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CLUB VW SCIROCCO ESPAÑA
Cómo instalar LEDs Originales R + parachoques R
FUENTE: Crack9, Club VW Scirocco España, www.vwscirocco.es
Bueno esto es para la gente que instaló los Faros xenón a
posteriori y tienen problemas con las luces... (No funcionan
largas..., ayuda en
curva... etc...)
Buenas gente,
después de unas cuantas semanas ya he podido montar los LEDs
originales del R gracias sobretodo a Combusted por aprender
alemán y darme los pasos para hacerlo.
Este brico es 100% válido para el modelo Scirocco MY2010.5 con
xenón, fecha fabricación después de la semana 45 de 2009.
Para la realización de este brico será necesario el parachoques
del R:
1K8 805 903 C 9B9 - Spoiler negro: 100,32€
1K8 805 733 - Soporte p. spoiler porta cerradura (izq. del.
Inf.) 16.84€
1K8 805 734 - Soporte p. spoiler porta cerradura (der. del.
Inf.) 16.84€
1K8 805 915 B - Pieza apoyo spoiler 27,30€
1K8 807 221 K GRU - Cubierta del parachoques p. vehículos con
lavafaros 375,46€
1K8 807 241 B GRU - Cubierta para argolla remolque imprimado
11,90€
1K8 807 241 B - Bastidor guía p. vehículos con lavafaros (izq.
del.) 20,74€
1K8 807 242 B - Bastidor guía p. vehículos con lavafaros (der.
del.) 20,74€
1K8 853 677 A 041 - Rejilla ventilación negra central 51,35€
1K8 854 661 041 - Rejilla ventilación negra izquierda 34,39€
1K8 854 662 041 - Rejilla ventilación negra derecha 34,39€
1K8 941 055 - Luz diurna LED derecha 107,52€
1K8 941 056 - Luz diurna LED izquierda 107,52€
Total: 925,31 + IVA = 1091,87 € + pintarlo.
Yo lo conseguí del amigo Aderito Machado por 800€ con todo y
pintado.
Necesario también serán las bombillas de los nuevos
intermitentes naranjas 21W, yo las compré en Norauto por 5€.
También se necesitan unos adaptadores los cuales yo compré en
Kufatec por 39€ + 20€ de envío, aunque también los podéis
montar
vosotros mismos, os dejo el brico para hacerlo.
http://scirocco.forumfree.it/?t=47658304..
A mi me salieron gratis estos adaptadores más otro módulo que
compré para programar la centralita ya que Kufatec no tenía
actualizada
su base de datos y lo que compré era para la versión MY 2010, no
MY2010.5 y al final me devolvieron el dinero sin tenerles que
devolver
nada claro jeje
http://www.vwscirocco.es/foro/viewtopic.php?f=17&t=838http://www.vwscirocco.es/foro/viewtopic.php?f=17&t=838http://www.vwscirocco.es/http://scirocco.forumfree.it/?t=47658304.
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En el manual que me mandaron comentaban que había que soldar los
pins (abajo izquierda de la foto) a la posición del coche, pero
creo que es más sencillo para no tener que soldar nada es
comprar dos clavijas más (izquierda arriba de la foto) y usar los
dos cables
siguientes con referencia 000 979 131 A
Para montar estos adaptadores necesitaremos primero quitar las
rejillas que recubren las luces antiniebla, la de la izquierda sale
a
presión, un poco de tirón y sale fácil y la de la derecha tiene
un tornillo que lo quitamos y luego sacamos la rejilla.
Ahora se tiene que desatornillar el intermitente con un tornillo
que está por debajo de este y ya los tendréis sueltos, desenchufad
la luz
de posición, el intermitente y quitad la bombilla de
posición.
Quitad la luz antiniebla que está sujeta con los tornillos y
desenchufadla de su conector.
Ahora tenemos todos los cables sueltos
Para montar estos adaptadores necesitaremos primero desmontar el
parachoques normal.
Para ello necesitaremos empezar a quitar tornillos torx, todos
los de abajo y los del paso de rueda.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/1.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/2.jp
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Hay un tornillo escondido debajo del paso de rueda el cual
también se necesita quitar.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/3.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/4.jp
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Ahora a por los tornillos de arriba.
Aseguraos de tenerlos todos quitados y entonces tiramos no con
demasiada fuerza de los laterales del parachoques para sacarlo.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/5.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/6.jp
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No lo saquéis demasiado ya que estarán conectados los lavafaros,
apoyadlo encima de una sabana o toalla para no rallarlo y
desconectad los lavafaros, tened un cubo preparado para ponerlo
debajo de donde desconectamos ya que se vaciara el depósito.
Ya lo tenemos desnudo por delante, ahora hay que quitarle todas
las grapas que encontremos en el parachoques para ponérselas en
el
del R.
Hay una pieza más que tenemos que quitar para que encaje el
nuevo parachoques, justo detrás de la rejilla frontal. Veréis que
la rejilla
del parachoques del R sustituye a la pieza que os indico.
Para montar el nuevo parachoques conectad los lavafaros y
encajad el tubo por dentro del parachoques, está bastante duro pero
cede.
Encajad de los dos lados del parachoques a la vez con la rejilla
nueva montada que sino no la podréis poner.
Una vez encajado empezad a atornillar, los de abajo os costará
un poco más ya que es más bajo, notaréis la diferencia jeje.
Bueno una vez montado se puede trabajar en los conectores que
hemos dejado sueltos ya que las rejillas nuevas se pueden sacar
fácilmente y hay mucho espacio para trabajar.
Para la colocación de los adaptadores conectamos el adaptador de
Kufatec en el LED del R que tiene que estar montado en el
parachoques, y conectamos el cable de la posición a la clavija
que venía con los adaptadores y conectada al cable de la foto
siguiente.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/7.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/8.jp
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El otro extremo del cable irá conectado a uno de los polos de
donde iba la bombilla de posición, esta conexión la recubrí con
cinta
aislante para sujetarla i protegerla del agua y demás. (la
clavija de la foto de arriba es la que corté del intermitente, no
es la clavija de
Kufatec, le he hecho una foto para hacer una simulación de cómo
tendría que ir)
Para el intermitente podremos observar que las clavijas no son
iguales
Por lo tanto lo que recomiendo es lo que había comentado antes:
comprar dos clavijas que encajen con la clavija del intermitente
del
coche y modificar el adaptador de Kufatec para no tener que
cortar conectores del coche. Yo al final opté por cortar la clavija
del
adaptador y la del coche y las uní con los siguientes enganches
y con cinta aislante, ya se que es una ñapa jeje, pero de
momento
aguanta lluvia y frío sin problemas.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/9.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/10.jp
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Bueno hasta aquí el montaje de los adaptadores, que supongo que
no variará con las distintas versiones del Scirocco.
Ahora toca meterse dentro del coche i toquetear la centralita
para intercambiar los PINs de los intermitentes con los de las
diurnas.
Como precaución antes de tocar los PINs de la centralita se
tendría que desconectar la batería por seguridad.
Retiramos el panel de debajo del volante, tiene 3 tornillos.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/11.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/12.jp
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El acceso a la centralita es muy malo, nosotros encontramos una
posición más cómoda que era poner el asiento del conductor lo
mas
horizontal posible y ponerse del revés boca abajo para poder
trastear mejor, como veáis.
MY2010.5: Desconectar conector Negro (A) y conector Beige(C)
Hay que quitar la cubierta de plástico de los dos conectores,
tienen dos pestañas y están algo duras. Una vez quitadas las
cubiertas
mirar con una linterna bien de cerca los números de los PINS
para aseguraros de los que intercambiáis.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco
R/13.jphttp://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico
leds Scirocco R/14.jp
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En el conector A intercambiar los PINs A7 por A10 con unos
alicates pequeños, está bastante duro o sea que paciencia.
Ahora intercambiamos los PINs A8 por C50, el problema de estos
PINs es que son de diferente tamaño las clavijas por lo tanto
nuestra
solución fue cortar el cable i empalmarlo a la otra clavija, los
sacamos e hicimos el cambio para empalmarle cable ya que sino no
nos
llegaba de un conector al otro.
MY2010: Esto no está probado pero son los pins que me dijo
Kufatec de cambiar.
B6 por C9
C11 por B8
Ahora volvemos a conectar todo como estaba y listo.
Ya tenemos toda la instalación montada, Si todo ha ido bien al
encender el coche nos darían 4 fallos: 2 de antiniebla y 2 de
posición, los
intermitentes tendrían que funcionar bien y los LEDs se
encienden y a los 2 segundos se paran.
Terminada la instalación pasaremos al VAG COM, si no lo tenéis
para los que tenéis modelo MY2010 podéis utilizar un módulo que
también está en venta en Kufatec por 29€ el cual se conecta al
conector donde va el VagCom en el coche y al darle al contacto
reprograma al centralita, no lo he probado pero en principio
funciona.
Entramos en el módulo 9 y tocamos el byte 14 para desactivar los
antinieblas.
49HEX instalados --> 48HEX no instalados
Modificar el byte 24:
64HEX --> E4 Este byte controla la intensidad lumínica de las
DRL.
LC,24,0-6,1,Daytime Running Lights Dimming
LC,24,0-6,1,Decimal Value (Resolution: 1%)
Modificamos el byte 27
00HEX --> 04HEX activar el bit 2 (el tercero).
LC, 27, 2, LED-Daytime Running Light (DRL) Module for
Parking/Position Light and Daytime Running Light (DRL)
Modificamos el byte 18
0AHEX --> 82HEX Sirve para regular el voltaje que le llega a
los LEDs
Una vez cambiado esto borramos los fallos.
Y con esto tendremos los LEDs originales del R instalados.
Veréis que se atenúan cuando está el xénon encendido.
http://i1222.photobucket.com/albums/dd498/Gunterbenko/Brico leds
Scirocco R/15.jp
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COMPATIBILIDADES:
MY09 con halógenos: Sería un poco complicado, habría que
recodificar la centralita para indicarle que llevas DRL en luces
separadas e
identificar los pines, porque no sé cuáles son. Además, todo lo
que te indico para MY09 con xenón.
MY09 con xenón: Aquí sería factible hacer funcionar las DRL con
resistencias pero para que funcionen de manera legal necesitas
el
módulo PWM y un poco de electrónica básica. En mi opinión, te
merece la pena cambiar la centralita confort a una con referencia D
o
superior y soft 575 porque matas dos pájaros de un tiro y además
consigues nuevas funcionalidades.
MY10 pre S45'09: Factible pero necesitas actualizar el software
de la centralita a versión 575 (trae algo así como la 531, creo),
aunque
también es opción cambiarla por otra con referencia D o
superior.
MY10 post S45'09 o MY11: Nada, con este Scirocco lo tienes a
huevo. Recodificar, recolocar los pines y tira millas.
Tanto MY10 post S45'09 como MY11 con halógenos: Ídem al
anterior, pero tendrías que cambiar dos pines extra.
Una vez más gracias Combusted, no se como lo hubiese montado sin
tu ayuda . Bueno y tampoco sin la ayuda de mi hermano y
un amigo que me han ayudado en todo jeje.
Si no entendéis algún paso me lo decís que sé que no me he
explicado muy bien y decidme cualquier cosa que se me haya
olvidado
o que me haya equivocado.
He cogido imágenes mías y de otros tutoriales que me han pasado
y he recopilado para poder completarlo.
Espero que os ayude, saludos!!!