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Contribución Programa de Desarrollo Profesional Tren Urbano al
adelanto del transporte colectivo en Puerto Rico
Prof. Benjamín Colucci, Director Centro de Transferencia de
Tecnología en Transportación
Martes, 24 de mayo de 2011
1er Simposio Formando Ciudades Habitables: El Futuro del
Transporte Colectivo en Puerto Rico
Colegio de Ingenieros y Agrimensores de Puerto Rico – Sede en
Hato Rey
Estadísticas 2010:
San Juan y Puerto Rico
O Extensión Territorial: 123.5 Km²
O Habitantes SJ: 395,326
O Habitantes PR: 3,725,789
O Vehículo Privado SJ: 224,147
O Vehículo Privado PR: 2,311,686
O Monóxido de Carbono: 1.26
tons/vehículo-año
O Registro de Marbete: 2,183,734
Referencia: El Nuevo Día, Domingo, 22 de mayo de 2011
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Testimonio Nueva generación de profesionales
O “El programa de Desarrollo Profesional UPR-PUPR-ATI ha
sido
una escuela de aprendizaje. Esta ha proporcionado en mi
conocimientos sobre como uno debe tomar en consideración
diferentes rasgos sociales, técnicos. Además de como se
comienzan las fases de planificación, análisis y evaluación
de
un sistema de transporte público. Este programa me ha
ayudado a conocer e interesarme más sobre cómo funcionan y
como debe mejorarse estos sistemas de tránsito.”
Josué Plúguez Figueroa
Universidad de Puerto Rico, Mayagüez
Departamento de Ingeniería Civil y Agrimensura - 2006
Testimonio Nueva generación de profesionales O “El Programa de
Desarrollo Profesional se ha convertido en una de
las experiencias que más me ha hecho crecer de manera
académica, profesional y personal. La experiencia ha sido
muy
gratificante y de distintos retos que con mucho trabajo he
logrado
vencer. Sé que durante toda mi vida recordaré los momentos que
he
pasado durante el programa y de los sabios consejos que he
recibido de mis mentores. Su apoyo y conocimiento han servido
de
base para que este proyecto sea todo un éxito. Realmente
agradezco la oportunidad ya que he descubierto en mí y he
puesto
en práctica cosas que de otra manera no hubiese hecho. Ojala
muchos otros estudiantes pudiesen pasar por este proceso
intensivo
de lo que es una investigación aplicada. Sé que utilizaré todo
lo
aprendido en distintas etapas de mi desarrollo profesional
que
empezó con mi bachillerato y terminará con mi doctorado.”
Viviana Padilla,
Departamento de Ciencias Sociales
Universidad de Puerto Rico, Mayagüez - 2008
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Programas de Desarrollo Profesional UPR/MIT/TU y
UPR/PUPR/ATI
O Objetivo:
O Preparar la nueva generación de
líderes, científicos y profesionales
en el área de transporte colectivo
O Meta:
O Desarrollar las destrezas técnicas
y sociales (soft-skills) necesarias
para atender los retos y desafíos
en transporte colectivo en este
milenio, con un enfoque
interdisciplinario, bilingüe,
multicultural y multicampus.
O Áreas críticas de enfoque:
O planificación de un sistema de
transporte, el diseño, la
construcción y la operación del
mismo, a través del intercambio
de ideas.
Expectativas: Tren Urbano y Alternativa de Transporte Integrado
(ATI)
O Tren Urbano: O Un sistema de transporte de
rieles para mejorar la accesibilidad y movilidad en el área
metropolitana.
O Proyecto de infraestructura de transporte colectivo de mayor
impacto socio-económico en Puerto Rico.
O Alternativa de Transporte Integrado (ATI) O Ente gubernamental
creado
para integrar los diferentes modos de transporte que alimentaran
al Tren Urbano, piedra angular de un nuevo enfoque en la
transportación.
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Programa de Desarrollo Profesional
UPR/MIT/Tren Urbano
DTOP/ACT
MIT, NEU,BU
Estudiantes Graduados
Ingeniería, Planificación Urbana, Arquitectura
UPR/CIIC UPR/T2
Estudiantes Graduados y Sub-graduados
Ingeniería, Planificación Urbana
Arquitectura, Ciencias Sociales y
Administración de Empresas
Ingenieros de ACT
Programa de Desarrollo Profesional UPR/MIT/Tren Urbano
1994-2004
MIT UPR (M/RP) HTA Otros
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Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI
DTOP/ACT/ATI
PUPR
Estudiantes Sub-graduados
Ingeniería y Arquitectura
UPR/T2
Estudiantes Graduados y Sub-graduados
Ingeniería, Planificación Urbana
Arquitectura, Ciencias Sociales y
Administración de Empresas
Programa de Desarrollo Profesional UPR/PUPR/ATI
2004-2008
UPR-M UPR-RP PUPR
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Antecedentes últimas tres décadas: Programas de Desarrollo
Profesional O Década de los ochenta:
O Dr. Hermenegildo Ortiz Quiñones,
Secretario del DTOP, Planificador e
Ingeniero Civil de profesión,
reconoció la importancia de
continuar los esfuerzos para el
desarrollo de un sistema de
transporte colectivo eficiente para el
Área Metropolitana de San Juan y
dejó adelantado varias de estas
iniciativas.
O Década de los noventa:
O Dr. Carlos I. Pesquera, Secretario del
DTOP, reconoció que para el éxito a
largo plazo de un sistema rápido de
transporte en San Juan dependería
del desarrollo de profesionales
altamente capacitados para la
operación del sistema.
O Dr. Sergio L. González Quevedo,
Secretario del DTOP, continúa la
visión de su antecesor.
Antecedentes de los Programas de Desarrollo Profesional
UPR/MIT/TU y UPR/PUPR/ATI O 1993-1999
O Administrado por el Centro de Investigación en Infraestructura
Civil (CIIC)
O 1999-2003 O Centro de Transferencia
de Tecnología en Transportación, toma la administración del
Programa UPR/MIT/TU.
O 2004-2008 O Segunda fase del
programa entre la UPR/PUPR/ATI.
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Beneficios de los Programas de Desarrollo Profesional
O Jóvenes profesionales preparados para responder a los retos de
transportación, en esta década.
O Revisión de los programas académicos para crear conciencia en
la importancia del transporte colectivo.
O Desarrollo de recursos humanos en arquitectura, planificación,
ingeniería, ciencias sociales, administración de empresas y
disciplinas relacionadas a la transportación y al transporte
colectivo.
Beneficios de los Programas de Desarrollo Profesional (cont.) O
Conocer otros sistemas de
transporte del mundo y
aprender de sus vivencias.
O Documentaron los hallazgos
en foros internacionales y
nacionales (TRB, ASCE,
UPADI, LACCEI, ITHET, etc.)
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Una parte de la problemática: Desparramamiento Urbano AMSJ
Otra parte de la problemática: (cont.) La congestión y
dependencia del vehículo privado para viajes de trabajo en el
AMSJ
Referencia: El Nuevo Día, Domingo, 22 de mayo de 2011
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Otra parte de la problemática: (cont.) El patrocinio y campañas
agresivas de mercadeo de
beneficios del Tren Urbano/ATI
El patrocinio Mercadeo
La apertura de concesiones, “ ¿aumenta el patrocinio?; ¿es el
“missing link?
O "Continuar el proceso de apertura de concesiones en el Tren
Urbano es brindar nuevas opciones a los pasajeros, que sirvan a su
vez para aumentar el patrocinio con que cuenta el sistema", indicó
Carlos Gonzále Miranda, “Secretario DTOP.
O “La tienda ofrecerá servicios de envío, empaque, renta de
apartados y duplicado de llaves, “…copias, encuadernados, sellos de
goma, …
O “Los comercios en las estaciones tienen el potencial de atraer
más público, convirtiendo a las estaciones en un destino en sí
mismas", destacó González Miranda.
O Tiendas abiertas como una heladería en la estación de Torrimar
y un café en la estación Deportivo. En Bayamón, además, hay una
instalación del ICPR Junior College.
O Frente a la estación de Río Piedras se abrió … un local para
servicios al conductor del DTOP.
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Retos Futuros O Aplicar las lecciones
aprendidas (campañas de
concientización, integración,
rutas futuras, compromiso
gubernamental)
O Es más que bajar la tarifa y
mercadeo en mega eventos de
Bayamón a Choliseo…)
O Campaña de concientización
con el ambiente
O Enseñar valores a los
potenciales nueva generación
de usuarios
O No olvidemos las aceras, los
peatones, y los Públicos
Retos Futuros (cont.)
O Implantar un sistema integrado, que incluya:
O Peatón
O AMA
O Transporte Público
O El vehículo de motor privado debe ser incorporado como
alimentador en puntos satélites estratégicos en la red de
transporte de la ciudad.
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Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros
profesionales
Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros
profesionales
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Contribución: Un nuevo enfoque en la educación de futuros
profesionales
¡Muchas gracias!