Como Saber si Falla el Carburador de mi Moto (solo
entendidos)?Como diagnosticar la falla del carburador en una moto
(jaloneos, motor ahogado en altas o bajas, bujia humeda, etc)??
Cuales son los principales "sintomas" q presenta la moto para
determinar la falla del carburador??? Puede confurdirse una falla
electrica con una del carburador, de ser as cuales...mostrar
msSeguir5 respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin
Mejor respuesta:pues cuando a una moto le anda fallando el
carburador hace lo siguiente:
no desvoca biense ahoga (osea pasa gasolina al piston)no
enciende a la primeramoja las o la bujiatira humo blanco o
negro
pero pra solucionar todo esto tendrias que revisar el carburador
por su interior mira cuando la moto se ahoga es tipico que te tire
gasolina por el desague que trae en la parte baja del mismo
(manguerita negra) esto es porque en el trompo hay una basura que
impide que el trompo selle bien y por ende pasa mas gasolina y la
moto se ahoga.
cuando la esprea de baja esta tapada la moto no enciende a la
primera (al abir el carburador por la parte baja) veras dos
tornillos (espreas) color oro o cromadas el tornillo mas chico o
esprea quitala y revisa si esta destapada en el centro de la misma
trae un orificio q atraviesa de lado a lado de la esprea este
orificio o canal debe estar bien destapado, esto cuando esta tapado
provoca que la moto no encienda bien y que para encenderala ocupes
el ahogador esto es cuando la moto trae un ahogador mecanico y ni
electrico.
y cuando la moto se jalonea puede deberse a que trae en la
esprea de alta un poco tapada o alguno de los orificios que trae
por los lados la esprea esta tapado alguno, o tambien porque el
papalote o diafragma (esto seria si es una motoneta seria la parte
que va arriva quitando la tapa superior es una pieza de plastico
negra) y si es moto este paso del diafragma se quita ya que este
tipo de carburadores no maneja diafragna claro esta que algunos
modelos si pero eso te lo dejo a tu criterio porque no dices que
moto es.
y para detectar si es otro problema pues seria necesario dijeras
que te hace la moto ya que hay muchas cosas que interfieren el el
jaloneo de una moto y pueden ser:
que la bujia tenga un pequeo carbon en el electrodo.que el
filtro de aire este muy sucioo que alguna terminal este un poco
suelta (terminal de la bobina) ya que cuando estan flojas hacden
que la moto falle en alta (al darle un buen aceleron) falle en el
sentido que se jalonea y a veces tira alguna explosion.y tambien ya
llendonos a extremos cuando una moto trae alguna valvuva
desasentada o calzada pues influye que la moto ya no encienda bien
porque ya no hay la misma compresion
[email protected](s):tecnico italika 3390 huetamo
michoacanraul hace 6 aos6Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioCalificacin del solicitanteNotificar abuso
generalmente cuando es falla de carburador, la moto tira humo negro
y huele a gasolina cruda o mal quemada, en cuanto a la falla, a
veces se juntan con otras, entonces es dificil decir, en todo caso
no especificas si tu moto es 2 tiempos o cuatro tiempos, las dos
tiempos les agarra mas rapido y es mas facil de detectar, se le
quita la bujia si esta mojada la secas y ya sabes, si la dos
tiempos tiene el carburador mal puesto nisiquiera andara, no asi la
4 tiempos, puede fallar un poco pero si anda, claro andara mal pero
andara.
Si la falla es elctrica, te costara prenderla, ni caliente ni
fria la falla sera permanente.
Otra cosa, serciorate de que el filtro de aire este limpio, que
la bujia este buena, y que el carburador luego de estar limpio este
bien ajustado al motor y que la entrada de aire ,(un tornillitoque
lleva de lado, ) una vez indetificadp este tornillo se cierra todo
hata el fondo, luego le das 3 medias vueltas, O un vuelta y media
para atras, esa seria la presisa ajuste que recomiendan los
fabricantes.
SI la falla persiste , te sale mecanico, es muy dificil
diagnosticar algo si no estas prensente, pero espero esto te pueda
ayudar.Fuente(s):anos de andar em moto, mi e mail esta abierto para
que nos cuentes como te fue.
suertelatinazo hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioNotificar abuso ola limpie el carburador le toque el
aire y cuando acelero falla a full y cuando suelto tira fuego por
el escape le tres medias vueltas pero noce q serafernando hace 1
semana0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar
abuso Siempre he comprado medias para m en amazon y han sido de la
mejor calidad as que le he comprado tambin a mi hija, las medias
que he comprado son especiales para el invierno, las ha empleado ya
y adems de tener una color bonita protege muy bien el pie,
seguramente voy a comprar ms porque es un producto de muy buena
calidad a un excelente precio.? hace 5 meses0Pulgar hacia
arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Sr_Pisto... Yo
tenia una moto y cuando al arrancarla se ahogaba, sabia de antemano
que el carburador no se encontraba bueno, eso lo causa el pase de
gasolina al carburador, siempre hay que estarlo sacando y
limpiarlo, la gasolina mala le crea una corrosin que la mariposa se
atasca y puede hacer que se impulse demasiado y a veces no se
quiere apagar, hay que limpiarlo cuando la gasolina es muy mala,
hay que quitarle el carbn a la bujia para que trabaje mejor saca-la
y limpia-la y verifica si esta bien calibrada
Como Detectar Falla Electrica en una Moto?En Una moto 4t:
Cuales son los principales factores que nos indican fallas
electricas en la Moto??
Cuales son los problemas mas recurrentes, o sintomas mas
frecuentes que se presentan al haber una falla electrica en la
moto???
Que componentes dentro del sitema electrico son los mas
afectados, o mas propensos a presentar fallas???
Una pregunta compleja, pero habiendo tantos Usuarios expertos en
el tema x aki, espero se sirvan en responder mis
cuestiones..!!Seguir3 respuestasNotificar
abusoRespuestasCalificacin
Mejor respuesta:Lo que ms se escucha:
No enciende con la marcha.No carga la batera.Y reemplazo de los
bulbos del faro, direccionales y luz trasera.
La experiencia me ha demostrado que el principal indicador del
buen estado del sistema elctrico de una motocicleta es la batera.
Tanto antes como despus de ro darla, una prueba con un voltmetro
debera indicar entre 12 y 13 volts.
De lo ms factible a fallas es la bobina del alternador, el CDI y
el rectificador de corriente.
Una cosa lleva a otra; si tu rectificador anda defectuoso, no es
capaz de cargar por completo a la batera y sta reduce su vida til.
Si los cepillos de la marcha estn desgastados, ser ms difcil el
encendido y abusar del botn descarga tambin la batera.
Igualmente, quienes tienen una motocicleta de baja cilindrada y
le ponen bulbos de 65 o hasta de 100 Watts, cuando la mquina est
diseada para uno de 35 W, hacen forzar el generador para dar ms
electricidad de la que es capaz y deteriora sus bobinas por el
excesivo calor, lo que afecta tambin al regulador de
corriente.Fuente(s):Tengo 15 aos manejando motocicletas y todas las
reparaciones las hago en mi casa.
Como Saber si Falla el CDI de mi Moto?Hay alguna manera de saber
con exactitud o forma rapida de comprobar que es el cdi de la
motocicleta la causa de la falla sin tener que probarlo en otra
moto de i la misma marca/modelo7/Cilindrada??2 seguidores8
respuestasNotificar abusoRespuestasCalificacin
Mejor respuesta:hay una forma muy anticuada y es: desconectar la
bobina (laque lleva el capuchon de bujia) desconectarle el cable
que biene del cdi ya que el otro es de tierra, y a este cable le
das marcha a la moto y con un probador de corriente (de esos que el
cable lo pones a la tierra y la punta a algun cable y prende un
foco) y si parpadea quiere decir que el cdi esta bien (va a
parpadear el foquito no va a encender asi que tu digas huy que
bruto deja y me pongo gafas obscuras) jejeje y si no tienes el
probador pues dale marcha y este cable pegalo a algun metal de la
moto y si da chispaso pues si hay corriente
y pues la otra manera asi mas tecnica es con un voltimetro pero
es lo mismo ya que con este tambien se pruevan corrientes y ademas
con este se puede comprovar continuidad de los cables, y si hay
corriente en este cable y sigue sin dar chispa quiere decir que la
bobina no sirve, pero tambien puedes comprovar que esten bien
conectados los cables que vienen del estatorFuente(s):tecnico
italika 3390raul hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioCalificacin del solicitanteNotificar abuso NO MI
AMIGO MOTERO. SOLO PROBANDO EL CDI, EN OTRA MOTO DEL MISMO
MODELO.PUEDES DARTE CUENTA SI SIRVE O NO PUES MUCHAS VECES SE
PIENSA QUE ES EL CDI.Y ES OTRA COSA (SENSOR DE
CAIDA,REGULADOR,CORONA,INSTALACION ETC,ETC.)DE DONDE ERES Y QUE
MOTO ES. TAL VEZ ALGUIEN PODRIA AYUDARTE POR AQUI.(ME INCLUYO EN
CASO DE QUE SEAS DEL D.F.)SUERTE.Fuente(s):HOY POR TI, MAANA POR
MI.Y EN EL ASFALTO NOS ENCONTRAREMOS.PUES EN MOTOS TODOS SOMOS
UNO.Jonathan T hace 6 aos1Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioNotificar abuso Hola Amigos cuando falla el cdi de
cualquier moto el tablero se vuelve loco si es que cuentan con uno,
se prende y se apaga y al mismo tiempo corta la corriente de tu
switch de encendido y es por eso que parece que se ahoga pero el
motor se apaga porque la compu le corta la corriente, busca en
mercado libre la opcion de una compu suplente te la hacen igual a
la que lleva tu moto por $ 1,800.00 o la reparacion de tu original
en $ 600.00, VENTA, REPARACION Y DISEO CDI, ECU, ECM REGULADORES
mercado libre.Enrique hace 1 semana0Pulgar hacia arriba0Pulgar
hacia abajoComentarioNotificar abuso Una pregunta Eduardo S y si la
moto enciende pero luego de estar un rato asi se apaga como que se
ahoga, pero no es la carburacin que puede ser??Kevinrobert hace 5
meses0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar
abuso La bicicleta que tena ya no me gustaba y he comprado una que
pareca muy bonita en los sitios web, la bicicleta me ha
impresionado desde su llegado, es una bicicleta espciala para la
ciudad, lo puedo plegar, es muy confortable y muy compleja, lo uso
casi cada da y estoy muy contenta con ella y con esta compra.KOPEC
hace 5 meses0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioNotificar abuso holahey yo si te puedo ayudar soy
mecanico de motoslas pruebas a l cdi las debes hacer con un
multimetropero esto solo te sirve para verificar que si esta
fallandoa los componentes de las motos ya no se les arregla
nadatodo se debe cambiarbueno si te sirve te puedo ensear como si
eres del dfsi no me contactas a
[email protected](s):www.youtube.com/user/parexapasswoord
hace 6 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioNotificar abuso si la hay y se llama descartar lo
que si se puede medir o probar con un multimetro hasta llegar al
cdi como punto final. lamento decirte que se necesitan
conocimientos de electronica o electricidad de la moto para este
tipo de fallas ya que si no los tienes vas a creer en la brujeria
que es lo mas comun que pasa cuando no se tienen.dosruedas hace 6
aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso
jajajaja que pex con las respuestas.... yo pienso que depende de
que haga la moto cuando accionas el encendido... si no se oye nada
de nada, pues no hay corriente, si se oye que se acciona la marcha
sin lograr encender la moto... posiblemente el bendix o el relay,
si se oye golpeteo, el bedix o la cremallera, segun yo puede ser
una de varias... te digo.. depende de la reaccion de la moto...
Que Sintomas se Presentan en una Moto cuando Falla la
Bateria?Cuales con los tipicos sintomas que se presentan en la moto
cuando la bateria anda mal??
Como determinar con exactitud q es la bateria la que falla?
Espero respuestas..!!!Seguir3 respuestasNotificar
abusoRespuestasCalificacin
Mejor respuesta:Joe sin ofender no seas ignorante.Cuando una
bateria esta fallando (ya sea carros o motos) no se apagan por si
solas a menos que se quede sin corriente porque no esta cargando la
moto (alternador, dinamo, embobinado) aunque eso es otro
problema.bueno pues los sintomas de una moto cuando esta fallando
la bateria es:*Cuando apenas empieza a fallar la bateria al momento
de darle marcha a tu moto el motor de arranque se arrastra o se
siente muy pesado (es fasil de notar).*Si no atiendes la bateria a
los primeros sintomas lo siguiente que hara sera ya no dar marcha y
tendras que hecharla a andar empujandola (motores grandes) o con la
pata de encendido (motores pequeos)*Tambien empesaras a notar que
las luces se tornan tenues cuando la moto esta desacelerada y suben
cuando aceleras
bueno esos son algunos sintomas si tienes dudas manda
e-mailsaludosFuente(s):Reparo MotosAlan hace 5 aos0Pulgar hacia
arriba0Pulgar hacia abajoComentarioNotificar abuso Los "sintomas"
son que deja de andar la moto al 100%....Osea, no vas a poder
prenderla, ponerla en contacto, ni usar ninguna funcion que use
electricidad (luces, alarma, y lo q tenga)Lo determinas cambiando
la bateria y viendo que funcione todo... xDEn caso de que las
luces, alarma, y etc funcionen, no es la bateria... Si la moto
tiene indicador de ora o quilometros digital, (est en marcha o no)
tienen que quedar siempre prendidos... Si estan apagados, es la
bateria.Tambien puede ser un problema electrico con los cables y
entonces la bateria no seria el problema...mi consejo es q la vea
un profesional :)
suertepabloo hace 6 aos0Pulgar hacia arriba0Pulgar hacia
abajoComentarioNotificar abuso Se apaga de repente,No enciende
etc...Si tienes duda de la bateria pon esta en otra
motoFuente(s):Motos&Rock&roll
Sntomas de fallas de la bobina de encendidoEscrito porMisty
Barton|Traducido porCarlos F. Fava
Las bobinas de encendido producen las grandes corrientes que se
necesitan para generar las chispas.Close-up old burned spark plug
on white image by Ragnarocks from Fotolia.comLa bobina
deencendidorecibe energa de la batera y la transmite a lasbujas,
que encienden elcombustibley hacen que elmotorfuncione. Si una o ms
de las bobinas de encendido falla, el funcionamiento del vehculo se
ver gravemente afectado. El grado en que se produce la falla y el
nmero de bobinas de encendido que no funcionen, as como el nmero
total de bobinas de encendido que utilice el vehculo, determinarn
la gravedad de los sntomas.Otras personas estn leyendo Cmo saber si
una bobina de encendido est mala Sntomas de un problema en la
bobina de arranqueConsumo de combustibleUno de los primeros sntomas
de que una bobina ya no funciona correctamente es un aumento en el
consumo normal de gasolina. Esto se debe a que el vehculo necesita
ms potencia para funcionar cuando las bujas reciben menos potencia
. Por lo tanto, cuando una bobina de encendido comienza a fallar y
se vuelve menos capaz de entregar energa, el coche necesita ms
combustible para funcionar y esto afecta la economa de
combustible.EscapeAsimismo, el resultado del aumento del consumo y
el funcionamiento menos eficiente del motor es un cambio notable en
el escape. Puede volverse negro y oler a gasolina, en lugar de a
los gases de escape normales.ContraexplosionesSi no detectas los
primeros sntomas de una bobina defectuosa, tu automvil puede
comenzar a petardear. Esto ocurre cuando el combustible que no
llega a quemarse en los cilindros sale por el escape motor y crea
una pequea explosin. Estas contraexplosiones pueden ocurrir tanto
en el colector de admisin como en el tubo de escape. Normalmente,
las contraexplosiones causadas por problemas de la bobina de
encendido tienen lugar en este ltimo sitio. Si el problema no se
corrige, las contraexplosiones pueden causar serios desperfectos en
el sistema de escape, lo que requerir de costosas reparaciones que
de otro modo seran innecesarias.Puesta en marcha dificultosaDebido
a que las falla de una bobina de encendido significa que una buja
ya no recibe la cantidad adecuada de energa, los coches que padecen
este problema suelen ser ms difciles de poner en marcha. Esto puede
notarse especialmente cuando el motor est fro o cuando el nivel de
humedad es alto.Falla en el encendidoUna serie de fallas en el
encendido suelen producirse cuando las bobinas no funcionan
correctamente, lo que resulta en una marcha irregular del motor.
Cuando se viaja a altas velocidades, esto puede sentirse como un
tirn o una sbita prdida de potencia, aleatoria pero repetida. En un
semforo, o con el vehculo detenido por alguna razn, esto se siente
como una vibracin.ParadaEs esencial que el motor reciba chispas de
forma continua para permanecer en funcionamiento. Los coches que
tienen problemas en la bobina de encendido pueden sufrir paradas
del motor, sobre todo cuando se encuentran en ralent, como en un
semforo, o cuando se deja en marcha mientras se encuentra
estacionado. Esto puede ser especialmente notable despus que el
motor ha estado en marcha un tiempo tiempo y se ha
"calentado".Imposibilidad de arrancarUn coche cuya bobina de
encendido falle por completo no podr ponerse en marcha. En este
caso, intentar arrancarlo con ayuda de otro vehculo resultar
intil.Sntoma de diagnsticoLa forma ms efectiva de diagnosticar
mecnicamente una bobina de encendido es revisar los cables que
conectan con las bujas. Si, durante la prueba, no se registra
energa en los cables, entonces la bobina de encendido no est
convirtiendo y enviando la energa de la batera a las bujas.
como solucionar un problema electrico en una
motoCompartirTwittearcomo solucionar un problema electrico en una
moto
Avera elctrica: No carga la batera
Una avera muy comn en las motocicletas, la batera se descarga y
nos volvemos locos para saber donde esta el fallo. En este artculo
analizamos paso a paso como averiguar donde se encuentra la avera:
Alternador, regulador, batera, fuga elctrica...?.Las averas
elctricas son posiblemente las ms difciles de solucionar, incluso
para los propios mecnicos supuestamente especializados en este rea.
Conozco a mucha gente que llev su moto al taller porque la batera
se le descargaba, le cobraron 500 o 600 euros y a la semana le
segua pasando lo mismo. Y es que la electricidad tiene su
complicacin. Conocer como funciona el sistema elctrico de nuestra
moto es fundamental, incluso nos puede servir para resolver el
problema nosotros mismos.
Sntomas
Los sntomas en este tipo de averas suelen ser:
1. La batera se descarga incluso rodando con la moto.2. Dejo la
moto parada y a los 3 das no arranca por falta de electricidad3.
Vas rodando y notas que las luces cada vez alumbran menos, hasta
que llega un momento en que la moto empieza a dar tirones y se
detiene por completo, la batera esta "muerta".4. La moto arranca,
pero cuando enciendes las luces, se descarga la batera
Estos son algunos de los principales sntomas que tienen los
problemas relacionados con la batera y el sistema de carga y
alimentacin elctrica de la motocicleta. Puede haber otros,
normalmente todos tienen que ver con descargas de la batera.
Partes involucradas
Vamos a conocer por encima a las principales partes involucradas
en el sistema elctrico relacionado con la batera, normalmente es
una de estas piezas la que suele fallar, conocerlas ayuda a saber
como funcionan y a detectar la avera.
El alternador
El alternador es un generador de corriente alterna.En pequeas
motos se suele utilizar el denominado "volante magntico", que
incorpora, adems del alternador, el encendido. En las motocicletas
grandes se emplean alternadores puros.El funcionamiento del
alternador es sencillo, consiste en tansformar el movimiento
mecnico que produce la moto al rodar, en electricidad. La
electricidad que genera es alterna y as no nos sirve para alimentar
las luces, intermitentes, etc.
Se suele encontrar en la parte izquierda de la moto, y salen de
el tres cables, normalmente del mismo color.
El problema es que la tensin generada por el alternador no es
constante, tiene "picos" y esto no es admisible para muchos
elementos elctricos y electrnicos de precisin, ni siquiera esta
corriente directa del alternador es admisible para cargar una
batera. Por tanto debemos de convertir la corriente alterna en
corriente continua, es decir, debemos de RECTIFICAR la corriente,
de esto se encargara un bloque de componentes electrnicos (diodos)
llamado RECTIFICADOR, el empleo de estos rectificadores permite
utilizar alternadores en vez de dinamos para generar corriente
continua.
El rectificador/regulador
El rectificador es el encargado de recibir la corriente alterna
del alternador y transformarla en corriente continua, los famosos
12 V de la batera. Realmente da algo ms de 12 V, y sirve para
cargar la batera y alimentar el sistema elctrico de la moto
mientras rueda.
El rectificador se suele encontrar en la parte derecha y trasera
de la moto, debajo del coln. Es una pieza electrnica que va
recubierta por un disipador de calor, hace tambin las veces de
regulador; es decir, no rectifica nicamente la tensin del
alternador, sino que estabiliza la tensin de salida para que sea
fija independientemente del rgimen del motor.
Esta pieza suele ser la que ms se avera.
La batera
La batera la conocemos todos y hay poco que decir sobre ella,
simplemente almacena electricidad y cuando realmente trabaja es a
la hora de arrancar la moto o cuando esta parada y encendemos luces
o similares.
Como detectar que esta fallando?
Vamos a describir con sencillez como hay que proceder, el
sistema es el universal: Ir descartando componentes hasta detectar
que pieza falla.
Lo primero de todo es comprobar el alternador, no es usual que
falle, y si lo hace, es la pieza ms cara de todo el sistema que
estamos analizando.
Normalmente los cables que salen del alternador (Tres) suelen
llevar un conector intermedio antes de llegar al rectificador, hay
que revisarlo y comprobar que todo esta bien, seguir los cables
para comprobar que no estan pelados y hacen masa. Antes del
rectificador suelen llevar otro conector, en este vamos a hacer la
primera comprobacin.
Al soltar el conector, encontramos los tres terminales,
precisamos un polmetro o aparato de medidas elctrico (Son muy
baratos y los venden en cualquier gran superficie, tiendas de "todo
a cien", tiendas de electrnica, etc.). El polmetro nos permite
diferentes cosas, tensin alterna, tensij contnua, amperios o
resistencias. Hay que seleccionar la tensin alterna (AC y en modo
mnimo de 50 Voltios), arrancar la moto e ir midiendo todas las
combinaciones posibles de los tres terminales, osea, el cable uno
con el dos, el cable uno con el tres y el cable dos con el tres. En
todas las combinaciones debemos de tener tensin, segn aceleremos la
tensin debe de subir tambien ya que estamos generando ms
electricidad.Si hay corriente, lo ms seguro es que el alternador
este bien (Aunque para saber a ciencia exacta si esta bien, habra
que medir con alguna carga de consumo trs el alternador y constatar
que arroja el voltaje indicado por el fabricante), pero no es
suficiente prueba dentro de lo que de forma "casera" podemos
comprobar, lo apropiado es medir la resistencia con la moto apagada
entre todos los cables, debera de dar una medida que normalmente
viene en el libro de taller del modelo de la moto. Tambien es
conveniente medir resistencia entre cada cable y masa, osea vamos
midiendo con la moto parada, la resistencia que hay entre cada
cable del alternador y masa (Poner el cable de medir del polmetro
en el chasis de la moto y el otro en cada cable), no tiene que
haber resistencia, si la hay, es que el alternador esta
averiado.
Siguiente paso, comprobar el rectificador. Para esto, colocamos
bien el conector del alternador con el rectificador, arrancamos la
moto, una vez arrancada, soltamos el cable de masa de la batera, si
la moto se apaga, lo ms seguro es que el rectificador este averado.
Como ya hemos explicado, una vez la moto esta arrancada, la moto
debe de autoabastecerse de electricidad a travs del alternador y el
rectificador, si desconectamos masa de la batera y la moto se
apaga, solo puede significar que la moto se alimenta electricamente
de la batera y que no esta generando la energa que precisa.
Como arranco la moto si no tengo batera?
Con unas pinzas, las conectas a la batera del coche, estando
este arrancado, y resuelto. As podrs hacer las pruebas que
describimos arriba.
Otras averas electricas o causas de las mismas.
Cable pelado y que hace masa. Avera jodida donde las haya, muy
dificil de detectar y de descubrir, hay que hacer segumiento a todo
el cableado electrico. Batera en mal estado. El sistema de carga
esta bien, pero la batera simplemente ha llegado a su fin. Esto es
fcil. Si la batera despues de rodar ms de una hora, totalmente
desconectada de la moto, se descarga en poco tiempo, esta averiada.
Antes comprobar que el sistema de carga de elctricidad de la moto
esta bien, como ya hemos descrito, Tambien y si spospechamos que la
batera esta mal, basta con fijarse si con la moto encendida, cuando
acleramos, las luces suben de intensidad, si es as, el sistema esta
bien y el problema es de la batera.
Un consejo final, si decidis llevar la moto al taller, tener
mucho cudado, hay muchsimo chapuzas suelto que no tiene ni idea y
se gana la vida como mecnico, suelen ir cambiando piezas para ir
descartando las causas de la avera, se las cobran al cliente y si
se han equivocado, te vuelven a pasar factura de la nueva pieza.
Conozco ms de un caso de amigos a los que les han cambiado
alternador, luego rectificador y al final era una fuga por un cable
que haca mal contacto.
Mucha suerte!!
espero que sea de ayuda para los que amamos el mundo de las dos
ruedas
att. Ride the wind
unos cuantos puntitos no le hacen mal a nadie jeje
gracias por comentar
Motocicleta no enciendeFoto 1 CDIFoto 2 bobina de altaLos
problemas pueden ser varios por lo regular un 80% son elctricos y
20% mecnicosLos problemas mas sencillosSon1Falta de corriente en la
batera2motor de arranque fallando o inservible3falta de tierra
(masa,ground)4chispa baja5sin chispa6 fusibleEl problema 1 se puede
checar prendiendo las luces y checar si prenden en caso de que no
prenda el problema esta en la batera (si tu moto no cuenta con
arranque electrnico no hagas lo anteriorProblema 2 si ya
cercioraste que tiene carga la batera pero no prende ni ase el
intento de prender el problema es el motor de arranque si lo
prendes con otro mtodo por ejemplo a patada o dinamo si enciende ve
a un mecnico para que te reparen o te saquen el motor de arranque
para que lo consigas3 problema este es raro que pase pero pasa
sigue la linea de tierra desde tu batera y checa si no esta
sueltaTambin sigue el cable de tierra de tu motor de arranque4
problema chispa dbil o baja cuando ases el chequeo de chispa y casi
se ve amarilla o a luchas se alcanza a notar puede ser una tierra
mal colocada La chispa ideal es una chispa azul fuerte y se nota5
problema si sirve el motor de arranque pero no prende la moto puede
ser problemas del generador que no este mandando corriente o este
asiendo tierra y se pierde la energaEsto se prueba con un multi
metro digital o anlogo y checas las terminales y si tiene corriente
significa que sirve el generador ( no se especifica que cables
porque varan en marca ).Si el generador o alternador esta
funcionando tendras que checar todo el sistema elctrico asta llegar
al CDI este elemento es importante ya que manda los pulsos
dependiendo de las rpm a la bobina de altaEl cdi se daa debido al
mal funcionamiento de la moto puede daarse por lo regular debido a
un corto circuitoY es un componente caro ejemplo moto de 500cc CDI
$8650 pesos mexicanosDonde se encuentra el cdi por lo regular se
encuentran en la parte trasera y o delantera y su aspecto es de un
bloke negro que no pasa del tamao de una caja de cigarros y salen
de ellos de 4 a 8 cablesLa manera de probar un cdi es ponerlo en
otra moto del mismo tipo de motor y marca y probarlo si prende el
problema esta en otro lugar si no es el CDISi ya checas te que
sirve el cdi pero sigue sin chispa checa la bobina de alta esta se
encuentra ubicada cerca del motor y va en conjunto con el cable que
conecta la buja
Problema 6 es el de un fusible quemado o sulfatada este se
prueba sacando el fusible i checa dolo con un multi metro en
continuidad Este es uno de los principales motivos por cuando el
motor no enciendePrximamente problemas mecnicos o de combustibles
en motocicletas a carburador