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HOJA Nº 01
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULARESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA Carretera "El mirador - Las Lomas" ESTACION 1
SENTIDO ESTE A OESTE (BAJADA) CODIGO DE LA ESTACION 001
UBICACIÓN Shancayan - Independencia - Huaraz DIA Y FECHA 2014 10 25
HORA AUTO STATION WAGONCAMIONETAS
MICROBUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
TOTAL %PICK UP PANEL 2 E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
6 - 7 3 2 5 4
7 - 8 2 2 6 10 9
8 - 9 2 2 1 7 12 11
9 - 10 1 6 1 8 7
10 -11 4 2 5 11 10
11 - 12 3 4 7 6
12 - 13 5 1 5 11 10
13 - 14 1 5 6 5
14 - 15 7 2 6 1 16 14
15 - 16 2 1 4 7 6
16 - 17 4 3 1 5 13 11
17 - 18 5 1 2 8 7
18 - 19 0 0
19 - 20 0 0
20 - 21 0 0
TOTAL 38 14 3 57 2 114
% 33 12 3 50 2 0
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : _________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________
RURALCombi
DIAGRA.VEH.
HOJA Nº 02
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULARESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA Carretera "El mirador - Las Lomas" ESTACION 1
SENTIDO OESTE A ESTE (SUBIDA) CODIGO DE LA ESTACION 001
UBICACIÓN Shancayan - Independencia - Huaraz DIA Y FECHA 2014 10 25
HORA AUTO STATION WAGONCAMIONETAS
MICROBUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
TOTAL %PICK UP PANEL 2 E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
6 - 7 1 1 2 2
7 - 8 3 3 6 12 10
8 - 9 2 3 5 10 8
9 - 10 4 1 1 5 1 12 10
10 -11 4 2 6 12 10
11 - 12 1 1 5 7 6
12 - 13 4 1 5 10 8
13 - 14 3 1 1 5 10 8
14 - 15 5 3 6 1 15 12
15 - 16 3 2 6 11 9
16 - 17 3 3 5 11 9
17 - 18 2 1 1 6 10 8
18 - 19 0 0
19 - 20 0 0
20 - 21 0 0
TOTAL 35 21 3 61 2 122
% 29 17 2 50 2
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : _________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________
RURALCombi
DIAGRA.VEH.
Cuadro de resumen del díaTipo de Vehiculo Cantidad %
AUTO 38 + 35 = 73 31
STATION WAGO 14 + 21 = 35 15
PICK UP 3 + 3 = 6 3
COMBI RURAL 61 + 57 = 118 50
C2 2 + 2 = 4 2TOTAL 236 100
31%
15%
3%
50%
2%
PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL PRIMER DIA (2012/09/20)
AUTOSTATION WAGOPICK UPCOMBI RURALC2
HOJA Nº 03
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULARESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA Carretera "El mirador - Las Lomas" ESTACION 1
SENTIDO ESTE A OESTE (BAJADA) CODIGO DE LA ESTACION 001
UBICACIÓN Shancayan - Independencia - Huaraz DIA Y FECHA 2014 10 28
HORA AUTO STATION WAGONCAMIONETAS
MICROBUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
TOTAL %PICK UP PANEL 2 E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
6 - 7 3 2 5 4
7 - 8 2 2 6 10 9
8 - 9 1 1 1 6 9 8
9 - 10 1 1 7 9 8
10 -11 1 1 6 8 7
11 - 12 1 1 2 2
12 - 13 1 1 5 7 6
13 - 14 1 6 7 6
14 - 15 1 1 1 5 1 9 8
15 - 16 2 3 6 1 12 11
16 - 17 3 6 9 8
17 - 18 1 2 5 8 7
18 - 19 0 0
19 - 20 0 0
20 - 21 0 0
TOTAL 12 10 10 60 3 95
% 11 9 9 53 3
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : _________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________
RURALCombi
DIAGRA.VEH.
HOJA Nº 04
FORMATO RESUMEN DEL DIA - CLASIFICACION VEHICULARESTUDIO DE TRAFICO
TRAMO DE LA CARRETERA Carretera "El mirador - Las Lomas" ESTACION 1
SENTIDO OESTE A ESTE (SUBIDA) CODIGO DE LA ESTACION 001
UBICACIÓN Shancayan - Independencia - Huaraz DIA Y FECHA 2014 10 28
HORA AUTO STATION WAGONCAMIONETAS
MICROBUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER
TOTAL %PICK UP PANEL 2 E >=3 E C2 C3 C4 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >= 3S3 2T2 C2R3 3T2 >=3T3
6 - 7 1 1 2 2
7 - 8 3 3 6 12 10
8 - 9 2 1 5 2 10 8
9 - 10 1 1 5 7 6
10 -11 2 2 3 6 13 11
11 - 12 1 5 6 5
12 - 13 2 5 7 6
13 - 14 1 6 7 6
14 - 15 2 1 1 5 1 10 8
15 - 16 2 2 3 5 1 13 11
16 - 17 1 5 6 5
17 - 18 2 2 3 6 13 11
18 - 19 0 0
19 - 20 0 0
20 - 21 0 0
TOTAL 20 11 11 60 4 106
% 16 9 9 49 3
ENCUESTADOR : ______________________ JEFE DE BRIGADA : _________________ ING.RESPONS: __________________ SUPERV.MTCC : ________________________
RURALCombi
DIAGRA.VEH.
Cuadro de resumen del díaTipo de Vehiculo Cantidad %
AUTO 12 + 20 = 32 14
STATION WAGO 10 + 11 = 21
PICK UP 10 + 11 = 21 9
RURAL 60 + 60 = 120 51
2E 3 + 4 = 7 3TOTAL 201 76
18%
12%
67%
4%
PORCENTAJE DE VEHICULOS DEL SEGUNDO DIA(2012/09/22)
AUTOSTATION WAGOPICK UPRURAL2E
1 - CALCULO DEL I.M.D.
Hallamos el IMD para cada tipo de vehículo para el año 0 (2012), usando la siguiente expresión:
Donde:P.T: porcentaje de transito = 0.85Vd,…,Vdn: Volumenes de tráfico registradoN: Número de días de conteo.
Tipo de Vehiculo 1º dia 2º dia Total Promedio I.M.D.
AUTO 73 32 105 53 62
STATION WAGO 35 21 56 28 33PICK UP 6 21 27 14 16RURAL 118 120 238 119 140
C2 4 7 11 6 6
TOTAL 236 201 437 257
De donde obtenemos los siguientes IMD's para cada tipo de vehículo:
AUTO STATION WAGO
PICK UP RURAL C20
20
40
60
80
100
120
140
160
INDICE MEDIO DIARIO
PTPTn
VVV
DMI
dndd
Promedio...
...
21
2 - CALCULO DEL I.M.D.A.
Factores de corrección promedio para vehículos pesados (2000-2010)
Código PeajeEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre
Para hallar el IMDA se debe de multiplicar el IMD por el Factor de correción estacional (FCE), del peaje más cercano a la localización del proyecto, o de otra zona que presente los mismos patrones de comportamiento, en nuestro caso trabajaremos con el peaje de Catac para los vehículos pesados. Para los vehículos ligeros se trabajará con un factor igual a 1.1
FCEligero =
FCEpesado=
I.M.D.A2012
AUTO STATION WAGO
PICK UP RURAL 2E0
20406080
100120140160180
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL
FCEIMDIMDA *
3 - TASA DE CRECIMIENTO DEL TRANSITO NORMAL
Donde:
: Tasa de crecimiento anual de vehículos ligeros
: Tasa de crecimiento anual de la población
rPercápit : Tasa de crecimiento anual del PBI Pércápita
: Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos ligeros,camioneta rural y micros
La tasa de crecimiento anual del PBI per cápita lo calculamos con la siguiente expresión:
DISTRITO INDEPENDENCIA 70,147 71,285 73,423 73,556
Año PBI per cápita
2014 73,423n=2
2013 71,285
Fuente: Indicadores económicos 2004-2013, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
1.49 %
ii) Cálculo de rPobLa tasa de crecimiento anual de la población lo obtenemos del siguiente gráfico:
3.1 - Para vehículos ligeros (i = rVL)…………………………...…
(I)
rVP
rPob
EVL
i) Cálculo de rVL
POBLACIÓN ESTIMADA AL 30 DE JUNIO, SEGÚN DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y DISTRITO, 2012-2015
Pn
Po
rPB/b=
VLPercápitaPobVL Errr **
100*1
n
o
nPercápita P
Pr
FUENTE:
INEI/Perú: Estimaciones y Proyecciones de Población Total por Sexo de las Principales Ciudades, 2000-2015
2.10 %
1.00
Reemplzando estos valores en la expresión (I) obtenemos:
3.13 %
…………………………...…(I)
Donde:
: Tasa de crecimiento anual de omnibus
Rpbi : Tasa de crecimiento anual del PBI
: Elasticidad de la demanda de trafico de Omnibuses
La tasa de crecimiento anual del PBI :
rb=
iii) Cálculo de EVP
El Plan Intermodal de Transportes del Perú - Ministerio de Transportes y Comunicaciones/OGPP, en su Informe Final - Parte 2, Capítulo 5. Consorcio BCEOM- GMI-WSA. Junio de 2005, indica que las elasticidades futuras del tránsito en relación al PBI son:
EVP=
rVP = Para vehículos ligeros, Camioneta Y Combi Rural
3.2 - Para Omnibus (i = ro)
ro
Eo
i) Cálculo de r PBI
Eorr PBIo *
Fuente: Indicadores económicos 2004-2013, valores a precios constantes
Reemplanzando los valores, obtenemos:
5.00 %
ii) Cálculo de Eo
Eo= 1.00 %
Reemplzando estos valores en la expresión (I) obtenemos:
5.00 % Para Omnibuses
…………………………...…(II)
Donde:
: Tasa de crecimiento anual de vehículos de carga
: Tasa de crecimiento anual del PBI
: Elasticidad de la demanda de trafico de vehiculos de carga con relacion al PBI.
La tasa de crecimiento anual del PBI calculamos con la siguiente expresión:Reemplanzando los valores, obtenemos:
5.00 %
rPBI=
ro =
3.2 - Para vehículos de carga (i = rVC)
rVC
rPBI
EVC
i) Cálculo de rPBI
rPBI=
VCPBIVC Err *
En el caso de transporte de carga la Sociedad Argentina de Estudios (S.A.E.) para dicho estudio considera una elasticidad igual a 1.0
1.00 %
Reemplzando estos valores en la expresión (I) obtenemos:
5.00 % Para vehículos de carga
ii) Cálculo de EVC
EVP=
rVC =
4 - TRAFICO PROYECTADO
Con las tasas calculadas calculamos lo siguientes:
4.1- Indice Medio Diario Anual acumulado para el año de inicio del proyecto
miIMDAIMDA )1(*medicion de año)proyecto(0 inicio de año
i
iIMDAIMDA
n 1)1(*(0) año(n) año
CALCULO DEL Nrep de EE- MTC 2014
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
IMDpi: Indice Medio Diario, según tipo de vehiculo seleccionadoFd Factor DireccionalFc Factor CarrilFp Factor de Presión de NeumáticosFpv Factor de vehiculo pesadoFca Factor de Crecimiento acumulado
Fca Factor de Crecimiento acumulado
n= 20 años
Tipo de Vehiculo I=r Factor Fca
AUTO 0.03 1.8507898 27.2172221502PICK UP 0.03 1.8507898 27.2172221502STATION WAGO 0.03 1.8507898 27.2172221502RURAL 0.03 1.8507898 27.2172221502C2 0.05 2.6532977 33.0659541029
(1 + i)m
3652.8 xFcaXEEdeEEN carrildiatnrep
))()()()(( FpiFvpiFcFdIMDEE picarrildia
Fd Factor Direccional Fc Factor Carril
Fd= 1 Fc= 1
Fp Factor de Presión de Neumáticos
Fp= 1
EE Ejes equivalentes
PAVIMENTO RIGIDO
Peso por eje= 3 Tn = Simple (Rodado simple) Peso por eje= 11 Tn = Simple (Rodado doble)
0.0394518 3.33482627302899
Peso por eje= 7 Tn = Simple (Rodado doble)
1.2728342
PAVIMENTO FLEXIBLE
Peso por eje= 3 Tn = Simple (Rodado simple) Peso por eje= 11 Tn = Simple (Rodado doble)