Cascos procesos

Entonces como hacer un

casco que sea capas de

salvar la vida de un

motociclista???

En accidentes de motocicleta las

heridas en la cabeza son las

principales causas de muerte, es

por eso que el casco es la pieza

mas importante del traje de un

motociclista .

C

A

S

C

O S

A partir de esto hacemos prototipos, después se hacen los ensayos de homologación y cuando ya se observa que el casco va a cumplir perfectamente con los grados de seguridad, además de todas las necesidades del motociclista que se han previamente estudiado, luego de pruebas y ajustes el nuevo diseño se lleva a la planta de ensamblado.

Para la elaboración de un casco de motociclista se

parte de la base de no tener un modelo determinado,

entonces se evalúan las necesidades del mismo, por

ejemplo: Que el casco sea ligero, sea fácil de poner y

quitar, etc. Cuando se tiene el cumulo de necesidades, ya

se sabe mas o menos una definición del casco que se

quiere hacer, luego de esto nos vamos al diseño y estilo

del casco, bocetando en dos y tres dimensiones lo que

queremos para luego escoger el mejor, el que se cree va

a ser mas agradable para la mayoría de los motorizados

y que reúna todas las condiciones que se tienen como

impredecibles.

1) La producción

comienza con

resmas de tela de

fibra de vidrio, tal

ves parezca extraño

pero esta tela pronto

se transformara en

una estructura

increíblemente

resistente del casco.

2) El filo de acero al carbón, trabaja sobre la

base de un modelo prediseñado y corta a

través de 15 capas de tela de fibra de vidrio

a la ves. El secreto para que la fibra de vidrio

sea resistente se esconde dentro de la

prensa de modelado, en esta etapa del

proceso todos los cascos se hacen a mano,

la tela se coloca cuidadosamente en las

paredes de un molde, luego se utiliza resina

para cubrir el interior de la tela, luego se

baja la tapa de la prensa que tiene un globo

de silicona, el globo se expande forzando la

resina y la tela contra las paredes del molde,

luego todo se calienta a 80 grados

centígrados, el calor provoca una reacción

química que fusiona y hornea la resina y la

fibra de vidrio, convirtiendo la fina tela en un

revestimiento increíblemente resistente.

4) El siguiente paso

es lijar todos los

golpes y

protuberancias,

utilizando mini lijas,

para luego pintar los

cascos mediante

robots. La pintura se

seca rápidamente

bajo una luz ultra

violeta, ahora el

armazón externo ya

esta listo para el

ensamblado final.

5) La vida del conductor

depende del casco,

entonces cada casco se

ensambla a mano

meticulosamente, se

coloca el armazón de

protección interno, la

mejillera, el protector de

mentón, la protección para

el cuello y la visera. Este

armado lleva 20 min

aproximadamente.

6) Se hace una ultima

prueba para asegurar

que todo funciona

correctamente y el

casco esta listo

3) El armazón ya esta

listo, pero falta recortar

los bordes sobrantes,

para esto se utiliza un

chorro de agua

extraordinariamente

poderoso y preciso. Los

cascos se cargan y se

encierran en una

especie de torno

llamado plantilla de

guía, luego se giran en

una cabina de corte

cerrada

Todo depende de lo que te quieras a ti mismo y sobre todo, de lo consciente que seas cuando pienses cómo quedará tu cara al arrastrarse por el asfalto en un casco de mala calidad, con golpes producidos por el mal trato y el paso del tiempo, porque imagino que sabrás que los cascos también caducan. No igual que los yogures, pero caducan dependiendo de los componentes de fabricación de los mismos. De entre todos los componentes de un casco, es interesante analizar algunos de ellos, así como los procesos de fabricación empleados, que no son conocidos normalmente por nosotros, los consumidores finales.

Autores:

Zelianna Bustos, C.I.: 20626431

Araily Sosa , C,i.: 21551678

Katherin Castillo, C.I.: 19541823

Daniel Romero, C,I,: 18255664