Catalogo 2014 ROTOR Bike Components (Español)

2013 2014

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ÍND

ICE

3. RotoR Bike Components

4. El camino hacia el exito

6. Demostrado en carrera

8. Novedades 2014

10. ¿Por que Q-Rings?

12. Encuentra tu posición oCP perfecta

14. Platos de Carretera

16. Platos de Montaña

18. Bielas de Carretera

20. Bielas de Montaña

21. Tecnología

24. Pedalieres

26. UBB System

27. RotoR Made in Spain

28. Especificaciones tecnicas

31. Consejos prácticos / Preguntas frecuentes

La nueva gama de productos RotoR 2014 apuesta un año

más por poner al servicio del ciclista la excelente calidad y

tecnología que nos definen. Incluye novedades que colocan de

nuevo a la marca en vanguardia como referentes del ciclismo

internacional.

El concepto que subyace detrás de cada producto, RotoR PoWERSme! nace con el espíritu de empujar a cada ciclista a

conseguir su rendimiento máximo, sea cual sea su disciplina y

su nivel, desde el ciclista profesional que busca una victoria en

un Tour, hasta el ciclista ocasional que disfruta de una ruta de

montaña.

Bienvenido a RotoR 2014.

BiEnvEnido

Christoph Sauser, Campeón del Mundo BTT 2013

©M

icha

l Čer

vený

3

Los productos RotoR no están concebidos en exclusiva para

los ciclistas y los triatletas de elite patrocinados por la marca,

tambien para todos aquellos ciclistas que en su nivel, buscan su

rendimiento óptimo previniendo a la vez la aparición de lesiones.

BIKE COMPONENTS

Nuestros productos siempre han ido en las bicicletas de los ciclistas y triatletas ganadores de las competiciones más importantes y prestigiosas del mundo; desde Campeonatos del Mundo BTT, a Tours de Francia, Ironman o incluso Olimpiadas.

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RotoR bike components nace en la mente de Pablo Carrasco, un Ingeniero Aeronáutico

malagueño que ya desde niño dibujaba y diseñaba ideas de productos que pudiesen

mejorar lo que por aquel entonces ofrecía el Mercado del ciclismo. Fue durante sus paseos

en bicicleta cuando dió con lo que en el futuro se convertiría en la mejor solución al clásico

problema biomecánico del punto muerto de la pedalada.

Y puesto que toda bicicleta necesita de dos ruedas, RotoR comienza con la incorporación

de Ignacio Estellés, Licenciado en Derecho y experto en Marketing y Relaciones Públicas.

La inquieta y privilegiada mente de uno para diseñar productos innovadores se unió al

empeño y energía del otro, que convenció a prensa, inversores y deportistas de elite de la

viabilidad y garantía del sistema original.

Han pasado ya casi 20 años desde que RotoR SYStEM vió la luz en las instalaciones de

la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid, donde Pablo estudiaba y elaboraba los

primeros diseños y prototipos.

El contacto con Enrique del Rey, expiloto profesional de Enduro y fundador de una em-

presa de fabricación de complementos de motos y bicicletas, fue un paso decisivo. Con su

maquinaria CnC se podían fabricar todos los diseños.

Han PaSado CaSi 20 añoS DESDE quE

EL PRIMER PROTOTIPO DEL RotoR SYStEM

vIO LA Luz

Última versión comercializada del ROTOR SySTem (RS 4X)

El camino hacia el exito

quIÉNES HACEN RotoR

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Aunque el RotoR SYStEM fue comercializado y utilizado con

exito por ciclistas y triatletas, en 2005 llegó la apuesta por los platos

ovalados, gracias a los que se podía lograr el efecto buscado por

Pablo sin la complejidad y peso del RotoR SYStEM. Así nacieron

los Q-Rings, compatibles con cualquier biela del mercado.

Los exitos en competición, sobre todo la victoria en el Tour 2008

de Carlos Sastre, han sido siempre la mejor publicidad para los

productos RotoR.

El sueño de esos dos amigos de juventud, cuyos lazos siguen

fuertes a pesar de las dificultades, por fin se había hecho realidad.

A partir de ahí, la marca no ha parado de crecer y desarrollarse:

desde su portfolio y oferta de productos, como sus instalaciones y

su personal.

El equipo humano de RotoR se caracteriza por su gran afición

al ciclismo y triatlón, ellos mismos participan en probar los

productos y en detectar las posibles necesidades del deportista

actual. Son el optimismo y la fuerza para mantenerse en van-

guardia año tras año, las dos grandes características que definen

de este gran equipo.

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dEMoStRado EN

-¿Por que te decidiste por los platos ovales?

Está demostrado que suponen una ventaja... una ventaja legal,

al alcance de todos. Yo los probe y, primero hubo un período

de adaptación, en el que me sentía raro. Despues, deje de

tener esa sensación diferente, pero logre el beneficio de un

mayor rendimiento y mi fatiga disminuyó.

-¿Que les dirias a los reticentes a los Q-Rings?

que los prueben y que insistan, aunque al principio se sientan

raros. Me atrevería a decir que me parece una tontería no

utilizarlos.

-¿Por que los Q-Rings QXL?Desde finales de la temporada 2012, tras el Tour de Francia,

ya quería unos platos con mayor ovalización y me decante por

los Q-Ring QXL. Mi oCP es el 2. Y mis

bielas preferidas las Flow.

-¿Como conociste los Q-Rings?Fue en 2010, a traves de un amigo que los vende en su tienda.

Me los enseñó porque ya sabía que yo trataba de lograr el

máximo rendimiento. Los probe y hasta hoy. Solo el primer día

me sentí raro, pero poco despues, ya era como si llevase con

ellos toda la vida.

-Y pronto llegaron los exitos.En mayo de 2011, gane el Ironman Lanzarote. En la etapa

ciclista, me sentí fenomenal, yendo deprisa pero a la vez sin

castigar las piernas para el maratón final. Y así fue: corrí en 2h

47min, adelantando fácilmente al único que había dejado la

bici antes que yo.

-¿Que recomiendas a quien se inicia con Q-Rings?

que tenga calma, aunque se note raro

el primer día. Pronto se sentirá

bien. Yo voy en el oCP 3 y me

noto más fuerte, tanto de pie

como sentado.

david Millar timo Bracht

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CARRERA

-¿Cuando conociste los Q-Rings?En la carrera del Roc D’Azur 2008. Los puse directamente para

competir y desde ese día ya me sentí cómodo. Los llevo en

oCP 3, me noto bien sentado y de pie.

-¿Que les recomiendas a quienes empiezan con los Q-Rings? que esperen varios días para sacar conclusiones, aunque yo

fui bien desde el primero. Y si quieren cambiar de oCP, que

prueben cada punto varios días, no recomiendo ir cambiándo-

lo cada día.

-¿Que tal te va con el QX1?El haber ganado el mundial 2013 de distancia maratón lo dice

todo. A un sistema más sencillo y ligero se le une el mayor

rendimiento que proporciona el Q-Ring.

En recorridos de casi 100km se nota

claramente que te cansas menos.

-¿Estais contentos con la decision de usar los Q-Rings?Por supuesto, los resultados a la vista están. Había 2 chavales

que ya los usaban y el resto se ha adaptado perfectamente.

Ninguno ha tenido dolores ni sensaciones raras. ¡Hasta yo los

llevo en mi bici y me noto mejor!

-¿Habeis hecho ajustes con el oCP?Empezamos poniendoles a todos los chicos en el oCP 3. Des-

pues en la concentración, una de las tecnicos de RotoR, hizo

algunas pruebas con ellos, y les ajustó el oCP dependiendo de

la forma de pedaleo de cada uno.

-Con la calidad que tienen, se espera que muchos de ellos lleguen a ser profesionales.Eso espero. Pero antes tienen la categoría

Sub23 de la que vamos a hacer equipo

en 2014 de ahí que vayan a seguir con

los Q-Rings.

StorieS.rotorbike.Com

Christoph Sauser Jose Luis de SantosDirector Equipo Fundación Alberto Contador

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La herramienta perfecta para sacar el máximo de tus entrenamientos. Líder del mercado en su primer año. Medición independiente en cada biela, compatible con ant+. Baterías reemplazables.

Los nuevos platos con ovalidad acrecentada, ahora tambien disponibles para bielas Shimano de 4 brazos. Mejor integración y fijación sólida, gracias a las nuevas tuercas.

Heredera de la tecnología de la 3d+ (CNC, uBB30, TDS...) su fabricación por forja y CNC la convierte en el perfecto compromiso peso-rigidez-resistencia.

Parecía imposible mejorar el buque insignia de RotoR. Gracias al aluminio 7055 y a un rediseño estructural, se rebaja el peso, manteniendo la elevada rigidez.

SHIMANO 110x4

novEdadES

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El estandarte de la renovada gama de bielas de montaña, más ligeras e igual de rígidas, gracias al aL 7055 y al triple vaciado tdS. Plato único (REX 1.1), doble plato (REX 1.2) y tambien con araña MaS (REX 1.2M)

Recien salidos y ya son campeones del mundo XCM, con Christoph Sauser. Múltiples desarrollos disponibles. Fácil montaje y desmontaje.

Herederas de las fiables 3d, las REX 3.3 se mantienen como una opción para quienes disfrutan de la máxima polivalencia del triple plato. Doble plato (REX 3.2) y triple plato (REX 3.3).

Segundo escalón en la gama de montaña. Fabricadas por forja y CnC, son el pefecto compromiso peso-rigidez-resistencia. Plato único (REX 2.1) y doble plato (REX 2.2).

2014

Los platos se venden por separado.

NuEvOS DESARROLLOS DE PLATOS QX1, QX2 und QX3.

NuEvA GAMA DE BIELAS

REX1, REX2 und REX3.

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¿POR QUÉQ-RINGS?A lo largo de la historia de ROTOR, son muchos los ciclistas y triat-

letas profesionales que han elegido Q-Rings. Victorias como el oro

Olímpico, Tours de Francia, más de veinticinco carreras Ironman y

más de veinte Campeonatos del mundo en ciclismo de carretera,

mountain bike, triatlón y ciclocross hablan por sí solas cuando se

trata de demostrar la eficacia de los Q-Rings.

Estudios biomecánicos indican que el esfuerzo se traduce con

Q-Rings en un mayor rendimiento y en una sensación de pedaleo

más suave y redondeada, pues estos aprovechan mejor los grupos

de músculos más fuertes mientras compensan las zonas de punto

muerto.

La forma ovalada de los Q-Rings no es opuesta a la sensación de

un pedaleo “redondo”, sino todo lo contrario: es la solución para

que el pedaleo se sienta uniforme durante todo el recorrido.

Algunos de los mayores beneficios de rodar con Q-Rings son en-

tre otros el impacto en la mejora de la condición física general, una

mayor capacidad de aceleración o sprint, el retraso de la aparición

de la fatiga muscular y un aumento de la resistencia cardiovascular

del ciclista.

PlaTOS OvaladOS pArA ObTEnEr un rEndImIEnTO máxImO

En unA PRueba máxIma de 1 km RealIzada cON cIclISTaS, sE dEmOsTró quE sE LLEgAbA A ALCAnzAr 1.6 SeGuNdOS de veNTaja cON Q-RINGS FrEnTE AL pLATO rEdOndO COnVEnCIOnAL

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la FORma Oval dE LOs Q-RINGS AprOVECHA mEJOr

Tu EsFuErzO

Variación de la carga

ààLa pierna de un ciclista no puede aplicar de forma constante la misma carga durante el ciclo de pedaleo

(tal y como muestran las líneas verdes).

ààLos platos circulares presentan un nivel de resistencia constante, (como muestra la línea de puntos). si se comparan

ambas líneas, la de color verde con la de puntos, es evidente que la pedalada nunca será suave y uniforme.

ààun Q-Ring ofrece una resistencia variable (tal y como indica la línea morada), coincidiendo de forma

más precisa con la fuerza real del ciclista.

Las zonas de un Q-Ring

ààEl diámetro máximo del Q-Ring coincide con el momento de máxima entrega de potencia de la pedalada.

ààEl diámetro mínimo coincide con las zonas donde se localiza el punto muerto.

La activación muscular

ààA continuación se muestra en la figura la imagen de como se distribuye la implicación muscular

durante cada momento de la pedalada.

ààLos colores del círculo de la figura se corresponden con los músculos del cuerpo humano.

Distribución de la pedalada

ààLos platos Q-Rings maximizan el uso de las zonas más eficientes de la pedalada (incrementando así el trabajo

positivo) y reducen el efecto negativo del punto muerto .

ààEn la comparación del plato redondo vs. plato Q-Ring, se observa como la gráfica del Q-Ring es claramente más suavizada y uniforme.

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El paso de platos redondos a Q-Rings requiere un mínimo

período de adaptación, algo que no supone dificultad alguna.

Simplemente es necesario que los músculos se adapten a una

manera de pedalear diferente y más eficiente que la realizada

con platos redondos. Es un proceso apenas perceptible, y que

sucede de forma natural.

Sin cambios bruscos, se produce una adaptación progresiva con la

que el ciclista se siente cómodo con los Q-Rings. Sin darte cuenta,

estás aplicando la fuerza de forma más eficiente que con los platos

convencionales y al mismo tiempo protegiendo tus articulaciones

de posibles lesiones. La mejora en la musculatura que aplica la

fuerza hace más difícil la aparición de molestias musculares.

El OCP nos permite variar el punto donde la resistencia del

plato es mayor, ajustándolo al punto donde el ciclista entrega

la máxima fuerza. Una variación pequeña proporciona hasta

20º de diferencia entre los puntos extremos de ajuste, siempre

dentro de la fase de descenso de la biela.

Los Q-Rings de carretera y los QXL ofrecen 5 puntos de regula-

ción mientras que los de BTT ofrecen 3 puntos.

Este número de puntos OCP se multiplica si se usa la araña

MAS, Micro Adjust Spider, disponible para las bielas 3D+, Flow

y el medidor de potencia ROTOR Power. La araña MAS permite

así duplicar los puntos de regulación reduciendo al diferencia

entre los mismos a apenas 2.5º.

La personalización es un proceso en el que merece la pena invertir

tiempo. El punto justo no solo viene determinado por tu altura o

peso, sino por la manera de pedalear o tipo de musculatura.

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Antes de hacer un cambio,

tendrás que haber pedaleado

al menos 10 horas en esa posi-

ción, porque con menos tiempo

de adaptación, podría parecer

que vas incómodo, cuando, en

realidad, estás aún en proceso

de adaptación. Partiendo de la base del punto intermedio, la

presencia de determinados síntomas hace recomendable variar

el ajuste, por supuesto de punto en punto, nunca dos o más de

una vez.

ReCOMenDAMOS BAjAR un PunTO Siàà Notas mucha facilidad para cambios de ritmo y sprint pero poca para mantener el ritmo.àà Tiendes a pedalear con poca cadencia, de pie o sentado muy en la punta.àà Notas que hay que estirar mucho el tobillo para aplicar la máxima fuerza.àà Aparece dolor detrás de la rodilla.

ReCOMenDAMOS SuBiR un PunTO Siàà Te notas cómodo a ritmo elevado constante pero te cuestan los cambios de ritmo.àà Si te notas cómodo con alta cadencia.àà Para sentirte cómodo tiendes a aumentar la cadencia o pedalear sentado muy atrás en el sillín.àà Aparece dolor en la parte delantera de la rodilla.

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Platos de caRReTeRaC

Ar

rET

ErA

àà diseño Aero.àà 3 puntos de regulación OcP (2 - 3 - 4).àà desarrollos disponibles: 54/44, 53/38, 52/36, 46/36.

QxlBCD 130

QxlBCD 110

QxlShimano 110x4

àà Los nuevos platos Qxl son Q-Rings con una mayor ovalidad. Es una opción complementaria para los ya usuarios de Q-Rings, optimizada para ciertas situaciones y tipos de ciclistas.àà un óvalo acrecentado (16% frente a un 10%) mejora el rendimiento en casos concretos, puesto que no todos los ciclistas tienen la misma fisonomía ni estilo de pedaleo.

àà diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.àà 5 puntos de regulación OcP (de 1 a 5)àà desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 46/36.

àà diseño Aero.àà 5 puntos de regulación OcP (de 1 a 5).àà desarrollos disponibles: 54/44, 53/41

16%ovalidad xl

NueVo

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A

BCD 110

QRINGS OCP 3, BCD 130 & BCD 110

QRINGS BCD 110 AEROàà diseño Aero: rigidez y ventaja aerodinámica.àà 5 puntos de regulación OcP (de 1 a 5)àà desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36. [Otras opciones disponibles en bCd 130, shimano 110x4, Campagnolo 135 y 110-113, y 130/74).

àà platos exteriores específicos para bielas que no permiten la instalación de Q-Rings estándar.àà Fijos en el punto de regulación OcP 3.àà desarrollos disponibles: 53 bCd 130, 50 bCd 110.

àà platos redondos con toda la calidad y tecnología de cambio ROTOR.àà desarrollos disponibles: 53/38, 52/36, 50/36-34, 46/36. [Otras opciones disponibles en bCd 130, 130/74, y 144).

10%

0%

ovalidad

ovalidad

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Platos de mONTaÑab

TT

permite a usuarios de bielas SRam beneficiarse de las ventajas de los platos ovales ROTOR Qx1.

permite a usuarios de bielas Specialized beneficiarse de las ventajas de los platos ovales ROTOR Qx1.

BCD 76

SRAM SPIDER SPECIALIZED SPIDER

àà recién salidos y ya son campeones del mundo xcm de la mano de Christoph Sauser.àà Compatibles con bielas ROTOR Rex 1.1 y Rex 2.1, y con bielas srAm y specialized. La instalación no requiere desmontar las bielas de la bicicleta facilitando la elección del desarrollo ideal para cada recorrido o competición.àà su dentado específico para uso como plato único permite que la cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de guiacadenas.àà 3 puntos de regulación OcP (2-3-4).àà desarrollos disponibles: 28, 30, 32, 34 y 36.

12,5%ovalidad

NueVo

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bTT

BCD 76

BCD 104/64

BCD 110/60 AERO

àà 3 puntos de regulación OcP (2-3-4).àà desarrollos disponibles: 29”: 36/22, 38/25. 27.5”: 39/26 26”: 40/27.àà También disponibles para bielas de 4 brazos con bCd 104 /64 y 120/80.

El nuevo bCd 110 / 60 de 5 brazos con regulación OcP optimizada admite el más amplio rango de desarrollos.

Compatible con bielas ROTOR Rex 1.2, Rex 1.2m y Rex 2.2.

10%

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ovalidad

ovalidad

bCd 104/64 bCd 120/80

NueVo

NueVo

àà La opción del que quiere mantener la máxima polivalencia que ofrece el clásico conjunto de triple plato.àà 3 puntos de regulación (1-2-3).àà desarrollos disponibles: 42 / 33 / 23.

àà platos redondos con toda la atención a los detalles y calidad ROTOR.àà Compatibles con bielas ROTOR Rex 1.1 y Rex 2.1.àà su dentado específico para uso como plato único consigue que la cadena no se salga ni en las peores condiciones, aún sin ayuda de guiacadenas.àà desarrollos disponibles: 32.

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BIELAS dE carretera

FLOW BCD 110 MAS / BCD 130 MAS

3D+ BCD 110 / BCD 110 MAS / BCD 130 MAS / BCD 130/74

àà Bielas con perfil aerodinámico ideales para las disciplinas de Triatlón, Contrarreloj y también Carretera.àà Diseñadas con cFD (Computer Fluid Dynamics) para obtener la máxima ventaja aerodinámica (permiten

un ahorro de 26.4 segundos en una distancia de 180 km a una media de 200 W). En su creación no se ha comprometido la rigidez manteniendo a su vez un peso excepcional.

àà Siendo la más ligera de la gama, la renovada 3D+ cuenta con una nueva aleación de aluminio, 7055, y una estructura optimizada basada en la tecnología tDS que permite rebajar el peso manteniendo una elevada rigidez.

àà Su eje de 30mm con tecnología UBB30 la hace compatible con la prática totalidad de bicicletas del mercado.

Ca

rr

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Nueva

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3D30 BCD 110

3D24 BCD 110 / BCD 130 / BCD 144 (Pista)

àà Heredera de la tecnología de la 3D+, su fabricación por forja y posterior cNc, su eje de 30mm con tecnología UBB30 y el triple vaciado tDS, la convierten en el perfecto compromiso peso-rigidez-resistencia.

àà Su araña con BcD 110 permite un amplio abanico de desarrollos a elegir manteniendo los valores de rigidez.

àà Las afamadas bielas 3D ahora rejuvenecidas siguen siendo una referencia en el mercado. Su estructura aligerada mediante un triple vaciado y su tecnología “Closed Clamp Concept” permiten un ahorro de peso y una elevada rigidez.

àà También disponibles con araña aero, en versiones de BcD 130 (aero) y BcD 144 (Pista).

Ca

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Nueva

Nueva

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BIELAS dE MONtaÑaB

TT

NuevA

Escalonada en 3 niveles (rEX 1, rEX 2, y rEX 3) todas

las bielas de la gama gozan de una elevada compatibi-

lidad gracias a las tecnologías UBB30 y UBB24.

Sus estructuras conformadas con diferentes evolucio-

nes de la tecnología de triple vaciado tDS han sido

diseñadas para optimizar rigidez, resistencia y peso.

Las diferentes combinaciones permiten el montaje de

plato único (rEX 1.1 y rEX 2.1), doble plato (rEX 1.2,

rEX 2.2 y rEX 3.2), y triple plato (rEX 3.3).

Para aquellos usuarios expertos en Q-rINGS además

hay una versión con araña MaS (rEX 1.2M).

rOtOr Lanza una nuEva CoLECCión DE BiELaS DE MonTaña: reX

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àà La más ligera de la gama, cuenta con una nueva aleación de aluminio 7055.àà Disponible en plato único (rEX 1.1) y doble plato (rEX 1.2), también con araña MaS (rEX 1.2M)

àà Su fabricación por forja y posterior cNc y su eje de 30mm la convierten en el perfecto compromiso peso-rigidez-resistencia.àà Disponible en plato único (rEX 2.1) y doble plato (rEX 2.2).

àà Eje de 24mm para completar la colección, heredera de la reputada 3D.àà Disponible en doble plato (rEX 3.2) y triple plato (rEX 3.3).

BTT

Nueva

Nueva

Nueva


BCD 76, BCD 110/60, BCD 110/60 MAS

BCD 76, BCD 110/60

BCD 110/60, BCD 104/64

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BIeLaS

Ca

rr

ETEr

a

àà Con el medidor de potencia rOtOr POWer se puede sacar el máximo partido de los entrenamientos. Con su doble medición, en cada brazo de biela independientemente, aporta datos que otros no pueden medir.àà rOtOr POWer combina las tecnologías de dos reputados productos: las bielas rOtOr 3D+ y sistema de medición MeP de aIP.

àà rOtOr POWer no es un medidor de potencia más, de hecho son dos medidores en uno, y añadiendo únicamente 30 gramos, es uno de los medidores de potencia más ligeros del mercado.àà Compatibilidad aNt+, baterías fácilmente reemplazables, eje UBB30 o arañas MaS son otros de sus atributos.

BCD 130 / BCD 110 MAS

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TeCNOLOGÍa

cONcePtO De PeDaLIer UNIVerSaL

BIeLaS eQUILIBraDaS

SISteMa De trIPLe VacIaDO

eL aJUSte De La araÑa MaS

El sistema UBB (universal Bottom Bracket o pedalier universal) gracias a su diseño de carácter universal, permite instalar cualquier biela rOtOr con ejes de 30 ó 24 mm, independientemente del cuadro que tenga la bicicleta.

El twin Leg concept es la idea de ofrecer un conjunto de bielas equilibradas. ¿De qué serviría hacer una biela ultra rígida (la que va directamente conectada a la araña MaS), si la otra, la izquierda, no está a su altura? En rOtOr las bielas son un conjunto, no se tratan por separado, y por ello se consigue que sean más equilibradas que el resto de bielas.

Las bielas cNc de rOtOr son más rígidas que las que ofrece el mercado. Esto es así gracias al trinity Drilling System o sistema de triple vaciado. Tres taladros que las vacían de lado a lado dan como resultado una estructura similar a la de los puentes. así, la rigidez de las bielas resulta superior, el peso del componente no aumenta, y así se consigue una excelente relación entre peso y resistencia.

MaS son las siglas de Micro adjust Spider (araña con micro ajustes). MaS ofrece más: más opciones de ajuste con el plato Q-ring, gracias a sus agujeros extra, que duplican los puntos de ajuste del sistema OcP, para multiplicar por dos la exactitud y precisión. Las bielas rOtOr más sofisticadas están disponibles con una Micro adjust Spider.

a.L.M.a.

Para rOtOr el a.L.M.a. (appropiate Lightweight Material application) de cualquier producto está en el material. Esta motivación guía siempre la búsqueda de los mejores materiales para que los productos ofrezcan siempre el mayor rendimiento. La resistencia y calidad de los productos proviene de un largo proceso de diseño en el que la elección del material es un factor clave.

Soluciones. Junto con rendimiento, quizás sea la palabra que mejor define la filosofía de diseño de rOtOr. Los productos rOtOr nacen y evolucionan como solución a cada problema o necesidad detectada en los ciclistas, para ello el equipo de rOtOr busca siempre las soluciones más eficientes, obteniendo como resultado productos mejorados y optimizados.

La fiabilidad y funcionalidad de los productos están presentes en todo el proceso de diseño. Las prestaciones nunca se verán comprometidas.

DISeÑaMOS SOLUcIONeS

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SaBB BSa

àà rodamientos cerámicos.àà anodizado en rojo y con grabados láser.àà Fabricado en aluminio 7075 mediante CnC.àà Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos.àà Para bielas rOtOr y compatibles Shimano con eje de 24 mm.àà Disponible en versiones montaña y carretera.

En el SaBB (Self aligned Bottom Bracket) los rodamientos van montados sobre unos asientos esféricos de manera que se auto-alinean para una mayor duración.

BSa FRAMe

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.àà anodizado en negro y con grabados láser. àà Cazoletas de aleación con tratamiento térmico, mecanizados en torno cNc. àà Sellos tipo laberinto para mayor protección de los rodamientos. àà Para bielas rOtOr y compatibles Shimano con eje de 24 mm.àà Compatible para BB 86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).

rodamientos Press Fit para bielas con eje de 24mm.

BB89 BB92 BB86 FRAMe

BB4224 (BB30 tO 24)

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos. àà Cazoletas de al 7075 T6 torneadas. àà El tubo roscado asegura la alineación perfecta y protege los rodamientos.àà Disponible en versiones montaña y carretera.

adaptador que permite el montaje de bielas con eje de 24 mm en cuadros con caja de pedalier BB30.

BB30 FRAMe

PreSS FIt 4624

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.àà anodizado en negro y rojo. àà Mecanizado en torno cNc con aL 7075 T6. àà Sellos de silicona y tubo interno, que previenen la contaminación y alargan los intervalos de mantenimiento.àà Disponible en versiones montaña, carretera y BBright.

adaptador para el montaje de bielas con eje de 30 mm en cajas de pedalier BB30 Press Fit.

PreSS FIt 30 FRAMe

PeDaLIereS 24mm

PreSS FIt 4124

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BSa/ Ita 30

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos. àà Mecanizado en torno cNc con aL 7075 T6. àà Sellos de silicona, que ofrecen baja resistencia a la vez que una gran protección para los rodamientos.àà Compatible para cuadros BSa de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).àà Disponible opción iTa (70 mm).

renueva tu clásica bici de caja de pedalier de rosca BSa/ iTa de cualquier ancho, año, marca o modelo, montando unas bielas con eje uBB30 mm.

BSa Ita FRAMe

PreSS FIt 4130

PreSS FIt 4630

àà Doble hilera de rodamientos. àà Cazoletas torneadas directamente sobre la pista del exterior del rodamiento. àà Sellos de baja fricción.àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos.àà Compatible para BB86 (carretera) y BB 89-92 (montaña).

El revolucionario sistema de rodamientos Press Fit, permite el uso de bielas de 30mm rOtOr uBB en la mayoría de los cuadros diseñados sólo para 24mm Press Fit.

BB86 BB89 BB92 FRAMe

BB386 PreSS FIt 30 FRAMe

BB30 BeARING KIT

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos. àà Para cajas de pedalier BB30 y BBright Direct Fit. àà Compatible con bielas rOtOr y de otros fabricantes, con eje de 30 mm.àà Compatible para cuadros BB30 de carretera (68mm) y de montaña (68 o 73mm).

Kit de rodamientos original BB30 (rodamientos sin cazoletas) para cajas de pedalier BB30 con diámetro de 42 mm.

BB30 FRAMe

àà Disponible con rodamientos de acero y cerámicos. àà Para BB30 PF, BB386 Evo y BBright. àà anodizado y con grabados láser.àà Compatible con bielas rOtOr uBB30 y bielas BB30 / BB386 / BBright de otros fabricantes.

rodamientos Press Fit para todos los cuadros con caja de pedalierde 46 mm de diámetro interior.

PeDaLIereS 30mm

26

DiMEnSionES CuaDro anCHura PEDaLiEr

DiMEnSionES DEL CuaDro DiÁMETEro inTErno

CoMPaTiBiLiDaD PEDaLiErESrOtOr

CoMPaTiBLiDaD BiELaSrOtOr

cOMPatIBLe cON tODOS LOS eStÁNDar De PeDaLIereS

àà UBB (universal Bottom Bracket ó pedalieres universales), es un concepto de diseño, que rOtOr aplica a todas sus bielas para hacerlas compatibles con cualquier cuadro del mercado.àà La siguiente tabla explica las posibles combinaciones para poder compatibilizar pedalier, biela y cuadro:

W =

BSA

68 mm73 mm

BB1 BSASABB BSA

REX3

( All Shimano compatible)

BSA30

REX1REX2

Press Fit 4124

REX3

( Compatible con Shimano)

Press Fit 4130

REX1REX2

D = 41 mmD = 37 mm

BB90

REX3


W = 68 mm

BB3068 mm

BB3073 mm

BB4224(30 to 24) MTB

REX3


BB30BEARING KIT

REX1REX2

W = 73 mmW = 89,5 mm

BB89 BB92

W = 92 mm W = 68 mm

Pressfit 3068 mm

Press Fit 4624 MTB

REX3


Press Fit 4630

REX1REX2

W = 73 mm

Pressfit 3073 mm

D = 42 mm D = 46 mm

24

mm

EJE

30

mm

EJE

24

mm

EJE

30

mm

EJE

PEDALIERROSCADO

PEDALIER NO ROSCADO

PEDALIER ROSCADO PEDALIER NO ROSCADO

W = 68 mm

BSA

BB1 BSASABB BSATRACK BSA

3D24

(Compatible con Shimano)

BSA30

3D+3D30FLOWPOWER

ITA30

3D+3D30FLOWPOWER

W = 70 mm

ITA

BB1 ITASABB ITATRACK BSA

3D24

(Compatible con Shimano)

PressFit 4124

3D24


PressFit 4130

3D+3D30FLOWPOWER

BB90

3D24


W = 68 mm

BB30

W = 86 mm

BB86

BB30 to 24Road

3D24


BB30BEARING KIT

3D+3D30FLOWPOWER

BB30BEARING KIT

3D+3D30FLOWPOWER

W = 79 mmBBRight

California

W = 68 mm

PressFit30

PressFit 4624Road

3D24


PressFit 4630

3D+3D30FLOWPOWER

W = 79 mm

BBRight PF

BBRight4624

3D24


PressFit 4630

3D+3D30FLOWPOWER

24

mm

EJE

30

mm

EJE

24

mm

EJE

30

mm

EJE

W = 86 mm

BB386EVO

PressFit 4630

3D+3D30FLOWPOWER

D = 41 mmD = 37 mm D = 42 mm D = 46 mm

CA

RR

ETE

RA

/ T

RIA

TLO

NB

TT

27

Los productos rOtOr se crean para cubrir las necesidades de los ciclistas y además

marcar nuevas tendencias dentro del mercado. En rOtOr se hacen desarrollos

tecnológicos innovadores que se convierten más tarde en productos reales. Es en sus

instalaciones se desarrollan las patentes y se producen los prototipos para pruebas.

El equipo rOtOr es el responsable de los test in-house de cada innovación, así como

de las pruebas de campo.

Cada producto es además testado y finalmente certificado por organismos de

prestigio independientes, como la universidad Carlos iii de Madrid, EFBE (alemania)

ó SGS (Taiwan).

Los materiales utilizados son de la más alta calidad; aluminios que poseen certificación

aeronáutica (tanto aluminio 7055 como aluminio 7075). En el proceso de producción

se utiliza un sistema cNc (control numérico computerizado).

una de las características que define la nueva gama rOtOr, es que las bielas Power, Flow, 3D+ y reX 1 se fabrican con el exclusivo aluminio aeronáutico 7055.

Desde el principio hasta el final, el Departamento de Calidad aplica un control riguroso

en los diferentes pasos del proceso de fabricación.

Los productos rOtOr se distribuyen a nivel mundial, están disponibles ya en

45 países.

Desde los primeros productos, hace más de 20 años, ROTOR ha recurrido al mejor aluminio posible

y al proceso de mecanizado mediante máquinas de control numérico

computerizado.

MAdE IN SPAIN

28

eSPeCIFIaCIONeSPLatOS CarrETEra / Crono / TriaTLón / PiSTa

Nº de dientes

Ovalidad BCD

Aero Combinación recomendada Peso (g) NotasQ XL (16%)

Q-RINGS (10%)

noQ (0%)

144x5(Pista)

135x5(Campagnolo)

130x5(clásico / carretera

triple)

110x5(compact)

110x4(Shimano

9000)

110-113x5(Campagnolo)

74x5(carretera

triple)

56 • • • • • Q 56(46/44) x130x5noQ 56(-) x144x5

154 (Q 56x130x5)

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

55 • • • • •Q 55(44/42) x130x5

noQ 55(-) x144x5noQ 55(44) x130x5

152 (Q 55x130x5)


54 • • • • • • •

Q XL 54(44) x130x5Q XL 54(44) x110x4Q 54(44/42) x130x5

Q 54(44) x110x4noQ 54(-) x144x5

noQ 54(44/42) x130x5

147 (Q 54x130x5)


53 • • • • • • • • •

Q XL 53(41) x130x5Q XL 53(38) x110x5Q XL 53(38) x110x4

Q 53(40) x135x5Q 53(39) x130x5Q 53(38) x110x5Q 53(38) x110x4

Q 53(40)(30) x130/74x5noQ 53(-) x144x5

noQ 53(39) x130x5noQ 53(38) x110x5

140(Q 53x130x5)

Versión OCP3 disponible en BCD 130x5.


BCD130 disponible en BCD clásico & RD3 (130/74)x5 carretera triple.

52 • • • • • • • •

Q XL 52(36) x110x5Q XL 52(36) x110x4

Q 52(39) x130x5Q 52(36) x110x5Q 52(36) x110x4noQ 52(-) x144x5

noQ 52(36) x110x5noQ 52(39)(30) x130/74x5

139(Q XL 52x110x5)


51 • • • noQ 51(-) x144x5105

(3/32")Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

50 • • • • • • •

Q 50(39) x130x5Q 50(36/34) x110x5

Q 50(34) x110x4Q 50(36) x110-113noQ 50(-) x144x5

noQ 50(36/34) x110x5

50(Q 50 OCP3)

Versión OCP3 disponible en BCD 110x5.

Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”"

49 • • • noQ 49(-) x144x594

(noQ 49x144x5 - 1/8")Platos BCD 144x5 disponibles en 1/8” y 3/32”

48 • • • noQ 48(-) x144x589


47 • • • noQ 47(-) x144x584


46 • • • • • • • •Q XL 46(36) x110x5Q XL 46(36) x110x4

Q 46(36) x110x4noQ 46(-) x144x5

noQ 46(36) x110x5

107(Q XL 46x110x5)


45 • • • noQ 45(-) x144x574


44 • • • • •Q XL 54(44) x130x5Q XL 54(44) x110x4Q 54(44/42) x130x5

Q 54(44) x110x4noQ 54(44/42) x130x5

69(Q 44x130x5)

42 • • • Q 54(44/42) x130x5noQ 54(44/42) x130x5

59(Q 42x130x5)

41 • Q XL 53(41) x130x548

(Q XL 41x130x5)

40 • • Q 53(40) x135x5Q 53(40)(30) x130/74x5

46(Q 40x135x5)

39 • • •Q 53(39) x130x5Q 52(39) x130x5Q 50(39) x130x5

noQ 53(39) x130x5noQ 52(39)(30) x130/74x5

41(Q 39x130x5)

38 • • • • •Q XL 53(38) x110x5Q XL 53(38) x110x4

Q 53(38) x110x5Q 53(38) x110x4

noQ 53(38) x110x5

50(Q 38x110x5)

36 • • • • • •

Q XL 52(36) x110x5Q XL 52(36) x110x4Q XL 46(36) x110x5Q XL 46(36) x110x4

Q 52(36) x110x5Q 52(36) x110x4Q 46(36) x110x5Q 46(36) x110x4

noQ 52(36) x110x5noQ 46(36) x110x5

42(Q 36x110x5)

34 • • •Q 50(34) x110x5Q 50(34) x110x4

noQ 50(34) x110x5

34(Q 34x110x5)

30 • • • Q 53(40)(30) x130/74x5noQ 52(39)(30) x130/74x5

39(Q 30x74x5)

Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.

29

PLatOS BTT

Nº de dientes

Ovalidad BCD

Combinación recomendada Peso (g) NotasQ X1 (12,5%)

Q-RINGS (10%)

noQ (0%)

120x4Qx2

120/80

110x5Qx2 110/60

noQx2 110/60

104x4Qx2 104/64Qx3 104/64

noQx3 104/64

80x4Qx2

120/80

76x4Qx1

noQx1

64x4Qx2 104/64Qx3 104/64

noQx3 104/64

60x5Qx2 110/60

noQx2 110/60

44 • • Qx3 44(33)(23) x104/6475

(Qx3 44x104x4)

42 • • • •Qx2 42(28) x120/80

Qx3 42(33)(23) x104/64noQx3 42(32)(24) x104/64

76(Qx2 42x120x4)

40 • • • • •Qx2 40(27) x120/80Qx2 40(27) x110/60Qx2 40(27) x104/64

noQx2 40(27) x110/60

66(Qx2 40x110x5).

40x110x5 también compatible con el antiguo estándar 27x74x5

39 • • • Qx2 39(26) x10/60noQx2 39(26) x110/60

63(Qx2 39x110x5)

38 • • • • •Qx2 38(26) x120/80Qx2 38(25) x110/60Qx2 38(25) x104/64

noQx2 38(24) x110/60

68(Qx2 38x110x5)

38x110x5 también compatible con el antiguo estándar 25x74x5

36 • • • • •Qx2 36(22) x110/60

Qx1 36 (-)noQx2 36(22) x110/60

50(Qx2 36x110x5)

Arañas disponibles para montar Qx1 y noQx1 en bielas SRAM y Specialized

34 • • Qx1 34 (-)72

(Qx1 34)


33 • • Qx3 44(33)(23) x104/64Qx3 42(33)(23) x104/64

38(Qx3 33x104x4)

Mismo plato para exteriores 44 o 42

32 • • • •Qx1 32 (-)

noQx1 32 (-)noQx3 42(32)(24) x104/64

65(Qx1 32)


30 • • Qx1 30 (-)58

(Qx1 30)


28 • • • • Qx1 28 (-)Qx2 42(28) x120/80

50(Qx1 28)


27 • • • • •Qx2 40(27) x120/80Qx2 40(27) x110/60Qx2 40(27) x104/64

noQx2 40(27) x110/60

29(Qx2 27x60x5)

27x74x5 también disponible, compatible con anteriores versiones de bielas ROTOR 3D+/3DF/3D XC2

26 • • • •Qx2 38(26) x120/80Qx2 39(26) x110/60

noQx2 39(26) x110/60

28(Qx2 26x60x5)

25 • • • Qx2 38(25) x110/60Qx2 38(25) x104/64

26(Qx2 25x60x5)

25x74x5 también disponible, compatible con anteriores versiones de bielas ROTOR 3D+/3DF/3D XC2

24 • • • noQx2 38(24) x110/60noQx3 42(32)(24) x104/64

22(noQx2 24x60x5)

23 • • Qx3 44(33)(23) x104/64Qx3 42(33)(23) x104/64

22(Qx3 23x64x4)

Disponible versión XTR, 4mm espesor.

22 • • • Qx2 36(22) x110/60noQx2 36(22) x110/60

23(Qx2 22x60x5)

* MAS (Micro Adjust Spider) ** Disponibilidad limitada *** Consulte las tablas UBB para más información

Todos los platos mecanizados en 7075 T6 CNC, anodizados en negro y logos grabados al laser; pines de acero.

BIeLaS BTT

NIVEL

Number of rings, BCD Longitud de biela (mm)

UBB30*** UBB24*** Q-Factor(mm)

Línea de cadena(mm)

Paso(g)170mm Notas

.1BCD 76 x4

.2BCD110/60 x5

.2MBCD 110/60 x5

MAS*

.3BCD 104/64 x4 170 172.5 175

REX 1 REX 1.1 REX 1.2 REX 1.2M • • • • 16356 (REX1.1)

44.5 (REX1.2 & REX 1.2M)

489 (REX 1.1)505 (REX 1.2)

528 (REX 1.2M)

Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 1.2 & REX 1.2M

REX 2 REX 2.1 REX 2.2 • • • • 163 56 (REX2.1)44.5 (REX2.2)

511 (REX 2.1)527 (REX 2.2) Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 2.2

REX 3 REX 3.2 REX 3.3 • • • • 163 (REX 3.2)169 (REX 3.3)

44.5 (REX 3.2)49.5 (REX3.3)

544 (REX 3.2)557 (REX 3.3) Valor de línea de cadena a plato pequeño en REX 3.2

BIeLaS CarrETEra / Crono / TriaTLón / PiSTa

BIELA

Araña, BCD Longitud de biela (mm)

UBB30 ***

UBB24 ***

Q-Factor(mm)

Línea de cadena(mm)

Peso (g)BCD110, 170mm

Notas110x5

(compact)

110x5 MAS*

(compact MAS)

130x5(clásico)

130x5 MAS*

(clásico MAS)

130/74x5(triple)

144x5(Pista) 155** 160** 165** 167.5** 170 172.5 175 177.5** 180**

POWER • • • • • • 148 43.5 505 Compatible ANT+Pilas 2477 3V (300h)

FLOW • • • • • • 148 43.5 542

3D+ • • • • • • • • • • • • • •148

158.5 (triple)

43.545.5

(triple)454

3D30 • • • • • • 148 43.5 510

3D24 • • • • • • • • • • • • • 148 43.5 530 araña 130x5 Aero

30

eSPeCIFIaCIONeS

PeDaLIereS CarrETEra / Crono / TriaTLón / PiSTa

MODELO

ROSCAS

UBB30 UBB24*

DIMENSIONES CUADRO (mm) RODAMIENTOS

PESO (g) NOTAS

ROSCADO NO ROSCADO(Press Fit) D W ACERO CERÁMICOS

BB1 • • BSA 68 • • 91 (cerámico)96 (acero)

Rosca BSA, 68mm.Versión cerámica con cazoletas negras.

BB1 ITA • • ITA 70 • • 91 (cerámico)96 (acero)

Rosca Italiana, 70mm.Versión cerámica con cazoletas negras.

SABB • • BSA 68 • 82 Rosca BSA, 68mm.

TK BSA • • BSA 68 • 110 Rosca BSA, 68mm.Cazoletas de acero inoxidable.

TK ITA • • ITA 70 • 119 Rosca Italiana, 70mm.Cazoletas de acero inoxidable

BSA30 • • BSA 68 • • 86 (cerámico)96 (acero) Rosca BSA, 68mm

ITA30 • • ITA 70 • • 83 (cerámico)87 (acero) Rosca Italiana, 70mm.

PF4124 • • 41 86 • • 57 (cerámico)61 (acero) Versión cerámica con cazoletas negras

PF4130 • • 41 86 • • 66 (cerámico)68 (acero) Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230(BB30 juego de

rodamientos)• • 42 68 • • 50 (cerámico)

59 (acero) Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4224(BB30 to 24) • • 42 68 • •

115 (cerámico)122 (acero)

PF4624 • • 46 68 • •131

(cerámico)138 (acero)

PF4624 - BBright • • 46 79 • •125


PF4624 - 386 • • 46 86 • •122


PF4630 • • 46 68 / 79 / 86 • •102


Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm), BBright (79mm) y 386 (86mm).

PeDaLIereS BTT

MODELO

ROSCAS

UBB30 UBB24*

DIMENSIONES CUADRO (mm) RODAMIENTOS

PESO (g) NOTAS

ROSCADO NO ROSCADO(Press Fit) D W ACERO CERÁMICOS

BB1 • • BSA 68 / 73 • • 98 (cerámico)102 (acero) Versión cerámica con cazoletas negras.

SABB • • BSA 68 / 73 • 91

BSA30 • • BSA 68 / 73 • • 86 (cerámico)96 (acero)

PF4124 • • 41 86 • • 57 (cerámico)61 (acero) Versión cerámica con cazoletas negras.

PF4130 • • 41 86 • • 66 (cerámico)68 (acero) Versión cerámica con pistas doradas Ti-N.

BB4230(BB30 juego de

rodamientos)• • 42 68 / 73 • • 50 (cerámico)

59 (acero) Sellos, rodamientos y circlips.

BB4224(BB30 to 24) • • 42 68 / 73 • •

119 (cerámico)128 (acero)

PF4624 • • 46 68 / 73 • •136


PF4630 • • 46 68 / 73 / 84 • •102


Compatible con bielas UBB30, y cuadros PF30 (68mm y 73mm), BBright (84mm)

* Pedalieres UBB24 compatibles con bielas ROTOR UBB24, y otras bielas compatibles con Shimano.Cazoletas mecanizadas en aluminio 7075 T6 CNC, anodizado negro (rodamiento acero) / rojo (rodamiento cerámico), logos grabados al laser.

31

¿Puedo instalar mi set de Q-Rings en cualquier biela o tiene que ser en una de ROTOR?àà Existe una gran variedad de modelos de Q-rings que se adaptan a casi todas las bielas del mercado. Puedes visitar nuestra página web o enviar un e-mail a [email protected], para consultar las compatibilidades.

¿empeorará la calidad de los cambios al usar platos Q-Rings? àà En absoluto, los Q-rings están diseñados para que los cambios funcionen perfectamente.

¿Los Q-Rings son compatibles con grupos de 11 velocidades?àà Sí, lo son. Hemos diseñado el perfil de los dientes para que sean compatibles con cadenas de 11 velocidades.

¿Los Q-Rings son compatibles con grupos electrónicos?àà Desde luego, y de hecho algunos de los equipos profesionales están compitiendo con este montaje.

¿Qué es el OCP?àà El sistema OcP (Optimum chainring Position) te permite modificar la orientación de los Q-rings respecto de la biela. El máximo diámetro del plato siempre debe coincidir con el punto en el que el ciclista desarrolla su máxima potencia. Este punto del pedaleo de máxima entrega de potencia varía según cada ciclista (diferentes morfologías, posición en la bicicleta, …) y por eso es importante poder ajustar los Q-rings.

No me siento cómodo en la posición #3, ¿qué debo hacer?àà Si nota que la resistencia en el pedaleo viene demasiado pronto, entonces cambie a la posición #4. Si al contrario la resistencia viene demasiado tarde, cambie a #2.

¿Son las bielas ROTOR con el uBB30 compatibles con mi cuadro? àà Disponemos de una colección completa de pedalieres para montar una biela rOtOr con uBB30 (3D+, 3DF, 3D30, Flow, Power y rEX) en cualquier cuadro del mercado (salvo BB90).

Mi primer set de Q-Ringsàà aconsejamos montar la misma combinación de Q-rings (mismo número de dientes) que los platos redondos que puedas estar usando ahora.àà usa siempre un set de Q-rings, tanto el plato interior como el exterior.àà al instalar los Q-rings, empezaremos con la posicion OcP 3 en carretera y Btt, OcP 4 en triatlón.

afinando el ajuste de los Q-Ringsàà Si no te sientes cómodo en esta posición y no sabes hacia qué lado debes regular tus Q-rings, prueba las posiciones extremas 1 y 5. aunque no te sientas del todo cómodo en estas posiciones, siempre habrá una de las dos que se ajuste más a tu tipo de pedaleo.àà una vez hayas encontrado hacia qué lado debes mover tu Q-ring, podrás ajustar con más precisión, probando en las posiciones 2 ó 4.àà algunos ciclistas pedalean de manera diferente en el llano y en las subidas. Puedes ajustar en posiciones OcP diferentes el plato interior y exterior para obtener el 100% de las prestaciones de tus Q-rings, independientemente del terreno en el que te muevas. àà algunos modelos de bicicletas requieren un set de cuñas (pieza original de rOtOr) para poder ajustar la altura del desviador correctamente. Con este set, las prestaciones de tu cambio siempre serán del 100%.

cONSeJOS PRÁCTICOS

PreGUNtaS FRECUENTES

Algunas de las imágenes de producto de éste catálogo carecen de carácter contractual, y están sujetas a sufrir modificaciones.

TU T

IEN

DA

rotorbike.com

Distribuidor en España bikemotiv.com

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Este catálogo está destinado a la Exportación. Catálogo realizado con el patrocinio de la Cámara de Comercio e Industria de Madrid

Catalogo 2014 ROTOR Bike Components (Español)

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