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TABLE DES MATIERES 1 Information ....................................................................................................................................... 3
1.1 Clarification des annotations .................................................................................................. 3 1.2 Déclaration de conformité ...................................................................................................... 3 1.3 Important ................................................................................................................................ 3 1.4 Texte ...................................................................................................................................... 5
2 Présentation du module ................................................................................................................... 6 2.1 Description générale .............................................................................................................. 6 2.2 Système ouvert / Configurable ............................................................................................... 6
8 Réglage des sorties........................................................................................................................ 36 8.1 Sorties binaires de l'InteliNano
NT Plus - par défaut .............................................................. 36
Plus - par defaut ............................................ 45 9.2 Entrées binaires logiques et analogiques ............................................................................ 45
10 Consignes ................................................................................................................................. 60 10.1 B - Réglages de base ........................................................................................................... 63 10.2 E - Paramètres et protections Moteur .................................................................................. 69 10.3 G - Protections alternateur ................................................................................................... 73 10.4 A – Réglages AMF (Démarrage sur défaut réseau) ............................................................ 75
11 ECU .......................................................................................................................................... 77 11.1 Câblage du bus CAN ........................................................................................................... 77
12 Gestion des Alarmes, Evénements et Historique ..................................................................... 78 12.1 Evènements ......................................................................................................................... 80 12.2 Alarmes/Avertissements ...................................................................................................... 82 12.3 Arrêt sur Défauts .................................................................................................................. 84 12.4 Messages ECU .................................................................................................................... 88
13 Données techniques ................................................................................................................. 89 13.1 Alimentation ......................................................................................................................... 89 13.2 Conditions de fonctionnement ............................................................................................. 89 13.3 Dimensions physiques ......................................................................................................... 89 13.4 Entrées binaires ................................................................................................................... 90 13.5 Sorties binaires .................................................................................................................... 90 13.6 Entrées analogiques ............................................................................................................ 90 13.7 Mesures Alternateur / Réseau ............................................................................................. 90 13.8 Circuit de pré-excitation de l'alternateur de charge ............................................................. 91 13.9 Interface de communication ................................................................................................. 91 13.10 Interface bus CAN ................................................................................................................ 91
NOTE: Ce champ contient des informations utiles, des rappels et autres notes. ATTENTION! Ces champs réclament une attention particulière à propos d’une procédure ou paramétrages qui si il n’est pas faite correctement peut provoquer des dommages ou défaillance du matériel. AVERTISSEMENT! Ces champs demandent une attention particulière concernant une procédure ou un paramétrage qui si il n’est pas fait correctement peut provoquer des dommages corporelles pouvant aller jusqu’à entrainer la mort.
1.2 Déclaration de conformité
Le descriptif du produit indique que celui-ci est bien conforme aux exigences européennes requises en matière de sécurité et de protection de l’environnement. La conception et le type de produit mis en circulation par ComAp répond à la directive basse tension No: CEE 73/23 et à la directive de compatibilité électromagnétique CEE 89/336.
1.3 Important
RETENEZ CES INSTRUCTIONS – Ce manuel contient d’importantes instructions concernant
la famille des contrôleurs InteliNanoNT
qui doivent être suivies durant la mise en service ou la maintenance des contrôleurs de groupe InteliNano
NT.
Ce manuel est prévu pour être utilisé par les fabriquants d’armoires de contrôle commande de générateur et toutes les personnes concernées par l’installation, le fonctionnement et la maintenance des groupes. Ce manuel décrit le logiciel interne (firmware) InteliNano
NOTE: ComAp pense que toutes les informations fournies dans ce manuel sont correctes et justes mais se réserve le droit d’y apporter des modifications à n’importe quel moment. ComAp n’assume aucune responsabilité quant à son utilisation sauf indication explicite. NOTE: Le logiciel (SW) et le matériel (HW) doivent être compatible sans cela certaines fonctions seront désactivées. NOTE: Du fait du grand nombre de possibilité de paramétrage des consignes du contrôleur InteliNano
NT, il
n’est pas possible d’aborder toutes les combinaisons possibles. Certaines fonctions du contrôleur InteliNano
NT’ peuvent être sujettes à modification en fonction de la version logicielle.
Les données dans ce manuel décrivent le produit et en aucun cas ne garantit les performances ou caractérisques. ATTENTION!
Tensions dangereuses En aucun cas, vous ne devez toucher les bornes pour la mesure de tension!
Assurez vous toujours de relier les bornes à la terre ! ATTENTION!
Tous les paramètres sont pré définis avec une valeur par défaut. Mais les consignes dans le groupe de consigne “Basic settings” !!DOIVENT!! etre ajustée avant toute tentative de démarrage du
groupe.
!!! UN MAUVAIS PARAMETRAGE DES CONSIGNES DE BASE PEUT ENDOMMAGER LE GROUPE ELECTROGENE !!!
Les instructions suivantes sont pour des personnes qualifiées uniquement. Pour éviter tout dommage
corporel, n’effectuez aucune action qui n’a pas été spécifiée dans ce manuel utilisateur !!! AVERTISSEMENT! A chque fois que vous devez déconnecter les bornes suivantes du contrôleur InteliNano
NT :
La mesure de la tension réseau et / ou La sortie binaire pour le contrôleur de l’inverseur réseau (MCB) et / ou L’information de l’état du disjoncteur/contacteur réseau (MCB Feedback)
Déconnectez l’alimentation du contrôleur InteliNano
NT et/ou débranchez les sorties binaires
Démarreur et vanne de carburant pour éviter une mise en route non souhaité du groupe automatiquement et la fermeture du débit du groupe! AVERTISSEMENT!
Commande à distance Le contrôleur InteliNano
NT peut être commandé à distance. Lorsque vous intervenez sur le groupe,
assurez-vous que personne ne peut commander la mise en route du moteur à distance.
Pour cela, vous devez :
Déconnecter l’entrée binaire REM START/STOP ou
Déconnecter la sortie Démarreur et les sorties Ouvre/Ferme Débit et Ouvre/Ferme Res
Plus est un contrôleur de mise en marche automatique sur défaillance du réseau (Automatic Mains Fail) ou sur un ordre de marche extérieur (Manual Remote Start) pour un seul groupe générateur fonction en groupe normal/sécours ou de production. La famille InteliNano
NT
supporte les moteurs équipés d’un calculateur (ECM). Les contrôleurs InteliNano
NT sont équipés d’un afficheur graphique intuitif, qui avec ses
fonctionnalités intégrées devient un nouveau standard pour le contrôle commande des groupes générateur. Le contrôleur InteliNano
NT Plus peut automatiquement démarrer un générateur, ouvrir le
disjoncteur/contacteur réseau et fermer le débit du groupe sur la détection d’une défaillance/absence du réseau. Lorsque le réseau est de nouveau opérationnel, le contrôleur ouvre automatiquement le débit du groupe (GCB), ferme le contacteur/disjoncteur réseau (MCB), et arrête le moteur. Ce contrôleur peut également fonctionner comme contrôleur de groupe de production. Le contrôleur InteliNano
NT Plus supporte les moteurs diesel et essense.
Les principaux avantages du contrôleur InteliNanoNT
sont sa facilité d’installation et son utilisation simplifiée. Les utilisateurs peuvent choisir entre des configurations prédéfinies répondant à des applications types et des configurations personnalisées pour des applications spécifiques.
2.2 Système ouvert / Configurable
L’un des principaux avanges de ce contrôleur est sa forme capacité d’adaptation au besoin d’une application particulière. La personnalisation est accomplie dans sa configuration. NOTE: Utilisez le logiciel NanoEdit pour extraire la configuration du contrôleur ou la consulter depuis votre disque, la visualiser, la modifier et transférer la configuration vers le contrôleur ou la sauvegarder sur le disque. Le logiciel interne (firmware) contient un grand nombre d’entrées virtuelles de fonction ou sorties logiques et elles sont toutes disponibles. La configuration sera déterminée en fonction des contraintes de l’installation et du matériel. L’une des principales taches de la configuration est l’assignation des entrées logiques des fonctions/protections internes et des sorties de ces fonctions aux entrées/sorties physiques du contrôleur.
Une configuration complète revient à faire les étapes suivantes:
1. Assignation des entrées logiques binaires et analogiques (fonctions) aux entrées physiques du contrôleur
2. Assignation des sorties logiques binaires (fonctions/état) aux sorties physiques du contrôleur 3. Calibration des caractéristiques des capteurs 4. Sélection du type du calculateur (ECM) si ce dernier est raccordé
Le contrôleur est livré avec une configuration par défaut d’usine, qui devrait correspondre à la plus part des installations classiques. La configuration par défaut peut être modifiée depuis la face avant du contrôleur ou en utilisant le logiciel NanoEdit. Voir le manuel du logiciel NanoEdit pour plus de détails.
NOTE: Pour le raccordement avec un ordinateur PC (sous Windows), utilisez le port USB intégré (USB-B). Le contrôleur peut être directement alimenté par ce port de communication. Dans ce cas, le rétroéclairage de l’écran reste éteint et toutes les sorties sont ouvertes
Une fois que la modification a été modifiée (en utilisant l’ordinateur) il peut être sauvegardé dans un fichier de référence pour être utilisé avec un autre contrôleur. Ce fichier de configuration est appelé archive et a comme extension de fichier ".ain". Si l’archive est sauvegardée alors qu’une connexion est en cours avec le contrôleur, il contiendra une image complète du contrôleur (consignes, valeurs mesurées et journal des évènements) au moment de la sauvegarde (à l’exception du logiciel interne/firmware du contrôleur).
L’archive peut ensuite être utilisée pour le clonage des contrôleurs, ce qui consiste en la création de plusieurs contrôleurs avec une configuration et paramétres identiques.
3.1 AMF – Marche automatique sur défaillance réseau
Le contrôleur InteliNanoNT
Plus peut être utilisé comme contrôleur de mise en marche automatique du groupe sur détection d’une défaillance ou perte du réseau (AMF) pour groupe électrogène seul fonctionnant en normal/secours en marche îloté. La gamme InteliNano
NT supporte les moteurs à
gestion électronique, calculateur, ECM.
MCB GCB3x
3x
MCB
K1
GCB
K2
GCB
MCB
K2 K1
GCB CLOSE/OPEN
MCB CLOSE/OPEN
MCB
GCB
MCB FEEDBACK
GCB FEEDBACK
G
3P
h T
ENSI
ON
RES
EAU
1 o
u 2
Ph
TEN
SIO
N A
LTER
NA
TEU
R
3x
InteliNanoBO
BI1
Ph
CO
UR
AN
T A
LTER
NA
TEU
R
Figure 3.1 APPLICATION D’UN GROUPE EN NORMAL/SECOURS – VERROUILLAGE ELECTRIQUE DES DEUX CONTACTEURS
Plus peut être utilisé pour commander la marche du groupe sur un contact extérieur (mode MRS) avec la gestion du débit du groupe (Figure 3.2) ou sans la gestion du contacteur du groupe (Figure 3.3).
GCB
3x
K1
GCB
K1
GCB CLOSE/OPEN
GCB
COMMANDE MARCHE/ARRET
GCB FEEDBACK
G
3P
h T
ENSI
ON
ALT
ERN
ATE
UR
3x
InteliNanoBO
BI
ATS BO
1P
h C
OU
RA
NT
ALT
ERN
ATE
UR
Figure 3.2 APPLICATION MRS AVEC CONTROLE DU CONTACTEUR DU GROUPE (GCB)
Le contrôleur mesure les valeurs alternatives basées sur le principe de la valeur efficace vraie. Ce principe correspond exactement à la définition physique des valeurs efficaces de la tension alternative. Dans des circonstances normales, la tension du réseau doit avoir une forme d'onde sinusoïdale pure. Cependant, certains éléments non linéaires connectés au réseau produisent des harmoniques avec des fréquences multiples de la fréquence de base du réseau et cela peut entraîner la déformation des formes d'onde de la tension. La mesure efficace vraie donne des lectures précises des véritables valeurs non seulement pour les formes d’ondes sinusoïdales mais aussi pour des formes d’ondes sinusoïdales déformées.
Le contrôleur doit être monté sur l’armoire ou sur la porte du panneau de contrôle du groupe électrogène. La dimension de la découpe est de 96x96 mm. Utilisez les vis et les clips de fixation qui sont fournies pour monter le contrôleur sur la porte de l’armoire comme le montre la figure ci-dessous.
Figure 4.2 INTELINANONT PLUS TERMINALS DESCRIPTION
NOTE: Lorsque le contrôleur InteliNano Plus est utilisé comme contrôleur MRS, les bornes T20, T21, T22 et T23 sont utilisées pour la mesure de la tension de l’alternateur.
Afin d’assurer un fonctionnement correct : Il est strictement recommandé d'utiliser un câble d'alimentation de section 2,5mm
2!
La tension continue d’alimentation maximale est de 36 VDC. La tension maximale admissible de l’alimentation est 39 Volts continue. Le contrôleur InteliNano NT possède un dispositif de protection interne contre les phénomènes de surtension de la tension de l’alimentation. En cas de risque de phénomènes de surtension de l’alimentation hors des conditions admissibles par le contrôleur InteliNanoNT vous devrez utiliser alors un dispositif de protection externe. . Pour les connexions avec un système d‘alimentation 12 Volts continue, le contrôleur InteliNano
NT
possède des condensateurs internes qui permettent au contrôleur de continuer à fonctionner pendant le démarrage si une chute de tension de la batterie se produit. Si la tension est de 10V avant une chute de tension après 100 ms, la tension récupère un seuil à 5 V et le contrôleur continue à fonctionner. .
+ -
+ -
DEMARREUR
+
F
DC
Figure 4.3 RACCORDEMENT RECOMMANDE POUR L’ALIMENTATION
La dimension du condensateur doit être de 5 000 uF pour résister à une chute de tension pendant 150 ms dans les conditions suivantes : Tension avant la chute de tension est de 12V, après 150ms la tension récupère à un minimun de tension admissible de 8Volts.
Un fusible de 15 A devra être relié entre la borne positive de la batterie et l’alimentation du contrôleur. Dans tous les cas ne jamais connecter l’alimentation d’un contrôleur directement à la batterie de démarrage. La valeur et le type de fusible dépendent du nombre des matériels connectés et de la longueur des câbles d’alimentation. Type de fusible recommandé : T 15 A. Fusible de type lent à cause des capacités internes qui supporte la pointe de courant à la mise en marche.
+ -
+ -
DEMARREUR
Figure 4.4 INTELINANONT PLUS FUSIBLE DE PROTECTION
4.5 Borne D+
La sortie de l’alternateur de charge D + est sur la borne T02. L’intensité de la borne D+ est de 100mA et est mise hors service après 5 secondes lorsque le démarreur est déconnecté. AVERTISSEMENT! SI LA FONCTIONNALITE DE LA BORNE D+ N’EST PAS UTILISEE, RELIEZ CETTE BORNE A LA BORNE POSITIVE DE
LA BATTERIE! En cas de défectuosité de l'alternateur charge le message d’alerte Batterie faible (défaut de charge) apparaîtra dans l’historique.
4.6 Mesure des tensions et types connexion alternateur
AVERTISSEMENT ! Risque de blessure due à un choc électrique lors de la manipulation des bornes de tension sous tension ! Soyez sü que les bornes ne sont pas sous tension avant de commencer les travaux. Utilisez des câbles de section 1.5 mm
2 pour le raccordement de mesure de tension.
Il existe plusieurs raccordements possibles de la mesure de tension en fonction des deux types applications AMF et MRS. Pour plus de détails, voir le tableau ci-dessous.
Type de l'application Raccordement du réseau Raccordement Alertaneur
Figure 4.14 RACCORDEMENT APPLICATION MRS 3 PHASES SANS NEUTRE
NOTE: Dans le cas d'une fonction de détection de tension et d'un raccordement HIGH-LEG DELTA, le câble N (neutre) (dans le schéma raccordé entre le T6 et le T9) doit être raccordé à la borde T20.
AVERTISSEMENT! N'ouvrez pas le circuit secondaire des transformateurs de courant lorsque le circuit primaire est fermé !!! Toujours ouvrir le circuit primaire en premier! Pour s'assurer d'un correct fonctionnement:
1) Utilisez des câbles de section 2,5mm2
2) Utilisez des TI d'un rapport sur 5A 3) Raccordez les TI suivant les schémas suivants :
GECU
MOTEUR DIESEL/ESSENSE ALTERNATEUR
L1
L2
L3
N
k l
Figure 4.17
RACCORDEMENT RECOMMANDE DES TI
NOTE: Il n'est pas nécessaire de raccorder la borne 'I' (S2) du TI à la masse.
Utilisez une section de câble minimum de 1 mm2 pour le raccordement des sorties binaires T06, T07,
T08 et T09. une section de câble de 2,5 mm2 est requise pour les sorties binaires hautes intensités
T04 et T05. Pour plus de détails techniques, vois le chapitre 13.5 Sorties binaires.
AVERTISSEMENT! Les sorties du contrôleur haute intensité ! Ne jamais relier de sonde analogiques sur ces sorties pour éviter d'endommager le capteur. Toutes les sorties sont protégées contre les courts-circuits. Utilisez des diodes de roue libre sur les bobines des relais ou sur toutes autres charges inductives !
+ -
CPU
Figure 4.19 RACCORDEMENT RECOMMANDE DES SORTIES BINAIRES
Les entrées analogiques sont prévues pour des sondes résistives de type automobile comme VDO ou DATCON. Les sondes sont raccordées soit par un fil (le second pole étant le corps de la sonde) ou par deux fils. ATTENTION! Dans le cas de sonde dont le corps est relié à la masse, connectez la borne T10 au chassis du moteur le plus près possible de la sonde! ATTENTION! Dans le cas de sondes isolées, connectez la borne T10 sur la borne négative de l'alimentation du contrôleur ainsi que les pôles opposés des sondes! NOTE: Les caractères #### sont affichés à l'écran en cas de mesure hors plage de la sonde ou de câble coupé.
+ -
Pre
ss
ion
Hu
ile (
T1
5)
En
tré
e c
om
mu
ne
An
alo
g (
T1
0)
Figure 4.20 RACCORDEMENT DES ENTREES ANALOGIQUES - SONDES NON ISOLEES
ATTENTION! Le contrôleur doit être en mode manuel avant de placer le contrôleur dans le mode réglage. Utilisez la
touche Auto pour passer du mode Auto au mode Manuel. Le voyant vert au dessus du bouton Auto
est éteint lorsque le contrôleur est dans le mode manuel. Si vous n'avez pas configuré un écran d'initialisation personnalisé (init) , tout en maintenant enfoncé la
touche Stop, pressez brièvement sur le bouton puis sur la touche Auto (Figure 6.1).
Tout en maintenant
la touche enfoncée+
+Tout en maintenant
la touche enfoncée
Figure 6.1 ENTRER DANS LE MODE CONFIGURATION (SANS ECRAN PERSONNALISE)
Si vous avez déja creé votre écran de présentation personnalisé, tout en maintenant la touche Stop
enfoncé, appuyez brièvement sur la touche , votre écran d'initialisation doit apparaître, gardez la
touche Stop enfoncé et appuyez cette fois brièvement sur la touche pour afficher l'écran
d'initialisation par défaut puis appuyez sur la touche Auto (Figure 6.2).
Figure 6.2 ENTRER DANS LA CONFIGURATION (AVEC UN ECRAN PERSONNALISE)
NOTE: Le contrôleur basculera automatiquement en mode configuration lorsqu'il y a un problème avec le contrôle de redondance cyclique (CRC) ou s'il existe une incompatibilité entre la version du logiciel interne (firmware) et l'archive. Cette situation peut apparaître lorsque vous mettez à jour le firmware du contrôleur. Si cela arrive, vérifiez que toutes les consignes ont bien été renseignées correctement.
Dans le tableau ci-dessous vous pouvez voir quelle fonction logique peut être affectée à une entrée ou une sortie binaire ou analogique physique. Chaque fonction d’entrée ou sortie possède son propre code. Le code d’une entrée possède la préfixe “I” et le code d’une sortie possède un préfixe “O”. Le résumé de toutes les fonctions d'entrée logique sont dans le chapitre Entrées binaires logiques et sorties analogiques, le résumé de toutes les fonctions de sortie logiques sont dans le chapitre Sorties binaires logiques. Chaque entrée ou sortie binaire peut être configurée comme Normalement ouvert (NO) ou Normalement fermé (NC)
Entrées
Bornes Type Direction Affectation de la fonction en entrée
NOTE: Toutes les entrées à l'exception des Niveau de carburant analogique, Température d'eau analogique et Pression d'huile analogique peut être configurée sur les bornes du contrôleur InteliNano
NT T11, T12, T13, T14, T15 et la borne T07 pouvant être définie comme une entrée ou une
sortie. Toutes les sorties à l'exception de la sortie Démarreur, peuvent être configurée sur les bornes T04, T05, T06, T07, T08 et T09. La sortie binaire Démarreur ne peut être configurée que sur la borne de sortie haute intensité T04.
Le contact normalement ouvert représente un contact standard ouvert – aucune tension sur la borne de sortie et aucun courant passant de ou vers la borne de l'entrée binaire. Lorsque le contact est ouvert, le contrôleur lit l'état logique 0 (Bas) sur l'entrée binaire. Lorsque le contact est fermé, le contrôleur lit l'état logique 1 (Haut). Le cas de 0V sur la sortie binaire représente l'état logique 0 (Bas), une tension batterie positive sur la sortie représente l'état logique 1 (Haut).
Symbole d'une sortie en contact normalement ouvert
Symbole d'une entrée en contact normalement ouvert
7.2 Contact normalement fermé
Le contact normalement fermé (inversé) représente un contact fermé – Une tension positive sur la borne de sortie ou le passage du courant à partir de /ou vers la borne de l'entrée binaire. Lorsque le contact est ouvert, le contrôleur lit l'état logique 1 (Haut) sur l'entrée binaire. Lorsque le contact est fermé, le contrôleur lit l'état logique 0 (Bas). Le cas de 0V en sortie binaire représente l'état logique 1 (Haut). Une tension de batterie positive sur la sortie représente un état logique 0 (Bas).
Pour la configuration des sorties, utilisez le logiciel PC, NanoEdit, ou mettez le contrôleur dans le mode de configuration. La Figure 8.1 est un exemple montrant comment configurer une sortie binaire depuis l'écran du contrôleur. Sélectionnez dans un premier temps une borne de sortie. Utilisez les
touches et pour faire la sélection, la touche Start pour confirmer/valider la sélection, et la
touche Stop pour revenir en arrière. Une fois la borne sélectionnée, sélectionnez la fonction logique
(O00 - O09) et ensuite sélectionnez le type du contact (Contact normalemnt ouvert ou Contact normalement fermé) , validez la modification.
La sortie n'a pas de fonction. Utilisez cette configuration lorsque la sortie n'est pas raccordée.
O01 Démarreur Starter
Cette sortie est dédiée pour le contrôle du démarreur du moteur. Le nombre d'essai de démarrage est de 6 tentatives.
Durée Pré-démarrage0 - 600 s
Durée Maxi Engagement démarreur
0 – 60S
Echec AllumagePause 8 s
Echec démarrage du moteur
Actif
Inactif
Commande Marche
Sortie Démarreur
Durée
6 tentatives de démarrage
Durée Maxi Engagement démarreur
0 – 60S
Durée Maxi Engagement démarreur
0 – 60S
DuréePré-démarrage
Durée Maxi Engagement Démarreur
0 - 60 s
Arrêt/Défaut mise en route du groupe,Si la tension ou la fréquence est hors
plage
Actif
Inactif
DuréeCommande Marche
Moteur en marche
Durée Max. Stab. 7 sDurée Min. Stab.
SortieDémarreur
La sortie démarreur devient inactive lorsque l'une des conditions suivantes est dépassée ou remplie. Régime RPM ≥ 25% du régime nominale (1500RPM=50Hz; 1800RPM=60Hz) ou Pession d'huile analogique ≥ 3 bar (43 PSI), uniquement lorsque l'option Oil Pressure Starter Disengagement est activée ou L'entrée Pression d'huile basse est ouverte, uniquement lorsque l'option Oil Pressure Starter Disengagement est activée ou La tension sur la borne D+ est supérieur ou égale à 80% de la tension de la batterie pendant une
Cette sortie (Fuel Solenoid) est une sortie prévue pour le contrôle de la vanne ou le solénoide de carburant. La sortie est fermée en même temps que la sortie Démarreur et restera fermée tant que le moteur sera en marche.
Cette sortie est prévue pour piloter le solénoide de stop (électrovanne d'arrêt). La sortie se ferme lorsque la commande d'arrêt du moteur est reçue et la sortie reste active jusqu'à l'arrêt du moteur. Le moteur est à l'arrêt si :
La sortie peut être utilisée pour une indication externe d'une alarme. La sortie est active lorsqu'il y a au moins une alarme active non confirmée dans la liste des évènements.
O05 Débit GE Fermer/Ouvrir GCB Close/Open
Cette sortie est utilisée pour le contrôle d'un contacteur dans le cas où un contacteur est utilisé pour piloter la position du débit du groupe. La position du débit GE (GCB) est indiquée sur l'écran principale lorsqu'une entrée auxilliaire de position est configurée. Une erreur de position du disjoncteur/contacteur est également indiquée sur l'écran principale.
Le débit GE GCB est ouvert alors qu'il devrait être fermé. Le GCB est fermé alors qu'il devrait être ouvert.
Cette sortie doit être utilisée pour la commande du contacteur dans le cas ou le contacteur est utilisé sur la position contacteur réseau MCB. La sortie est configurée comme fermée ! Lorsque la sortie binaire est inactive (ouverte) le contacteur réseau MCB est à l’état fermé, lorsque la sortie binaire est active (fermée) le contacteur réseau MCB est ouvert. La sortie peut être aussi configurée avec une logique inverse de la sortie – (NC)
O07 Pret pour la charge Ready To Load
The output is activated when gen-set is running and all electrical values are in limits and no shutdown alarms are active - it is possible to close GCB or it is already closed. The output opens during cooling state or when emergency stop or any shutdown is active.
La sortie est activée pendant la séquence de démarrage mais avant que le moteur ne démarre. Elle est désactivée lorsque le regime moteur dépasse 25% du régime nominal. Cette sortie est en générale utilisée pour le pré-chauffage ou la pré-lubrification.
Durée Pré-Démarrage
Durée Maxi Engagement Démarreur
0 - 60 s
Durée Maxi Engagement Démarreur
0 – 60 s
Durée Maxi Engagement Démarreur
0 – 60s
Echec d’allumage Pause 8 s
Echec de démarrage du groupe
Actif
Inactif
Sortie Démarreur
DuréeCommande de Marche
Sortie Pré-Démarrage active
DuréePré-Démarrage
Durée Maxi Engagement Démarreur
0 – 60s
Arrêt/Défaut mise en route du groupe,Si la tension ou la fréquence est hors
plage
Actif
Inactif
DuréeCommande de marche
Moteur en marche
Durée Max. Stab. 7 sDurée Min. Stab.
Sortie Démarreur
Sortie Pré-démarrage active
O09 Relais d'alimenation ECU ECU Power Relay
Cette entrée doit être utilisé pour l'entrée "keyswitch" du calculateur moteur. Si la gestion électronique du moteur ne dispose pas d'une entrée clef de contact (keyswitch) ou une entrée équivalente, elle peut être utilisée pour contrôler l'alimentation du calculateur. Cette sortie se ferme en même temps que la sortie O08 Pré démarrage et reste active tant que le moteur est en marche. Elle s'ouvre lorsqu'une commande d'arrêt apparaît. (c'est à dire en même temps que la sortie O02 Electrovanne de carburant ).
NOTE: Le contrôleur ne génère pas d'alarme de défaut de communication lorsque cette sortie n'est pas active (le calculateur étant éteint, aucune communication n'est disponible).
Cette sortie est activée lorsque le moteur est en train de démarre et pendant les tentatives de démarrage. Le délai d'admission d'air (compte à rebours) commencera lorsque le moteur aura démarré. La sortie de contrôle de la vanne d'admission d'air se fermera lorsque le compte à rebours sera écoulé.
I29 Arret niveau bas carburant Binaire T07, T11, T12, T13, T14, T15
Pour la configuration des entrées, utilisez le logiciel PC NanoEdit, ou basculer le contrôleur dans le mode configuration. La Figure 9.2 est un exemple sur la manière de configurer une entrée binaire
depuis l'écran. Utilisez les touches et pour la sélection. Pressez la touche Start pour
confirmer/valider une sélection. La touche Stop permet de revenir en arrière. Sélectionnez pour
commencer une borne d'entrée puis ensuite sélectionnez la fonction logique (I00-I20, I22 ou I24) ainsi que le type du contact (Contact normalement ouvert ou Contact normalement fermé), confirmez la modification. La Figure 9.2 est un exemple sur la manière de configurer une entrée binaire comme entrée analogique.
Cette entrée n'a pas de fonction. Utilisez cette configuration lorsque l'entrée binaire ou analogique n'est pas raccordée. Note: La borne T07 peut être définie comme une entrée ou une sortie. Par défaut, cette borne est configurée comme une sortie. Pour la configurer comme une entrée, affectée la fonction O00 Non utilisée dans la configuration de la sortie.
I01
Arrêt d'urgence Emergency Stop
Cette entrée activera l'alarme intégrée Arrêt d'urgence. Il est recommandé d'utilisée pour cette entrée un bouton ou contact Normalement fermé.
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole général d'arrêt immédiat sera affiché dans le coin droit de l'écran, Le symbole de l'Arrêt d'urgence sera affiché dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la séquence d'arrêt immédiat du moteur interviendra. Pour plus de détails, voir la séquence d'arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et Historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.
I02
Commande Marche/Arrêt Remote Start/Stop
9.2.1
Cette entrée est une demande externe pour la mise en marche à vide du groupe électrogène. Elle est active uniquement dans le mode Auto. Dans le mode MRS, le contrôleur démarre le groupe et laisse le débit GE (GCBà) ouvert. Dans le mode AMF, le contrôleur démarre le groupe et laisse le débit GE ouvert. Uniquement dans le cas d'une défaillance/perte réseau, le GCB sera automatiquement fermé. NOTE: La fonction Commande Marche/Arrêt peut être uniquement configurée sur la borne T11 Cette entrée est également utilisée pour sortir de veille le contrôleur lorsque le mode "zéro consommation" est utilisé (mode “Zero Power”).
I03
Commande Marche/Charge Remote Start And Load
9.2.2
L'entrée Commande Marche/Charge peut être utilisée uniquement lorsque le contrôleur est dans le mode Auto. Dans le mode AMF, cette entrée démarre le groupe et transfert la charge vers l'alternateur une fois que tous les paramètres du moteur et de l'alternateur sont dans les tolérances (ouvre de contacteur réseau MCB et ferme le contacteur groupe GCB). Lorsque l'entrée est désactivée, le contrôleur rebasculera la charge vers le réseau et le moteur sera arrêté. Dans le mode MRS, cette entrée démarre le groupe et ferme le débit GE GCB (uniquement lorsqu'elle est configurée). Lorsque l'entrée est désactivée, le contrôleur ouvre le contacteur du groupe (seulement lorsqu'il est configuré) et arrête le moteur. NOTE: L'entrée Commande Marche/Charge peut être uniquement configurée sur la borne T11 Cette entrée
est également utilisée pour sortir de veille le contrôleur lorsque le mode "zéro consommation" est utilisé (mode “Zero Power”).
I04
Verrouillage accès Access Lock
9.2.3
Lorsque cette entrée est activée, aucune consigne ne peut être modifiée sur le contrôleur depuis la face avant et le mode du groupe (Manuel - Auto) ne peut pas être changé. Cette fonction Verrouillage accès ne protège pas de la modification des consignes ou du mode depuis le logiciel NanoEdit. L'historique est également accessible. Cette fonction Verrouillage accès n'agit pas lorsque le contrôleur est dans le mode de configuration.
I05
AMF bloqué AMF Blocked
Lorsque cette entrée est activée, la mise en route automatique du groupe sur défaillance/perte du réseau est bloquée. Si le groupe est en marche, le débit GE GCB est ouvert et le moteur arrêté. Cette entrée n'agit pas sur le circuit du contacteur réseau.
I06
Rétroposition Réseau MCB Feedback
Cette entrée est prévue pour indiquer l'état réelle du contacteur du réseau - s'il est fermé ou ouvert. Disponible uniquement dans le mode AMF.
I07 Rétroposition Groupe GCB Feedback
Cette entrée est prévue pour indiquer l'état réelle du contacteur du groupe. Si cette entrée est active, le contrôleur considérera que le GCB est fermé et inversement. Si le GCB n'est pas dans la position souhaitée, une alarme Défaut GCB apparaîtra. Pour plus de détails, voir la procédure d'arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et Historique. NOTE: Le délai de retour de l'état du disjoncteur/contacteur est limité à 5s. La position du débit GE GCB est indiquée sur l'écran principale lorsque la rétroposition est configurée. Une erreur de position du disjoncteur/contacteur est également indiquée sur l'écran principale.
Le débit GE GCB est ouvert alors qu'il devrait être fermé. Le GCB est fermé alors qu'il devrait être ouvert.
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Alarme Externe 1 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.
I11
Alarme Externe 2 External Warning 2
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Alarme Externe 2 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.
I12
Alarme Externe 3 External Warning 3
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Alarme Externe 3 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.
I13
Arrêt/Défaut Externe 1 External Shutdown 1
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/Défaut Externe 1 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.
I14
Arrêt/Défaut Externe 2 External Shutdown 2
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/Défaut Externe 2 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Arrêt/défaut Externe 3 apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. ATTENTION! C'est uniquement une fonction logiciel.
I20
Niveau Bas Carburant Low Fuel Level
Si cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle Niveau Bas Carburant apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. NOTE: L'action sur l'entrée est temporisée de 10s.
Entrée pour la mesure analogique du niveau du carburant. Lorsque la valeur mesurée passe en
dessous du seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de
synthèse d'alarme apparaîtra dans le coin droit de l'écran et le symbôle de synthèse d'alarme apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur. Cette alarme est uniquement un avertissement. Pour plus de détails, voir la procédure des Avertissements dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil de l'alarme est de 20% de la plage mesurée. Vous pouvez sélectionner l'une des deux caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. NOTE: L'action sur l'entrée est temporisée de 10s.
Lorsque cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de pression d'huile apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. L'évaluation de cette protection est temporisée d'une seconde.
Entrée pour la mesure analogique de la pression d'huile. Lorsque la valeur mesurée descend en
dessous du seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de
synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de pression d'huile apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil par défaut est de 1 Bar de la plage mesurée. Vous pouvez sélectionner l'une des deux caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. Vous pouvez définir le seuil d'arrêt moteur sur basse pression d'huile (E04 Oil Pressure Shutdown) dans le groupe des paramètres et protections moteur. NOTE: L'entrée est temporisée de 3 secondes.
I24 Température Eau Haute High Coolant Temperature
Lorsque cette entrée binaire est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un
symbole de synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de température de refroidissement apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique.
I25 Température Eau analogique Coolant Temperature Analog
Entrée pour la mesure analogique de la température de refroidissement. Lorsque la valeur mesurée
dépasse le seuil prédéfini, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de
synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de température de refroidissement apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. Pour plus de détails, voir la procédure d'Arrêt immédiat dans le chapitre 12 Gestion des Alarmes, Evènements et historique. Le seuil par défaut est à 90°C. Vous pouvez sélectionner l'une des quatre caractéristiques de sonde prédéfinies (VDO, Datcon) ou vous pouvez créer votre propre courbe de capteur. Vous pouvez définir le seuil d'arrêt moteur sur température haute (E04 Oil Pressure Shutdown) dans le groupe des paramètres et protections moteur. NOTE: L'entrée est temporisée de 5 secondes.
Lorsque l'entrée est activée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignotera, un symbole de
synthèse de défaut apparaîtra dans le coin droit de l'écran, le symbole de niveau bas carburant apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre d'heure de marche du moteur et la procédure d'arrêt immédiat sera lancée. L'entrée est temporisée de 10 secondes.
Les consignes sont des données de types analogiques, binaires ou spécifiques utilisée pour le réglage du contrôleur à des conditions et applications spécifiques. Les consignes de réglages sont séparées en groupe selon leur fonction. Les consignes peuvent être ajustées à partir de la face avant du contrôleur ou depuis le logiciel NanoEdit. La Figure 10.1 est un exemple montrant le changement de la fréquence nominale de 50Hz à 60Hz via la face avant du contrôleur.
Figure 10.1 EXEMPLE DE MODIFICATION DE LA FREQUENCE NOMINALE
Tension nominale du système (phase neutre). Cette consigne peut être masquée ceci en fonction du type de la connexion (consigne B04 Type de connexion). Vous ne pouvez configurer cette valeur uniquement si vous choisissez le type de connexion MonoPhasé ou Décalage de phase - B04 Type de connexion (1; 2).
B02
Tension nominale composée Ph-Ph
Unité: Volts [V]
Pas de réglage: 1V
Plage de réglage: 80 – 600 V
Valeur par défaut: 400V
Tension nominale du système (entre phase). Cette consigne peut être cachée en fonction du type de connexion (consigne B04 Type de Connexion). Vous pouvez configurer cette valeur uniquement si vous choisissez le type de connexion 3 Phases/3câbles ou 3 Phases/4câbles - B04 Type de connexion (3; 4).
Lorsque vous modifiez cette consignes, toutes les valeurs sont automatiquement recalculées incluant également la courbe de la sonde personnalisée de l'entrée analogique
Le contrôleur se met en veille dans le mode zéro consommation lorsqu'il n'y a plus aucune interaction avec le contrôleur après la durée définie. Le mode zéro consommation est désactivé dans le mode AMF. La valeur 0 désactive également cette fonction. Pour sortir le contrôleur du mode de veille,
appuyez sur le bouton Start ou activez l'entrée T11. Le contrôleur ne se mettra pas en veille zéro
consommation si au moins une alarme est active.
B08 Mode Tourelle de projecteur
Unité: -
Pas de réglage: -
Plage de réglage: 1,2
Valeur par défaut: 1
Cette consigne est disponible uniquement si la consigne B06 Fonction AMF est désactivée. Lorsque cette consigne est active, le contrôleur bascule dans un mode de fonctionnement spécifique. Le premier écran est modifié et la mesure de tension de l'alternateur est masquée dans ce mode de fonctionnement.
Code Consigne Valeur Signification
E08 1 Disable
E08 2 Enable
Le premier écran principal affiche la tension batterie, le nombre d'heure de marque et l'état du moteur (arrêté, démarrage/en cours d'arrêt, marche) via un symbol au niveau des projecteurs (en haut à gauche).
Le second écran affiche toutes les valeurs analogiques qui sont disponibles. (Pression d'huile, Température de refroidissement, niveau du carburant, tension de la batterie)
Le dernier écran contient le journal des évènements.
C'est l'intensité nominale de l'alternateur. Cette valeur est utilisée comme base pour la protection de Court circuit Alternateur (arrêt immédiat). Pour la limite de sur intensité, définissez la consigne Arrêt sur défaut court-circuit. L'intensité nominale peut être différente de la valeur actuelle de l'alternateur.
B10 Rapport TI
Unité: Ampere [A]
Pas de réglage: A / 5 A
Plage de réglage: 1 – 5000 A
Valeur par défaut: 50 A
Rapport des transformateurs de courant sur la phase de l'alternateur. Pour un rapport TI < 50 les valeurs de puissance et de courant sont affichées dans le contrôleur avec une décimale. Pour un rapport TI ≥ 50 les valeurs de puissance et de courant sont affichées dans le contrôleur avec des nombres entiers.
Durée de fermeture de la sortie O08 Prédémarrage avant la mise en route du moteur. Mettre la consigne à 0 si vous souhaitez laisser la sortie O08 Prédémarrage ouverte.
E02
Durée maximum de démarrage
Unité: seconde [s]
Pas de réglage: 1s
Plage de réglage: 0-60s
Valeur par défaut: 5
Durée maximum de l'engagement du démarreur.
E03 Durée Refroidissement
Unité: secondes [s]
Pas de réglage: 1s
Plage de réglage: 0-3600s
Valeur par défaut: 30
Durée du temps de marche à vide du moteur pour son refroidissement avec l'arrêt complet.
E04 Défaut Pression d'huile
Unité: Bar [Bar]
Pas de réglage: 0,1 Bar
Plage de réglage: 0-10 Bar
Valeur par défaut: 1 Bar
Delay: 3 s
Seuil définissant l'arrêt moteur sur la pression basse de l'entrée I23 Pression Huile Analog.
E05 Défaut Température Refroidissement
Unité: degré Celsius [°C]
Pas de réglage: 1 °C
Plage de réglage: 0 -150 °C
Valeur par défaut: 90 °C
Delay: 5 s
Seuil définissant l'arrêt moteur sur la température haute de l'entrée I25 Température Eau Analog.
Seuil définissant l'arrêt moteur sur niveau bas du carburant de l'entrée I21 Niveau Carburant Analog.
E06 Sous Tension Batterie
Unité: Volts [V]
Pas de réglage: 0,1 V
Plage de réglage: 8 – 40 V
Valeur par défaut: 11,5 V Délai: 30 s
Seuil d'avertissement de l'alarme : Batterie faible.
E07 Alarme de Maintenance
Unité: heures [h]
Pas de réglage: 1 h
Plage de réglage: 0 – 10000 h
Valeur par défaut: 9999 h
Comte à rebours du temps de marche du moteur. Lorsque ce compteur atteindra zéro, une alarme apparaîtra. Lorsque la consigne est ajustée avec la valeur 10000, alors la fonction Maintenance est désactivée et aucun décompte ne s'effectuera. La valeur du compteur n'apparaîtra pas dans les statistiques du contrôleur. La valeur maximale pour ce décompte de temps de marche est de 9999. L'Alarme de Maintenance apparaîtra lorsque le compteur sera arrivé à zéro.
E08 Retrait démarreur sur pression d'huile
Unité: -
Pas de réglage: -
Plage de réglage: 1,2
Valeur par défaut: 1
Lorsque cette consigne est activée, le contrôleur utilisera le signal Basse Pression Huile ou Pression Huile Analog pour le désengagement du démarreur. Le démarreur se désengagera lorsque la pression d'huile atteindra le seuil de la pression de démarrage ou lorsque l'entrée binaire Basse Pression Huile sera ouverte (Contact Normalement ouvert) ou fermée (Contact Normalement fermé). Lorsque cette consigne est inactive, seul le régime moteur (fréquence), la tension alternateur ou la borne D+ sera utilisé pour le retrait du démarreur.
Correspond au temps minimum que le contrôleur attendra une fois le régime nominal atteint pour la fermeture du disjoncteur/contacteur. La durée maximale est de 7 secondes après la fait de cette temporisation.
Durée PréDemarrage> 8 s
Durée maxi engagement démarreur
0 - 60 s
Arrêt/Défaut mise en route du groupe,Si la tension ou la fréquence est hors
plage
Actif
Inactif
DuréeCommande de marche
Moteur en marche
Durée Max. Stab. 7 sDurée Min. Stab.Groupe prêt pour la charge
SortieDémarreur
Le groupe ne peut prendre la charge de lorsque toutes les conditions sont remplies
Plage de réglage: G02 Arrêt sur défaut sous tension – 200 %
Valeur par défaut: 110 %
Délai: 3 s
Seuil pour la protection de sur-tension alternateur. Les trois phases sont évaluées. La valeur maximale est prise en compte. Une alarme Sur-tension Alternateur apparaîtra lorsque la tension maxi d'une des phases dépassera le seuil défini et une procédure d'arrêt immédiat s'en suivra.
G02 Arrêt sur défaut sous-tension
Unité: pourcentage [%]
Pas de réglage: 1 %
Plage de réglage: 0 - G01 Arrêt sur défaut sur-tension %
Valeur par défaut: 70 %
Délai: 3 s
Seuil pour la protection de sous-tension alternateur. Les trois phases sont évaluées. La valeur minimale est prise en compte. Une alarme Sous-tension Alternateur apparaîtra lorsque la tension mini d'une des phases sera en dessous du seuil défini et une procédure d'arrêt immédiat s'en suivra.
G03 Arrêt sur défaut sur fréquence
Unité: pourcentage [%]
Pas de réglage: 0,1 %
Plage de réglage: G04 Arrêt sur défaut sous fréquence – 130 %
Valeur par défaut: 110 %
Délai 3 s
Seuil pour la protection de Sur fréquence Alternateur, valeur relative à la fréquence nominale (consigne B03 Fréquence Nominale).
G04
Arrêt sur défaut sous fréquence
Unité: pourcentage [%]
Pas de réglage: 0,1 %
Plage de réglage: 0 – G03 Arrêt sur défaut sur fréquence %
Valeur par défaut: 85 %
Delay: 3 s
Seuil pour la protection de Sous fréquence Alternateur, valeur relative à la fréquence nominale (consigne B03 Fréquence Nominale).
L'arrêt sur défaut Court-circuit alternateur apparaît lorsque l'intensité de l'alternateur dépasse la limite pendant un délai supérieur à la consigne Délai Court-Circuit Alternateur.
G06
Délai Court-Circuit Alternateur
Unité: secondes [s]
Pas de réglage: 0,01 s
Plage de réglage: 0 – 10,00 s
Valeur par défaut: 0 s s Délai:
Délai pour la protection de Court-circuit Alternateur. La limite de cette protection est configurable par la consigne Arrêt sur défaut Court-Circuit.
10.4 A – Réglages AMF (Démarrage sur défaut réseau)
A01 Délai Démarrage sur défaut Réseau
Unité: secondes [s]
Pas de réglage: 1 s
Plage de réglage: 0 – 600 s
Valeur par défaut: 5
Délai entre la détection de la défaillance du réseau et le démarrage automatique du groupe lors du fonctionnement AMF.
A02 Délai retour sur le réseau
Unité: secondes [s]
Pas de réglage: 1 s
Plage de réglage: 1 – 3600 s
Valeur par défaut: 20 s
Cette consigne correspond au temps de 'stabilisation' du réseau. Le délai commence lorsque le réseau est opérationnel. Si le réseau est toujours stable à la fin de cette période, le contrôleur terminera l'opération AMF (la charge retournera sur le réseau).
A03 Sur-tension Réseau
Unité: pourcentage [%]
Pas de réglage: 1 % de la tension nominal de l'installation
Plage de réglage: A04 Sous-Tension Réseau – 150%
Valeur par défaut: 110 %
Délai: 0,1 s
Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sur-tension. Cette consigne est définie en fonction de la tension nominale de l'installation (consigne B01 Tension Nominale Simple Ph-N ou B02 Tension Nominale Composée Ph-Ph en fonction de l'état de la consigne B04 Type de connexion).
A04 Sous-Tension Réseau
Unité: Pourcentage [%]
Pas de réglage: 1 % de la tension nominal de l'installation
Plage de réglage: 50 – A03 Sous-Tension Réseau
Valeur par défaut: 60 %
Delay: 0,1 s
Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sous-tension. Cette consigne est définie en fonction de la tension nominale de l'installation (consigne B01 Tension Nominale Simple Ph-N ou B02 Tension Nominale Composée Ph-Ph en fonction de l'état de la consigne B04 Type de connexion).
Plage de réglage: A06 Sous-Fréquence Réseau – 150 %
Valeur par défaut: 102 %
Delay: 0,1 s
Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sur-fréquence. Cette consigne est définie en fonction de la fréquence nominale de l'installation (consigne B03 Fréquence Nominale).
A06
Sous-Fréquence Réseau
Unité: percentage [%]
Pas de réglage: 1 %
Plage de réglage: 50 – A05 Mains Overfrequency %
Valeur par défaut: 98 %
Delay: 0,1 s
Seuil pour la détection d'une défaillance du réseau du fait d'une sous-fréquence. Cette consigne est définie en fonction de la fréquence nominale de l'installation (consigne B03 Fréquence Nominale).
Pour la configuration d'un calculateur ECU, vous devez utiliser le logiciel PC NanoEdit. Il n'est pas possible de configurer le type de gestion électronique depuis la face avant du contrôleur. Si un ECU est configuré simultanément avec des entrées analogiques (Niveau Carburant Analog, Pression Huile Analog, Température Eau Analog) les valeurs des entrées analogiques seront utilisées et utilisées pour les protections. Si un ECU est configuré simultanément avec des entrées binaires (Niveau Bas Carburant, Pression Huile Basse, Température Eau Haute) Les valeurs provenant de l'ECU seront affichées. Les protections seront à la fois basée sur les valeurs du calculateur et des signaux des entrées binaires. Pour plus d'information, voir le tableau en exemple ci-dessous.
ECU configuré Entrée
Analogique Entrée Binaire
Protections via Valeurs affichées de
oui non non ECU ECU
oui oui non Entrée analogique Entrée analogique
oui non oui ECU ou entrée binaire ECU
oui oui oui Entrée binaire ou analogique Entrée analogique
non non oui Entrée binaire Etat entrée binaire
11.1 Câblage du bus CAN
Le câblage du bus de communication CAN doit être fournit de tel sorte que les règles suivantes soit bien respectées :
La longueur maximale du bus CAN dépendra de la vitesse de communication. Pour une vitesse de 250 kbps qui est employée pour la communication du bus CAN avec la gestion électronique moteur la distance maximale est de 200m.
Le bus CAN doit être câblé en forme linéaire avec des résistances de terminaisons à chacune des extrémités. Aucuns nœuds à l’exception aux bornes du contrôleur ne sont autorisés.
Utiliser un câble possédant les caractéristiques suivantes :
Les alarmes et les enregistrements suivants sont disponibles :
Evènements
Avertissements
Arrêt sur Défauts
Messages ECU
Quatre enregistrements peuvent être affichés simultanément sur l’écran LCD. La capacité totale des enregistrements est limitée à 10 évènements La Figure 12.1 esst un exemple de l'organisation de l'historique. Le dernier écran dans cet exemple affiche les quatres derniers évènements.
Pour voir les autres enregistrements de l'historique, appuyez sur la touche (voir Figure 12.1). Pour la
confirmation d'une alarme (défaut) appuyez sur la touche Stop.
Chaque évènement affiché dans la liste du tableau ci-dessous est sauvegardé dans l'historique avec l'indication du nombre d'heures. Voir Figure 12.3.
Figure 12.3 EVENEMENT – MISE SOUS TENSION
Evènements possibles
Retour Réseau
Le réseau est rétabli. Tous les paramètres réseau sont dans les limites du réglage.
Défaut Réseau
Détection d'un défaut du Réseau basé sur les consignes AMF.
Démarrage Manuel
Le groupe a été démarré manuellement par la pression de la touche Start dans le
monde Manuel.
Démarrage Distant
Le groupe a été démarré à distance par la fonction d'une entrée binaire I02 Commande Marche/Arrêt ou I03 Commande Marche/Charge. Le contrôleur est dans le mode Auto.
Démarrage AMF
Le groupe a démarré automatiquement à cause d'une défaillance du réseau. Le contrôleur est dans le mode Auto.
Arrêt Manuel
Le groupe a été arrêté manuellement en pressant la touche Stop dans le mode
Manuel.
Arrêt Distant
Le moteur a été arrêté à distance par la fonction d'une entrée binaire I02 Commande Marche/Arrêt ou I03 Commande Marche/Charge. Le contrôleur est dans le mode Auto.
Lorsqu'une alarme apparaît, la sortie O04 Alarme sera activée et le voyant rouge au dessus du
bouton Stop clignotera. Le symbôle d'alarme se mettra à clignoter dans le coin supérieur droit de
l'écran et le symbôle de l'alarme apparaîtra dans la liste des évènements avec le temps de marche du moteur. Une alarme active ne peut pas être confirmée/acquittée. Voir la liste des Avertissements possibles.
Figure 12.4 AVERTISSEMENT ACTIVE – BATTERIE FAIBLE
12.2.2 Alarme inactive
Lorsqu'une alarme devient inactive, la sortie O04 Alarme sera ouverte, le voyant rouge au dessus du
bouton Stop arrêtera de clignoter, et le symbôle de l'alarme disparaîtra de la fenêtre principale.
L'intervalle de l'entretien est déterminée par la consigne E07 Maintenace. La protection est active lorsque le nombre des heures de marche du moteur a atteint cette valeur (le décompte est arrivé à 0).
Batterie faible (Défaut de charge)
Cette alarme intervient lorsque la tension de la batterie est inférieure au seuil défini par la consigne Sous Tension Batterie pendant une durée supérieure à 30s. Cet avertissement peut également apparaître dans le cas d'une défaillance de l'alternateur de charge.
Niveau Bas de carburant Cette alarme apparaît lorsque le niveau de carburant mesurée par l'entrée analogique est en dessous de 20% ou lorsque l'entrée binaire Niveau Bas Carburant est fermée pendant plus de 10s.
Cette alarme apparaît lorsque l'entrée Alarme Externe 1 est activée.
Alarme Externe 2
Cette alarme apparaît lorsque l'entrée Alarme Externe 2 est activée.
Alarme Externe 3
Cette alarme apparaît lorsque l'entrée Alarme Externe 3 est activée.
Erreur Communication ECU
Cette alarme est activée lorsque le calculateur Moteur (s'il est configuré) ne communique pas avec le contrôleur et toutes les valeurs provenant de l'ECU affiche des #####.
12.3.1 Procédure d'arrêt immédiat Le contrôleur InteliNano
NT Plus ouvre les sorties O05 Débit GE Fermer/Ouvrir, O01 Démarreur,
O08 Pré-Démarrage et O02 Electrovanne de carburant et ferme la sortie O03 Solénoid de stop pour arrêter le moteur immédiatement. La sortie O04 Alarme est fermée. Une protection active ou non acquitté empêche tout démarrage du moteur.
12.3.2 Arrêt/Défaut actif non acquitté
Lorsqu'un arrêt/défaut (arrêt immédiat) apparaît, la procédure arrêt immédiat commence, le voyant
rouge au dessus de la touche Stop clignote, le symbole de synthèse défaut clignotera en haut à
droite de l'écran, et le symbôle correspondant au défaut apparaîtra dans le journal des évènements avec le nombre des heures de marche. L'enregistrement dans l'historique apparaît en inversion vidéo, voir Figure 12.6. Voir la liste des Alarmes Arrêt/Défaut possibles. Pour acquitter un défaut
provoquant un arrêt immédiat, pressez la touche Stop.
Figure 12.6 DEFAUT/ARRET IMMEDIAT ACTIVE NON CONFIRME – ARRET D'URGENCE
12.3.3 Arrêt/Défaut actif acquitté
Lorsqu'un arrêt immédiat sur défaut active est confirmé, le voyant rouge au dessus de la touche Stop
s'arrête de clignoter. L'enregistrement dans l'historique reste en inversion video avec le symbole de confirmation en fin de ligne. La sortie O04 Alarme est ouverte.
Figure 12.7 DEFAUT/ARRET ACTIVE CONFIRME – ARRET D'URGENCE
12.3.4 Défaut/Arrêt inactive non acquitté
La sortie O04 Alarme est fermée, le voyant rouge au dessus de la touche Stop clignote. Le symbôle
de synthèse défaut est affiché en haut à droite de l'écran, et le symbôle correspondant au défaut apparaît dans le journal des évènements avec le nombre des heures de marche. Voir la Figure 12.8. Voir la liste des Alarmes Arrêt/Défaut possibles. Pour acquitter un défaut ayant entrainer un arrêt
immédiat du moteur, pressez la touche Stop
Figure 12.8 ARRET IMMEDIAT/DEFAUT INACTIF NON ACQUITTE – ARRET D'URGENCE
La sortie O04 Alarme est ouverte. Il est possible de démarrer le moteur lorsque toutes les protections Arrêt/Défaut sont inactives et confirmées.
Figure 12.9 ARRET SUR DEFAUT ACQUITTE INACTIVE – ARRET D'URGENCE
12.3.6 Alarmes possibles Arrêt Immédiat sur défaut
Arrêt d'urgence
L'entrée binaire Arrêt d'urgence a été activée.
Survitesse
La protection devient active si le régime moteur est supérieur à 115% du régime nominale, qui est dérivé de la fréquence alternateur.
SousVitesse
Sous régime du moteur. Cette alarme apparaîtra lorsque le groupe est en marche et qu'il s'arrête de lui même, c'est à dire que la vitesse chute en dessous du régime nominal. L'alarme de sous vitesse commence à être évaluée 5 s après l'allumage du moteur tant que la sortie Electrovanne de carburant est active.
Basse Pression Huile Le moteur sera arrêté lorsque la pression d'huile tombe en dessous de 1 bar ou lorsque l'entrée I22 Basse Pression Huile est active.
Température Eau Haute Le moteur sera arrêté si la température de refroidissement dépasse le seuil de la consigne Arrêt Température Eau.
Indique une défaillance du contacteur/Disjoncteur du groupe.
Sur tension Alternateur
Indique que le groupe s'est arrêté sur une tension alternateur haute, dépassant le seuil de la consigne G01 Arrêt sur défaut Sur-tension.
Sous tension Alternateur
Indique que le groupe s'est arrêté sur une tension alternateur basse, en dessous du seuil de la consigne G02 Arrêt sur défaut sous tension.
Sur Fréquence Alternateur
Indique que la fréquence de l'alternateur était hors limite, fréquence supérieure à la consigne G03 Arrêt sur défaut Sur Fréquence.
Sous Fréquence Alternateur
Indique que la fréquence de l'alternateur était hors limite, fréquence inférieure à la consigne G04 Arrêt sur défaut Sous Fréquence.
Rotation Anti-Horaire Alternateur
Mauvaise rotation des phases Alternateur.
Echec de démarrage
Le groupe n'a pas réussi à démarrer.
Défaut d'arrêt
Le groupe ne s'est pas arrêté à temps ou tourne tout seul.
Batterie Plate
Si le contrôleur n'est plus alimenté durant la séquence de démarrage du fait d'une batterie trop faible, il n'essayera pas de redémarrer le moteur et cette protection sera activée.
Si le contrôleur n'est plus alimenté durant la séquence de démarrage du fait d'une batterie trop faible, il n'essayera pas de redémarrer le moteur et cette protection sera activée.
Court-Circuit Alternateur
Apparaît si l'intensité du groupe dépasse la limite de courant définie.
Arrêt sur niveau bas carburant
L'arrêt sur défaut apparaît lorsque l'entrée analogique est en dessous du seuil de la consigne correspondante ou lorsque l'entrée binaire Arrêt Bas Carburant est fermé pendant plus de 10s.
Les messages de diagnostique sont lus et affichés dans l'historique avec devant le symbole d'alarme ECU. Pour la norme J1939 les codes SPN (Suspect Parameter Number) et FMI (Failure Mode Identifier) sont affichés. Pour plus de détail sur le code SPN/FMI voir : • SAE Truck and Bus Control and Communications Network Standards Manual, SAE HS-1939 Publication • Ou référez vous à la liste des codes erreurs constructeurs du moteur. La liste complète des messages contextuels de chaque ECU peut être trouvée dans le manuel 'ComAp Electronic Engines Support'.