56 Finca La Escondida Reserva Un blend premium de Bodegas La Rosa que armoniza 50% de Cabernet Sauvignon, 35% de Syrah y 15% de Merlot, logrando un vino complejo y sofisticado. El contacto por 12 meses con el roble francés le aporta carácter y elegancia, es el complemento ideal para platos con carnes rojas y quesos picantes. Precio sugerido: $50. no ve da des Cocina con los grandes chefs La empresa de electrodomésticos Oster Argentina participará del ciclo de clases de cocina que se desarrollará los viernes de mayo en el shopping Tortugas Open Mall (Panamericana km 36,5) a las 18. La entrada será libre y gratuita. El viernes 10, Osvaldo Gross; el viernes 17, Borja Blazquez; el viernes 24, Itziar Aguirre; el viernes 31, Juliana López May. GOURMET • POR: MELISA MIRANDA CASTRO Gastronomía de alto vuelo Dos empresas multinacionales proveen el catering a todos los aviones que salen de Ezeiza. Los desafíos del sector y las nuevas tendencias. A lgunos la odian, otros la esperan deseosos, pero po- cos la rechazan; porque ya sea tres, seis o 15 horas de vuelo, el hambre siempre se despierta. Ahora, ¿qué hay detrás de la bandejita que se sirve en cada vuelo? El catering del avión debe cumplir con ciertas reglas de higiene como respetar las cade- nas de frío, tener un almacén especial y un control estricto sobre la manipulación de ingredientes. Los chefs y encargados de diseñar el menú tienen desafíos diferentes a los que encuentran en otras cocinas. Ne- cesitan compactar las comidas de manera tal que entren en las cocinas de los aviones, y se deben tener ciertos recaudos para que los requerimientos que tienen los platos de alta calidad puedan ser servidos en los vuelos de largo recorrido, después de ha- ber sido preparados muchas horas antes. “Como el proceso prevé que las comidas creadas sean enfriadas y luego recalenta- das por la tripulación, el equipo tiene que elegir cuidadosamente los productos para asegurar que la calidad no sea comprome- tida durante el proceso”, cuentan de la em- presa de catering aéreo LSG Sky Chef, que produjo 527 millones de comidas a bordo en el mundo el año pasado. El proceso es el mismo para la única otra compañía que opera en la Argentina, Gate Gourmet, que busca adaptar al ambiente aéreo el menú de los restaurantes sofisti- cados. “La integridad con el diseño original del menú y la consistencia en la producción son claves. Por eso, empleamos paneles de prueba para corroborar la apariencia, tex- tura y aroma de las comidas, una vez que se completa su producción”, explican. Hay cosas que nunca se van a poder sabo- rear a bordo, por ejemplo, las papas fritas o ingredientes rebosados con pan rallado, ya que se hace imposible recalentarlos. Tam- poco se puede flambear comida a bordo, así que no hay posibilidades de comerse un rico panqueque al rhum. Las compa- ñías también evitan los alimentos que sean potenciales fuentes de agentes patógenos como productos animales crudos o comi- das con aspic, entre otros. “Antes de que un vuelo sea despachado,