CHAMPION NEW ENERGY NOVOS PRODUTOS 06/2015 10W30 NOVIDADE PASSENGER CAR MOTOR OILS 1 DESEMPENHO DESCRIÇÃO PRINCIPAIS VANTAGENS • Introduzido especificamente para os motores a gasolina com injecção de combustível. • Cumpre as exigências da maioria dos carros americanos e asiáticos. • Adequado também para motores a diesel sem sistemas de pós-tratamento. • Disponível em embalagens de 1L, 4L e grandes embalagens. Este óleo de elevada fluidez topo de gama garante a facilidade do arranque a frio fácil e reduz significativamente o desgaste. O avançado pacote de aditivos garante a durabilidade do motor e prolonga os intervalos de mudança do óleo. Lubrificante semissintético baseado em óleos base altamente refinados e cuidadosamente selecionados. Proporciona uma proteção excecional contra desgaste e lama, mesmo nas condições de condução mais exigentes. CÓDIGO DO PRODUTO 17125 NÍVEL DE ESPECIFICAÇÃO API: SN ILSAC: GF-5 EMBALAGEM PN 1L 4L 20L 60L 205L 1000L BULK 8226571 8226670 8227112 8227271 8227370 8227479 8227578
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CHAMPION NEW ENERGY 10W30blog.championlubes.com/wp-content/uploads/2015/06/CH-PT.pdf · CHAMPION NEW ENERGY CHAMPION NEW ENERGY 75W90 GL 5 ATF D III O óleo é recomendado para todos
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CHAMPION NEW ENERGY
NOVOS PRODUTOS 06/2015
10W30
NOVIDADEPASSENGER CAR MOTOR OILS
1
DESEMPENHO DESCRIÇÃO
PRINCIPAIS VANTAGENS
• Introduzido especificamente para os motores a gasolina com injecção de combustível.
• Cumpre as exigências da maioria dos carros americanos e asiáticos.
• Adequado também para motores a diesel sem sistemas de pós-tratamento.
• Disponível em embalagens de 1L, 4L e grandes embalagens.
Este óleo de elevada fluidez topo de gama garante a facilidade do arranque a frio fácil e reduz significativamente o desgaste. O avançado pacote de aditivos garante a durabilidade do motor e prolonga os intervalos de mudança do óleo.
Lubrificante semissintético baseado em óleos base altamente refinados e cuidadosamente selecionados. Proporciona uma proteção excecional contra desgaste e lama, mesmo nas condições de condução mais exigentes.
CÓDIGO DO PRODUTO 17125
NÍVEL DE ESPECIFICAÇÃO
API: SNILSAC: GF-5
EMBALAGEM PN
1L4L20L60L205L1000LBULK
8226571822667082271128227271822737082274798227578
CHAMPION ACTIVE DEFENCE
NOVOS PRODUTOS 06/2015
15W40 B4 DIESEL
NOVIDADEPASSENGER CAR MOTOR OILS
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DESEMPENHO DESCRIÇÃO
PRINCIPAIS VANTAGENS
• Recomendado para motores a diesel.
• Adequado para carros MB de 1997-2000 (229,1 MB).
• Adequado para certos carros recentes das marcas Hyundai, Kia, Lada e Mitsubishi (2012-2013).
Fórmula de óleo robusta, que mantém o motor limpo, reduz a oxidação e protege contra lama, fuligem e depósitos nos pistões. Apresenta suficiente fluidez a baixas temperaturas e viscosidade estável a altas temperaturas.
Óleo mineral para carros com motores a diesel de quatro tempos, incluindo motores a diesel com injeção direta, como Common Rail, HDI, CDI, etc. Apresenta uma excelente fluidez, uma viscosidade estável e uma elevada resistência ao envelhecimento.
CÓDIGO DO PRODUTO 26136
NÍVEL DE ESPECIFICAÇÃO
ACEA: A3/B4-10ACEA: A3/B4-08API: SL/CFMB: 229.1
EMBALAGEM PN
1L4L20L60L205L1000LBULK
8223570822367982239768224072822417182242708224379
CHAMPION NEW ENERGY
NOVOS PRODUTOS 06/2015
5W40 B4 DIESEL
NOVIDADEPASSENGER CAR MOTOR OILS
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DESEMPENHO DESCRIÇÃO
PRINCIPAIS VANTAGENS
• Recomendado para motores diesel com turbo.
• Adequado para carros MB de 1999-2004 (229,3 MB).
• Pode servir quase* todos os BMW motores a gasolina e todos os motores dieseis sem DPF worldwide. (* = Excluindo motores BMW M).
• Adequado para motores padrões a gasolina e diesel sem DPF da Renault.
Graças à sua viscosidade reduzida e excecional fluidez, este óleo garante um arranque a frio fácil e ajuda a reduzir o desgaste do motor. Um conjunto de aditivos de ponta garante a durabilidade e limpeza do motor, mesmo sob condições extremas.
Lubrificante totalmente sintético baseado em óleos base e aditivos cuidadosamente selecionados de qualidade muito elevada para a última geração, especialmente concebido para satisfazer os requisitos rigorosos dos fabricantes.
Este óleo garante um desempenho elevado em aplicações exigentes, como condução desportiva e de competição, ao mesmo tempo que fornece uma proteção, durabilidade e limpeza fiáveis do motor.
Óleo de motor lubrificante e totalmente sintético para carros de passageiros destinado à lubrificação de todos os motores turbo a diesel e gasolina. É especialmente utilizado em condições muito exigentes, como competição e climas quentes.
O óleo é recomendado para todos os componentes de transmissões mecânicas (caixas de velocidades, caixas de transferência, diferenciais, etc.) de camiões e veículos com tração às quatro rodas.
Este óleo é utilizado em transmissões automáticas, conversores de binário, direções assistidas e circuitos hidráulicos, para os quais os fabricantes prescrevem um produto que deva estar em conformidade com os requisitos ATF Type Dexron III ou Dexron II E da General Motors e Ford Mercon.
ZF TE-ML 12L ZF TE-ML 12N
A renovar: Aprovação Voith
MELHORAMENTO
MELHORAMENTO
TRANSMISSION FLUIDS
TRANSMISSION FLUIDS
APLICAÇÕES
APLICAÇÕES
NOVAS ESPECIFICAÇÕES
APROVAÇÕES
NÍVEL DE ESPECIFICAÇÃO
NÍVEL DE ESPECIFICAÇÃO
EMBALAGEM
EMBALAGEM
PN
PN
API: GL-5API: MT-1MAN: 341 Z-2MAN: 342 M-3MB: 235.8SCANIA: STO 1:0
Este óleo pode ser aplicado nos modernos motociclos de 4 tempos (por exemplo, multiválvulas) com caixas de velocidades não integradas e sistemas de embraiagens secas.
Este óleo pode ser utilizado em motores a gasolina de 4 tempos, multiválvulas e motores a diesel de 4 tempos, com ou sem turbo. Este tipo de óleo de motor não é adequado a motores a diesel com coletores de partículas e não permite intervalos prolongados entre drenagens.
Este óleo pode ser utilizado em motores a gasolina de 4 tempos, quatro válvulas e turbo, mas também em motores a diesel de 4 tempos com ou sem turbo e sem filtro de partículas diesel (DPF).
Especialmente recomendado para os motores de design mais recente (Euro V) e adequado para a maioria dos motores Euro VI. Perfeitamente compatível com todos os sistemas e dispositivos de pós-tratamento (EGR, SCR, EGR, DPF, etc.) em combinação com diesel de baixo teor de enxofre (máx. 50 ppm).
É adequado para uma vasta gama de motores de camiões de grande porte com a norma EURO V e/ou EURO VI. Perfeitamente compatível com todos os sistemas de pós-tratamento em combinação com diesel de baixo teor de enxofre. Também é adequado para alguns motores a gás.
Este óleo destina-se principalmente às aplicações “standard 97304 (WB 102)” da Volvo. No entanto, também pode ser utilizado em transmissões automáticas, sistemas hidráulicos, travões molhados e diversos equipamentos todo-o-terreno desde que o grau de viscosidade 75W80 seja recomendado.