1 Newtech Automotive S.r.l. NIP100 Cigüeñal Vespa PX 125/150 E Elevación : Ø 57 mm Ø Biela : 105 mm Rodillo int.cabeza :22x29x15,4 mm Rodillo int. de pie : 15x19x20 mm NIP101 Cigüeñal Vespa PX 200 E Elevación : Ø 57 mm Ø Biela : 110 mm Rodillo int.cabeza :22x29x15,4 mm Rodillo int. de pie : 16x20x20 mm NIP102 Cigüeñal para Vespa 150 VL2T Elevación : Ø 57 mm Ø Biela : 110 mm Rodillo interno : 15 mm
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Transcript
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Newtech Automotive S.r.l.
NIP100 Cigüeñal Vespa PX 125/150 E
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 105 mm
Rodillo int.cabeza :22x29x15,4 mm
Rodillo int. de pie : 15x19x20 mm
NIP101 Cigüeñal Vespa PX 200 E
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 110 mm
Rodillo int.cabeza :22x29x15,4 mm
Rodillo int. de pie : 16x20x20 mm
NIP102 Cigüeñal para Vespa 150 VL2T
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 110 mm
Rodillo interno : 15 mm
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NIP103 Cigüeñal Vespa PX 200
Elevación : Ø 58 mm
Ø Biela : 116 mm
Rodillo int. cabeza : 22,9x28,9x13,7 mm
Rodillo int. de pie : 16x20x20 mm
NIP107 Cigüeñal Lambretta 125/150
Stroke : Ø 58 mm
Ø Conrod : 107 mm
Internal top cage : 22,9x28,9x13,7 mm
Internal small end cage : 16x20x20 mm
NIP108 Cigüeñal Lambretta 200
Elevación : Ø 58 mm
Ø Biela : 107 mm
Rodillo interno cabeza : 22x29x15 mm
Rodillo interno de pie : 16x20x20 mm
NIP109 Cigüeñal Vespa 50 Special cono pequeño normal
Elevación : Ø 43 mm
Ø Biela : 87 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 12x17x13 mm
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NIP110 Cigüeñal Vespa 50 Special cono pequeño anticipado
Elevación : Ø 43 mm
Ø Biela : 87 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 12x17x13 mm
NIP111 Cigüeñal Vespa 50 PK cono grande normal
Elevación : Ø 43 mm
Ø Biela : 87 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 12x17x13 mm
NIP112 Cigüeñal Vespa 50 PK cono grande anticipado
Elevación : Ø 43 mm
Ø Biela : 87 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 12x17x13 mm
NIP113 Cigüeñal Vespa ET3/Primavera cono pequeño normal
Elevación : Ø 51 mm
Ø Biela : 87 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 15x19x20 mm
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NIP114 Cigüeñal Vespa ET3/Primavera cono normal grande
Elevación : Ø 51 mm
Ø Biela : 97 mm
Rodillo interno cabeza : 20x26x12 mm
Rodillo interno de pie : 15x19x20 mm
NIP115 Cigüeñal Vespa Sprint volante con agujeros redondos
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 105 mm
Rodillo interno cabeza : 22x29x15,4 mm
Rodillo interno de pie : 15x19x20 mm
NIP116 Cigüeñal Vespa GS
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 105 mm
Rollers 4x10
NIP117 Cigüeñal Vespa Sprint
Elevación : Ø 57 mm
Ø Biela : 105 mm
Rodillo interno cabeza : 22x29x15,4 mm
Rodillo interno de pie : 15x19x20 mm
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NIP123 Cigüeñal Vespa ET3/Primavera cono grande anticipado
Stroke : Ø 51 mm Ø Conrod : 97 mm Internal top cage : 20x26x12 mm Internal small end cage : 15x19x20 mm
NIP105 Sector de arranque Italiano para Vespa PX 125-150-200 E
Eje de arranque producido en Italia intercambiable con el Piaggio original OEM 148570. Este producto está incluido en nuestra amplia gama de NIP ( Newtech italiana Producción ) en relación con una mayor calidad y es fabricado por nuestros talleres italianos , especializados en la producción de recambios y accesorios para modelos de Vespa vintage.
Con el fin de reemplazar el sector de arranque de su vehículo tiene que quitar antes la palanca de arranque que está en el lado derecho del motor , sino que se fija a la izquierda , y aflojar la tuerca. Dentro del motor se puede ver el sector de arranque , operado por la palanca y el piñón . En la posición natural el sector de piñón no se puede extraer de su pivot . Usted tiene que girar el sector dentado a mano por un pequeño ángulo para hacer eso. Bajo el piñón también se debe retirar el muelle y una arandela. Una vez eliminado estos componentes se puede quitar el eje, que es parte integral de eje de la palanca de arranque . Una vez desenganchado de la muelle se puede quitar el sector de arranque con todo su pin y remplazar nuestro modelo NIP105.
NIP132 Brazo suspensión PX 125-150-200 E,PK50-125/S/SS, COSA 1/2
Brazo de suspencon delantero con eje de 20mm fabricado en Italia en nuestro taller con los más altos estándares de calidad y materiales. Este producto está incluido en nuestra gama NIP (Newtech Italian Production) especifica para los componentes italianos. NIP132 es una excelente alternativa en la pieza original 1780515 cuando es necesario sustituir sólo el brazo de suspensión en lugar de la horquilla compleda.
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0298201 Dispositivo encendido electronico Ducati
Encendido electrónico (4 conexiones) original Piaggio con el embalaje original del fabricante. El CDI hecho por Ducati Energia se combinan con los alternadores optimización de la combustión del motor. El CDI de esta linea están disponibles en tipo analógico y digital y se puede utilizar en todos los motores de 2 y 4 tiempos. El CDI puede gestionar entradas como "interruptor de marcha" y "Cambiar de mapa" y optimizar la combustión del motor a las diferentes condiciones del motor / vehículo. La calidad es muy buena. Mantenemos en stock una amplia gama de productos Ducati Energia como CDI, reguladores de voltaje, motores de arranque para diferentes aplicaciones de scooter y moto. Piaggio PX 125-150-200 E, VESPA 50 FL2, T5, PX 80
Encendido electrónico (4 conexiones) original Piaggio en embalaje original. El CDI hecho por Ducati Energia se combinan con los alternadores optimización de la combustión del motor. Ducati Liberty 50 4t, Vespa 50 4T, ET4 50, LX 50 4T
0698001 Dispositivo encendido electronico Ducati
Intercambiable con OEM 639978,969978,638877. Liberty 50, vespa 50 4T, ET4 50 4T
0686001 Selector de cambio Vespa PX 125-150-200 E, PX LUSSO, T5
Selector de cambio producido a Italia con los mejores componentes y material de calidad, intercambiable con el producto original 1965856.
0434101 Grifo de gasolina original italiano Piaggio Typhoon 50, Vespa ET2 50, ET4 125-150
Grifo de gasolina automatico, original Piaggio producido a Italia. En los sistemas de suministro de los motores de gasolina se utilizan los grifos de la depresión cuya apertura está controlada por la presión existente en la cabeza del cilindro del motor en la fase de admisión. Intercambiable con los códigos originales Piaggio 575321 (ex 575320).
0434101 Grifo de gasolina original italiano Piaggio Typhoon 50/125, Vespa ET2, ZIP ‘95
Grifo de gasolina automatico, original Piaggio producido a Italia. En los sistemas de suministro de los motores de gasolina se utilizan los grifos de la depresión cuya apertura está controlada por la presión existente en la cabeza del cilindro del motor en la fase de admisión. Intercambiable con los códigos originales Piaggio 575331.
Culata cilindro original Piaggio para el remplazo standard en el vehiculo. Esta culata es necesaria para el mantenimiento de las características específicas de los motores Piaggio.
487954 Semi polea original Piaggio para Gilera Runner FXR, Hexagon LXT
Semi polea original con emballaje original Piaggio 487954 (ex 430701, 483701,487888). La semi polea inclue todos los componentes originales : polea, contenidor 483981 (ex 435893, CM102902), el kit rodillos 6 piezas 4833645, le patin 431280, la junta 431275, la tapa 431281, l'arandela elastica 006964, el tornillo 015996 (ex 015947).
93612580 Indicador direccíon original Triom del. izq.
Intercambiable con OEM 638761, 538082. Vespa PX May 2001
93612581 Indicador direccíon original Triom del. der.
Intercambiable con OEM 638762, 538083. Vespa PX May 2001
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93612582 Indicador direccíon original Triom tras. izq.
Intercambiable con OEM 638763, 538084. Vespa PX May 2001
93612583 Indicador direccíon original Triom tras. der.
Intercambiable con OEM 638764, 538085. Vespa PX May 2001