1 Anexa nr. 14 la Contract nr. 2N/2019 Contractor : INCD Turbomotoare COMOTI Cod fiscal : RO 445238 RAPORT ANUAL DE ACTIVITATE privind desfăşurarea programului nucleu Cercetări avansate asupra sistemelor de propulsie si mașinilor paletate rotative – TURBOPROP cod PN 19.05 anul 2019 Durata programului: 4 ani Data începerii: 06.02.2019 Data finalizării: 10.12.2023 1. Scopul programului: Prin propunerea de program INCD Turbomotoare COMOTI intenţionează realizarea urmatoarelor obiective generale: • Poziţionarea optimă a institutului în cadrul sistemului de cercetare si inovare din România; • Asigurarea potenţialului pe termen lung pentru continuarea activităţii institutului; • Promovarea de teme de cercetare dezvoltare din domeniul de activitate al institutului care să satisfacă nevoile actuale şi viitoare la niveluri ridicate de eficienţă tehnică şi economică ale beneficiarilor din ţară şi din străinătate; • Integrarea de durată a institutului în cercetarea de specialitate din Europa; • Promovarea colaborării cu universităţi de profil, cu alte institute de cercetare dezvoltare şi cu unităţi economice atat în domeniul cercetării ştiinţifice cât şi al dezvoltării tehnologice; • Crearea de parteneriate europene durabile în vederea participării la competiţiile din cadrul H2020 si Clean Sky 2; Obiectivele generale asumate sunt in concordanta cu obiectivele generale din SNCDI 2014-2020 deoarece au in vedere contributia INCD Turbomotoare COMOTI la cresterea competitivitatii economiei romanesti prin inovare (OG1) si cresterea rolului stiintei in societate (OG3) prin orientarea cercetarii catre necesitatile beneficiarilor din tara si cresterea contributiei romanesti la progresul cunoasterii de frontiera (OG2) prin orientarea cercetarii catre integrarea in cercetarea de specialitate din Europa si crearea de parteneriate europene durabile. Obiectivele generale asumate sunt in concordanta cu obiectivele specifice din SNCDI 2014-2020 deoarece au in vedere contributia INCD Turbomotoare COMOTI la crearea unui mediu stimulativ pentru initiativa sectorului privat (OS1) prin promovarea colaborarii cu unitati economice pentru cercetare stiintifica si dezvoltare tehnologica, la sustinerea specializarii inteligente (OS2) si concentrarea unei parti importante a activitatilor de CDI pe probleme societale (OS3) prin promovarea de teme de cercetare orientate catre nevoile beneficiarilor din tara si strainatate si sustinerea aspiratiei catre excelenta in cercetarea la frontiera (OS4) prin asigurarea potentialului de cercetare pe termen lung, colaborarea cu universitati, institute de cercetare si crearea de parteneriate europene durabile. Prin propunerea de program INCD Turbomotoare COMOTI intenţionează realizarea urmatoarelor obiective specifice: • Dobândirea de cunoştinţe noi în domeniul proceselor din turbomasini; • Îmbunătăţirea performanţelor aplicaţiilor realizate cu turbomasini;
30
Embed
cod PN 19.05 anul 2019 anual Program Nucleu 2019.pdf · 2019-12-20 · a parametrilor functionali, lagare de alunecare aerodinamice/ hidrodinamice, fenomenul de comprimare volumetrica
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
RAPORT ANUAL DE ACTIVITATE privind desfăşurarea programului nucleu
Cercetări avansate asupra sistemelor de propulsie
si mașinilor paletate rotative – TURBOPROP
cod PN 19.05 anul 2019
Durata programului: 4 ani Data începerii: 06.02.2019 Data finalizării: 10.12.2023
1. Scopul programului: Prin propunerea de program INCD Turbomotoare COMOTI intenţionează realizarea urmatoarelor obiective generale:
• Poziţionarea optimă a institutului în cadrul sistemului de cercetare si inovare din România;
• Asigurarea potenţialului pe termen lung pentru continuarea activităţii institutului;
• Promovarea de teme de cercetare dezvoltare din domeniul de activitate al institutului care să satisfacă nevoile actuale şi viitoare la niveluri ridicate de eficienţă tehnică şi economică ale beneficiarilor din ţară şi din străinătate;
• Integrarea de durată a institutului în cercetarea de specialitate din Europa;
• Promovarea colaborării cu universităţi de profil, cu alte institute de cercetare dezvoltare şi cu unităţi economice atat în domeniul cercetării ştiinţifice cât şi al dezvoltării tehnologice;
• Crearea de parteneriate europene durabile în vederea participării la competiţiile din cadrul H2020 si Clean Sky 2; Obiectivele generale asumate sunt in concordanta cu obiectivele generale din SNCDI 2014-2020 deoarece au
in vedere contributia INCD Turbomotoare COMOTI la cresterea competitivitatii economiei romanesti prin inovare (OG1) si cresterea rolului stiintei in societate (OG3) prin orientarea cercetarii catre necesitatile beneficiarilor din tara si cresterea contributiei romanesti la progresul cunoasterii de frontiera (OG2) prin orientarea cercetarii catre integrarea in cercetarea de specialitate din Europa si crearea de parteneriate europene durabile. Obiectivele generale asumate sunt in concordanta cu obiectivele specifice din SNCDI 2014-2020 deoarece au in vedere contributia INCD Turbomotoare COMOTI la crearea unui mediu stimulativ pentru initiativa sectorului privat (OS1) prin promovarea colaborarii cu unitati economice pentru cercetare stiintifica si dezvoltare tehnologica, la sustinerea specializarii inteligente (OS2) si concentrarea unei parti importante a activitatilor de CDI pe probleme societale (OS3) prin promovarea de teme de cercetare orientate catre nevoile beneficiarilor din tara si strainatate si sustinerea aspiratiei catre excelenta in cercetarea la frontiera (OS4) prin asigurarea potentialului de cercetare pe termen lung, colaborarea cu universitati, institute de cercetare si crearea de parteneriate europene durabile.
Prin propunerea de program INCD Turbomotoare COMOTI intenţionează realizarea urmatoarelor obiective specifice:
• Dobândirea de cunoştinţe noi în domeniul proceselor din turbomasini;
• Îmbunătăţirea performanţelor aplicaţiilor realizate cu turbomasini;
2
• Ameliorarea impactului asupra mediului natural a aplicaţiilor cu turbomasini;
• Dezvoltarea de echipamente de comprimare cu turbomasini;
• Dezvoltarea bazei logistice de proiectare, execuţie, experimentare şi monitorizare a aplicaţiilor cu turbomasini;
2. Modul de derulare al programului:
2.1. Descrierea activităţilor (utilizând şi informaţiile din rapoartele de fază, Anexa nr. 10) Lucrarile de cercetare desfasurate pe parcursul anului 2019 in cadrul Programului Nucleu au constat in activitati
de studiu, formulare ipoteze, elaborare concepte, modelare CAD 3D, simulari numerice in mediu CFD si FEA pentru monitorizare propulsie, lansatoare spatiale, componente satelitare, turbomotoare, actionari electrice, recuperatoare de caldura, compresoare, suflante, metamateriale acustice, imprimare 3D materiale refractare, nemetale compozite, modernizare baza experimentala si dotare.
Pe baza schemei de realizare stabilita pentru fiecare proiect contractat, respectiv a fazelor prevazut a fi executate in anul 2019 s-au efectuat activitati pe obiective asumate dupa cum urmeaza:
• Tehnologia informatiei si a comunicatiilor, spatiu si securitate, cu atingerea urmatoarelor tinte: - arhitecturi inovative de control și simulare pentru automatizări de turbomașini - dezvoltarea de sisteme inovative și eficiente de propulsie pentru misiuni spațiale: motoare cu
combustibili lichizi și propulsoare având la bază fenomenele electromagnetice; - fundamentarea si identificarea directiilor inovative de dezvoltare a sistemelor componente ale satelitilor
si navelor spatiale; - cresterea eficientei turbomasinilor; - fenomene caracteristice masinilor paletate de temperaturi si turatii ridicate; - acţionare electrica a mecanismelor de comandă pentru sisteme de propulsie si sisteme de acroşare,
transport si lansare comandata a sarcinilor utile; - recuperatoare de caldura destinate cresterii eficientei turbomotoarelor; - realizarea unui turboreactor de 80 daN si a automaticii aferente, destinat unui avion multifunctional de
mici dimensiuni; - turbomotoare pentru aplicații terestre si navale;
• Energie, mediu si schimbari climatice, cu atingerea urmatoarelor tinte: - dezvoltarea de noi echipamente de comprimare a aerului destinate treptei biologice a staţiilor de
epurare a apelor uzate şi creşterea eficienţei energetice, conform cerinţelor de piaţă, pentru cele existente;
- eficientizarea si optimizarea proceselor de comprimare gaze; - tehnologii inovatoare si metamateriale acustice pentru reducerea zgomotului la viitoarele generatii de
turbomotoare de aviatie; - cresterea randamentului si reducerea emisiilor poluante la motoarele cu ardere interna;
• Eco-nanotehnologii si materiale avansate, , cu atingerea urmatoarelor tinte: - optimizarea performantelor materialelor refractare, rezistente la temperaturi ridicate, realizate prin
procese inovative; - materialele compozite avansate nemetalice destinate turbomotoarelor pentru aviatie.
2.2. Proiecte contractate:
Cod obiectiv
Nr. proiecte
contractate
Nr. proiecte finalizate
Anul
1. PN 19 05.01 9 0
2019 2. PN 19 05.02 4 0
3. PN 19 05.03 2 0
Total: 15 0
3
2.3 Situația centralizată a cheltuielilor privind programul-nucleu : Cheltuieli în lei
Anul 2019
I. Cheltuieli directe 13,115,736.13
1. Cheltuieli de personal 9,989,554.83
2. Cheltuieli materiale şi servicii 3,126,181.30
II. Cheltuieli Indirecte: Regia 7,912,740.00
III. Achiziții / Dotări independente din care: 1,874,205.87
1. pentru construcție/modernizare infrastructura 0
TOTAL ( I+II+III) 22,902,682.00
3. Analiza stadiului de atingere a obiectivelor programului (descriere)
Pe parcursul anului 2019, in conformitate cu schema de realizare a Programului Nucleu, au fost finalizate toate activitatile aferente proiectelor contractate, astfel:
• La proiectul PN 19.05.01.01, Cercetări privind arhitecturi inovative de control și simulare pentru
automatizări de turbomașini (AICSAT), s-au derulat 4 faze in cadrul carora s-au realizat studii si cercetări pentru simulari de automatizare Hardware-in-the-Loop (HIL), modelare dinamica microturbomotor in mediul Simulink, interfete pentru ECU/FADEC si software pentru achizitie de date Real-Time. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.02, Cercetări pentru dezvoltarea de sisteme inovative și eficiente de propulsie pentru
misiuni spațiale: motoare cu combustibili lichizi și propulsoare având la bază fenomenele electromagnetice, s-au derulat 4 faze in cadrul carora s-au realizat studii și analize referitor la motoare racheta cu combustibil lichid, propulsoare electrice pentru misiuni spatiale, folosirea combustibililor criogenici LOX/LCH4, arhitecturi de propulsoare electromagnetice cu sursa de plasma RF. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.03, Cercetari fundamentale si identificarea directiilor inovative de dezvoltare a
sistemelor componente ale satelitilor si navelor spatiale, s-au derulat 3 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind directii de dezvoltare sateliti si nave spatiale, echipamente specifice testelor din industria spatiala si dezvoltarea de facilitati IAIV. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.04, Cercetari teoretice si experimentale privind cresterea eficientei
turbomasinilor, s-au derulat 2 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind testarea componenentelor rotative (compresor, turbina) pentru turbomotoare de mici dimensiuni, metoda de calcul pentru cuplaje de turatie inalta, cu flectori. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.05, Cercetări avansate asupra fenomenelor caracteristice masinilor paletate de
temperaturi si turatii ridicate, s-au derulat 2 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind identificarea fenomenelor caracteristice masinilor paletate de temperaturi si turatii ridicate, metode teoretice si experimentale de cercetare a fenomenelor caracteristice turbomotorului. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.06, Cercetări de fundamentare a fezabilitatii introducerii sistemelor electrice de
acţionare a mecanismelor de comandă pentru sistemele de propulsie si sistemele de acroşare, transport si
lansare comandata a sarcinilor utile – EAL, s-au derulat 3 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind fenomene fizice ce insotesc conversia energiei prin intermediul campurilor electrice si magnetice la actionarile electrice, caracteristici de performanta ale actuatorilor electrici, arhitectura si cinematica echipamentului de acrosare si lansare. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.07, Cercetari fundamentale privind sistemele recuperatoare de caldura destinate
cresterii eficientei turbomotoarelor, s-au derulat 2 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind cicluri cu recuperare in domeniul turbomotoarelor, stabilirea generatorului de gaze destinat experimentarii demonstratorului recuperator de caldura. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.01.08, Cercetari teoretice si experimentale privind realizarea unui turboreactor de 80
daN si a automaticii aferente, destinat unui avion multifunctional de mici dimensiuni, s-a derulat 1 faza in cadrul careia s-au realizat cercetari privind metode de calcul de ciclu pentru optimizarea configuratiei termodinamice a turbomotorului, definirea schemei de functionare a turbomotorului. S-au atins obiectivele fazelor,
4
• La proiectul PN 19.05.01.09, Cercetări inovative privind turbomotoarele pentru aplicații terestre si navale, s-a derulat 1 faza in cadrul careia s-au efectuat cercetari privind experimentarea compresorului, turbinei si ajutajului de evacure ale turbomotorului in corelare cu sistemul de achizitie date. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.02.01, Cercetări privind dezvoltarea de noi echipamente de comprimare a aerului destinate
treptei biologice a staţiilor de epurare a apelor uzate şi creşterea eficienţei energetice, conform cerinţelor de piaţă,
pentru cele existente, s-au derulat 3 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind cerinte de control si variatie a parametrilor functionali, lagare de alunecare aerodinamice/ hidrodinamice, fenomenul de comprimare volumetrica la solutia cu pistoane rotative cu 3 lobi, efectul rezonatorului Helmholtz asupra zgomotului produs. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.02.02, Cercetări teoretice si experimentale privind eficientizarea si optimizarea
proceselor de comprimare gaze, s-au derulat 3 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind posibilitati de crestere a performantelor compresoarelor cu surub, monitorizarea regimurilor de lucru si tranzitorii la sistemul expander elicoidal – generator asincron, pulsatii acustice si mecanice ale componentelor compresorului cu surub transmise in conducte. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.02.03, Cercetari teoretice si experimentale ale unor tehnologii inovatoare si ale
metamaterialelor acustice pentru reducerea zgomotului la viitoarele generatii de turbomotoare de aviatie, s-au derulat 4 faze in cadrul carora s-au realizat studii și analize referitor la evaluarea tehnologica a solutiilor actuale de reducere a zgomotului, tehnologii si tendinte de reducere a zgomotului produs de jeturi, folosirea metamaterialelor pentru absorbtie tonala la frecvente cat mai joase si in banda larga, efectul mirojeturilor asupra zgomotului de ventilator si microjeturi cu recirculare (Coflow-jet). S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.02.04, Cercetari inovative pentru cresterea randamentului si reducerea emisiilor
poluante la motoarele cu ardere interna, s-a derulat 1 faza in cadrul careia s-au efectuat cercetari privind influenta turbosupraalimentarii asupra performantelor motorului cu combustie interna. S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.03.01, Cercetari teoretice si experimentale privind optimizarea performantelor
materialelor refractare, rezistente la temperaturi ridicate, realizate prin procese inovative, s-au derulat 2 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind metode computationale referitor la dezvoltarea fazelor in materiale refractare fabricate aditiv, caracteristici structurale si fizice la Inconel 625 fabricat aditiv prin metoda topirii selective cu laser (SLM). S-au atins obiectivele fazelor,
• La proiectul PN 19.05.03.02, Cercetari teoretice si experimentale privind materialele compozite avansate
nemetalice destinate turbomotoarelor pentru aviatie, s-au derulat 3 faze in cadrul carora s-au realizat cercetari privind mecanisme si capacitatea de recuperare inrinseca si extrinseca a performantelor structurale ale materialelor compozite polimerice, evaluarea performantelor regenerative prin caracterizare mecanica, integrarea sistemelor autoregenerative (DCPD, ENB) in matrice polimerica, optimizarea proceselor de sinteza si dispersie ale microcapsulelor prin folosirea ultrasunetelor si dezvoltarea filmelor polimerice. S-au atins obiectivele fazelor.
4. Prezentarea rezultatelor:
4.1. Stadiul de implementare al proiectelor componente
Denumirea proiectului Tipul rezultatului estimat
(studiu proiect, prototip, tehnolog, etc., alte rezultate)
Stadiul realizării proiectului
1. PN 19.05.01.01 Cercetări privind arhitecturi inovative de control și simulare pentru automatizări de turbomașini (AICSAT)
Obiectivul principal al proiectului este cercetarea de metode prin care să se ridice nivelul tehnologic și performanța realizării și testării sistemelor de control pentru turbomotoare și turbomașini în general. În acest sens se dorește să se aducă îmbunătățiri importante turbomotoarelor din aviația civilă și militară, dar și din alte industrii, introducând elemente de inovație
În cadrul proiectului, două sisteme vor avea rolurile de sistem de control și sistem simulat, analog situației reale de control al unui turbomotor real prin FADEC (ECU). Pentru platforma fizică a HIL, s-a prevăzut un sistem de achiziție de date și control National Instruments pentru achiziția și generarea fizică a semnalelor
5
și de inteligență artificială în ansamblele implicate, cu beneficiile descrise mai jos. În acest scop, se parcurg și se aprofundează trei direcții (obiective secundare):
• O1. Aprofundarea unor configurații de testare a sistemelor de control pentru turbomașini pe bază de simulări Hardware-in-the-Loop (HIL), cu rularea de modele matematice în timp real, materializată prin dezvoltarea unui sistem de testare HIL superior (ST-HILS);
Simularea HIL este o metodă de testare inovativă care ajută la reducerea costurilor și timpilor de dezvoltare pentru sistemele de control. Într-un sistem cu buclă închisă, starea actuală a sistemului care este controlat (mașina) este transmisă înapoi la controller prin măsurătorile de la senzori. În cazul unui turbomotor, sistemul de control utilizează aceste măsurători pentru a determina valorile adecvate atingerii unei condiții de operare dorite. Testarea fizică a întregului ansamblu, sistem de control – sistem controlat, este în cele din urmă necesară. Totuși, se dorește a se testa inițial sistemul de control fără a avea o aeronavă sau un motor, utilizând simularea de tip HIL.
• O2. Dezvoltarea unui sistem de control inteligent (SCI), de tip FADEC, avionabil, cu cercetarea posibilităților de implementare a inteligenței artificiale; Pentru proiectarea unui sistem de control al unui turbomotor se impune construirea unui model matematic suficient de apropiat de realitate pentru motorul în cauză. Este de preferat ca proiectarea sistemelor electronice să se realizeze modular, atât din punct de vedere hardware, cât și din punct de vedere software. Aceasta implică utilizarea unor unități de procesare a semnalelor rezistente la zgomotele de semnal și realizarea unor magistrale de date cu întârzieri mici ale semnalului în timp. O altă metodă de îmbunătățire a calității sistemului de control poate fi obținută prin implementarea unor algoritmi progresivi de control și diagnoză în sistemele electronice. Acești algoritmi
analogice, digitale și PWM (Pulse Width Modulation) într-o buclă HIL. Ca software, se va folosi pentru rularea buclei de control platforma VeriStand. În etapele ulterioare ale proiectului, începând cu Faza 9, se propune proiectarea și configurarea unui sistem de testare HIL superior (ST-HILS) sistemului testat în etapele precedente. Acest sistem se urmărește să aibă un grad mai înalt de integrare cu modele matematice și interfețe fizice, pentru a putea realiza testare de nivel cât mai ridicat a unor sisteme de control propuse. De asemenea, se urmărește să se dezvolte un prototip personalizat de algoritm de control inovativ adaptiv, pentru a contura un sistem de control inteligent. Pentru atingerea obiectivelor s-a achiziționat și utilizat pe post de cobai un micromotor de tip JetCat PHT2, realizându-se până în prezent următoarele: - Studierea modului de funcționare și operare al micromotorului; - Determinarea rapoartelor de transmisie din lanțurile cinematice ale grupului, rolul lor în operarea acestuia și soluțiile constructive utilizate; - Identificarea modului de lucru al elementelor de execuție de pe grupul PHT2; - Determinarea tipurilor de semnal, interfețelor și protocoalelor utilizate de către ECU-ul (Engine Control Unit) grupului PHT2; - Alegerea unei părți din senzorii care vor fi utilizați în instrumentarea turbinei P60 în vederea determinării modelului matematic al acesteia; - Realizarea unui bagaj de cunoștințe cu diferitele abordări privind modelările de turbomotoare; - Studiu-review al aspectelor tehnice și abordărilor de simulări de tip HIL pentru turbomașini pe plan mondial; - Conturarea modelului dinamic machetă pentru ansamblul PHT2; - Definirea soluțiilor constructive pentru standul de testare și
6
trebuie să fie capabili să acceseze stările motorului și apoi să parametrizeze intrările pentru elementele de execuție astfel încât acestea din urmă să fie capabile să controleze motorul. Controlul motorului turboreactor trebuie să se facă indiferent de calitatea semnalelor ce definesc stările motorului, iar anticiparea acestor stări se realizează prin introducerea unui sistem de control predictiv. Sistemele de control ce au la bază elemente de inteligentă artificială oferă o soluție robustă pentru problemele anterior menționate și problemele ce derivă din acestea. Se urmărește dezvoltarea fizică a unui astfel de sistem avionabil de control inovativ, de tip FADEC (Full Authority Digital Engine Control), care va fi testat în HIL.
• O3. Testarea de instrumentare inovativă.
Instrumentarea este un aspect important în sistemele de control ale turbomașinilor. Este practic interfața dintre fenomenele descrise de mărimi fizice ale sistemului de controlat (mașina) și sistemul de control. Fără instrumentare nu se poate determina starea sistemului controlat și nu se pot lua decizii în cunoștință de cauză de către sistemul de control. Proiectarea și integrarea senzorilor depind de necesitățile aplicației și resursele tehnico-financiare de care dispune proiectantul. În experiența COMOTI s-au cercetat câteva tipuri de instrumentare inovativă, iar în acest proiect se dorește o testare fizică a lor, pentru a evalua mai bine avantajele și potențialul lor de implementare în aplicațiile din domeniul de activitate.
experimentare ale grupului PHT2; - Conturarea și implementarea cu succes a schemelor circuitelor electronice pentru maneta de gaz; - Realizarea cu succes a primelor proiectări, fabricări și prototipări de circuite electronice; - Definirea parametrilor de instrumentare și schema de instrumentare a grupului PHT2; - Realizarea primelor testări cu platforma de achiziție de date.
2. PN 19.05.01.02 Cercetări pentru dezvoltarea de sisteme inovative și eficiente de propulsie pentru misiuni spațiale: motoare cu combustibili lichizi și propulsoare având la bază fenomenele electromagnetice
Primul obiectiv principal al proiectului este dezvoltarea unui motor
rachetă de aproxmativ cu combustibili lichizi la costuri cât mai reduse și performanțe ridicate, într-o abordare combinată ce integrează sinergia dintre elementele subsistemelor, cum ar fi injectorul, camera de forță și echipamentele asociate (supape, conducte), turbopompe. Vor fi indicate zonele de sinergie, ceea ce va conduce la reducerea costurilor.
Necesitatea dezvoltării unui motor rachetă performant cu combustibili lichizi a
- Determinarea parametrilor de descărcare în modul helicon de operare și configurarea propulsorului electromagnetic echipat cu un sistem eficient de accelerare bazat pe Structura de Înveliș Dublu;
- Studiul soluțiilor existente privind motoarele rachetă cu combustibili lichizi și propulsoarelor electromagnetice, a metodelor de simulare a performanțelor și a strategiilor de
7
fost menționată de numeroase ori în strategia de dezvoltare (Roadmap) a Agenției Spațiale Europene unde sunt specificate direcțiile de dezvoltare în vederea extinderii misiunilor către Lună și planeta Marte, cum ar fi MoonNext, LSR, LLB1, LPSR, HRLPM. Astfel, tracțiunea necesară lansatorului va fi de aproximativ
Al doilea obiectiv principal al proiectului este axat pe dezvoltarea unui propulsor electromagnetic inovativ bazat pe surse de plasmă de radiofrecvență și mecanism de accelerare al plasmei prin intermediul ajutajelor magnetice. Această arhitectură prezintă numeroase avantaje precum integritate structurală, performanțe maximale, capacitatea modulării în timpul misiunii a performanțelor (forță de propulsie, impuls specific), timp scurt de trecere între modul de funcționare în pulsuri la cel continuu, obținerea unei plasme cvasineutre în secțiunea de evacuare datorită prezenței ajutajului magnetic.
eficientizare a interacțiunii sinergetice dintre sistemele și subsistemele elementului de forță;
- Utilizarea analizei exergoeconomice și a funcțiilor cost pentru alegerea soluțiilor eficiente de dezvoltare a unui motor rachetă cu combustibili lichizi pe bază de LOx/CH4 sau LOx/metanol (LOx/CH4) performant;
3. PN 19.05.01.03 Cercetari fundamentale si identificarea directiilor inovative de dezvoltare a sistemelor componente ale satelitilor si navelor spatiale
Realizarea de analize privind dezvoltarea de componente specifice sateliților și navelor spațiale, avându-se în vedere și realizarea unor prototipuri ale acestora cu ajutorul cunoștințelor acumulate și a resurselor disponibile în cadrul INCD TURBOMOTOARE COMOTI. Rezultatele cercetării vor fi utilizate pe termen mediu și lung pentru creșterea nivelului de maturitate al produselor în cadrul unor proiecte având ca beneficiari direcți Agenția Spațială Europeană sau alte entități importante din industria spațială.
- Au fost analizate și identificate procesele de asamblare și testare pentru calificarea echipamentelor destinate industriei spațiale. - Proiect facilitate IAIV (structură metalică, pereți, tavan, uși, ferestre), electric (instalație de forță, curenți slabi, conexiuni rețea), precum și instalația de asigurare a gradului de curățenie prin conceptul de barieră fizică și cascadă de presiuni.
4. PN 19.05.01.04 Cercetari teoretice si experimentale privind cresterea eficientei turbomasinilor
- Studierea bancurilor de probă capabile să permită testarea separată a rotoarelor de turbomaşini de turaţii foarte înalte; - Studierea cutiilor de transmisie pentru antrenarea agregatelor de micromotoare cat si ale turbomotoarelor de dimensiuni medii, precum si studierea agregatelor esentiale ce echipeaza turbomotoarele, indiferent de domeniul de utilizare al acestora, cum ar fi turbostartere cu aer comprimat, degazoare de ulei, pompe de ulei, pompe de combustibil; - Optimizarea turbomotoarelor cu circuit inchis, destinate „recoltarii” energiei termice a surselor cu temperaturi relativ
- Realizarea unor standuri de probă pentru micro-turbine, micro-compresoare şi lagăre pentru turaţii foarte înalte. - Obţinerea unor cunoştinte noi in domeniul componentelor turbomaşinilor de turaţie ridicată.
8
scazute.
5. PN 19.05.01.05 Cercetări avansate asupra fenomenelor caracteristice masinilor paletate de temperaturi si turatii ridicate
Prezentarea fenomenelor caracteristice mașinilor paletate de temperatură și turație ridicată, identificarea tehnicilor de investigare teoretică şi experimentală capabile să furnizeze rezultate fundamentale credibile, configurarea unei instalații de cercetare care să permită desfășurarea cercetărilor avansate în domeniul mașinilor paletate precum si identificarea metodelor de creștere a performanțelor ca urmare a ințelegerii aprofundate a acestor fenomene.
Metodele de cercetare teoretică și experimentală pentru fenomenele caracteristice mașinilor paletate de temperaturi și turații ridicate. În cadrul metodelor de cercetare teoretică au fost prezentate particularități ale calculelor de tip CFD, fiind aprofundate simulările numerice pentru fenomenele carcateristice transferului de căldură și a curgerilor prin labirinții de etanșare și cavități interioare. Metodele de cercetare experimentală au fost clasificate și descrise fiind propusă în această lucrare o schemă generală pentru o instalație de experimentare pentru diferite fenomene caracteristice mașinilor paletate de temperaturi și turații ridicate.
6. PN 19.05.01.06 Cercetări de fundamentare a fezabilitatii introducerii sistemelor electrice de acţionare a mecanismelor de comandă pentru sistemele de propulsie si sistemele de acroşare, transport si lansare comandata a sarcinilor utile – EAL
In anul 2019 aria tematica in implementarea proiectului a cuprins: 1. Studierea si analizarea solutiilor constructive folosite pe plan mondial in proiectarea si constructia mecanismelor cu actionare electrica utilizate pe aeonave, analizarea plusurile si limitarile introducerii in sistemele avionabile a metodelor neconventionale de realizare a controlului prin actionarea electrica; 2. Studiul caracteristicilor de performanţă ale actuatorilor electrici si analiza solutiile constructive folosite pe plan mondial pentru actuatorii electrici utilizati la echipamentele de acrosare si lansare; 3. Studiul solutiilor de organizare generala a echipamentului de acrosare si lansare si analiza geometriei si cinematicii echipamentului de acrosare si lansare. Un alt obieectiv a fost de a realiza o analiza din punct de vedere al cerintelor impuse geometriei, cinematicii si rezistentei pieselor/subansamblelor componente, astfel incat echipamentul care v-a fi dezvoltat sa raspunda cerintelor functionale.
Analiza avantajelor si dezavantajelor privind introducerea sistemelor neconventionale de actionare electrica la echipamentele avionabile; Studiul fenomenele fizice ce insotesc conversia energiei prin intermediul câmpurilor electrice si magnetice la actionarile electrice; Studiul unor solutii constructive ale mecanismelor cu actionare electrica utilizate pe aeronave; Identificarea caracteristicilor de performanţă ale actuatorilor electrici; Solutiile constructive folosite pe plan mondial pentru actuatorii electrici utilizati la echipamentele de acrosare si lansare; Organizarea generala a echipamentului de acrosare si lansare; Analiza geometriei si cinematicii echipamentului de acrosare si lansare;
7. PN 19.05.01.07 Cercetari fundamentale privind sistemele recuperatoare de caldura destinate cresterii eficientei turbomotoarelor
Cercetare fundamentală și experimentală privind realizarea unui demonstrator experimental la scară mică în vederea obținerii unei scăderi de consum de combustibil al turbomotoarelor, prin recuperarea energiei gazelor de ardere
Tema proiectului o reprezintă creșterea randamentului motoarelor cu turbină utilizându-se soluția de recuperare internă a energiei gazelor de ardere folosită pentru a preîncălzi aerul comprimat înainte de a fi
9
evacuate. Se vor dezvolta metodologii de calcul, soluții constructive și tehnologii de fabricație pentru recuperatoarele de căldură indiferent de aplicația acestora. Se vor dezvolta conceptele constructive și tehnologice fundamentale ale unui schimbător de căldură original, care este compact și are un gabarit redus datorită coeficientului de transfer termic ridicat. Aceasta va permite abordarea construirii în viitorul apropiat a unui model funcțional pe care să se valideze metodologiile de calcul, soluțiile constructive și tehnologiile de fabricație rezultate.
introdus în camera de ardere în ciclul cu recuperare. În proiect se va pune accent pe recuperatoarele de căldură ce echipează motoarele cu turbină. Acestea fiind la bază schimbătoare de căldură, se va face o introducere în domeniul schimbătoarelor de căldură, prezentându-se tehnologii, materiale utilizate, scheme constructive ș.a. Stadiul proiectului se află la a treia fază a acestuia. În prima fază a proiectului s-au făcut cercetări cu privire la stadiul actual al schimbătoarelor de căldură, atât în țară cât și la nivel internațional, prezentându-se tipurile de schimbătoare, scheme constructive, tehnologii de fabricație. În a doua fază a proiectului s-au făcut studii legate de ciclul Brayton cu recuperare, prezentându-se variația principalilor parametri în timpul funcționării turbomotoarelor în regim de ciclu cu recuperare.
8. PN 19.05.01.08 Cercetări teoretice și experimentale privind realizarea unui truboreactor de 80 daN și a automaticii aferente, destinat unui avion de mici dimensiuni
- Evaluarea conceptelor si a metodelor
de studiu in domeniul sistemetor de
tractiune reactive
- Standuri pentru experimentari
subansamble instrumentate;
Studiu privind stadiu actual
cuprinzător pentru micro
turbomotoare existente atât pe plan
international, cât și pe plan
național.
9. PN 19.05.01.09 Cercetări inovative privind turbomotoarele pentru aplicații terestre navale
- Realizarea de produse, echipamente, instalaţii, standuri - Atragerea de fonduri din colaborarea cu agenți economici din țară și străinătate. Ținte de realizare a obiectivelor specifice proiectului : - obținerea de noi brevete ce pot fi vândute sau valorificate , etc. - dezvoltarea produselor existente si noi ce pot îmbunătăți portofoliul actual. Se vor studia noi componente metode si tehnologii ce pot face diferența la dezvoltarea sistemelor de propulsie in viitor. - sinteza de noi materiale si structuri rezistente la temperaturi înalte, ușoare si cat mai rezistente la impact si vibrații
In cadrul proiectului a fost realizat state of the art privind modele si metodele de experimentare pentru părțile principale ale turbomotorului, si anume compresor, camera de ardere, turbina si ajutaj de reacție. Instrumentările pentru experimentarea acestor componente diferă si trebuie adaptate pentru tipul componentei si condițiile la limita impuse. De asemenea eroarea experimentala este foarte importanta pentru stabilirea performantelor acestor componente cat si pentru identificarea regimurilor nestaționare.
10. PN 19.05.02.01 Cercetări privind dezvoltarea de noi echipamente de comprimare a aerului destinate treptei biologice a
- Cercetarea-dezvoltarea unei suflante centrifugale cu lagăre gazodinamice / hidrodinamice antrenată direct prin acţionări electrice de înaltă turaţie; - Cercetarea și dezvoltarea unei suflante
În cadrul obiectivului specific nr. 2 s-a realizat analiza diferitelor curbe ce pot descrie profilul rotorului. S-a ajuns la concluzia ca profilul format din hipocicloida si epicicloida este cel mai
10
stațiilor de epurare a apelor uzate și creșterea eficienței energetice, conform cerințelor de piață, pentru cele existente
volumetrice cu pistoane rotative pentru debite și presiuni mici; - Cercetarea-dezvoltarea ansamblului / sistemului de control al suflantelor centrifugale în domenii largi de variaţie a debitului de aer, integrate în sistemul general de control al unei staţii de epurare a apelor uzate; - Cercetarea și dezvoltarea unei suflante centrifugale de capacitate mare (25.000 Nm3/h) cu multiplicator de turaţie cu roți dințate şi motor electric de turaţie fixă.
slab din punct de vedere al volumului de fluid vehiculat la o rotatie completa a arborelui. Şn schimb, profilele formate din evolventa+arce de cerc si cicloida+drepte+arce de cerc au eficienta apropiată, cu diferenţe de maxim 3%, iar din punct de vedere tehnologic profilul ce are in componenta o cicloida este cel mai avantajos. Pentru studiul curgerii gazului printr-o masina volumetrica ce este reprezentata de o suflanta cu lobi cu 2 rotoare drepte ce au fiecare 3 lobi (profil cicloida+drepte+arce de cerc) a fost utilizat softul ANSYS cu ajutorul platformei Workbench. Pentru discretizarea domeniului de curgere s-au folosit programele ANSYS Meshing si TwinMesh, iar pentru simularea curgerii s-a folosit ANSYS CFX. In urma acesteia, variația debitului a fost determinată în funcție de presiunea de refulare si a fost reprezentata atât grafic, cât şi cu ajutorul figurilor diferite variatii ale vitezei maxime, momentului, temperaturii si presiunii absolute. Rezonatorii Helmholtz pot reprezenta o soluţie compactă pentru reducerea pulsaţiilor de frecventa joasă. In cazul in care se doreste o atenuare pe o banda mai larga se pot utiliza rezonatorii Helmholtz cu multiple orificii sau se pot utiliza mai multi rezonatori. fiecare calibrat pentru atenuare a unei anumite frecvente. In cazul suflantelor cu turatie constanta aceasta ar putea reprezenta o solutie buna si foarte compacta, insa nu reprezinta o solutie buna pentru suflantele cu turatie variabila. In acest caz ar fi de preferat utilizarea buteliilor de linistire sau a filtrelor reactive.
11. PN 19.05.02.02 Cercetări teoretice și experimentale privind eficientizarea și optimizarea proceselor de optimizare gaze
Dobândirea de cunoștințe noi în domeniul compresoarelor dinamice și volumetrice privind: - Creșterea performanţelor și a eficientei procesului de comprimare în compresoarele volumetrice și dinamice; - Cercetare fundamentala a proceselor de instabilitate a curgerii gazelor comprimate
Se urmareste : - Realizarea unui model conceptual nou privind structura compresorului volumetric cu șurub; - Cercetări avansate privind analiza conținutului de metale din uleiurile lubrifiante utilizate pentru comprimarea gazelor naturale;
11
în conductele echipamentului dar și din avalul acestuia în vederea reducerii nivelului global al zgomotului generat de unitatea de comprimare și de echipamentele aferente; - Cercetarea și dezvoltarea unor modele experimentale în vederea validării pe stand a teoriilor și metodologiilor de calcul; - Studierea proceselor gazodinamice de comprimare a gazelor în mașinile rotative volumetrice, identificarea parametrilor funcționali critici și modelarea acestora în sisteme hibride complexe impuse de configurația de ansamblu a echipamentului de comprimare; - Cercetare fundamentala a proceselor gazodinamice de curgere a fluidelor polifazice în echipamentele conexe de separare a gazului comprimat de fracțiunile lichide și solide rezultate în procesul de comprimare, modelarea și simularea curgerilor polifazice în condițiile impuse de procesele specifice ale fluxului tehnologic
-Investigații avansate privind determinarea gradului de uzură a lubrifianților utilizați la compresoarele cu șurub
12. PN 19.05.02.03 Cercetări teoretice și experimentale ale unor tehnologii inovtoare și ale metamaterialelor acustice pentru reducerea zgomotului la viitoarele generații de turbomotoare de aviație
Rezultate estimate : -Reducerea zgomotului produs de turboventilator prin utilizarea metamaterialelor acustice, a microjeturilor si a rezonatorilor Reducerea zgomotului intern de combustie prin utilizarea corpurilor poroase si a metamaterialelor -Reducerea zgomotului produs de jet prin utilizarea microjeturilor si chevroanelor
Realizări: - Studiu privind gradul de dezvoltare a tehnologiilor de reducere a zgomotului la turbomotoarele de aviatie - Studiul injectiei de apa/aer la ajutaje tip chevron, in vederea reducerii zgomotului la turbomotoare, cu aplicatii in aviatie si industrie - Studiul linerelor realizate din metamateriale acustice si posibilitatile de implementare ale acestora la turbomotoare. Modele de calcul - Evaluarea utilizarii microjeturilor din punct de vedere aeroacustic si tehnologic. Modele teoretice si simulari aeroacustice a microjeturilor cu recirculare (Coflow)
13. PN 19.05.02.04 Cercetări inovative pentru creșterea randamentuluinși reducerea emisiilor poluante la motoare cu ardere internă
- Cresterea cunostintelor in domeniul motoarelor cu ardere interna referitoare la solutiile de imbunatatire a randamentului si reducerea consumului de combustibil, pentru reducerea emisiilor poluante. - Studiu complex al solutiilor de alimentare a motoarelor cu combustibili alternativi. - Studiu de solutii de adaptare a motorului pentru functionarea cu hidrogen.
14. PN 19.05.03.01 Cercetări teoretice și experimentale privind
Proiectul vizează realizarea de cercetări teoretice și experimentale privind fabricarea aditivă utilizând metoda de
Pe parcursul anului 2019 au fost realizate studii privind stadiul actual în domeniul materialelor refractare
12
optimizarea performanțelor metamaterialelor refractare, rezistente la temperaturi ridicate, realizate prin procese inovative
topire selectivă cu laser („Selective Laser Melting” - SLM) a materialelor refractare avansate, punând accent pe superaliaje cu baza Ni din grupa IN718/IN625 și un aliaj de titan – Ti-6Al-4V, precum și evaluarea interdependenței parametrilor de proces SLM – microstructură – proprietăți mecanice. Se urmărește evaluarea comparativă a proprietăților materialelor realizate prin metoda SLM cu cele obținute prin procedee convenționale, cu și fără acoperiri de suprafață cu rol de protecție termică, în scopul evaluării capabilității și repetabilității procesului de a genera materiale cu densitate ridicată și proprietăți care să permită promovarea acestor materiale drept candidate pentru aplicații la temperaturi ridicate. Obiectivul general al proiectului este de a acumula noi cunoștințe în domeniul realizării materialelor metalice refractare prin fabricație aditivă, din gama aliajelor cu bază Ni și Ti, cu potenţial pentru aplicații în domeniul aeronautic și spațial în scopul racordării la preocupările internaționale privind stăpânirea bazelor teoretice ale fabricării aditive din pulberi metalice și crearea unui pol de competență și excelență științifică, premiza pentru implicarea susținută în acest domeniu dinamic și de viitor.
(aliaje baza Ni, Ti) fabricate aditiv, punând în evidență aspectele specifice referitoare la dezvoltarea microstructurii în cazul superaliajelor cu bază Ni – Inconel 718 și Inconel 625, respectiv cel mai utilizat aliaj de titan în domeniul aeronautic – Ti6Al4V. Au fost realizate cercetari pentru caracterizarea pulberilor virgine și recirculate din aliaj Inconel 625, a structurii materialului fabricat aditiv, precum și cercetări privind proprietățile fizico-mecanice ale aliajului Inconel 625 fabricat aditiv prin metoda SLM. Au fost realizate cercetări în vederea evaluării proprietăților fizico-mecanice ale materialului Inconel 625 fabricat din pulberi metalice și identificarea particularităţilor procesului care influenţează compactitatea şi anizotropia materialului. A fost realizată o comparație între performanțele materialului fabricat prin metode convenționale (laminare) și cel fabricat aditiv. Evaluarea comparativă a proprietatilor fizico-mecanice ale materialului fabricat prin cele doua tehnologii au aratat că din punct de vedere al dilatării termice nu se observa diferențe semnificative între materialul obținut prin metode convenționale și materialul obținut prin tehnici avansate, conductivitatea termică a materialului Inconel 625 fabricat aditiv, la temperatura de 40°C având o valoare medie de 8.8 W/mK, valoare mai redusa în comparație cu rezultatele identificate în literatura de specialitate și în fișele tehnice ale aceluiași material obținut prin metode convenționale sau prin alte tehnici avansate de depunere cu laser.
15. PN 19.05.03.02 Cercetări teoretice și experimentale privind materialele compozite avansate nemetalice destinate turbomotoarelor pentru aviație
Obiectivul general al proiectului este de a realiza cercetari teoretice si experimentale privind caracterizarea multidisciplinara a materialelor compozite avansate carbonice si polimerice, realizate prin tehnologii neconventionale si nepoluante cu potential de utilizare in industria aeronautica (zona turbomotoarelor pentru aviatie) dar si in alte domenii conexe. Prezentul proiect
Proiectul desfasurat pana in prezent, a inclus efectuarea a patru subactivitati: I.1. Consideratii teoretice privind recuperarea performantelor structurale ale materialelor compozite prin integrarea de sisteme polimerice activate intrinsec si extrinsec I.2.Ipoteze privind dezvoltarea de sisteme polimerice activate intrinsec si
13
vizeaza generarea unor solutii de materiale cu capabilitati intrinseci sau care prin activare cu factori externi (extrinseci) sa permita repararea in situ a structurilor compozite in care sunt integrate. Scopul este recuperarea perfromantelor structurale ale acestora, în vederea creșterii fiabilității și duratei de viață a componentelor in functionare.
extrinsec. Definirea metodelor si sinteza sistemelor polimerice autogene I.3.Cercetari experimentale privind activarea intrinseca si extrinseca a sistemelor dezvoltate. Validarea ipotezelor teoretice prin simulari numerice si testare in laborator I.4.Evaluarea performantelor structurilor din materiale compozite care integreaza sisteme polimerice activate intrinsec si extrinsec. Analiza rezultatelor si optimizarea acestora.
4.2. Documentaţii, studii, lucrări, planuri, scheme şi altele asemenea:
Tip Nr. realizat in anul 2019
Documentaţii 3
Studii 38
Lucrări -
Planuri -
Scheme -
Altele asemenea (se vor specifica) Stand de testare si identificare dinamica turbomotor - 1
Din care: 4.2.1. Lucrări ştiinţifice publicate în jurnale cu factor de impact relativ ne-nul (2019):
Nr. Titlul articolului Numele Jurnalului, Volumul, pagina nr.
Nume Autor
Anul publicării
Scorul relativ de
influenţă al articolului
Numărul de citări
ISI
1. New sound absorbent composite materials based on sawdust and polyurethane foam
COMPOSITES PART B-ENGINEERING Volume: 165, Pages: 120-130 View Web of Science Researcher ID and ORCID DOI: 10.1016/j.compositesb.2018.11.103 Published: 05.2019, SCOPUS
AE Tiuc, O. Nemes, H. Vermesan, A. Toma
2019 6.864 -
2. Performances and Emissions Evaluation of a Microturbojet Engine Running on Biodiesel Blends
JOURNAL OF ENERGY RESOURCES TECHNOLOGY-TRANSACTIONS OF THE ASME Volume: 141 Issue: 7 Article Number: 072003 DOI: 10.1115/1.4042718 Published: 07.2019, SCOPUS
G. Cican, V. Plesu, M. Deaconu, A. Toma, M. Cretu
2019 2.759 -
3. Microstructural JOURNAL OF THERMAL SPRAY A. Banu, 2019 2.129 -
14
Characterization of NiCrFeSiBC Coating During Long-Term Isothermal Oxidation at 850 degrees C
Titlul articolului, Manifestarea ştiintifică, Volumul, Pagina nr.
Nume Autor An apariţie Nr. citări
ISI
1.
Automated Multi-Reference Control for Centrifugal Compressor, 9th International Conference on Energy and Environment (CIEM), Timisoara, Romania, 17-18 octombrie, 2019
Adrian Stoicescu, Oana Dumitrescu, Gheorghe Fetea
2019 -
2. Automated Multi-Reference Control for Centrifugal Compressor, IEEE Xplore
Adrian Stoicescu, Oana Dumitrescu, Gheorghe Fetea
2019 -
3. Hardware in the Loop Test Platform for Adaptive Turbine Engine Controller, Turbo Scientific Journal
Adrian Stoicescu, Razvan Ciobanu, Alexandra Taranu, Cristian Nechifor, Filip Niculescu
2019 -
15
4. LOX/LCH4 Upper Stage Development Strategies for Future Launchers, Turbo Scientific Journal
Theodora ANDREESCU, Andreea MANGRA, Valeriu VILAG, Ion MALAEL, Alexandru CANCESCU, Jeni VILAG, Dan IFRIM, Simona DANESCU
2019 -
5. Multi-functional stand for testing screw compressors, 11th International Conference on Compressors and their Systems, Londra 9-11 Sept. 2019, City University of London, UK
Sorin Tomescu, Marian Nitulescu, Valentin Silivestru, Niculae Toma, Cristian Slujitoru, Valentin Petrescu, Alexandru Serban
2019 -
6. Numerical study of aerodynamic radiated noise of a Coflow-Jet Vertical Axis Wind Turbine, INCEUROPE-8th International conference on Wind turbine noise - Lisbon
Dan Radulescu,Marius Deaconu, Georgel Vizitiu, Narcisa Burtea
2019 -
7. Experimental validation of an ultra open metamaterial which uses the acoustic black hole principle, CEAS-ASC Workshop 2019- Rome
Dan Radulescu, Marius Deaconu
2019 -
4.2.3. Lucrări publicate în alte publicaţii relevante:
Nr. Titlul articolului Numele Jurnalului, Volumul, Pagina nr. Nume Autor Anul publicării
1. Piezoelectric harvester performance analysis for vibrations harnessing
U.P.B. Sci. Bull. ISSN 2286-3540 / (online): 2286-3559 Series C Electrical Engineering and Computer Science, Volume: 81 Issue: 3 Pages: 237-248, 2019 View Web of Science Researcher ID and ORCID, SCOPUS
C. Borzea, D. Comeaga, A. Stoicescu, C. Nechifor
2019
2. Experimental combustion chamber simulation at transient regimes
Proceedings Paper Conference on Sustainable Solutions for Energy and Environment (EENVIRO 2018) Cluj Napoca, ROMANIA, OCT 09-13, 2018 View Web of Science Researcher ID and ORCID Book Series: E3S Web of Conferences Volume: 85, Article Number: 02006 DOI: 10.1051/e3sconf/20198502006 Published: 2019, SCOPUS
B. Gherman, I. Malael, F. Florean, I. Porumbel
2019
3. Numerical efficiency evaluation of a vertical axis turbine equipped with 4 digits and 5 digits NACA airfoils
Proceedings Paper SUSTAINABLE SOLUTIONS FOR ENERGY AND ENVIRONMENT (EENVIRO 2018) Cluj Napoca, ROMANIA, OCT 09-13, 2018 Book Series: E3S Web of Conferences Volume: 85, Article Number: 03001 DOI: 10.1051/e3sconf/20198503001 Published: 2019, SCOPUS
Costea, Florina Malael, Ion
2019
4. Energy conversion and efficiency in turboshaft engines
Proceedings Paper Conference on Sustainable Solutions for Energy and Environment (EENVIRO 2018), Cluj Napoca, ROMANIA
5. Application for Testing DC Motors in Four Quadrants
Proceedings Paper 11TH INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON ADVANCED TOPICS IN ELECTRICAL ENGINEERING (ATEE 2019) Book Group Author(s):IEEE Bucharest, ROMANIA, MAR 28-30, 2019 DOI: 10.1109/ATEE.2019.8724975 Published: 2019, SCOPUS
Filip Niculescu, Adrian Savescu Mirela Letitia Vasile
2019
6. Aspects Regarding the Control and Regulation of an Industrial Turbine
Proceedings Paper 11TH INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON ADVANCED TOPICS IN ELECTRICAL ENGINEERING (ATEE 2019) Bucharest, ROMANIA, MAR 28-30, 2019 DOI: 10.1109/ ATEE.2019.8724933 Book Group Author(s):IEEE Published: 2019, SCOPUS
Niculescu, F. Savescu, A.
2019
7. Reliability of Euler-Bernoulli Model for Multilayer Composite Piezoelectric Beams
Proceedings Paper 11TH INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON ADVANCED TOPICS IN ELECTRICAL ENGINEERING (ATEE 2019) Bucharest, ROMANIA, MAR 28-30, 2019 DOI: 10.1109/ATEE.2019.8724964, SCOPUS
C. Borzea, D.Comeagă D. Constantin
2019
8. Compressor oil assessment by using FT-IR
21st Romanian International Conference on Chemistry and Chemical Engineering, Constanta, 04-07.09.2019
Radu Mirea, Mihaiella Cretu
2019
9. On thermal calculation for helical gear transmission system
International Conference on Tribology ROTRIB’2019, 19-21.09.2019, Cluj-Napoca
S.Gabroveanu, S.Cananau, R.F.Mirica, A.Ilies
2019
10. Mechanical stress design of a highly loaded radial inflow turbine for compact CHP turbine
9th International Conference on ENERGY and ENVIRONMENT (CIEM) 2019
Andreea ALCEA, Oana DUMITRESCU, Valeriu DRĂGAN
2019
11. Thermodynamic Optimization for an Advanced Integrated Combined Heat and Power Gas Turbine Engine
9th International Conference on ENERGY and ENVIRONMENT (CIEM) 2019
Oana DUMITRESCU, Ioana BUCUR, Bogdan GHERMAN
2019
12. Numerical simulation for a metamaterial based muffler
AIP Conference Proceedings CENTRAL EUROPEAN SYMPOSIUM ON THERMOPHYSICS 2019 (CEST) DOI: 10.1063/1.5114370, SCOPUS
Deaconu, M., Radulescu, D.
2019
13. Aeroacoustic noise estimation for a Coflow-jet Naca airfoil
AIP Conference Proceedings CENTRAL EUROPEAN SYMPOSIUM ON THERMOPHYSICS 2019 (CEST) DOI: 10.1063/1.5114368, SCOPUS
Radulescu, D., Deaconu, M., Vizitiu, G.
2019
14. Flow evaluation of the lobe pump using numerical methods
Lecture Notes in Electrical Engineering International Conference on Applied Physics, System Science and Computers APSAC 2018 Print ISBN 978-3-030-21506-4 Online ISBN 978-3-030-21507-1
Applied Physics, System Science and Computers III volume 574 pp 301-309 DOI https://doi.org/10.1007/978-3-030-21507-1_42, SCOPUS
15. Finite element modelling and performance optimization of an ion thruster depending on the nature of the propellant
CEAS SPACE JOURNAL Volume: 11, Issue: 2 Pages: 115-122 DOI: 10.1007/s12567-018-0218-4 Published: JUN 2019, SCOPUS
Popa, Ionut-Florian Andreescu, Anna-Maria Theodora Ifrim, Dan Mihalache, Radu Mihai, Dragos Cican, Grigore
2019
16. Mechanical property evolution of polymeric composites immersed in jet fuel
8th International Advances in Applied Physics and Materials Science Congress and Exhibition (APMAS), Fethiye, TURKEY APR 24-30, 2018 ACTA PHYSICA POLONICA A Volume: 135 Issue: Pages: 965-967 DOI: 10.12693/APhysPolA10135.965 Published: MAY 2019, SCOPUS
M. Condruz, S.Vintila, A.Paraschiv, C.Puscasu, F.Dumitru
2019
17. On the Development of a Space Satellite Mirror with Intrinsic Self-Healing Properties
* Se vor specifica numărul de ore lucrate în fiecare dintre anii de derulare ai Programului Nucleu, prin inserarea de coloane 4.5. Infrastructuri de cercetare rezultate din derularea programului-nucleu. Obiecte fizice şi produse realizate în cadrul derulării programului; colecţii şi baze de date conţinând înregistrări analogice sau digitale, izvoare istorice, eşantioane, specimene, fotografii, observaţii, roci, fosile şi altele asemenea, împreună cu informaţiile necesare arhivării, regăsirii şi precizării contextului în care au fost obţinute:
Nr. Nume infrastructură/obiect/b
ază de date...
Data achiziţiei Valoarea achiziţiei
(lei)
Sursa finanţării
Valoarea finanţării
infrastructurii din bugetul
Progr. Nucleu
Nr. Ore-om de utilizare a infrastructurii
pentru Programul-
nucleu
1 Ultrabook ASUS 15.6 " ZenBook Pro UX550GE, fhd Touch, Procesor IntelA
PCG 07 nr. 8208265/07.02.2019
7,999.00 2N/2019 7,999.00 1,260
2 Laptop HP ProBook 450 G5 cu procesor Intel
PWO nr. 001890/13.02.2019
5,854.80 2N/2019 5,854.80 1,260
3 Laptop Dell Inspiron 5587 FHD INTEL Core i9,Win 10 PRO OEM; MS Office 2019
ITGO nr. 0081415/13.02.2019
12,086.00 2N/2019 12,086.00 1,260
4 Laptop ASUS ZenBook Pro 15 UX580GE
ITGO nr. 0081419/13.02.2019
12,399.00 2N/2019 12,399.00 1,260
5 Mutifuncțional Laserjet SIT nr. 30,140.32 2N/2019 30,140.32 1,134
26
Enterprise 700 color; Sistem desktop PC ASUS FX10CP RO008D cu Intel Core i7-8700; Monitor LED ASUS 23.8", Full HD, Kit tastatură+mouse; Licența Windows 10PRO
2010/13.03.2019
6 Monitor LED Lenovo; Multifuncțional Inkjet 2630
PWO nr. 1944/13.03.2019 702.10 2N/2019 702.10 1,134
7 Desktop DELL Vostro 3670
PWO nr. 1955/21.03.2019
2,499.00 2N/2019 2,499.00 1,134
8 Debitmetru cu roți ovale ZHM 03 81.e.V_rev1; Indicator și convertor pentru debitmetru cu roți ovale
RD nr. 190197/18.03.2019
15,340.52 2N/2019 15,340.52 403
9 Ansamblu DN 125 camere inelare otel carbon, cu disc din inox și garnituri marsit -2 buc
0012882 din 08.04.2019 0012883 din 08.04.2019
5,915.49 2N/2019 5,915.49 403
10 Flexible couplings / Spares of flexible couplings 8483
93907378 R-1 din 04.04.2019 65,792.87 2N/2019 65,792.87 403
11 Adaptor semnal 4114 RD-190291 din 16.04.2019
11,153.87 2N/2029 11,153.87 403
12 Echipament cu ultrasunete : Branson SFX550 Sonifier
AMEX-13577 din 16.04.2019 34,875.08 2N/2019 34,875.08 403
13 Laptop Dell Inspiration G33779
PWO-001895 din 14.02.2019
11,820.27 2N/2019 11,820.27 1,260
14 Imprimanta HP LaserJet PRO MFP
SIT-0002004 din 25.02.2019
2,142.00 2N/2019 2,142.00 420
15 Statie grafica Dell T5820 cu monitor IPS Dell 24"
BBB-0000519 din 22.03.2019
20,596.51 2N/2019 20,596.51 1,134
16 Sistem desktop PC HP ProDesk 400, WIN 10, 2 buc
PWO-001985 din 18.04.2019 8,601.99 2N/2019 8,601.99 1,008
17 Licență LABVIEW Real Time Module
nr. 4928 din 15.02.2019
22,824.80 2N/2019 22,824.80 420
18 Licență EPLAN Electric P8
EPLAN nr. 16581236 din 03.04.2019
30,151.03 2N/2019 30,151.03 336
19 Licenta LABVIEW PROFESS
NR. 5050DIN 29.03.2019
42,580.29 2N/2019 42,580.29 378
20 Windows 10 Pro , 64 bit SIT nr. 2017 din 05.04.2019
833.00 2N/2019 833.00 1,008
21 Instalație hidraulică pentru răcitoare de ulei
PRB nr.19481 din 27.03.2019
23,214.56 2N/2019 23,214.56 378
22 Sistem Mc Book Air i5, Office Home Business 2019
MDIS nr. 6771 din 13.05.2019 9,389.10 2N/2019 9,389.10 882