Lenergia ormai diventata indispensabile ma i suoi alti costi
dovrebbero spingerci a risparmiare ovunque possibile. In
particolare oggigiorno in Europa ci sono quasi cinque milioni di
ascensori e scale mobili, perci 5 milioni di opportunit dintervento
che potrebbero influire sullefficienza energetica, sul recupero di
energia e sulla possibilit di diminuire lemissione di anidride
carbonica nellatmosfera (CO2) durante il funzionamento degli
impianti. importante, perci, tener anche presente che meno si
consuma, meno si inquina.
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliIntroduzione.......................................................................................................................................................
3 Trasferimento di
energia....................................................................................................................................
7 Il metodo di Schroeder
......................................................................................................................................
9 Calcolo della potenza necessaria a sollevare il carico
.................................................................................
12 Consumo di energia motore elettrico con inverter
......................................................................................
14 Consumo energia motore magneti permanenti con
inverter........................................................................
15 Consumo energia azionamento oleodinamico
.............................................................................................
16 Il metodo di ISO
..............................................................................................................................................
17
Metodologia.....................................................................................................................................................
19 Il consumo di elettricit degli ascensori in Europa e in
Italia..........................................................................
26 Soluzioni per lincremento dellefficienza con la modernizzazione
degli ascensori....................................... 29 Principi
generali per raggiungere l'efficienza energetica
............................................................................
30 Lefficienza energetica degli ascensori idraulici
.........................................................................................
30 Fattori che influiscono sul consumo di energia nel sistema di
ascensori e scale mobili ................................. 31
Generalit
................................................................................................................................................
31 L'energia consumata dallascensore e dalle scale mobili
principalmente con: ..................................... 31 Ci
sono molti fattori che influenzano tali perdite per un impianto di
ascensore e scale mobili: ............. 31 I maggiori produttori di
ascensori che cosa sta facendo?
................................................................................
32
SCHINDLER...............................................................................................................................................
32
KONE..........................................................................................................................................................
32 OTIS
............................................................................................................................................................
33 ThyssenKrupp Elevator
...............................................................................................................................
33 Delbo S.P.A.
................................................................................................................................................
34 DB-EcoGen energia dal sole allascensore o scala mobili
......................................................................
34 DB-REGen recupero
energia...................................................................................................................
36 DB-StByGen produzione energia
standby...............................................................................................
40 DB-6REGen recupero energia
multiplex.................................................................................................
42 DB-SM-Gen recupero energia per scale mobili.
.....................................................................................
44 DB-Hydro-Gen recupero energia per ascensori idraulici.
.......................................................................
46 Conclusioni e
raccomandazioni.......................................................................................................................
48
Bibliografia..................................................................................................................................................
52
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 2 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliIntroduzione LItalia il paese europeo che emette
nellatmosfera una quantit di anidride carbonica circa 10 volte
maggiore della Svizzera e spreca tanta di quella energia che
potrebbe essere facilmente risparmiata ad esempio installando
pannelli solari per avere acqua calda, pannelli fotovoltaici per
produrre energia elettrica o con isolamenti termici nelle pareti
perimetrali e nelle coperture degli edifici ed ascensori ad alto
rendimento e basso consumo, con recupero di energia in rete. Si
possono addirittura avere risparmi di energia totalmente consumata
nelledificio fino a pi del 50%. Considerando che meno si consuma,
meno si inquina, se vogliamo rispettare il protocollo di KYOTO
necessario attuare qualcosa di concreto anche nel settore
ascensoristico. Perch, considerando la tabella sottostante: Paese
Spagna Italia Germania Totale in Europa Ascensori Installati (2010)
910.563 850.000 650.000 4.752.233 Stima Vendita Annuale (2010)
33.836 13.400 9.984 116.226
Ci sono gi circa 4,8 milioni di ascensori, cos come circa
settantacinque mila scale e tappeti mobili installati in Europa. Il
loro consumo energetico raggiunge dal 3 al 5% del consumo
complessivo di un edificio. Circa un terzo del consumo finale
dellenergia nella Comunit Europea si verifica nel settore terziario
e residenziale, in particolare in edifici nei quali, a causa delle
crescenti esigenze di comfort, il consumo di energia, di recente,
ha avuto un notevole aumento. Questo non altro che uno dei motivi
principali della crescente emissione di CO2. Ragion per cui
lelevato potenziale di risparmio non stato ancora realmente
sfruttato. Simulazioni effettuate indicano che mediamente un
ascensore idraulico a basso carico, che esegue 100.000 partenze in
un anno, userebbe 1.900 kWh/anno. Daltra parte consumo di energia
in standby di un ascensore pu arrivare a 2kW, che si tradurrebbe in
10.000 kWh/anno per 5000 ore di standby in un anno. Ci rappresenta
una quota considerevole del consumo elettrico totale annuo
dellascensore, che compresa tra il 25 e l80% . Gli impianti di
sollevamento sono stati progettati singolarmente per ogni specifica
applicazione. Ciascuna delle sue parti contribuisce diversamente
all'efficienza complessiva del sollevatore. Tutti gli impianti
hanno elementi comuni, indipendentemente dal loro principio di
funzionamento, tra cui: una cabina, delle porte, delle luci e
impianti di ventilazione, un motore e un dispositivo di controllo
(detto quadro di manovra) con un vano di corsa, ossia uno spazio
chiuso dove viaggia la cabina. Ci sono due principali classi
dimpianti: ascensori idraulici ed elettrici a trazione. Gli
impianti a fune possono essere ulteriormente suddivisi in due
categorie: motori con riduttore (geared) e gearless. Gli ascensori
idraulici in genere non hanno alcun contrappeso, sono i pi
inefficienti e consumano una quantit di energia tre volte maggiore
di un ascensore elettrico. L'energia infatti dissipata in calore
quando va in discesa. Gli ascensori idraulici viaggiano a velocit
basse, tipicamente inferiori a 1 m / s. La corsa massima per questo
tipo dimpianti di circa 20 m. Ci dovuto al fatto cheIng. Ibrahim
GULESIN Pag. 3 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliall'aumentare dellaltezza di viaggio, i pistoni di diametro
maggiore devono essere utilizzati per resistere alle forze maggiori
dinstabilit. Questo aumenta i costi delle attrezzature che rende
gli impianti ascensoristici idraulici la scelta meno allettante. La
scelta tecnologica tra le 2 tipologie di ascensori (idraulico o
elettrico) si basa su un rapporto di 3:1 di differenza di energia
consumata. Allinterno di una stessa categoria la differenza di
energia consumata tra il pi efficiente e il meno pu arrivare al
30-40%. comunque da ricordare che almeno due terzi di tutti gli
impianti ascensoristici oggi installati sono idraulici (o
oleodinamici) limitati comunque a non oltre sette fermate; il resto
sono ascensori cosiddetti elettrici che usano le funi di trazione
guidate dalle pulegge azionate da un motore e sono muniti di un
contrappeso che diminuisce il peso da sollevare. Sistemi dinamici
azionati da motori con grandi masse rotanti o utilizzati per
muovere carichi di peso elevato, accumulano alti livelli di energia
cinetica o di energia potenziale e ci fa si che quando vi sia una
decelerazione o un arresto si possa presentare un problema. Viene
cos richiesto al motore di lavorare in modo inverso e il motore si
comporta come un generatore di energia elettrica che deve essere
dirottata o dissipata. Un modo semplice per ottenere questo
consiste nel fornire un surplus di energia elettrica a una
resistenza di frenatura che la converte in energia termica. Esempi
di sistemi che accumulano energia cinetica sono centrifughe, presse
piegatrici, generatori eolici, grandi ventilatori e treni, mentre
esempi di sorgenti di energia potenziale sono ascensori, scale
mobili e gru. Tra i sistemi di azionamento del motore di questi
ascensori possiamo trovare motore DC con Generatore (MDC-G) che ha
la pi bassa efficienza a causa della grande perdita di energia nel
motore e del generatore, che converte l'energia elettrica in
energia meccanica e infine di nuovo in energia elettrica. Un altro
motivo per la scarsa efficienza del convertitore motore MDC-G che
il motore deve essere tenuto in funzione quando l'ascensore
inattivo. Allo stesso modo, anche motori AC a 1 o 2 velocit sono
considerati meno efficienti energeticamente. Questi motori a uno o
due velocit solitamente, specialmente in fase di accelerazione e
decelerazione, consumano energia elettrica 4 o 6 volte pi del
normale che dissipata in seguito ad un surriscaldamento
nellavvolgimento del motore. Il riduttore ed il volano in
ferro/ghisa contribuiscono alla scarsa efficienza del sistema.
Questi tipi di motori elettrici AC-1 ,AC-2 o VVVF sono usati anche
per scale mobili e tappeti mobili nei quali un sistema di
azionamento (quadro di manovra) muove gradini e corrimano. Altri
elementi che li compongono oltre all'unit di azionamento sono
gradini, sensori, freni e catena. Le scale mobili in genere
viaggiano ad una velocit di circa 0,5 m /s che abbastanza veloce
per fornire un rapido spostamento senza trascurare il comfort e la
sicurezza. Scale mobili e tappeti mobili sono utilizzati in
particolar modo nei centri commerciali, negli aeroporti e nelle
metro e il loro sistema di azionamento del motore in esecuzione
tutto il tempo senza tener conto della condizione di carico delle
scale o tappeti mobili. Cos lelettricit continuamente consumata
anche quando non ci sono passeggeri su di esse. Molta quindi
lenergia sprecata se il numero dei passeggeri ampiamente fluttuante
come ad esempio nelle stazioni, centri commerciali e luoghi come
trasporti pubblici e metro. Gli ascensori oleodinamici dominano il
mercato degli edifici non molto alti, perch hanno prezzi dacquisto
sostanzialmente bassi. Il mercato dei palazzi e delle palazzine
tradizionalmente fa uso degli ascensori elettrici con motoriduttore
(geared), mentre quelli elettrici diretti senza motoriduttore
(gearless) sono predominanti negli edifici molto alti e
grattacieli. I pi antichi eIng. Ibrahim GULESIN Pag. 4 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobilicarico elettrico delledificio. Secondo le stime vanno da 5 a
15 % in base agli altri servizi installati nell'edificio. La
comprensione dell'utilizzo dell'energia e dei costi sta diventando
sempre pi importante per i clienti di questindustria. Pertanto
necessario poter prevedere, con ragionevole precisione, l'utilizzo
di energia in un nuovo impianto e lammodernamento degli impianti gi
esistenti. Se lobiettivo di riconoscere lefficienza energetica
degli ascensori, la pi importante considerazione quella che essi
devono essere considerati come i migliori sistemi ingegneristici;
una volta installati gli elementi fondamentali (cabina, vano)
questi saranno utilizzati per la vita delledificio (in molti casi
dai 30 ai 100 anni). Tuttavia durante questa vita di servizio,
molti elementi che possono pregiudicare il consumo energetico,
potranno comunque essere sostituiti. La Spagna la patria mondiale
degli ascensori, seguita dallItalia e Germania. L'Italia il paese
che ha il maggior numero di ascensori dopo Spagna, ossia circe
850.000; il ritmo di crescita e di nuovi impianti impressionante.
Se ne installano ogni anno dai 10.000 ai 20.000. Come sappiamo, il
ciclo vita di un impianto di 10-30 anni nei quali viene sottoposto
a importanti lavori di ristrutturazione che corrisponderebbero a
circa 20.000-40.000/anno. Mediamente, in Italia, si contano circa
50.000 nuovi impianti e impianti ristrutturati. In Europa si hanno
quindi circa 5 milioni di opportunit dintervento sullefficienza
energetica degli impianti ascensoristici. I pi importanti
costruttori di ascensori producono attualmente impianti in grado di
produrre un risparmio energetico del 20-30% rispetto agli impianti
tradizionali, di cui Delbo S.p.A, offre nel mercato i sistemi in
grado di produrre un risparmio energetico del 30%-80% con DB-EcoGen
, DB-REGen, DB-6REGen e DB-HydroGen e del 93% con DB-StByGen in
standBy applicabile a nuovi impianti o impianti gi esistenti per
tutti i tipi di ascensori, scale mobili e tappeti mobili. Ing.
Ibrahim GULESIN
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 6 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobilile masse sbilanciate mentre quella cinetica
immagazzinata/dissipata nelle masse in movimento (il peso della
cabina e il peso del contrappeso). Il sistema quindi destinato a
immagazzinare energia potenziale. Se il contrappeso pi pesante, il
sistema restituisce energia potenziale. Allo stesso modo per le
cabine che viaggiano verso basso, lenergia potenziale pu essere
memorizzata o restituita. Al termine della fase a velocit costante,
l'ascensore inizia a rallentare e viene restituita l'energia
cinetica immagazzinata nelle masse in movimento. Lenergia
potenziale verr disegnata o restituita 3-4 volte in pi della
corrente nominale del motore o pompa (esempio. Corrente nominale se
=10 Amper pu arrivare fino a 40Amper Potenza kW= 18 con
oscillazione scende in 2-3 secondi al corrente nominale e Potenza
kW=1,5kW), come nella ultima fase. Nel momento in cui l'ascensore
si ferma al piano, ritorna alla prima fase dove lunica energia
consumata necessaria per mantenere il controller in esecuzione.
Quando l'energia netta necessaria negativa, lunit rigenerativa
restituir l'energia nella rete di distribuzione; o viene consumata
come energia termica riscaldamento del motore o come resistenza di
frenatura.
Il metodo di Schroeder Schroeder ha sviluppato un metodo
semplice per calcolare il consumo di energia utilizzando una
tabella e delle formule di base. La tabella stima la durata tipica
di un viaggio di un ascensore a seconda del numero di piani
dell'edificio e la velocit dell'ascensore. Utilizzando il numero di
partenze al giorno, e supponendo che il motore stato utilizzato a
pieno regime durante l'esecuzione, ha fatto una stima del consumo
energetico giornaliero dell'ascensore. Moltiplicando questa per il
numero di giorni di lavoro all'anno e quindi dividendo per l'area
dell'edificio, risulta la possibilit di calcolare una figura di
merito per valutare l'energia consumata dagli ascensori per m2
dell'edificio all'anno. Per primo ha ricavato la media temporale
per un motore etichettandola m% (vedi Tabella 1) Di seguito ha
ricavato un altro fattore tempo tipico di corsa TP, che dipende dal
numero di piani delledificio, dal tipo di azionamento e di
conseguenza della velocit di esercizio. La Tabella 2 riporta i
valori calcolati da Schroeder per diversi azionamenti. Tabella 1
piani edificio m% azionamento Campo Media Senza contrappeso 3-4
22-28 25 Oleodinamico Con riduttore 4-8 37-50 44 AC 2 velocit
ACVV(peso basso) 6-12 29-33 31 ACVV(peso alto) Senza riduttore
Motore- generatore Tiristori 6-12 12-18 12-18 21-23 17-25 12-21 27
21 17
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 9 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliP = (1,1 x 193 x 1,2) / (0,8 x 0,9 x 0,98 x 1 x 102) = 3,6 kW
2) Bilanciamento 35% La differenza di tiro con partenza in salita a
pieno carico sar: T = Portata (Portata*0,35) + Peso Funi = 320 112
+33,3 = 242 Kg La potenza richiesta al motore sar in questo caso: P
= (1,1 x 242 x 1,2) / (0,8 x 0,9 x 0,98 x 1 x 102) = 4,44 kW
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 13 a 53
Metodologia Per la misurazione del consumo di energia degli
impianti e delle scale mobili controllate, e per garantire la
ripetibilit delle misurazioni, una metodologia stata sviluppata
sulla base dei seguenti documenti: Draft International Standard ISO
/ DIS 25745-1 Prestazione energetica degli ascensori e scale mobili
- Parte 1: la misurazione dell'energia e la conformit, 2008; EN
60359:2002 strumenti di misura elettrici ed elettronici -
Espressione delle prestazioni; Nipkow J. Elekrizitaetsverbrauch und
Einspar-Potenziale bei Aufzuegen, Schlussbericht novembre 2005, Im
Auftrag des Bundesamtes fuer Energie; Lindegger Urs, la stima
Energia: Documento per E4, ELA, VDI e ISO, 11 giugno 2008 ;
Gharibaan Esfandiar, fattore di carico per scale mobili, EG
(2008/09/05) .
Solo una breve descrizione della metodologia fatta in questa
relazione, per aiutare i lettori a capire le procedure di base
dietro le misurazioni effettuate. Una descrizione dettagliata della
metodologia pu essere trovata sul sito web del progetto
(www.e4project.eu). Lo scopo delle misurazioni era di determinare
il consumo di energia diretta dell'installazione stessa. Nel caso
di un ascensore questo include il consumo diretto di energia
elettrica. Nella metodologia di misurazione di energia consumata si
prende in considerazione il normale servizio(funzionamento)
dellascensore, delle scale mobili e dei tappeti mobili che
includono: 1. Consumo energia principale degli elevatori-scale
mobili-tappeti mobili che sono; motori, inverter, quadro di
manovra, freno e operatore porta. 2. Consumo di energia ausiliario
degli impianti che sono: display, pulsanti, luce, ventilatore,
impianto di allarmeecc. Un ciclo di movimento dellascensore inizia
dal piano terra: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Apertura porta Chiusura
porta Partenza dal piano terra e arrivo lultimo piano senza
passeggeri. Apertura porta Chiusura porta Partenza dal piano
superiore e arrivo a piano terra senza passeggeri Apertura porta
Chiusura porta
Per calcolare il consumo di energia totale di un ascensore, di
una scala mobile o di un tappeto mobile ad un ciclo di macchina
dipende una potenza attiva nel tempo:
La misurazione del consumo di energia standby inizia 5 minuti
dopo l'ultimo movimento della cabina.
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliIl consumo di elettricit degli ascensori in Europa e in
Italia
Paese Spagna Italia Germania France Grecia Regno Unito Turchia
Svizzera Portogallo Svezia Repubblica Ceca Austria Paesi Bassi
Polonia Belgio Finlandia Norvegia Ungheria Danimarca Lussemburgo
Total
Ascensori Installati (2010) 910.563 850.000 650.000 460.000
397.000 247.000 212.700 151.500 140.000 129.000 112.000 100.432
85.300 81.683 75.000 49.500 35.300 29.800 27.527 7.917
4.752.233
Stima Vendita Annuale (2010) 33.836 13.400 9.984 11.018 7.100
7.079 5.689 5.995 3.400 1.310 1.920 2.496 2.913 3.410 2.553 895 833
1.170 850 410 116.226
In base alla statistica degli impianti installati come parte del
Work Package 2 del progetto E4, ci sono circa 4,8 milioni di
ascensori installati nei 19 paesi esaminati. I dati ottenuti con
l'indagine del WP2, relativi a 19 paesi, sono stati adeguati alle
relazioni UE-27, pi Svizzera e Norvegia. Utilizzando la metodologia
in precedenza descritta il totale di energia elettrica consumata da
impianti elevatori, stimato a 18,4 TWh, di cui 6,7 TWh sono in
settore residenziale, 10,9 TWh nelIng. Ibrahim GULESIN Pag. 26 a
53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliPrincipi generali per raggiungere l'efficienza energetica In
generale i principi per il raggiungimento dell'efficienza
energetica per impianti ascensori / scale mobili sono i seguenti:
1. 2. 3. 4. 5. 6. Definire lapparecchiatura o un dispositivo per
efficienza energetica. Non cambiare il progetto dei sistemi
esistenti. Collocare gli elementi in una zona adatta. Controllo
adeguate e la gestione dell'energia delle apparecchiature di
sollevamento. Utilizzare materiali leggeri per il rivestimento
della cabina Manutenzione frequente per buona tenuta.
Come stabilito in precedenza, una delle perdite di energia delle
apparecchiature di sollevamento sono gli attriti durante il suo
funzionamento. In moderni impianti di un ascensore, vari metodi
sono impiegati per ridurre la perdita di questi attriti. Alcune di
queste misure da adottare sono: 1. Lutilizzo di ingranaggi di
trasmissione ad alta efficienza per ridurre la perdita di
trasmissione. 2. Lutilizzo di cuscinetti per l'albero della
puleggia. 3. La sospensione della cabina da un punto sopra il suo
centro di gravit anzich dal centro geometrico della traversa in
modo da ridurre la spinta laterale sui pattini a strusciamento
della guida. 4. Lutilizzo di pattini guida a Rulli invece di
pattini a strusciamento. 5. La riduzione del numero di pulegge.
Minori saranno le pulegge di conseguenza meno sar lattrito
risultante. Se il motore montato sotto (piano inferiore), pi
efficiente per individuare la puleggia di trazione nel vano di
corsa per avere due pulegge supplementari per deviare le funi dalla
sala macchina nel vano di corsa. 6. Lutilizzo di pulegge di grande
diametro. Pi grande sar ildiametro della puleggia, minore la forza
di trazione necessaria per la fune per superare il momento
d'attriti dei cuscinetti. 7. Lutilizzo di funi e pulegge adatto
allimpianto stesso per migliorare la prestazione del lavoro.
Lefficienza energetica degli ascensori idraulici Lelevatore
idraulico di per s non fondamentalmente una macchina ad alta
efficienza energetica se confrontato con ascensore a fune. Lenergia
scaricata nei seguenti modi: 1. Perdita di energia nel motore
(azionamento della pompa idraulica) durante la conversione di
energia elettrica in energia cinetica. 2. Perdita di energia nella
pompa idraulica stessa. 3. Perdita di energia nel gruppo valvola a
causa di caduta di pressione. 4. Perdita di energia nella
trasmissione del fluido idraulico. 5. Il motore non ha
caratteristica di rigenerazione energia. 6. Perdita di energia,
come la dissipazione del calore del fluido idraulico. 7. Il sistema
di solito non dotato di un contrappeso per compensare energia
potenziale richiesta della cabina. 8. La pompa ha sempre una
portata e una velocit costante nonostante il peso vari per
sollevare. Se la velocit inferiore alla velocit nominale (esempio
durante l'accelerazione e decelerazione), parte del fluido
idraulico viene restituito al serbatoio attraverso by-pass. La
perdita notevole quando la cabina accelera e decelera.Ing. Ibrahim
GULESIN Pag. 30 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili9. In alcuni casi, estreme disposizioni separate di
raffreddamento (per esempio serpentine di raffreddamento) sono
tenute a evitare un eccessivo riscaldamento del fluido idraulico.
10. Con attriti delle parti in movimento come il cilindro, pattini,
guida, ecc. 11. In fase di accelerazione e decelerazione consuma
energia elettrica 4 o 6 volte in pi del nominale che dissipata in
seguito surriscaldamento dellolio. Fattori che influiscono sul
consumo di energia nel sistema di ascensori e scale mobili
Generalit Il modo di trasporto verticale in edifici pu essere
classificato principalmente in tre modi: 1. Uso frequente
(traffico) della scala 2. Uso frequente (traffico) dellascensore 3.
Uso frequente (traffico) della scala mobile Ognuno di questi modi
di trasporto verticale ha le proprie caratteristiche e limitazioni.
Nonostante il vasto uso diverso del sollevatore, ci sono
fondamentalmente due principali categorie di apparecchiature di
sollevamento, vale a dire lascensore elettrico e idraulico. Dal
punto di vista del rendimento energetico, lascensore elettrico a
fune ha pi energia efficiente del sistema di sollevamento
idraulico. Una volta installato lascensore idraulico, questo
utilizza una considerevole quantit di energia che sprecata nel
riscaldare il fluido idraulico tramite la pressione idraulica.
Alcune installazioni non hanno nemmeno bisogno di refrigeratori
separati per raffreddare il fluido per evitare il surriscaldamento.
Inoltre, ascensori idraulici non sono usualmente dotati di un
contrappeso, pertanto il sollevamento motore deve essere
sufficientemente grande per sollevare il carico nominale pi il peso
morto della cabina. Nellascensore elettrico, il peso massimo da
sollevare in condizioni normali solo circa la met del suo carico
nominale. Di conseguenza, i progettisti devono orientarsi nel
cercare materiali e sistemi pi efficienti energeticamente per
impianti ascensoristici e scale mobili. L'energia consumata
dallascensore e dalle scale mobili principalmente con: 1. Perdite
dovute agli attriti sostenute durante il viaggio. 2. Dinamici che
danno perdite in fase di avviamento e arresto. 3. Il trasferimento
potenziale energetico durante il movimento in salita o in discesa.
4. Rigeneratore di energia o di recupero nel sistema di
alimentazione. 5. L'approccio generale per l'efficienza energetica
negli impianti ascensori e scale mobili solo per minimizzare le
perdite per attriti e le perdite dinamiche del sistema. Ci sono
molti fattori che influenzano tali perdite per un impianto di
ascensore e scale mobili: Caratteristica delle apparecchiature
usate 1. Il tipo di sistema di controllo (Quadro di Manovra) per
azionare il motore e la macchina. 2. Rivestimento interno della
cabina. 3. Mezzi per ridurre gli attriti nelle parti in movimento
(p.es. pattini di guida). 4. Il tipo di ascensori e scale mobili.
5. La velocit dellimpianto ascensore / scale mobili. 6. La puleggia
dell'apparecchiatura. Caratteristiche dei locali 1. La
distribuzione dei locali macchinari. 2. Il tipo dei locali. 3.
L'altezza dei locali. 4. Tipo di struttura che mantengono dei
locali macchinari.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 31 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliLa configurazione del sistema di sollevamento / scale mobili.
1. 2. 3. 4. La suddivisione in zone del sistema di sollevamento. Il
combinazione dei componenti di ascensori e scale mobili. Le
strategie per il trasporto verticale. Il grado di servizio
richiesta del sistema.
I maggiori produttori di ascensori che cosa sta facendo?
SCHINDLER Lazienda leader nel settore ascensori e scale mobili, da
oggi, grazie al progetto Schindler energia. Sar possibile
risparmiare sui costi energetici dellascensore attraverso la
produzione energia pulita. La novit stata presentata a Firenze
rivolta a condomini, hotel e aziende. Va sottolineato che la spesa
annua per la corrente elettrica consumata dallascensore superiore
al canone annuo per la manutenzione dellimpianto stesso. Al
contrario, per chi aderir al progetto, sar sufficiente installare
pannelli solari fotovoltaici che, accumulano energia dal sole, la
trasmetteranno alla rete elettrica. Lascensore funzioner proprio
grazie a questa energia, pulita e a costo zero. Inoltre non sar
necessario anticipare alcuna somma di denaro. Linvestimento
necessario per la fornitura e linstallazione dei pannelli solari
fotovoltaici potr essere rimborsato attraverso i contributi
statali, che incentivano la produzione di energia pulita. Nello
specifico Schindler si impegna ad attuare un uso responsabile delle
risorse, limitando gli effetti che i materiali acquistati e forniti
possono avere sullambiente lungo il loro ciclo di vita e
sostituendoli laddove possibile con materiali ecocompatibili; a
proseguire in tutte le sedi il risparmio energetico, riducendo le
emissioni di CO2 e i consumi di energia elettrica. KONE E una
tecnologia usata per convertire Energia Meccanica in Energia
Elettrica, quando il motore dellascensore agisce come generatore.
Quando una cabina vuota sale oppure una piena scende. Il
contrappeso o la cabina stessa fungono da motore ed il KONE EcoDisc
diventa un generatore. Il sistema di rigenerazione recupera
lenergia e la converte in elettricit, che pu essere usata per
esempio per illuminare ledificio. Si pu convertire fino al 25%
dellenergia totale utilizzata dallascensore. Funzionamento
economico con rigenerazione energetica KONE: Gli ascensori si
muovono allinterno del vano sia con cabina piena che vuota. Il
consumo energetico maggiore quando una cabina vuota scende o una
piena sale. Quando per una cabina piena scende o una vuota sala pi
alta lenergia generata di quella consumata: si crea cosi lenergia
di frenatura. Negli impianti a trazione tale energia dissipata
dalle resistenze di frenatura: lenergia viene convertita in calore
e si disperde, rendendo spesso necessario lutilizzo di altra
energia per raffreddare o ventilare lo spazio dove le resistenze di
frenatura sono posizionate. Con le soluzioni rigenerative KONE per
edifici medio-bassi, lascensore converte questa energia in
elettricit pronta per essere riutilizzata allinterno delledificio.
Con il motore funzionante da generatore, si converte lenergia di
frenatura in corrente elettrica che pu essere utilizzata per altre
applicazioni allinterno delledificio o per muovere altri ascensori.
Le interferenze elettromagnetiche e la distorsione armonica sono
mantenute ben aldi di sotto dei valori consentiti. Lenergia
rigenerata, con basse distorsione armoniche pulita. Fino al 20%
dellelettricit totale utilizzata dellascensore pu essere
recuperato. Il risultato Ing. Ibrahim GULESIN Pag. 32 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliun ridotto consumo elettrico netto delledificio. Si ottengono
cosi considerevoli risparmi durante il ciclo di vita dellimpianto.
OTIS Generare energia pulita, cosi hanno in comune ascensore vuoto
che sale ed un ascensore carico che scende?. Una quantit energia in
eccesso che, spesso viene dissipata sotto forma di calore.
Lazionamento ReGen trasforma questa energia in elettricit e la
restituisce alla rete elettrica delledificio per il riutilizzo da
parte di altre utenze come ad esempio lilluminazione. Produce
energia pulita. GeN2 Comfort pu essere equipaggiato con il drive
ReGen, una nuova tecnologia efficiente dal punto di vista
energetico che pu fornire risparmi fino al 75% rispetto ai sistemi
di ascensori convenzionali. (idraulico). Quando la cabina molto
carica, viene utilizzata la gravit per effettuare la corsa in
discesa, consentendo alla macchina di produrre invece di consumare
energia, proprio come un generatore. Lo stesso si verifica quando
una cabina vuota o poco carica effettua la sua corsa in salita; il
contrappeso pi pesante e si muove in discesa per effetto della
gravit, generando quindi energia. ReGen Drive, esclusivo di OTIS,
in grado di utilizzare questa energia e di metterla a disposizione
della rete elettrica delledificio, dove pu essere usata per
alimentare altri componenti elettrici. ThyssenKrupp Elevator La
ThyssenKrupp Elevator ha avviato a partire dallo scorso marzo in
Germania, la commercializzazione di un ascensore che sfrutta tutta
lenergia passiva in decelerazione o in frenata, reimmettendola nel
circuito con un recupero di elettricit del 30% , sebbene sia ancora
prematuro stabilirne la data di immissione nel mercato,
intenzionata attraverso la sua divisione italiana a lanciare questo
tipo di ascensore ecologico nel nostro paese. E di un azienda
nostrana la ECO SUN POWER invece il brevetto ERS (Energy Retrive
System) . Ovvero un sistema in grado di recuperare e immagazzinare
lenergia cinetica provocata dal movimento di salita e di discesa
dellelevatore e utilizzarla per alimentare luci delle scale,
apertura porta,citofoni e altro che nellambito di un condominio
funzioni elettronicamente.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 33 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili1. Negli impianti Fotovoltaici dove non presente la rete
elettrica (campagne isolate, zone montane e impervie) laccumulo si
fa tramite lutilizzo di Batterie: impianti Fotovoltaici ad isola 2.
Negli impianti di citt e di aree urbane la corrente continua
prodotta convertita in corrente alternata (tramite un inverter) e
poi immessa nella rete elettrica. In questo modo la corrente pu
essere prelevata nel momento del bisogno ed la rete stessa che
funziona da accumulatore: impianti Fotovoltaici in rete. Questa
tipologia pu essere usata per alimentare ascensori, scale mobili e
tappeti mobili. Sar possibile risparmiare sui costi energetici
dellascensore attraverso la produzione di energia pulita.
Lascensore funzioner proprio grazie a questa energia, pulita e a
costo zero.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 35 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliDB-REGen come mostrato nella figura.18 composta di quattro
componenti principali che sono collegati tra la rete elettrica e il
convertitore, che collegato al carico, collegabili a motori
asincroni AC1-2 velocit o motori sincroni (magneti permanenti) in
questo caso un motore asincrono. Un inverter back-to-back stato
scelto per recuperare energia verso la rete. Connessione alla rete
di alimentazione pubblica attraverso un normale filtro EMC per la
rimozione dei disturbi condotti, Resistori di precarica che vengono
connessi al circuito quando linverter viene inizialmente messo in
tensione, per ridurre i picchi di corrente e proteggere i
condensatori del DC link durante la carica, Filtro per la rimozione
delle frequenze armoniche nellonda sinusoidale di corrente quando
la potenza viene recuperata dal carico verso la rete di
distribuzione. Reattore BOOST separato che eleva il valore della
tensione del DC link, consentendo cos alla corrente di scorrere
verso la rete di distribuzione.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 39 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliutilizzata anche come alternativa efficiente a livello
energetico. Sebbene un ulteriore consumo di energia con gli
inverter si sia verificato con consumo elettrico complessivo degli
ascensori, le unit di azionamento con inverter sono state
presentate come una soluzione energetica efficiente per tutti..
Questi sistemi sono stati poi imposti ai consumatori come uniche
soluzioni efficienti a livello energetico indipendentemente dalluso
dellascensore. Poi, una nuova strategia di mercato ha sostenuto con
discorsi impernianti sullecologia un aumento di vendite di unit
ascensoristiche con inverter. E stato sostenuto in una ricerca
sostenuta dalla Swiss Agency for Energy Efficiency(SAFE) su 33
diversi ascensori, che la quantit di energia consumata dagli
ascensori in modalit stand-by ha raggiunto l80% circa del consumo
totale di energia. Nella ricerca SAFE, viene anche indicato che su
ascensori molto utilizzati le soluzioni idrauliche con inverter
hanno la stessa efficienza energetica degli MRL elettrici. La
stessa conclusione stata dedotta da Leeds nella sua tesi MSc.
Questi risultati non supportano una conclusione generale che indica
che gli ascensori idraulici consumano pi energia degli MRL
elettrici. Nello studio di Leeds si stabilisce anche che negli
ascensori con scarso utilizzo, luso di inverter aumenta il consumo
di energia durante lo stand-by e quindi, i tradizionali ascensori
idraulici restano ancora una buona scelta. anche stato notato che
se un ascensore resta in modalit stand-by per l80%, linverter
consuma una quantit di energia pari a 222 kWh/ascensore per anno.
Ci significa che su ascensori di scarso uso, il consumo di energia
aumenterebbe nonostante luso delle pi recenti tecnologie
ascensoristiche che mirano lefficienza energetica. Un altro esempio
simile potrebbe essere gli impianti idraulici con accumulatori.
Nonostante questi sistemi non siano usati di frequente a causa dei
costi iniziali, viene indicato che il sistema consumerebbe pi
energia in caso questi tipi di ascensori vengano usati
continuamente con bassi carichi. Gli usi che influiscono sul
consumo di energia in stand-by sono illustrati nella fig. 20. Come
si pu notare lilluminazione in cabina sempre accesa e il sistema di
chiusura delle porte indica i massimi utilizzi. Questi sono seguiti
dal quadro di manovra(Q.d.M) e dallinverter. DB-StByGen produce
energia elettrica da pannelli solari e converte da corrente
continua in corrente alternata e nello stesso momento carica le
batterie a tampone per usarla la sera con unautonomia di minime due
ore. In pi con Intelligent Controller si spegne totalmente
lalimentazione del QdM (modalit sleep-mode). Appena arriva, una
chiamata o una apertura/chiusura porta il funzionamento dalla
fotocellula riceve un segnale di wake-up e rialimenta il Q.d.M.
DB-StByGen un kit composto da n2 modulo fotovoltaici, n2 batteria a
tampone, n1 Intelligent controller e n1 convertitore che pu
alimentare il Quadro di Manovra con autonomia minime 14 ore. Si pu
usare su qualsiasi tipo di ascensore idraulico, elettrico, MRL,
scale mobili e tappeti mobili. Se un ascensore consuma energia
standby 1,8kWh in un anno consumerebbe 1,8 x 24 x 360=15.552 kWh e
Il condominio pagherebbe in un anno : 15.552 x 0,24 = .3732,48
Usandosi DB-StByGen si risparmia costo dellenergia consumata in
standby e si riduce emissione CO2 al atmosfera ogni anno 15.552 x
0,57kg= 8864.64kg/anno
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 41 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili Suddividendo in modo uguale linduttanza tra la linea
positiva e la linea negativa del DC link, pu fornire una certa
impedenza per limitare le correnti di guasto se compare un guasto a
terra nella linea positiva o nella linea negativa del DC link.
Linduttanza del DC link dovrebbe essere scelta con un valore tale
da mantenere costante in modo ragionevole la costante di tempo del
DC link. Il Bus DC collegato a tutti gli inverter. La limitazione
della corrente di inserzione non richiesta se ogni singolo drive ha
il proprio circuito di avviamento graduale (resistore di
limitazione e relais/contatti) in funzione fino a quando la
tensione del DC link non raggiunge il livello corretto. Pu essere
ancora necessario avere un resistore per requisiti di frenatura a
prova di guasto.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 43 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobilipasseggeri ampiamente fluttuante come ad esempio nelle
stazioni, centri commerciali e luoghi come trasporti pubblici e
metro. Come si pu risparmiare o recuperare energia elettrica se una
scala mobile rimane in funziona continuamente anche quando non ci
sono passeggeri su di esse? Prima di tutto se la scala mobile ha il
motore AC 1 o 2 velocit deve essere controllato da un quadro di
manovra con VVVF. Energia pu essere salvata se la velocit del
motore pu essere regolata in base alla frequenza di trasporto di
passeggeri. Ci pu essere ottenuto tecnicamente mediante l'uso dei
sensori di scansione o fotocellule a barriere per il controllo dei
passeggeri e Intelligent Controller che gestisce linverter per
regolare la velocit del motore. La lenta velocit semplicemente per
indicare che la scala mobile in funzione. Una volta che i
passeggeri salgono una zona d'imbarco, la velocit della scala
riprende alla normalit prima che i passeggeri effettivamente
salgano a bordo della scala mobile o dei tappeti mobili. Con
intelligent controller regolando la velocit della scala mobile con
la frequenza di passeggeri si pu raggiungere un risparmio
energetico di 30%. Se un azionamento avviene con motore AC1-2 viene
usato un inverter VVVF e si pu raggiungere a un risparmio fino a
45%. Il recupero dellenergia elettrica da una scala mobile avviene
tramite la trasformazione di lenergia elettrica in energia
potenziale. Quando i passeggeri vengono trasportati da un piano
superiore a inferiore il motore si comporta come un generatore e
lenergia in eccesso pu essere convertita in calore utilizzando
resistenze di frenatura dinamica o pu essere immessa nella rete
elettrica pubblica di distribuzione, cosa che ovviamente risulta pi
soddisfacente se i costi addizionali di un sistema di azionamento
pi sofisticato possono essere giustificati per lapplicazione. Con
DB-SM-Gen recupera energia mentre in funzione di quella immessa
dalla scala mobile e che mette in rete. Lalimentazione del quadro
di manovra avviene direttamente dal DB-StByGen. DB-StByGen produce
energia elettrica da pannelli solari e converte da corrente
continua a corrente alternata garantita minimo 14 ore autonomia
grazie a Intelligent controller che gestisce sia un funzionamento
della scala mobile e sia una energia recuperata. In pi con
Intelligent Controller si spegne totalmente alimentazione del QdM,
appena arriva un segnale da un sensore o da fotocellula rialimenta
il sistema si risparmia il 69% di energia da una scala mobile.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 45 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobilipiccolo e, pertanto, la sala macchine diventa inutile. Queste
parti sono normalmente ubicate in aree a basso costo dell'edificio,
come scantinati o sotto le scale. Le unit convenzionali idrauliche
non hanno contrappesi, permette una vana corsa pi stretta.
L'assenza di contrappesi diminuisce anche il carico sulla struttura
dell'edificio. Il carico trasferito al terreno e non alla struttura
dell'edificio che si traduce in minori esigenze costruttive e
costi. Procedure di emergenza in impianti idraulici sono
relativamente semplici. La macchina pu essere abbassato per mezzo
di una valvola ad azionamento manuale di emergenza. Analogamente,
una pompa a mano pu essere utilizzato per sollevare la macchina in
caso di mancanza di corrente o un guasto di controllo. Alcuni degli
svantaggi di ascensori idraulici convenzionali sono: il consumo di
energia ad alta poich l'intero peso della cabina deve essere
sollevato. Richiesta elevata potenza elettrica e l'alimentazione
quando si sposta in salita il numero di avviamenti orari sono
limitati e la velocit di funzionamento lenta. Poich le modifiche di
viscosit dell'olio si cambiano con laumento della temperatura o con
la sua diminuzione a volte necessaria per mantenere la qualit e le
prestazioni dellolio deveno essere riscaldati o raffreddati.
Con DB-Hydro-Gen si pu risparmiare totale energia consumata in
Standby e con lalimentazione del Quadro di Manovra anche in
funzionamento dellascensore. Esempio: potenza del motore
11kW,velocit delimpianto 1m/s, corsa giornaliero 150, TP (partenza
+ chiusura porta + lunghezza corsa + arrivo +apertura porta) 9
secondi, per 360 giorni E= 1,7 x 11 x 150 x 9 / 3600 = 7,05 kWh/gg
Eanno= 7,05 x 360 = 2524,5 kWh/anno Estand-by= 1,6 x 24 x 360 =
13824 kWh/anno emissione CO2=7879.68kg/anno Etot=16348 kWh/anno
Costo annuale standby: 0,24 x 13824 = .3317,70 Un totale di
risparmio energia annuale con DB-Hydro-Gen 85% e risparmio soldi
annale di .3317,70
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 47 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili Considerazioni per il progetto Recupero energia1. Quando
viene utilizzato un sistema a recupero di energia si devono
prendere particolari precauzioni per essere certi che la qualit
della potenza rigenerata sia di sufficiente qualit per essere
accettata dalla rete e che la rete sia completamente protetta da
corto circuiti e disturbi. 2. I valori di capacit dei condensatori
per la rimozione delle armoniche devono essere attentamente
calcolati per assicurarsi che unitamente al trasformatore di
distribuzione i condensatori non creino un circuito risonante. 3.
Il tipo di drive a frequenza variabile VVVF e lhardware( componenti
elettrici ed elettronici), possono influenzare la scelta dei
componenti dei filtri e ciascuno dei punti seguenti deve essere
preso in attenta considerazione: o il tipo di modulazione e il
fattore di modulazione del drive o la frequenza di commutazione per
la rigenerazione o limpedenza del drive e della rete di
alimentazione o la lunghezza dei cavi o caratteristiche speciali
del drive (circuiti per elevare la tensione del DC link) o E anche
importante ricordare che la rete di distribuzione elettrica pu non
sempre essere libera di accettare energia elettrica rigenerata, a
causa di interruzioni di corrente non programmati o di altri
problemi imprevisti. Quindi una resistenza di frenatura sar quasi
certamente richiesta per la frenatura dinamica di riserva o per
situazioni di emergenza.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 48 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliConclusioni e raccomandazioni Ci sono attualmente pi di 4,8
milioni di ascensori installati nella UE-27 e, ogni anno, se ne
aggiungono 115.000 nuovi. Impianti di ascensori consumano 18 TWh di
energia elettrica che corrisponde al 0,7% del consumo totale di
elettricit europea. In aggiunta, ci sono circa 75 mila scale mobili
e tappeti mobili e ogni anno installano circa 3.500 nuove.
Monitorate 81 installazioni in tutta Europa: 74 ascensori e 7 scale
mobili. L'obiettivo principale di questo monitoraggio stato quello
di creare un data base per formulare stime valide dell'energia
consumata da ascensori e scale mobili. Per questo scopo una
metodologia di monitoraggio stata sviluppata in conformit a
precedenti lavori effettuati da organismi internazionali di
normalizzazione e di altre istituzioni competenti. I risultati di
monitoraggio in evidenza l'importanza relativa di consumo standby,
in cui alcune installazioni pu essere il 90% del consumo globale di
energia elettrica dellascensore. Il percentuale di standby per il
consumo complessivo fortemente influenzato dal modello di utilizzo.
Questo spiega che la percentuale stimata di standby al consumo
elettrico complessivo dimpianti nel settore residenziale dominante
(68%), mentre nel settore terziario che rappresenta 41%. Questi
modelli di utilizzo contribuiscono anche a spiegare i seguenti
effetti: gli ascensori nel settore residenziale, pur essendo la
maggior parte degli ascensori installati (64% delle unit), sono
responsabili solo il 35% o 7 TWh di energia elettrica consumata.
Ascensori installati nel settore terziario con un pi intenso
utilizzo, consumano circa 11 TWh di elettricit all'anno, che
corrisponde a circa il 1,5% del energia elettrica consumata in tale
settore. Una valutazione tecnologica stata fatta e finalizzata alla
caratterizzazione dellesistenti tecnologie, nonch l'identificazione
di soluzioni energetiche efficienti emergenti che possono fornire
un risparmio di energia elettrica, sia in standby che nella
gestione di ascensori e scale mobili. Le pi importanti tecnologie
chiave individuati sono i seguenti: Efficienti Motori asincroni di
alta efficienza(cosfi 0,85) o Motori sincroni a magneti permanenti
efficienza (cosfi 0,93); Efficienti pompe di ascensori idraulici
Azionamenti efficienti con capacit di rigenerazione in edifici con
uso intensivo di ascensore; Efficiente trasmissione e funi;
Gestione del traffico non solo l'efficacia durante il trasporto
passeggeri, ma anche l'efficienza energetica Componenti a basso
consumi in standby, come gli operatori porte, lampade, ventilatori
e display Gli indicatori di performance delle tecnologie e
valutazione, combinate con i risultati di uno studio di mercato la
determinazione delle caratteristiche principali dello stock
installato e del monitoraggio sono stati utilizzati per fornire una
base credibile per la valutazione dei risparmi energetici
potenziali. Utilizzando le migliori tecnologie disponibili
produrrebbe un risparmio nei consumi in standby di oltre il 70%. In
particolare, le opzioni di illuminazione a risparmio energetico e
l'uso di componenti elettronici a bassa potenza di standby (ad
esempio i controller e inverter) sono stati trovati a svolgere un
ruolo importante in questa riduzione. Disattivare gli apparecchi
non essenziali o mettere in una bassissima potenza in modalit
"sleep", per quanto possibile, comporterebbe un risparmio di
energia elettrica ancora pi grandi.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 49 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliIl potenziale globale (corsa pi standby) il risparmio stimato
essere di 11 TWh, considerando che le migliori tecnologie
disponibili sono utilizzati, o fino a 13 TWh se le tecnologie che
si stanno sviluppando, ma non ancora ampiamente usato
nell'industria degli ascensori vengono applicate. Questi risparmi
si traducono in una riduzione delle emissioni di carbonio di circa
4,9 Mtons di CO2eq e 5,8 Mtons di CO2eq, rispettivamente,
considerando l'attuale mix di produzione di energia elettrica in
Europa. Per quanto riguarda le scale mobili analisi giunto ai
seguenti risultati: la capacit di regolare automaticamente la
velocit della scala mobile alla richiesta dei passeggeri una
soluzione in grado di produrre risparmio energetico. I risultati
degli impianti monitorati hanno mostrato che le scale mobili che
operano in "velocit ridotta" consumano circa la met dell'elettricit
consumata in modalit di funzionamento normale. Il consumo di
energia elettrica stimato di scale mobili in Europa relativamente
modesto (900 GWh), e una potenziale riduzione di circa 250 GWh
(30%) potrebbe essere fattibile se tutte le scale mobili installate
sarebbero dotate di controlli di velocit automatici e con modalit a
basso consumo in standby. Tuttavia, prima che queste potenzialit
possono essere realizzate alcune barriere nel mercato devono essere
superati che sono presenti oggi sul mercato. In una fase
successiva, gli ostacoli pi significativi sono stati identificati,
cos come le strategie e le misure possibili per superare tali
ostacoli. I principali ostacoli individuati sono i seguenti:
Mancanza di informazione e sensibilizzazione del consumo effettivo
di energia elettrica di ascensore e sistemi di scale mobili;
Mancanza di informazione e sensibilizzazione delle tecnologie ad
alta efficienza energetica presenti sul mercato; Basso stato di
conoscenze sull'efficienza economica delle misure tecnologiche;
Incentivi divise tra i contraenti generali, i proprietari degli
impianti cos come quelli pagare per il consumo energetico degli
impianti. I principali ostacoli possono essere affrontati con una
combinazione delle seguenti strategie: Sensibilizzazione attraverso
campagne e la fornitura di materiale informativo per i soggetti
interessati, quali i materiali di diffusione principale
(disponibile online all'indirizzo www.e4project.eu) sviluppati in
questo progetto: 1. "Opzioni per migliorare l'efficienza energetica
degli elevatori" 2. "Energy Efficient Ascensori e scale mobili -
valutazione tecnologica" 3. "Gli ostacoli e le strategie per
promuovere efficienza energetica e tecnologie di sollevamento scale
mobili" 4. "Linee guida per i nuovi impianti di elevatori e di
adeguamento" 5. "Linee guida sugli appalti pubblici Edifici per
ascensori e scale mobili"
Agenzie per l'energia nazionale possono svolgere un ruolo
importante per migliorare la consapevolezza verso la selezione e il
corretto funzionamento di efficienza energetica e sistemi di
sollevamento e scale mobili. Lattuazione di una norma armonizzata
per la misurazione e la previsione del consumo di elettricit per
ascensori e scale mobili basata sul precedente lavoro
internazionale e sulla metodologia sviluppata in questo
progetto.
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 50 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili L'inserimento di ascensori e scale mobili in una futura
versione riveduta della direttiva EPBD, fornire un incentivo per
utilizzare tecnologie ad alta efficienza energetica, sia negli
edifici nuovi che in retrofit (ammodernamento). Attuazione delle
etichette energetiche simili a quelli gi in uso in alcuni paesi
europei, che forniscono informazioni facilmente accessibili e
comprensibili, per gli acquirenti e agli specialisti di ascensori e
scale mobili, sistemi a supporto dei processi decisionali. Gli
indicatori minimi di rendimento energetico da definirsi in stretta
collaborazione con i produttori di ascensore e scale mobili (ad
esempio, consumo massimo di attesa per tutti i sistemi e massimo
consumo specifico per i non-installazioni residenziali ad alto
traffico).
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 51 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobiliBibliografia 1. Braslavsky I. About the possibilities of
energy saving under using controlled-velocity electric drive.-
Electrichestvo. 1998. 8 2-6 p. (rus) 2. Averbach I., Braslavsky I.,
Ishmatov Z., Barats E. I., Electric drive and automation of
industrial plants as means of energy saving. Ekaterinburg:
Sverdlovenergonadzor, 2002. (rus) 3. Braslavsky I., Ishmatov Z.,
Plotnikov Y. About efficiency of using frequency-controlled
electric drive in hosting gear applications. // Problems of
automation drives. Theory and practice. Herald NTUCharkovsky
polytechnic university. Output. 10, part. 1. Charkov, 2003, .
144-147. (rus) 4. Al-Sharif, L., Peters R. and Smith, R: Elevator
Energy Simulation Model, IAEE, Elevator Technology 14, April 2004.
5. Al-Sharif , L: Lift and Escalator Energy Consumption, Section
13: CIBSE Guide D, Transportation Systems in Buildings (The
Chartered Institution of Building Services Engineers)(2000) ISBN 1
903287 09 X 6. Doolard D: A Energy Consumption of different types
of lift drive system Elevator Technology Proceedings of ELEVCON
1992 (The International Association of Elevator Engineers) (1992)
7. Schroeder J: The Energy Consumption of Elevators Elevator
Technology 1,(Chichester: Ellis Horwood) (1986) 8. Siikonen M : On
Traffic Planning Methodology Elevator Technology 10, Proceedings of
ELEVCON 2000 (The International Association of Elevator Engineers)
(2000) 9. Nipkow: Elektriztastverbrauch und Einspar-Potenziale bea
Aufzugen. S.A.F.E.,2005, Zurich. 10. G. Lees: A study of the actual
power relative to the theoretical power consumption of a variable
frequency drive hydraulic system and how it benefit the user,
master dissertation, University College Northampton, April, 2005
11. DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 25745 Energy Performance
of Lifts a nd Escalators Part 1: Energy Measurement and
conformance, 2008 12. EN 60359:2002 Electrical and electronic
measurement equipment Expression of the perfo rmance, 2002 13.
Lindegger ,Urs: Energy estimation: Document for E4, ELA, VDI &
ISO, 11 June 2008 14. Gharibaan, Esfandiar: Load Factor for
Escalators, EG, May 2008 15. Dispan, J. (2006). Aufzge und
Fahrtreppen - eine Branche im Wandel. IG Metall. 16. Sachs, Harvey
M. (2005): Opportunities for Elevator Energy Efficiency
Improvements . ACEEE Available online at
www.aceee.org/buildings/coml_equp/elevators.pdf. 17.
BrzozaBrzezina, Krzysztof (2008): Methodology of energy measurement
and estimatio n of annual energy consumption of lifts (elevators),
escalators and moving walks. Pro ject report of the E4 project. 18.
Nipkow, Jrg (2005): Elektrizittsverbrauch und Einspar Potenziale
bei Aufzgen. Bundesamt fr Energie Schweiz. Available online at:
http://ww
w.bfe.admin.ch/php/modules/enet/streamfile.php?file=000000008982.pdf&name=00000025
0057.pdf. 19. Barney, Gina (2007): 50 things you can do to make
lifts energy efficient. Available online at
www.cibseliftsgroup.org/CIBSE/papers/Barneyon
energy%20efficiency%20of%20lifts.pdf. 20. Beier, Carsten (2009):
Analyse des Energieverbrauchs und exemplarische Best
practiceLsungenfr relevante Verbrauchssektoren in Krankenhusern.
Abschlussbericht. Fraunhofer UMSICHT. Available online at:
http://www.umsicht.fhg.de/publikationen/stu
dien/EnEff_KH_Az_23472_Abschlussbericht_Download.pdf.Ing. Ibrahim
GULESIN Pag. 52 a 53
Consumo & Efficienza energetica degli ascensori e scale
mobili21. European Commission (ed.) (2009): Reference Document on
Best Available Techniques for Energy Efficiency. Available online
at http://ftp.jrc.es/eippcb/doc/ene_fd_0308.pdf. 22. Report with
the results of the monitoring campaign. Project report D3.2 of the
E4 project. (2 010). Report of January 2010. 23. Lascensore scende
o sale? Servizio Centrale Studi Economici ANIE, 2008 24. Istituto
Nazionale di Statisitica (ISTAT), Italian Census, 2001 25.
Tecnoborsa, Italian families and real estate market 26. ANCE -
Confindustria. Survey on the construction sector, 2008 27.
Technical Data Electricity, TERNA, 2009 28. Climate Change Policies
and Measures Italian Greenhouse Inventory 1990-2006 National 29.
Inventory Report 2008, APAT Agency for Environmental Protection and
Technical Services 30. Agency for efficient energy use S.A.F.E.,
HTW Chur University of Applied Sciences, 2006
Ing. Ibrahim GULESIN
Pag. 53 a 53