Curso de Izaje Con Excavadora R00

7/24/2019 Curso de Izaje Con Excavadora R00

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1

SGS Servicios Industriales

Ing. R. Jersson Ticona Zegarra.



2

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6

CURSO DECAPACITACION

EN

OPERACION SEGURAPARA IZAJE CONEXCAVADORA



7

1. OBJETIVO, NORMAS E INSPECCION DE EQUIPO.

2. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD.

3. RIGGER

4. INSPECCIÓN DE APAREJOS.

5. TABLAS DE CARGA.

6. USO DE ACCESORIOS.

. EJEMPLO ! PROCEDIMIENTO DE IZAJE CON

EXCAVADORA.

CONTENIDO DEL CURSO



8

1+1+1+1+1 = 5

1. OBJETIVO



9

1. DOCUMENTOS DERE"ERENCIA

Manuales de +$eraci:n;

5ablas de carga de exca<adoras;

/orma ASM# B3=;7 Mobile and ocomoti<e cranes;

/orma ASM# B3=;> Slings

/orma ASM# B3=;1= *oo(s

&igging *andboo(;

1.4 Documentos de referencia:



?

1. INSPECCION EQUIPO

O !"E TE#EMOS !"E E$ITA%



>


'( Ins)ecci*n de la estructura'

+'( Ins)ecci*n del correcto funcionamiento de controles'

Cuando necesite ms fuer-a de elevaci*nen la )luma,

li.ue el modo P#$%&' &# E(#)%*+-

Cuando necesite ms fuer-a de elevaci*n

en la )luma,li.ue el modo P#$%&' &# E(#)%*+-



1=

@1 #ui$o de traba0o @3 5ren de roda0e

@6 +tros

@2 #structura su$erior

Aguil:n

Brazo

Cuchar:nCilindro aguil:n y brazo




11

Modo de traba0o

5em$ rerigerante

Cancelar zumbadora

-nterru$tor modo $otencia

-nterru$tor modoecon:mico

-nterru$tor *ea<y litD

AutoEdesaceleraci:n

"elocidad traslado

*or:metro

"elocidad traslado

5em$ hidrFulico

/i<el combustible

Po%er Max;

A0uste $antalla

MenG mantenimientoSelecci:n HtemE$antalla

im$ia$arabrisas @lHuidoPrioridad giro




12


ncrementa la fuerza de

elevación

De la pluma sobre un 10%.



13


Ins)ecci*n tren de rodamiento'



16

Bloueo hidrFulico

1. INSPECCION DE EQUIPO



17

ACCI/E#TES E# G%0ASI#S1ECCIO#E S" E!"I1O2222222

"STE/ E#CO#T%A%3 #A/A 44 $ECES

1E%O

CA/A 55 $ECES "STE/ 1O/%IA SA$A%

$I/AS

1. INSPECCION DE EQUIPO



18

A/$E%TE#CIA

Para im$edir lesiones, no exceda la ca$acidad de carga nominal de lamFuina; Si la mFuina no esta sobre una su$ericie horizontal, lasca$acidades de carga $ueden <ariar;

2. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD



19

ATE#CI6#Se $ueden $roducir daIos en el cilindro del cuchar:n, en el cuchar:n o

en el <arilla0e si no se colocan bien las eslingas;




1?

1;E as mFuinas ue tienen aditamentos $ara le<antamiento de cargastales como tuberHas o algunos otros elementos es necesario ue cuentencon la a$robaci:n de la autoridad $ertinente ademFs contar con todas lasmedidas de seguridad y un mane0o de los controles seguros;

2;E ocalice todos los riesgos $otenciales al subir o ba0ar la carga talescomo cables elJctricos, Frboles, cables del telJono, construcciones, etc;




1>

3;E "eriiue las condiciones del suelo $ara realizar un traba0o seguro alle<antar una carga en la $osici:n estacionaria; a $lataorma donde se <a agirar la mFuina debe estar ni<elada $ara $re<enir un $osible accidente $or<olcadura;

6;E a carga segura de uncionamiento y la tabla de carga debe seridentiicada y reconocida antes de cualuier alzamiento; #l $eso del ob0etoue <a a ser alzado no debe exceder la carga segura de uncionamiento de lamFuina y debe estar de acuerdo con las recomendaciones de los abricantes;




2=

7;E Si una carga serF trans$ortada con la exca<adora, retrocargadora ocargador rontal y el $eso de la carga ue se <a a alzar se desconoce,debe realizarse un alzamiento de $rueba; Alce la carga a$roximadamente97 mm del $iso, des$acio extienda el brazo yKo aguil:n hacia uera de lamFuina; Si las orugas del lado o$uesto al donde se encuentra la carga sele<anta el $eso es e<identemente demasiado $esada y no debetrans$ortarse;

8;E Si hay cualuier seIal ue la estabilidad de la mFuina disminuye, ba0ela carga inmediatamente; 'isminuya la carga $ara e<itar el riesgo al cargar;




21

9;E as mFuinas ue <an a le<antar y trans$ortar cargas debeneui$arse con los dis$ositi<os a$ro$iados de le<antamiento de$endiendode la tarea a realizar como son cadenas, eslingas, estrobos, grilletes,cuerda de ibra natural, etc;

?;E "eriiue todos los deectos ue tenga el eui$o en iza0e antes de serutilizado tales como cadenas, eslingas, estrobos, grilletes, cuerda de ibranatural, etc;




22

>;E /o deben alzarse cargas con eslingas $uestas encima de los dientes delcuchar:n o sus$enderse encima de la cantonera; as eslingas y el eui$ode le<antamiento utilizado en con0unto con el cuchar:n o e brazo debentener $or lo menos 17L de articulaci:n del <ertical en todas las direcciones;

1=;E Siem$re se$a la ubicaci:n de todas las $ersonas ue se encuentran enel Frea donde se <a a realizar el le<antamiento; Cuando la carga se le<anta$ersista en ue todas las $ersonas se encuentren a una distancia segura;




23

11;E Se$a y entienda cada una de las seIales y coordHnelas con la $ersona ue se las <a adecir antes de em$ezar; S:lo tome direcciones de una $ersona; a seIal de PA&A'A$uede ser dad $or cualuier $ersona en el Frea y debe obedecerse inmediatamente;

12;E Ate una lHnea de <iento @lHnea de seguridad de no menos de 18 milHmetros de diFmetrode soga de ibra seca antes de em$ezar la maniobra; AsegGrese ue la $ersona uesostiene la lHnea de seguridad estF a una distancia segura de la carga; a lHnea deseguridad debe ser de una longitud adecuada y nunca debe en<ol<erse alrededor de lamano de la $ersona ue la utiliza; a $arte de la lHnea de seguridad ue no se utiliza debeser enrollada y ser sostenida con la mano;

Se utiliza como ayuda en la $ers$ecti<a de altura;




26

13;E Cuando le<ante y tenga ue trans$ortar la carga, <ia0e des$acio conla carga lo mFs ba0o y cerrado ue uera $osible; Si la carga se mue<e,ad<ierta a las $ersonas, ba0e la carga, re$osicione la eslinga y asegGrelay haga un alzamiento de ensayo de nue<o;

16;E Al realizar giros hFgalos con la mayor $recauci:n y cautela $osible;




27




28

17;E Al trasladarse $or cuestas hFgalo la carga lo mFs ba0o $osible y conla carga hacia aba0o @sH es necesario en retroceso;

18;E #n el caso donde el aro o gancho de le<antamiento debe sersoldado al brazo, al aguil:n o al cuchar:n, serF necesario buscar los

ser<icios de un ingeniero caliicado, abricante;




29

19;E "eriiue la condici:n de todo el eui$o del le<antamiento;

1?;E /unca debe haber $ersonas en lo ue se esta le<antando o en elcuchar:n;

1>;E /unca $ase las cargas ue se han le<antado $or encima de las$ersonas o cabinas de los camiones;




2?

2=;E #n caso de una manguera hidrFulica gotee cuando la carga se le<anta, detenga ad<ierta alas $ersonas, ba0e la carga inmediatamente y reem$lace la manguera antes de continuartraba0ando;

21;E Asegure ue las $resiones de las llantas son iguales $ara tener una mFxima estabilidad

22;E AsegGrese ue la carga se encuentra igualmente distribuida y euilibrada, ue no es lomFximo ue se $uede cargar, asegurFndose ue ninguna $arte de la carga $uede resbalarse o$ueden soltarse durante el le<antamiento;




2>

3. RIGGER APAREJADOR

&-#& #s un <ocablo inglJs @ad0eti<o, ue tiene su origen en el sustanti<o

&- ue signiica a$are0o $or cuanto su traducci:n literal esN APA&#4A'+&;

a o$eraci:n &igger, es lle<ada a cabo $or un es$ecialista dinFmico,

$roacti<o, un lHder innato; Consiente de su res$onsabilidadN



3=


a $osici:n del rigger $ara un correcto iza0e es undamental; #s obligaci:n

del o$erador exigir se cum$la y se tenga una @>=L entreN +$erador, rigger y

carga;



31


S#OA#S



32


S#OA#S



33


S#OA#S



36


S#OA#S



37




38


S#OA#S



39


S#OA#S



3?

4. INSPECCION EN ACCESORIOS DE IZAJE

A/C*+

1;E /o se $ermite una abertura mayor al 7 no su$erior a QD @o

segGn lo recomendado $or el abricante;

2;E a base del gancho no debe $resentar un desgaste mayor al

1=;



3>


A/C*+

3;E #l gancho no debe $oseer

des<iaci:n del cuer$o del

gancho, res$ecto al e0e <ertical;

6;E #l gancho debe girar 38=L;

7;E 'ebe estar indicada la

ca$acidad y $eso del gancho;



6=




61


#"CEOTO%O#

ALAMBRE

TORON

CABLE

NUCLEO DE "IBRA O CABLE INDEPENDIENTE



62


TI1O /E CABE TOE%A#CIAS

rGa m:<il 3 en un tor:n K 8 en un $aso ;2 en 8' K 6 en 3='

rGa 5orre 6 en un tor:n K 12 en un $aso;2 en 8' K 6 en 3='

#slinga de cable acerado 7 en un tor:n K 1= en un $aso;



63


PACA '# -'#/5-)-CAC-+/ R #S-AS '# CAB# AC#&A'+

a/ombre o marca del abricante;

bCargas nominales $ara el ti$o@s de enganche@s utilizado y el

Fngulo en el ue se basa;c'iFmetro o tamaIo;



66


PACA '# -'#/5-)-CAC-+/ E CA'#/A

a/ombre o marca del abricante;

brado;

c5amaIo nominal de la cadena;

d/Gmero de $iernas;

eCargas nominales $ara el enganche <ertical y el enganche de brida y elFngulo en ue se basa;

ongitud;

g-dentiicaci:n de la eslinga @e0;, de serie;

4 INSPECCION EN ACCESORIOS DE IZAJE



67





68





69


EEME#TO G%IETE TEM1A/O% G%A1Ay SOC7ET

A%GOA BO!"E /ECA%GA

'atos de-dentiicaci:n

E/ombre delabricante;E Ca$acidad;E 5amaIo;

E/ombre del)abricante;E Ca$acidad;E "alor detorue;

E/ombre delabricante;E 5amaIo;E Modelo;

E/ombre delabricante;E 5amaIo yca$acidad;E rado;

E/ombre delabricante;ECa$acidad decarga;E Peso delbloue;

E Marca onombre delabricante;E 5i$o dematerial, gradoo ca$acidad

de carga;




6?




6>





7=




71





72


5 TABLAS DE CARGA



73

5. TABLAS DE CARGA

5. TABLAS DE CARGA



76

PA&5#S '# A 5ABA '# CA&AERadio

E Altura punto de izaje.

EConfiguración del equipo.

ENotas de porcentaje de trabajo (estacionario/traslado).



5. TABLAS DE CARGA



78

#n la siguiente coniguraci:n TCuFl es el mFximo $eso ue $odrF serle<antadoU !tilizar tabla de carga de la siguiente dia$ositi<a;

Radio: 7. !etros.

Altura punto de izaje: " !etros

##.Rspta$:

Rspta%:

5. TABLAS DE CARGA



79

5. TABLAS DE CARGA



7?

#n la siguiente coniguraci:n TCuFl es el mFximo $eso ue $odrF serle<antadoU !tilizar la tabla de la dia$ositi<a anterior;

Radio: !etros.

Altura punto de izaje: $. !etros

Cuadrante (zona de trabajo): &ateral Rspta$:

Rspta%:

5. TABLAS DE CARGATIPO 1



7>

TIPO 1




8=

TIPO 2

5. TABLAS DE CARGACOMPARANDO 1 CON 2



81

COMPARANDO 1 CON 2

1

2




82

TIPO 3




83

TIPO 4

5. TABLAS DE CARGACOMPARANDO 3 CON 4



86

COMPARANDO 3 CON 4

3

4

5. TABLAS DE CARGA



87

"A&-AB#S A C+/S-'#&A& #/ A ##CC-V/ '# AS 5ABAS '#CA&AN

CaracterHstica de brazo;

Ancho de za$ata;

ongitud en tren de roda0e;

5. TABLAS DE CARGA



88

CAPAC-'A' B&!5A "S P#S+ /#5+

a tabla de carga nos entrega ca$acidades brutas;

P#S+ '# CA&A W P#S+ '# ACC#S+&-+S X P#S+ /#5+

5. TABLAS DE CARGA



89

Peso de tuberHa W Peso de accesorios @grilletesKeslingas X Peso /eto

5. TABLAS DE CARGA



8?

6. USO DE ACCESORIOSTIPO DE ATADURAS



8>

a8 Atadura vertical sim)le9

MJtodo $ara el izamiento y so$orte de cargas mediante una eslinga sim$le o de una

sola secci:n o ramal, en la cual, el Fngulo de le<antamiento es de >=Y;




9=

a'+8 Atadura de :rida o su;eci*n9

#slingas ue orman dos, tres o cuatro ramales o ataduras sencillas, con una

coniguraci:n en orma de brida;




91

a'<8 Atadura en forma de cesto sim)le9

Consiste en aco$lar un extremo de una eslinga de un solo ramal al gancho de uneui$o de izamiento, $asar la eslinga alrededor de la carga y luego enganchar el otroextremo de la misma al eui$o;




92

a'=8 Atadura en forma de cesto do:le9

Consiste en utilizar dos ataduras en orma de cesto sim$le $or deba0o de la carga,colocadas de manera de balancear adecuadamente la misma;




93

a'>8 Atadura de do:le vuelta corredi-a o en forma de do:le cesto enrollado9

Ataduras en orma de cesto ue son enrolladas com$letamente alrededor de lacarga, en la cual, la distribuci:n de las uerzas corres$ondientes se aseme0a a lade una atadura en orma de cesto sim$le;




96

a'?8 Atadura de agarre o estrangulaci*n sim)le9

Consiste en ormar un lazo con el material de la eslinga, cuyo a$riete se $roduce durante elizamiento de la carga; 5ambiJn $ueden realizarse en orma doble @doble atadura de agarresim$le, las cuales $ermiten du$licar la ca$acidad en la eslinga y <irar o girar la carga;




97

a'@8 Atadura de agarre o estrangulaci*n do:le9

Consiste en utili-ar dos ataduras de agarre sim)le fi;as a la carga y consuficiente se)araci*n )ara )roveer esta:ilidad de la misma'




98




99

6. USO DE ACCESORIOS



9?

os grilletes C%OSB )ueden ser cargados )unto a )unto'

"na coneDi*n cuer)o a cuer)o o cuer)o a )erno es la me;or)rctica'

Mantenga una alineaci*n adecuada y los grilletes centrados'

Si esta diseando o;illos solda:les, la me;or )rctica es usarun ancho de o;illo igual al F5 de la a)ertura del grillete'




9>

5erminal de cuIa correctamente instalado;L% (/-#% &# *%0% #$% %(+-#%&% *'- #( #0-'.Correcto largo de la cola, y esta asegurada correctamente;

os grilletes roscados C&+SBZ $ueden ser usados eninstalaciones de largo $lazo si estFn bien su0etos conalambre;

E( $' &# 0+((##$ &# #0-', #0*% *%)#% #$(% 7#8'0 09*+*%.




?=

a terminal de cuIa esta correctamente conectada al C&+SBZterminador;L% (/-#% &# *%0% #$% %(+-#%&% *'- #( #0-'.a cola esta bien asegurada;E$' +7+&# :# $# *%+% (% *;% %&#79$$+7(+<*% (% +-$%(%*+-.

#l cFncamo giratorio no esta alineado con la eslinga y elgancho esta torcido contra el borde de la carga; #l gancho

ademFs esta acuIado entre la carga y el aro del cFncamo;




?1

#l gancho no cabe en el cFncamo, esta cargadoen la $unta, y el cFncamo se esta torciendo ueradel $lano del o0o, use grillete;




?2

#l gancho esta cargado lateralmente; A$liue lacarga en la base del gancho;

a eslinga no esta en la base del gancho, elseguro atorado; /unca a$liue cargas al seguro,<eriiue ue eslingas estJn en la base delgancho;




?3

#l gancho esta cargado lateralmente; A$liue lacarga en la base del gancho;

a cola esta unida a la lHnea <i<a con una gra$aestandar; a gra$a esta a$lastando la lHnea <i<a o de

carga;




?6

a terminal de cuIa esta correctamente conectada alterminal crosby ;L% (/-#% &# *%0% #$% %(+-#%&% *'- #(#0-'. L% *'(% #$% =+#- %$#0%&%.#sto im$ide ue se caiga la cuIa y ademFs sim$liica

la instalaci:n;




?7

rillete y eslinga no estan alineados;#slinga esta $resionando la rosca del $erno del

grillete;S#0' >%(%-#.




?8

#slinga sintJtica abultada en el $erno del grillete;D+7#-$+- &# 0+((## &#=# $#0 7%'0 :#

#( %-*' &# (% #$(+-% #( #0-' &#=##$%0 =+#- %0#%&'.

#l $erno del grillete no esta asentando en el gancho,grillete esta atorado lateralmente creando una cuIa,use un grillete mayor;




?9

#slinga sintJtica $elliscada en el cuer$o de la eslinga ,se reuiere un grillete mayor $ara minimizarabultamiento de eslinga;




??

'os eslingas conectadas con grilletes grilletes han rotado yestFn cargados lateralmente;M%-#-% ('$ 0+((##$ %(+-#%&'$, ('$ 0+((##$

+#0&#- 5?@ *%-&' $'- *%0%&'$ (%#0%(7#-#&# >'07% $#)#0%.




?>

#nganche enlazado ormado con grillete, el $erno delgrillete esta en el cuer$o de la eslinga;

C'(':# #( #0-' &#( 0+((## #- #( '8' &#(% #$(+-%.

#nganche enlazado ormado con un grillete, em$almedel cable esta atorado en esuina ilosa de la carga,Fngulo de enganche muy $eueIo;




>=

!n o0o de eslinga ormado con un guardacabo esla me0or $rFctica.!se un guardacabo siem$re ue sea $osible;




>1

CFncamos y cFncamos giratorios $ueden ser usados $ara iza0es angulares;L'$ *9-*%7'$ &#=#- #-#0 $ '# % 0%$ *'- (% *%0% %0#%&'>#0#7#-# *'-0% #((%, %&#79$ &# %(+-#%0 #( (%-' &#( '8' *'- (%(/-#% &# (% #$(+-%, #( *9-*%7' *'- '# #&# #-#0 $ C.L.T.0#&*+&% #- %$% - [email protected] cFncamos giratorios deben a$retarse de acuerdo al torue recomendado ademFsde alinearse con la eslinga estos cFncamos giratorios deben a$retarse de acuerdo al

torue recomendado ademFs de alinearse con la eslinga estos cFncamos no$erderFn C;;5; $ero su ca$acidad debe ser com$atibilizada con la uerza de laeslinga;




>2

#slingas de cable $ueden ser conectados aeslabones o eslabones maestros mediantegrilletes;A( $%0 #$(+-%$ &# - 0%7%(,#$(%='-#$ +' #0% #&#-*'('*%0$# #- #( %-*' &# (% 7%-#0%:# 7%$ $# >%*+(+# % (% 7%-+'=0%, %$#% *'- #( (%&' %-*' %0% %00+=% '%0% %=%8'.




>3

A( $%0$# -% #$(+-% &# - 0%7%(, -

0+((## $# #&# $%0 %0% *'-#*%0(% *%0% %( %-*'. E( 0+((## $##&# '0+#-%0 % $#% *'- #( #0-'%*+% %00+=% ' *'- #( *#0' %*+%%00+=%, &#=# %%0#8%0$# &# (% 7%-#0%

:# 7#8'0 $# %&#*# %( %-*' % (%7%-+'=0%.Si el $erno esta hacia arriba asegGrese ue el$erno este en la base del gancho y no cercanoal seguro del grillete, eslinga y el gancho

deberFn estar razonablemente alineados;

Angulo incluido es menor a >=Y $ermitiendo el uso de




>6

Angulo incluido es menor a >= $ermitiendo el uso detensores C&+SBZ $ara a0ustar el largo de la eslinga;L% 7%'0/% &# ('$ >%=0+*%-#$ -' #07+#-$%0 #-$'0#$ #- +%8#$ %0#'$./o usar tensores en iza0es de un ramal y deben usarsecontratuercas o alambre $ara e<itar giros del tensor;




>7

Angulo incluido es mayor a >=Y;L% *%0% &#=# $#0 *'('*%&% #- #( %-*'%$% 45 0%&'$ &# (% )#0+*%( &# *%&% (%&'.




>8

#l grillete esta incorrectamente colocado en las eslingas;L'$ '8'$ &# (%$ #$(+-%$ #$%09- *%0%&%$+-*'00#*%7#-# #( 0+((##$ #$%09 #((+$*%-&'#-0# #( %-*' #( '8' &# (% #$(+-%.!se el grillete correctamente orientado $ara 0untar las eslingas;




>9

Los cFncamos esta guarnidos con eslingas a tra<Js de Jstos;E( 9-(' '0+'-%( #>#*+)' &# (% #$(+-% #$

0#&*+&' (%$ #-$+'-#$ #- (%$ *%0%$ $'-&(+*%&%$ %0'+7%&%7#-#.




>?

/unca use un enganche en !D $ara <oltear una carga;A 7#&+&% :# $# +% )'(#%, (% *%0% +0%09 #- #( *#0' &#(% #$(+-% #$% $>0+09 %=0%$+- ' *'0%09 (% #$(+-%.

A medida ue se ba0a la eslinga esta no orecerF ningGn control de carga;U$# - #-%-*# #-(%%&' *'00#*%7#-# +-$%(%&' %0%:# %( $#0 =%8%&% (% *%0% $% $# %0+##.




>>




1==




1=1

#l uso de dos enganches de cesta es una buena $rFcticacuando las eslingas $uedan descansar contra el contornonatural de la carga;




1=2

!na <ariante de un enganche $ara <oltear cargasse orma al colocar el centro de la eslinga a

tra<Js de los o0os de la misma y haces girar lacarga de modo ue el enganche se irF a$retandoal ba0ar o girar la carga;




1=3

#slingas enlazadas sencillas orecen un buen control de carga solo $ara cargass:lidas y cortas, @menos ue 1=D esto $ro<ee un mal control de carga $ara bultosde materiales sueltos de mFs longitud como tambiJn $ara cargas s:lidas largas;

E( *'('*%0 - #&%' &# 7%&#0% #-0# (% *%0% #( #-%-*##-(%%&' 7#8'0%09 #( %%00# #)+%09 #( %0+## #*#$+)' &#(#-%-*# $'=0# (% *%0% - '$+=(# &%;' % (% #$(+-%.




1=6

L% *%0% -' #$% %%0#8%&% %( C.G., #( %-*' &# +%8# -' #$%$'=0# #( C.G., (% *%0% $# )'(#%09 $# $%(&09 &# ('$#-%-*#$ &# *#$% %( $#0 +%&'.U- #-%-*# &# *#$% &# -% $'(% )#(% #- $#0<*+#$ (+$%$

#$ -% 7%(% 09*+*% &# %%0#8%0 *%0%.S+#70# $# - 9-(' &# #$(+-% '0+'-%( 7%'0 % 6?0%&'$."se el contorno natural de la carga )ara asegurar las eslingas'




1=7

U- #-%-*# #- %'0*%&' +#-# - 7%( *'-0'( &#(% *%0% #- *%(:+#0 *%0% &# ('-+&$+-+<*%+)%.

"n enganche en ahorcado no es :uena )rctica de a)are;arcargas sueltas'U$# #-%-*#$ &# &'$ 0%7%(#$.




1=8

#l usar dos enganches enlazados sencillos orece un buen control de carga $ara

materiales s:lidos y un agarre adecuado sobre su$ericies no deslizantes a Fnguloshorizontales de eslingas de 8=Y o mayores;L% *%%*+&%& #$ ?@ #$(+-%$ $+-+*%$F &# - #-%-*# &# &'$#$(+-%$ %( 7+$7' 9-(' &# #$(+-%, #( 9-(' &#( #-%-*# &#=# $#07%'0 :# 12? 0%&'$.L'$ #-%-*#$ #-(%%&'$ #&#- *'('*%0$# *'- ('$ #-(%*#$ &# >'07%

'#$%, #$' #)+%09 :# (%$ #$(+-%$ $# $'=0# %0+##- ' $# (%&##-% :# % - #>#*' *'7#-$%'0+' #( -' *'- #( '0', #- *%7=+'#$# +' &# #-%-*# $+ 0'&*+09 - #>#*' &# '0*#0 (% *%0%.




1=9

E( $%0 - %8$# #- =0+&% '>0#*# - 7#8'0 *'-0'(&# (% *%0% %0% 7%#0+%(#$ $#('$.C+&%0 (% %=#00%, :# -' $#0# ('$ 12?.Si el grillete se usa a =>H su ca)acida& $# 0#&*# % ?@.

C'- &'=(# )#(% *+&%0 :# #( *%=(# -' $# *0*#$'=0# $+ 7+$7'.




1=?

!n enganche de cesta de una sola <uelta en su$ericies lisas es una mala $rFctica;S+#70# $# - 9-(' &# #$(+-% '0+'-%( 7%'0 % 6? 0%&'$.

U$# #( *'-'0-' -%0%( &# (% *%0% %0% %$#0%0 (%$ #$(+-%$.E$(+-%$ $+-+*%$ %-*%$ #&#- $#0 *%0%&%$ #- ('$ #0#7'$*'- - #-%-*# &'=(# &# *#$% -' %$/ &#( +' )#0+*%(.




1=>

Al usar dos enganches de cesta de doble <uelta se orece un excelente controlde la carga $ara materiales sueltos y agarre en su$ericies lisas al usarse deorma <ertical con barras es$aciadoras o con Fngulos horizontales de eslingasde 8=Y o mayores;L% *%%*+&%& #$ 2??@ &# -% #$(+-% &# &'$ 0%7%(#$ %( 7+$7'

9-(' &# #$(+-%.E- (% )#(% &# (% #$(+-% -' $# &#=#- *0%0 ('$ *%=(#$ #- (%%0# +->#0+'0 &# (% *%0%.




11=

L'$ %-*'$ &#=#- %-%0 %*+% %>#0%."n enganche enla-ado de una sola vuelta en su)erficies lisas es una

mala )rctica, es)ecialmente con eslingas de cadena'S+#70# $# - 9-(' &# #$(+-% '0+'-%( 7%'0 % 6?0%&'$ $# #( *'-'0-' -%0%( &# (% *%0% %0% %$#0%0(%$ #$(+-%$.

El centro de gravedad de un o:;eto es a.uel )unto en el

6. USO DE ACCESORIOSCENTRO DE GRAVEDAD



111

El centro de gravedad de un o:;eto es a.uel )unto en el

cual el o:;eto se :alancea, es decir, se e.uili:ra' El )esocom)leto de la carga )uede considerarse concentrado enese )unto'




112




113




116




117

. EJEMPLO ! PROCEDIMIENTO IZAJECON EXCAVADORA

Ante la $osibilidad de realizar iza0es con una exca<adora como concualuier acti<idad es necesario contar con un $rocedimiento de traba0o



118

SECCIO# /ESC%I1CI6# 1AGI#A

'( +B4#5-"+ 2

+'( ACA/C# 2

<'( &#)#&#/C-AS 2

='( &#SP+/SAB--'A'#S 6

>'( &#[!#&-M-#/5+S 7

?'( S#C!#/C-A '# 5&ABA4+ 8

@'( A/A-S-S '# S#!&-'A' '# 5&ABA4+ 12

F'( &#SP!#S5A A/5# #M#&#/C-AS 13

4'( A/#\+S 16

cualuier acti<idad es necesario contar con un $rocedimiento de traba0o;

#ste $rocedimiento debe de ser leHdo y com$rendido $or el o$erador;

OBETI$O




119

#ste instructi<o tiene como inalidad instruir al $ersonal $ararealizar el monta0e de los slee$ers, mesas, estaciones y $olines delas correas trans$ortadoras de tal orma de asegurar su correctainstalaci:n;

E:+' +(+%&'H M%-%( &# E*%)%&'0% J'- D##0# 35?

DLC.




11?




11>




12=




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MUCASGRACIAS

Curso de Izaje Con Excavadora R00

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