Formations Formations Formations Formations Programme 2013 Programme 2013 Programme 2013 Programme 2013 Contact : [email protected]– tel : 01 44 83 66 60 - http://www.globalproject.fr/ FORMATIONS TRANSPORT FORMATIONS TRANSPORT FORMATIONS TRANSPORT FORMATIONS TRANSPORT URBAIN URBAIN URBAIN URBAIN & INTERURBAIN INTERURBAIN INTERURBAIN INTERURBAIN
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Catalogue formation Global Project 2013-2 · Sites propres pour transports collectifs urbains Sites propres pour transports collectifs urbains ... - Exemple de giratoire Bus - Principes
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- I1I1I1I1 : Système ferroviaire: Système ferroviaire: Système ferroviaire: Système ferroviaire
� I11 : Transport ferroviaire � I12 : Composantes du système ferroviaire � I13 : Ingénierie des systèmes ferroviaires � I14 : Système Voie � I15 : Système Signalisation � I16 : Système Electrification � I17 : Caténaire et LAC
- L’insertion ou l’intégration urbaine - Lignes de surface : tramway, bus en site propre - Problématiques rencontrées
Sites propres pour transports collectifs urbainsSites propres pour transports collectifs urbainsSites propres pour transports collectifs urbainsSites propres pour transports collectifs urbains
- Notion de site propre / site partagé - Structure de la plateforme d’un TCSP Bus - Quais et accostage des bus - Exemple de giratoire Bus - Principes pour la conception de l’infrastructure
Sécurité des transports guidésSécurité des transports guidésSécurité des transports guidésSécurité des transports guidés
- Sécurité versus FMDS - Les notions clés - Cadre Règlementaire - Quels systèmes ? - Quel périmètre ? - Sécurité de qui ? - Sécurité de quoi? - Quels risques ?
Maintenance et ateliersMaintenance et ateliersMaintenance et ateliersMaintenance et ateliers
- Opérations de maintenance - Niveaux de maintenance - Maintenance (SLI) - Maintenance des IF tramway - Surface d’atelier requise / charge de travail - Schéma des déplacements du matériel roulant
dans le dépôt atelier - Plan du site, tenant compte du schéma
fonctionnel et des exigences du projet - Dépôt & Atelier de Maintenance - Interventions courantes - Reprofilage des roues - Lavage des trams au défilé
- Rappel du contexte des ≪ TCSP routiers ≫ - Quelques exemples de projets réalisés
Programme Formation 2013 – v2.0
6/22 Habilitation : 11 75 48744 75
U2U2U2U2 : Métro: Métro: Métro: Métro
UUUU22221111 : : : : Système Système Système Système MétrMétrMétrMétroooo
CCCCapacité de transportapacité de transportapacité de transportapacité de transport
- Comparaison des caractéristiques d’une ligne de métro avec les autres modes de transport urbain
- Calcul de la capacité de transport d’un métro et de sa vitesse commerciale
- Principes de fonctionnement de l’alimentation électrique sur une ligne de métro, pour la partie alimentation des trains et pour les autres équipements
- Notions sur les courants vagabonds.
BillettiqueBillettiqueBillettiqueBillettique
- Rôle et fonctionnement du système billettique.
Façades de quaiFaçades de quaiFaçades de quaiFaçades de quai (métro sans conducteur)(métro sans conducteur)(métro sans conducteur)(métro sans conducteur)
- Enjeux de l’installation de façades de quai sur une ligne de métro
- Fonctionnement et description technique des façades de quai
- Focus sur les problèmes d’interfaces des façades de quai avec les autres composants du système.
Equipement dans les stationsEquipement dans les stationsEquipement dans les stationsEquipement dans les stations
La commande du RéseauLa commande du RéseauLa commande du RéseauLa commande du Réseau
- Organisation de l’exploitation actuelle
- Le Centre national des opérations ferroviaires
Programme Formation 2013 – v2.0
9/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I12I12I12I12 : Composantes du système ferroviaire : Composantes du système ferroviaire : Composantes du système ferroviaire : Composantes du système ferroviaire
EEEExploitation et xploitation et xploitation et xploitation et sécuritésécuritésécuritésécurité
I13I13I13I13 : Ingénierie des systèmes ferroviaires: Ingénierie des systèmes ferroviaires: Ingénierie des systèmes ferroviaires: Ingénierie des systèmes ferroviaires
Expression duExpression duExpression duExpression du besoin par le donneur besoin par le donneur besoin par le donneur besoin par le donneur d’ordred’ordred’ordred’ordre
- Comment faire émerger un besoin ?
- Comment arriver à synthétiser ce qui est
réellement nécessaire de ce qu’il l’est moins ?
- Comment effectuer la traduction du besoin en
programme réalisable ?
Le rapport coût / performancLe rapport coût / performancLe rapport coût / performancLe rapport coût / performanceeee
- Comment trouver le meilleur compromis entre le coût d’un projet et la performance attendue par ce projet ?
En site exploité, les différentes phases d’un En site exploité, les différentes phases d’un En site exploité, les différentes phases d’un En site exploité, les différentes phases d’un projet ferroviaireprojet ferroviaireprojet ferroviaireprojet ferroviaire. Pour . Pour . Pour . Pour chaque phasechaque phasechaque phasechaque phase
- Consistance du dossier à remettre
- Niveau de précision des estimations, jalons,
décisions à prendre.
- Les différentes phases :
• Emergence • Faisabilité • Avant Projet • Projet • Réalisation
Les conséquences circulation des travaux Les conséquences circulation des travaux Les conséquences circulation des travaux Les conséquences circulation des travaux sur sur sur sur l’exploitation ferroviairel’exploitation ferroviairel’exploitation ferroviairel’exploitation ferroviaire
- Conséquences des choix effectués dans les
phases amont
- Impact sur l’exploitation.
Programme Formation 2013 – v2.0
11/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I14I14I14I14 : Système Voie: Système Voie: Système Voie: Système Voie
A. Connaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de base
Voie sur dalleVoie sur dalleVoie sur dalleVoie sur dalle
- Technologie
- Utilisation
Appareils de voieAppareils de voieAppareils de voieAppareils de voie
- Branchement
- Communication simple et croisée
- Autres types d’appareils de voie
Notion de tracéNotion de tracéNotion de tracéNotion de tracé
- Généralités
- Alignement
- Courbes
Auscultation et inspection de la voieAuscultation et inspection de la voieAuscultation et inspection de la voieAuscultation et inspection de la voie
- Technique
- Périodicité
Notion de maintenanceNotion de maintenanceNotion de maintenanceNotion de maintenance
- Normes
- Opération mécanisée
- Libération du rail
- Points de contrôle appareils de voie
- Tournées
- Régénération et renouvellement
Programme Formation 2013 – v2.0
12/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I14I14I14I14 : Système Voie: Système Voie: Système Voie: Système Voie (suite)(suite)(suite)(suite)
B. ApprofondissementApprofondissementApprofondissementApprofondissement
Roulement sur fer classiqueRoulement sur fer classiqueRoulement sur fer classiqueRoulement sur fer classique : chemin de fer : chemin de fer : chemin de fer : chemin de fer et métros/ tramwayset métros/ tramwayset métros/ tramwayset métros/ tramways
rails - Joints isolés ; Rails soudés et joints isolés
collés - Notions de signalisation ; CDV contact roue/rail - Traverses : bois ; béton bi blocs, et mono bloc.
Pose sur ballast et sur béton - Voie sans traverses : poses directes à 1 ou 2
étages - Attaches de rails sur traverses et attaches de
rail directes sur béton - Ballast, qualité profils ; reprise de nivellement
dressage. Bourrage - Environnement : bruits et vibrations en aérien
et en tunnel. Atténuation. Critères de poses de voie (Tramway).
- Crissements de roues - Appareils de voie : typologie ; croisement, et
traversées ; tracé général. Cœurs fixes ou mobiles ornières profondes ou porteuses. Aiguillages : tracé, fabrication, manœuvre des aiguilles. Talonnage ; verrouillage. Taquets d’arrêt ; blocs dérailleurs ; heurtoirs fixes et mobiles
- Barre de courant : principe ; variantes. Plans inclinés ; sectionnements.(Métros seulement). Retour du courant de traction par les rails
Roulement sur pneumatiques Roulement sur pneumatiques Roulement sur pneumatiques Roulement sur pneumatiques
Roulement type Paris / Lyon / Marseille : - Principes de roulement et de guidage.
Désaxement des barres de guidage - Alimentation en courant de traction ;
isolateurs ; sectionnements - Frotteurs négatifs ; signalisation - Appareils de voie ; pièces moulées ou mécano
soudées ou rivées. Différences avec les appareils de voie classiques
Le roulement sur pneu type VAL :
- Inter action véhicule voie - Pistes de roulement - Barres de guidage et d’alimentation en courant
de traction ; retour négatif - Isolateurs, fixation des barres de guidage - Fixation des pistes de roulement - Appareils de voie ; description générale
Maintenance de la voieMaintenance de la voieMaintenance de la voieMaintenance de la voie
Voie à roulement fer : - Opérations de surveillance : parcours à pied ;
mesure et enregistrement de la géométrie par voiture spécialisée ; auscultation ultrasonore des rails par voiture spécialisée ; mesure du profil du rail et de son usure
- Opérations de nettoyage/graissage en particulier dans les appareils de voie
- Opérations non cycliques de réparations sur signalement des « parcoureurs»
- Opérations d’entretien cycliques, par exemple contrôle du serrage des attaches
- Renouvellement de rails - Renouvellements complets de voie, et ballast,
en principes mécanisés Voie à roulement sur pneus : - Spécificités par rapport au roulement fer
Programme Formation 2013 – v2.0
13/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I15I15I15I15 : Système Signalisation: Système Signalisation: Système Signalisation: Système Signalisation
Les Les Les Les principes et les équipementsprincipes et les équipementsprincipes et les équipementsprincipes et les équipements
- Les principes de la signalisation latérale
- La commande et le contrôle des appareils de
voie
- La commande et le contrôle des signaux
- La détection de circulation
- Les enclenchements mécaniques
- Les enclenchements électriques
- Les enclenchements informatiques
- Les postes d’aiguillages de voies principales
- Les postes d’aiguillages de voies de service
- Les postes d’aiguillages informatisés
- Les commandes centralisées
- L’espacement des trains - Cantonnement
- Le contrôle de vitesse : KVB
- Les principes de la signalisation de cabine TVM
– ERTMS niveau 1/2/3
- Les principes de la signalisation ERTMS niveau
1/2/3
- Les passages à niveau
Etudes et travauxEtudes et travauxEtudes et travauxEtudes et travaux
- Méthodologie des vérifications et des essais de
signalisation
- Plans techniques
- Documents d’exécution
- Les vérifications et les essais de signalisation
- La mise en service et la mise en exploitation
MaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance
- Maintenance des installations de signalisation
- Télésurveillance
Programme Formation 2013 – v2.0
14/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I16I16I16I16 : Système Electrification: Système Electrification: Système Electrification: Système Electrification
A. Connaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de base
GénéralitésGénéralitésGénéralitésGénéralités
- Histoire de la traction électrique
- Différents types de traction électrique
- Les éléments composants d’un système de
traction électrique
Systèmes d’électrification par Systèmes d’électrification par Systèmes d’électrification par Systèmes d’électrification par LACLACLACLAC
- Finalités
- Types des lignes aériennes de traction
électrique (ligne de contact simple/caténaires)
- Constitution des lignes aériennes de traction
électrique
- Principe d’alimentation électrique
- Principe de caténaire
- Circuit de courant
- Le captage
- Les courants vagabonds et la mise à la terre
Les études caténairesLes études caténairesLes études caténairesLes études caténaires
- Documentation caténaire
- Plan de piquetage
- Carnets de pontage
- Schéma d’alimentation et de sectionnement
La gestion des installations de La gestion des installations de La gestion des installations de La gestion des installations de tractiontractiontractiontraction
- Exploitation – Central sous-station
- Le découpage électrique des installations
- Consignation
Le risque électriqueLe risque électriqueLe risque électriqueLe risque électrique
- Perturbations électrostatiques et
électromagnétiques
- Principes généraux des dispositifs de
protection
MaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance
- Maintenance des installations de traction
électrique
Programme Formation 2013 – v2.0
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I16I16I16I16 : Système Electrification: Système Electrification: Système Electrification: Système Electrification (suite(suite(suite(suite))))
B. Installations Fixes de Traction Installations Fixes de Traction Installations Fixes de Traction Installations Fixes de Traction Electrique (IFTE)Electrique (IFTE)Electrique (IFTE)Electrique (IFTE)
Présentation du système électriquePrésentation du système électriquePrésentation du système électriquePrésentation du système électrique
- Rappels historiques
- Principes d’alimentation
- Délimitations des IFTE (Installations Fixes de
Traction Electrique)
- Acteurs
- Conduite EALE (Sous-stations)
- Exploitation des ITE (Caténaire)
Les techniques caténairesLes techniques caténairesLes techniques caténairesLes techniques caténaires
- Alimentation
- Principes d’équipement
- Cantons de pose
- Régulations, sectionnements
- Connexions
- Retours traction
LLLLes es es es techniques EALEtechniques EALEtechniques EALEtechniques EALE
- Système de conduite
- Généralités des sous-stations
- Groupe de traction
- Départ traction
- Protections
- Services auxiliaires
- Pathologies des sous-stations
MaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance
- Politiques de maintenance
- Types de maintenance
- Programmation
- Maintenance des caténaires
- Maintenance des EALE
- Massifs
- Pathologies des ITE
Programme Formation 2013 – v2.0
16/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I17I17I17I17 : : : : Caténaire et LACCaténaire et LACCaténaire et LACCaténaire et LAC
A.A.A.A. Connaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de baseConnaissances de base
GénéralitésGénéralitésGénéralitésGénéralités
- Objectif d’une électrification
- Caractéristiques électriques et mécaniques
- Notion de programme de traction électrique
- Mode de réalisation des lignes à suspension
caténaires
- Historique des différents types d’alimentation.
- Cadre réglementaire
Caténaires 1500V à courant continu / Caténaires 1500V à courant continu / Caténaires 1500V à courant continu / Caténaires 1500V à courant continu / 25000V à courant alternatif 50Hz25000V à courant alternatif 50Hz25000V à courant alternatif 50Hz25000V à courant alternatif 50Hz
- Caractéristiques des lignes de contact
- Principes généraux d’isolement, gabarits
d’isolement
- Notion sur le sectionnement mécanique et la
régularisation mécanique de la caténaire
- Notion sur les découpages électriques des
lignes de traction électriques : alimentation et
sectionnement électrique
- Principes d’équipement des voies principales :
constitution, hauteur, désaxement, pendulage,
montages types en voie courantes et dans les
gares
- Principes d’équipement des voies de service
- Principe d’équipement des aiguillages
- Principe d’équipement au droit des ponts et
des tunnels
- Principe d’équipement au droit des passages à
niveau
- Aperçu sur le matériel caténaire
Programme Formation 2013 – v2.0
17/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I17I17I17I17 : : : : Caténaire et LACCaténaire et LACCaténaire et LACCaténaire et LAC (suite)(suite)(suite)(suite)
I21I21I21I21 : Sécurité ferroviaire et Gestion de la Sécurité: Sécurité ferroviaire et Gestion de la Sécurité: Sécurité ferroviaire et Gestion de la Sécurité: Sécurité ferroviaire et Gestion de la Sécurité
SécuritéSécuritéSécuritéSécurité
- Module 1 : Contexte européen et français
- Module 2 : Risques ferroviaires et erreur
humaine
- Module 3 & 4 : Exploitation et Sécurité
Ferroviaire : principes et macro-processus
(signalisation, formation et circulation des
trains, manœuvres, installations de sécurité…)
Gestion de la Gestion de la Gestion de la Gestion de la SécuritéSécuritéSécuritéSécurité
- Module 1 : Benchmark et contexte
réglementaire
- Module 2 : Contexte réglementaire &
institutionnel
- Module 3 & 4 : Exploitation et Sécurité
Ferroviaire : principes et macro-processus
(organisation, gestion documentaire,
performance Sécurité, Information Sécurité,
gestion des accidents et retour d’expérience,
veille Sécurité, culture Sécurité…).
Programme Formation 2013 – v2.0
19/22 Habilitation : 11 75 48744 75
I22I22I22I22 : Sécurité des installations ferroviaires: Sécurité des installations ferroviaires: Sécurité des installations ferroviaires: Sécurité des installations ferroviaires
SécuritéSécuritéSécuritéSécurité
• La sécurité en France et en Europe
• Principes généraux sur GAME et ALAP • Principe de sureté de fonctionnement :
- Les hommes - Les outils - Les procédures
TravauxTravauxTravauxTravaux
• Implication sur la maintenance préventive et
corrective
• Implication sur le déclenchement des investissements
Définition des risques ferroviaires et des Définition des risques ferroviaires et des Définition des risques ferroviaires et des Définition des risques ferroviaires et des risques communsrisques communsrisques communsrisques communs
- Risques particuliers liés à la circulation des
trains et aux courants électriques
- Risques généraux concernant la plupart des
milieux de travail. Ils sont liés à la manutention,
à l'électricité, à l'utilisation de machines ou
d'outils, à l'emploi de produits chimiques, à
l'exécution de travaux en hauteur, ...
Définition de l’environnemDéfinition de l’environnemDéfinition de l’environnemDéfinition de l’environnement ferroviaire et ent ferroviaire et ent ferroviaire et ent ferroviaire et des risques correspondantsdes risques correspondantsdes risques correspondantsdes risques correspondants
- La zone dangereuse
- Pistes et itinéraires
- Emplacements de garage
- Sens des circulations – repérage des voies
- Installations électriques
Procédures, obligations, comportement à Procédures, obligations, comportement à Procédures, obligations, comportement à Procédures, obligations, comportement à respecter respecter respecter respecter
Recommandation en matière d’audition et de Recommandation en matière d’audition et de Recommandation en matière d’audition et de Recommandation en matière d’audition et de visio.visio.visio.visio.
I31I31I31I31 : Approche globale de la maintenance: Approche globale de la maintenance: Approche globale de la maintenance: Approche globale de la maintenance
Les Les Les Les Ouvrages d'ArtOuvrages d'ArtOuvrages d'ArtOuvrages d'Art
- Les principaux types de structures (tunnels,
ponts et viaducs, murs, etc.). ouvrages courant
et non courants.
- Les contraintes ferroviaires (interfaces,
principes de l'interaction entre voie ferrée et
structures, etc.)
La maintenanceLa maintenanceLa maintenanceLa maintenance
Principes de la maintenance préventivePrincipes de la maintenance préventivePrincipes de la maintenance préventivePrincipes de la maintenance préventive
Planification des opérations de maintenancePlanification des opérations de maintenancePlanification des opérations de maintenancePlanification des opérations de maintenance
Maintenance des outils spécifiquesMaintenance des outils spécifiquesMaintenance des outils spécifiquesMaintenance des outils spécifiques
Coût, budget, tableaux de bordCoût, budget, tableaux de bordCoût, budget, tableaux de bordCoût, budget, tableaux de bord