CONSIGLIO NAZIONALE delle RICERCHE ISTITUTO sull’INQUINAMENTO ATMOSFERICO Area della Ricerca RM1 – Montelibretti (Roma) Composizione chimica del particolato atmosferico in aree industriali Monitoraggio e controllo polveri industriali – Roma, 11 Novembre 2015 Cinzia Perrino
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CONSIGLIO NAZIONALE delle RICERCHE
ISTITUTO sull’INQUINAMENTO ATMOSFERICO
Area della Ricerca RM1 – Montelibretti (Roma)
Composizione chimica
del particolato atmosferico
in aree industriali
Monitoraggio e controllo polveri industriali – Roma, 11 Novembre 2015
Cinzia Perrino
Il particolato atmosferico è un materiale eterogeneo:
• Composizione chimica molto variabile nel tempo e nello spazio
Per la valutazione del contributo delle sorgenti industriali è necessario utilizzare specifici traccianti di sorgente
- Frazione solubile e residua degli elementi
- Distribuzione dimensionale del PM e dei traccianti - Informazioni meteorologiche
L’identificazione di traccianti quanto più possibile selettivi permette di:
• Aumentare l’affidabilità dei risultati di attribuzione delle macro-sorgenti
• Identificare sorgenti specifiche
• Identificare eventi di trasporto da zone remote
• Identificare sorgenti occasionali
C. Perrino CNR-IIA
Centrale termoelettrica a biomasse
Termovalorizzatore Nave carboniera
Cementificio
4 CASI - STUDIO
C. Perrino CNR-IIA
Centrale termoelettrica a biomasse
Levoglucosano
INFLUENZA DELLA COMBUSTIONE DI BIOMASSE AD USO RESIDENZIALE
2 siti di misura (impianto e residenziale)
C. Perrino CNR-IIA
Cementificio
INFLUENZA DELLE CAVE DI TRAVERTINO
sito urbano 2 periodi di misura
FERMO IMPIANTO COTTURA CLINKER IMPIANTO IN FUNZIONE
C. Perrino CNR-IIA
Nave carboniera
Differenza di concentrazione del PM tra il sito residenziale e la banchina.
L'area ombreggiata è relativa al periodo di scarico della nave carboniera. Le concentrazioni sono risultate più alte al sito residenziale durante tutti i giorni feriali,
indipendentemente dalla presenza della nave
3 siti di misura (banchina, residenziale, fondo)
C. Perrino CNR-IIA
Particelle grossolane (PM10-2.5): origine abrasivo-meccanica
(erosione suoli, abrasione parti meccaniche,
risollevamento da passaggio veicoli)
Particelle fini (PM2.5): origine combustiva o secondaria