(HJHONDA Honda se reserva el derecho de introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicos en cualquier ocasión sin notificación previa. Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos. Dado que los dalos técnicos o equipamiento pueden vanar de un país a otro, se ruega consullar al distribuidor Honda más próximo.
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(HJHONDAHonda se reserva el derecho de introducir modificaciones en el equipamiento o datos técnicos en cualquier ocasión sin notificación previa.Los detalles, colores, descripciones e ilustraciones son sólo para fines informativos.Dado que los dalos técnicos oequipamiento pueden vanar de un país a otro, se ruega consullar al distribuidor Honda más próximo.
Cuando el vientose hace escultor •
He aquí una concepción futurista del automóvil.Con una belleza de formas que cautiva al primergolpe de vista. La línea del Civic 1.6i-16 ha sidotrazada compaginando el gusto por la estéticarefinada con un avanzado diseño aerodinámico.
El capó baja vertiginosamente para dejar elcoeficiente de penetración por los suelos. Asíla conducción resulta más segura y fiable inclusivea altas velocidades.
El Civic 1.6i-16 es, en definitiva, un automóvil queha conseguido además superar con éxito uno delos más importantes retos de los deportivos: que lalínea no esté reñida con el confort.
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¿Cuadro de instrulI1entoso cabina de lI1andos?
La deportividadno está reñida con el confort •
A bordo del Civic 1.6i-16, los elementos no sólo hansido pensados y dispuestos para facilitar al máximola conducción. El objetivo es mucho más ambicioso:conseguir que sentarse ante el volante se conviertaen un auténtico placer.El cuadro de instrumentos proporciona unainformación completa con una sola mirada. Y losmandos, ágiles, están siempre al alcance de lamano.
El interior es lo más parecido a un salón.La equilibrada distribución del espacio unida a lagran visibilidad contribuye a crear una sensación deamplitud, propia de un automóvil mucho mayor.
Aquí está. En el espacio interior del Honda Civic1.6i-16. Más allá del culto a la elegancia, seencuentra la exaltación de la comodidad. Con unosasientos acogedores que permiten hacer un sinfínde kilómetros, sin notar el más mínimo cansancio.Gracias al diseño ergonómico de los dos asientosanteriores se puede encontrar la posición máscómoda y relajada. Los posteriores tampoco se
quedan cortos en la oferta de máximo confort, queen este automóvil también vale para los que viajanatrás.Además, tiene reservadas otras ingeniosassoluciones, como el techo solar eléctrico de serie.Para cuando resulta más atractivo un viaje relajado,sin pisar demasiado el acelerador.
El CRX ofrece el sabor de la emoción y elentusiasmo de conducir un coche deportivo.La potencia, la sensación, todo herenciade la dedicación de HONDA a la competición deFórmula 1. Diseñado y construido para unas altasprestaciones muy satisfactorias, el CRX pesa poco,para responder instantáneamente. Impulsadoágilmente por un potente motor DOHC de 130 CVy 16 válvulas, el CRX simboliza la suma excelenciaen los coches deportivos, convirtiendo laconducción en una experiencia para serconstantemente saboreada. El conducirlo le llevahacia la nueva era del, pilotaje.
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La lIIáquinaestá en función del hOlllbre •
Una vez dentro del puesto de mando, sienta lasensación especial que sólo puede proporcionarel CRX. Es una mezcla potente de entusiasmo ycontrol reforzada por el magnífico interior al estilode los coches de competición.El interior envolvente del CRX, con su combinaciónde colores negros, se curva, estirándose desde elcuadro de instrumentos hasta los paneles de lapuerta y está forrado de tela para un mayoratractivo táctil. Abróchese el cinturón, porque estepuesto de mando le da mucho más que un olora circuito de competición.
El panel de mandosbajo el visor de indicadores, aloja instrumentosfáciles de ver, con letras blancas e iluminados pordetrás para mayor visibilidad en la oscuridad.Un solo vistazo al panel de indicadores deconfiguración inteligente es todo lo necesario,dejándole concentrarse en la conducción.
La visibilidadestá ajustada a la sensibilidad deportiva del CRX.Como la aguda mirada de un buen deportista,la visibilidad del CRX a través del parabrisasespecialmente redondeado, y las ventanillascurvadas ponen la carretera en la perfectaperspectiva para cruceros a alta velocidad.
Una vez dentro del asiento, se ve claramente hastaque punto el interior se acopla al papel del CRX,como un coche deportivo. Los asientos tienenapoyos laterales que le abrazan con seguridad,aún en las curvas más apuradas.Totalmente abatibles, los asientos volveráninstantáneamente a su posición preferida.
Un techo eléctrico, que se desplaza porel exteriores un equipamiento estándar en el CRX.Proporciona la conducción al aire libre, que hacedisfrutar tanto de los coches deportivos.Pero el equipamiento de serie del CRX es muchomás amplio. Dispone además, entre otros de aireacondicionado, elevalunas eléctrico y cierre centralizado.
GRX 1.6i 16Especificaciones técnicas
GRX 1.6i 16Equipamiento
GIVIG 1.6i 16Especificaciones técnicas
GIVIG 1.6i 16Equipamiento
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MOTOR CRX 1.6i 16 EXTERIOR MOTOR CIVIC 1.6i 16 EXTERIOR
DELANTERAITRASERA Independiente con Double Wishbone y barra estabilizadora
ALTURA MINIMA AL SUELO (mm)
VIA (DELANTERAITRASERA) (mm)DISTANCIA ENTRE EJES (mm)
DEFLECToR EN PORTON TRASERO
ESPOILER FRONTAL
FALDILLAS
LUNETA TÉRMICA
CALEFACCION ANTIVAHO
ASIENTOS RECLINABLES CONTINUOS
APOYACABEZASDELANTEROSITRASEROS
LIMPIA/LAVA PARABRISAS DE 4 POSICIONES
LIMPIA/LAVA TRASERO
AVISADOR DE LUCES ENCENDIDAS
AIRE ACONDICIONADO
APERTURA INTERIOR DE PORTON TRASEROAPERTURA INTERIOR DEPÓSITODE GASOLINA
INTERIOR
ESPEJOS EXTERIORES DE REGULACIONELECTRICA
INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE
MOLDURAS PROTECTORAS LATERALES
DESEMPAÑADOR VIDRIOS LATERALES
FAROS HALOGENOS
CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS (3)CONSOLA CENTRAL
BOLSA DE MONEDAS
TECHO SOLAR ELECTRICO LAMINADOPARACHOQUES COLOR CARROCERIA
Monodisco en seco, muelle de diafragma5 velocidades sincronizadas y marcha atrás
Inyección Electrónica Programada (PGM-FI)
Accionamiento mecánico de pastillas traseras
Discos servoasistidos hidráulicos autoventilados
DOHC 4 Cilindros en línea, Refrigerado por agua,16 Válvulas, Montado transversalmentee
Doble en diagonal con PCV (Válvula de Control Proporcional)
LONGITUD (mm)
FRENO EMERGENCIA
RUEDAS
PESO EN VACIO (kgs.)
LLANTANEUMATICO
CIRCUITO
ANCHURA MAXIMA (mm)
DIMENSIONES
CARGA MAXIMA (kgs.)
ALTURA MAXIMA (mm)
POTENCIA MAXIMA
FRENOS
EMBRAGUE
DIRECCION
RELACION DE GIRO
RELACION COMPRESION
SUSPENSIONES
PARMAXIMO
PRESTACIONES
DELANTEROS
VUELTAS DE VOLANTE
TIPO
DIAMETRO x CARRERA
TRASEROS
CUBICAJE
TRANSMISION
ALIMENTACION
TIPO
TIPO
. RELACIONES CAMBIO
VELOCIDAD MAXIMA
SISTEMA ELECTRICOBATERIA
ENCENDIDOGENERADOR
OTRAS INFORMACIONESDEPOSITO COMBUSTIBLE
RADIO DE GIRO A LA RUEDA
CONSUMOS
208 Km/h.
55b24R (S) - MF
Electrónico transistorizado12 V. - 60 Ah.
45 Litros4.5 metros
~
RADIO DE GIROENTRE BORDILLOSENTRE MUROS
I I
4.8m.5.2m.
MALETERO CON LUZ
MICROPROCESADOR DE INYECCIONAUTOCONTROLADO
PRE-EQUIPO DE RADIO
TESTIGO PORTON TRASERO ABIERTOVOLANTE REGULABLE EN ALTURADE TRES BRAZOS
GAMA DE COLORESBLANCO, ROJO, NEGRO Y GRIS METALIZADO(SIN SOBREPRECIO)
(L/lOO Km) URBANO 8.390 Km/h. 5.4120 Km/h. 6.8
Thnto especificaciones como equipamiento pueden variar en algunos casos y están sujetos a cambios sin previo aviso. 'l'anto especificaciones como equipamiento pueden variar en algunos casos y están sujetos a cambios sin previo aviso.