CORREDOR DA PR-323 - ANALISES Curitiba 02 de dezembro de 2013
Feb 06, 2016
CORREDOR DA PR-323 - ANALISES
Curitiba02 de dezembro de 2013
Rodovias Federais
Rodovia Extensão Duplicação % Cobrança Tarifa (base set/13)
Tarifa/Atual(Atual)
PR-323 219,9 206,8 94% Após duplicação por trecho 0,0819 -
BR-262 375,6 188,8 50% 10% construído 0,1210 -
BR-050 436,6 218,5 50% 10% construído 0,0846 0,0487
BR-163/MT 850,9 453,6 53% 10% construído 0,0591 0,0289
Litoral Sul 406,0 94,7* 24% 6 meses 0,0483 0,0213
Planalto Sul 412,7 25,4 6% 6 meses 0,0709 0,0436
Régis Bittencourt 401,6 54,1* 13% 6 meses 0,0561 0,0269
(*) Foi considerado o dobro de duplicação para construções de trechos novos.
BR – 163/MT BR – 323/PR
CONCESSÃO COMUM CONCESSÃO PATROCINADA
FORTE SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES (EXCLUSIVO)
NÃO POSSUI SUBSIDIO NO FINANCIAMENTO BNDES
VDMA PEDAGIADO: 86 mil (sexto ano) VDMA PEDAGIADO : 35 mil (sexto ano)
COBRANÇA ANTES DA OBRA (5,3% das de todas as obras: cobrança total)
EMPRESA DUPLICA: 53%
TARIFA COM DATA-BASE: MAI/2012
OBRA ANTES DA COBRANÇA (80% das obras de duplicação antes da cobrança total)
EMPRESA DUPLICA: 94%
TARIFA COM DATA-BASE: SET/2013
INVESTIMENTO PÚBLICO NO CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA (49%)
CAPITAL SOCIAL DA CONCESSIONÁRIA 100% PRIVADO
COMPARATIVO BR-163/MT E PR-323/PR
Diferenças da BR-163 MT
• O Governo Federal aprovou condições diferenciadas do BNDES exclusivamente para Programa (ex.: 25 anos)
• Investimento Público no Capital Social na Concessionária de até 49%.
• Duplicação de apenas 53% a cargo do Concessionário
• Trafego pedagiado superior a 82,6 mil VDMA
• Cobrança de todas as praças a partir de 5,3% de duplicação total do corredor