Paso 1 Con el auto apagado procedemos a quitar la tapa donde se
albergan los fusibles, con la intencin de tener acceso al conector
OBDII.
Paso 2 El conector OBDII es el que se ubica a la izquierda y
tiene forma de trapecio. En el podemos observar 16 cavidades con
conexiones que permiten la interfase con el escner. Para el Chevy
C2 este conector est debajo de la columna del volante.
Paso 3 Con la ayuda de un multmetro, colocamos la Terminal
negativa a tierra, mientras que la terminal positiva se conectar en
la cavidad 3 de arriba hacia abajo de la hilera izquierda. (tren de
pulsos). Cerramos el interruptor principal (hasta donde se
encienden los indicadores del tablero) y tendremos un valor
alrededor de los 12v que se representarn en la pantalla del
multmetro.
Paso 4 Hecho lo anterior, abrimos el interruptor (apagado) e
insertamos un clip desdoblado entre las cavidades representadas en
la ilustracin
Paso 5 Ya con el puente instalado, procedemos a cerrar
nuevamente el interruptor hasta la posicin donde se ilumine el
tablero, acto seguido se empezarn a representar pulsos en el
indicador de "Cjeck engine", donde los pulsos largos son decenas y
los cortos unidades. Iniciarn los cdigos de modo diagnstico (12) y
posteriormente los cdigos correspondientes a la falla. Nota: Los
cdigos obtenidos a travs de este modo debern ser cotejados con la
tabla de cdigos de error, y as podremos determinar la causa de
la(s) falla(s). Despus de corregida la falla, se recomienda correr
una rutina de reinicio que incorpora el escner, en este caso por
tratarse de un procedimiento sin escner esto se realizar
desconectando la batera por un perodo de 20 min.
Qu es un escner? Un escner es un dispositivo electrnico de
medicin capaz de interactuar con la ECU (computadora) para realizar
diagnsticos de falla, reinicio de valores y rutinas de
mantenimiento y calibracin. Antecedentes: Muchas ocasiones nos
escriben a nuestra direccin de consultas [email protected]
pidindonos ayuda para determinar la causa por la cual se encuentra
encendido el foco naranja del tablero, mejor conocido como Check
engine. Tener una respuesta concreta es imposible, ya que esta
indicacin est representando una falla en cualquier componente del
conjunto de Fuel Injection controlado por la ECU (Engine Control
Unit). Nuestra respuesta para estos casos siempre ser la misma; ser
necesario realizar un diagnstico con escner para determinar la
causa raz de la falla. Esta respuesta probablemente desanime a
nuestros usuarios, pero es una respuesta clara a su pregunta.
Tienen la opcin de contratar un escaneo de la ECU con algn taller
de Fuel Injection, del cual podrn recibir los cdigos obtenidos y
con este dato cotejarlos contra la tabla genrica de cdigos de error
para determinar la fuente del problema.
No. 12 13 14 15 16 17 17 18 18 19 19 20 21 22 21/22
Descripcin del cdigo Modo Diagnstico sensor o circuito de O2
Sensor de refrigerante / alta temperatura Sensor de refrigerante /
baja temperatura voltaje alto en mdulo DIS Sensor de cigeal Falla
sincrona Cigeal Sensor de cigeal Falla sincrona Cigeal Bomba
Gasolina corto circuito Posicin cigueal Bomba de gasolina circuito
abierto circuito TPS TPS Fuera de ajuste circuito WOT
aterrizado
23 23 24 25 26 27 28 31 31 31 31 32 32 32 33 33 33 34 34 35 35
36 36 36 37 37 38 38 39 40 41 42 43 43
circuito MAT IAC vlvula sensor de velocidad Circuito MAT Corto
en interruptor mariposa Interruptor de mariposa abierto Interruptor
de rango de transmision Interruptor park/neutral circuito de l
sensor cam circuito EGR sensor MAP en corto circuito sensor
circuito BARO circuito EGR sensor MAP abierto Sensor MAP vaco bajo
sensor MAF sensor MAP Alto Voltaje sensor MAP bajo voltaje sensor
MAF IAC valvula o circuito Control de velocidad ocioso corto
circuito sensor MAF DIS (quad 4) Control de cambios transaxle
Sensor MAT alta temperatura Interruptor de freno Circuito de
entrada para freno Sensor MAT baja temperatura TCC sensor de
golpe
Presin de direccinFalla en el circuito de ignicin sensor CAM
Circuito EST circuito ESC seal sensor de golpe
No 44 45 46 47 51 52
Descripcin del cdigo O2 sensor (escape escaso) O2 sensor (escape
excesivo) Sistema antirrobo Embrague de A/AC Problema en PROM, MEM
CAL o ECM problema en CALPK or ECM
53 53 53 54 54 55 56 58 59 61 63 64 64 65 66 66 67 68 69 69 72
73 74 75 79 81 82 83 85 86 87
Sistema con sobrevoltaje EGR TBI error Alternador fuera de rango
Circuito de bomba de gasolina Falla EGR sensor O2 o ECM Sensor de
vaco Trans code-TTS temp. Alta Trans code-TTS temp baja Falla de
seal en sensor O2 Alto voltaje en sensor MAP Bajo voltaje en sensor
MAP Recuperacion baja en sensor O2 Recuperacin alta en sensor de O2
Falla en circuito de Control de solenoide Sensor de presin de A/C
circuito fuera de rango TCC circuito solenoide error O/D TCC en
sobrevalor Interruptor de circuito Presin de cabeza de A/C circuito
VSS pierde transmisin de seal a la salida Trans Control de presin
del solenoide Trans error velocidad de entrada Bajo voltaje e el
sistema Alta temperatura en fluido de transmisin Error de
transmisin 2-3 Error de transmisin 1-2 TCC falla en circuito
solenoide Rango indefinido de cambio Rango bajo de cambio Rango
alto de cambio
Identifica los errores de la ECU En un artculo anterior, nos
ensearon a verificar los cdigos de error que se pueden presentar en
el Chevy. Esto con el uso exclusivo de un multmetro, con el cul
podamos saber, de manera fcil y sin escner, los errores que se
presentan cuando aparece la luz de check engine lo cual facilita y
economiza el diagnstico de nuestro auto, pero desafortunadamente no
se nos proporciono la informacin para interpretar esos cdigos. Este
artculo como complemento del anterior tiene el objetivo de
proporcionarte informacin relevante al respecto de los estndares
para la interpretacin de cdigos de error en la inyeccin electrnica.
OBD2 Comencemos por los conceptos que muchas veces pasan
desapercibidos. OBD2 es el estndar ms frecuente en la obtencin de
cdigos provenientes de la ECU (Engine Control Unit) y sus siglas
significan On Board Diagnostics generacin 2. El Chevy desde su
emisin en Mxico cuenta con OBD2 por lo cual enfocaremos nuestros
comentarios en esta generacin y no en la
anterior OBD1. nicamente sealaremos que la diferencia bsica
entre una y otra es el control integral de las emisiones que
incluyen diagnostico del catalizador.
Diagrama a Bloques
Versiones OBD2 Existen varias versiones del OBD2 donde figuran:
OBD2 OBD2 OBD2 OBD2 cdigo B cdigo C cdigo P cdigo U
La versin esta determinada por el tipo de vehculo y escner,
aunque en la actualidad la deteccin es prcticamente automtica y slo
depende de las capacidades del escner con el que se cuente. Cdigos
Genricos Para una prueba de diagnostico en casa con multmetro
existen cdigos genericos que pueden interpretarse de forma muy
sencilla y que muchas veces logran acercarnos al problema real y
resolverlo con conocimientos bsicos de Inyeccin electrnica.
Algunos de estos cdigos genricos contemplan varios escenarios
para autos de transmisin manual y automtica, incluso autos con
doble traccin y no son aplicables al Chevy. Tambin es necesario
tomar en cuenta que la interpretacin de estos cdigos slo nos
aproximar a la raz del problema pero no significan la solucin
directa y exacta al problema reflejado en Check Engine. En
conclusin, los equipos ms precisos y adecuados para obtener cdigos
de falla son los escner, que integran rutinas de diagnstico
preprogramadas para cada modelo y tipo de auto. Si deseas conocer
ms acerca de los cdigos de falla de las distintas marcas te
invitamos a conocer el sitio en Internet
http://www,troublecodes.net donde encontraras programas para
escner, cdigos, tips para niveles de regulacin ambiental y otros
temas relacionados
Pueden probar puenteando los terminales A y B slo en conector de
12 pines(contactos) sin ningn riesgo. El terminal A es tierra (gnd)
y el terminal B es diagnostico. No equivocarse: PUENTE ENTRE "A" y
"B".