1.—QUE ES LA CARROCERIA DE UN VEHICULO Es un armazón del vehiculo destinado a soportar cargas tales como aerodinámicas , aceleración brusca , fuerzas de impacto , fuerza de ocupantes Ademas soporta elementos estructurales y planchas metálicas . 2. DEFINA LO Q ES UN CHASIS Son largueros y travesaños en donde se va a montar el tren motriz y la suspensión , Elemento estructural que soporta esfuerzos estáticos o dinámicos ofrece una protección en caso de accidentes. 3.-PARAMETROS IMPORTANTES A TOMAR EN CUENTA EN EL DISEÑO DE UN CHASIS Ligereza Rigidez Economia 4.-TIPOS DE BASTIDORES MAS COMUNES DEFINA Tipo H = tiene dos largueros y laterales de chapa laminada o embutida soldada con perfil cajeadoo en U Tipo X= Este bastidor se estrecha por su centro proporcionando al vehiculo una estructura rigida Tipo Perimetrico=Los largueros soportan la carrocería en la parte mas ancha ofreciendo protección en caso e un impacto lateral Tipo multitubular= Este tipo de bastidor evoluciona el concepto de pesados chasis hacia estructuras esbeltas tipo celosía sobre las que atornillar las chapas exteriores de la carroceria TIPOS DE CARROCERIAS Carrocería y chasis separados Carrocería con plataforma – chasis Carrocería autoportante
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1.—QUE ES LA CARROCERIA DE UN VEHICULO
Es un armazón del vehiculo destinado a soportar cargas tales como aerodinámicas , aceleración brusca , fuerzas de impacto , fuerza de ocupantes Ademas soporta elementos estructurales y planchas metálicas .
2. DEFINA LO Q ES UN CHASIS
Son largueros y travesaños en donde se va a montar el tren motriz y la suspensión , Elemento estructural que soporta esfuerzos estáticos o dinámicos ofrece una protección en caso de accidentes.
3.-PARAMETROS IMPORTANTES A TOMAR EN CUENTA EN EL DISEÑO DE UN CHASIS
Ligereza
Rigidez
Economia
4.-TIPOS DE BASTIDORES MAS COMUNES DEFINA
Tipo H = tiene dos largueros y laterales de chapa laminada o embutida soldada con perfil cajeadoo en U
Tipo X= Este bastidor se estrecha por su centro proporcionando al vehiculo una estructura rigida
Tipo Perimetrico=Los largueros soportan la carrocería en la parte mas ancha ofreciendo protección en caso e un impacto lateral
Tipo multitubular= Este tipo de bastidor evoluciona el concepto de pesados chasis hacia estructuras esbeltas tipo celosía sobre las que atornillar las chapas exteriores de la carroceria
TIPOS DE CARROCERIAS
Carrocería y chasis separados
Carrocería con plataforma – chasis
Carrocería autoportante
INDIQUE QUE ES UNA CARROCERIA AUTO´PORTANTE
Autoportante
En la carrocería autoportante es una técnica de construcción en la cual la chapa externa del vehículo soporta algo (semi-monocasco) o toda la carga estructural del vehículo
Es una estructura metalica envolvente constituida por la unión de elementos de chapas de diferentes formas y espesores
Adoptada en la mayoría de vehículos formada por un gran numero de chapas unidas entre si por puntos de soldaduras
CARACTERISTICAS IMPORTANTES DE LA CARROCERIA AUTOPORTANTE
Soporta esfuerzos estáticos y dinámicos
Dotan al vehiculo de gran ligereza y estabilidad
Facilitan la fabricación en serie lo que repercute en una mayor perfeccion en su fabricación
Tienen el centro de gravedad mas bajo por lo que mejoran la estabilidad de marcha del vehiculo
Mas rigida menos pesada capas de absorver los esfuerzos y energía de deformación
SEGURIDAD PASIVA DEFINICION
INDIQUE LA NORMA QUE SE APLICA PARA EL DISEÑO DE CARROCERIAS DE BUSES
NTE INEN 1323 2009
CLASIFICACION DE LOS MATERIALES UTILIZADOS PARA LA CONSTRUCCION DE CARROCERIAS
Acero estructural A 36
Acero al carbono ( menor a 0,2‰ de carbono)
Aceros aleados
Acero inoxidable
INDIQUE A QUE ESFUERZOS ESTAN SOMETIDOS LAS ESTRUCTURAS DE LAS CARROCERIAS DE LOS AUTOMOVILES
Tracción , compresión , cizallamiento
INDIQUE LAS PRINCIPALES CARGAS QUE SE APLICAN EN UN VEHICULO
Carga viva, carga muerta , carga debido a la curvatura , carga de frenado , carga de aceleración brusca, carga aerodinámica , carga efecto a un vuelco
INDIQUE QUE ES UN CARGA VIVA
Se define a una carga viva a aquella carga por ocupación y se la considera como distribuida uniformemente en los respectivos elementos estructurales de la carrocería
INDIQUE QUE ES UN CARGA MUERTA
Se define a una carga muerta a aquella carga que siempre esta permanente
Corresponde al peso total de la carrocería en condiciones operativas lo que incluye todos los componentes estructurales y no estructurales permanentes es decir la carrocería terminada con todos sus accesorios
INDIQUE QUE ES LA CARGA AERODINAMICA
Corresponde a la fuerza del aire actuante sobre un área correspondiente a la proyección del vehículo en un plano perpendicular a su eje longitudinal
CARGA DE GIRO
Corresponde a la fuerza producida por el giro del vehículo
ACELERACION BRUSCA
Corresponde a la fuerza producida por la aceleración brusca del vehículo aumento rápido de velocdad
CARGA DE DESACELERACION O FRENADO
Corresponde a la fuerza producida por el frenado del vehiculo, disminución rápida de la velocidad
QUE SON LOS ACEROS HSS Y UHSS
Los aceros rápidos, de alta velocidad o HSS (High Speed Steel) se usan para herramientas, generalmente de series M y T (AISI-SAE
Su composición presenta mayor contenido de calcio y pequeñas adicciones de magnesio vanadio zirconio etc
tienen altos niveles de dureza y muy buena resistencia al desgaste a altas temperaturas de laminación
QUE ES LA SOLDADURA POR PUNTOS
La soldadura por puntos es un método de soldadura por resistencia que se basa en presión y temperatura, en el que se calienta una parte de las piezas a soldar por corriente eléctrica a temperaturas próximas a la fusión y se ejerce una presión entre las mismas. Generalmente se destina a la soldadura de chapas o láminas metálicas, aplicable normalmente entre 0,5mm y 3mm de espeso
El soldeo por puntos es el más dificil y complicado de los procedimientos de soldadura por resistencia
QUE ES SOLDAR
La soldadura es un proceso de fabricación en donde se realiza la unión de dos materiales, (generalmente metales o termoplásticos), usualmente logrado a través de la coalescencia (fusión), en la cual las piezas son soldadas fundiendo ambas y pudiendo agregar un material de relleno fundido (metal o plástico), para conseguir un baño de material fundido (el baño de soldadura) que, al enfriarse, se convierte en una unión fija
Obtención de puntos rigidos de unión, No hay una gran zona afectada térmicamente.
DESVENTAJAS DE LA SOLDADURA
Mas complejo separar la soldadura
Puede causar defectos , La soldadura puede dañarse con temperaturas altas
El color es diferente, entre metal base y de aporte, por lo que estéticamente no es del todo recomendable.
INDIQUE QUE FACTORES SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA EL CALCULO DE LAS DIMENSIONES EXTERIORES DEL VEHICULO
Las exigencias aerodinámicas
La ergonomía del puesto de conducción , concepción de los asientos y del maletero
La altura libre de la carrocería sobre el suelo
La posición y el tamaño del deposito de comnbustible
La necesidad de espacio de las ruedas
El tamaño y disposición de los paragolpes delanteros y traseros
El tipo y desplazamiento de los órganos mecánicos
Condiciones de visibilidad
EN QUE CONSISTE EL PROCEDIMIENTO DE APROVISIONAMIENTO DE LOS FABRICANTES DE LOS VEHICULOS DENOMINADO JUST IN TIME
Consiste en que los componentes llegan a la factoria el mismo dia en que van hacer ensamblados
EN QUE CONSISTE EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE PIEZAS DE LA CARROCERIA DENOMINADO TAILOR BLACK
CUALES SON LAS PROPIEDADES CARACTERISTICAS DE LOS METALES
Propiedades FIsicas
Propiedades químicas
Propiedades mecánicas
INDICAR CADA UNO DE LOS CONSTITUYENTES DEL DIAGRAMA HIERRO CARBONO
INDIQUE LAS VENTAJAS QUE APORTA A UNA CARROCERIA UNOS VALORES DE RIGIDEZ TORSIONAL Y DE FLEXION
INDICAR QUE MIDE LOS COEFICIENTES AERODINAMICOS Cx Cy Cz
CX= Coeficiente de penetración aerodinámica. Este solo hace referencia a la forma del cuerpo sin considerar el tamaño
Cy= Coeficiente de deriva mide el efecto del aire aplicado de forma lateral del vehiculo afectando a este su estabilidad
CZ= Coeficiente de sustentación que mide el apoyo de las cuatro ruedas con el suelo y su posible aligeracion
INDIQUE CUALES SON LAS PARTES DEL VEHICULO A LOS QUE SE DEBE PRESTAR MAS ATENCION EN LA FASES DE DISEÑO PARA CONSEGUIR UN BUEN FUMCIONAMIENTO
Parte delantera
Inclinación de los parabrisas
Inclinación de la luneta trasera
Parte trasera
Línea generica de la carrocería
Inclinación y los radios de paso de los montantes delanteros y treseros
EXPLIQUE LAS DIFERENCIAS MAS NOTABLES DE UNA CARROCERIA TIPO PLATAFORMA CHASIS Y UNA AUTOPORTANTE
PLATAFORMA CHASIS= constituido por un chasis aligerado formado por la unión mediante soldaduras por puntos de varias chapas que forman una base fuerte y sirven a la ves de soporte de las partes mecánicas
Puede ir atornillada a la polataforma
Puede llevar números elementos desmontables , la estructura puede ser mas ligera
Utilizados en automóviles que habitualmente soportan cargas elevadas
AUTOPORTANTE= mas utilizada en la fabricación de automóviles, Posee una estructura metalica envolvente constituida por la unión de elementos de chapa de diferentes formas
Dotan al vehiculo de una gran ligereza estabilidad y rigidez
Facilitan la fabricación en serie
Tienen el centro de gravedad mas bajo
Son mas económicas debido al alto grado de automatizacion
INDICAR LOS CONCEPTOS DE SEGURIDAD ACTIVA PASIVA Y PREVENTIVA
DONDE SUELE ESTAR LOCALIZADOS LOS ESFUERZOS ESTRUCTURALES EN LA CARROCERIA
QUE ES LA PLASTICIDAD
Maleabilidad y ductibilidad
QUE ES LA ELASTICIDAD
NOMBRE LOS EFECTOS MAS FRECUENTES QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN UN VEHICULO CON BASTIDOR CUANDO SUFRE UNA COLISION
QUE TIPO DE FUERZAS INTERVIENEN EN UNA COLISION
CUALES SON LAS LINEAS PRINCIPALES QUE DEFINEN LAS COTAS DE UNA CARROCERIA
ANOTE LOS DISTINTOS SISTEMAS PARA COMPROBAR O CONTROLAR LOS PUNTOS DE CONTROL DE LA CARROCERIA