nun wird Relais G015 erregt, wodurch Leiter1000 mit Leiter 1010 verbunden wird. Jetzt liegtam Speisestromkreis nach Kontakt(Anschlußpunkt 1010) und über WiderstandB036 und die Diode D668 an denAnschlußpunkten D+ der Lichtmaschine A502,Anschlußpunkt 85 von Relais G303 an demelektronischen Steuergerät CWS D853 eineSpannung an.
STARTKREISWird der Motor angelassen, wird mit Hilfe desKontakt-/Anlaßschalters C539 eine Verbindungzwischen den Kontakten 1 und 2 hergestellt. DieSpannung gelangt nun von den Batterien überLeiter 1000, Sicherung E037, die Verbindung1-2 des Kontakt–/Anlaßschalters C539, Leiter4002 und die Kontakte 30 und 87 von RelaisG303, Leiter 4009, zum Anschlußpunkt 50 desAnlassers B010. Die Spule des Anlasserrelaiswird nun erregt, wodurch der AnlasserSpannung erhält, so daß er anläuft. 11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-16
LADESTROMKREISWird der Kontakt eingeschaltet, so liegt eineSpannung am Widerstand D+ B036 an.
Die andere Seite des Widerstands ist überDiode D668 und Leiter 1020 an den D+Anschluß der Lichtmaschine angeschlossen.
Der D+ Anschluß ist über den integriertenSpannungsregler in der Lichtmaschine A502 aufMasse geschaltet. Hierdurch entsteht eingeringer Strom, der ein Magnetfeld in derLichtmaschine erzeugt.
Nach dem Anlassen steigt die Spannung an denKlemmen B+ und D+ auf ca. 29 V an. Dies wirddadurch verursacht, daß der Regler dieMasseverbindung im Regler löst und an dieBatteriespannung anlegt. Diese Spannung wirdauch an Leiter 1020 anliegen, so daß dieSpannungsdifferenz über den Widerstand 0 Voltsein wird. Das Magnetfeld verschwindet jetzt, sodaß der Generator kurzfristig nicht erregt wird.Hierdurch verringert sich die Spannung an denAusgängen B+ und D+.
Der Regler schaltet sich wieder ein, wenn dieSpannung unter 27,6 V gesunken ist. Auf dieseWeise bleibt die vom Generator erzeugteSpannung verhältnismäßig konstant. DieBatterien werden vom Generatorausgang B+gespeist.
VARIANTEN
Lage5 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn es
sich um einen VF-Motor handelt.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-17
1202
G24
33 24
1202
A
11410001000
1000
D85
3B
6 7
1020
1316630/13-23 EL0002541
4001
1010
1000
A500
1/416
1/417
15/402
19/402
G525
G525
G01
41 3
1000
27
114
!
40094009
4009
1100
1100
1/412
2/412
4/412
6/412
1010
34/400
1020 1020
A04
07 42
1
1141020
1020
1020
1000
4002
1000
B
11410001000 1000
1100
C53
9
8
383
3087
8685
G015
1000
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1010 1000
20/4021130
D52
52 35
110612/403
1110
3/402
32/400
1/402
C72
55 22
13/402
1
1761110
10/403
1147
1147
1147
4002
4002
4002
D
114
41
B192
4049 4049
1202 1202
55/
232
16/
232
45/
232
42/
232
D550
D81
31 13
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
E052
10A
1147
E019
10A
16/4021202
1202
4002
4002
C726
5
71
01
2
1761202
1202
10 176
4011
4011
C77
53 4
5
1851202
E56
42 14
G525
4049
4049 4049
D80
46 30
4049 4049
C75
45 30
10
376
12
114
7
371
E04
3A
1 23
1000
1000
E16
8A
1 21
1000
D82
7A
4 412
3834002
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-18
5. CTE-3VARIANTEN
Lage14 Nicht zutreffend, wenn das
Fahrzeug mit UPEC-Systemausgeführt ist.
22,29 Steckverbinder 495 ist nur füreine FA gedacht.Bei einer FT ist diesSteckverbinder 493.
50,85,89 Nicht zutreffend, wenn dasFahrzeug mit UPEC-Systemausgeführt ist.
104 DVB: Wird nur eingesetzt, wenn essich um einen VF-Motorhandelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-19
5 1316630/13-23 EL000256
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
4511
1114 1114
1114
1205
4504
4507
1205
4505
4509
1205
1202 1202
11141114
1114
1202
1205
4509
4506
1205
4508
4511
1205
4510
2630
4502
4500
4501
4503 4503
4013 4013
2000
2003
2001
2002
2006 2006 2006
2006
2006
2006
2008 2008
2009 2009
3401
3400
3475 3475
4503
2006
2006
2006
2007 2007 2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
3475
3475
4051 4051
3500
4686 4686
2006
B00
053 39
B00
053
B39
B00
02 39
12
281
B00
03 39
C77
64 39
C77
62 39
C77
63 39
C77
65 39
B00
11 39
G01
486 3
11
114
C76
52 4
C76
51 4
C75
51 4
C75
52 4
C01
81 4
C01
41 4
C01
61 4
3
115
2
281
A00
03 4
5
115
A00
05 4
6
115
D85
28 4
D85
22 4
D72
12 28
E56
43 14
32/402
31/400
5/400
6/400
9/400
10/400
8/400
16/401
11
185
C76
56 424
380
A04
01 42
D81
31 13
11/400
20/400
22/400
4/400
7/400
1/400
21/400
19/400
3/400
B00
21 39
E11
72 19
10
282
7
380
8
380
1
495
1
284
!8
185
A04
02 42
C01
91 4
C01
51 4
C01
71 4
4
115
2
286
2
495
2
288
!
5
187 A04
03 42
26
401
34
401
D72
22 14
B50
1D
3 2
D80
412 309
398
D87
8
1010
1000
1010
1000
E108
15A
E019
10A
3
21
45
G236
1205
3
21
45
G237
E025
15A
1205
4506
4506
3
21
45
G238
2630
1205
39/
232
D88
4
49/
232
21/
232
46/
232
20/
232
29/
232
1/ 232
52/
232
23/
232
42/
232
28/
232
3/ 232
37/
232
35/
232
24/
232
53/
232
4/ 232
2/ 232
30/
232
34/
232
7/ 232
13/
232
18/
232
14/
232
40/
232
50/
232
31/
232
25/
232
!!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-20
5 1316630/13-23 EL000257
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
2600
4030 4030
4047
4011
4049
4049
4049
3502 3502
2610 2610
3502
3502 3502
4682 4682
3004
3004
3004 3004
4049
4619
4619
4619
4619
4619 4619
2600 2600 2600 26002600
2600
2610
2610
3420 3420
3420
4011
40494049
4030
4049
4002 4002
4009
4002
4002
5131 5131
B07
92 13
33
115
D87
8
1010
1000
1010
1000
A02
19 40
C72
61 3
B19
21 1
D80
46 30
D81
33 13
D71
02 169
189
D58
75 26
8
461
D80
222 345
445
D59
131 28
16
378
D59
120 28
B50
1C
4 2
D85
2A
12 6
3
378
7
371
12
114
D58
721 26
13
461
D80
411 30
9
371
G23
93 233
403
9
383 9
281
C14
92 16
9
190
D86
23 36A04
04 42 E51
41 16D85
35 7
C06
21 16
D58
715 266
461 D85
2C
16 6
10
176
C75
45 30
10
376
5
118
D82
7A
4 412
383
B01
050 1
C53
92 A
!
E56
12 13
D88
4
19/
232
43/
232
26/
232
51/
232
5/ 232
16/
232
55/
232
27/
232
6/ 232
41/
232
17/
232
38/
232
45/
232
DV
B
!
!
35
115
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-21
7. CWS-2FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-22
7 1316630/13-23 EL000259
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
3518
35183518
3014
3012
3413
3518
34903490
3014
2630 2630 2630
2630 2630
3431 3431
3435 3435
3435 3435
3417 3417
1020
3426
1101
1020
3403
1020
12111211
1101
1101
1101
3412
3492
3412
1020
1020
3412
1211
1211
3012
3413
3403
1211
1211
1211
1211
1211
A50
2D
+ 1
14/401
F000 1 28
11
281
7
114 F011
21
P
14/403
13/402
1/239 2/239
7/200
15/201
15/200
12/201
8/201
7
376
A04
07 42
8
383
8/200
20/200
G24
01 28
C77
57 9
D85
2B
10 6
C62
22 9
25/401
10
281
G29
72 14
F616 2 14
29/401
18
281 21
376
E11
72 19
1
114
3
445
D80
233 34
D59
130 28
D80
43 30
6
378 5
371
5
461
D58
72 26
F047
21
Q
F048
21
Q
C761
5
71
01
AB
D85
39/ 39
6
13/
396
2/ 396
!9/ 395
14/
396
2/ 395
8/ 395
10/
395P
15/
396
6/ 396
11/
395
1/ 396
12/
396
20/
395
14/
395
!EG
AS
12/
395
D87
8
1010
1000
1010
1000
E035
10A
E084
10A
D668
1020
B036
1024
D758
3412
P
D85
2
PµS
TO
P11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-23
7 1316630/13-23 EL000260
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
3428 3428
3427 3427
3471 3471
3469
30223022
30363036
2600 2600
2600
D87
8
1010
1000
1010
1000
7
377
A00
45 23
D85
0A
18 236
377
10
377
D85
0A
16 23
5/ 253
D80
6
9
114 F585
321
10
114
D
114
9
281C
062
1 17
E51
42 17
D85
3
7/ 395
6/ 395
17/
395
4/ 395
AB
SII
AB
S IA
SR
5/ 395
3/ 396
5/ 396
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-24
13. GETRIEBESICHERUNG UND SCHALTGASSENSICHERUNGEINFACH-H-SICHERUNGWenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter einembestimmten Wert liegt (dieser Wert hängt vomMotortyp und von der Getriebeausführung ab),wird Anschlußpunkt 51 der CTE-Einheit (D884)auf Masse geschaltet. Dadurch wird dasEinzel-H-Schutzventil betätigt, wodurch einZurückschalten auf den niedrigen Schaltbereichmöglich ist.Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit zu hochwird, wird die Masseverbindung vonAnschlußpunkt 51 unterbrochen, wodurch esnicht mehr möglich ist, in den niedrigenSchaltbereich zu schalten.
SCHALTGASSENSICHERUNGWenn der niedrige Schaltbereich des Getriebesgewählt wurde, ist der Schalter für niedrigenSchaltbereich (E561) geschlossen.Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über einembestimmten Wert liegt (dieser Wert hängt vomMotortyp und von der Getriebeausführung ab),liegt am Anschlußpunkt 26 der CTE-Einheit eineSpeisespannung an.Dadurch wird das Schaltgassensicherungsventil(B293) betätigt, wodurch es nicht mehr möglichist (mit normaler Schaltkraft), in den ersten oderzweiten Gang zurückzuschalten.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-25
13 1316630/13-23 EL000255
E561
42
21
B079
21
B293D
884
26/
232
42/
232
51/
232
5131 5131 5131
4030
33
1154030
5
118
35
115
7
118
4030
D87
8
1010
1000
1010
1000
16/401
E019
10A1202 1202
13
115
2
118
1202
498712
02
1202
1202
8
118
D
115
1202
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-26
19. SUCHBELEUCHTUNGSUCHBELEUCHTUNGMit Suchbeleuchtung ist die Leuchte oder LEDin den verschiedenen Funktionsschalterngemeint.
Bei Betätigung des Lichtschalters (C622) wirdüber Sicherung E084, Lichtschalter (C622) undLeiter 2100 eine Speisespannung an das RelaisG000 angelegt.
Relais G000 wird erregt, so daß über Sicherung(E117) eine Spannung an die Suchbeleuchtung(Leiter 2630) angelegt wird, wodurch dieseaufleuchten wird.
Bei Betätigung des Schalters C622 werden diefolgenden Leuchten aufleuchten:
B030, C072 (es handelt sich hier um diesogenannte Funktionsbeleuchtung).
LICHTSUMMERBei Betätigung des Lichtschalters (C622) wirdüber Sicherung E084 und Lichtschalter (C622),Leiter 2100, eine Speisespannung an das RelaisG000 angelegt.
Relais G000 wird erregt, so daß über Sicherung(E117) eine Spannung an die Suchbeleuchtung(Leiter 2630) angelegt wird. Dieser Leiter gehtauch zum elektronischen Steuergerät derCWS-2 (D853) Stift B12.
An Stift 5/396 des elektronischen Steuergerätsder CWS-2 (D853) wird auch ein Signal desTürkontaktschalters anstehen. Des weiterenwird am elektronischen Steuergerät der CWS-2(D853) (Stift 6/396) ein Signal der Lichtmaschine(A502) anstehen.
Wenn keine Spannung an der Lichtmaschinegemessen wird und die Tür geöffnet ist (Stift5/396 der CWS-2 liegt über Leuchte C062 anMasse), während auch noch eine Spannungüber Eingang 12/396 angelegt wird, wird derSummer ertönen.
VARIANTEN
Lage37 Schalter C737 ist nur für einen XF-Typ
gedacht. Wenn es sich um einen VF-Typhandelt, wird Schalter C738 eingesetzt.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-27
A04
01 42
1114
1101
19
110114/403
28/401
22/401
5/401
2154
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
1316630/13-23 EL000261
D85
3B
15 7
1101
D85
2B
10 6
1101
24/401
2110
B13
03 33
2110
4286
2110 2110
4
288C
775
4 10
2110
5
176 4
281
2110
C77
35 11
2110
C76
45 33
2110
B12
93 33
2110
3
284
2110
2100 2100
C72
72 11
2100
4 176
2100
32/4021114 1114
C622
0I
II
1114
1114
2000
4
3801114
20292630
7
3802000
2000
2003
2003
3
3802003
2630
2630
2630
1114
27/400
3/400
1/400
2630
4510
4510
2630
12
3802630 2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
21
380
01
C765
AB
25
17
6
71
0I
C737
A B
5
C735
A B
B030
1 2
50/
232
35/
232
37/
232
19/
232
D884
1/ 232
!
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
3
21
45
G238
M
2101
E108
15A
E117
10A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-28
2630
2630
2630
2630
2630
2630
71
0I
C752
A B
5
C731
A B
C778
A B
19 1316630/13-23 EL000262
D87
8
1010
1000
1010
1000
26302630
2630
26302630
2630
2630
C80
33 36
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
21
176
D85
2A
15 6
2630
D85
3B
12 7
26302630
9
1762630
2630
2630
13
189
2630
5
190
2630
2630
2630
C733
A B
0
C736
A B3
71
82 6
III
0
C803
A B5
17
III
C072
1 2
C726
A B
C751
A B
C750
A B
C748
A B
2630
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-29
19 1316630/13-23 EL000263
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
2630
263026302630
26302630
2630
2630
26302630
26302630
26302630
26302630
2630
D87
8
1010
1000
1010
1000
4
376
21
376
C741
A B
C739
A B
C749
A B
C740
A B
C742
A B7
1
0I
C761
A B
5
C754
A B
C763
A B
C727
A B
C764
A B
5 39
C725
A BC802
4 1
C7604 1
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-30
20. HEIZGEBLÄSE/KLIMAANLAGEÜber die Sicherung des Heizgebläses (E031)wird eine Spannung an den Schalter desHeizgebläses (C588) angelegt. Je nach derStellung dieses Schalters wird das Gebläse inBetrieb gehen.
Der Schalter hat 5 Stellungen:
Aus: Heizgebläse (B015) aus.Stellung 1: Gebläse läuft bei niedrigster
Stellung 4: Heizgebläse läuft bei höchsterGeschwindigkeit (Leiter 4653);Relais G065 wird jetzt erregt.Dieses Relais schaltet dieSpeisung (Leiter 1201) zumLeiter 4654 und zumHeizgebläse durch. DasRelais wird nur in Stellung 4erregt (volle SpeisespannungHeizgebläse B015).
KLIMAANLAGE
KURZE BESCHREIBUNG DESUMWÄLZVENTILSBei Betätigung von Schalter C802 (SchalterKlimaanlage Umwälzung) wird eine Spannungan Punkt 1 von Relais G257 und G258 angelegt.Hierdurch wird Stift 2 des Umwälzventil-MotorsB252 an Masse und gleichzeitig Stift 1 von B252an Plusspannung gelegt. Hierdurch wird MotorB252 erregt, und das Umwälzventil schließt sich.
Wenn C802 nicht betätigt wird, steht keineSpannung an den beiden Relais G257 undG258 an. Hierdurch wird der Stromlauf durchMotor B252 umgekehrt und das Umwälzventilöffnet sich.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-31
KURZE BESCHREIBUNG DERKLIMAANLAGEBeim Einschalten der Klimaanlage mittelsSchalter C760 wird eine Spannung über Leiter4655 an Relais G279 angelegt und überSchalter E508 (TemperaturschalterKlimaanlagen-Kompressor), E509(Betätigungsschalter Klimaanlage hoher /niedriger Druck) und Leiter 4657 wird eineSpannung an Relais G267 angelegt.
Infolgedessen wird das Heizgebläse (B015) inStellung 1 laufen und wird gleichzeitig dieKlimaanlage eingeschaltet.
VARIANTEN
Lage33 Am Kabelbaum, der vom Kompressor der
Klimaanlage (B043) wegführt, befindet sichein runder, 4poliger, schwarzerSteckverbinder. Dieser hat keineSteckverbindernummer und ist auf derVorderseite (oben in der Mitte) desMotorblocks angebracht.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-32
4655
C760
321 5
4655
4655
3
397 4655
20 1316630/13-23 EL000258
1201 1201
2622
B50
12 2
16/2022622
2
3972622
4650
4651
4652
4654
4654
4658
4653
4654
4650
4659
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
C053
1 2
C052
1 2
C58
8
14
53
2
6
53
21
4
B015
M8 7
E508
3
1
E509
1
2
P
G280
3086 85
87A
87
2622
1
3971201D
VB
1201
C802
321 5
4659
17
3764659
9
3974659
1201
1
376
1201
4656
4
3974656
2
1754656
4656
16
376
15/401
G279
31 2
45
21
B043
G267
31 2
45
4657
D85
2
1201
1201
4659
1201
B25
2M
12
5054
5053 3
54
G2571 2
3
54
G258
1 2
4657
1201
4657
1201
1201
1201
4655
4650
12
397
1201
5055
14
114
8
3975055
5055
1201
1201
D
114
4656
1
1834656
!!
21
376
D87
8
1010
1000
1010
1000
E031
15A
5
397
4657
3
175
4657
2
183
4655
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-33
23. ABS/ASRVARIANTEN
Lage24 Steckverbinder A004 ist nur für eine FA
gedacht. Bei einer FT ist diesSteckverbinder A005.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-34
1316630/13-23 EL00030223
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1000
1000
1010
1000
1000
1000
1010
1000
1000
10001000 1000
1000
1119
1288 1288
3428
34713471
34723472
3428
3428
1000
12231223
1223
34873487 3487
34253425
3425
1119
1000
1000
1288
12241224
12251225
A
114
2/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
B
114
C
115
27
321
!
E043
25A
12/401 1
377
1
321
A2
A
115
3087G015
10
377
6
377
2 321
7 377
2
37719/403
35/400
C737
5
71
0I
14
377
1
191
21 380
C76
5B 4
5
377
17/
395
D853
6/ 395
7/ 395
A004
12
53
4
A500
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
A021
3
A1
11/401 3
377
17/400 4
377
D87
8
1010
1000
1000
1010
E172
10A
E040
10A
E041
10A
E042
10A
D85
016
/45
318
/45
3
6/ 453
7/ 453
11/
453
12/
453
10/
453
13/
453
14/
453
9/ 453
8/ 453
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-35
23 1316630/13-23 EL000303
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
3485
3485
4620
4621
4620
4621
4620
4621
4620
4621
4622
4623
4622
4623
4628
4629
4628
4629
4628
4629
4630
4631
4630
4631
4630
4631
4632
4633
4632
4633
4632
4633
4632
4633
5056 5056 5056 5056
4634
4635
4634
4635
5057 5057
4640
4641
4640
4641
4640
4641
5058 5058 5058
4642
4643
4642
4643
4642
4643
5059 5059 5059
4578 4578 4578
5060 5060 5060
3485
3484
3484
3484
16
377
17
377
BN
ZT
5
282
6
282
1
285
2
285
3
321
4
321
BN
ZT
5
321
6
321
BN
ZT
1
499
2
499
7
321
8
321
BN
ZT
3
499
4
499
18
377
19
377
7
2828
282
3
285
4
285
21
377
12
2825
285
9
321
10
321
11
321
13
321
14
321
5
499
6
499
17
321
7
499
15
321
16
321
8
499
9
499
18
321
10
499
12
321
11
499
19
321
12
499
12
377
D87
8
1010
1000
1010
1000
F512
1 n
2
F513
1 n
2
F514
1 n
2
F515
1 n
2
2
B256
13
21
B237
2B257
13
2
B258
13
2
B259
13
13
297
11
377
D85
01/ 45
3
4/ 454
5/ 454
5/ 455
4/ 455
6/ 456
5/ 456
9/ 456
8/ 456
2/ 454
1/ 454
3/ 454
8/ 455
7/ 455
9/ 455
2/ 456
1/ 456
3/ 456
11/
456
10/
456
12/
456
7/ 456
4/ 456
3/ 453
12
297
D814
11/
295
12/
295
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-36
28. E-GAS 3VARIANTEN
Lage24 Steckverbinder 373 ist möglicherweise nicht
angeschlossen. Dies hängt davon ab, obein ECAS-System montiert ist.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-37
28 1316630/13-23 EL000264
14/401
12/202
5/401
7/4021209 4602
46026/402
8/402 C02
01 14
4601
26/401
32/401
3475
3475
3004
D75
91 14
4601
22115
4601
7/200
8/200
20/200
1211
1211
1211
9/200
1211
347534/401
340212/400
3402
34025/200
14/400
16/400
1211
D80
61 27
34324/200 4
3733432
! !D
851
25 343403
15/200
3/2003410
15/2013438
1/202
32
1153438
F033 2 6
3410 3410
12111211
1211
3403
3435
3435
3402
1211
1211
F087 1 38
12 115
3410
3410
1234
3514
3004
10
378
3514
6
3713514 3514
25
336
D80
5B
7 29
3004
3004
3514
1234
D87
8
E035
10A
30
8685
87A
87
G036
ME013
10A
1209
D722
3475
D721
3402
4601
3
21
45
G240
3402
1211
3452
1010
1000
1010
1000
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D853
14/
396
9/ 396
14/
395
EGA
S
4/ 224
3/ 223
B501
B7
F000
21
P
E511
21
P
D85
2
PµP
L!
ST
OP
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-38
3460
1
1823460
3461
2
1823461
28 1316630/13-23 EL000265
3004
3004
3004
4682
16
3784682
3
378
1312
3514
4693
8
378
4686
4686
46844692
4691
4696
21
176
6
407
3475
9
3984686
1
407
2
4074684
8
3984686
46772/344
46785/344
46793/344
46801/344
46817/344
46702/313
4671
4672
4673
4674
4675
4676
1/313
7/313
6/313
5/313
3/313
4/313
3514
3435
4
398
2
398
3
398
4693
4692
4691
18
378
4696
14
185
4696
3004
3435
4697
4697
19
378
15
185
4697
6
378
11 371
4697
4697
3435
5
3713435
5052
1234
1234
4697
4697
1234
1
371
1 336
2 378
1 398
1234
D80
5C
26 30
1312
23/400
24/402
1234
1234
1234
1234
1234
13/4003452
7
3783452
1234
1234
4697
D884
6/ 232
43/
232
25/
232
13/
232
F53
1
SP
SS
KS
K1
SP
SP
M
B00
7
MIP
IPS
IPS
KS
K
7/ 307
6/ 307
D529
C776
6
78
9
6/ 455
D850
3/ 455
3/ 334
D804
17/
334
19/
334
16/
334
A021
5
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
D87
8
1010
1000
1010
1000
3452
1234
E143
15A
26/402
E197
10A
D59
128
/33
319
/33
3
20/
333
31/
333
11/
333
50/
333
38/
333
1/ 333
37/
333
9/ 333
36/
333
27/
333
26/
333
55/
333
25/
333
54/
333
4/ 333
3/ 333
24/
333
52/
333
23/
333
51/
333
22/
333
7/ 333
35/
333
30/
333
44/
333
C74
8B 15
7
3984684
E575
Zt
Bn
Bw
1234
3452
1234
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C745) eine Verbindung(Kontakte 2 und 4) hergestellt wird, so wirdRelais G030 über Sicherung E044, SchalterC745 (Leiter 4526) erregt, so daß am Anschluß2 von Motor (B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (1) ist über Relais G031 an Massegelegt. Der Motor dreht gegen denUhrzeigersinn und das fahrerseitige Fensteröffnet sich.
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C745) eine Verbindung(Kontakte 4 und 1) hergestellt wird, so wirdRelais G031 über Sicherung E044, SchalterC745 (Leiter 4527) erregt, so daß am Anschluß1 von Motor (B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (2) ist über Relais G030 an Massegelegt. Der Motor dreht im Uhrzeigersinn unddas fahrerseitige Fenster schließt sich.
ELEKTRISCHER SCHEIBENHEBERBEIFAHRERSEITE (ÖFFNEN)
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C743) eine Verbindung(Kontakte 2 und 4) hergestellt wird, so wirdRelais G028 über Sicherung E044, SchalterC743 (Leiter 4522) erregt, so daß am Anschluß2 von Motor (B004) über Sicherung E033 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (1) ist über Relais G029 an Massegelegt. Der Motor dreht gegen denUhrzeigersinn und das beifahrerseitige Fensteröffnet sich.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C743) eine Verbindung(Kontakte 4 und 1) hergestellt wird, so wirdRelais G029 über Sicherung E044, SchalterC743 (Leiter 4523) erregt, so daß am Anschluß1 von Motor (B004) über Sicherung E033 eineSpeisespannung anliegen wird. Der andereAnschluß (2) ist über Relais G028 an Massegelegt. Der Motor dreht im Uhrzeigersinn unddas beifahrerseitige Fenster schließt sich.
ELEKTRISCHER SCHEIBENHEBERBEIFAHRERSEITE
(Schalter in der beifahrerseitigenTürverkleidung)Der Scheibenheber auf der Beifahrerseite (überSchalter C744) arbeitet nach dem gleichenPrinzip wie der Scheibenheber auf derFahrerseite. Beim Betätigen des Schalters C744(Verbindung zwischen Kontakten 4 und 2) wirdRelais G028 über Schalter C743 (Kontakte 5und 2) aktiviert, und der Motor (B004) öffnet dasFenster. Beim Betätigen des Schalters C744(Verbindung zwischen Kontakten 4 und 1) wirdRelais G029 über Schalter C743 (Kontakte 3und 1) aktiviert und dreht der Motor imUhrzeigersinn, wodurch sich das Fensterschließt.
Der elektrische Scheibenheber funktioniert nurwenn der Fahrzeugkontakt eingeschaltet ist
DACHLUKE ÖFFNENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 1 und 3hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4761an Stift 1 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke öffnet sich jetzt.
DACHLUKE SCHLIESSENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 8 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 7 und 3hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4760an Stift 2 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke schließt sich jetzt.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Zweck:Die Tür auf der Beifahrerseite mitKnopf/Schlüssel oder mit Schalter (C744)verriegeln. Der Fahrer kann von der Fahrerseiteaus die Beifahrertür mittels Schalterverriegeln/entriegeln.
Motor Türzentralverriegelung Beifahrerseite(B200):Der Motor hat zwei (innenseitige) Schalter:
- einen “Ende Hub”-Schalter (schaltet jeweilsam Hubende um) (unterer Schalter in derAbbildung).
- einen Schalter, der mechanisch mit demVerriegelungsknopf verbunden ist (schaltetjeweils zu Beginn der Auf- oderAbwärtsbewegung des Verriegelungsknopfsum) (oberster Schalter in der Abbildung).
Hinweis:Es gibt weiterhin eine mechanische Verbindungzwischen dem Zylinderschloß und demVerriegelungsknopf über ein Gestänge.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-42
Ausgangsstellung: Tür entriegelt (sieheAbbildung).- Die Tür wird mit Knopf/Schlüssel verriegelt.
Über das Gestänge wird der obere Schalterdirekt umgeschaltet. Hierdurch wird einStrom über Sicherung (E026), Anschluß(30b), den Motor, den unteren Schalter, denoberen Schalter und Anschluß 31 an Massegelegt. Der Knopf bewegt sich durch diemechanische Verbindung zwischen demMotor und dem Verriegelungsknopf nachunten.
Der “Ende Hub”-Schalter schaltet um,sobald er in der unteren Stellung angelangtist.
Für die Entriegelung gilt das gleiche. DerMotor hat dieselbe Drehrichtung. DieSchalter nehmen jedoch eine andereStellung ein. Ein Kurbel/Pleuelstangen-Mechanismus übernimmt dieKraftübertragung Motor/Verriegelungsknopf.
- Die Tür wird mit Schalter (C774) verriegelt.Wenn der federbelastete Schalter (C774)eine Verbindung zwischen Anschluß 5/3und 7 herstellt, wird Punkt DL von (B200)an Masse liegen. Ein kurzer Momentgenügt, um den Motor in Bewegung zuversetzen. Weil es eine mechanischeVerbindung zwischen dem Motor und demVerriegelungsknopf gibt, wird unmittelbardanach der obere Schalter umschalten. Esgibt Strom, bis der “Ende Hub”-Schalter denStromkreis unterbricht.
- Die Tür wird mit Schalter C774 entriegelt.Hierzu wird Anschluß DO für einen Momentan Masse gelegt. Für die Entriegelung giltdas gleiche, mit der Maßgabe, daß dieSchalter wieder die andere Stellungeinnehmen, nachdem derVerriegelungsknopf nach oben bewegtwurde.
Varianten:
Lage36 In Standardausführung entfällt auch die
Türzentralverriegelung auf der Fahrerseite(B199) und das elektronische Steuergerätder Türzentralverriegelung (D862). Desweiteren gibt es eine Durchschleifung(G723) am Steckverbinder (394) und stattSchalter C803 ist jetzt Schalter C774angebracht.
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-43
TÜRZENTRALVERRIEGELUNG (OPTION)
K100852
M26
30
5063
2609
2600
4537
4538
1105
5062
5061
C80
3
1105
5118
5061
0-
31
30B
E026(10A)
1000
B199
D862
DL
DO
M
31
30B
B200
DL
DO
1
5/3B
driver co driverdoor open
lock all
9
7 1 10 2
3 4 5 6 8
A
I
Zweck:- Automatische Verriegelung beider Türen,
wenn eine der Türen mit demSchlüssel/Knopf verriegelt wird.
- Automatische Verriegelung beider Türen mitHilfe der Fernbedienung der Alarmanlage(falls vorhanden).
- Wenn eine der beiden Türen entriegelt wird,wird die andere Tür verriegelt bleiben.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-44
Beschreibung TürzentralverriegelungFahrerseite (B199) und MotorTürzentralverriegelung Beifahrerseite (B200).
Die Funktionsweise beider Komponenten ist derin Beschreibung B200 aufgeführtenFunktionsweise gleich.
Ausgangsstellung: beide Türen verriegelt.Die Tür auf der Beifahrerseite mit Schlüsselentriegeln.Dies entspricht der Entriegelung derStandardausführung. Die andere Tür bleibtverriegelt.
Die Tür auf der Beifahrerseite mit SchlüsselC803 entriegeln.Wenn Schalter C803 betätigt wird (VerbindungStift 1 mit 5/3), wird Anschluß DO vonKomponente B200 an Masse gelegt. B200 wirdähnlich wie in der Standardausführung aktiviert.
Ausgangsstellung: beide Türen entriegelt.Die Tür auf der Fahrerseite wird mitSchlüssel/Knopf verriegelt.Die Verriegelung wird ähnlich wie inStandardausführung vorgenommen, mit derMaßgabe, daß Einheit D862 jetzt über AnschlußDL (Leiter 4538) an Stift 1 ein Massesignal mißt.D862 legt jetzt Stift 2 an Masse, wodurch B200auch aktiviert wird. Die Tür auf derBeifahrerseite wird ebenfalls verriegelt.
Beifahrertür mit Schlüssel/Knopf verriegeln.Die Funktionsweise entspricht der obenbeschriebenen Funktionsweise, mit derMaßgabe, daß Einheit D862 jetzt einMassesignal an Stift 2 mißt, wodurch Stift 1 vonKomponente B199 an Masse gelegt wird. DieTür auf der Fahrerseite wird gleichzeitigverriegelt.
Hinweis:Wenn ein oder beide Türkontaktschalter einPlussignal an Stift 3 bzw. 4 von Einheit D862weitergeben, wird die zugehörige KomponenteB199 und/oder B200 nicht aktiviert werden.
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-45
36 1316630/13-23 EL000251
1104 110429/402 1
380
4761
6
191
4760
5
191
4706
1104
4
191
1104
4761
4760
4706
18
189
17
189
16
189
4761
4760
4706
26302630
E11
72 19
4706
110535/402
2 380
1105
1105
1 276
1105
1105
5061
20
3805061
6
277
4538
4538
5 197
4 197
4537
5062
5062
5 277
4 277
5061
5061
1105
B03
01 22A04
21 42
1105
1105
1 196
1105
1105
1105
5118
6
3805118
2630
1105
2609
8
1892609
8
1902609
D70
81 17
26092609
2609
10 483
E51
52 17
C06
31 17
2609
9
2862609
9
383
26002600
5063
2600
4537
9 281
2600 2600
2600
C06
21 16
E51
41 16
2600
6
197
21
380
C73
3B 17
C13
03 17
C14
93 17
2630
12
194
A040
59
4
D550
17/
232
D87
8
1010
1000
1010
1000
E030
10A
E026
15A
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
2/ 394
8/ 394
6/ 394
10/
394
D86
21/ 39
47/ 39
4
5/ 394
4/ 394
3/ 394
9/ 334
308
31
B199
1 4
DL3
DO2
M
308
DO
31
B20
01
24
DL3
M
0
C736
3
71
82 6
III
BA
B17
5
M
4
21
30
C803
5
17
III
BA
D853
5/ 396
!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-46
36 1316630/13-23 EL000252
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
26/400
2 276
1208 1208
2
1961208 1208
C69
54 18
1208
4521
4520
C69
64 18
1208
4523
6
2764523
4
196
3
196
4520
4276
45213
276
4520
4521
1208
1208
4521
4520
1208
8
2764525
7 276
17/401
1207
1207
4522
5
2764522
4524
4524
4525
4527
6
1964527
1208
8
1964525
7 196
1233
1233
4526
5
1964526
4528
4528
4529
35/4011233
1233
1233
1207
1207
1207
4525
C74
61 18
C774
2
53
4
1
C743
2
53
4
1
G029
3085 86
87A
87
G028
3085 86
87A
87
M
2 1
B004
C745
2
53
4
1
G031
3085 86
87A
87
G030
3085 86
87A
87
M
2 1
B003
D87
8
1010
1000
1010
1000
E044
10A
E033
15A
E034
15A
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-47
42. STECKDOSEN FTDIAGNOSESTECKER (A021)Der Diagnosestecker befindet sich links imZentralschaltkasten. Es handelt sich hier um denSteckverbinder, an den DAVIE angeschlossenwird. An Stift 1 wird über Sicherung E053,nachdem der Kontakt eingeschaltet ist, dieSpeisespannung für DAVIE angelegt. Stift 2 istan Masse gelegt. Die sonstigen Stifte dienen fürdie Kommunikation mit den verschiedenenSystemen und sind mit diesen Systemenverbunden.
24V-STECKVERBINDER (A042)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A042)
ist über Leiter 1000, SicherungE026, direkt an dieSpeisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
ABS-STECKVERBINDER (A005)Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A005)
ist über Leiter 1119 undSicherung E043 direkt mit derSpeisespannung ohne Kontaktverbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E172 direkt mitder Speisespannung nach demKontakt verbunden. Diese dientauch als Speisung für dasABS-System.
Stift 3 + 4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit Stift 7 der
CWS-2 (D853) verbunden.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-48
FT-ANHÄNGER-STECKVERBINDER (A002)Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A002) ist an Massegelegt. Wenn mit Hilfe des Schaltersfür die Beleuchtung (C622) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2und 1 (Stellung Begrenzungsleuchtenund Standlicht) hergestellt wird, sowird eine Spannung über SicherungE084, Leiter 1101, Schalter C622 undLeiter 2100 an den Kontakt 85 vonRelais G000 angelegt. Dieses wirderregt, wonach eine Spannung vonLeiter 1000, Kontakte 30 und 87 (vonRelais G000), über Sicherungen E000und E001 an Stift 2 (über Leiter 2102)bzw. 6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke SchlußleuchteStift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE
3-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE3-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
Stift 6 schaltet die rechte Schlußleuchte.
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN- UNDRÜCKFAHRSCHEINWERFER-STECKVERBINDER (A003)Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist dann wiefolgt: über Sicherung E016 (Leiter1217), Rückfahrschalter E501 (Leiter4591) zum Stift 3.
Stift 5 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005 undLeiter 2152 an Speisespannunggeschaltet.11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-49
STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A040)Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung ohne Kontakt (Leiter1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen Steuergerät derCTE-3 verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorn rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017),der Blinkleuchte hinten rechts (C019)und dem elektronischen Steuergerätder CTE-3 verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalterEinstieginnenbeleuchtungTürkontaktschalter Fahrerseite(E514), der fahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C062), demelektronischen Steuergerät der CTE-3(D884) und dem Relais SummerBeleuchtung (G235) in Verbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derbeifahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C063), demSchalter InnenbeleuchtungBeifahrerseite (C686), demBetätigungsschalter EinstiegInnenbeleuchtung TürkontaktschalterBeifahrerseite (E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum EinstiegBeifahrerseite (D708) in Verbindung.
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt mit demPrüfschalter Fahrerhausverriegelung(F009) und über eineDurchverbindungFahrerhausverriegelung (Fahrerhausohne Luftfederung) (G719) über Leiter3492 mit dem elektronischenSteuergerät der CWS (D582) inVerbindung.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierterSpannungsregler (A502) (D+) und mitdem Relais Beleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät der CWS (D582) inVerbindung.
Stift 9 ist an das elektronische Steuergerätder Türzentralverriegelung (D862)angeschlossen.
Stift 12 ist an Masse gelegt.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-50
STECKDOSE ZUM ANSCHLIESSEN DERFERNBEDIENUNG UPEC (A046)Stift 1 ist über Leiter 1297 und Sicherung
E194 mit Anschlußpunkt 87 desRelais ECS-Stromversorgung (G126)verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 3039 direkt mit Stift 21des elektronischen SteuergerätsUPEC (D814) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 4100 direkt mitAnschlußpunkt 5 des RelaisFernbedienung UPEC (G321)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4691 direkt mit Stift 8des Schalters Scheibenwischer/-wascher, Intervall E-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 34 deselektronischen Steuergeräts UPEC(D814) verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 4692 direkt mit Stift 9des Schalters Scheibenwischer/-wascher, Intervall E-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 32 deselektronischen Steuergeräts UPEC(D814) verbunden.
Stift 6 ist über Leiter 4693 direkt mit Stift 7des Schalters Scheibenwischer/-wascher, Intervall E-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 33 deselektronischen Steuergeräts UPEC(D814) verbunden.
Stift 7 ist mit Anschlußpunkt 86 des RelaisMotorabstellvorrichtung UPEC (G328)verbunden.
Stift 8 ist direkt an Masse gelegt.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-51
1316630/13-23 EL00030442
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1240
1240
1240
1240
1240
1240
1240 1240
1240
1000
1000
1010
1000
1000
1000
10001000 1000
1000
1175
1000
1175
1000
11191119
1288 1288
1000
1181
1181
1181
1181
1181
1181 1181
1181
1181
1181
34283428
1000
1181
1000
1010
1288
3428
25/400
1
187
7
185
1
286
1
288
B04
21 22
21
185
A
114
2/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
B
114
2
180
1
180
3087
G015
E168
40A
A2A1
A
115E043
25A
A2A1
B03
21 21
B03
31 21
C
115
27
321
12/401 1
377
1
321
35/402
1
196
2
380
D86
210 36
21
380
B19
930
836
1
276
B20
030
836 B03
01 22
D87
8
E091
15A
1000
1010
1010
1000
E172
10A
E182
15A
A043
12
A500
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
A038
12
A005
12
53
4
A042
12
2
321
D85
37 7
7
377
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-52
1316630/13-23 EL00030542
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
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8889
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9293
9496
9697
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4601
4601
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2154
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2110
2110
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2102
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2103
2103 2103
2103
2103
2103
2103 2103 2103
2103 2103 2103
2103
2102
4601 4601 46014601
20082008
20092009
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1209
4602
2102 2102
2103
4601
2008
2009
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2110
2110
1/231
4/231
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22/401
5/401
C77
57 10
2/231
D85
3B
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D85
2B
10 6
24/401
B13
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286
4
288C
775
4 10
5
176 4
281
C77
35 11
C76
45 33
B12
93 333
284
C72
72 11
4 176
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C15
82 9
7
115
3
281
C01
25 9
C07
42 9
2
284
5493
C15
62 9
4
189
C01
01 9
1
161
8
115
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493
C15
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C07
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C15
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5
189
C01
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2
161
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286
C01
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3
288
C02
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22
115
C02
03 14
9
493
8/402
D75
91 14
5
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2
493
6
115
4
493
33/400
7/402
6/402
12 493
D
115
A002
26
43
51
D88
4
2/ 232
30/
232
E511
12
P
C622
0I
II
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
E000
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
2101
E001
10A
MM
M
30
8685
87A
87
G036
4602
E013
10A
1209
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-53
42 1316630/13-23 EL000306
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
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127
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130
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1217
1217
1217
4591
4591
1217
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1217 1217
1217 1217 1217
4591
1217
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4591
4591
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1113
1113
2152
2150
2152
2152
2152
2152
2152
4591
2152
2150
1229
9107
47884788
48834883
3470 3470
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47324732
4047
1229
34253425
46974697
46974697
46974697
3064
3065
30373037
30373037
3470
11131113
121713/401
C74
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1
118
E56
12 13
E501
24
8
493
B07
91 13
F006 1 15
1
115
2
376
D81
31 13
3
176
C75
05 15
C75
15 15
C02
65 12
6
118 C02
75 12
16/402
27
115
6/401 C77
31 11
D85
2C
2 6
24/400 7
493
C02
44 11
C02
54 11
9
115
7
176
18/403
D80
9A
1 32
D58
718 26
D81
413 47
D80
24 34
D88
45 5
D85
013 23
D59
144 28
D52
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19
37815
185
D59
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19
434
19
297
5
377
9
445
21
461
20
433
5
3784
378
D87
112 40
11
483
D90
18 46
11
483
A003
15
73
71
913
411
A021
35
810
142
6/ 253
D806
11/
253
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A
E048
15A
30
8685
87A
87
G005
2151
2150
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10A
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E053
10A
10
493
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-54
42 1316630/13-23 EL000307
160
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20072007
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2006
1114
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1020
8
383
D86
23 36
D86
24 36
32/402
D70
81 17
C06
31 17
13/402
D85
3B
6 7
A50
2D
+ 1
1
114
9 281
C06
21 17
D85
35 7
E51
41 16
C01
41 4
C01
61 4
C01
71 4
2
281
1
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C01
81 4
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C01
91 4
4
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C01
51 4
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286
C76
56 4
4
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D86
25 36
10
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189
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E51
52 17
9
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15A
D668
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42
15
A040
39
D88
4
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17/
232
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31/
232
29/
232
9 281
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-55
42 1316630/13-23 EL000308
213
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260
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264
265
4099
3039
3402
3039
9029
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4693
4691
4692
12481248
1247
1247
4693 4693
4693
4691
4692
4691
4692
4692
4692
4099
4691
4691
4693
1297 1297
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1297
1234 1234
3402
1297
1234 1234
1234
3402
1234
3402
3402
4100
1297
13/403
11/403
27/402
D87
8
1010
1000
1010
1000
E143
15A
E194
5A
E184
5A
1248
1247
G12
687 47
4
398
2
398 3
398
C776
6
79
818
/29
521
/29
522
/29
5
D81
4
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295
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295
15/
295
33/
295
F000 2 8
B50
1A
3 2
4
297
8
297
25/402
2
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23/400
G328
13
52
4
G321
13
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A046
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8/534
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7/534
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-56
43. STECKDOSEN FADIAGNOSESTECKER (A021)Der Diagnosestecker befindet sich links oben imZentralschaltkasten. Es handelt sich hier um denSteckverbinder, an den DAVIE angeschlossenwird. An Stift 1 wird über Sicherung E053,nachdem der Kontakt eingeschaltet ist, dieSpeisespannung für DAVIE angelegt. Stift 2 istan Masse gelegt. Die sonstigen Stifte dienen fürdie Kommunikation mit den verschiedenenSystemen und sind mit diesen Systemenverbunden.
24V-STECKVERBINDER (A043)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A034) ist
über Leiter 1240, Sicherung E091(nach dem Kontakt), direkt an dieSpeisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
ABS-STECKVERBINDER (A004)Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A004) ist
über Leiter 1119 und Sicherung E043direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E172 direkt mit derSpeisespannung nach dem Kontaktverbunden. Diese dient auch alsSpeisung für das ABS-System.
Stift 3 + 4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit der CWS-2
(D583) verbunden.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-57
FA-ANHÄNGER-STECKVERBINDER (A000)Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A000) ist an Massegelegt.Wenn mit Hilfe des Schalters für dieBeleuchtung (C622) eine Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1(Stellung Begrenzungsleuchten undStandlicht) hergestellt wird, so wirdeine Spannung über Sicherung E084,Leiter 1101, Schalter C622 und Leiter2100 an den Kontakt 85 von RelaisG000 angelegt. Dieses wird erregt,wonach eine Spannung von Leiter1000, Kontakte 30 und 87 (von RelaisG000), über Sicherungen E000 undE001 an Stift 2 (über Leiter 2102)bzw. 6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke Schlußleuchte, undStift 6 schaltet die rechteSchlußleuchte.
Stift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE3-Einheit (Richtung links) verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE3-Einheit (Richtung rechts)verbunden.
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN- UNDRÜCKFAHRSCHEINWERFER-STECKVERBINDER (A001)Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist wie folgt:über Sicherung E016 (Leiter 1217),Rückfahrschalter E501 (Leiter 4591)zum Stift 3.
Stift 5 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden. Zugleich wird Stift 3 anSteckverbinder A026 (UmrißleuchteAufbau 4polig) gelegt.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005(Kontakte 30 und 87) und Leiter 2152an Speisespannung geschaltet.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-58
STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A040)Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung ohne Kontakt(Leiter 1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen Steuergerät derCTE-3 (D884) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorne rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017),der Blinkleuchte hinten rechts (C019)und dem elektronischen Steuergerätder CTE-3 (D884) verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalter Einstieginnen-beleuchtung TürkontaktschalterFahrerseite (E514), der fahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C062), demelektronischen Steuergerät der CTE-3(D884) und dem Relais SummerBeleuchtung (G235) in Verbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derbeifahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C063), demSchalter InnenbeleuchtungBeifahrerseite (C686), demBetätigungsschalter EinstiegInnenbeleuchtung TürkontaktschalterBeifahrerseite (E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum EinstiegBeifahrerseite (D708) in Verbindung.
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt mit demPrüfschalter Fahrerhausverriegelung(F009) und über eineDurchverbindung Fahrerhaus-verriegelung (Fahrerhaus ohneLuftfederung) (G719) über Leiter 3492mit dem elektronischen Steuergerätder CWS (D582) in Verbindung.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierter Spannungs-regler (A502) (D+) und mit dem RelaisBeleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät der CWS (D582) inVerbindung.
Stift 9 ist an das elektronische Steuergerätder Türzentralverriegelung (D862)angeschlossen.
Stift 12 ist an Masse gelegt.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-59
STECKVERBINDER DER UMRISSLEUCHTEAUFBAU (A026)Stift 1 steht über Leiter 2102 direkt mit der
Steckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 2 und über Sicherung E000 mitRelais Schlußleuchte/ Umrißleuchte(G000) in Verbindung.
Stift 2 steht über Leiter 2103 direkt mit derSteckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 6 und über Sicherung E000 mitRelais Schlußleuchte/Umrißleuchte(G000) in Verbindung.
Stift 3 steht über Leiter 1113 direkt mit derSteckdose Nebelschlußleuchte (A001)Stift 5 und mit der Speisespannungüber Sicherung E048 in Verbindung.
Stift 4 ist direkt an Masse gelegt.
STECKDOSE ZUM ANSCHLIESSEN DERFERNBEDIENUNG UPEC (A046)Stift 1 ist über Leiter 1297 und Sicherung
E194 mit Anschlußpunkt 87 desRelais ECS-Stromversorgung (G126)verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 3039 direkt mit Stift 21des elektronischen SteuergerätsUPEC (D814) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 4100 direkt mitAnschlußpunkt 5 des RelaisFernbedienung UPEC (G321)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4691 direkt mit Stift 8des Schalters Scheibenwischer/-wascher, Intervall E-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 34 deselektronischen Steuergeräts UPEC(D814) verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 4692 direkt mit Stift 9des SchaltersScheibenwischer/-wascher, IntervallE-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 32 deselektronischen Steuergeräts UPEC(D814) verbunden.
Stift 6 ist über Leiter 4693 direkt mit Stift 7des Schalters Scheibenwischer/-wascher, Intervall E-Gas/UPECGeschwindigkeitsregelung/Drehzahlregelung (C776) und Stift 33des elektronischen SteuergerätsUPEC (D814) verbunden.
Stift 7 ist mit Anschlußpunkt 86 des RelaisMotorabstellvorrichtung UPEC (G328)verbunden.
Stift 8 ist direkt an Masse gelegt.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-60
1316630/13-23 EL00030943
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
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1175
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1181
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1181
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A
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G525
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1
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A
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21 21
B03
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C
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DB+
D+
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12
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-61
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4601
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2154
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2110
2110
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2110
2110
2110
2110
2110
2110
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2100
2100
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2102 2102
2102
2102
2102
2102 2102
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2103
2103
2103 2103 2103
2103 2103 2103
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2102
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4602
21032103
2102
2103
4601
2102
20082008 2008
20092009 2009
2102
2103
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4601
4601
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D85
2B
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B13
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C76
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D75
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D
115
E511
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P
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II
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1000
1010
1000
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D610
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MM
M
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10A
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11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
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1217
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4591
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1217
1217
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1113
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2152
2152
2152
2152
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2150
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1113
4591
2152
1217
1113 1113
1113
9107
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C75
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M
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11/
253
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
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161
162
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167
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176
177
178
179
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181
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201
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2006
2007
20062006
2007
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20072007
1114
2007
5063
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26092609
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2006
2007
2006
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D86
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A50
2D
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C06
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D85
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C01
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C01
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C01
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C76
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17/
232
1/ 232
31/
232
29/
232
1
495
2
495
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-64
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214
215
216
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218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
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238
239
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241
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247
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265
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3402
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398
C776
6
79
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/29
521
/29
522
/29
5
D81
4
32/
295
34/
295
15/
295
33/
295
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B50
1A
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4
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8
297
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2
297
3297
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G328
13
52
4
G321
13
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7/534
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-65
46. STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER HYDRONIC 10VARIANTEN
Lage5 Nur bei Gefahrgut-Transporten. Wenn der
Nebenantrieb aktiviert ist, wird dieStandheizung ausgeschaltet.
78 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn essich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-66
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2122
2324
2526
2728
2930
3132
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3536
3738
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4344
4546
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1201 1201
12011201
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1156
1156
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1156
1201
1201
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4660
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498049804980
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466046604660
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1156
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4980
4765
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1201
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3410
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B
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C76
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DV
B
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15
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1
23
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45
G170
3085 86
87A
87
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5
71
0I
4
483
5
524
7
483
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4
538
6
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4
524
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13/400
12/400
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14/401
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4/528
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E035
10A
1211
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7
378
7
524
!
E58012
/52
64/ 52
6
11/
526
2/ 526
E579
14/
527
10/
527
12/
527
7/ 527
3/ 527
2/ 527
1/ 527
D90
1
D591
19/
333
3
483
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-67
1316630/13-23 EL00026746
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
4001
1100
4002
1130
4935
4002
4935
4002 4002
4935
49364936
4935
4936 4936
4002 4009 4009 4002
4009 4009 4002
11001100
3037 3037 3037
1020
1020
1020
1020
1020
15/402 1/412
2/412
4/412
6/412
G17
830 1
G17
885 1
5
483
30
115
6
483
2
524
1
524
31
115
B12
2
M1
2
G01
585 A
! 27114
B01
050 A
27
114B
010
50 A
2
483
D884
45/
232
C53
9
D87
8
E037
15A
1010
1000
1010
1000
8524
11
524
11
483
A021
14
13/402D668
1020
B036
1024
10 524
8 483
A04
07
D85
3B
6
D90
11/528
8/528
11/528
2/528
10/528
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-68
47. UPECFÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-69
47 1316630/13-23 EL000295
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
4019
4013
4061
4014
4014
4019 4019
40134013
4019
4014
9025
4015
4018
1297
1247 1247
1297
1297
1297
1234 1234
3402
1297
1234 1234
1234
3402
1234
34023402
4954
4013 4099
4099
40614013
4100
9029
4061
1297
9025
9025
9025
1010
1000
1000
1010
1000
1020 1020
1000
1000
1020
1020
1000
1020
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1020
9025
1150
1150
1150
1
297
12471247
1247
1247
4681
9025
9025 9025
9025
4677
4678
4679
G525
19
114 E112
5A
12B038
21
B039
21
B040
21
B041
21
F000 2 8
B50
1A
3 2
G01421
8586
14
297
11
114
G126
3085 86
87A
87
18/402
4
297
8
297
21
297
25/402
2
297
23/400
27/402
124711/403
G328
13
52
4
G321
13
42
5
20/2023/202
17/201
D852
D87
8
1010
1000
1247
1248
E118
15A
E184
5A
E143
15A
E194
5A
1000
1010
D668
B036
1024
3087
G015
D85
3B
6 7
B50
1A
6 2
A
114
B01
030 1
B 114
3 297
E04
3A
1 23
E16
8A
1 21
A04
07 421
114
A500
G3
DB+
D+
A502
1/416
1/417
13/402
G525
A046
3/534
1/534
7/534
7/298 1/298
F57
1
F571
2/298
5/298
3/298
D81
4
22/
295
15/
295
3/ 295
27/
295
10/
295
4/ 295
16/
295
23/
295
35/
295
17/
295
25/
295
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-70
47 1316630/13-23 EL000296
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
1248
1202
1248
4093
4098
4093
4093
4093
1248
1248
1248
1248
4087 1248 1248 4061
12481248
4061
46844684
12481248
4684
4693
3039
4691
4692
2630 2630 2630
26302630
12481248
4087
3038
30383038
3038
4087
40984098
4087
1248
1248
4693 4693
4693
4691
4692
3039
4691
4692
4692
4692
4691
4691
4693
4093
1202 1202
1202
4051 4051
13/403
33/403
27/403
32/403
35/403
21
B247
21
B248
G525
18
11433/401
16/401
12
B192
16
114
E550
21
31/401
2
407
1
407
18
297 E575
Zt
Bn
Bw
0I
C804
AB
5
71
9
1764
398
10
176
2
398 3
398
E11
72 19
2
176
15
297
6
407
17
298
20
1146
297
C776
6
79
8
A046
5/534
2/534
4/534
6/534
8/53421 17
6
D81
31 13
16
297
E564
1
3 2
D87
8
1010
1000
1010
1000
1248
3
21
45
G243
1248
1202
D745
E019
10A
1202
D81
4
32/
295
9/ 295
34/
295
33/
295
21/
295
18/
295
14/
295
31/
295
20/
295
1/ 295
2/ 295
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
3-71
47 1316630/13-23 EL000297
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
3024
3025
4106
4105
4104
4110
4110
4110
4110
4110
4110
4110
3026
3027
3042
3043
3028
3029
3023
4697 4697
1229
9107
1229
9107
3032
3032
3033
3032
3031
3031
3030
3031
4103
4102
4101
4109
4109
4109
4109
4109
4109
4109
4686 4686
3003
3003
3514 3514
34353435 3435
34843484 3484
34853485 3485
4094
4088
18/403
19
297
D87
8
1010
1000
1010
1000
E053
10A
3 P
U
21
F555
F561
12
θ
U
F565
12
θ
U
F566
12
θ
U
A021
51
2
21
B136
21
B135
21
B134
3 n
21
F558
3 n
21
F552
21
B133
21
B132
21
B131
19
297
5
297
3/20111
297
D85
2
n
D884
25/
232
B5017/ 27
1
8
297
D853
14/
395
11
377
12
297
12
377
13
297
D850
3/ 453
1/ 453
4/ 294
23/
294
17/
294
27/
294
26/
294
28/
294
25/
294
21/
294
6/ 294
11/
294
5/ 294
22/
294
12/
294
13/
295
D81
4
2/ 294
14/
294
1/ 294
13/
294
34/
294
33/
294
35/
294
24/
294
26/
295
5/ 295
29/
295
6/ 295
12/
295
11/
295
31/
294
3/ 294
21
B290
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E473500
Baureihe 95XF
3-72
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-1
4. ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ABFAHRGESTELLNUMMER 0E477514
4.1 ÜBERSICHT DER ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-13
1. LADESTROMKREIS/ANLASSER/KONTAKT-/ANLASSSCHALTERKONTAKTKREISWenn mit Kontakt-/Anlaßschalter C539 eineVerbindung zwischen den Kontakten 1 und 6hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Schalter C539 und Leiter 1130 an Kontakt 85von Relais G178 eine Spannung angelegt.
Infolge der Erregung von Relais G178 entstehteine Verbindung zwischen den Kontakten 30und 87. Nun wird über Sicherung E037, Leiter1100, die Kontakte 30 und 87 von Relais G178,Leiter 1147 und über die Sicherungen E027 undE052 eine Spannung an das elektronischeSteuergerät des Wandlers 24/12V (D525) undden Schalter des Arbeitsscheinwerfers (C725)angelegt.
Wenn mit dem Kontakt-/Anlaßschalter C539eine Verbindung zwischen den Kontakten 1 und4 hergestellt wird, wird über Sicherung E037,Leiter 1100, Schalter C539 und Leiter 4001 anKontakt 85 von Relais G015 eine Spannungangelegt.
Nun wird Relais G015 erregt, wodurch Leiter1000 mit Leiter 1010 verbunden wird. Jetzt liegtam Speisestromkreis nach Kontakt(Anschlußpunkt 1010) und über WiderstandB036 und die Diode D668 auch an denAnschlußpunkten D+ der Lichtmaschine (A502)und Anschlußpunkt 1 von Relais G372Spannung an.
STARTKREISWird der Motor angelassen, wird mit Hilfe desKontakt-/Anlaßschalters C539 eine Verbindungzwischen den Kontakten 1 und 2 hergestellt. DieSpannung gelangt nun von den Batterien überLeiter 1000, Sicherung E037, die Verbindung1-2 des Kontakt–/Anlaßschalters C539, Leiter4004 und die Kontakte 3 und 4 von RelaisG372, Leiter 4002, zum Anschlußpunkt 50 desAnlassers B010. Die Spule des Anlasserrelaiswird nun erregt, wodurch der AnlasserSpannung erhält, so daß er anläuft.
Sobald der Motor läuft, steigt die Spannung amAnschluß D+ der Lichtmaschine bis auf dieEinstellspannung (= Bordnetzspannung) an.Durch diese Spannung wird die Spule vonRelais G372 erregt. Diese unterbricht dieVerbindung 3 und 4 und stellt die Verbindung 3und 5 her. Dadurch wird Leiter 4002 vom Leiter4004 gelöst. Ein Anlassen ist in dieser Situationjetzt nicht mehr möglich.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-14
LADESTROMKREISWird der Kontakt eingeschaltet, so liegt überLeiter 1010 am Widerstand B036 und der DiodeD668 eine Spannung an.
Die andere Seite der Diode ist über den Leiter1020 an den D+ Anschluß der Lichtmaschineangeschlossen.
Der D+ Anschluß ist über den integriertenSpannungsregler in der Lichtmaschine A502 aufMasse geschaltet. Hierdurch entsteht eingeringer Strom, der ein Magnetfeld in derLichtmaschine erzeugt.
Nach dem Anlassen steigt die Spannung an denKlemmen B+ und D+ auf ca. 29 Volt an. Dieswird dadurch verursacht, daß der Regler dieMasseverbindung im Regler löst und diese andie Batteriespannung anlegt. Diese Spannungwird auch an Leiter 1020 anliegen, so daß dieSpannungsdifferenz über die Diode 0 Volt seinwird. Das Magnetfeld verschwindet jetzt, so daßder Generator kurzfristig nicht erregt wird.Hierdurch verringert sich die Spannung an denAusgängen B+ und D+.
Der Regler schaltet sich wieder ein, wenn dieSpannung unter 27,6 V gesunken ist. Auf dieseWeise bleibt die vom Generator erzeugteSpannung verhältnismäßig konstant. DieBatterien werden vom Generatorausgang B+gespeist.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-15
1 1316630/24-29 EL000343
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1202
1202
10001000
1000
1020
4002
4004 4004
1020
4001
1010
1000
1000
40024002
4002
1130
1100 11001/412
1010
1020
4004
4004
4004
4004
1100
1020
1020
1020
1000
4002
1000
10001000 1000
1130
1100
1000
1010
4001
1020
1000
1106
1110 1110
1147
1147
1147
4049 4049
1202 1202 1202
1202
4002
4004
1202
1202
4011
4011
1202
4049
4049 4049
4049 4049
1000
1000
1000
G24
33 24
A
114
1
1142
383
D85
3B
6 7
A500
1/416
1/417
15/402
19/402
25/403
2/403
G525
G525
G01
41 3
27
114
2/412
4/412
6/412
34/400
A04
07 42
D82
7A
4 41
B
114
C53
98
383
3087
8685
G015
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
20/402
D52
52 3512/403
26/403
32/400
1/402
3/402
C72
55 22
24/403
13/402
1
176
10/403
D
114
41
B192
55/
232
16/
232
45/
232
42/
232
D884
D81
31 1316/402
C726
5
71
01
2
176
10 176
C77
53 4
5
185
E56
42 14
G525D80
46 30
C75
45 30
10
376
12
114
7
371
E04
3A
1 23
E16
8A
1 21
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
1020
E052
10A
1147
E019
10A
G372
3
45
1 2
4004
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-16
11. NEBELSCHEINWERFER UND NEBELSCHLUSSLEUCHTENEs gibt drei Möglichkeiten:- Nur Nebelschlußleuchten.- Nur Nebelscheinwerfer.- Nebelscheinwerfer und
Nebelschlußleuchten.
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN (serienmäßigeAusstattung)Die Nebelschlußleuchten können nur inVerbindung mit dem Abblendlicht eingeschaltetwerden.Wenn der Schalter für die Beleuchtung (C622) indie Stellung ”Abblendlicht” geschaltet wird(Verbindung zwischen den Kontakten 2 und 4),wird über den Leiter 1101, Schalter C622, Leiter2110 und die Diode Nebelschlußleuchte/Abblendlicht (D600) eine Spannung an denSchalter Nebelschlußleuchte mit Weiterschalt-relais (C863), Kontakt 3, angelegt. Des weiterenwird über die Diode Lichtschalter (D609) undden Leiter 2100 eine Spannung an Kontakt 6von Schalter C863 und Kontakt 5 des Schaltersfür die Nebelscheinwerfer (C728) angelegt.Zudem wird das Relais der Schlußleuchte/Umrißleuchte (G000) erregt. Dadurch werdendie Kontakte 30 und 87 geschlossen. Nun wirdüber Sicherung Umrißleuchte hinten links(E000) und Sicherung Umrißleuchte hintenrechts (E001) eine Spannung an die Positions-,Begrenzungs- und Schlußleuchten an der linkenbzw. rechten Fahrzeugseite angelegt.
Wenn Schalter C863 betätigt wird (Verbindungzwischen Kontakten 3 -1 und 6 - 2), dann wirdüber Leiter 2150 eine Spannung anAnschlußpunkt 1 des MikrorelaisWeiterschaltung Nebelschlußleuchte (G392) undan Anschlußpunkt 85 des RelaisNebelschlußleuchte (G005) angelegt. BeideRelais werden erregt.Über die Sicherung Nebelschlußleuchten (E010)und die Relaiskontakte 30 und 87 von RelaisG005 wird an den Nebelschlußleuchten rechtsund links Spannung angelegt. DieNebelschlußleuchten leuchten auf.
Das Mikrorelais G392 sorgt dafür, daß überLeiter 2171 zwischen Kontakt 2 von SchalterC863, den Kontakten 3 - 5 von Relais G392 undLeiter 2150 am Anschlußpunkt 85 von RelaisNebelschlußleuchte G005 eine Verbindungentsteht. Dieses Relais bleibt aktiviert, bis mitHilfe von Schalter G863 kurzzeitig dieVerbindung 3 - 7 und 6 - 8 hergestellt wird. Indiesem Moment wird die Spule von Relais G392spannungsfrei. Gleichzeitig wird die Verbindungzwischen den Kontakten 3 - 5 unterbrochen,wodurch G005 ebenfalls spannungsfrei wird. DieNebelschlußleuchten erlöschen.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-17
NEBELSCHEINWERFER (Option)Die Nebelscheinwerfer können sowohl inVerbindung mit Stadtlicht als auch mitAbblendlicht eingeschaltet werden.
Nebelscheinwerfer in Verbindung mit Stadtlicht.Wird der Schalter für die Beleuchtung C622 indie Stellung “Stadtlicht” geschaltet (Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1), dann wirdüber Leiter 2100 eine Spannung an Kontakt 6von Schalter C863, an Kontakt 5 von SchalterNebelscheinwerfer (C728) und anAnschlußpunkt 85 von Relais G000 angelegt.Relais G000 wird erregt. Dadurch werden dieKontakte 30 und 87 geschlossen. Nun wird überdie Sicherungen E000 und E001 eine Spannungan die Positions-, Begrenzungs- undSchlußleuchten an der linken bzw. rechtenFahrzeugseite angelegt.
Wird der Schalter C728 betätigt, dann liegt überdie Kontakte 5 - 1 von Schalter C728 und Leiter2140 am Anschlußpunkt 85 von RelaisNebelscheinwerfer (G004) Spannung an. DieSpule wird erregt, wodurch die Kontakte 30 und87 geschlossen werden. Nun wird über Leiter1000, die Sicherung Nebelscheinwerfer (E009),Leiter 2141, die Kontakte 30 und 87 und Leiter2142 Spannung an den Nebelscheinwerfernangelegt.
Nebelscheinwerfer und Nebelschlußleuchtenin Verbindung mit AbblendlichtWird der Schalter für die Beleuchtung C622 indie Stellung “Abblendlicht” geschaltet(Verbindung zwischen den Kontakten 2 und 4),dann wird über Leiter 2110 eine Spannung anKontakt 3 von Schalter C863, an Kontakt 5 vonSchalter C728 und über die Diode 609 anAnschlußpunkt 85 von Relais G000 angelegt.Dieselbe Spannung liegt auch über Leiter 2100am Anschlußpunkt 6 von Schalter C863 und amAnschlußpunkt 5 von Schalter C728 an.Die Funktionsweise ist dieselbe, jedoch müssenbeide Schalter betätigt werden.
VARIANTEN
Lage2729,33 Steckverbinder 495 ist nur für eine
FA gedacht. Wenn es sich um eineFT handelt, wird Steckverbinder 493eingesetzt.Steckverbinder A001 ist nur für eineFA gedacht. Bei einer FT ist diesSteckverbinder A003.
43,48 Die Nebelscheinwerfer links (C008)und rechts (C009) gehören nichtzur Serienausstattung
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-18
11 1316630/24-29 EL000392
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1101 21101101 1101 11012100
2100
2100
2100 2100
2100
2140
2115
2100
2152
2152
2152
2152 2152
2152
2152
2142
2142
2142 2142
2142
2142
2142
2152
2140
2140
2141
2152
2110 2110
2110 2110
2110 2110
2154
2102
21102110
2140
2171
2115 21152115
2115
21502150
2150
21502150
2110
2115
2171 2171
2150 2150
2140 2140
2110
14/403
22/401
24/401
14/402
28/401
2/231 4/231
1/231
30/403
31/403
22/403
5/202
2/200
5/401
C009
2 3
C008
2 3
2/401 8
288
8
286
7
284
8
281
12
288
18 281
C622
C77
54 10
33/400 C01
01 8
C77
57 10 D85
3B
15 7
D85
2B
10 6
C76
45 33
C728
5
71
0I
18
286
!
12
284
!
24/400 9
115
4
186
17
176
18
176
7
176
6
176
7
495
D
115
11
495
12
495
A001
71
C024
4 8
C025
4 8
! !!!
33/402
4/401
D852
4
176
176
5
B13
03 33C76
45 33
C76
45 33B12
93 33
281
44
6
C863
82
71 3
11/402
27/401
28/403
6/401
6/401
19/401
30/401
D87
8
1010
1000
1010
1000
2154
E084
10A
D610
D609
2115
D601
2110
D600
30
8685
87A
87
G005
2150
2171
2150
E010
10A
30
8685
87A
87
G004
2140
2151
E009
10A
2141
G392
31 2
45
E000
10A
2101
M
30
8685
87A
87
G000
2100
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-19
27. AGSFÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-20
27 1316630/24-29
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
EL000344
3469
1262 1262
3469 34703470
1262
D87
8
1010
1000
1010
1000
E157
15A 23
1B
344
4
M
D853
4/ 395
A021
13
10
286
11
286
12
286
18
286
18/401
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-21
35. WANDLER/RADIODie nachstehende Beschreibung derFunktionsweise und des Anschlusses giltnur als Empfehlung.
Beachten Sie auch die Einbauanweisungen,die der Hersteller mit dem Radio mitgelieferthat.
Für weitere Informationen wird auf Kapitel 6“Radioanschluß” verwiesen.
Das Radio hat einen Antennenanschluß undzwei Lautsprecherausgänge, an die dieLautsprecher B024 und B025 angeschlossenwerden können. Des weiteren können an dasRadio zwei Filter für die Lautsprecherangeschlossen werden. An jeden dieser Filter(B186 und B187) lassen sich zwei Lautsprecher(B178, B179 und B180 und B181) anschließen.
Der 12V-Ausgang (Stift 4) des Wandlers (D895)kann auch an einen Sender (B026)angeschlossen werden, um diesen mit einerSpeisespannung zu versehen.
VARIANTEN
Lage37 Leiternr.: 2630. Dieser Leiter ist wiederum
mit einem Leiter derSuchbeleuchtungsschalter zu verbinden.
41 Leiternr.: 1108. Dieser Leiter selbst ist mitLeiter 1108, der aus dem 24/12-V-Wandlerkommt, zu verbinden.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-22
35 1316630/24-29 EL000341
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1100
1130
11301100
1100
1106
1108
1108
4001
4002
1147
1147
1108
1107
1353
1106
1108 1108
1108
1353 4827 4827
4828 4828
4829 4829
48304830
4831
4832
4833
4834
4831
4832
4833
4834
4831
4832
4833
4834
1107
1108
2630
4540 4540
4542 4542
4541 4541
4543 4543
15/402
19/402
20/402
3/402
10/403
1/402
1/412
2/412
4/412
6/412
12/403
B178
B179
1
194
2
194
3
194
4
194
B180
B181
G01
585 1
B01
050 1
5
194
6
194
7
194
8
194
17
194
18
194
19
190
20
190
3/427
1/427
B1
A2
B2
3 189 7
190
3
190
12
194
15/403C
539
L2
B18
6
L2L1
L1R
2
B18
7
R2
R1
R1
A4
24V
24V
D895
12V
12V
B026
12V 2
1
7/424
4/424
D87
8
E037
15A
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
1010
1000
1010
1000
E028
15A
!!!
G231
3085 86
87A
87!
8/424
12
185B02413
185
7
187B0258
187
12V
12V
B18
512
V
LL
RR
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C745) eine Verbindung(Kontakte 2 und 4) hergestellt wird, so wirdRelais G030 über Sicherung E044, SchalterC745 (Leiter 4526) erregt, so daß am Anschluß2 von Motor (B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegt. Der andere Anschluß(1) ist über Relais G031 an Masse gelegt. DerMotor dreht gegen den Uhrzeigersinn und dasfahrerseitige Fenster öffnet sich.
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C745) eine Verbindung(Kontakte 4 und 1) hergestellt wird, so wirdRelais G031 über Sicherung E044, SchalterC745 (Leiter 4527) erregt, so daß am Anschluß1 von Motor (B003) über Sicherung E034 eineSpeisespannung anliegt. Der andere Anschluß(2) ist über Relais G030 an Masse gelegt. DerMotor dreht im Uhrzeigersinn und dasfahrerseitige Fenster schließt sich.
ELEKTRISCHER SCHEIBENHEBERBEIFAHRERSEITE (ÖFFNEN)
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C743) eine Verbindung(Kontakte 2 und 4) hergestellt wird, so wirdRelais G028 über Sicherung E044, SchalterC743 (Leiter 4522) erregt, so daß am Anschluß2 von Motor (B004) über Sicherung E033 eineSpeisespannung anliegt. Der andere Anschluß(1) ist über Relais G029 an Masse gelegt. DerMotor dreht gegen den Uhrzeigersinn und dasbeifahrerseitige Fenster öffnet sich. 11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
(Schalter in der fahrerseitigenTürverkleidung)Wenn mit dem Schalter für den elektrischenScheibenheber (C743) eine Verbindung(Kontakte 4 und 1) hergestellt wird, so wirdRelais G029 über Sicherung E044, SchalterC743 (Leiter 4523) erregt, so daß amAnschluß 1 von Motor (B004) über SicherungE033 eine Speisespannung anliegt. Der andereAnschluß (2) ist über Relais G028 an Massegelegt. Der Motor dreht im Uhrzeigersinn unddas beifahrerseitige Fenster schließt sich.
ELEKTRISCHER SCHEIBENHEBERBEIFAHRERSEITE
(Schalter in der beifahrerseitigenTürverkleidung)Der Scheibenheber auf der Beifahrerseite (überSchalter C744) arbeitet nach dem gleichenPrinzip wie der Scheibenheber auf derFahrerseite. Beim Betätigen des Schalters C744(Verbindung zwischen Kontakten 4 und 2) wirdRelais G028 über Schalter C743 (Kontakte 5und 2) aktiviert, und der Motor (B004) öffnet dasFenster. Beim Betätigen des Schalters C744(Verbindung zwischen Kontakten 4 und 1) wirdRelais G029 über Schalter C743 (Kontakte 3und 1) aktiviert, und der Motor dreht imUhrzeigersinn, wodurch sich das Fensterschließt.
Der elektrische Scheibenheber funktioniert nur,wenn der Fahrzeugkontakt eingeschaltet ist.
DACHLUKE ÖFFNENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 1 und 3hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4761an Stift 1 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke öffnet sich jetzt.
DACHLUKE SCHLIESSENWird mit dem Schalter Dachluke (C736) eineVerbindung zwischen den Kontakten 8 und 6und somit auch zwischen den Kontakten 7 und 3hergestellt, so wird eine Spannung überSicherung E030, Schalter C736 und Leiter 4760an Stift 2 des Motors für die Dachluke (B175)angelegt. Die Dachluke schließt sich jetzt.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Zweck:Die Tür auf der Beifahrerseite mitKnopf/Schlüssel oder mit Schalter (C744)verriegeln. Der Fahrer kann in Fahrstellung dieBeifahrertür mittels Schalterverriegeln/entriegeln.
Motor Türzentralverriegelung Beifahrerseite(B200):Der Motor hat zwei (innenseitige) Schalter:- einen “Ende Hub”-Schalter (schaltet jeweils
am Hubende um) (unterer Schalter in derAbbildung).
- einen Schalter, der mechanisch mit demVerriegelungsknopf verbunden ist (schaltetjeweils zu Beginn der Auf– oderAbwärtsbewegung des Verriegelungsknopfsum) (oberer Schalter in der Abbildung).
Hinweis:Es gibt weiterhin eine mechanische Verbindungzwischen dem Zylinderschloß und demVerriegelungsknopf über ein Gestänge.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-26
Ausgangsstellung: Tür entriegelt(siehe Abbildung).- Die Tür wird mit Knopf/Schlüssel verriegelt.
Über das Gestänge wird der obere Schalterdirekt umgeschaltet. Hierdurch wird einStrom über Sicherung (E026), Anschluß(30b), den Motor, den unteren Schalter undden oberen Schalter über Anschluß 31 anMasse gelegt. Der Knopf bewegt sich durchdie mechanische Verbindung zwischen demMotor und dem Verriegelungsknopf nachunten.
Der “Ende Hub”-Schalter schaltet um,sobald er in der unteren Stellung angelangtist.
Für die Entriegelung gilt das gleiche. DerMotor hat dieselbe Drehrichtung. DieSchalter nehmen jedoch eine andereStellung ein. EinKurbel/Pleuelstangen-Mechanismusübernimmt die KraftübertragungMotor/Verriegelungsknopf.
- Die Tür wird mit Schalter (C774) verriegelt.Wenn der federbelastete Schalter (C774)eine Verbindung zwischen Anschluß 5/3und 7 herstellt, wird Punkt DL von (B200)an Masse liegen. Ein kurzer Momentgenügt, um den Motor in Bewegung zuversetzen. Weil es eine mechanischeVerbindung zwischen dem Motor und demVerriegelungsknopf gibt, wird unmittelbardanach der obere Schalter umschalten. Esgibt Strom, bis der “End Hub”-Schalter denStromkreis unterbricht.
- Die Tür wird mit Schalter C774 entriegelt.Hierzu wird Anschluß DO für einen Momentan Masse gelegt. Für die Entriegelung giltdas gleiche, mit der Maßgabe, daß dieSchalter wieder die andere Stellungeinnehmen, nachdem derVerriegelungsknopf nach oben bewegtwurde.
Varianten:36 In Standardausführung entfällt auch die
Türzentralverriegelung auf der Fahrerseite(B199) und das elektronische Steuergerätder Türzentralverriegelung (D862). Desweiteren gibt es eine Durchschleifung(G723) am Steckverbinder (394) und stattSchalter C803 ist jetzt Schalter C774angebracht.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-27
TÜRZENTRALVERRIEGELUNG (OPTION)
K100852
M26
30
5063
2609
2600
4537
4538
1105
5062
5061
C80
3
1105
5118
5061
0-
31
30B
E026(10A)
1000
B199
D862
DL
DO
M
31
30B
B200
DL
DO
1
5/3B
driver co driverdoor open
lock all
9
7 1 10 2
3 4 5 6 8
A
I
Zweck:- Automatische Verriegelung beider Türen,
wenn eine der Türen mit demSchlüssel/Knopf verriegelt wird.
- Automatische Verriegelung beider Türen mitHilfe der Fernbedienung der Alarmanlage(falls vorhanden).
- Wenn eine der beiden Türen entriegelt wird,wird die andere Tür verriegelt bleiben.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-28
Beschreibung TürzentralverriegelungFahrerseite (B199) und MotorTürzentralverriegelung Beifahrerseite (B200).
Die Funktionsweise beider Komponenten ist derin Beschreibung B200 aufgeführtenFunktionsweise gleich.
Ausgangsstellung: beide Türen verriegelt.Die Tür auf der Beifahrerseite mit Schlüsselentriegeln.Dies entspricht der Entriegelung derStandardausführung. Die andere Tür bleibtverriegelt.
Die Tür auf der Beifahrerseite mit SchlüsselC803 entriegeln.Wenn Schalter C803 betätigt wird (VerbindungStift 1 mit 5/3), wird Anschluß DO vonKomponente B200 an Masse gelegt. B200 wirdähnlich wie in der Standardausführung aktiviert.
Ausgangsstellung: beide Türen entriegelt.Die Tür auf der Fahrerseite wird mitSchlüssel/Knopf verriegelt.Die Verriegelung wird ähnlich wie inStandardausführung vorgenommen, mit derMaßgabe, daß Einheit D862 jetzt über AnschlußDL (Leiter 4538) an Stift 1 ein Massesignal mißt.D862 legt jetzt Stift 2 an Masse, wodurch B200auch aktiviert wird. Die Tür auf derBeifahrerseite wird ebenfalls verriegelt.
Beifahrertür mit Schlüssel/Knopf verriegeln.Die Funktionsweise entspricht der obenbeschriebenen Funktionsweise, mit derMaßgabe, daß Einheit D862 jetzt einMassesignal an Stift 2 mißt, wodurch Stift 1 vonKomponente B199 an Masse gelegt wird. DieTür auf der Fahrerseite wird gleichzeitigverriegelt.
Hinweis:Wenn ein oder beide Türkontaktschalter einPlussignal an Stift 3 bzw. 4 von Einheit D862weitergeben, wird die zugehörige KomponenteB199 und/oder B200 nicht aktiviert werden.
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-29
36 1316630/24-29 EL000364
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1104 1104
26302630
1105
1105
1105
1105
1105
4538
4538
4537
5062
5062
1105
1105
1105
1105
1105
1105
1105
4537
2630
4761
4760
4706
4761
4760
4706
4761
4760
4706
5061 5061
5061
5061
5118 5118
2630
2609 2609 2609
26092609
2609
2609 2609
26002600
5063
2600
2600 2600
2600 2600
1104
1104
4706
D87
8
1010
1000
1010
1000
E030
10A
E026
15A
0
C736
3
71
82 6
III
BA
B17
5
M
4
21
3
308
DO
31
B20
01
24
DL3
M
2/ 394
8/ 394
6/ 394
10/
394
D86
21/ 39
47/ 39
4
5/ 394
4/ 394
3/ 394
9/ 334
0
C803
5
17
III
BA
A040
59
4
D550
17/
232
308
31
B199
1 4
DL3
DO2
M
D853
5/ 396
29/402 1
380
6
191
5
191
4
191
18
189
17
189
16
189
E11
72 19
35/402
2 380
1 276
20
380
6
277
5 197
4 197
5 277
4 277
B03
01 22A04
21 42
1 196
6
380
8
189
8
190
D70
81 17
10 483
E51
52 17
C06
31 179
286
9
383
9 281
C06
21 16
E51
41 16
6
197
21
380
C73
3B 17
C13
03 17
C14
93 17 12
194
!
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-30
36 1316630/24-29 EL000365
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
1208 1208 1208 1208
1208
4521
4520
1208
4523 4523
4520
4521
1208
4521
4520
1208
4525
1207
1207
4522 4522
4524
4524
4525
4527 4527
1208
4525
1233
1233
4526 4526
4528
4528
4529
1233
1233
1233
1207
1207
1207
4525
D87
8
1010
1000
1010
1000
E044
10A
E033
15A
E034
15A
26/400
2 276 2
196
C69
54 18
C69
64 18
6
276
4
196
3
196
4276
3
276
4520
4521
1208
8
276
7 276
17/401
5
276
6
196
8
196
7 196
5
196
35/401
C74
61 18
C774
2
53
4
1
C743
2
53
4
1
G029
3085 86
87A
87
G028
3085 86
87A
87
M
2 1
B004
C745
2
53
4
1
G031
3085 86
87A
87
G030
3085 86
87A
87
M
2 1
B003
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-31
40A. STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER (mit Thermostateinheit)Die Luftheizung ist eine gesonderte Heizung, dievöllig unabhängig vom Fahrzeug arbeitet. DieTemperatur im Fahrerhaus wird über einenTemperatursensor gemessen, der sich in derThermostateinheit (E566) befindet. DieserSensor gibt ein Signal an das elektronischeSteuergerät (D871) weiter, das die Leistungregelt.Dadurch bleibt die Fahrerhaustemperaturautomatisch auf den vorgegebenen Werteingestellt. Das Gebläse läuft dann imDauerbetrieb.
FUNKTIONSWEISE DER STANDHEIZUNGDie Luftheizung läßt sich mit dem Knopf amThermostat E566 starten. Falls dieser Knopf indie Stellung Innenheizung gedreht wird, wird dieHeizung eingeschaltet. In der Thermostateinheitleuchtet dann eine grüne LED auf.Wenn die Heizung eingeschaltet ist, steuert siedas in der Heizeinheit angebrachte Gebläse.Gleichzeitig wird die Kraftstoff-Dosierpumpe derStandheizung Eberspächer (B122) angesteuert,damit die Verbrennungskammer der Heizeinheitdie richtige Kraftstoffmenge erhält.Sobald der Kraftstoff entzündet ist, wird ein (inder Thermostateinheit untergebrachter)Temperatursensor eine Spannung an dieHeizeinheit weitergeben, so daß sich dieHeizung bei einer bestimmten Temperaturausschaltet.
Falls der Fühler eine Temperatur mißt, dieniedriger als die vom Fahrer (mittels des an derThermostateinheit vorhandenen Knopfes)eingestellte Temperatur ist, wird die Leistung derHeizung nachgestellt.
Wenn Überhitzung auftritt, wird derWärmeschutzschalter die Kraftstoffpumpeausschalten. Hierdurch wird die Heizungabgeschaltet.
VARIANTEN
Lage10 Nur bei Gefahrgut-Transporten.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-32
40A 1316630/24-29 EL000356
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1156 11561156
4939
9003
4941
5117
1156
30373037
3462 3462 3462
49364936 4936
4660466046604660
1156
4935
4935
12/
269
3/ 269
10/
269
14/
269
2/ 269
E56
67/ 26
9
11/
269
D87
15/ 48
2
4/ 482
12/
482
3/ 482
7/ 482
13/
482
8/ 482
14/
482
11/
482
D87
8
1010
1000
1010
1000
E114
15A
12
483
34/402
1
483
11
483
6
483
31
115
4
4837
397
15
380C778
5
71
0I
5
3801156
30
115
5
483
A021
14
B122
M2 1
D70
32
D70
42
D70
52
! ! !
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-33
40B. STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER (mit Zeitschaltuhr)Die Luftheizung ist eine gesonderte Heizung, dievöllig unabhängig vom Fahrzeug arbeitet. DieTemperatur im Fahrerhaus wird über einenTemperatursensor (F509) gemessen. DieserSensor gibt ein Signal an das elektronischeSteuergerät D871 weiter, das die Leistungregelt.Dadurch bleibt die Fahrerhaustemperaturautomatisch auf den vorgegebenen Werteingestellt. Das Gebläse läuft dann imDauerbetrieb.
FUNKTIONSWEISE DER STANDHEIZUNGDie Luftheizung läßt sich mit dem Knopf C844starten. Wenn das System mit diesem Schaltereingeschaltet wird, leuchtet am Timer eine grüneLampe auf.Wenn die Heizung eingeschaltet ist, steuert siedas in der Heizeinheit angebrachte Gebläse.Gleichzeitig wird die Kraftstoff-Dosierpumpe derStandheizung Eberspächer (B122) angesteuert,damit die Verbrennungskammer der Heizeinheitdie richtige Kraftstoffmenge erhält.Sobald der Kraftstoff entzündet ist, wird derTemperatursensor (F509) über Leiter 4941 eineSpannung an das elektronische SteuergerätD871 weitergeben, so daß sich die Heizeinheit(D871) bei einer bestimmten Temperaturausschaltet.
Falls der Fühler eine Temperatur mißt, dieniedriger als die vom Fahrer (mittels des amTimer vorhandenen Knopfes) eingestellteTemperatur ist, wird die Leistung der Heizungnachgestellt.
Wenn Überhitzung auftritt, wird derWärmeschutzschalter die Kraftstoffpumpeausschalten. Hierdurch wird die Heizungabgeschaltet.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
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40B 1316630/24-29 EL000363
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1156 1156
1156
1156
1156
4939
9003
9003
9003
5117
1156
1156
30373037
49364936
4941 4941
4936
46604660
4660
4660
4660
4935
4935
6/ 269
4/ 269
9/ 269
2/ 269
E58
17/ 26
910
/26
911
/26
9
12/
269
D87
15/ 48
2
4/ 482
3/ 482
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482
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482
D87
8
1010
1000
1010
1000
E114
15A12
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34/402
1
483
11
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6
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31
115
4
483
15
380
21
380
30
115
5
483
A021
14
B122
M2 1
21
F509
7
397
C844
4
I0
28
11
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Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-35
42. STECKDOSEN FT, DIAGNOSESTECKER, ALARMSTECKERDIAGNOSESTECKER (A021)Der Diagnosestecker befindet sich links imZentralschaltkasten. Es handelt sich hier um denSteckverbinder, an den DAVIE angeschlossenwird. An Stift 1 wird über Sicherung E053,nachdem der Kontakt eingeschaltet ist, dieSpeisespannung für DAVIE angelegt. Stift 2 istan Masse gelegt. Die sonstigen Stifte dienen fürdie Kommunikation mit den verschiedenenSystemen und sind mit diesen Systemenverbunden.
ABS-STECKVERBINDER (A005)Dieser ABS-Steckverbinder befindet sich auf derRückseite des Fahrerhauses.Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A005) ist
über Leiter 1119 und Sicherung E043direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E040 direkt mit derSpeisespannung nach dem Kontaktverbunden. Diese dient auch alsSpeisung für das ABS-System.
Stift 3,4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit Stift 7 der
CWS-2 (D582) verbunden.11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
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FT-ANHÄNGER-STECKVERBINDER (7polig)(A002)Dieser FT-Anhänger-Steckverbinder befindetsich auf der Rückseite des Fahrerhauses.Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A002) ist an Massegelegt. Wenn mit Hilfe des Schaltersfür die Beleuchtung (C622) eineVerbindung zwischen den Kontakten 2und 1 (Stellung Begrenzungsleuchtenund Standlicht) hergestellt wird, sowird eine Spannung über SicherungE084, Leiter 1101, Schalter C622 undLeiter 2100 an den Kontakt 85 vonRelais G000 angelegt. Dieses wirderregt, wonach eine Spannung vonLeiter 1000, Kontakte 30 und 87 (vonRelais G000), über Sicherungen E000und E001 an Stift 2 (über Leiter 2102)bzw. 6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke Schlußleuchte.Stift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE
-3-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE-3-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
Stift 6 schaltet die rechte Schlußleuchte.
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN- UNDRÜCKFAHRSCHEINWERFER-STECKVERBINDER (7polig) (A003)Dieser Steckverbinder befindet sich auf derRückseite des Fahrerhauses.Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist dann wiefolgt: über Sicherung E016 (Leiter1217), Rückfahrschalter E501 (Leiter4591) zum Stift 3.
Stift 5 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005 undLeiter 2152 an Speisespannunggeschaltet.
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Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
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STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A033)Die Steckdose der Alarmanlage befindet sichauf der Vorderseite unter der Zentralleiterplatteim Kabelbaum.Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung ohne Kontakt (Leiter1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen Steuergerät derCTE-3 (D884) (4/232) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorne rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017),der Blinkleuchte hinten rechts (C019)und dem elektronischen Steuergerätder CTE-3 (D884) (31/232)verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalterEinstieginnenbeleuchtungTürkontaktschalter Fahrerseite(E514), der fahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C062), demelektronischen Steuergerät der CTE-3(D884) und dem Relais SummerBeleuchtung (G235) in Verbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derbeifahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C063), demSchalter InnenbeleuchtungBeifahrerseite (C120), demBetätigungsschalter EinstiegInnenbeleuchtung TürkontaktschalterBeifahrerseite (E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum EinstiegBeifahrerseite (D704) in Verbindung.
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt mit demPrüfschalter Fahrerhausverriegelung(F009) und dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (20/215) inVerbindung.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierterSpannungsregler (A502) (D+) und mitdem Relais Beleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät der CWS (D582) (12/214)in Verbindung.
Stift 8 ist an Masse gelegt.Stift 9 ist nicht angeschlossen.
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
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24V-STECKVERBINDER (A042)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A042) ist
über Leiter 1000, Sicherung E026,direkt an die Speisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
24V-STECKVERBINDER (A043)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A034) ist
über Leiter 1240, Sicherung E091(nach dem Kontakt), direkt an dieSpeisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
24V-STECKVERBINDER (A038)Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A038) ist
über Leiter 1000, Sicherung E168,direkt an die Speisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
VARIANTEN
Lage104, 134 Bei einem 15poligen Steckverbinder
sind die Steckverbinder A002 undA003 zusammengelegt.Der FT-Anhänger-Steckverbinderbefindet sich auf der Rückseite desFahrerhauses.Die Stiftbelegung ist dann wie folgt:
Stift 1 ist über Leiter 2008 mit der CTE-3-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2009 mit der CTE-3-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
Stift 3 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010 und Leiter 2152 anSpeisespannung geschaltet.
Stift 4 ist an Masse gelegt.Stift 5 schaltet über Leiter 2102 die linke
Schlußleuchte. Wenn mit Hilfe desSchalters für die Beleuchtung (C622)eine Verbindung zwischen denKontakten 2 und 1 (StellungBegrenzungsleuchten und Standlicht)hergestellt wird, so wird eineSpannung über Sicherung E084,Leiter 1101, Schalter C622 und Leiter2100 an den Kontakt 85 von RelaisG000 angelegt. Dieses wird erregt,wonach eine Spannung von Leiter1000, Kontakte 30 und 87 (von RelaisG000), über Sicherung E000 an Stift 2(über Leiter 2102) gelegt wird.
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Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-39
Stift 6 schaltet über Leiter 2103 die rechteSchlußleuchte. Wenn mit Hilfe desSchalters für die Beleuchtung (C622)eine Verbindung zwischen denKontakten 2 und 1 (StellungBegrenzungsleuchten und Standlicht)hergestellt wird, so wird eineSpannung über Sicherung E084, Leiter1101, Schalter C622 und Leiter 2100an den Kontakt 85 von Relais G000angelegt. Dieses wird erregt, wonacheine Spannung von Leiter 1000,Kontakte 30 und 87 (von Relais G000),über Sicherung E001 an Stift 6 (überLeiter 2103) gelegt wird.
Stift 7 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 8 wird an Speisespannung geschaltet,nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist dann wiefolgt: über Sicherung E016 (Leiter1217), Rückfahrschalter E501(Leiter 4591) zum Stift 3.
Stift 9 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden.
147 An dieser Stelle befindet sich dieStromversorgung für dieNebenverbraucher (M6-Schraube aufder Zentralleiterplatte)
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-40
1316630/24-29 EL00037542
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1240
1240
1240
1240
1240
1240
1240 1240
1240
1000
1000
1010
1000
1000
1000
10001000 1000
1000
1175
1000
1175
1000
11191119
1288 1288
1000
1181
1181
1181
1181
1181
1181 1181
1181
1181
1181
34283428
1000
1181
1000
1010
1288
3428
25/400
1
187
7
185
1
286
1
288
B04
21 22
21
185
A
114
2/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
B
114
2
180
1
180
3087
G015
E168
40A
A2A1
A
115E043
25A
A2A1
B03
21 21
B03
31 21
C
115
27
321
12/401 1
377
1
321
35/402
1
196
2
380
D86
210 36
21
380
B19
930
836
1
276
B20
030
836 B03
01 22
D87
8
E091
15A
1000
1010
1010
1000
E172
10A
E182
15A
A043
12
A500
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
A038
12
A005
12
53
4
A042
12
2
321
D85
37 7
7
377
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-41
1316630/24-29 EL00037642
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
4601
4601
11011101
2154
1101 1101
2110
2110
2110 2110
2110
2110
2110
2110
2100 2100
2100
2100
2102
2102
2102 2102
2102
2102
2102
2102
2102 2102
2103
2103 2103
2103
2103
2103
2103 2103 2103
2103 2103 2103
2103
2102
4601 4601 46014601
20082008
20092009
2102
1209
4602
2102 2102
2103
4601
2008
2009
2102
2110
2110
1/231
4/231
14/403
28/401
22/401
5/401
C77
57 10
2/231
D85
3B
15 7
D85
2B
10 6
24/401
B13
03 334
286
4
288C
775
4 10
5
176 4
281
C77
35 11
C76
45 33
B12
93 333
284
C72
72 11
4 176
28/400
C15
82 9
7
115
3
281
C01
25 9
C07
42 9
2
284
5493
C15
62 9
4
189
C01
01 9
1
161
8
115
6
493
C15
72 9
C07
52 9
C15
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5
189
C01
12 9
2
161
3
286
C01
32 9
3
288
C02
13 14
22
115
C02
03 14
9
493
8/402
D75
91 14
5
115
2
493
6
115
4
493
33/400
7/402
6/402
12 493
D
115
A002
26
43
51
D88
4
2/ 232
30/
232
E511
12
P
C622
0I
II
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
E000
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
2101
E001
10A
MM
M
30
8685
87A
87
G036
4602
E013
10A
1209
!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-42
42 1316630/24-29 EL000377
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
1217
1217
1217
4591
4591
1217
1217
121712171217
1217 1217
1217 1217 1217
4591
1217
1217
4591
4591
12174591
1113
1113
2152
2150
2152
2152
2152
2152
2152
4591
2152
2150
1229
9107
47884788
48834883
3470 3470
46974697
47324732
4047
1229
34253425
46974697
46974697
46974697
3064
3065
30373037
30373037
3470
11131113
121713/401
C74
85 15
1
118
E56
12 13
E501
24
8
493
B07
91 13
F006 1 15
1
115
2
376
D81
31 13
3
176
C75
05 15
C75
15 15
C02
65 12
6
118 C02
75 12
16/402
27
115
6/401 C77
31 11
D85
2C
2 6
24/400 7
493
C02
44 11
C02
54 11
9
115
7
176
18/403
D80
9A
1 32
D58
718 26
D81
413 47
D80
24 34
D88
45 5
D85
013 23
D59
144 28
D52
97 33
19
37815
185
D59
723 31
19
434
19
297
5
377
9
445
21
461
20
433
5
3784
378
D87
112 40
11
483
D90
18 46
11
483
A003
15
73
71
913
411
A021
35
810
142
6/ 253
D806
11/
253
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A
E048
15A
30
8685
87A
87
G005
2151
2150
M
E010
10A
M
E053
10A
10
493
!
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-43
42 1316630/24-29 EL000378
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
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196
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26002600 2600
2006 2006
2006
2007
20062006
2007
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20072007
1114
2007
5063
1114
26092609
26092609
2600
2006
1114
1020
1020
8
383
D86
23 36
D86
24 36
32/402
D70
81 17
C06
31 17
13/402
D85
3B
6 7
A50
2D
+ 1
1
114
9 281
C06
21 17
D85
35 7
E51
41 16
C01
41 4
C01
61 4
C01
71 4
2
281
1
185
C01
81 4
3115
C01
91 4
4
115
C01
51 4
2
286
C76
56 4
4
380
D86
25 36
10
483
8
189
8
190
9
286
E51
52 17
9
383
D87
8
1010
1000
1010
1000
E108
15A
D668
1020
B036
1024
127
42
15
A040
39
D88
4
4/ 232
17/
232
1/ 232
31/
232
29/
232
9 281
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-44
42 1316630/24-29 EL000379
213
214
215
216
217
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219
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221
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226
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230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
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250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
4099
3039
3402
3039
9029
1247 1247
4693
4691
4692
12481248
1247
1247
4693 4693
4693
4691
4692
4691
4692
4692
4692
4099
4691
4691
4693
1297 1297
1297
1297
1234 1234
3402
1297
1234 1234
1234
3402
1234
3402
3402
4100
1297
13/403
11/403
27/402
D87
8
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1000
1010
1000
E143
15A
E194
5A
E184
5A
1248
1247
G12
687 47
4
398
2
398 3
398
C776
6
79
818
/29
521
/29
522
/29
5
D81
4
32/
295
34/
295
15/
295
33/
295
F000 2 8
B50
1A
3 2
4
297
8
297
25/402
2
297
3297
23/400
G328
13
52
4
G321
13
42
5
A046
2/534
8/534
5/534
4/534
6/534
3/534
1/534
7/534
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-45
43. STECKDOSEN FA, DIAGNOSESTECKER, ALARMSTECKERDIAGNOSESTECKER (A021)Der Diagnosestecker befindet sich links oben imZentralschaltkasten. Es handelt sich hier um denSteckverbinder, an den DAVIE angeschlossenwird. An Stift 1 wird über Sicherung E053,nachdem der Kontakt eingeschaltet ist, dieSpeisespannung für DAVIE angelegt. Stift 2 istan Masse gelegt. Die sonstigen Stifte dienen derKommunikation mit den verschiedenenSystemen und sind mit diesen Systemenverbunden.
24V-STECKVERBINDER (A007)Dieser 24V-Steckverbinder befindet sich rechtsneben den Auströmern der Heizung(Mittelkonsole).Stift 1 des 24V-Steckverbinders (A0007) ist
über Leiter 1000, Sicherung E026,direkt an die Speisespannung gelegt.
Stift 2 ist an Masse gelegt.
ABS-STECKVERBINDER (A004)Dieser ABS-Steckverbinder ist im hinterenQuerträger des Fahrgestells montiert.Stift 1 des ABS-Steckverbinders (A004) ist
über Leiter 1119 und Sicherung E043direkt mit der Speisespannungverbunden.
Stift 2 ist über Sicherung E040 nach demKontakt direkt mit der Speisespannungverbunden. Diese dient auch alsSpeisung für das ABS-System.
Stift 3,4 sind beide an Masse gelegt.Stift 5 ist über Leiter 3428 mit der CWS-2
(D582) verbunden.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-46
FA-ANHÄNGER-STECKVERBINDER (7polig)(A000)Dieser FA-Anhänger-Steckverbinder ist imhinteren Querträger des Fahrgestells montiert.Stift 1 des FT-Anhänger/Auflieger-
Steckverbinders (A000) ist an Massegelegt.Wenn mit Hilfe des Schalters für dieBeleuchtung (C622) eine Verbindungzwischen den Kontakten 2 und 1(Stellung Begrenzungsleuchten undStandlicht) hergestellt wird, so wirdeine Spannung über Sicherung E084,Leiter 1101, Schalter C622 und Leiter2100 an den Kontakt 85 von RelaisG000 angelegt. Dieses wird erregt,wonach eine Spannung von Leiter1000, Kontakte 30 und 87 (von RelaisG000), über Sicherungen E000 undE001 an Stift 2 (über Leiter 2102) bzw.6 (über Leiter 2103) gelegt wird.
Stift 2 schaltet die linke Schlußleuchte.Stift 3 ist über Leiter 2008 mit der CTE
-3-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 4 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 5 ist über Leiter 2009 mit der CTE-3-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
Stift 6 schaltet die rechte Schlußleuchte.
NEBELSCHLUSSLEUCHTEN- UNDRÜCKFAHRSCHEINWERFER-STECKVERBINDER (7polig) (A001)Dieser Steckverbinder ist im hinteren Querträgerdes Fahrgestells montiert.Stift 1 ist an Masse gelegt.Stift 3 wird an Speisespannung geschaltet,
nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist wie folgt:über Sicherung E016 (Leiter 1217),Rückfahrschalter E501 (Leiter 4591)zum Stift 3.
Stift 5 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden. Zugleich wird Stift 3 anSteckverbinder A026 (UmrißleuchteAufbau, 4polig) gelegt.
Stift 7 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005 undLeiter 2152 an Speisespannunggeschaltet.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-47
STECKDOSE DER ALARMANLAGE (A033)Die Steckdose der Alarmanlage befindet sichauf der Vorderseite unter der Zentralleiterplatteim Kabelbaum.Stift 1 ist direkt über Leiter 1114 und
Sicherung E108 mit derSpeisespannung ohne Kontakt (Leiter1000) verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2006 mit derBlinkleuchte vorn links (C014), derBlinkleuchte seitlich links (C016), derBlinkleuchte hinten links (C018) unddem elektronischen Steuergerät derCTE-3 (D884) (4/232) verbunden.
Stift 3 ist über Leiter 2007 mit derBlinkleuchte vorne rechts (C015), derBlinkleuchte seitlich rechts (C017), derBlinkleuchte hinten rechts (C019) unddem elektronischen Steuergerät derCTE-3 (D884) (31/232) verbunden.
Stift 4 steht über Leiter 2600 direkt mit demBetätigungsschalterEinstieginnenbeleuchtungTürkontaktschalter Fahrerseite (E514),der fahrerseitigenEinstiegsbeleuchtung (C062), demelektronischen Steuergerät der CTE-3(D884) und dem Relais SummerBeleuchtung (G235) in Verbindung.
Stift 5 steht über Leiter 2609 direkt mit derbeifahrerseitigen Einstiegsbeleuchtung(C063), dem SchalterInnenbeleuchtung Beifahrerseite(C120), dem BetätigungsschalterEinstieg InnenbeleuchtungTürkontaktschalter Beifahrerseite(E515), und der DiodeInnenbeleuchtung, VerhinderungRückspeisung zum EinstiegBeifahrerseite (D704) in Verbindung.
Stift 6 steht über Leiter 3412 direkt mit demPrüfschalter Fahrerhausverriegelung(F009) und dem elektronischenSteuergerät CWS (D582) (20/215) inVerbindung.
Stift 7 steht über Leiter 1020 direkt mit demGenerator integrierterSpannungsregler (A502) (D+) und mitdem Relais Beleuchtung D+ (G107) inVerbindung. Parallel dazu steht Stift 7direkt mit dem Summer Beleuchtung(B242) und dem elektronischenSteuergerät der CWS (D582) (12/214)in Verbindung.
Stift 8 ist an Masse gelegt.Stift 9 ist nicht angeschlossen.
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-48
STECKVERBINDER DER UMRISSLEUCHTEAUFBAU (A026)Dieser Steckverbinder befindet sich links hintenim Längsträger (Verbinder 516).Stift 1 steht über Leiter 2102 direkt mit der
Steckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 2 und über Sicherung E000 mitRelais Schlußleuchte/ Umrißleuchte(G000) in Verbindung.
Stift 2 steht über Leiter 2103 direkt mit derSteckdose Anhänger/Auflieger (A000)Stift 6 und über Sicherung E000 mitRelais Schlußleuchte/Umrißleuchte(G000) in Verbindung.
Stift 3 steht über Leiter 1113 direkt mit derSteckdose Nebelschlußleuchte (A001)Stift 5 und mit der Speisespannungüber Sicherung E048 in Verbindung.
Stift 4 ist an Masse gelegt.
AUTOMATIKGETRIEBE (A047)Stift 1 ist über Leiter 5638 mit Kontakt 87 von
Relais G291 verbunden.Stift 2 ist über Leiter 5639 mit Kontakt 87A
von Relais G291 verbunden.Stift 3 ist über Leiter 5640 mit Kontakt 30 von
Relais G291 verbunden.Stift 4 ist über Leiter 5641 mit Kontakt 30 von
Relais G294 verbunden.Stift 5 ist über Leiter 5642 mit Kontakt 87A
von Relais G294 verbunden.Stift 6 ist über Leiter 5643 mit Kontakt 87 von
Relais G294 verbunden.Stift 7 ist über Leiter 5644 mit dem
elektronischen Steuergerät für dieGetriebebetätigung (D866) verbunden
Stift 8 ist über Leiter 5628 mit dem SchalterNebenantrieb–Betätigung (C714)verbunden.
Stift 9 ist an Masse gelegt.
VARIANTEN
Lage104, 134 Bei einem 15poligen Steckverbinder
sind die Steckverbinder A000 undA001 zusammengelegt.Der FA-Anhänger-Steckverbinder istim hinteren Querträger desFahrgestells montiert.Die Stiftbelegung ist dann wie folgt:
Stift 1 ist über Leiter 2008 mit der CTE-3-Einheit (2/232) (Richtung links)verbunden.
Stift 2 ist über Leiter 2009 mit der CTE-3-Einheit (30/232) (Richtung rechts)verbunden.
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-49
Stift 3 (Nebelschlußleuchten) wird überSicherung E010, Relais G005 undLeiter 2152 an Speisespannunggeschaltet.
Stift 4 ist an Masse gelegt.Stift 5 schaltet über Leiter 2102 die linke
Schlußleuchte. Wenn mit Hilfe desSchalters für die Beleuchtung (C622)eine Verbindung zwischen denKontakten 2 und 1 (StellungBegrenzungsleuchten und Standlicht)hergestellt wird, so wird eineSpannung über Sicherung E084, Leiter1101, Schalter C622 und Leiter 2100an den Kontakt 85 von Relais G000angelegt. Dieses wird erregt, wonacheine Spannung von Leiter 1000,Kontakte 30 und 87 (von Relais G000),über Sicherung E000 an Stift 2 (überLeiter 2102) gelegt wird.
Stift 6 schaltet über Leiter 2103 die rechteSchlußleuchte. Wenn mit Hilfe desSchalters für die Beleuchtung (C622)eine Verbindung zwischen denKontakten 2 und 1 (StellungBegrenzungsleuchten und Standlicht)hergestellt wird, so wird eineSpannung über Sicherung E084, Leiter1101, Schalter C622 und Leiter 2100an den Kontakt 85 von Relais G000angelegt. Dieses wird erregt, wonacheine Spannung von Leiter 1000,Kontakte 30 und 87 (von Relais G000),über Sicherung E001 an Stift 6 (überLeiter 2103) gelegt wird.
Stift 7 ist über Leiter 4601 mit dem RelaisG036 (Relais Bremsleuchten)verbunden.
Stift 8 wird an Speisespannung geschaltet,nachdem der Kontakt eingeschaltetund der Rückwärtsgang eingelegt ist.Der Spannungsverlauf ist wie folgt:über Sicherung E016 (Leiter 1217),Rückfahrschalter E501 (Leiter 4591)zum Stift 3.
Stift 9 ist über Sicherung E048 und Leiter1113 direkt mit der Speisespannungverbunden. Zugleich wird Stift 3 anSteckverbinder A026 (UmrißleuchteAufbau 4polig) gelegt.
151 An dieser Stelle befindet sich dieStromversorgung für dieNebenverbraucher (M6-Schraube aufder Zentralleiterplatte)
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-50
1316630/24-29 EL00038043
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1240
1240
1240
1240
1240
1240
1240 1240
1240
1000
1000
1010
1000
1000
1000
1000
10001000 1000
1000
1175
1000
1175
1000
11191119
1000
1010
1288 1288 1288
3428
1000
3428
1181
1181
1181
1181
1181 1181
1181 1181
1181
1181
1181
3428
25/400
1
187
7
185
1
286
1
288
B04
21 22
21
185
A
114
2/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
B
114
2
180
1
180
3087
G015
E168
40A
A2A1
A
115E043
25A
A2A1
B03
21 21
B03
31 21
C
115
27
321
12/401 1
377
1
321 2
321
D85
37 7
35/402
1
196
2
380
D86
210 36
21
380
B19
930
836
1
276
B20
030
836 B03
01 22
A500
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
7
377
D87
8
E091
15A
1000
1010
1010
1000
E172
10A
E182
15A
A043
12
A038
12
A004
12
53
4
A042
12
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-51
1316630/24-29 EL00038143
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
4601
4601
11011101
2154
1101 1101
2110
2110
2110 2110
2110
2110
2110
2110
2110
2110
2100 2100
2100
2100
2102
2102 2102
2102
2102
2102
2102 2102
2103
2103
2103
2103 2103 2103
2103 2103 2103
2103
2102
4601 46014601
2102
2102
1209
4602
21032103
2102
2103
4601
2102
20082008 2008
20092009 2009
2102
2103
1113
4601
4601
14/403
28/401
22/401
5/401
C77
57 10
2/231 1/231
4/231
D85
3B
15 7
D85
2B
10 6
24/401
B13
03 334
286
4
288C
775
4 10
5
176 4
281
C77
35 11
C76
45 33
B12
93 333
284
C72
72 11
4 176
28/400
7
115
3
281
C01
25 8
2
284
5
495
C07
42 2
4
189
C01
01 8
1
161
8
115
C07
52 8
5
189
C01
12 8
2
161
3
286
C01
32 8
3
288
C02
13 14
22
115
C02
03 14
8/402
D75
91 14
33/400
7/402
6/402
12 495
D
115
E511
12
P
C622
0I
II
6
495
9
495
5
115
2
495
6
115
4
49511 49
5
A000
24
16
35
A026
42
31
D88
4
2/ 232
30/
232
D87
8
1010
1000
1010
1000
2100
E084
10A
E000
10A
D609
D610
2154
30
8685
87A
87
G000
2101
E001
10A
MM
M
30
8685
87A
87
G036
4602
E013
10A
1209
!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-52
43 1316630/24-29 EL000382
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
1217
1217
12171217
4591
4591
1217
1217
121712171217
1217 1217
1217 1217 1217
4591
1217
1217
4591
4591
1113
1113
2152
2150
2152
2152
2152
2152
4591
2152
2150
1229 1229
1113
4591
2152
1217
1113 1113
1113
9107
47884788
48834883
3470 3470
46974697
47324732
4047
34253425
46974697
46974697
46974697
3064
3065
30373037
30373037
3470
13/401
C74
85 15
1
118
E56
12 13
E501
24
B07
91 13
F006 1 15
1
115
2
376
D81
31 13
3
176
C75
05 15
C75
15 15
C02
65 12
6
118 C02
75 12
16/402
27
115
6/401 C77
31 11
D85
2C
2 6
24/400
C02
44 11
C02
54 11
9
115
7
176
18/403
A001
15
73
D87
8
1010
1000
1010
1000
E016
10A
E048
15A
30
8685
87A
87
G005
2151
2150
M
E010
10A
M
E053
10A
8495
7
495
10
495
D80
9A
1 32
D58
718 26
D81
413 47
D80
24 34
D88
45 5
D85
013 23
D59
144 28
D52
97 33
19
37815
185
D59
723 31
19
434
19
297
5
377
9
445
21
461
20
433
5
3784
378
D87
112 40
11
483
D90
18 46
11
483
71
913
411
A021
35
810
142
6/ 253
D806
11/
253
!
11
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5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-53
43 1316630/24-29 EL000383
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
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179
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181
182
183
184
185
186
187
188
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190
191
192
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200
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210
211
212
2600
2600
2600
20062006
1114
1114
1114
11141114
2609
2609 2609
2609
1020 1020
1020
1020 1020
26002600 2600
2006 2006
2006
2007
20062006
2007
20072007
20072007
1114
2007
5063
1114
26092609
26092609
2600
2006
2007
2006
8
383
D86
23 36
D86
24 36
32/402
D70
81 17
C06
31 17
13/402
D85
3B
6 7
A50
2D
+ 1
1
114
9 281
C06
21 17
5 187
D85
35 7
E51
41 16
C01
41 4
C01
61 4
C01
71 4
2
281
1
185
C01
81 4
3115
C01
91 4
4
115
C01
51 4
2
286
C76
56 4
4
380
D86
25 36
10
483
8
189
8
190
9
286
E51
52 17
9
383
D87
8
1010
1000
1010
1000
E108
15A
D668
1020
B036
1024
127
42
15
A040
39
D88
4
4/ 232
17/
232
1/ 232
31/
232
29/
232
1
495
2
495
11
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5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-54
43 1316630/24-29 EL000384
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
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228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
4099
3039
3402
3039
9029
1247 1247
4693
4691
4692
12481248
1247
1247
4693 4693
4693
4691
4692
4691
4692
4692
4692
4099
4691
4691
4693
1297 1297
1297
1297
1234 1234
3402
1297
1234 1234
1234
3402
1234
3402
3402
4100
1297
13/403
11/403
27/402
D87
8
1010
1000
1010
1000
E143
15A
E194
5A
E184
5A
1248
1247
G12
687 47
4
398
2
398 3
398
C776
6
79
818
/29
521
/29
522
/29
5
D81
4
32/
295
34/
295
15/
295
33/
295
F000 2 8
B50
1A
3 2
4
297
8
297
25/402
2
297
3297
23/400
G328
13
52
4
G321
13
42
5
A046
2/534
8/534
5/534
4/534
6/534
3/534
1/534
7/534
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-55
46. STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER HYDRONIC 10VARIANTEN
Lage6 Nur bei Gefahrgut-Transporten. Wenn der
Nebenantrieb aktiviert ist, soll dieStandheizung ausgeschaltet werden.
79 Leiter 4009 wird nur eingesetzt, wenn essich um einen VF-Motor handelt.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-56
46 1316630/24-29 EL000339
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1201 1201
1201 1201
12011201
1156
1156
1156 1156
1156
1201
1156
1201
1201
11561156
1156
1156
1156
4660
4660
4660
1201
4666
4980
498049804980
4660
466046604660 4660
1156
1156
1156
1156
4980
4980 47
65
4766
4766
4765
4667
4667
4667
1201
1201
3557
3410
4982
1156
3557 3557
3557
3410 3410
3410
3410
3402
3452 3452
1211
3410
4982 4982
3410
1201
15/401
DV
B
C80
22 20
1
376
C76
02 20
DV
B
C58
82 20
1 397
1 533
9 524
2 533
34/402 1
483
1
538
5
380
15
380
7
3975
538
3
538
E571
1
23
0I
G247
3085 86
87A
87
G300
31 2
45
G170
3085 86
87A
87
C778
5
71
0I
4
483
5
524
7
483
F5099 53
812 48
3
4
538
6
524
4
524
14/400
13/400
12/400
F087 1 38
12 115
14/401
16/400
F000 2 28
D87
8
1010
1000
E031
15A
1010
1000
E114
15A
3
21
45
G240
E035
10A
1211
3402
7
378
7
524
!
E58012
/52
64/ 52
6
11/
526
10/
526
2/ 526
E579
14/
527
10/
527
12/
527
7/ 527
3/ 527
2/ 527
1/ 527
D90
1
6/ 528
7/ 528
4/ 528
9/ 528
5/ 528
D591
19/
333
3
483
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-57
46 1316630/24-29 EL000340
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
4001
1100
4002
1130
4935
4002
4935
4002 4002
4935
49364936
4935
4936 4936
4002 4009 4009 4002
11001100
3037 3037 3037
1020
1020
1020
1020
1020
15/402 1/412
2/412
4/412
6/412
G17
830 1
G17
885 1
5
483
30
115
6
483
2
524
1
524
31
115
B12
2
M1
2
G01
585 A
! 27114
B01
050 A
2
483
D884
45/
232
C53
9
8524
11
524
11
483
A021
14
13/402
D87
8
E037
15A
1010
1000
1010
1000
D668
1020
B036
1024
10 524
8 483
A04
07
D85
3B
6
D90
1
2/ 528
11/
528
1/ 528
10/
528
8/ 528
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-58
48. ECAS 3 (4x2)VARIANTEN
Lage80 Für Fahrzeugtyp FA: Komponente B250
Für Fahrzeugtyp FT: Komponente B238
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS SYSTEMBUCH VERWIESEN
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
4-59
48 1316630/24-29 EL000337
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1211
1211
1211
3452 3431
1211
1211
1211
3410
3402
1211
1211
3410 34103410
3403
3432
3438
3452
3403
4697
4696
3431
1211
34103432
3438
1211
91089108
46964696
1221
46974697
4734
4731
4696
4697
4697
4697
4697
4734
4731
4732
4732
4732
4697
1221
3432
4731
4734
3431
4756
4756 4756
9009
9009
9009
9009
7/200
8/200
F000 1 28
20/200
15/201
14/400
13/400
14/401
7
378
12/400 F000 2 28
16/400
F087 1 38
12
115
3/200
15/200
4/200 4
373
1/202
32
115
F033 2 6
D80
61 27
20
185
14
185
6
185
15
185
9
343
18
185
17
185
18
378
19
378
11 371
3373
8
373
10
373
18
376 C740
5
71
0I
C74
21 34A
C74
17 34A
20
376
12
373
D87
8
E035
10A
3
21
45
G240
1211
3402
1010
1000
1010
1000
75
A021
1/ 307
3/ 307
D529
2/ 307
4/ 307
6/ 307
7/ 307
D59119
/33
3
50/
333
44/
333
D853
14/
396
9/ 396
20/
395!
D804
16/
334
17/
334
D85
12/ 44
6
14/
446
25/
446
11/
446
3/ 446
4/ 446
13/
340
23/
446
D852
L!
ST
OP
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E477514
Baureihe 95XF
4-60
48 1316630/24-29 EL000338
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
12211221
3502
3502 35023502
3502
1221
1221
1117
1000
1221
1117
1000
1221
12211221
1221
1221
4739 47394739
4736 47364736
90099009
9009
4737 47274727
9009
4741 47414741
4742 47424742
4740 47404740
4751 4751
4740 4740
475147
40
9009
9009
9009
9009
1010
1000
10001000
C73
93 373
376
4
347
21
321
3
347
20
321
11
347
29
3215
373
D58
75 26
D81
33 13
F612
1
L
2
F613
1
L
2
9/401
2
373
1
373
8
461
1
348
1
356
F614
1
L
2
4
348
4
356
6
347
23
321
7
347
24
321
5347
22
321
12
347
28
321
4B250
31
2
F615 1 34A
3
348
3
356
2
3482
356
4
B166
31
5
348
D550
19/
232
!
19/
446
7/ 446
12/
446
5/ 446
18/
446
1/ 446
D85
1
6/ 444
10/
446
21 446
20/
446
8/ 446
1
347
C74
11 34A
2 115
30/400
29/400
D87
8
1010
1000
1010
1000
E062
10A
E051
10A
1000
87A
87
G015
B01
030 1
A
114
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-1
5. ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ABFAHRGESTELLNUMMER 0E527418
5.1 ÜBERSICHT DER ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
ÄNDERUNG/Fahrgestellnummern
Elektrische Anlage Ab Fahrgestell-nummer
Änderung Siehe Detail-plan-Nummer
Rundumkennleuchtenauf dem Dach
0E527418 Rundumkennleuchten auf demDach in Stromlaufplanaufgenommen
49
Heizgebläse 0E531311 Elektrischer AnschlußtemperaturgesteuerterStromunterbrecher in bezug aufHeizgebläse geändert
20
Kontakt-/Anlaßschal-ter
0E532297 Relais G372 (Mikrorelais)geändert in G303 (Minirelais)
Wenn der Kontakt-/Anlaßschalter C539 verdrehtwird (Kontakt 1 wird mit Stift 6 verbunden), wirddas Zubehör-Relais (G178) erregt.Jetzt wird über Sicherung E037, Kabel 1100,Schalter C539 und Kabel 1130 Spannung anKontakt 85 von Zubehörrelais G178 angelegt.Durch die Erregung von Relais G178 wird eineVerbindung zwischen den Kontakten 30 und 87hergestellt; und über Sicherung E037, Kabel1100, die Kontakte 30 und 87, Kabel 1147,Sicherung E027 und Kabel 1106 wird Spannungan D525 (elektronischer 24V/12V-Wandler)angelegt. Gleichzeitig liegt Spannung überSicherung E052 und Kabel 1100 an C725(Schalter Arbeitsscheinwerfer) an.Wenn der Fahrzeugkontakt ausgeschaltet wird,liegt keine Spannung an Anschluß 42 an.Hierdurch wird Stift 55 des CTE-3-Steuergeräts 3Minuten lang mit der Speisespannungverbunden, wodurch das Ventil für dieMotorabstellvorrichtung/Motorbremse (B082)erregt wird.Wenn innerhalb dieser 3 Minuten derFahrzeugkontakt wieder eingeschaltet wird, wirddas Ventil für die Motorabstellvorrichtung/Motorbremse (B192) wieder ausgeschaltet.Für weitere Einzelheiten über die Ansteuerungder Motorbremse: siehe das Anlagenhandbuch.
ANLASSKREIS
Wenn der Kontaktschalter C539 verdreht wird(Kontakt 1 wird mit Stift 4 und 6 verbunden), wirddas Kontaktrelais G015 über Kabel 4001 erregt.Wird der Kontaktschalter in die Stellung“Anlassen” gedreht, wird in diesem Schalter eineVerbindung zwischen den Anschlüssen 1 und 2hergestellt. Die Batterien übernehmen jetzt dieStromversorgung über Sicherung E037, dieVerbindung 1-2 des Kontakt-/Anlaßschalters undKabel 4004, Kontakt 30 und 87 vonAnlassersperrelais G303 an Anschluß 50 desAnlassers B010. Die Relaisspule befindet sichzwischen den Anschlüssen 50 und 31 (Masse)und legt bei Erregung über die Anschlüsse 30und 31 Spannung an den Anlasser an, so daßdieser in Betrieb geht.Außerdem wird über Sicherung E037, Kabel1100, Schalter C539 (Verbindung 1 und 2) undKabel 4004 Spannung an Stift 45 desCTE-3-Steuergeräts angelegt. Je nachVoraussetzung (Motordrehzahl größer als ca. 400U/min und Speisespannung (Batteriespannung)am CTE-3-Steuergerät größer als 17 V), wirdbeim Anlassen geglüht, sofern zuerst vorgeglühtwurde.Über denselben Stromkreis liegt Spannung anD827 (elektronisches Steuergerät Standheizung).Für weitere Einzelheiten über den Glühvorgang:siehe das Anlagenhandbuch.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-15
Gleich nach dem Anlassen des Motors wird vonA502 aus Spannung an Kabel 1020 gelegt.Dieses ist mit D853 (CWS-2), D871(elektronisches Steuergerät Standheizung(D3LC), sofern eingebaut) und A040 (SteckdoseAlarmanlage, sofern eingebaut) verbunden.Diese Spannung gelangt auch zu Anschluß 85von Anlassersperrelais G303. Dieses wird erregtund unterbricht so den Anlaßkreis.
LADESTROMKREISWird der Kontakt eingeschaltet, so liegtSpannung am Widerstand Generator D+ (B036)an.Die andere Seite des Widerstands ist über dieDiode D668 (Generatorschutz D+), Kabel 1020,den Anschluß D+ des Generators und denintegrierten Spannungsregler (A502) imGenerator an Masse gelegt. Hierdurch entstehtein geringer Strom, der ein Magnetfeld imGenerator erzeugt.Nach dem Anlassen erhöht sich die Spannungan den Klemmen B+ und D+ auf ca. 28,4 V, weilder Regler die Masseverbindung im Regler löstund an die Batteriespannung anlegt. DieseSpannung liegt auch an Kabel 1020 an, so daßdie Spannungsdifferenz über den Widerstand 0V beträgt. Das Magnetfeld wird aufgehoben, sodaß der Generator kurzzeitig nicht erregt wird.Dadurch verringert sich die Spannung an denAusgängen B+ und D+.Der Regler schaltet sich wieder ein, wenn dieSpannung unter 27,6 V gesunken ist. Auf dieseWeise bleibt die vom Generator abgegebeneSpannung verhältnismäßig konstant. DieBatterien werden vom Generatorausgang B+gespeist.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-16
1 1316630/30 EL000623
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1202
10001000
1000
1020
1020
4001
1010
1000
1000
4002
4002
4002
1130
1100 11001/412
1010
1020
1020
1020
4004
4004
4004
4004
1100
1020
1020
1000
4002
1000
10001000 1000
1130
1100
1000
1010
4001
1020
1000
1106
1110 1110
1147
1147
1147
4049 4049
1202 1202 1202
1202
4004
4004
4004
1202
4011
4011
1202
4049
4049 4049
4049 4049
1000
1000
1000
1202
1202
G24
33 24
A
114
1
1142
383
D85
3B
6 7
A500
1/416
1/417
13/402
15/402
19/402
G525
G525
G01
41 3
27
114
2/412
4/412
6/412
34/400
A04
07 42
D87
114
D82
7A
4 41
B
114
C53
98
383
3087
8685
G015
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
20/402
D52
52 3512/403
32/400
1/402
3/402
C72
55 221
176
10/403
D
114
41
B192
55/
232
16/
232
45/
232
42/
232
D884
D81
31 1316/402
C726
5
71
01
2
176
10 176
C77
53 4
5
185
E56
42 14
G525D80
46 30
C75
45 30
10
376
12
114
7
371
E04
3A
1 23
E16
8A
1 21
D87
8
1010
1000
E037
15A
1000
1010
D668
B036
1024
1020
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
E052
10A
1147
E019
10A
G303
8785 86
87A
30
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-17
5 CTE-3
Wenn die Fahrgeschwindigkeit unter einembestimmten Wert (abhängig von Motortyp undGetriebeausführung) liegt, wird Anschluß 51 imSteuergerät an Masse gelegt. Jetzt gelangt überSicherung E019 und Kabel 1202 Spannung zuAnschluß 85 von Relais G420. Anschluß 86 liegtüber Anschluß 51 des CTE-Steuergeräts (D884)an Masse. Dadurch wird Relais G420 erregt(Verbindung zwischen Anschluß 30 und 87).Über Sicherung E019 und Kabel 1202 liegt jetztSpannung an Anschluß 2 von Ventil B079 (VentilEinfach-H-Sicherung). Anschluß 1 von VentilB079 ist über Kabel 4030 mit Anschluß 30 vonRelais G420 verbunden. Wenn die Kontakte vonRelais G420 geschlossen sind (Verbindungzwischen 30 und 87), wird Ventil B079 aktiviert.Herunterschalten ist jetzt möglich.
VARIANTEN
Lage14 Gilt nicht, wenn Fahrzeug mit
UPEC-System ausgeführt ist.22,29 Steckverbinder 495 ist nur für
FA-Fahrzeuge bestimmt.Bei FT-Fahrzeugen ist diesSteckverbinder 493.
50,85,89 Gilt nicht, wenn Fahrzeug mitUPEC-System ausgeführt ist.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-18
5 1316630/30 EL000625
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
2600
4047
5199
4011
4049
4049
4049
3502 3502
2610 2610
3502
3502 3502
4682 4682
3004
3004
3004 3004
4049
4619
4619
4619
4619
4619 4619
2600 2600 2600 26002600
2600
2610
2610
3420 3420
3420
4011
40494049
4049
4004
40044004
4004
4004
4004 4004
5131 5131
D87
8
1010
1000
1010
1000
A02
19 40
G42
02 13
C72
61 3
B19
21 1
D80
46 30
D81
33 13
D71
02 169
189
D58
75 26
8
461
D80
222 345
445
D59
131 28
16
378
D59
120 28
B50
1C
4 2
D85
2A
12 6
3
378
7
371
12
114
D58
721 26
13
461
D80
411 30
9
371
G23
93 233
403
9
383 9
281
C14
92 16
9
190
D86
23 36A04
04 42 E51
41 16D85
35 7
C06
21 16
D58
715 266
461 D85
2C
16 6
10
176
C75
45 30
10
376
D82
7A
4 412
383
C53
92 A
G30
33 1
E56
12 13
D88
4
19/
232
43/
232
26/
232
51/
232
5/ 232
16/
232
55/
232
27/
232
6/ 232
41/
232
17/
232
38/
232
45/
232
!
!
35
115
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-19
5 1316630/30 EL000624
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
4511
1114 1114
1114
1205
4504
4507
1205
4505
4509
1205
1202 1202
11141114
1114
1202
1205
4509
4506
1205
4508
4511
1205
4510
2630
4502
4500
4501
4503 4503
4013 4013
2000
2003
2001
2002
2006 2006 2006
2006
2006
2006
2008 2008
2009 2009
3401
3400
3475 3475
4503
2006
2006
2006
2007 2007 2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
2007
3475
3475
4051 4051
3500
4686 4686
2006
B00
053 39
B00
053
B39
B00
02 39
12
281
B00
03 39
C77
64 39
C77
62 39
C77
63 39
C77
65 39
B00
11 39
G01
486 3
11
114
C76
52 4
C76
51 4
C75
51 4
C75
52 4
C01
81 4
C01
41 4
C01
61 4
3115
2
281
A00
03 4
5
115
A00
05 4
6
115
D85
28 4
D85
22 4
D72
12 28
E56
43 14
32/402
31/400
5/400
6/400
9/400
10/400
8/400
16/401
11
185
C76
56 424
380
A04
01 42
D81
31 13
11/400
20/400
22/400
4/400
7/400
1/400
21/400
19/400
3/400
B00
21 39
E11
72 19
10
282
7
380
8
380
1
495
1
284
!8
185
A04
02 42
C01
91 4
C01
51 4
C01
71 4
4
115
2
286
2
495
2
288
!
5
187 A04
03 42
26
401
34
401
D72
22 14
B50
1D
3 2
D80
412 309
398
D87
8
1010
1000
1010
1000
E108
15A
E019
10A
3
21
45
G236
1205
3
21
45
G237
E025
15A
1205
4506
4506
3
21
45
G238
2630
1205
39/
232
D88
4
49/
232
21/
232
46/
232
20/
232
29/
232
1/ 232
52/
232
23/
232
42/
232
28/
232
3/ 232
37/
232
35/
232
24/
232
53/
232
4/ 232
2/ 232
30/
232
34/
232
7/ 232
13/
232
18/
232
14/
232
40/
232
50/
232
31/
232
25/
232
!!
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-20
13 GETRIEBESICHERUNG UND GASSENSPERRE
GRUPPENSPERRE GETRIEBE (Gang 1 -> 5)Diese Sicherung bewirkt, daß oberhalb einerGeschwindigkeit von ca. 30 km/h nicht mehr indie niedrige Bereichsgruppe (Gänge 1, 2, 3 und4) heruntergeschaltet werden kann. Fahrzeugemit der Einfach-H-Schaltung sind mit dieserSicherung ausgestattet.
Im Falle einer elektrischen Störung, bei der dieSpannung ausfällt, wird die Sicherung auchaktiviert und können die Gänge 1, 2, 3 und 4nicht mehr eingelegt werden.
FUNKTIONSWEISEWenn die Fahrgeschwindigkeit unter 30 km/h(Wert ist abhängig von Motortyp undGetriebeausführung) liegt, wird Anschluß 51 imSteuergerät an Masse gelegt. Jetzt gelangt überSicherung E019 und Kabel 1202 Spannung zuAnschluß 85 von Relais G420. Anschluß 86 liegtüber Anschluß 51 des CTE-Steuergeräts (D884)an Masse. Dadurch wird Relais G420 erregt(Verbindung zwischen Anschluß 30 und 87).Über Sicherung E019 und Kabel 1202 liegt jetztSpannung an Anschluß 2 von Ventil B079 (VentilEinfach-H-Sicherung). Anschluß 1 von VentilB079 ist über Kabel 4030 mit Anschluß 30 vonRelais G420 verbunden. Wenn die Kontakte vonRelais G420 geschlossen sind (Verbindungzwischen 30 und 87), wird Ventil B079 aktiviert.Herunterschalten ist jetzt möglich.Wenn die Fahrgeschwindigkeit über 30 km/hansteigt, unterbricht das CTE-3-Steuergerät dieMasseverbindung, und es kann nicht mehrheruntergeschaltet werden.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-21
GASSENSPERRE (Gang 4 -> 1)Wenn der Relaiskontakt (G015) geschlossenwird, steht die Speisespannung über SicherungE016 am Betätigungsschalter (E561) an.
Ist die niedrige Bereichsgruppe eingeschaltet,so ist Schalter E561 geschlossen und wirdSpannung an Ventil B293 angelegt. An daselektronische Steuergerät D813 wird überSicherung E019 und Kabel 1202 an Anschluß 1Speisespannung angelegt. Anschluß 3 deselektronischen Steuergeräts D813 geht zuCTE-2. Dabei handelt es sich um dasgeschwindigkeitsabhängige Signal. Daselektronische Steuergerät für die Gassensperreim Getriebe (D813) legt das Ventil B293 je nachder Geschwindigkeit an Masse. Wenn beideVoraussetzungen erfüllt sind, wird Ventil B293aktiviert, und die Gassensperre ist wirksam.Herunterschalten vom 3. und 4. Gang in den 1.und 2. Gang ist nicht möglich.
Ist die hohe Bereichsgruppe eingeschaltet, so istSchalter E561 geöffnet, und das Ventil B293erhält keine Spannung mehr. An Stift 4 deselektronischen Steuergeräts D813 steht beieiner Geschwindigkeit oberhalb ca. 12 km/hkonstant Masse an. Herunterschalten in den 5.oder 6. Gang ist möglich.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-22
13 1316630/30 EL000626
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1202 1202
5199
4030
5199
1202
1202
4030
5131 5131 5131
4030 4030 4030
1202 1202 1202
4987
D88
4
26/
232
42/
232
51/
232
33
1155
118
13
115
2
11835
115
7
118
D87
8
1010
1000
1010
1000
E019
10A
30
8685
87A
87
G420
4030
1202
16/401
7/403
8/403
4/403
6/403
12
B079
E561
42 21
B293
8
118
D
115
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-23
20 HEIZGEBLÄSE/ KLIMAANLAGEÜber die Sicherung des Heizgebläses (E031)wird Spannung an Anschluß 8 des Heizgebläses(B015) angelegt. Anschluß 7 ist mit Anschluß 6des thermischen Schalters verbunden. Anschluß5 des thermischen Schalters ist mit Anschluß 4von B015 verbunden (Vorschaltwiderstände).Gleichzeitig steht Spannung an Anschluß 3 vonSchalter C588 (5-Positionen-Schalter) an. Mitwelcher Geschwindigkeit das Gebläse läuft,richtet sich nach der Stellung dieses Schalters.Der Drehschalter hat 5 Schaltstellungen:
Aus: Heizgebläse (B015) aus.Stellung 1: Das Gebläse läuft auf niedrigster
Stufe.Die Spannung wird über SicherungE031 und Kabel 1201 an Anschluß 8des Heizgebläses (B015) angelegt.Die Masse wird von Kabel 4658,dem thermischen Schalter, über 3Widerstände, Kabel 4650 undSchalter C588 (Weiterschleifenzwischen Anschluß 1 und 2)gebildet.
Stellung 2: Das Heizgebläse läuft etwasschneller.Die Spannung wird über SicherungE031 und Kabel 1201 an Anschluß 8des Heizgebläses (B015) angelegt.Die Masse wird von Kabel 4658,dem thermischen Schalter, über 2Widerstände, Kabel 4651 undSchalter C588 (Weiterschleifenzwischen Anschluß 4 und 2)gebildet.
Stellung 3: Heizgebläse läuft auf zweithöchsterStufe.Die Spannung wird über SicherungE031 und Kabel 1201 an Anschluß 8des Heizgebläses (B015) angelegt.Die Masse wird von Kabel 4658,dem thermischen Schalter, über 1Widerstand, Kabel 4652 undSchalter C588 (Weiterschleifenzwischen Anschluß 4 und 2)gebildet.
Stellung 4: Heizgebläse läuft auf höchsterStufe.Die Spannung wird über SicherungE031 und Kabel 1201 an Anschluß 8des Heizgebläses (B015) angelegt.Die Masse wird von Kabel 4658,dem thermischen Schalter undeinem direkten Anschluß anAnschluß 3 von Schalter C588(Weiterschleifen zwischen Anschluß4 und 2) gebildet.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-24
KURZE BESCHREIBUNG DERUMLUFTKLAPPEBei Betätigung von Schalter C802 (SchalterUmluft Klimaanlage) wird Spannung anAnschluß 1 von Relais G257 und G258angelegt. Hierdurch wird Stift 2 desUmluftklappenmotors B252 an Masse undgleichzeitig Stift 1 von B252 an Plusspannunggelegt. Dadurch wird Motor B252 erregt und dieUmluftklappe schließt sich.Wenn C802 nicht betätigt wird, steht keineSpannung an den beiden Relais G257 undG258 an. Dadurch erfolgt eine Umkehrung desStromlaufs durch Motor B252, und dieUmluftklappe öffnet sich.
KURZE BESCHREIBUNG DERKLIMAANLAGEBei Einschalten der Klimaanlage mittels SchalterC760 wird über Kabel 4655, Schalter E508(TemperaturschalterKlimaanlagen-Kompressor), Schalter E509(Betätigungsschalter Klimaanlage hoher/niedriger Druck) und Kabel 4657 Spannung anRelais G279 und Relais G267 angelegt.Infolgedessen läuft das Heizgebläse (B015) inStellung 1, und gleichzeitig wird die Klimaanlageeingeschaltet.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-25
20 1316630/30 EL000627
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
4655
4655
4655
4655
1201
1201
262216/202
2622 2622
4650
4650
4651
4652
4654
4654
4658
4654
4650
4659
2622
1201
1201
1201
4659
4659 4659
1201
4656 4656 4656
4656
46571201
4659
5054
5053
4657
1201
4657
1201
4655
1201
5055 5055
5055
1201
4656 4656
4657
4657
4655
1201
1201
D85
2
D87
8
1010
1000
1010
1000
E031
15A
3
397
B50
12 2
2
397 C053
1 2
C052
1 2
C88
2
14
53
2
6
53
21
4
B015
M8 7
E508
3
1
E509
1
2
P
1
397
DV
B
9
397
1
376
4
397
2
175
16
376
15/401
G279
51 2
4
321
B043
G267
31 2
45
B25
2M
12
3
54
G2571 2
3
54
G258
1 2
12
397
14
114
8
397D
114
1
183
!!
21
376
5
397
3
175
2
183
C760
321 5
C802
321 5
17
376
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-26
35 WANDLER/RADIO
Die nachstehende Beschreibung derFunktionsweise und des Anschlusses giltnur als Empfehlung.
Beachten Sie auch die Einbauanweisungen,die der Hersteller mit dem Radio mitgelieferthat.
Für weitere Informationen siehe Randindex6: “Anschließen des Radios”.
Das Radio hat einen Antennenanschluß undzwei Lautsprecherausgänge, an die dieLautsprecher B024 und B025 angeschlossenwerden können. Des weiteren können an dasRadio zwei Filter für die Lautsprecherangeschlossen werden. An jedes dieser Filter(B186 und B187) lassen sich zwei Lautsprecher(B178, B179 und B180 und B181) anschließen.Der 12V-Ausgang (Stift A4) des Wandlers(D895) kann auch an einen Sender (B026)angeschlossen werden, um diesen mitSpeisespannung zu versorgen.
VARIANTEN
Lage22 Steckverbinder 190: nur bei
XC-Ausführung. Bei XH- undXL-Ausführung ist dies Steckverbinder291.
38 Kabelnr.: 2630. Dieses Kabel ist miteinem Kabel derSuchbeleuchtungsschalter zuverbinden.
41 Kabelnr.: 1108. Diese Kabel ist mitKabel 1108, das vom 24/12-V-Wandlerkommt, zu verbinden.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-27
35 1316630/30 EL000628
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1100
1130
11301100
1100
1106
1108
1108
4001
4002
1147
1147
1108
1107
1353
1106
1108 1108
1108
1353 4827 4827
4828 4828
4831 4831
48324832
4829
4830
4833
4834
4829
4830
4833
4834
4829
4830
4833
4834
1107
1108
2630
4540 4540
4542 4542
4541 4541
4543 4543
15/402
19/402
20/402
3/402
10/403
1/402
1/412
2/412
4/412
6/412
12/403
B178
B179
1
194
2
194
5
194
6
194
B180
B181
G01
585 1
B01
050 1
3
194
4
194
7
194
8
194
17
190
18
190
19
190
20
190
3/427
1/427
B1
A2
B2
3 189 7
190
3
19012
194
15/403C
539
L2
B18
6
L2L1
L1R
2
B18
7
R2
R1
R1
A4
24V
24V
D895
12V
12V
B026
12V 2
1
7/424
4/424
D87
8
E037
15A
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
1010
1000
1010
1000
E028
15A
!!!
G231
3085 86
87A
87!
8/424
12
185B02413
185
7
187B0258
187
12V
12V
B18
512
V
LL
RR
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Die Luftheizung ist eine gesonderte Heizung, dievöllig unabhängig vom Fahrzeug arbeitet. DieTemperatur im Fahrerhaus wird von einem inder Thermostateinheit (E566) untergebrachtenTemperatursensor gemessen. Dieser Sensorsendet ein Signal an das elektronischeSteuergerät (D871), das die Leistung regelt.Hierdurch bleibt die Fahrerhaustemperaturautomatisch auf den vorgegebenen Werteingestellt. Das Gebläse läuft dann imDauerbetrieb.
FUNKTIONSWEISE DER STANDHEIZUNGDas Luftheizgerät läßt sich mit dem Knopf ander Thermostateinheit E566 starten. Wenndieser Knopf in die Stellung Fahrerhausheizunggedreht wird, wird das Heizgerät eingeschaltet.In der Thermostateinheit leuchtet eine grüneLampe auf.Bei eingeschaltetem Heizgerät wird dasHeizgebläse angesteuert.Gleichzeitig wird die Brennstoffdosierpumpe derStandheizung Eberspächer (B122) angesteuert.Sie sorgt dafür, daß der Brennraum der Heizungdie richtige Brennstoffmenge erhält.Sobald der Brennstoff entzündet ist, leitet ein (inder Thermostateinheit untergebrachter)Temperatursensor eine Spannung an dieHeizung weiter, so daß sich diese bei einerbestimmten Temperatur ausschaltet.
Wenn der Sensor eine Temperatur mißt, dieniedriger ist als die vom Fahrer (mit dem Knopfan der Thermostateinheit) eingestellteTemperatur, wird die Leistung der Heizungnachgeregelt.
Bei Überhitzung schaltet derWärmeschutzschalter die Brennstoffpumpe aus.Hierdurch wird die Heizung abgeschaltet.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-29
40A 1316630/30 EL000629
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1156
3452
3410
1201
3402
3410
1201
1156
3452
3410
1201
1201
1156
1156
4939
9003
4941
5117
303710201020
1020
3037
3557
3557
49364936 4936
4660
4935
1211
3410
4660
12/
269
3/ 269
10/
269
14/
269
2/ 269
E566
11/
269
7/ 269
D87
11
14 1215
911
1013
74
12
483
7
397
5
380
7
378
3483
8
483
11
483
6
48331
115
C778
5
71
0I
1156
4660
4935
4660
5483
30
115
A021
14
B122
M2 1
F000 2
G30
385 1
A50
2D
+ 1
F087 1
14/401
D87
8
1010
1000
1010
1000
E114
15A
E035
10A
G240
3402
3 5
1 24
1211
E031
15A 15/401
16/400
14/400
12/400
13/400
34/402
11/482
4/482
9/482
12/482
15/482
10/482
13/482
7/4821/482
14/482
D591
19/
333
15
380
4 483
1 483
G3003
1 24
5DV
B
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-30
40B STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER (MIT ZEITSCHALTUHR)
Die Luftheizung ist eine gesonderte Heizung, dievöllig unabhängig vom Fahrzeug arbeitet. DieTemperatur im Fahrerhaus wird von einemTemperatursensor (F509) gemessen. DieserSensor sendet ein Signal an das elektronischeSteuergerät (D871), das die Leistung regelt.Hierdurch bleibt die Fahrerhaustemperaturautomatisch auf den vorgegebenen Werteingestellt. Das Gebläse läuft dann imDauerbetrieb.
FUNKTIONSWEISE DER STANDHEIZUNGDas Luftheizgerät wird über den Schalter C844gestartet. Wenn das System mit diesemSchalter eingeschaltet wird, leuchtet eine grüneLampe in der Timer-Einheit auf.Bei eingeschaltetem Heizgerät wird dasHeizgebläse angesteuert.Gleichzeitig wird die Brennstoffdosierpumpe derStandheizung Eberspächer (B122) angesteuert.Sie sorgt dafür, daß der Brennraum der Heizungdie richtige Brennstoffmenge erhält.Sobald der Brennstoff entzündet ist, leitet erTemperatursensor (F509) über Kabel 4941Spannung an das elektronische SteuergerätD871 weiter, so daß sich bei einer bestimmtenTemperatur das Heizgerät (D871) ausschaltet.
Wenn der Sensor eine Temperatur mißt, dieniedriger ist als die vom Fahrer (mit dem Knopfan der Timer-Einheit) eingestellte Temperatur,wird die Leistung der Heizung nachgeregelt.
Bei Überhitzung schaltet derWärmeschutzschalter die Brennstoffpumpe aus.Hierdurch wird die Heizung abgeschaltet.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-31
40B 1316630/30 EL000630
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1156 1156
1156
1156
1156
4939
9003
9003
9003
5117
1156
1156
30373037
49364936
4941 4941
4936
46604660
4660
4660
4660
4935
4935
6/ 269
4/ 269
9/ 269
2/ 269
E58
17/ 26
910
/26
911
/26
9
12/
269
D87
11
129
1013
117
4
D87
8
1010
1000
1010
1000
E114
15A
12
483
34/402
1
483
11
483
6
483
31
115
4
483
15
380
21
380
30
115
5
483
A021
14
B122
M2 1
21
F509
7
397
C844
4
I0
28
12/482
9/482
4/482
13/482
10/482
11/482
7/4821/482
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-32
46 STANDHEIZUNG EBERSPÄCHER HYDRONIC 10
VARIANTEN
Lage9 Nur bei Gefahrguttransport. Wenn der
Nebenantrieb aktiviert wird, wird dieStandheizung ausgeschaltet.
FÜR WEITERE EINZELHEITEN WIRD AUFDAS ANLAGENHANDBUCH VERWIESEN.
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-33
46 1316630/30 EL000631
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
1201 1201
1201 1201
12011201
1156
1156
1156 1156
1156
1201
1156
1201
1201
11561156
1156
1156
1156
4660
4660
4660
1201
4666
4980
498049804980
4660
466046604660 4660
1156
1156
1156
1156
4980
4980 47
65
4766
4766
4765
4667
4667
4667
1201
1201
3557
3410
4982
1156
3557 3557
3557
3410 3410
3410
3410
3402
3452 3452
1211
3410
4982 4982
3410
1201
15/401
DV
B
C80
22 20
1
376
C76
02 20
DV
B
B01
58 20
1 397
1 533
9 524
2 533
34/402 1
483
1
538
5
380
15
380
7
3975
538
3
538
E571
1
23
0I
G247
3085 86
87A
87
G300
31 2
45
G170
3085 86
87A
87
C778
5
71
0I
4
483
5
524
7
483
F5099 53
812 48
3
4
538
6
524
4
524
14/400
13/400
12/400
F087 1 38
12 115
14/401
16/400
F000 2 28
D87
8
1010
1000
E031
15A
1010
1000
E114
15A
3
21
45
G240
E035
10A
1211
3402
7
378
7
524
!
E58012
/52
64/ 52
6
11/
526
10/
526
2/ 526
E579
14/
527
10/
527
12/
527
7/ 527
3/ 527
2/ 527
1/ 527
D90
1
6/ 528
7/ 528
4/ 528
9/ 528
5/ 528
D591
19/
333
3
483
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
Baureihe 95XF
5-34
46 1316630/30 EL000632
5455
5657
5859
6061
6263
6465
6667
6869
7071
7273
7475
7677
7879
8081
8283
8485
8687
8889
9091
9293
9496
9697
9899
100
101
102
103
104
105
106
4001
1100
4004
1130
4935
4004
4935
4004 4004
4935
49364936
4935
4936 4936
4004 4004
11001100
3037 3037 3037
1020
1020
1020
1020
1020
15/402 1/412
2/412
4/412
6/412
G17
830 1
G17
885 1
5
483
30
115
6
483
2
524
1
524
31
115
B12
2
M1
2
G01
585 A
G30
33 1
2
483
D884
45/
232
C53
9
8
524
11
524
11
483
A021
14
13/402
D87
8
E037
15A
1010
1000
1010
1000
D668
1020
B036
1024
10 524
8 483
A04
07
D85
3B
6
D90
1
2/ 528
11/
528
1/ 528
10/
528
8/ 528
11
� 0209
5
Baureihe 95XF Änderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
5-35
49 RUNDUMKENNLEUCHTEN AUF DEM DACH
Über Kabel 1000 (Spannung ohne Kontakt),Sicherung E142 und Kabel 1154 steht einekonstante Spannung an Anschluß 6 vonSchalter C716 (Schalter Rundumkennleuchte)an. Wenn die Rundumkennleuchte eingeschaltetwird (Verbindung zwischen den Anschlüssen 6und 2), wird Spannung an dieRundumkennleuchte links (C144) und rechts(C145) angelegt.Gleichzeitig leuchtet die Anzeigeleuchte imSchalter auf.
11
� 0209
5ÄNDERUNGEN IN DER ELEKTRISCHEN ANLAGEÄnderungen in der elektrischen Anlage abFahrgestellnummer 0E527418
1. EINLEITUNGIn dieser Hauptgruppe wird die gesamteelektrische Anlage: “Optionen undSondereinsätze” anhand von Stromlaufplänenund Detail-Stromlaufplänen beschrieben.
StromlaufplanDer Stromlaufplan enthält sämtliche Angabenzur gesamten elektrischen Anlage: Optionenund Sondereinsätze, die beim Fahrzeug möglichsind, jedoch mit Ausnahme der Steckverbinder.
Detail-StromlaufpläneIn den Detail-Stromlaufplänen wird die gesamteelektrische Anlage: Optionen undSondereinsätze, wie der Name bereits besagt, inmehreren Teilen beschrieben. Außerdementhalten diese Schaltpläne auch dieSteckverbinder.Hinweis:Zur Anordnung der Steckverbinder im Fahrzeugsiehe die Hauptgruppe “Anordnung derSteckverbinder”.
12
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEEinleitung Baureihe 95XF
1-2
1232300 / 34 1v1
12
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-1
2. ELEKTRISCHE ANLAGE: OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2.1 STROMLAUFPLAN 1232300/ 34
Diese Seite bietet Platz für eigene Notizen zumStromlaufplan.
12
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEElektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze Baureihe 95XF
2-2
12
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-3
2.2 ÜBERSICHT DER GRUNDKODENUMMERN DES STROMLAUFPLANS1232300/ 34
Spalte 1: GrundkodenummerSpalte 2: BeschreibungSpalte 3: Nummer auf dem Suchbalken
D718 Diode Verhinderung Rückspeisung zur Beleuchtung 306D719 LED Kraftstoffheizung 77
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Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-5
Spalte 1 Spalte 2 Spalte 3
D802 Elektronisches Steuergerät von ECAS-2 106D808 Blinkgeber Rundumkennleuchte, blau 322D811 Elektronisches Steuergerät der Kraftstoffheizung 77D825 24/12V-Wandler, 15A, für Nebenverbraucher 238D828 Elektronisches Steuergerät der Stromversorgung des
Radiospeichers242
D855 Elektronisches Steuergerät Wasserabscheider 70D861 Elektronisches Steuergerät des Geschwindigkeitsschalters von
Nebenantrieb, 1-2 km/h246
E000 Sicherung Umrißleuchte hinten links 284E001 Sicherung Umrißleuchte hinten rechts 286E030 Sicherung Signalhorn 332E031 Sicherung Heizgebläse ITC-Einheit 206E051 Sicherung ECAS-1 109E062 Sicherung Hebevorrichtung und ECAS 17/102/127E079 Sicherung Hebevorrichtung Suchbeleuchtung 141E117 Sicherung Suchbeleuchtung 287E123 Sicherung Hebevorrichtung Hinterachse 63E136 Sicherung Kondensator der Klimaanlage/ Lüfter 216/230E142 Sicherung für Nebenverbraucher vor Kontakt 4E146 Sicherung Arbeitslampen/ Rundumkennleuchte und Signalhorn 301E147 Sicherung Arbeitsscheinwerfer 316E148 Sicherung Rundumkennleuchte, blau 320E149 Sicherung Signalhorn-Kompressor 325E150 Sicherung Sprechfunkanlage 327E151 Sicherung Sprechfunkanlage intern 329E156 Sicherung Beleuchtung Nebenverbraucher 7E162 Sicherung CWS vor Kontakt 146E163 Sicherung für Nebenverbraucher nach Kontakt 6E164 Sicherung Kraftstoffheizung vor Kontakt 77/260E165 Sicherung Kraftstoffheizung nach Kontakt 78/256E168 Sicherung 24/12V-Wandler, 15A, für Nebenverbraucher 336E169 Sicherung 24/12V-Wandler, 15A, für Nebenverbraucher 238E170 Sicherung Betätigung Kraftstoffilter/ Wasserabscheider 72E171 Sicherung Kraftstoffilter/ Wasserabscheider 67E182 Sicherung Türzentralverriegelung 262E185 Sicherung Warnleuchte Kraftstoffheizung 258E186 Sicherung ABS Anhänger/Auflieger 270/273E187 Sicherung Stromzufuhr Anhänger/Auflieger 276E188 Sicherung Weitstrahler, Dach 341E507 Näherungsschalter Hebevorrichtung Achslastschutz
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-7
2.3 DETAIL-STROMLAUFPLÄNE VON STROMLAUFPLAN 1232300/ 34
1 Weitstrahler auf dem Dach2 Kraftstoffheizung/Wasserabscheider3 Nebenverbraucher-Umformer/Stromversor
gung des Radiospeichers
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEElektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze Baureihe 95XF
2-8
1. WEITSTRAHLER AUF DEM DACHÜber Leiter 1000 (Spannung vor Kontakt) undSicherung E084 liegt eine konstante Spannungam Anschluß 7 des Schalters C775 (SchalterAbblendlicht/Fernlicht) an. Wenn das Fernlichteingeschaltet wird (Verbindung zwischen denPunkten 7 und 6), wird die Spannung anFernlicht-Relais (G002) angelegt. Dieses Relaiswird erregt und stellt die Verbindung zwischenden Punkten 30 und 87 her. Jetzt liegt überSicherung E007 und Leiter 2123 Spannung amAnschluß 6 des Schalters der Weitstrahler aufdem Dach (C813) an. Wird dieser Schalterbetätigt, so liegt auch Spannung am Relais derWeitstrahler auf dem Dach (G299) an. DiesesRelais wird erregt. Jetzt liegt über SicherungE 168 (oben im Dachkasten) und Leiter 1175(am Pertinax-Block (oben im Dachkasten)), undüber Sicherung E188 und Leiter 2134 Spannungan den Kontakten 3 und 1 vom Relais derWeitstrahler auf dem Dach (C299) an ÜberLeiter 2135 wird die Spannung an denWeitstrahlern angelegt.
VARIANTEN
Lage36, 42 Gl/gn und bl: Es handelt sich hier um
ein Dreileiterkabel. Gl/gn hat keineMarkierung. Es handelt sich hier umden Masse-Leiter.Bl ist mit 2135 markiert.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-9
5/401
1232300/34 EL0001621
14/4031101
A
1141000
1000
1010
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
E168
40A
1175
A2
1
181
3087
G015
1000
A500
1175
1000
A1
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
C775
7/408 6/408
D85
3B
15 7
1101
5/402
M
2120
G00
385 10
C166
1 2
C168
1 2
C162
1 2
C164
1 2
2135
2135
2135
2135
21352135
G299
32 4
51
6
29021232123
2120
4
2912123
7
C813
10
6 2
6
28621232123
C00
31 10
28/402
13
1892630
5
2912630
2630 2630
E11
72 19
2123
2133
1
180
1175
2
180
2
181
E188
15A
1175
1175
2133
Gl/G
n
Bl
67
D87
8
E084
10A
1000
1010
1010
1000
30
8685
87A
87
G002
2120
2121
E007
10A1
23
45
67
89
1011
1213
1415
1617
1819
2021
2223
2425
2627
2829
3031
3233
3435
3637
3839
4041
4243
4445
4647
4849
5051
5253
2134
!
!
12
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEElektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze Baureihe 95XF
2-10
2. KRAFTSTOFFHEIZUNG/WASSERABSCHEIDERWenn das Fahrzeug in die Stellung “Kontakt”gebracht wird, so liegt über Leiter 1010 undSicherung E170 Spannung am Anschluß 1 deselektronischen Steuergeräts (D855) und amSchalter für Kraftstoffilter/Wasserabscheider an(C747). Bei Betätigung dieses Schalters wirdRelais G234 erregt. Jetzt wird die Spannungüber Leiter 1000, Sicherung E171, Leiter 1179,die Kontakte 3 und 1 von Relais G234 undLeiter 5051 an Anschluß 3 des SensorsHeizelement Kraftstoffilter/ Wasserabscheider(B241) angelegt.
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5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-11
A
1141000
1000
1232300/34 EL0001632
10002/233
1/233
G525
G525
G01
41 3
1000
1000
1010
1000
1000
B
11410001000 1000
1000
3087
G015
1000
A500
1000
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
D87
8
1010
1000
1000
1010
50
B010
M
31
30
G3
DB+
D+
A502
1010
1000
34
5050
glzt
21
5049
glrd
5051
1010 1285
E171
15A
C2
C1
E170
7.5A
B2
B1
7
C747
10
6 2
12
1942630
5
2912630
13
1892630
E11
72 19
2630
1285
1285
1179
5048
5048
1285
1010
50485048
3 4
1 2
B241rd
zt
rdzt
rd rd
D855
ON
DR
AIN
G234
32 4
51
12
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEElektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze Baureihe 95XF
30:Stromversorgung desRadiospeichersAls Nebenverbraucher ist einelektronisches Steuergerät fürStromversorgung des Radiospeichers(D828) vorhanden. Dieses Gerät läßtsich direkt an Leiter 1107 und dieMasse anschließen. DieAusgangsspannung beträgt 12 Volt.
48,49,51:Nebenverbraucher-UmformerAls Nebenverbraucher ist ein24/12V-Umformer (15A) vorhanden.Die 24-Volt-Seite läßt sich freianschließen. Es ist jedoch klug, eineSicherung in die Verdrahtungaufzunehmen und den Umformer nachKontakt (Leiter 1010) zu schalten.
12
� 9811
5
Baureihe 95XF Elektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze
ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZE
2-13
1232300/34 EL0001643
15/402
19/402
20/402
3/402
10/403
1/402
1/412
2/412
4/412
6/4121100
1130
12/403
11301100
1100
1106
1108
4540 454012
185B024
4542 4542
13
185
4541 4541
7
187B025
B178
B179
4543 4543
8
187
4827 4827
1
194
4828 4828
2
194
4829 4829
3
194
48304830
4
194
B180
B181
4831
4832
4833
4834
4001
G01
585 1
4002
B01
050 1
1147
1147
5
194
6
194
7
194
8
194
4831
4832
4833
4834
4831
4832
4833
4834
17
194
18
194
19
190
20
190
32/4001147
34/4001110
1
176C72
55 22
1110
3 190
1108
1108
3/427
1/427
4/427
2/427
3 189
11081108
7
190
12
194
15/4031107
2
426
1107
12
34
56
78
910
1112
1314
1516
1718
1920
2122
2324
2526
2728
2930
3132
3334
3536
3738
3940
4142
4344
4546
4748
4950
5152
53
C53
9
L2
B18
6
L2L1
L1R
2
B18
7
R2
R1
R1
24V
D525
12V
B026
12V 2
112
VB
185
LL
RR
12V
ME
MO
RY
8/424
7/424
4
426
1107
D828
12V
24V
14
2
1106
D87
8
E037
15A
30
8685
87A
87
G178
1100
1147
1130
E027
10A
1010
1000
1010
1000
1147
E052
10A
E028
15A
E169
15A
!
24V
D825
12V
13
42
A01
1
21
!
!
!
12
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5ELEKTRISCHE ANLAGE:OPTIONEN UND SONDEREINSÄTZEElektrische Anlage: Optionen und Sondereinsätze Baureihe 95XF