This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Кузовные работы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
НЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
LB0P - LB03
77 11 203 849
"Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соответствуют техническим условиям, действительным на момент составления руководства.
В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов, агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соответственно изменены".
СЕНТЯБРЬ 1999
Все авторские права принадлежат Renault.
Edition Russe
Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены без предварительного письменного разрешения Renault.
Размеры 40-1Буксировка 40-2Условное обозначение методов или способов 40-3Наименование деталей (трехмерное изображение) 40-4Зазоры отверстий 40-6Установление характера и степени повреждений в результате столкновения 40-8Размеры основания кузова 40-10Стенд для ремонта кузова 40-12
НИЖНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
Задний лонжерон 41-1Задняя часть пола 41-4Блок крепления выпускной системы 41-9Задний пол в сборе 41-11
ДЛЯ БУКСИРОВКИ СМ. ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРАВИЛА ДЛЯ КАЖДОЙ СТРАНЫ.
НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВАЛЫ ТРАНСМИССИИ КАК ТОЧКИ ЗАКРЕПЛЕНИЯ.
Точки, используемые для буксировки, могут быть использованы только для буксировки по дороге. Их ни в коем случае нельзя использовать для того, чтобы вытащить автомобиль из придорожной канавы или чего-нибудь подобного, а также для попыток прямо или косвенно приподнять автомобиль.
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯУсловное обозначение методов или способов 40
40-3
Условное обозначение методов или способов
Вырубите зубилом
Отшлифуйте сварной шов или точки сваркиГоризонтально-шлифовальная машинка с бакелитовым диском ∅ 75, толщиной от 1,8 до 3,2 мм.
Расфрезеруйте точки сварки Горизонтально-шлифовальная машинка на 20 000 об/мин, со сферической фрезой ∅ 10 или 16 мм.
Высверлите точки сварки Сверло для удаления точек сварки Скорость вращения от 800 до 1 000 об/мин.
Очистите поверхности, подлежащие сварке Фибровый диск ∅ 100 мм.
Разрежьте пилой Пневмоножовка
– Обработайте деталь диском (отшлифуйте по глубине) или удалите оставшиеся части точек сварки
– Чистовая обработка поверхности после сварки
– Вертикально-шлифовальная машинка с резиновым диском-подкладкой и с фибровым диском ∅от 120 до 180 мм, степень зернистости P36
Распайка
Сварка цепочным швом в среде защитного газа ПРИМЕЧАНИЕ: для повышения качества сварки рекомендуется использовать газ, состоящий из Аргона и 15% CO2, который считается активным (СВАРКА В СРЕДЕ ЗАЩИТНОГО ГАЗА)
Точечная контактная сварка
Сварка электрозаклепками В среде с защитным газом, используемым для сварки
Отбортовка кромок наружных панелей двери
Предупредительный знак Он означает, что выполняемая сварочная операция затрагивает один или несколько элементов безопасности автомобиля
Оловянный припой Горелка с подачей горячего воздуха Температура на выходе из сопла 600° минимум Поддон + электрод 33% олова + жировая смазка ПРИМЕЧАНИЕ: использование оловянного припоя в значительной мере компенсирует риск деформации предохранителя из-за сварки
Нанесите токопроводящую мастику Эту мастику, проводящую электрический ток, наносят между деталями, свариваемыми контактным способом. Она обеспечивает герметичность сварочного шва и позволяет избежать коррозии точек сварки
Нанесите краску на алюминиевой основе Ее надо нанести на соединительные поверхности каждой детали, свариваемой электрозаклепками. Эта краска проводит электрический ток и устойчива к высоким температурам; она обеспечивает антикоррозионную защиту вокруг точек сварки
Выдавите валик мастики� пистолет-выдавливатель, ручной или пневматический
� мастика для стыков или фальцовок, одно- или двухкомпонентная
Распылите мастику� пульверизатор� антикоррозионная и антигравийная мастика
Просверлите отверстие < ∅ 8 Сверло скорость вращения от 800 до 1000 об/мин.
Просверлите отверстие < ∅ 8 Коническая фреза скорость вращения от 800 до 1000 об/мин.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯЗазоры открывающихся элементов 40Зазоры открывающихся элементов
40-6
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯЗазоры открывающихся элементов 40
40-7
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯОпределение повреждений в результате 40
40-8
Определение повреждений в результате столкновения
Перед тем, как приступить к ремонту кузова автомобиля, даже если последствия после столкновения не кажутся серьезными, необходимо произвести ряд проверок:
� ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
Данный контроль состоит из проверки несущего основания кузова автомобиля в области механических креплений и легкосминаемых и уязвимых зонах на предмет обнаружения складок, образующихся вследствие деформации.
� ПРОВЕРКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИМ СТЕРЖНЕМ
В дополнение к визуальному контролю может быть проведена проверка цилиндрическим стержнем, которая позволяет путем сравнения симметрии обнаружить некоторые деформации (подробности по каждой контрольной точке см. в параграфе "стенд для ремонта кузова" ниже).
� ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Это единственная проверка, с помощью которой можно определить, повлиял ли удар, которому подвергся автомобиль, на устойчивость его движения.
Важно: в некоторых случаях следует произвести проверку деталей ходовой части, которые также могли подвергнуться деформации.
В целом, никакой элемент каркаса или корпуса кузова не может быть заменен, если при этом не была проведена проверка, повлиял ли удар на несущее основание кузова.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯОпределение повреждений в результате столкновения 40
40-9
КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ
Точка J
Задний конец заднего лонжерона.
С правой стороны
С левой стороны
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯРазмеры основания кузова 40
40-10
Размеры основания кузова
НАЗНАЧЕНИЕ РАЗМЕР X РАЗМЕР Y РАЗМЕР Z ДИАМЕТР УКЛОН %
AЗаднее крепление переднего подрамника
205 402,5 71 18,5 0
B Переднее крепление задней подвески 2 012 530 129 16,2 0
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41Задняя часть пола в сборе
ВВЕДЕНИЕ
Замена этой детали является дополнительной операцией при замене задней юбки после удара сзади.
В нижеприведенном описании операции рассматриваются вопросы, касающиеся только специфики данной детали.
Информация, касающаяся вспомогательных деталей, будет рассмотрена в соответствующих главах (см. оглавление).
Обязательно используйте стенд для ремонта кузова.
СОСТАВ ДЕТАЛИ, ПОСТАВЛЯЕМОЙ СО СКЛАДА
Деталь собрана с:– креплением сидения,– бонкой,– креплением выпускной системы (левая сторона),– узлом крепления задней подвески,– соединительной стойкой крепления задней подвески,
– усилителем заднего лонжерона,– кронштейном буксировочной проушины,– чашкой пружины задней подвески автомобиля,– усилителем чашки пружины задней подвески автомобиля,
– соединительным элементом лонжерон/поперечина,
– задним лонжероном,– задней частью пола,– выступом задней части пола,– буксировочной проушиной,– задним крепежным крюком,– передним крюком,– скобой, удерживающей заднюю подушку,– усилителем крепления спинки заднего сиденья,– боковыми усилителями пола,– центральной задней поперечиной,– задней боковой поперечиной,– усилителем ремня безопасности.
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЕТАЛИ (толщина в мм):
1234567891011
Выступ задней части полаЗадняя часть полаУсилитель туннеляКронштейн фиксатора оболочки тросаЦентральная часть полаНакладка панели порогаУсилитель панели порогаУзел крепления задней подвескиЗадний лонжеронКолесная аркаУсилитель пола
1,50,71 1,2 1,471 1 11,80,81,5
41-11
Q
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41
41-12
Q
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41
41-13
Q
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41
41-14
Q
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41
41-15
Q
НИЖНИЙ КАРКАСЗадняя часть пола в сборе 41
41-16
Q
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАПанель заднего крыла 44144ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАПанель заднего крыла
ВВЕДЕНИЕ
Замена этой детали является базовой операцией при заднем боковом ударе.
Выполняйте эту операцию двумя способами (см. приводимый ниже метод):
Частичная замена: по разрезу A - A.
Полная замена: по разрезу B - B. В этом случае, эта операция является дополнительной к замене крыши.
В нижеприведенном описании операции рассматриваются вопросы, касающиеся только специфики данной детали.
Информация, касающаяся вспомогательных деталей, будет рассмотрена в соответствующих главах (см. оглавление).
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАВнутренняя панель боковины 44
44-15
Деталь, установленная на заводе
Деталь со склада
F
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАВнутренняя панель боковины 44
44-16
F
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАВнутренняя панель боковины 44
44-17
Деталь со склада
Деталь, установленная на заводе
F
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАВнутренняя панель боковины 44
44-18
F
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАВнутренняя панель боковины 44
44-19
F
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВАЗадняя панель кузова 44Задняя панель кузова
ВВЕДЕНИЕ
Замена этой детали является базовой операцией при ударе сзади.
В нижеприведенном описании операции рассматриваются вопросы, касающиеся только специфики данной детали.
Информация, касающаяся вспомогательных деталей, будет рассмотрена в соответствующих главах (см. оглавление).
СОСТАВ ДЕТАЛИ, ПОСТАВЛЯЕМОЙ СО СКЛАДА
Деталь собрана с:– верхней поперечиной задней панели кузова,– нижней поперечиной задней панели кузова,– угловым кронштейном крепления бампера,– бонкой,
ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЕТАЛИ (толщина в мм):
1 Задняя панель кузова2 Задняя часть пола3 Нижняя поперечина задней панели
НЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА 48148НЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Крышка багажника
СНЯТИЕ - УСТАНОВКА
Снимите:– четыре болта (A) крепления петель крышки багажника,
– крышку багажника (для соблюдения условий техники безопасности эту операцию выполняйте вдвоем).
48-1
AНЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА
Крышка багажника
НЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА 48
48-2
РЕГУЛИРОВКИ
Регулировка боковых зазоров производится креплением (A).
Регулировка для устранения заедания производится с помощью замка (B) и фиксатора замка (C).
ПРИМЕЧАНИЕ: если производится полная замена крышки багажника со снятием петель, то всегда начинайте регулировку опор с петель (D) (замок регулируйте потом).
Для сведения: натягивающие пружины петель крышки багажника имеют две возможных регулировки жесткости (E) и (F).