CRÓNICA MARMOTTE ALPES 2.017 EASTERN WATTS Javier San Emeterio Cutillas
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Transcript
CRÓNICA
MARMOTTE ALPES 2.017
EASTERN WATTS
Javier San Emeterio Cutillas
VIERNES 30 DE JUNIO DE 2.017
Además del estricto ámbito de la competición, donde a “nivel usuario” he podido
disfrutar de grandes momentos deportivos en competición tanto carreras como marchas,
había dos cosas que me hacían especial ilusión realizar y, de hacerlo, ya me podría “morir”
tranquilo en esto de la bici.
La primera era relativamente sencilla, subir el Anglirú. Objetivo que cumplí tras
muchos años en el tintero hace un par de años en un día inmejorable con la mejor de la
compañías además. Las piernas además estaban dispuestas a ello y pude redondear el
momento con una buena subida aunque un grupo de vacas me robaran un tiempecito al final.
El Angliru llevaba años en la mente desde que vimos al Chava en 1.999 por primera vez subirlo.
Sin duda fue un día especial, y aunque no me había cuadrado hasta la fecha el momento para
ir, tampoco era un sueño irrealizable y con el permiso de su majestad, el infierno, ascenderlo.
Difícil será encontrar un puerto más duro y complicado que este.
Ya sólo me quedaba un “sueño” aunque más difícil. Este llevaba mucho más tiempo en
mi cabeza que el Angliru. Estaba allí cuando al coloso asturiano no se le conocía aun. Cuando
empecé a montar en bici me acuerdo leer en un “Ciclismo a Fondo” sobre una prueba
cicloturista en los Alpes franceses. La reina de Europa, una etapa Tour de verdad con colosos
formidables. Y dos nombres de los más épicos entre esos puertos. El Col du Galibier y Alpe
d´Huez. Probablemente junto con Tourmalet en pirineos los puertos más famosos del Tour. No
diré quizá los más duros (que son duros) pero sí esencia de ciclismo.
La lejanía, tiempo que se necesita e incluso el factor económico es un conjunto de
cosas que enlazarlas es complicado aunar y más cuando la inscripción hay que hacerla nada
más y nada menos que 9 meses antes. Así de primeras ya tienes que invertir dinero a ciegas sin
saber si para entonces todo irá rodado para asistir.
En noviembre aun me acuerdo cuando la noche que abrieron las inscripciones a las
0:00 estábamos todos atentos delante del ordenador con el dedo preparado en el ratón. Unos
110 euros así de entrada para empezar. Desde el año anterior teníamos claro unos cuantos
que era objetivo para 2.017 al que luego con poca necesidad de convencer se unieron unos
cuantos más.
De ese modo se formó un grupo impensable por su número y tipo de prueba para
asistir. En principio seríamos de la partida Carlos Pecharromán, Javi Puerta, Pedro, Alberto
Neira, Alberto Rodríguez, Luis Gutierrez, Alex, Chechu, Thanos, Enrique y yo. A estos 11 se
sumarían además Fernando Aguado que nos acompañaría pero que estando en fase de
recuperación no se inscribiría, Diego, otro conocido de Alex y Fernando Esteban. Mi padre y
Miriam también se apuntaban.
Con el paso de los meses efectivamente la vida hace que sucedan muchas cosas. De
ese modo con mucho pesar veríamos como Enrique no vendría al final y Thanos tampoco. Uno
de los conocidos de Alex también causó baja y de ese modo tuvimos hueco para incorporar a
un fichaje de última hora como Fernando Esteban al que conocía Kike de la grupeta de
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que parecía la muralla de la entrada a otro mundo con unas nubes oscuras sobre ellos que
atemorizaban. Una especie de Mordor de una belleza que ya de primeras se palpa especial.
La tarde avanzaba mientras nos internábamos camino del gran gran gran grandísimo
atasco de Grenoble. Ciudad importante en los Alpes con una circunvalación para perder la
paciencia. Con las horas de viaje que ya llevábamos se hizo pesado este tramo. Carlos tiró de
su francés para llamar al propietario de la casa y decirle que llegábamos más tarde (eran las
17:00 y con estos franceses no sabes si a las 19:00 estarán ya durmiendo….).
Una vez pasado Grenoble el valle se estrechó para volverse a ensanchar antes de
Bourg d`Oisans (el pueblo de la base de Alpe d´Huez). El entorno que se divisa por más que lo
pueda intentar describir no haría justicia. Es todo grande y eso que desde ese punto (la base
del valle) apenas se ve aun nada de lo que te envuelve hasta que al subir tomas perspectiva de
la realidad y grandeza del entorno. Porque allí si un adjetivo se puede usar sin miedo
es…”grande”. Los valles son grandes, las montañas son grandes, los puertos son grandes, los
ríos son grandes, las estaciones de ski son grandes, por ser grande…hasta la vegetación es
grande. Quizá esa es la diferencia fundamental que vi respecto Pirineos. No diría que es más
bonito que Pirineos pero sin duda todo es más grande. Si eres de los que te gusta o impresiona
lo grande…..sin duda Alpes es el sitio ideal para disfrutar.
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Aunque dudé con alguna prenda al final me decidí por una chaqueta además del
maillot corto y rodilleras. Las temperaturas se preveían bajas y había posibilidad de lluvia. No
tenía ganas de pasar penalidades por frío. Si luego hacía calor me abriría las cremalleras. Por si
acaso guantes largos en un bolsillo….las bajadas son muy largas y si realmente hace frío,
necesito los dedos para frenar.
Está todo preparado, ahora a dormir. Llamo de nuevo a casa y hablo con ellos. Está
siendo un fin de semana allí problemático con los niños dando algo de guerra. No falla que
ocurra si estoy lejos de casa. Cuesta olvidarse de eso cuando uno está allí y tampoco puede
hacer mucho. Gracias a que Sus se hace cargo fines de semana así yo puedo permitirme
cumplir un sueño.
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Carlos ha perdido un bidón nada más salir….joder…vamos de neutralizada de las de no mirar
atrás….
Nos lleva 20’ recorrer los 13 kilómetros que nos separan de la salida. Coches a
izquierda y derecha se ven aparcados. Ciclistas que enfilan hacia la salida. No nos podrán
acompañar vehículos. El plan es que mi padre y Miriam esperaran en el primer kilómetro de
Alpe d´Huez para poderles dejar ropa o por si necesitamos algo.
La zona de salida es de lo más peculiar, en una calle del pueblo secundaria nos vamos
apretando. La gente está…..callada…. Bueno, alguna conversación hay, pero bajito. El suelo es
de un asfalto malo, roto, con gravilla. No se ve desde luego la cabeza del grupo. Debemos estar
a tomar por saco de la salida pero como nos da igual saliendo en este grupo pues para que
agobiarse. Es un poco deprimente ese ambiente de “prepaso a cámara de gas” saco el móvil,
hago una foto y activo el altavoz del mismo con “Thunderstruck”. Coño….la gente sonríe,
mueve la cabeza, se anima. Parece que no son de piedra. Jajajaja….y eso que yo no soy la
alegría de la huerta precisamente pero bueno. Rompe un poco el hielo. Ya estamos allí y
vamos a por ello.
Esperamos un buen rato y llega el momento que empezamos a movernos. Pero nos
movemos andando y andando y andando. No hay quien cale. Hay un tapón genial. Damos un
rodeo al pueblo por fuera pero prácticamente andando o con un pie al menos en el suelo. Se
estrecha y luego ya parece que la cosa da para meter los dos pies. “Suerte”. Veo a algunos por
el otro lado de la calle pero ya no los veré hasta unas horas después a otros mucho antes.
Salimos a la calle principal donde si hay huecos y se ve el arco de salida. Esto es una salida
lanzada donde los primeros de este tercer cajón deben ir ya 10‐15’ por delante. Al cruzar pulso
el start del Garmin antes de santiguarme.
Veo grupitos pero van muy tranquilos. Así que procuro ir cogiendo la estela de unos y
otros para ir pasándolos pero sin agobios ni forzar excesivamente. Voy a buena velocidad. En
esas estoy cuando me pasan 3 tios como un misil. Diego tirando y Alex y Luis a rueda. Madre
mia!!!! Acelero y me pongo a rueda. Giramos dirección norte hacia la presa de inicio del
Glandón por donde subimos ayer. Diego va en modo carrera. Debe haberle picado una avispa
o algo similar. A fuego!!! Es como un videojuego, pasas a tío por la derecha, izquierda y sólo
falta ya por encima. Además los franceses que son muy dados a poner en sus carreteras unas
especie de isletas separando a veces los sentidos hace que el tema se complique. No tenía
pensado gastar aquí así que bueno…miro los watios y en llano a rueda no son malos claro.
Llegamos a la presa y ya nos encontramos con un primer tapón serio. Se hace muy difícil pasar
y avanzar. Nos frena. Si se notaba algo de fresquito ha desaparecido….
Coronamos la presa y encontramos un paso entre la gente. Diego sigue, yo a rueda
ahora y detrás Alex y Luis. Este tío no para…..bordeamos el lago. La fila de gente es infinita por
delante nuestro. Tras unos pocos kilómetros llegamos al inicio real. No se corta el tío….sigue
que te sigue ahora cuesta arriba. Vamos por encima de 300 watios, pero no unos cuentos
no…..unos cuantos más jajajaja. En fin….que calor ahora coño…..Luis y Alex han buscado su
ritmo. Nos pegamos a la izquierda. Es complicadísimo pasar, hay que frenar a veces incluso
pues no vale sólo con suavizar la pedalada.
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cuando bajas el puerto…..sensacional. No hay nada como tener dinero…. Aunque para mí es un
zas en la cara de la organización (que por otro lado les debe dar absolutamente igual).
Diego para un momento antes de coronar y le digo que paro arriba. Justo antes de
llegar pasamos un control de chip y entramos en una de las peculiaridades de esta marcha.
El tiempo desde la cima del Glandon hasta donde acaba su bajada en el pueblo de
Saint Étienne de Cuines es neutralizado de modo que nadie precisa en teoría bajar rápido pues
ese tiempo no cuenta. Esto sirve para que te puedas tomar este avituallamiento más tranquilo
y por supuesto una bajada más sosegada. Estando el tiempo como estaba de niebla, suelo
mojado y una carretera que sin ser tan peligrosa como la habían descrito, cierto que tenía
alguna zona a llevar cuidado, no me pareció una mala medida. Evidentemente si vas en el
grupo de delante (el que salía a las 7:00 H) no puedes perder el tren. Pero si vas en el plan que
íbamos sin grupo definido (perdón, sí, un grupo de 2….la locomotora “Diego” y yo) entonces
daba un poco más igual. No nos demoramos mucho. Con el fresquito que hacía allí no había
quien estuviese mucho parado. Llené los botes lo cual con la multitud que había no fue
sencillo, eché sales dentro que llevaba en dos sobres en los bolsillos y cogí alguna cosa de
comida. Diego ya estaba preparado y seguimos para abajo.
Sin hacer una bajada fuerte digamos que neutralizada tampoco nos la tomamos del
todo una vez pasados los primeros kilómetros de visibilidad reducida. Una pena porque debía
ser preciosa la vista desde allí. El siguiente tramo combina rectas más o menos largas
salpicadas de alguna curvita. Aquí se ve también mucho la diferencia de nivel o de como cada
cual se toma esto. Pasabas a gente que bajaba muy despacito y había que llevar cuidado
porque en una carretera que era más bien estrecha cualquier gesto raro puede provocar una
caída estupenda.
Según pierdes altura empiezan una serie de bosques preciosos con curvas y árboles
grandes cerca de las cunetas. No hace falta ser muy avispado para darte cuenta que un fallo
conlleva quedarte como un sello en un tronco. Alguna curva la avisaban y en alguna otra vi
algo inaudito….un chaval con una bandera dormido en una silla. Espectacular. Algo así no lo
había visto hasta la fecha.
Más abajo después de una larga bajada llegamos al pueblo. Paramos a hacer un pis
antes de pasar por el arco que reactiva el tiempo del chip (como la gran mayoría de ciclistas) y
continuamos. Desde el primer metro Diego dejó claro que no se le había olvidado ir
encebollado. Cruzamos así el pueblo cogiendo a algunos y dejándolos atrás en el momento.
Madre…. Me acerco a Diego en aquel momento y le digo. Macho….no es que no pueda darte
relevos pero a esta intensidad que los das luego voy a reventar y quiero dosificarme para dar
caña luego subiendo. “No te preocupes Javi, si a mi me gusta eso”. Bueno, poco que decir.
Durante los siguientes 30’ el tio me llevó a rueda a 300 watios mios…suyos no se si me dijo 350
que iba tirando, pasando a grupetas de 15‐20 como si fuesen paradas. Algún incauto se
enganchaba y al poco se quedaba. El comentario era siempre el mismo….”parece que aquellos
van rápido”. Luego llegábamos, nos poníamos un momento a rueda y….no, definitivamente ir
rápido era otra cosa.
Yo en estas que iba con mis pensamiento de normalizada y demás…..puufff…..vamos
por encima….pero dadas las circunstancias es una suerte que sea tan generoso. Por un lado es
algo excesivo pero no hay término medio. Si buscamos algo más suave ahora se acabó un buen
registro al menos. Vaya escándalo de valle que se metió….el segmento son 20 kms. Hay más de
12.000 registros…..pues nos pusimos el 5º y 6º…. Además llegaban repechines y no hacía
intención de regular nada….todavía apretaba más.
Así conectamos con el enésimo grupo en Saint Michele de Maurienne, el pueblo al pie
del Telegraphe, que es lo mismo que decir del Galibier. Cruzamos el pueblo y tras un giro a la
derecha empieza el puerto. Diego se abre y me dice”….yo he llegado hasta aquí….ya te dejo a
ti”. En ese momento pensé dos cosas….una…que haya ido a rueda no quiere decir que haya
sido esto un paseo como para que ahora vaya a subir los 30 kms como si no hubiese un
mañana, por otro lado….¿como iba a relajarme un poco ahora con la paliza que se había
metido? Cierto que no se lo había pedido pero….buahhh….coño….de perdidos al rio, total….si
como decía antes desde el mismo momento que no salíamos en el cajón apropiado poco había
que perder. Le doy las gracias a Diego y mantengo los watios. Voy pasando a gente fácil. Subo
bien, me encuentro bien. Procuro no pasarme porque esto va a ser muy largo. Me tiraré unos
kilómetros pensando en este salvaje y mirando atrás porque cuesta pensar que no siga cerca.
De hecho al principio no cede mucho terreno.
El puerto consta de 12 kilómetros con una pendiente media del 7 % muy sostenido. La
carretera es amplia y discurre por un bosque de árboles enormes. Voy pegado a la izquierda
del carril. Aunque ya no tengo que pedir paso como en el Glandon hay aun bastante tráfico de
ciclistas que ascienden. Veo más adelante que hay uno muy alto y espigado que le recorto muy
poco a poco. Al final conecto con él aunque no sea ese el objetivo. El inmediatamente se pone
a mi rueda y así irán pasando los kilómetros hasta coronar, lo cual me lleva 43 minutos. En si
mismo este puerto es de más entidad que Morcuera pero allí es una tachuela para calentar
para lo que viene después. En el avituallamiento no paro y sigo con el alemán (luego nos
presentaremos al final) a mi rueda. En la bajada de 4 kilómetros hasta Valloire se pone delante.
En unos 7 minutos de bajada ya estamos cruzando el pueblo destinado fundamentalmente al
ski, muy bonito, en un valle algo escondido entre las montañas. Eso sí, a lo grande como todo
allí. Hay un pequeño pavé y un avituallamiento que me salto y de nuevo la carretera mira al
cielo. Ahora si estamos en Galibier. 18 kms al 7 de media pero engañosa….se debe a 3
kilómetros benignos que hay. Los últimos 7 kilómetros no baja la cosa del 8‐9 % y es cuando ya
superas los 2.000 mts de altura.
El caso es que mi compañero alemán decide que es el momento de tirar para arriba sin
mí y a mí me parece estupendo. Yo voy a mi rollo. Ya noto desde el inicio que no voy tan fino.
He comido y bebido pero no voy a gusto. A la salida del pueblo hay un kilómetro duro con
rampa del 10 % sostenida. Puuufff…. No voy muy allá pero veo que aun así paso a gente. Eso
no quiere decir nada porque a saber a que hora han salido.
El valle es ancho, está nublado y no hace calor. Noto que me cuesta demasiado. Me
acuerdo de los excesos hasta el pié del Telegraphe. Incluso ahora pienso que debía haber
subido algo más tranquilo. Supero la primera parte dura con una media de watios que me hace
pensar en que las pretensiones para este puerto van a la baja respecto a lo que pensaba. Así
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Salimos de esa serpiente asfaltada quedando el lago a la derecha y enlazamos con la
carretera general que por este lado del valle baja de los Deux Alpes (otra ascensión también
Tour). La carretera enseguida se empina. Se que es corto este tramo. 1,5 kms. Me pongo el
primero y cuando me doy cuenta voy solo. No fuerzo nada y sigo hasta arriba. Corono y
empiezo la bajada que me va a llevar al cruce de la carretera que va a nuestro pueblo donde
pernoctamos. En la misma me vuelven a ir cogiendo poco a poco. Pero no he hecho intención
por bajar fuerte. Llegamos al cruce y ya estoy en terreno conocido. Unos 5 kilómetros llanos y
empieza Alpe d´Huez.
Damos algunos relevos pero nadie quiere gastar nada ahora sabiendo lo que viene.
Aprovecho para comer otro poco y beber y enseguida estamos en Bourg d’Oisans. Rotonda a la
derecha 300 metros que empiezan suavemente a picar algo para arriba y al final de esa recta
está la pared de piedra de la montaña. La carretera gira a la izquierda y tienes una recta
durísima. La recta. Aquella en la que Armstrong bramaba para lanzar a los gregarios como
Rubiera a tope “Chechu full gas”….
Lo bueno es que quedan sólo 13 kms. Lo malo es que son al 8,2 % de media (y esa
media baja porque el último es al 4,3 %...). De media que se dice pronto. Digamos que el
puerto es una tortura constante con las herraduras que son planas prácticamente (se dan en
15” y no te da tiempo a descansar) y entre curva y curva son rectas o con ligera curva al 10 %
de descuento en todos los artículos…un kilómetro, y luego otro, y otro, y otro….
No es un puerto bonito, o al menos a mí no me lo pareció. Tenemos cierta tendencia a
cuando conocemos algo que los demás no y encima tienen pocas posibilidades de conocer nos
excedamos en los calificativos para pasarle eso al personal por las narices….lo más duro, largo,
bonito del Universo. Si bien la Marmotte tiene parajes que es verdad que son alucinantes, Alpe
d´Huez no es nada de lo anterior (es duro sí….pero los hay bastante peores). Es mítico, eso no
se lo puede quitar nadie y esa es su magia. Sólo tienes que ver el número de ascensiones en
strava. Decenas de miles. Hay fotógrafos que tienen su negocio porque están allí
permanentemente haciendo fotos a todos los que suben….todos los días… Para vivir de eso
tiene que subir mucha gente, pero mucha. Y sube, vaya que si sube gente.
Lap. Mi padre y Miriam deben estar más adelante. Me marco unos 285 watios más o
menos. El horno ya no está para muchos bollos. Voy pasando gente. Ahora ya hace calor y me
abro la chaqueta. Les veo a la izquierda. Me animan. Les saludo mientras me graban un video.
Les digo que voy bien (más bien que no voy mal). Y sigo. Puuuffff…..joder que dolor de todo.
Veo antes de la primera curva a alguien conocido. Coño. El alemán. Me ha debido pasar al
parar en Galibier. Le cojo. Me sonríe y le hago un gesto pero lleva mi color de dorsal. Aquí hay
ya algo a lo que agarrarnos para sufrir ese puntito más. Se pone a rueda y nos vamos dejando
la vida. Sigo pasando a mucha gente del pelotón inmenso de las 7:30 H. El tío aguanta yo
aprieto. Pasamos la curva Coppi donde unas chicas nos animan de una forma especial…(sí, de
esa, de esa…). El sol ahora calienta, bebo. Puuff…..esto va a ser largo. Aun mantengo los
watios. El alemán sufre, lo noto, pero yo también. Empieza a quedarse poco a poco aunque lo
cierto es que no creo que yo pueda soportar esto mucho más tiempo. Intentaremos
desmoralizarle un poco y luego bajar el pistón.
En principio la táctica parece que funciona pero el cuerpo a los 20’ de empezar a subir
ya ha decidido por mí lo que va a bajar en pretensiones de watios. Me deben quedar aun tres
cuartos de hora jajajaja…esto es una locura de prueba.
El tiempo allí parece no pasar como los kilómetros. Las curvas se divisan y parece que
te cuesta a llegar a ellas. Ya me he estabilizado como un Galibier. Veo que no voy a quebrar
pero que tampoco podré sacar ya mucho más. Es cuestión de subir diesel esto. El no tener
alicientes del cuerpo a cuerpo no ayuda. Paso a gente que va muerta de un nivel claramente
inferior. Eso no me ayuda en nada. Los buenos están ya llegando, es más….los muy buenos ya
habrán llegado hace un rato. Salimos con 1 hora de retraso y si me quedan 40’ pues las
cuentas son fáciles.
Mi guerra es otra. Veo al alemán cerca. No está desistiendo. Me está cogiendo.
Ojito…brrrr….miro el garmin….10‐11 km/h….jajaja….vaya birria Dios!!
Enlaza conmigo. Ha debido hacer un buen esfuerzo. Me pasa. Yo voy igual que hace un
rato así que el tío creo que se está jugando el farol. Le observo y se sienta al poco. Esta va tan
fundido como yo….jajaja. Me levanto y le cojo. Me pongo a rueda. Los watios bajan. Ha dado el
hombre todo lo que tenía. Vuelvo a mi ritmo y ahora ya si que se queda irremediablemente…
”Auf Wiedersehen”
Me piro a 12 km/h….es de chiste. Y no paro de pasar a gente a 10‐12 con lo que los
demás deben ir a 8‐9. Con más de cuatro mil y pico metros ya ascendidos bastante con seguir
constante en movimiento. Empiezo a entrar en modo stand‐by. Funciono pero en modo
mínimo. Asciendo. No puedo ir más deprisa y no me dejo ir más despacio pero noto que
simplemente debo tener paciencia porque esto se hace eterno y no tengo modo de hacerlo
más corto. La verdad que coño….el día está hecho…ha habido momentos inolvidables pero
tengo ya ganas de acabar. Esta vez hay poco espacio a la épica. Pienso demasiado.
Se pica conmigo uno al que paso a mitad de subida y eso me viene bien, al menos me
saca del aburrimiento.
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tocado gestionarla y eso que Diego fue brutal para que el chorreo no fuese mayor….es un
resultado algo pobre para lo que esperaba. No estoy disgustado pero si algo vacío….algo así
como un…..pues vale, ha estado bien. Muy bonito. Pero falta ese lado en ello competitivo para
decir ese…tomaaaa yaaaa!!! Esta vez no es esa la sensación (llegaría dos meses después en la
Marmotte de los Pirineos, aunque esa fue otra película).
Veo a Diego que llega, no ha tardado mucho más (6H 35’ 19’’ ‐ 48º categoría y 125º de
la general). Impresionante con el desgaste inicial que se dio. Allí iremos esperando a los
siguientes con sus batallas. Fernando Esteban (6H 37’ 11’’ ‐ 30º de la categoría y 134º de la
general), Luis (6H 50’ 48’’ ‐ 87º de la categoría y 234º de la general), Chechu (7H 28’ 02’’ ‐ 247º
de la categoría y 783º de la general), Carlos Pechorramán (7H 25’ 19’’ que hace un magnífico
puesto en su categoría 79º y 722º de la general)…así hasta 6294 finishers de unos 8.000
inscritos más o menos.
Chechu nos comenta que Alex rompió radio en Galibier y que allí se separaron. Por
whatsapp algo nos vamos informando. Decidimos después de estar más de una hora arriba
volver al apartamento. El coche que está abajo acercará a algunos de ellos a casa. Nosotros
vamos de nuevo en bici.
Bajar Alpe d´Huez con tanta gente subiendo es espectacular. Nos encontramos a
Alberto Neira ya muy arriba (7H 51’ 10’’ – 450º de la categoría y 1308º de la general (en el 20
% de los mejores que llegaron). Va con cara de agotamiento pero aun saluda. Está a falta de
2,5 kms más o menos. Para venir Alberto ha tenido que hacer muchos sacrificios y a la vuelta le
esperan más por ello. Es un momento único para él. Alex que ha perdido mucho tiempo en
Galibier y su bajada haciéndolo parado pues llevaba “rota” la rueda viene poquito por detrás
subiendo como un obús y una cara de cabreo que hace afición. A pesar de todo terminará
cogiendo a Alberto llegando en 7 H 51’ 27 ‘’ – 447º de la categoría y 1316º de la general. Una
espinita que queda para alguien tan joven algún día volver para sacársela.
Wattboy viene tocado pero viene…..acabará en 8H 33’ 41’’ (885º de la categoría y
2.449º de la general). Si hubiese estado como está ahora a finales de septiembre…. Seguimos
descendiendo el puerto despacito. Suben muchos. Que caras Dios…puuuff…
Ya llegando al primer kilómetro de subida nos cruzamos con Javi Puerta. Lleva buen
ritmo y sonrisa puesta. Este sin duda está disfrutando el escenario, un abonado ya a Francia.
Cruzará la meta en 9H 15’ 33’’ (1278º de la categoría y 3616º de la general, aproximadamente
en la mitad de los finishers) como igualmente haría Pedro que subía poco por detrás en aquel
momento y que también animamos y gritamos 9H 33’ 54’’ (864º de la categoría y 4103º de la
general…..más de 2200 entraron detrás tuyo Pedro! Y en tu franja de edad estuviste en el 40 %
delantero).
Allí siguen mi padre y Miriam. Llevan horas por si necesitamos algo. Grabando,
animando….es brutal la paliza también que se están metiendo. Gracias, gracias, gracias!!
El sueño está realizado, hemos acabado todos. Unos con más problemas mecánicos
como Alex, otros con menos, unos más cansados, otros aun más que los anteriores….pero está
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