Cetvorotaktni Otto Motor

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 1/7

 P  RINCIP RADA CETVOROTAKTNOG OTTO MOTORA

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem konstruisao je Nikolas August Otto (1832-1891) po kome se ovaj motor naziva i Oto motorOtto je napravio prvi !enzinski motor 18"1 go#ine18$" Otto konstruše %etvorotaktni motor sa unutrašnjim sagorevanjem& najsli%nijionom koji poznajemo #anas'rema tipu iklusa motori sa unutrašnjim sagorevanjem #ele se na #ve grupe motoresa kontinualnim i motore sa ispreki#anim sagorevanjem *ontinualno sagorevanje

 po#razumeva stalan protok goriva i vaz#u+a kao i nji+ovo konstantno paljenje(mlazni motori ko# aviona& npr) ,spreki#ano sagorevanje po#razumeva #a se uo#re#jenom iklusu&perio#i%no& kona%ne koli%ine vaz#u+a i goriva pale i potom

 prolaze kroz ostale #elove iklusa Ovo je tipi%no za !enzinske i #izel motore sa

klipovima kakve vi#jamo u automo!ilima

'ore# ove& postoje i po#ele motora sa unutrašnjim sagorevanjem prema tipu goriva imeto#i u!rizgavanja& na%inu paljenja& na%inu kretanja klipova (pravolinijski irotaioni)& raspore#u ilin#ara& !roju taktova u iklusu (#votaktni& %etvorotaktni)& tipuras+la#nog sistema i prema tipu ventila i nji+ovoj lokaiji

 Najuo!i%ajeniji motori sa unutrašnjim sagorevanjem u upotre!i su !enzinski i #izel%etvorotaktni motori

Princip rada četvorotaktnih motora

etiri termo#inami%ka iklusa prikazana na slii o#igravaju se sukesivno sle#e.imre#osle#om/

1 usisavanje ventil je otvoren i klip se spušta što kreira parijalni vakuum kojiuvla%i gorivo i vaz#u+ (ko# !enzinskog motora& a ko# #izela je malo #ruga%ije) uilin#ar 

2 kompresija o!a ventila su zatvorena& klip se spušta i na taj na%i kompresujesmešu 're# sam kraj ovog #ela iklusa smeša se pali

3 sagorevanje kako su o!a ventila i #alje zatvorena& po# #ejstvom zapaljenog gasakoji se širi& klip se ponovo spušta (u ovom #elu iklusa se vrši koristan ra# koji seiskoriš.ava za #o!ijanje energije)

0 iz#uvavanje #rugi ventil se otvara& klip se po#ie i gas iz!auje iz ilin#ra

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 2/7

etvorotaktni motori su takozvani klipni motori Osnovni #elovi su ilin#ar i klipneznatno ui o# ilin#ra vezi sa njima postoji nekoliko speii%ni+ termina/

1 zapremina na #onjoj mrtvoj ta%ki (4567 4olume at 5ottom 6ea# 7enter)#einiše se kao zapremina izme#ju glave ilin#ra i %eonog zi#a klipa ka#a je klip unaj#aljem poloaju o# glave ilin#ra

2 zapremina na gornjoj mrtvoj ta%ki (467 4olume at op 6ea# 7enter) #einišese kao zapremina izme#ju glave ilin#ra i %eonog zi#a klipa ka#a je klip u naj!liem

 poloaju glavi ilin#ra zapremina kompresionog prostora

az#aljina koju klip pre#je ozme#ju 4567 i 467 naziva se +o# klipa&razlika ovi+zapremina %ini ra#nu zapreminu klipa #ok je o#nos ove #ve zapremine 4567:467

 poznat kao stepen kompresije

 Dijelovi cetvorotaktnog oto motora

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 3/7

Termodinamicki ciklusi motora

Termodinamički ciklusi su idealizirani ciklusi koji & sa #osta uproš.enja i pretpostavki& poje#nistavljuju stvarni ra#ni iklus pokazuju.i razne na%ine imogu.nosti o#vijanja zatvorenog krunog proesa u termo#inami%kom smisluOvi

iklusi&s o!zirom #a se mogu je#nostavno analiti%ki interpretirati&uglavnom slue zaglo!alno upore;enje eikasnosti o#vijanja nekog zatvorenog krunog iklusa koji seo#vija po# o#re;enim pretpostavkamaOsnovne pretpostavke pri razmatranjutermo#inami%ki+ iklusa su sle#e.e/

1 - ra#na materija je gas %iji se sastav ne menja tokom ra#nog proesa<

2 - ra#na materija je i#ealan gas %ija se svojstva ne menjaju tokom iklusa<z!og togaspeii%ne toplote ra#nog gasa ostaju konstantne&!ez o!zira na promenu temperature<3 - proes sagorevanja i izmene ra#ne materije se zamenjuje #ovo;enjem io#vo;enjem toplote iz iklusa i

0 - proesi sa!ijanja i širenja su !ez toplotni+ gu!itaka&o#nosno& o#vijaju sea#ija!atski

*ao što se moe primetiti& temo#inami%ki iklusi uvo#e #osta gru!a uproš.enja kojasu #aleko o# realnosti'ri tome se moe %ak uzeti #a je ra#ni lui# %istvaz#u+(#voatomni gas) ili !ilo koji #rugi lui# (sa ve.im !rojem atoma umolekulu)Me;utim& ovakva uproš.enja omogu.uju lako analiti%ko upore;enjeeikasnosti o#vijanja ra#ni+ iklusa koji se o#vijaju na razli%ite na%ineOsnovni kruni termo#inami%ki iklusi interesantni za klipne motore sa unutrašnjimsagorevanjem su/

1- oto-ciklus& o#nosno iklus sa #ovo;enjem toplote pri konstantnoj zapremini(4=onst)

2- dizel-ciklus& o#nosno iklus sa #ovo;enjem toplote pri konstantnom pritisku(p=onst)

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 4/7

etvorotaktni iklus >> motora/ 1-usisavanje gorive smeše& 2-kompresija& 3-sagorevanje gorive smeše pokre.e klip& 0-iz!aivanje pro#ukata sagorevanja

Motori sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS motori) su toplotni motori ko# koji+ pro#ukti sagorevanja (koji su višeg energetskog potenijala& nastalog oslo!a;anjemtoplote)& svojim #irektnim #ejstvom vrše me+ani%ki ra#

>vaki >> motor u toku svog ra#a mora o!aviti osnovna ? proesa/1 usisavanje&2 sa!ijanje (kompresija)&3 sagorevanje&0 širenje (ekspanzija) i? iz#uvavanje

azlike izme;u tipova >> motora su u vremenu& mestu i na%inu vršenja ovi+ proesa Neki motori vrše sve proese u isto vreme& ali na razli%itim mestima umotoru (npr mlazni motor)& a neki vrše proese na istom mestu& ali u razli%ito vreme

(npr klipni Oto i 6izel motori)

1. Usisavanje

'rvi proes u toku ra#a >> motora je usisavanje ovom proesu se smeša vaz#u+ai goriva usisava u motor (ko# motora sa spoljašnjim o!razovanjem smeše& npr Otomotor sa kar!uratorom) ili se usisava samo vaz#u+& a gorivo se u!rizgava po#

 pritiskom (Oto motor sa #irektnim u!rizgavanjem) *o# neki+ motora se gorivou!rizgava tek u proesu kompresije (6izel motor) @a#atak proesa usisavanja jeste#a motor o!ez!e#i smešu goriva ili samo vaz#u+ za kasnije sagorevanje akt !r 1 naanimaiji je proes usisavanja

. Sa!ijanje

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 5/7

'roes kompresije je vrlo !itan& jer se u njemu o!ez!e;uju uslovi za sagorevanje ovom proesu motor sa!ija usisanu smešu& ili samo vaz#u+& pove.avaju.i joj pritisak itemperaturu 4e.i pritisak omogu.ava !re i eksplozivnije sagorevanje& jer sumolekuli kiseonika iz vaz#u+a i goriva z!ijeni i gorivo mnogo !re po+vatamolekule kiseonika& !re reaguje sa njima pri sagorevanju *o# 6izel motora& pri

kraju sa!ijanja se u!rizgava gorivo i o!razuje smešu akt !r 2 na animaiji je proessa!ijanja

". Sagorevanje

proesu sagorevanja smeša goriva i vaz#u+a se pali i sagoreva oslo!a;aju.iogromnu koli%inu energije Basovi nastali kao proizvo# sagorevanja su po# znatnove.im pritiskom i temperaturom nego smeša i imaju ogromnu potenijalnu energiju

 Na%in paljenja i sagorevanja se razlikuje me;u vrstama motora 'rvi trenui takta !r 3na animaiji (!ljesak) o#govaraju proesu sagorevanja

 #. $irenje

Ckspanzija je proes koji #aje snagu motoru& tj vrši koristan me+ani%ki ra# >vi ostali proesi postoje samo #a !i stvorili uslove za ovaj proes ovom proesu sagoreligasovi sa ogromnom potenijalnom energijom se šire& potiskuju.i klip u klipnommotoru& rotor u vankel motoru& tur!inu u elisnom mlaznom motoru ili stvaraju.i#irektan potisak u potisnom mlaznom motoru< vrše.i me+ani%ki ra#

? ,z#uvavanje

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 6/7

*a# sagoreli gasovi svoju potenijalnu energiju pretvore u me+ani%ki ra#& postaju !eskorisni 'roes iz#uvavanja je za#uen #a !eskorisne gasove iz!ai u atmoseruakt !r 0 animaije je proes iz#uvavanja

5MD-ov !enzinski motor na izlo!i automo!ila u 'arizu& 2EE"

%to motor (nepreizno/ !enzinski motor) je motor sa unutrašnjim sagorijevanjem koji ra#i po otovom iklusu i koristi motorni !enzin ili neko gasovito gorivo (NB&*'B) azlikuje se o# #izel motora  prvenstveno po na%inu miješanja vaz#u+a igoriva/ #ok #izel motori prvo kompresuju vaz#u+ a potom& pre# kraj kompresije&u!rizgaju gorivo& #otle !enzinski motori prvo pomiješaju vaz#u+ i gorivo& a potom i+skupa kompresuju Miješanje se ranije o!avljalo u kar!uratoru& ali se #anas (osim u

manjim motorima) o!avlja u!rizgavanjem gorivaOto motori se mogu +la#iti ras+la#nom te%noš.u ili vaz#u+om koji #o ilin#ara #opirekroz pose!ne otvore as+la#na te%nost je mješavina vo#e i etilen glikola as+la#nate%nost ima niu ta%ku smrzavanja (te se tee smrzava)& a i višu ta%ku klju%anja (tetee proklju%a) u o#nosu na o!i%nu ili #emineralizovanu (#estilovanu) vo#u& koja seranije koristila za +la;enje motora as+la#na te%nost irkuliše kroz sistem za+la;enje motora& %iji najvaniji #eo je iz +la#njak  Ovaj sistem moe !iti po#o#re;enim na#pritiskom& #a !i se sprije%ilo suvišno isparavanje te%nosti

&storija oto motora

8/20/2019 Cetvorotaktni Otto Motor

http://slidepdf.com/reader/full/cetvorotaktni-otto-motor 7/7

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem konstruisao je Nikolas August Otto (1832-1891) po kome se ovaj motor naziva i Oto motorOtto je napravio prvi !enzinski motor 18"1 go#ine18$" Otto konstruše %etvorotaktni motor sa unutrašnjim sagorevanjem& najsli%nijionom koji poznajemo #anas

'rema tipu iklusa motori sa unutrašnjim sagorevanjem #ele se na #ve grupe motoresa kontinualnim i motore sa ispreki#anim sagorevanjem *ontinualno sagorevanje

 po#razumeva stalan protok goriva i vaz#u+a kao i nji+ovo konstantno paljenje(mlazni motori ko# aviona& npr) ,spreki#ano sagorevanje po#razumeva #a se uo#re#jenom iklusu&perio#i%no& kona%ne koli%ine vaz#u+a i goriva pale i potom

 prolaze kroz ostale #elove iklusa Ovo je tipi%no za !enzinske i #izel motore saklipovima kakve vi#jamo u automo!ilima

'ore# ove& postoje i po#ele motora sa unutrašnjim sagorevanjem prema tipu goriva imeto#i u!rizgavanja& na%inu paljenja& na%inu kretanja klipova (pravolinijski irotaioni)& raspore#u ilin#ara& !roju taktova u iklusu

'roesor/@oran Milinovi #iplmasing enik/*osta#in 4ujasin