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Localisation des filiales du groupe PKP.
PKP CARGOPKP PLK S.A.
PKP INTERCITYPKP INFORMATYKA
PKP LHSPKP SKM
NATURA TOURXCITY
PKP TELKOM
CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT POLONAIS
MISE EN OEUVRE DES SYSTEMES
WARSZAWA
KRAKÓW
GDYNIA
GDAŃSK
BIAŁYSTOK
WROCŁAW
POZNAŃ
RZESZÓW
LUBLIN
ŁÓDŹ
ZAMOŚĆ
PKP S.A.
BYDGOSZCZ
SZCZECIN
CZĘSTOCHOWA
OLSZTYN
NOWY SĄCZ
SIEDLCE
WAŁBRZYCH
ZIELONA GÓRA
KIELCE
SOSNOWIEC
SKARŻYSKO-KAMIENNA
TARNOWSKIE GÓRY
KATOWICE
Chemins de fer de l’État polonais (PKP Groupe) associe son
service public à une activité caractéristique d’une entreprise
moderne opérant dans une économie de marché. Le groupe PKP comprend
PKP S.A., la société mère, et dix sociétés fournissant des
services, notamment sur les marchés du transport ferroviaire, de
l’énergie et d’industrie des TIC. Les sociétés du groupe PKP ont
pour mission de renforcer la confiance et d’améliorer l’image du
réseau ferroviaire, de manière à renforcer le rôle du transport
ferroviaire en Pologne, suivant l’exemple des chemins de fer
modernes opérant en Europe. Entreprises incluses dans la Société
nationale des chemins de fer polonais : PKP CARGO S.A., PKP
Intercity S.A., PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o..
Les sociétés du groupe PKP emploient au total près de 70 000
personnes, spécialisées dans les secteurs des chemins de fer, de
l’informatique, d’industrie des TIC, de l’énergie et des biens
immobiliers.[1]
[1] Source: www.pkp.pl
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Système de localisationET GPS
ET GPS WAGON Système de compteur kilométrique de wagon
Le système ET GPS est utilisé pour suivre la localisation des
locomotives et des wagons en mouvement. Localisateur GPS enregistre
les données concernant la localisation de l’objet, sa vitese, sa
direction et les informations provenant des capteurs et des
interfaces. Les données stockées dans la mémoire interne du
localisateur GPS sont envoyées au système de suivi. Ainsi, il est
possible d’éditer différents types de rapports, par exemple
utilisation et activité de la locomotive, kilométrage du wagon.
Visualisation de route et l’affichage sur une carte
numérique
Les éléments les plus importants du système ET GPS Wagon sont
les dispositif installé sur les essieux du wagon – compteur
kilométrique avec fonction de positionnement – et le logiciel. Le
compteur kilométrique possède sa propre alimentation électrique, ce
qui garantit un travail durable, fiable et continu - même pendant
de nombreuses années – et contient des modules GSM et GPS
permettant de surveiller à distance la position actuelle et le
kilométrage du wagon. Il est disponible de présenter la position du
wagon dans un environnement de carte routière ou carte
ferroviaire.
Rapport en ligne du kilométrage actuel des wagons ferroviaires
avec affichage de la position sur une carte numérique
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System lokalizacji ET GPS Système de tachygraphe ferroviaireET
TACHO/KOL
Le système ET TACHO/KOL system est conçu pour mesurer et
enregistrer la vitesse d’un véhicule ferroviaire, son itinéraire
exécuté et les informations provenant des capteurs et des
interfaces supplémentaires. Il est équipé d’un module GPS qui
permet de déterminer avec précision l’heure et la localisation de
l’événement survenu.
Le tachygraphe ELTE GPS varie par rapport aux autres
enregistreurs de vitesse avec:
Ò frais d’exploitation réduits (par exemple aucune utilisation
de papier),
Ò facilitation du stockage (données sont automatiquement
acquises et archivées sous forme de fichiers sur le serveur),
Ò accès aux données en ligne par application.
Exemple de graphique du tachygraphe
Tachygraph ferroviaire
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ET Tacho/SHP Système de tachygraphe ferroviaire avec fonction
d’arrêt automatique des trains
L’élément le plus important de système ET Tacho/SHP est le
tachygraphe ferroviaire étendu avec le module d’arrêt automatique
des trains (SHP) avec mémoire interne, qui stocke les informations
indiquant les localisations et les directions, où l’arrêt
automatique des trains doit être activé. La fonction SHP s’active
en fonction de la position actuelle du train. Utilisation du
tachygraphe avec des points d’arrêt automatique des trains stockés
en interne ne nécessite ni achat ni maintenance d’infrastructures
ferroviaires coûteuses.Cette solution permet de réduire les achats
d’équipement pour les véhicules ferroviaires, de réduire les coûts
d’entretien des infrastructures ferroviaires et de renforcer le
niveau de sécurité des opérations ferroviaires.
Visualisation de route et l’affichage sur une carte
numérique
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ET FUEL RAIL Système de gestion du carburant
ET TERMINAL Système de terminal de communication
L’utilisation du système ET Fuel Rail rend possible une
meilleure gestion du carburant. Il permet d’établir rapidement et
efficacement les rapports du carburant consommé, par un véhicule
ferroviaire particulier.La sonde de carburant à microprocesseur
numérique est disponible pour contrôler la consommation du
carburant. De plus, le débitmètre permet de contrôler la
consommation de carburant réelle.
L’écran de niveau de carburant est un dispositif installé à
proximité d’un bouchon de carburant, ce qui élimine la nécessité
d’une barre de mesure imprécise.
Graphique des changements de niveau de carburant dans les
réservoirs de carburant de la locomotive et de la consommation de
carburant mesurée par le débitmètre
Terminal de communication embarqué est un dispositif installé
dans la cabine de locomotive permettant au conducteur de monitorer
les paramètres du fonctionnement enregistrés par le système. Le
terminal permet de communiquer avec le superviseur.
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ET CAN Système de mesure des paramètres du fonctionnement de la
locomotive
ET INTEGRATOR Système d’intégration
ET ID Système d’identification de l’opérateur
Le système ET CAN permet de suivre et d’enregistrer de nombreux
paramètres liés au fonctionnement de la locomotive et aux
opérations en cours, sans avoir à installer plusieurs capteurs
supplémentaires. Il permet de lire et de stocker les informations
de CAN-BUS, telles que le niveau de carburant, la consommation de
carburant, la température du moteur, le régime moteur actuel (tr /
min), etc.
Le système ET Integrator permet d’intégrer nos solutions
téléinformatiques avec d’autres systèmes rendant possible, entre
autres, la comptabilisation des services réalisés,le contrôle du
temps de travail, la facturation, la planification, etc. L’échange
de données est rendu possible, entre autres, grâce à l’envoi de
fichiers ou par Webservice. L’exemple de cette implémentation est
l’intégration du système ETLE GPS au système EKL fonctionnant dans
la société PKP Cargo.
Rapport des paramètres de fonctionnement de la locomotive à
partir de 1 semaine en tenant compte du programme à 3 équipes.Le
rapport inclut les informations concernant:- heure de la première
mise en marche et heure du dernier arrêter du moteur sur le quart
de travail,- route réalisée (basé sur des données GPS),- temps de
trajet et arrêts,- temps de fonctionnement et de marche au
ralenti,- température maximale du moteur,- vitesse maximale,-
consommation de carburant,- régime moteur moyen (tr / min)
Le système ET ID est une solution qui permet d’établir un relevé
des heures de travail de chaque employé sur des locomotives
individuelles. Il rend possible d’obtenir des informations sur le
nombre de kilomètres parcourus, la vitesse et type d’exploitation
de la locomotive. En fonction des solutions choisies, l’employé /
le conducteur peut être identifié par un lecteur et une carte RFID,
une breloque RFID ou un badge magnétique (clé Dallas).
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www.eltegps.fr
IMPLÉMENTATIONS POUR L'INDUSTRIE FERROVIAIRE
SZCZECIN
POZNAŃ
BOGATYNIAWROCŁAW
WAŁBRZYCH CZĘSTOCHOWA
ŁAZYSŁAWKÓW
TRZEBNICAKRAKÓW
WŁOSIENICA
BIELSKO-BIAŁACZECHOWICE-DZIEDZICE NOWY SĄCZ
OPOLE
RYBNIK
PSZCZYNAORZESZE KATOWICE
TARNOWSKIE GÓRY
DĄBROWA GÓRNICZA
BYDGOSZCZ
TORUŃ
GDAŃSK
TCZEWOLSZTYN
BIAŁYSTOK
WARSZAWA
KOZIENICE
JASŁO
BOGDANKA
ZAMOŚĆ
WOLA BARANOWSKA
GDYNIA
Nous proposons plusieurs systèmes, à la pointe de la
technologie, qui soutiennent les processus liés à la prestation de
services, le suivi et l’optimisation des ressources. Ces systèmes
améliorent considérablement l’organisation du transport ainsi que
la transmission des données, permettant à la fois d’améliorer la
réduction des coûts, la qualité de service et l’augmentation de la
satisfaction client.
En tant que fabricant des composants de ces systèmes
d’informations, éditeur des logiciels et concepteur des matériels,
nous vous garantissons l’adaptation de nos systèmes à vos besoins
individuels,
en les développant, et les modernisant en continu.
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ainsi que le service après-vente ont été appréciés par nos nombreux
clients.
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TIC aux
entreprises des industries diverses, service d’urgence et
collectivités
territoriales.
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