MOTORES ELECTRICOS TRIFASICOS IP55 – USO GENERAL CARACTERISTICAS • Motor trifásico, asíncrono de inducción, rotor con jaula de ardilla. • Carcasas: 71 a 355 – (IEC). • Dimensiones de acuerdo a (IEC 72). • Totalmente cerrados, ventilación exterior (TEFC). • Potencias: 1/12 a 500 HP • Tensiones: 220/380, 380/660, 220/440, 440, 440/760 ó 220/380/440/760 V. • Frecuencias: 50 y/ó 60 Hz. • Protección Mecánica: IP 55. • Velocidades: II, IV, VI y VIII polos (Otras consultar). • Aislación: Clase “F” (Hasta el tamaño de carcasa 315 inclusive) y “H” (Tamaño 355). • Servicio: Continuo (S1). • Rodamientos Dimensionados para 20000 horas de uso en condiciones normales de funcionamiento. • Lubricados con grasa sintética. • Con alemites para reengrase, a partir del tamaño de carcasa 180 inclusive y mayores. APLICACIONES: Resistentes, compactos y versátiles, los motores eléctricos DELCROSA-EBERLE satisfacen los más exigentes patrones de calidad y se ajustan a una diversa gama de aplicaciones en todo tipo de industria: • Azucarera, química, textil, minera, petroquímica, en la maquinaria herramental, maderera, siderúrgica, alimenticia, portuarias, frigorífica, cementera, petrolera, papelera, viñatera, licorera, etc. • Su utilización es muy amplia, tal como lo es en: Compresores, bombas, ventiladores, aireadores, cintas transportadoras, maquinaria herramental, etc.
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MOTORES ELECTRICOSTRIFASICOS IP55 – USOGENERAL
CARACTERISTICAS
• Motor trifásico, asíncrono de inducción, rotorcon jaula de ardilla.
• Tensiones: 220/380, 380/660, 220/440, 440,440/760 ó 220/380/440/760 V.
• Frecuencias: 50 y/ó 60 Hz.
• Protección Mecánica: IP 55.
• Velocidades: II, IV, VI y VIII polos (Otrasconsultar).
• Aislación: Clase “F” (Hasta el tamaño decarcasa 315 inclusive) y “H” (Tamaño 355).
• Servicio: Continuo (S1).
• Rodamientos Dimensionados para 20000 horasde uso en condiciones normales defuncionamiento.
• Lubricados con grasa sintética.
• Con alemites para reengrase, a partir deltamaño de carcasa 180 inclusive y mayores.
APLICACIONES:
Resistentes, compactos y versátiles, los motoreseléctricos DELCROSA-EBERLE satisfacen losmás exigentes patrones de calidad y se ajustan auna diversa gama de aplicaciones en todo tipo deindustria:
• Azucarera, química, textil, minera,petroquímica, en la maquinaria herramental,maderera, siderúrgica, alimenticia, portuarias,frigorífica, cementera, petrolera, papelera,viñatera, licorera, etc.
• Su utilización es muy amplia, tal como lo esen: Compresores, bombas, ventiladores,
aireadores, cintas transportadoras, maquinariaherramental, etc.
MOTORES ELECTRICOSTRIFASICOS DE DOSVELOCIDADES
1. CARACTERISTICAS
• Motor trifásico, asíncrono de inducción, rotorcon jaula de ardilla.
• Bobinado conexión Dahlander y bobinadosindependientes.
• Velocidades: II/IV, IV/VIII, IV/VI ó VI/VIII polos(Otras consultar).
• Aislación: Clase “F” (Hasta el tamaño decarcasa 315 inclusive) y “H” (Carcasa 355).
• Servicio: Continuo (S1).
• Rodamientos Dimensionados para 20000 horasde uso en condiciones normales defuncionamiento.
• Lubricados con grasa sintética.
• Con alemites para reengrase, a partir deltamaño de carcasa 180 inclusive y mayores.
APLICACIONES
Resistentes, compactos y versátiles, los motoreseléctricos DELCROSA-EBERLE satisfacen losmás exigentes padrones de calidad y se ajustan auna diversa gama de aplicaciones, en todo tipo deindustria:
• Azucarera, química, textil, minera,petroquímica, en la maquinas herramientas,maderera, siderúrgica, alimenticia, naval,frigorífica, cementera, petrolera, papelera,viñatera, licorera, etc.
• Su utilización es muy amplia, tal como lo esen: Compresores, bombas, ventiladores,aireadores, cintas transportadoras, maquinasherramientas, etc.
Para cada aplicación existe un motor eléctricoespecífico; para cada motor un proyecto y unatecnología adecuada. Al especificar motoreseléctricos se sugiere indicar las condiciones deservicio y funcionamiento en las cuales estaprevista a su utilización de acuerdo a las normasvigentes.
MOTORES ELECTRICOSTRIFASICOS PARA USO NAVAL
CARACTERISTICAS
• Motor trifásico, asíncrono de inducción, rotorcon jaula de ardilla.
• Tensiones: 220/380, 380/660, 220/440, 440,440/760 ó 220/380/440/760 V.
• Frecuencias: 50 y/ó 60 Hz.
• Protección mecánica: IP 55.
• Velocidades: II, IV, VI y VIII polos.
• Aislación: Clase “F” (Hasta el tamaño decarcasa 315 inclusive) y “H” (Tamaño 355).
• Servicio: Continuo (S1)
• Rodamientos dimensionados para 20000 horasde uso en condiciones normales defuncionamiento.
• Lubricados con grasa sintética.
• Con alemites para reengrase, a partir deltamaño de carcasa 180 inclusive y mayores.
Proyectados y construidos de acuerdo a lasnormas de la IEC y cumplen con lasespecificaciones de los siguientes entescalificadores:
• BUREAU VERITAS
• GERMANIFCHER LLOYD
• AMERICAN BUREAU OF SHIPPING
• LLOYD’S REGISTER OF SHIPPING
• COMISION MARINA MERCANTEBRASILEÑA.
APLICACIONES
Las aplicaciones de los motores DELCROSA-EBERLE para uso naval, se caracterizan por dosfactores básicos:
• Respecto al tipo de embarcación, se utilizanen barcos mercantes, portacontenedores,carga, graneleros, petroleros y embarcacionesen general.
• Respecto a las condiciones generales defuncionamiento para operar en condicionesseveras en ambientes con presencia sensiblede salitre y/o humedad relativa del ambiente,grandes variaciones de temperatura delambiente, e inclusive variaciones angulares dela base del motor respecto de la horizontal.
• Se utilizan en instalaciones sobre y bajocubierta, en bodegas, salas de maquinaaccionando bombas, compresores, grúas,torres, carreteles, etc.
• Están desarrollados para servicios esencialesy no esenciales en todo tipo de embarcacionesy en las condiciones generales defuncionamiento comunes al ambiente marino.
• Por otra parte, además de su utilización enuso Naval, se recomienda su instalación enambientes agresivos y con alta humedadrelativa ambiente como en zonas portuarias,costa marítima, industria pesquera, químico,etc.
ESPECIFICACION
Bobinado con doble impregnación en barniz depoliester a partir del tamaño de carcasa 180inclusive y mayores; pintura anticorrosiva alquídica;placa de características de acero inoxidable;elementos de montaje zincados; anillos deprotección tipo V-Ring entre el eje y la tapaportacojinete; juntas de goma entre la carcaza y lacaja de bornes y esta a la tapa de la misma;poliuretano expandido no inflamable en la salida delos cables de las cabezas de bobina a la bornera;drenaje automático de agua de condensación;tornillo de puesta a tierra en el interior de la caja debornes; y prensacables metálicos en los agujerosde acometida a la caja de bornes.
MOTORES ELECTRICOSTRIFASICOS PARA AMBIENTESAGRESIVOS
CARACTERISTICAS
• Motor trifásico, asíncrono de inducción, rotorcon jaula de ardilla.
• Tensiones: 220/380, 380/660, 220/440, 440,440/760 ó 220/380/440/760 V.
• Frecuencias: 50 y/ó 60 Hz.
• Protección mecánica: IP 55.
• Velocidades: II, IV, VI y VIII polos.
• Aislación: Clase “F” (Hasta el tamaño decarcasa 315 inclusive) y “H” (Tamaño 355).
• Servicio: Continuo (S1)
• Rodamientos dimensionados para 20000 horasde uso en condiciones normales defuncionamiento.
• Lubricados con grasa sintética.
• Con alemites para reengrase, a partir deltamaño de carcasa 180 inclusive y mayores.
APLICACIONES
Estos motores son recomendados paraaplicaciones en ambientes agresivos que requierangran confiabilidad para soportar las exigencias desu utilización en la industria papelera, siderúrgica,cementera, minera, química, petroquímica ytratamientos de afluentes entre otras.
A pedido los motores IPW 55, pueden proveersepara su utilización en áreas clasificadas como:
• Clase I División 2 Grupos C y D, Temperatura T3, según artículo 500 del NEC ó Grupo II A y BT3, según IEC 79.10.
• Zona II, conforme IEC 79.10.
CARACTERISTICASCONSTRUCTIVAS
CARCAZAS
Las carcazas de los motores eléctricostrifásicos para uso industrial son fabricadosen los tamaños de carcasa 71 a 355, deacuerdo a las Normas IEC 72.
Las carcasas tamaños 56 y 63, sonfabricadas en una aleación de aluminioinyectado a presión, proporcionandounidades compactas, livianas y de elevadaresistencia mecánica.
Del tamaño 71 a 355 inclusive, son defundición de hierro gris, de construcciónsólida y robusta.
A fin de facilitar su manipuleo e instalaciónlos motores construidos a partir del tamañode carcasa 112 y hasta el 355 inclusive seproveen con cáncamo de izaje.
MASA MAGNETICA Y BOBINADO
La masa magnética esta construido conchapas de acero de bajo tenor de carbono(Con tratamiento térmico) o por chapas dehierro sil icio, garantizando bajas perdidas ygran permeabilidad magnética.
Los materiales aislantes y los cablesutilizados en el bobinado se encuentrandentro de las aislaciones clase “B” (130ºC),clase “F”(155ºC) o clase “H”(180ºC), deacuerdo a lo establecido por la norma IEC34.1.
Los estatores bobinados son impregnadosdoblemente con barniz aislante de la clase“H”, siendo polimerizados en equipamientosadecuados, otorgando a los arrollamientosgran resistencia mecánica alta rigidezdieléctrica, protección a la abrasión, mejortransmisión de calor y resistencia a lasvibraciones y cambios de temperatura.
TAPA PORTACOJINETES
Las correspondientes a las carcasas de lostamaños 56 y 63 son fabricados en aluminioy para las carcasas del frame 71 a 355inclusive en fundición de hierro gris. Lafi jación de las tapas en las carcasas 56 a100 inclusive se efectúa mediante til las(Tirantes) y para los tamaños 112 a 355con tornil los.
Todos los componentes del motor de fundición dehierro son sometidos a un envejecimiento térmico yse les proporciona una base de pintura alquídica(Por inmersión), que asegura una gran resistenciaa la corrosión.
ROTOR
El rotor esta construido por chapas, jaularotórica y el eje. Las chapas son de acerode bajo tenor de carbono o por chapas dehierro silicio, estampadas con herramientasprogresivas de gran precisión.
Los ejes son de acero SAE 1045 / 1060,siendo mecanizados y rectif icados. Elconjunto es balanceado dinámicamente,formando una unidad rígida y compacta.
SISTEMA DE VENTILACION
El sistema de ventilación fue proyectadopara obtener un enfriamiento máximoasociado a un reducido nivel de ruido.
El material de los ventiladores es elsiguiente de acuerdo al tamañoconstructivo.
Tamaños 56 a 160 : Nylon.
Tamaños 180 a 250 : Fundición de hierro.
Tamaños 280 a 355 : Fundición de hierrocon rejilla de chapa de acero SAE 1010.
A pedido de fundición de aluminio.
CAJA DE CONEXIONES
Las cajas y tapas de conexiones son defundición de hierro para las carcasas deltamaño 71 a 335 inclusive, y de chapa deacero para los tamaños 51 y 63.
Poseen agujeros roscados para lacolocación de prensacables.
Permiten girarlas cada 90º a fin de que lasalida se oriente de la forma que resulteadecuada para la conexión del motor deacuerdo a la entrada de los cables depotencia.
La posición de la caja de bornes se ubica a laderecha visto el motor desde la punta de eje (Apedido a la izquierda).
PROTECCION MECANICA
Los motores eléctricos DELCROSA-EBERLE son fabricados con un grado deprotección mecánica IP 55 de acuerdo a loestablecido en la norma IEC.
Son protegidos contra la penetración de polvo (Sindepósitos nocivos) y chorros de agua a presión entodas las direcciones.
Para ello poseen juntas de goma sintética entre lacarcasa y la caja de bornes y a su vez entre latapa y la caja de bornes.
La protección entre las salidas del eje y las tapasportacojinete se lleva a cabo por medio de anillosV-Ring de goma sintética, para las carcasas deltamaño 71 a 355 inclusive.
TRATAMIENTOS ESPECIALES Y PINTURA
Los componentes de fundición de hierroreciben una primer base alquídica porinmersión.
Los materiales de aluminio son sometidos aun proceso de anodización.
Los de chapa de acero son fosfatizados encaliente, lo que permite una optima fijaciónde la pintura exterior final.
El acabado final exterior se obtiene con dosmanos de pintura con base alquídica (Clasetérmica 150ºC) del color azul.
TERMINALES CON CONEXIÓN PUESTA ATIERRA
Los terminales de puesta a tierra estánconstruidos en latón, garantizando de estaforma una correcta conducción.
Los motores construidos en los tamaños decarcasa 56 a 160 inclusive poseen unterminal en interior de la caja de bornes y
para las carcasas 180 a 355 inclusive,ademas del terminal interno en la caja debornes se coloca un terminal para la puestaa tierra en la pata o en la brida del motor(De acuerdo a la forma constructiva delmotor).
OPCIONALES
A fin de lograr una mejor adecuación a lascondiciones de trabajo, los motoresopcionalmente se pueden proveer con lossiguientes accesorios y/o construccionesespeciales:
• Termistores o termorresistencias enbobinado y/o rodamientos con salida ala caja de bornes principal o unaauxiliar según el tamaño de la carcasa.
• Ejes de material y/o medidasespeciales.
• Balanceo dinámico con una amplitud de lasvibraciones, menor al recomendado segúnnorma.
• Prensacables metálicos o de plástico.
• Caja de bornes especial y/o de mayor tamañoque la estándar correspondiente al tamañoconstructivo.
• Junta laberinto tipo taconite en las tapasportacojinete y el eje.
• Rodamientos a rodillos cilíndricos (Aexcepción en los motores de 3000 v/ pm).
• Ventilador de fundición de aluminio.
• Resistencia de calefacción de reposo.
• Pintura especial.
• Encapsulado de las cabezas de bobinas conresina epóxi.
• Protecciones especiales en el encastre de lastapas y/o en la salida de los cables de lacarcasa.
• Otros bajo consulta.
PLACA DE CARACTERISTICAS
La placa de identificación es fabricada enaluminio y se encuentra remachada en lacarcasa.
Sus especificaciones se encuentranimpresas por un proceso de anodización oimpresas en bajorrelieve, obteniendo deesta forma una gran precisión y excelenteacabado.
Los motores que poseen 6, 9 ó 12 bornes,además de los datos característicosdeterminados por norma, poseen elesquema de conexiones.
También se encuentran impresos los tiposde rodamientos util izados y en particularpara los motores con tamaños de carcasa180 a 355 se señala el tipo de lubricante ylos periodos de relubricación recomendadospara los mismos.
POSICION I - MOTOR VERTICAL CON PUNTA DE EJE HACIA ABAJO Y FUERZA ACTUANDO HACIA ABAJO.
POSICION II - MOTOR VERTICAL CON PUNTA DE EJE HACIA ABAJO Y FUERZA ACTUANDO PARA ARRIBA.
POSICION III - MOTOR HORIZONTAL CON CARGA ACTUANDO HACIA DENTRO.
POSICION IV- MOTOR HORIZONTAL CON CARGA ACTUANDO HACIA DENTRO.
POSICION R - CARGAS RADIALES SOBRE EL EJE.
DIMENSIONES DE LA BRIDA TIPO "C" - "NEMA"
2 POLOS 4 POLOS 8 POLOS
CONFORME IEC 72
CARCASA
(ABNT)
DIMENSIONES DE LA BRIDA TIPO "FF" - "B5"
CARGAS AXIALES Y RADIALES ADMISIBLES PARA MOTORES CON FRECUENCIA DE 50/60 Hz (kgf)
6 POLOS
CONFORME NORMA NEMA MG1 11.34 Y MG1 11.35
CARCASA
(ABNT)
NOTAS:1.- LOS VALORES DE LAS TABLAS DE CARGAS ESTAN CONSIDERADAS PARA UNA VIDA UTIL DE ALREDEDOR DE 20,000 HORAS (MOTOR OPERANDO
EN 60 Hz. Y CON ACOPLAMIENTO DIRECTO).2.- PARA MOTORES QUE OPERAN EN 50 Hz LA VIDA UTIL ESTIMADA ES DE 24,000 HORAS.3.- LAS CARGAS AXIALES Y RADIALES NO PUEDEN ASOCIARSE EN UN MISMO MOTOR, CARGAS MAYORES BAJO CONSULTA.
CONFORME NORMA DIN 42677 Y DIN 42948
BRIDA (ABNT)
C ØM ØN ØP ØS TCant. de Agujeros
56 FC 95 36 65 50 j6 80 M5 2.5 4
63 C 80 40 75 60 j6 90 M5 2.5 4
71 C 90 45 85 70 j6 105 M6 2.5 4
80 C 105 50 100 80 j6 120 M6 3.0 4
90 S C 120 56 115 95 j6 140 M8 3.0 4
90 L C 140 56 115 95 j6 140 M8 3.0 4
100 L C 160 63 130 110 j6 160 M8 3.5 4
112 M C 160 70 130 110 j6 160 M8 3.5 4
132 S C 200 89 165 130 j6 200 M10 3.5 4
132 M C 200 89 165 130 j6 200 M10 3.5 4
Carcasa (ABNT)
DIMENSIONES DE LA BRIDA TIPO "C" DIN - "B14"
FR RWG RC DIN Opcional
ØD E F G GD EC ØDA EA FA GB GF FC (BSP) 332 4-6-8 POLOS