CEVA Worldwide Rev CWW 0208 1 CEVA Logistics Italia Livorno - 21.05.2009 Logistica Inbound in outsourcing c/o Komatsu
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CEVA Logistics ItaliaLivorno - 21.05.2009
Logistica Inbound in outsourcing c/o Komatsu
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Agenda
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Chi è/Cosa fa Komatsu Utility Europe
Servizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
Ceva in Komatsu. Past.
Ceva in Komatsu. Actual.4
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CLIENTE Komatsu Utiliy Europe S.p.A.
PRODOTTO Macchine movimentazione terra
SETTORE MERCEOLOGICO
Industry
AREE UTILIZZATE 5,000 m2
AREA PLANT 138,500 m2
VOLUME DI ATTIVITA’
50 Macchine/giorno
CEVA LogisticsChi è/Cosa fa Komatsu Utility Europe
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Storia dell’azienda (1/2):
• 1963: G. Bettanin fonda la FAI S.p.A. a Noventa Vicentina (VI).
• 1973:Prima azienda in Europa a costruire una pala caricatrice con 4 ruote motrici.
• 1979:FAI acquista un nuovo stabilimento a Salara (RO) per costruire pale compatte.
• 1984:Ampliamento della gamma di prodotti con il lancio di nuove pale caricatrici articolate.
• 1986:FAI acquista uno stabilimento più grande a Este (PD) e arresta la produzione a Salara (RO).
• 1988: FAI ottiene la licenza Komatsu per costruire e vendere miniescavatori in Europa.
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Storia dell’azienda (2/2):
• 1992: Komatsu diventa azionista di FAI con un primo investimento pari al 10%.
• 1995:FKI diventa distributore Komatsu sul mercato italiano. Costituzione della rete internazionale di vendita.
• 1996:Komatsu acquisisce il 100% di FKI che diventa membro a tutti gli effetti del gruppo Komatsu.
• 2000:Acquisto dei terreni confinanti allo scopo di ingrandire lo stabilimento di produzione.
• 2000:FKI diventa Komatsu Utility Europe per affermare la propria posizione internazionale.
• 2002:Lancio della serie di pale compatte Dash-5.
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Chi è/Cosa fa Komatsu Utility Europe
Servizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
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Impianti Logistici: Lombardia Emilia-Romagna Veneto FriuliCEVA LogisticsServizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
Venezia
Limena(Diesel)
S.ta Maria di Sala(Spare parts)
Padova
Tribano(Michelin)
Bologna
Cortemaggiore
Cesena
Bentivoglio(Inbound Bonfiglioli)
Vignola
Calderarad. Reno
Trieste
TriesteMilano
Albairate
Gorgonzola
Zibido
Somaglia
Arena Po
Trescore
Melzo
Agnadello
Cerro
Agrate
Zingonia
S.Giuliano
Giussano
Rodano
Gardone
BastidaPancarana
Giussano
ColognolaVenegono
Vimercate
Este Piattaforma DistributivaMagazzino Multi Client
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Gamma dei Servizi Offerti
Logistica
Inbound
• Gestione magazzini
avanzati
• Cross-Docking
• Raccolta e
Consolidamento
• Trasporto naz.le e
internazionale
• Intermodalità
• Freight Forwarding
• Consignment Stock
Manufactoring
Support
Movimentazione
Alimentazione linee di
produzione
Alimentazione
JIT/Kanban
Preparazione
commesse
Controllo Qualità
Kitting
Gestione MDR
CKD
Logistica
Outbound
Movimentazione
Gestione scorte
Imballo
Confezionamento
Etichettatura
Configurazioni
Trasporti nazionali
Freight Ocean/Air
Export Custom
Clearence
Consegna in-night
Servizi
personalizzati
Merchandising
Kitting
Configurazioni
prodotti
Customer service &
Help Desk
Reverse
Logistics
Reverse Logistics
Gestione ritiri e resi
Riparazioni
Recupero componenti
Smaltimento
obsoleti/guasti
Trasporti & Freigth Management
Origin inland freight
Export Customs CL
Freight (ocean/air)
Import Customs CL
Positioning
Delivery
Visibilità Totale lungo tutta la Supply Chain
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Profonda
conoscenza
settore
Approccio CEVA
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INGEGNERIA LOGISTICA
Mission
Presidiare l’intera supply chain, garantire una continua reingegnerizzazione ed ottimizzare i costi
dei processi al fine di migliorare il servizio
SISTEMI INFORMATIVI
Mission
Assicurare il supporto al Business attraverso lo sviluppo di sistemi infomativi dedicati ed
aggiornati con le Best-Practice del mercato
Sviluppo di sistemi informativi CEVA, inclusive delle più avanzate tecnologie (RF, RFID, etc.) applicato alla gestione delle operations:
WMS CEVA ClickZeta
TMS CEVA Matrix™
SimulazioneClass / Cast / Paragon
Engineering e ottimizzazione dei processi
Ricerca e sviluppo nuove metodologie:
Lean Management
Definizione di Cicli e Metodi di Lavoro
Controllo della qualità del servizio
Benchmarking world-wide (best practice):
Smart Standardisation
Presidio e sviluppo dell’Information Technology
Know How CEVA nel settore Automotive(2/2)CEVA LogisticsServizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
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EA
N T
hink
ing…
LEAN è già stato implementato in 62 dei siti CEVA più importanti.
LEAN richiede un cambiamento di cultura, impegno e metodi di management
Standardizzazione dei processi lavorativi
• Kaizen - miglioramento continuo
• Kaikaku - cambiamento del paradigma
Gestione a Vista
• Performance boards
• Work planning/scheduling boards
• Standardised Work charts
Pianificazione delle risorse, multi skilling
5 S
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LEAN Thinking…
Spreco ("muda"):L’eliminazione di spreco riduce i costi, migliora la qualità ed il livello di servizio
Inflessibilità ("mura"):Migliorare la capacità a rispondere alle fluttuazioni naturali del mercato
Variabilità ("muri"):Migliorare l’affidabilità dei processi ed eliminare le non conformità
Inflessibilità
Spreco
Variabilità
Domanda dei clienti
Capacità
Domanda dei clienti
Capacità
Source: McKinsey & Company
Ci sono tre nemici di LEAN
Spreco, Inflessibilità e variabilità
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Allocazione ottimale delle risorseTutte le risorse sono bilanciate in accordo con il carico di lavoro ora per ora
Re-engineering dei processi di magazzino miglioratiRevisione dei processi e layout dei magazzini per minimizzare gli sprechi
Produttività del personale incrementataSincronizzazione dei processi interni per bilanciare capacità, evitare doppio handling e ridurre tempi di attesa
Gestione trasparente delle performancesKey Performance Indicators (KPI), problemi ed obiettivi visibili e chiari a tutti per promuovere il coinvolgimento di tutto il personale
LEAN Thinking…OutputCEVA LogisticsServizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
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SMART Standardization…
SMART è l’estensione della logica LEAN ai nuovi siti e clienti.
I processi sono scomposti in “micro-processi” standard con i quali è possibile ricostruire qualsiasi operazione anche relativamente complessa.
Il “micro-processo” rappresenta l’elemento standard che si può ripetere in differenti processi che contengono le stesse tipologia di attività.
PROCESSO
MicroProcesso
MicroProcesso
MicroProcesso
Servizi più consistenti ed affidabili con i benefici di economie di scala
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GESTIONE PIÙ EFFICIENTE DEI PROCESSI AZIENDALI
·
SMART permette di:
•Definire a priori il processo standard come insieme di sotto-processi
•Scegliere obiettivamente il metodo di lavoro più economico tra numerose alternative
•Determinare la MDO (diretta/staff) ed i MHE necessari
•Determinare una utilizzazione ed una efficienza degli impianti e della manodopera,
•Abbassare i costi riducendo i lavori inutili e semplificando i lavori necessari
•Pianificare un’attività
•Prevedere con certezza i costi di un servizio/prodotto,
•Definire obiettivi di performance ed implementare un sistema di retribuzione in funzione della produttività.
SMART Standardization…CEVA LogisticsServizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
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Esempio di Partnership nel settore Automotive: modello di trasporto
Stabilimento Stabilimento ClienteCliente
Supplier 1Supplier 2
Supplier N
Supplier Direct FlowDirect FlowMilk RunMilk Run
Cross DockingCross Docking
Centrale Operativa Trasporti
Programmadi consegna
Pick-up e dettagli di ritiro
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Chi è/Cosa fa Komatsu Utility Europe
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Ceva in Komatsu. Past.
Ceva in Komatsu. Actual.4
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1. Miglioramento dei livelli di servizio prestati dal magazzino
2. Incremento della produttività del sistema logistico interno mediante l’ottimizzazione:
- dei flussi di movimentazione- delle logiche di gestione dei magazzini- delle logiche di approvvigionamento (da condividere con
Komatsu)
3. Incremento accuratezza del controllo quantità in ingresso
4. Contenimento dei costi logistici
Obiettivi del Progetto
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Considerazioni
CEVA, durante la partenza dell’attività, ha osservato le seguenti aree di intervento generate principalmente dall’incremento dei volumi di produzione:
Elevata congestione delle aree di magazzino• Viabilità interna non ottimale• Movimentazioni difficoltose e rallentate
“Scarsa” visibilità dell’avanzamento del processo di kitting• Difficoltà nel bilanciamento dei “colli di bottiglia”• Rischio di errori, priorità e perdita di produttività
Indice di utilizzo dell’automatico-traslo (Scaffale H) circa 65%-70%
Materiali mancanti dovuto anche a:• Tempi di resa dei fornitori definita solo a livello settimanale• Quantità e qualità non autocertificate• 50% del materiale in ricevimento è da travasare• S.I.: contabilità di magazzino non aggiornata in tempo reale
Il terzo turno è principalmente utilizzato per il carico dello scaffale H ed il recupero dei prelievi mancanti.
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Proposta CEVA1° Step - Macro Flussi, Layout concettuale: esempio
u f f i c i e s e r v i z i
automatico traslo
scarico
controlli e travasi
prelievi manuali
kanban
trolley pieni
trolley vuoti
controlli
q.tà
rilascio
cant
ileve
r tub
azio
ni
flusso ingressi
flusso trolley in lavorazione
flusso uscita su trolley
scaffali automatici
Benefici
Flussi divisi per area di
competenza
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2° Step - Metodo per la definizione micro del layout.
Distinta Base 1. per fase e linea
Ri-Layout degli scaffali verticali e manuale per ottimizzare i percorsi
Analisi del processo di montaggio
“Gestione Aree”Riallocazione degli Items negli scaffali
• Linearizzazione dei percorsi
• Diminuzione degli affacciamenti
Indicazione informatizzata del
percorso di prelievo
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Pianificazione Interventi Proposti
CEVA propone il seguente piano di intervento al fine di raggiungere significative efficienze e miglioramenti del livello di servizio:
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Interventi IMMEDIATI
Separazione dei flussi lento/veloce all’ingresso
Analisi riallocazione Items
Gestione a Vista
Introduzione bilance conta-pezzi
Spostamento buffer trollies finiti all’esterno (Progetto Komatsu)
RI – Layout(Tempi di realizzazione: xx mesi)
Consolidamento del ricevimento in un’unica area
Spostamento scaffali
Inversione del senso di avanzamento sulle rulliere
Progetti con Komatsu(Tempi di realizzazione: da definire)
Progetto FornitoriModifiche al sistema informativo Komatsu
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Scenari propostiPartnership CEVA-Komatsu
Disaccopiato(H&J)
Raccolta dafornitori
Noventa
Este
Centrale Operativa Trasporti WMS
Gestione magazzino
Gestione fisico/contabile Stock
Ricevimento materiali
Spedizione materiali……..
Noventa Este
WMS CEVA
FlussoT
eso
Montaggio
Benefici• Riduzione e variabilizzazione costi• Struttura dell’operatore logistico focalizzata
sul servizio• Controllo sistematico delle performance• Flessibilità operativa
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Scenari PropostiTrasporto Inbound – Approccio CEVA
CEVA si propone come ottimizzatore dei trasporti
• Dalle nostre esperienze passate, risulta un’efficienza economica compresa tra il 10 ed il 18% dei costi di trasporto attuali.
• Variabilizzazione dei costi (ad es. Tariffe: €/m3)
Vantaggi:
•Fornitori/Clienti•Disegni•Qtà•Frequenza
Programmi di Ritiro/Consegna
Planning
•Tariffe Definite
Traportatori
•Milk-Run•Completi
Ordini di trasporto
ObiettivoSaturazione dei Mezzi
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FLUSSI INFORMATIVI SCAMBIATI CON ERP
• Anagrafica Prodotti (da S.I. Komatsu a WMS CEVA)
• Ordini di Acquisto (da S.I. Komatsu a WMS CEVA)
• Contestazioni su Ricevimento (da WMS CEVA a S.I. Komatsu)
• Conferma Ricevimento a magazzino (da WMS CEVA a S.I. Komatsu)
• Ricezione Liste di Spedizione (da S.I. Komatsu a WMS CEVA)
• Conferma Preparazione Liste di Spedizioni (da WMS CEVA a S.I. Komatsu)
• Contabilità dello stock (da WMS CEVA a S.I. Komatsu)
Scenari PropostiWarehouse Management System
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Servizi di Logistica Inbound offerti da Ceva.
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Actual Supply Chain Model
Warehouse
TransitArea
Mini
Midi
Terne
Telescopici
Emptiesmanagement
Area
NOVENTA
+ returns flow
Main Warehouse
ESTE PLANTSUPPLIERS CUSTOMERS
Painting
External Warehouse
Sampling Q.C.
ManufacturedGoods
Warehouse
(External)
4 Production Lines
I/J Warehouse
Warehouse
C01
CEVA new Perimeter (extension)
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Organization chart
Triveneto Board
Contract Manager
Components warehouse in Este
Noventa Warehouse Administration
Operations
Inbound and Line-feeding
Logistics Engineer
POSSIBILITA’ STAGE
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