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Département de Lot et Garonne Direction des Infrastructures

Compte rendu sur l’expérimentation de la collecte des herbes

de fauche des routes départementales

I : CONTEXTE ET HISTORIQUE DE LA DEMARCHE

Le Département de Lot-et-Garonne, par sa politique volontariste de soutien du secteur agricole (EGA) ainsi que par son engagement en faveur du développement durable (A21-PCET), accompagne via la Direction de l’Agriculture, de la Forêt et de l’Environnement (DAFE), un projet d’implantation de méthaniseur sur la commune de Lévignac de Guyenne. Parallèlement, la Direction des Infrastructures, des Transports et du Logement (DITL) est engagée dans une démarche d’optimisation des moyens et de réduction d’emploi des produits phytosanitaires tout en recherchant la valorisation des déchets produits. Consécutivement à la réunion du groupe de travail interne (SDD, DAFE, DITL) en date du 10 octobre 2013, la DITL a souhaité étudier la faisabilité technique et organisationnelle de la collecte des herbes de fauche des accotements des routes départementales. Lors de la journée « biogaz » du 27 novembre 2013 qui s’est tenue au parc des expositions de Villeneuve sur Lot, plusieurs contacts ont été pris par les services avec les professionnels et institutionnels du secteur. Invités par les membres du Copil « méthaniseur » de Lévignac de Guyenne au printemps 2015, les chargés du projet au pôle AT ont ensuite confirmé, lors de la réunion en mairie de Lévignac de Guyenne du 18 juin 2015 en présence de M. le président Camani, l’organisation d’une expérimentation en septembre 2015 afin de vérifier les études théoriques menées en interne et obtenir tout élément nécessaire au développement éventuel de cette action.

II : LES OBJECTIFS

Cette expérimentation avait pour objectifs principaux de : - valider les dispositions pratiques préalablement étudiées :

- type, nombre et caractéristiques du matériel requis ; - sensibilisation et formation du personnel ; - organisation des postes de travail ;

- consolider ou obtenir les informations relatives à la quantité et à la qualité des intrants collectés ; - déceler les dysfonctionnements éventuels et les améliorations à apporter,

afin de pouvoir objectivement être en mesure de savoir collecter et livrer un matériau compatible avec les attentes exprimées.

III : LES MATERIELS

La réflexion engagée sur les moyens matériels a permis de définir une typologie et un coût des engins nécessaires à cette activité. L’exemple des départements engagés dans cette voie montre particulièrement qu’un fabricant est en pointe dans ce domaine ; Noremat, entreprise française dont le siège social est situé à Ludres (Meurthe et Moselle -54-)

Matériel de collecte :

Il est constitué :

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• d’un porteur type porte-outils 4 roues motrices, transmission hydrostatique, puissance

140ch • d’un système de coupe : groupe de broyage sur bras (épareuse)

• d’une remorque porte-caisson 25 m3 équipée d’un système d’aspiration (groupe+tuyau)

Les chauffeurs ayant utilisé ce matériel ont pu noter les avantages suivants : - parfaite adéquation aux tâches à réaliser - efficacité du porteur : puissance, stabilité, ergonomie et prise en main (vision, commandes, insonorisation) - apparente robustesse des équipements : bras d’épareuse, système d’aspiration, remorque et hydraulique,

caisson - cinétique simple des équipements (conception et manipulation), gage d’une bonne solidité supposée - consommation en carburant contenue (≈20 litres / heure) de l’ensemble fauche+collecte.

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Il présente toutefois l’inconvénient suivant : - gabarit imposant sur routes étroites

Evaluation des coûts d’investissement - porte-outils type « VSV » dimensionné et pré-équipé (hydraulique) « collecte »: 205 000€ TTC - remorque type porte-caisson équipée du système d’aspiration: 90 000€ TTC - faucheuse supplémentaire située à l’Avant du porteur (2ème outil de coupe) : 35 500€ TTC - caisson équipé pour remorque porte-caisson : 20 000€ TTC

Ce matériel est référencé à l’UGAP (Union de Groupement de l’Achat Public).

Evaluation des coûts de fonctionnement (carburant)

Jour Heures (compteur) Carburant (GNR) Commentaires 7 sept … … Formation 8 sept 3.5 … Formation + accompagnement 9 sept 6.0 85

10 sept 7.6 110 11 sept 5.4 220 14 sept 7.0 170 15 sept 6.0 126 16 sept 6.0 145 17 sept 7.0 137 Matinée en démo 18 sept 6.0 104

Total 54.50 1097 Moyenne : 20.13 l/H

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Matériel de chargement : Initialement envisagé dans la chaîne de production, son recours entraîne une forte dépréciation de la valeur ajoutée par la collecte des herbes. Il n’a pas donc pas été expérimenté. Les herbes ont été livrées directement sur site, proche de la configuration future, sur l’exploitation de M. Carles.

Matériel de transport :

La solution optimale pour les transports > 10km effectués en régie est le camion équipé de bras hydraulique pour chargement/déchargement de caissons, en adéquation avec la remorque attelée au matériel de collecte.

Les porteurs amenés à être déployés dans les Centres d’Exploitation ont une capacité de charge utile voisine de 10t. Or, compte tenu du poids à vide du caisson (2.3t) et de son volume utile (25m3), il ne peut être chargé à 100% d’herbe. La masse volumique de celle-ci, évaluée à 250 kg/m3 n‘autorise donc un chargement qu’à 80% de sa capacité maximale avec un chargement uniformément réparti (souci de répartition des charges sur les essieux).

IV : LE PERSONNEL Afin de réaliser une expérimentation dans des conditions réelles, les agents de la collectivité ont été sollicités. Après une information dispensée par Noremat à l’ensemble des chauffeurs d’épareuse de l’UD Guyenne Ouest, 4 volontaires ont pu conduire le VSV en configuration « collecte » ;

• Alain GOURGUES, Didier DELIGNAC, Hervé LAMBERT et Didier CURE pour le porte-outils

• Guy CAILLAU pour le camion.

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A l’issue d’ 1 journée et demie de formation et d’accompagnement, chaque binôme a pu conduire seul ce matériel durant 1 semaine. Pour ce faire, l’organisation des équipes des Centres d’Exploitation de Guyenne Ouest a dû être modifiée : rupture de l’organisation du travail en journée continue pour travail en journée « normale » avec le VSV et le camion.

V : LA MISE EN OEUVRE

L’expérimentation a concerné les routes départementales 708, 933, 668, 124 et 667 préalablement sélectionnées par l’UD Guyenne Ouest dans un périmètre d’une vingtaine de kilomètres du site de collecte à Lévignac de Guyenne. Le fauchage a été réalisé sous circulation par chantier mobile, avec signalisation embarquée sur les engins et le véhicule d’accompagnement. L’avancement nominal de l’outil est de 5 km/h. Par la densité d’herbe à couper au mètre carré, la durée de remplissage d’un caisson, estimée à la demi-journée a été dépassée. Cette réalité de terrain au mois de septembre 2015 (peu de végétation après un été sec) est à intégrer dans la future mise en oeuvre. Toutefois, les transferts de caisson remorque/camion ont été réalisés nonobstant le taux de remplissage. A cet effet, la comparaison des charges théoriques utiles/totales des porteurs nous a amené à ne pas remplir le caisson à plus de 80% de sa capacité nominale . Par ailleurs, la qualité de l’accès au site de dépotage constitue un paramètre important pour la réception des herbes. Les pluies orageuses durant l’expérimentation ont rendu l’accès glissant et impraticable pour un poids lourd routier. Cette contrainte est à intégrer lors de la construc tion du méthaniseur .

VI : LES INTRANTS

Elevés au niveau d’intrants, les déchets issus de la collecte de fauche ont été analysés afin de les quantifier et de les qualifier. Par souci d’objectivité, le nettoyage préalable des accotements initialement envisagé pour préserver la machine n’a pas été réalisé. Ainsi, les données obtenues sont 100% réelles.

Jour RD Linéaire (km) Surface (m²) masse collectée (kg) commentaires 7 sept … 0 0 0 Formation 8 sept 708 8.5 10 625 1100 Formation + accompagnement 9 sept 708 23 28 750 1000

10 sept 708, 668 22 27 500 2 680 Fauchage sans collecte sur 3 x 300m sur 1.20m de large : essai

labo de 9h30 à 12h00 11 sept 668 19 23 750 2 600 14 sept 933, 124 21 26 250 7 840 15 sept 933 21 26 250 4 080 16 sept 933 10 12 500 1 880 17 sept 933 20 25 000 4 460 18 sept 667, 933 10 25 000 10 820

Total 154.50 205 625 36 460 Moyenne : 236 kg/km

Moyenne : 1 773 kg/ha

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Visuellement, les accotements routiers en secteur rural aux alentours de Marmande et Duras présentent peu de déchets.

Toutefois, lors du dépotage, il s’avère que des corps solides « lourds » sont ramassés. Pour autant, se trouvant en tête de tas grâce à la ventilation dans le caisson, il est facile de s’en débarrasser.

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Leur quantité s’élève à 3 kg ou 40 litres pour 164.50 km de routes traitées, soit 145g/ha ou 1.95l/ha. Afin de mesurer le potentiel énergétique et le degré de pollution (métaux lourds notamment), le Département de Lot-et-Garonne a mandaté le laboratoire Méthode Carré. Le rapport qui en découle est joint en annexe. Il en ressort les éléments suivants :

- dans le cadre de la Norme NF U 44-051 relative aux amendements organiques, tous les essais révèlent un taux de traces métalliques très inférieur (quasi négligeable), aux maximums admissibles ;

- Les valeurs maximales fixées dans la norme ne sont jamais atteintes par tous les échantillons ; - Le taux des inertes (minéraux, verre, métaux, plastiques durs, textiles, films, PSE) relevé est compris entre

0.04 et 0.06% du poids sec des échantillons.

VII : ANNEXE

Rapport d’analyses physico-chimiques par Méthode Carré : pièce jointe

VIII : CONCLUSION

Les services du Département de Lot-et-Garonne seron t en mesure d’approvisionner à compter de 2017, en complément d’intrants, un méthaniseur tel qu’étudié sur Lévignac de Guyenne. Les produits collectés, issus des bords de route, pourront éventuellement servir d’amendement organique (cf. analyses physico-chimiques). Ce(s) partenariat(s) ne pourra (ont) se concrétiser que sous réserve d’acquisition du matériel de collecte adapté (VSV Noremat). Le type de camion multi-benne affectable à cette tâche est en cours de généralisation progressive à l’échelle de la collectivité. Bien que légèrement sous-dimensionné, il ne sera pas modifié, eu égard au ratio « surcoût camion de capacité supérieure/durée d’utilisation ». L’organisation pratique en interne lors des 3 coupes de l’année (2 au printemps, 1 en automne/hiver, cf. PIFD*), sera établie selon les observations de cette expérimentation, à la densité de végétation rencontrée et de la possession d’un 2ème caisson pour une meilleure optimisation de l’outil de collecte (rotation continue). Les quantités livrables quotidiennement ne seront réellement connues qu’à l’issue de la 1ère année de mise en œuvre et pourront varier en fonction de la saison et des conditions climatiques.

* : Plan d’Intervention Fauchage et Débroussaillage : + d’info, suivre ce lien