CARABINEROS DE CHILE CARABINEROS DE CHILE III CONGRESO IBEROAMERICANO III CONGRESO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL DE SEGURIDAD VIAL GESTION DE TRANSITO DE GESTION DE TRANSITO DE CARABINEROS DE CHILE CARABINEROS DE CHILE JORGE M. VALENZUELA HERNÁNDEZ JORGE M. VALENZUELA HERNÁNDEZ Tte. Coronel de Carabineros Tte. Coronel de Carabineros INGENIERO EN TRANSITO INGENIERO EN TRANSITO CARABINEROS DE CHILE DIRECCION DE FRONTERAS Y SERVS. ESPECIALIZADOS DEPARTAMENTO SERVICIOS DE TRANSITO Y CARRETERAS (OS.2)
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CARABINEROS DE CHILE III CONGRESO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL GESTION DE TRANSITO DE CARABINEROS DE CHILE JORGE M. VALENZUELA HERNÁNDEZ Tte. Coronel.
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III CONGRESO IBEROAMERICANO III CONGRESO IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIALDE SEGURIDAD VIAL
GESTION DE TRANSITO DE GESTION DE TRANSITO DE CARABINEROS DE CHILE CARABINEROS DE CHILE
JORGE M. VALENZUELA HERNÁNDEZJORGE M. VALENZUELA HERNÁNDEZTte. Coronel de CarabinerosTte. Coronel de CarabinerosINGENIERO EN TRANSITOINGENIERO EN TRANSITO
CARABINEROS DE CHILEDIRECCION DE FRONTERAS Y SERVS. ESPECIALIZADOS
DEPARTAMENTO SERVICIOS DE TRANSITO Y CARRETERAS (OS.2)
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ILE AGENDAAGENDA
I.- I.- SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
II.- RESUMEN DE ACCIDENTES EN EL II.- RESUMEN DE ACCIDENTES EN EL TRANSITO TERRESTRE CHILE AÑO 2011TRANSITO TERRESTRE CHILE AÑO 2011
III.- GESTION DE SERVICIOS DE III.- GESTION DE SERVICIOS DE CARABINEROS DE CHILE EN LA SEGURIDAD CARABINEROS DE CHILE EN LA SEGURIDAD VIAL VIAL
IV.- CONCLUSIONESIV.- CONCLUSIONES
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I.- SEGURIDAD VIALI.- SEGURIDAD VIAL
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ILE • SEGURIDAD VIAL:SEGURIDAD VIAL: ““LA DISCIPLINA QUE ESTUDIA Y LA DISCIPLINA QUE ESTUDIA Y
APLICA LAS ACCIONES Y MECANISMOS APLICA LAS ACCIONES Y MECANISMOS TENDIENTES A GARANTIZAR EL BUEN TENDIENTES A GARANTIZAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACIÓN EN LA VÍA FUNCIONAMIENTO DE LA CIRCULACIÓN EN LA VÍA PÚBLICA, PREVINIENDO LOS ACCIDENTES DE PÚBLICA, PREVINIENDO LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO”TRÁNSITO”..
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
ESTUDIAR EL FENOMENO VIAL
APL. MEDIDAS CORRECTIVAS
PREVENIR EL ACC. DE TRANSITO
GARANTIZAR UN BUEN FUNC.
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ILE • OBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIALOBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
- MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL, EVITANDO LESIONES EN LA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL, EVITANDO LESIONES EN LA INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS Y/O DAÑOS EN LAS INTEGRIDAD FISICA DE LAS PERSONAS Y/O DAÑOS EN LAS COSAS (PRVENCION DE ACCIDENTES).COSAS (PRVENCION DE ACCIDENTES).
-DAR FLUIDEZ AL TRANSITO, TENDIENDO A UN MAXIMO EL DAR FLUIDEZ AL TRANSITO, TENDIENDO A UN MAXIMO EL APROVECHAMIENTO DEL SISTEMA VIAL.APROVECHAMIENTO DEL SISTEMA VIAL.
-DISMINUIR LA CONTAMINACION AMBIENTAL, PROVENIENTES DISMINUIR LA CONTAMINACION AMBIENTAL, PROVENIENTES DE LAS FUENTES MOVILES Y USO DE LA VIA PUBLICA.DE LAS FUENTES MOVILES Y USO DE LA VIA PUBLICA.
-PRESERVAR Y PROTEGER LA ESTRUCTURA VIAL, SUS OBRAS PRESERVAR Y PROTEGER LA ESTRUCTURA VIAL, SUS OBRAS DE ARTE Y SEÑALETICA.DE ARTE Y SEÑALETICA.
-CONSERVAR EN LA MEJOR FORMA EL PARQUE VEHICULAR, CONSERVAR EN LA MEJOR FORMA EL PARQUE VEHICULAR, POR SEGURIDAD, CONTAMINACION Y ECONOMIA.POR SEGURIDAD, CONTAMINACION Y ECONOMIA.
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ILE • OBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIALOBJETIVO DE LA SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
- DISMINUIR EL COSTO OPERACIONAL DE LOS VEHICULOS Y DISMINUIR EL COSTO OPERACIONAL DE LOS VEHICULOS Y LA INVERSION DE LAS VIAS.LA INVERSION DE LAS VIAS.
-ENTREGAR ANTECEDENTES VALIDOS PARA MEJORAR EL ENTREGAR ANTECEDENTES VALIDOS PARA MEJORAR EL SISTEMA JURÍDICO Y CONTRAVENCIONAL, COMO TAMBIEN SISTEMA JURÍDICO Y CONTRAVENCIONAL, COMO TAMBIEN MODIFICAR LAS CONDICIONES DE INGRESO LOS USUARIOS MODIFICAR LAS CONDICIONES DE INGRESO LOS USUARIOS AL SISTEMA.AL SISTEMA.
-EDUCAR A LOS USUARIOS EN EL CORRECTO USO DE LAS VIAS EDUCAR A LOS USUARIOS EN EL CORRECTO USO DE LAS VIAS Y CAPACITAR A LOS FISCALIZADORES EN EL CORRECTO Y CAPACITAR A LOS FISCALIZADORES EN EL CORRECTO EJERCICIO DE SU COMETIDO.EJERCICIO DE SU COMETIDO.
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ILE • CONTENIDO Y AMBITO DE LA SEGURIDAD VIALCONTENIDO Y AMBITO DE LA SEGURIDAD VIAL
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
- EL USO DE LA VÍA PUBLICA Y SUS FUNCIONES EL USO DE LA VÍA PUBLICA Y SUS FUNCIONES PRIMORDIALES Y NATURALES DE CIRCULACIÓN POR ELLA, DE PRIMORDIALES Y NATURALES DE CIRCULACIÓN POR ELLA, DE PERSONAS, VEHÍCULOS Y OCASIONALMENTE ANIMALES.PERSONAS, VEHÍCULOS Y OCASIONALMENTE ANIMALES.
- LAS ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LOS COMPONENTES - LAS ACTIVIDADES RELACIONADAS CON LOS COMPONENTES DEL SISTEMA, (TPTE., M.A., LA ESTRUCTURA Y EQUIP. VIAL), DEL SISTEMA, (TPTE., M.A., LA ESTRUCTURA Y EQUIP. VIAL), SIEMPRE QUE TENGAN ALGÚN NEXO DIRECTO EN LA SIEMPRE QUE TENGAN ALGÚN NEXO DIRECTO EN LA CIRCULACIÓN O SEGURIDAD.CIRCULACIÓN O SEGURIDAD.
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SEGURIDAD VIAL
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LDATOS/INFORMACION
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SEGURIDAD VIAL
EDUCACION
LEGISLACION
FISCALIZACION GESTION TTO.
INFR. VIAL/VEH.
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DATOS/INFORMACION
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Sistema Vial
VÍA
MEDIO AMBIENTE
USUARIOVEHÍCULO
Uso Del Suelo
CrecimientoEconómico
Factores socio-
culturales
Marco legal
Políticas de transporte
Clima
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ILE •ACCIDENTOLOGIA VIALACCIDENTOLOGIA VIAL
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
ANALISIS ACCIDENTOLOGICOS
A = R x E¿Cómo se podría minimizar R?
R Conductor
Peatón
Pasajero
Vía y Entorno
Vehículo
Factor Humano
Actuando sobre los factores que contribuyen a la ocurrencia de los accidentes
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ILE •PREVENCION DE RIESGO DE ACC. VIALESPREVENCION DE RIESGO DE ACC. VIALES
SEGURIDAD VIALSEGURIDAD VIAL
-PREVENCIÓN PREVENCIÓN ENMARCADA DENTRO DEL ENMARCADA DENTRO DEL SUBSISTEMA DE SUBSISTEMA DE SEGURIDADSEGURIDAD, DEBE TENER UN MARCO DE REFERENCIA, CON , DEBE TENER UN MARCO DE REFERENCIA, CON EL FIN DE NO DISGREGARSE Y CORREGIR EL OBJETIVO QUE EL FIN DE NO DISGREGARSE Y CORREGIR EL OBJETIVO QUE SE LE HA ASIGNADO.SE LE HA ASIGNADO.
-PREVENCIÓN PREVENCIÓN ENMARCADA DENTRO DEL ENMARCADA DENTRO DEL SUBSISTEMA DE SUBSISTEMA DE SEGURIDADSEGURIDAD, DEBE TENER UN MARCO DE REFERENCIA, CON , DEBE TENER UN MARCO DE REFERENCIA, CON EL FIN DE NO DISGREGARSE Y CORREGIR EL OBJETIVO QUE EL FIN DE NO DISGREGARSE Y CORREGIR EL OBJETIVO QUE SE LE HA ASIGNADO.SE LE HA ASIGNADO.
POLITICAS EN PREVENCION DE RIESGOS DE ACCIDENTES VIALES
MODIFICACION LEY DE TRÁNSITOMODIFICACION LEY DE TRÁNSITOMODIFICACION LEY DE TRÁNSITOMODIFICACION LEY DE TRÁNSITO
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1.638
80
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Enero – Abril 2011Enero – Abril 2012
Accidentes
1.028
Muertos
44
Lesionados
1.209
315201 179 120 132
0888
Graves M/Graves
Leves
Cantidad Vehículos Controlados
Exámenes practicados (alcohotest)
Exámenes Normales
423.703
38.61035.62
5
Balance Nacional de Fiscalización por “Ley de Balance Nacional de Fiscalización por “Ley de Tolerancia Cero” (Periodo: 15 de Marzo – 03 de Tolerancia Cero” (Periodo: 15 de Marzo – 03 de
junio)junio)
638 510 1.698
Exámenes Positivos 2.846
Condiciones Condiciones Físicas Físicas
DeficientesDeficientes
Bajo la Bajo la InfluenciaInfluencia
del Alcoholdel Alcohol
Estado de Estado de EbriedadEbriedad
ACCIDENTALIDAD Y CONTROLESACCIDENTALIDAD Y CONTROLES
PLAN CONTROL CERO ALCOHOLPLAN CONTROL CERO ALCOHOL
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CANTIDAD DE CONTROLES VEHICULARES, SEGÚN CANTIDAD DE CONTROLES VEHICULARES, SEGÚN INFRACCIONES AL TRANSITO NOTIFICADAS, INFRACCIONES AL TRANSITO NOTIFICADAS, MESES, EN EL ÁMBITO NACIONALMESES, EN EL ÁMBITO NACIONAL SEGÚN MESES, EN EL ÁMBITO NACIONALSEGÚN MESES, EN EL ÁMBITO NACIONAL
SOLUCION INTEGRAL, MULTISECTORIAL E SOLUCION INTEGRAL, MULTISECTORIAL E INTERINSTITUCIONAL, COORDINADA Y GUIADA POR INTERINSTITUCIONAL, COORDINADA Y GUIADA POR POLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRANSITOPOLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRANSITO..
CALIDADCALIDAD DE LA GESTION DE DATOS Y POSTERIOR DE LA GESTION DE DATOS Y POSTERIOR INFORMACION VIAL, ES LA HERRAMIENTA INFORMACION VIAL, ES LA HERRAMIENTA FUNDAMENTAL PARA LA MEJOR TOMA DE FUNDAMENTAL PARA LA MEJOR TOMA DE DECISIONES.DECISIONES.
EDUCACION DE TRÁNSITO, REFORZADA CON EDUCACION DE TRÁNSITO, REFORZADA CON NORMATIVA VIAL Y FISCALIZACION PERMANENTE .NORMATIVA VIAL Y FISCALIZACION PERMANENTE .
CARABINEROS DE CHILE PRIVILEGIA SU ROL DE CARABINEROS DE CHILE PRIVILEGIA SU ROL DE POLICIA PREVENTIVA FUNDADA EN UN SISTEMA DE POLICIA PREVENTIVA FUNDADA EN UN SISTEMA DE INFORMACIÓN ESTADISTICO INFERENCIAL INFORMACIÓN ESTADISTICO INFERENCIAL PREDICTIVO, MATERIALIZADA EN FISCALIZACIÓN O PREDICTIVO, MATERIALIZADA EN FISCALIZACIÓN O CONTROL FOCALIZADO.CONTROL FOCALIZADO.
SOLUCION INTEGRAL, MULTISECTORIAL E SOLUCION INTEGRAL, MULTISECTORIAL E INTERINSTITUCIONAL, COORDINADA Y GUIADA POR INTERINSTITUCIONAL, COORDINADA Y GUIADA POR POLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRANSITOPOLITICA NACIONAL DE SEGURIDAD DE TRANSITO..
CALIDADCALIDAD DE LA GESTION DE DATOS Y POSTERIOR DE LA GESTION DE DATOS Y POSTERIOR INFORMACION VIAL, ES LA HERRAMIENTA INFORMACION VIAL, ES LA HERRAMIENTA FUNDAMENTAL PARA LA MEJOR TOMA DE FUNDAMENTAL PARA LA MEJOR TOMA DE DECISIONES.DECISIONES.
EDUCACION DE TRÁNSITO, REFORZADA CON EDUCACION DE TRÁNSITO, REFORZADA CON NORMATIVA VIAL Y FISCALIZACION PERMANENTE .NORMATIVA VIAL Y FISCALIZACION PERMANENTE .
CARABINEROS DE CHILE PRIVILEGIA SU ROL DE CARABINEROS DE CHILE PRIVILEGIA SU ROL DE POLICIA PREVENTIVA FUNDADA EN UN SISTEMA DE POLICIA PREVENTIVA FUNDADA EN UN SISTEMA DE INFORMACIÓN ESTADISTICO INFERENCIAL INFORMACIÓN ESTADISTICO INFERENCIAL PREDICTIVO, MATERIALIZADA EN FISCALIZACIÓN O PREDICTIVO, MATERIALIZADA EN FISCALIZACIÓN O CONTROL FOCALIZADO.CONTROL FOCALIZADO.