COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LOS M.C.I.
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COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LOS M.C.I.
Breve Introducción.. Los combustibles para motores endotérmicos pueden clasificarse en: Sólidos Gaseosos Líquidos
Combustibles Líquidos Los combustibles líquidos son la fuente
de energía principal para los motores endotérmicos.
Entre los más empleados están los derivados del petróleo.
“HIDROCARBUROS”
Los hidrocarburos se clasifican en dos grandes categorías:a) Carburantes (gasolina)b) Petróleos (aceites medios llamados
gasoil o Diesel, aceites pesados llamados petróleo pesado)
Los carburantes son usados en los motores de encendido por chispa y los petróleos en los motores de encendido por compresión.
Poder antidetonante de los carburantes. Números de Octano (N.O.) Cuando el combustible tiene aptitudes
para soportar sin detonación elevadas compresiones, se dice que está dotado de un elevado poder antidetonante.
La calidad de un carburante depende esencialmente del valor de su poder antidetonante, cuya medida está dada por el número de octanos.
El valor del N.O. de un carburante se obtiene comparándolo con combustibles de referencia constituidos por mezclas de isoctano y eptano.
Al isoctano que tiene la optima cualidad antidetonante, se le asigna convencionalmente el N.O. 100, y al eptano que posee cualidades antidetonantes muy bajas, el N.O. cero. Mezclando los dos combustibles en diversas proporciones, se obtiene mezclas con todos los N.O. posibles entre 0 y 100.
Facilidad de ignición de los petróleos. Números de cetano. En el motor de encendido por compresión, desde el momento
en que el combustible se inyecta en la cámara de combustión hasta aquel en que se verifica el encendido transcurre un corto periodo de tiempo llamado retraso al encendido.
Un petróleo es tanto mejor cuanto menor es el retraso al encendido que produce en el motor; en este caso, se dice que el petróleo tiene una buena facilidad de ignición.
Esta se encuentra en función de muchas características del combustible, tales como el punto de encendido, la viscosidad, el calor especifico, etc., y varia al cambiar la composición química.
La medida de la facilidad de ignición viene dada generalmente con el número de cetano (N.C.).
El cetano (C16H15) es un hidrocarburo parafinico con optima facilidad de ignición al que se la ha asignado por convención el N.C. 100.
Al mismo se le mezcla el alfametilnafteleno, hidrocarburo de escasa facilidad de ignición, al cual le asigna un N.C. igual a cero.
Volatilidad Los diversos hidrocarburos puros tienen
distintas temperatura de vaporización.
Para definir su modo de comportarse desde el punto de vista de la volatilidad, se obtiene la curva de dilatación, que se representa por la ley según la cual varia el tanto por ciento de combustible que evapora al aumentar la temperatura.
La volatilidad es una propiedad importante de la cual depende el comportamiento del motor en el arranque y el acelerado.
Arranque. Es necesario que la gasolina evapore a temperatura ambiente de 0 a 10%.
Aceleración. Una buena vaporización a baja temperatura favorece la distribución del combustible entre los cilindros y permite una aceleración mejor
Peso especifico y poder calorífico El peso especifico comercialmente se emplea
para discriminar los diversos tipos de combustibles y permite calcular los datos de volumen y de peso y , por consiguiente la tonalidad térmica que se expresa en kilocalorías por litros de mezcla (Ca/l).
El poder calorífico es el contenido de energía del combustible, el cual varia en relación a las cantidades de hidrogeno y de carbono.
El poder calorífico superior es la cantidad de calor en kilocalorías producidas por un kilogramo de combustible quemado en exceso de aire cuando los productos de la combustión son enfriados hasta el punto que resulte condensado el vapor de agua que ellos contienen.
El poder calorífico inferior es la cantidad de calor en kilocalorías producidas por un kilogramo de combustible quemado en exceso de aire cuando los productos de la combustión son enfriados hasta el punto de ebullición del agua, sin que el vapor contenido en ellos resulte condensado.
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