| | I CONGRESO CET Legislación y logística terrestre, marítima y aeronáutica CARGA AÉREA Y ACTIVIDAD AEROPORTUARIA Dirección General Comercial, Inmobiliaria y de Desarrollo Internacional División de Desarrollo de la Carga Aérea Madrid, 15 de noviembre de 2019
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I CONGRESO CETLegislación y logística terrestre, marítima y aeronáutica
CARGA AÉREA Y ACTIVIDAD AEROPORTUARIA
Dirección General Comercial, Inmobiliaria y de Desarrollo Internacional División de Desarrollo de la Carga Aérea
Madrid, 15 de noviembre de 2019
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Aena gestiona 46 aeropuertos y 2 helipuertos en España
En 2018, por los aeropuertos españoles de la red de Aenapasaron 263.754.357 pasajeros.
Un 5,8 % más que en 2017.
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Aena participa en la gestión de 22 aeropuertos fuera de España
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La carga aérea en España en 2018
% CUOTA DE MERCADO 2018 (AEROLINEAS)% CUOTA DE MERCADO 2018 (AEROPUERTOS)
En los últimos años el comportamiento de la carga aérea en España ha sido excelente, con un incremento superior al 160% desde 2008.
Sin embargo, este crecimiento ha dado lugar a nuevos retos, para poder acomodar la demanda sin haberse incrementado significativamente la capacidad.
Los tráficos de carga tienden a concentrarse, tanto en un número reducido de aeropuertos como de compañías aéreas.
Los 4 principales aeropuertos concentran el 91,1 % y los 8 primeros el 96,7 %.
Las 10 primeras compañías concentran el 70 % del tráfico.
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MAD-IST
ZGZ-INC
BCN-DXB
MAD-LEJMAD-
JFK
5
Posición 2018 Ruta Millones Kg
1 ZGZ - DOH 36,9
2 MAD - MEX 26,8
3 MAD - DXB 25,7
4 MAD - IST 24,8
5 ZGZ - ICN 23,4
6 BCN - DXB 22,4
7 MAD - DOH 21,9
8 ZGZ - DXB 21,4
9 MAD - LEJ 20,8
10 MAD - JFK 20,5
Las principales rutas por volumen de carga en 2018 conectan Asia y América
13%
29%
11%19%
1%
19%
8%NACIONAL
EUROPA
AMERICA DEL NORTE
AMERICA LATINA Y CARIBE
AFRICA
ORIENTE MEDIO
ASIA Y PACIFICO
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El comercio exterior por vía aérea en España en 2018 (Ton)
6
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El comercio exterior por vía aérea en España en 2018 (€)
6
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• En España, el 49 % de las mercancías, transportadaspor vía aérea, lo son en aviones cargueros puros y un 51%, en aviones de pasajeros (o como se les llama en elsector, mixtos de pasaje y de carga). A nivel global, larelación es la inversa.
• Sin embargo, en el 2023 se espera que la cuota de losaviones cargueros puros ascienda hasta el 66 %.
• Esto hará que las operaciones cargueras cada vez seconcentren más en algunos hubs, que seránalimentados, por diferentes vías, desde el resto deaeropuertos: bodegas de tráficos regulares de pasajeros,cargueros feeders y camión aéreo.
Espacio disponible para carga
Las aeronaves utilizadas para el transporte de carga aérea
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Infraestructuras para la carga aérea: el Centro de Carga Aérea de Madrid
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La cadena logística de la carga aérea
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origen destino
recepción almacenajeconsolidaciónentrega
recepciónalmacenajepreparaciónde la cargacarreteo y estiba avión