Categorías CAÑASEÑAS Reglamento Técnico TC 2000 Cañaseño 2019 pagina 1 REGLAMENTO TECNICO AÑO 2019 CATEGORIA TC. 2000 CAÑASEÑO (Con carrocería original ) 1- Deberá ser un automóvil de serie de fabricación argentina de los denominados coupe o sedan techos de chapa de acero exclusivamente. Debiendo respetar las características técnicas del modelo declarado y permitido en el presente reglamento. 2- Los modelos autorizados son los siguientes: Renault 18 2000 Renault 18 Fuego 2000 Renault Clio W. 1800cc. Fiat Regatta 1500cc. - Regatta Tipo SC 1600cc Regatta motor 1.608cc. Bialbero. Regatta 2000cc. VW Gacel 1.6 y 1.8 VW GOL LV 1.6 y 1.8 VW GOL AB9 1.6 y 1.8 Ford Escort 1.600cc. y 1.800cc. LV, L.N. 2 y 4 puertas Peugeot 405 – Peugeot 306 – Peugeot 206 Renault 19 2 y 4 puertas VW Polo - VW Pointer – VW Carat - Seat Chevrolet Corsa – Chevrolet Vectra LV Renault Clío 3- PESO DEL VEHICULO: El pesaje se efectuará con el combustible, agua y aceite como terminaron la prueba, a este peso se le adicionará el peso del piloto y reconocido durante la verificación previa. Las balanzas que la fiscalizadora de nuestra Federación instalen en los circuitos donde se desarrollen competencias que por reglamento participen vehículos con peso mínimo, estarán a disposición de los pilotos y/o concurrentes durante el desarrollo de todo el evento. El resultado que arroje el pesaje de la verificación técnica Final, será oficial y no apelable. RENAULT 18-RENAULT FUEGO 990 Kgs. RENAULT CLIO WILLIAMS 980 Kgs. FORD ESCORT 1.6 2 y 4 puertas L.V 890 Kgs. FORD ESCORT 1.8 2 y 4 puertas L.V. 930 Kgs FORD ESCORT 1.6 2 Y 4 puertas L.N. 890 Kgs. FORD ESCORT 1.8 2 Y 4 puertas L.N. 930 Kgs. VW GACEL, SENDA, VW GOL LV 1.6 y Seat 1.6 890 Kgs. VW GACEL, SENDA y VW GOL LV 1.8 L.V. 930 Kgs. VW POLO 930 Kgs.
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Chevrolet Corsa – Chevrolet Vectra LV 11mm. MAXIMO
la alzada de válvulas se medirá sobre la leva colocando comparador centesimal. En el R
18 y Fuego se medirá sobre la válvula sin luz.
47- VALVULAS DE ADMISION: Libres, a condición de que se respete los siguientes
diámetros de cabeza:
ESCORT 1.6 y 1.8 38,0 mm. máximo
REGATTA 1.6 Tipo 39,5 mm. máximo
REGATTA 2000cc. 43,9 mm. máximo
RENAULT 18 y FUEGO 43,8 mm. máximo
RENAULT CLIO 40.0 mm. máximo
GACEL 1.6 y 1.8 38,0 mm. máximo
REGATTA 1500 LIBRE.
GOL LV-AB9 1.6 y 1.8 38,0 mm: máximo
48- BOTADORES: libres. No a rodillos.-
49- PISTONES Y AROS: libres.
50- PERNOS DE PISTON: libres.
51- BIELAS: originales, se permiten balancear debiendo permanecer por lo menos una
biela sin tocar.-
RENAULT 18 y FUEGO 667 grs. PESO MINIMO BIELA
RENAULT CLIO 590 grs. PESO MINIMO BIELA
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GACEL 1.6 y 1.8 540 grs. " " "
REGATTA 85 1.5 500 grs. " " "
REGATTA 1.6 Tipo 560 grs. " " "
REGATTA 2000cc. 690 grs. " " "
FORD ESCORT 1.6 y 1.8 540 grs. " " "
GOL LV – AB9 1.6 y 1.8 540 grs. “ “ “
Para la marca Fiat Regatta únicamente Motor Bialbero, se autorizan bielas
especiales.
52- ENCENDIDO: Deberá ser del tipo convencional, o sea a bobina, platino y
condensador, se permite electrónico original de la marca.
Distribuidor libre a condición de que sea monoplatino. Bobina libre.
53- DISTRIBUCION: original del motor, libre preparación.-
54- CARBURADOR: Para todas las marcas Solex o Weber 34-34, interior libre,
deberán mantener los diámetros de garganta (34-34).
55- MULTIPLE DE ADMISION: Todas las marcas deberán emplazar el múltiple de
admisión original del motor en uso, su interior es libre a condición de que no se agregue
ningún tipo de material. Su fijación debe ser la original sin alterar los orificios que lo
posicionan contra la tapa de cilindros. Deberá contar con algún ojal u orificio para ser
precintado. Para Clio Williams ver plano adjunto.
55.1- MULTIPLE DE ESCAPE: El múltiple y sus salidas serán libres, pero
deberán salir por uno de los laterales del auto en forma obligatoria. También se
puede fabricar un túnel para pasar el escape más lejos del piso. Este túnel deberá
estar construido de chapa de acero y deberá soldarse en todo su perímetro.
56- BRIDA LIMITADORA: Todas las marcas deberán instalar una brida
limitadora de aire-nafta ubicada sobre el múltiple de admisión, la misma será de
10mm. de espesor de cantos vivos, su altura tendrá tolerancia de + 0,2mm. Sus
orificios deberán tener la siguientes medidas sin tolerancia:
FORD ESCORT 1.6 2 orificios de hasta 31mm.
FORD ESCORT 1.8 2 orificios de hasta 27mm.
R-18 y FUEGO 2 orificios de hasta 26 mm.
RENAULT CLIO 2 orificios de hasta 29 mm.
GACEL–GOL y SENDA 1.6 2 orificios de hasta 31 mm.
GACEL-GOL y SENDA 1.8 2 orificios de hasta 29 mm.
FIAT REGATTA 1500 2 orificios de hasta 34 mm.
FIAT REGATTA 1.6 Tipo 2 orificios de hasta 32 mm.
REGATTA Bialbero 1.600cc. 2 orificios de hasta 34 mm
REGATTA 2000cc. 2 orificios de hasta 27 mm..
Las demás marcas o modelos todavía no existentes en la categoría deberán
comenzar con las medidas expresadas por cilindrada, hasta tanto se evalúe su
funcionamiento, tomando en cuenta por lo menos tres finales corridas y
terminadas.
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La brida se deberá instalar sobre el múltiple de admisión y poseer orificio para ser
precintada junto al múltiple de admisión.
57- TUBO DE EMPALME: Entre el carburador y la brida, se permite interponer un
tubo de empalme (torreta) de libre material y diseño a condición de que se respete las
siguientes medidas en su altura:
FORD ESCORT 1.8 y 1.6 50 mm. máximo
RENAULT 18 y FUEGO 50 mm. máximo
RENAULT CLIO W. 50 mm. máximo
GACEL y GOL 1.8 y 1.6 50 mm. máximo
REGATTA 1.5 50 mm. máximo
REGATTA 1.6 Tipo 50 mm. máximo
REGATTA 1.6 Bialbero 140 mm. máximo
REGATTA 2000 50 mm. máximo
Si para lograr la verticalidad del carburador es necesario maquinar los planos de la
torreta en forma oblicua, la altura se tomará del promedio resultante de la medida más
alta y de la más baja. Las juntas de montaje del carburador, torreta y brida, no deberán
superar los tres (3) mm. de espesor.
SOBREALIMENTACION: Queda terminantemente prohibido cualquier tipo de
sobrealimentación e inyección, la totalidad de la mezcla aire-combustible para la
alimentación del motor deberá pasar por el interior de la brida limitadora.-
58- MULTIPLE DE ESCAPE: libre.-
59- MOTOR DE ARRANQUE: debe funcionar normalmente.-
61- DINAMO O ALTERNADOR: optativo. Se permite retirar.-
61- VOLANTE MOTOR: libre.-
62- CARTER: libre, no se permite el carter seco.-
63- CUBREVOLANTE: libre.-
64- EMBRAGUE: libre.-
65- COMPRESION:
Renault 18 2000 – Fuego y Clio W. 10:1
Regatta 2000 10:1
Regatta 1.6 Tipo – Bialbero y 1.5 11:1
Gacel 1.6 y 1.8 10:1
Escort 1.6 y 1.8 10:1
Gol LV – AB9 1.6 y 1.8 10:1
Peugeot 405 – Peugeot 306 – Peugeot 206 10:1
Renault 19 2 y 4 puertas 10:1
VW Polo - VW Pointer – VW Carat 10:1
Chevrolet Corsa – Chevrolet Vectra LV 10:1
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VERIFICACION DE LA RELACION DE COMPRESION
1.- Se determinará la cilindrada unitaria (V)
2.- Se calculará el volumen mínimo de la cámara correspondiente (C) con la siguiente fórmula:
V
C= --------------------------------
R – 1 Siendo R la relación de compresión correspondiente.
3.- Se colocará sobre el pistón, un volumen de plastilina modeladora igual calculado para el volumen de la cámara.
4.- Se montará la tapa de cilindros utilizada, con la junta de la tapa de cilindros, las válvulas cerradas y bujía utilizada en la competencia, apretando la misma hasta el torque de armado verificado por el Comisario Técnico.
5.- Se girará el cigüeñal con un torquímetro calibrado a 100 lbs. pié hasta completar una vuelta del mismo, caso contrario se considera que su relación de compresión es superior al establecido por el reglamento.
Demás marcas y modelos LIBRE.
66- TAPA DE VALVULA: será la del motor declarado. Se permite reformar para
evitar descarrilamiento de balancines. Se permite sacar deflector de aceite. Exterior
original.-
67- RESORTES DE VALVULAS: libres.-
68- FILTRO DE AIRE: Libre
69- Se podrá perforar el capot y colocar una toma dinámica.-
70- BUJIAS: libres.-
71- LUBRICACION: Libre. Prohibido cárter seco.-
72- CAMISAS DE CILINDROS: se podrán frezar en su parte superior.-
73- COMBUSTIBLE: De uso comercial en vehículos terrestres.
74- BOMBA DE AGUA: libre.-
75- POLEAS: libres.-
76- TORRE DE BALANCINES: R-18 y Fuego original.-
77- BOMBA DE NAFTA: La bomba de nafta será libre. Las bombas eléctricas deberán
ir colocadas en el vano motor.-
78- ACUMULADOR (BATERIA): Prohibido su emplazamiento en el baúl del
automóvil. Se deberá emplazar en el habitáculo del mismo, convenientemente
asegurada, acolchada y protegidos sus bordes de manera que no pueda producir
cortocircuito alguno.-
Deberán tener una tapa de material no metálico convenientemente sujetada.
79- SISTEMA EXTINTOR DE INCENDIOS: Es obligatorio el montaje de un
sistema automático contra incendio, y contar con por lo menos cuatro (4) toberas,
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dos orientadas hacia los tripulantes, una hacia el carburador y la restante al
tanque de nafta, el citado sistema deberá accionarse automáticamente ya sea por una
manivela al alcance del piloto como así también por otra ubicada en la parte externa del
vehículo para ser accionada por el equipo de salvataje.
La carga del elemento extintor será como mínimo de 5 kgs. y deberá respetar las normas
I.R.A.M..
80- BUZO ANTIFLAMA: No podrán competir si no están dotados del citado elemento
tanto piloto como acompañante. Mínimo 2 (dos) capas. Cascos: Obligatorio. Deberán
cumplir con las normas IRAM.-
81- DISPOSICIONES GENERALES: Ante la interpretación dudosa de algún punto se
deberá efectuar consulta escrita a la autoridad deportiva, quién luego del análisis
correspondiente comunicará la resolución por el mismo medio con copia a la
fiscalizadora.
La fiscalizadora conjuntamente con Federación S.F., se reservan el derecho de modificar
o aclarar cualquier punto del Reglamento siempre y cuando se estime que con la
intervención, se proteja el derecho de todos los participantes.
LUGARES DE PRECINTADO:
1. Tapa de cilindro y block
2. Carburador, torreta, brida y múltiple de admisión.
3. Caja de velocidades y tapa de 5ta. quienes la tuvieran.
4. Bancada de árbol de levas.
ESTAS PERFORACIONES DEBEN SER COMO MINIMO DE 2 MM.
ACLARACION: Los pilotos deberán tener en cuenta cada lugar de precintado y
traer los agujeros ya realizados. También se debe tener en cuenta que la rotura
del precinto o su alambre es responsabilidad de cada piloto y su rotura implica
la pérdida del tiempo de clasificación o resultado obtenido en carrera.
SEGURIDAD: Cada carpa deberá tener un extintor de 3 Kgs. Mínimo apto para
instalaciones eléctricas por cada auto que esté en esa carpa. Estos extintores
deben estar a la vista y podrán ser requeridos por el Comisario Deportivo.
82: LASTRES POR CAMBIOS DE ELEMENTOS Para todas las categorías
CAMBIO DE MOTOR 40 Kg. de lastre.
CAMBIO DE TAPA DE CILINDRO 20 Kg. de lastre.
CAMBIO DE CAJA DE VELOCIDAD 20 Kg. de lastre.
La comisión técnica. Se reserva el derecho de modificar o aclarar cualquier punto
del presente reglamento, siempre y cuando se estime que con la intervención se
proteja el derecho de los participantes. Los pilotos deberán demostrar en forma
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fehaciente el origen de las piezas que no están encuadradas dentro del presente
reglamento y/o su origen sea de fabricación dudosa.