ORASUL PARC ORASUL PARC ORASUL PARC ORASUL PARC PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBAN PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBAN PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBAN PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIE BAIA SPRIE BAIA SPRIE BAIA SPRIE C C a a p p i i t t o o l l u u l l I I I I I I : : P P l l a a n n u u l l d d e e a a c c Ń Ń i i u u n n e e
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
CCCaaapppiiitttooollluuulll IIIIIIIII:::
PPPlllaaannnuuulll dddeee aaacccŃŃŃiiiuuunnneee
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune urbana/ oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii urbane (reabilitarea infrastructurii de strazi si alei, amenajari accese carosabil si pietonale
amenajari trotuare, amenajare parcari, reabilitare pietonale precum si spatii
verzi); o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide
cu intreg orasul Baia Sprie, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect direct al implementarii acestuia:
� Dotarea insuficientă pentru persoanele cu dizabilităŃi; � InsuficienŃa echipării tehnico-edilitare în zonele periferice; � Parte din infrastructura rutieră insuficient întreŃinută; � Lipsa unei strategii integrate care să ia în considerare siguranŃa
traficului şi sănătatea publică (reducerea zgomotului şi îmbunătăŃirea calităŃii aerului);
� Probleme de fluenŃă în creştere şi lipsa unui sistem de monitorizare şi de management al traficului; Lipsă plan de coordonare a diferitelor moduri de transport (inter -modalitate) şi de promovare a celor mai puŃin poluante;
� Lipsa zone exclusiv pietonale şi culoare pentru biciclete în zona centrală; � SpaŃiu de parcare autovehicule în zona centrală insuficient; � Probleme de traversare a străzilor de către pietoni în zona centrală; � Ştrangularea traficului rutier în zona centrală; � Lipsa canalizării pluviale pe o bună parte a străzilor; � Parcul central al oraşului este slab amenajat; � Neutilizarea potenŃialului de energie regenerabilă; � Drumurile de acces spre arealele turistice naturale nemodernizate;
o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface
urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia � Accesibilitate redusă – oraş considerat izolat - departe de drumuri
europene, magistrale feroviare şi aeroporturi internaŃionale
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
� SuprafaŃa verde pe cap de locuitor în zonele rezidenŃiale sub normele europeane;
� ReticenŃa unor asociaŃii de proprietari de a prelua în îngrijire spaŃiile verzi reabilitate de către municipalitate în zonă;
� Infrastructură de afaceri neadecvată; � Resurse financiare pentru investiŃii insuficiente la nivelul administraŃiei
locale; � Infrastructură de agrement turistic insuficient dezvoltată; � Indicatoare de direcŃionare către obiectivele turistice insuficiente;
Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care coincide
cu intreg orasul, astfel: � PercepŃie pozitivă în legătură cu spaŃii verzi şi parcuri publice; � PosibilităŃi de dezvoltare urbană spre exterior prin asociere
intercomunitară; � Extindere majoră a capacităŃii de parcare maşini în ultimii ani; � Reabilitarea străzilor şi trotuarelor din centru şi o parte din periferie; � Semnalizare rutieră relativ bună; � Resurse potenŃiale de energie eoliană, solară, pe biomasă; � Infrastructura serviciilor de utilitate publică modernizată şi gestionată
prin parteneriate public-privat; o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:
� InvestiŃii realizate şi în curs de realizare în domeniul comerŃului; � Servicii de poştă şi telecomunicaŃii : telefonie mobilă şi prin cablu,
internet ; � Acees la rezervatiile protejate
Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor mentionate mai jos, realizate
o de catre municipalitate:
Anul 2006
1. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie 2. ConstrucŃie sală de sport 3. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal) 4. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie 5. Amenajare râu Săsar 6. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri) 7. Captări şi extindere reŃea apă potabilă
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Anul 2007
1. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie 2. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 3. Reabilitare şcoala Chiuzbaia 4. PUZ – zona turistică Chiuzbaia 5. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior 6. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus 7. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus 8. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie 9. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie 10. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie
Anul 2008
1. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 2. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie 3. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus 4. Betonare str. Pariului Baia Sprie 5. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 6. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 7. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)
în parcuri Baia Sprie 8. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare 9. ConstrucŃie bloc ANL 10. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus 11. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B. 12. Strategia de dezvoltare a oraşului. 13. Reabilitare birouri primare.
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
SRL(depozit produse naturiste) clădire existentă 6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus,
Mesteacănului 47 SpaŃiu productie pt. produse de panificaŃie
7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN IOAN
Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii 20
Extindere fabrică de pâine
8 SASCA IOAN
Baia Sprie, G. Coşbuc
Construire Pensiune
9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Igniş 1B
Bază de recreere şi agrement P+M
10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior 11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie,
Igniş 4/A Construire centru logistic
12 GRUP IND. TRANSPORT AUTO BAIA SPRIE
Baia Sprie, Aleea Minerilor 1/A
Construire atelier scoala
13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, G. Cosbuc partia
Construire restaurant rustic 3 cabane lemn
14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Forestierului 175
Platforma industriala
15 S.C ROMALTIN MINING SRL
Tautii de Sus, Forestierului 211
Statie de preparare a laptelui de var conducta hidrotransp.
16 S.C ICPM S.A BAIA MARE
Zona E.M Baia Sprie, Flotatia Baia Sprie
Inchidere si ecologizare mina Baia Sprie Vest
18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Igniş nr. 3
Hală depozit. Birouri , vestiere
19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Avram Iancu fn.
Consolidare şi restaurare capela Calvaria
20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Boczor Wolf 52
Construire sediu firmă P+ 1
21 KEREKES IZABELE (fostă TERFEA)
Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii
Amenajare pensiune-restaurant bar
Proiectul vine in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului rutier si pietonal
si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin activitatile care se realizeaza:
o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),
o Amenajari trotuare: 12.441 mp; o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare;
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe parcursul a 13 luni
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si
dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, potentand efectele multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice), iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O2 al PIDU:
Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si
interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, potentand efectele multiplicatoare ale proiectului P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.
Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si
strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost
construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O3 al PIDU:
Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in
2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1 vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza
pentru proiectul P2: „Cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune a orasului Baia Sprie prin achizitionarea de echipamente specifice si amenajarea unui centru de supraveghere”, astfel:
o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala (amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Eficientizarea traficului rutier si pietonal si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin � interventiile la nivel de infrastructura (reabilitare strazi, amenajati
parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental) si
o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin � crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul
economic in general).
Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume „transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti,
prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:
Contextul local din care reiese necesitatea proiectului de investitii In urma EXPERTIZEI TEHNICE, cele 5 strazi care vor fi reabilitate prin proiect au un grad ridicat de degradare: Strada Microraion Vest A şi C: Strada a fost construită în anul 1978. Are lăŃimea părŃii carosabile de 6,00 m (C) şi 8,00 m (A), iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe o parte de trotuar, iar pe cealaltă de acostament din pământ. Trotuarele au lăŃimi variabile de 1,15 ÷ 2,25 m, stratul de uzură fiind din asfalt. Peste 70% din suprafaŃa acestora este degradată. Strada dispune de o reŃea de canalizare pluvială, dar aceasta este degradată, neândeplinindu-şi atribuŃiile de evacuare a apelor din precipitaŃii din zona străzi. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997. Strada Plevnei: Strada a fost construită în anul 1976. Are lăŃimea părŃii carosabile de 6,00 m iar lăŃimea amprizei de 12 m. Strada este încadrată pe o parte de trotuar şi zonă verde, iar pe cealaltă de acostament din pământ. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil degradat) şi are lăŃimea de 1,50 m. Îmbrăcămintea din beton de ciment are sectoare în care este degradată complet, cu gropi, faianŃări, făgaşe şi crăpături longitudinale şi transversale. Starea tehnică generală a străzii este mediocră, iar a trotuatelor este necorespunzătoare datorită materialelor utilizate (beton) care nu a fost de calitate corespunzătoare. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997. Străzile Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Străzile au fost construite în anul 1974. Au lăŃimea părŃii carosabile de 3,50 ÷ 4,50 m iar lăŃimea amprizei de 5 ÷ 8 m. Tipul structurii rutiere: SR15, structură rutieră suplă cu îmbrăcăminte din pavele abnorme. Structura rutieră este alcătuită din următoarele straturi: 10 cm îmbrăcăminte din pavaj de calupuri, 15c m fundaŃie din nisip şi 15 cm piatră spartă. Trotuarul este din beton de ciment (considerabil degradat), iar în zone izilate din balast şi are lăŃimi variabile de 1,00 ÷1,50 m. Pe platforma străzii sunt stâlpi electrici din beton şi rigole. Îmbrăcămintea din calupuri de piatră dură are sectoare în care este degradată complet, cu gropi, făgaşe şi porŃiuni lipsă. Starea tehnică generală a străzii şi trotuatelor este rea. Categoria de importanŃă a străzii este „C” Normală, conform H.G. 766/1997.
Obiectivul general Obiectivul general in constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi, accese carosabile si
pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie, contribuind la eficentizarea
conditiilor si diminuarea disparitatilor de accesibilitate si interconectivitate intre zona noua si cea
veche a orasului, precum si reabilitarea zonelor verzi.
Obiectivul specific
Obiectivul specific il constituie: reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare), Amenajari trotuare: 12.441 mp; Amenajare
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare; Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe parcursul a 22 luni.
ACTIVITATI
ACTIVITATI REALIZATE INAINTE DE DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
Activitatea nr. 1 Realizarea Documentatiei de avizare a lucrarilor de
interventii si a Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie
(PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERRII DE FINANTARE
ACTIVITAI REALIZATE INAINTE DE SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea Proiectului de executie (PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL
Activitatea nr. 1 Realizarea managementului de proiect
Activitatea nr. 2: Reabilitare infrastructura de strazi, accese carosabile si
pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie
Activitatea nr. 3 Publicitate si informare
Activitatea nr. 4. Monitorizarea si evaluarea proiectului
Indicatorii economici
Nr. crt.
Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 17.885.361,26
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 15.058.132,00
I.c. TVA 2.827.229,26
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 3.128.392,26
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
eligibile 301.163,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile
neeligibile 0,00
II.c. TVA 2.827.229,26
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 14.756.969,00
Nr. crt.
Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 17.885.361,26
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 0,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 15.058.132,00
I.c. TVA 2.827.229,26
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Indicatorii fizici ai proiectului:
INDICATORI Valoare la
inceputul
perioadei de
implementare
Valoare la sfarsitul
perioadei de
implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevazute la pct 2.3.8
Studiu geotehnic realizat 0 1 Studiu topografic realizat 0 1 Studiu de trafic realizat 0 1 Expertiza Tehnica realizata 0 1 Documentatie de avizare a lucrarilor de interventii 0 1 Proiect de executie realizat 0 1 autorizatie de construire obtinuta 0 1 persoane in Unitatea de Implementare a Proiectului 0 6 Unitate de Implementare a proiectului 0 1 furnizor de servicii de management de proiect
contractat
0 1
furnizor de lucrari reabilitare infrastructura strazi,
accese carosabile si pietonale, precum si amenajare
spatii verzi
0 1
Inspector de santier contractat 0 1 de strazi si alei reabilitate 0 5488 m Amenajari trotuare 0 12.441 mp Amenajare parcari 0 748 locuri de parcare Suprafata propusa pentru amenajare pietonale si
spatii verzi
0 17.930 mp
raport de audit efectuat 0 1
Rezultate induse (indirecte) - efectele pe termen mediu si lung
Imbunatatirea infrastructurii de strazi, accese
carosabile si pietonale, precum si spatii verzi in
orasul Baia Sprie
c b
Cresterea standardelor de calitate a infrastructurii
de strazi, accese carosabile si pietonale, precum si
saptii verzi in orasul Baia Sprie
c b
cresterea gradului de protectie a persoanelor cu
dizabilitati prin amenajarea unor modalitati
speciale de acces la strazile, accesele carosabile si
pietonale, precum si la spatiile verzi reabilitate si
amenajate prin proiect ce sunt utilate si pentru
d c
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
persoanele cu handicap
Eliminarea blocajelor rutiere in punctele de acces
catre oras
c b
Cresterea mobilitatii fortei de munca d b Locuri de munca mentinute la finalul implementarii
proiectului
0 45
Cresterea eficientei activitatilor economice atat in
orasul Baia Sprie, cat si in Regiunea de dezvoltare
Nord – Vest
d c
Cresterea economica a orasului Baia Sprie d c Reducerea utilizarii resurselor naturale epuizabile d c Cresterea raportului dintre „nivelul emisiilor de
echivalent CO2 in atmosfera dupa implementarea
proiectului” si „nivelul emisiilor de echivalent CO2
in atmosfera inainte de implementarea proiectului”
a d
Cresterea raportului dintre nivelul emisiilor de
noxe in atmosfera dupa implementarea proiectului
si nivelul emisiilor de noxe in atmosfera inainte de
implementarea proiectului
a d
Explicarea valorilor date pentru indicatorii calitativi:
a. „a” indica o valoare de tipul: Foarte ridicata
b. „b” indica o valoare de tipul: Ridicata
c. „c” indica o valoare de tipul: Mediu
d. „d” indica o valoare de tipul: Scazut
e. „e” indica o valoare de tipul: Foarte scazut
Scurta descriere a solutiilor tehnice:
Lucrari de reabilitare strazi si alei: Strada Plevnei: Se utilizează structura rutieră existentă: 22 cm balast; 8 cm beton de
ciment rutier, la care se vor înlocui dalele degradate (cca 40%) şi se va reprofila panta transversală cu mixtură asfaltică. Structura rutieră existentă se completează cu: 14 cm beton de ciment rutier Rc B 4,5; 7 cm strat de legătură din binder de criblură BAD 25; 5 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi bitum modificat. LăŃimea finală a părŃii carosabilă va fi de 7,00 m, caseta de lărgire realizându-se din următoarele straturi: geosintetic anticontaminant; 5 cm strat de nisip pentru protecŃie; 20 cm strat de formă din deşeuri de carieră; 20 cm strat de fundaŃie din balast; 25 cm fundaŃie din balast stabilizat cu ciment 6 %; 10 cm mixtură asfaltică pentru reprofilare; 7 cm strat de legătură din beton asfaltic BAD 25; 5 cm strat de uzură din beton asfaltic BA 16 cu fibre şi bitum modificat. Lungimea de stradă propusă pentru modernizare, inclusiv racordarea la vest cu Drumul NaŃional D.N. 18 este de 415 m;
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Strada Microraion vest A şi C: Se utilizează structura rutieră existentă: 10 cm fundaŃie din balast; 12 cm fundaŃie din piatră spartă; 8 cm strat din asfalt. Structura rutieră existentă se completează cu: 12 cm îmbrăcăminte din beton asfaltic BA 16 aşternut pe o suprafaŃă amorsată cu bitum. În etapa a II-a se va realiza un covor asfaltic de 5 cm grosime. Lungimea sectorului A propusă pentru modernizare este de 350 m şi are lăŃimea de 6 m, iar a sectorului C este de 215 m, având lăŃimea finală tot de 6 m;
Strada Ştefan cel Mare şi Bocsor Wolf: Se utilizează structura rutieră existentă: 15 cm fundaŃie din nisip; 15 cm fundaŃie din piatră spartă; Structura rutieră existentă se completează cu: 10 cm strat de bază din macadam; 3 cm strat de nisip; 10 cm pavaj din piatră. LăŃimea părŃii carosabile este de 4 m, într-o singură pantă transversală de 3,00 %. Încadrarea îmbrăcăminŃii se face cu borduri din beton de ciment de 20 x 30 cm pe o fundaŃi din beton de ciment C8/10 de 30 x 15 cm. Lungimile de stradă propuse pentru modernizare sunt: Strada Ştefan cel Mare: 539 m cu lăŃimea finală a părŃii carosabile de 4,00 m; Strada Bocsor Wolf şi prelungirea acesteia (strada DorobanŃilor): 632 m cu lăŃimea finală a părŃii carosabile de 4,00 m; Lucrari de amenajare trotuare: Încadrarea îmbrăcăminŃilor pentru trotuare se va realiza cu borduri din beton de ciment de 10 x 15 cm pe fundaŃie din beton de ciment C 8/10 de 10 x 20 cm. Lucrari de amenajare parcari: Pentru parcaje, structura rutieră va fi aceeaşi cu a carosabilului adiacent.
Amenajarea pietonal si parc: Zona GUTIN: Se propune amenajarea unei zone pietonale generoase între blocurile G2,G3,G4,G5 – Se exclude circulaŃia pentru autovehicule între drumul naŃional şi podul pietonal de trecere peste rîul Săsar. Accesul carosabil la garajele care se păstrează s-a rezolvat din accesele existente între blocurile G1 şi G3, respectiv blocurile G5 şi G7. De asemenea propunerea cuprinde reabilitarea spaŃiilor verzi din această zonă prin plantatii de arbori, arbuşti decorativi, prin reamenajarea gazonului. Acest pietonal va face legătura între zona cartierului Microvest , prin trecerea pe puntea pietonală peste rîul Săsar şi zona parcului ce constituie de fapt spaŃiul central al întregii zone studiate. De asemenea se va crea o legătură spre aleea pietonală aliniată malului drept a rîului Săsar. Aleile se vor realiza cu pavaje din diferite materiale: piatra naturală, piatra artificială, lemn de esenŃă tare, incadrate cu borduri din aceleaşi materiale. SuprafeŃele generoase de pietonal sînt propuse pentru a crea posibilitatea unei circulaŃii libere, fără constringeri, fără a impune un anumit traseu al pietonilor limitat prin multe pastile de zonă verde. Este cunoscut faptul că traseele impuse nu se respectă, astfel zonele verizi amenajate sint compromise, circulaŃia“ pe traseul cel mai scurt” duc la distrugerea acestora. De aceea platformele propuse, chiar dacă ocupă suprafeŃe relativ mari ale terenului studiat, prin amplasarea de arbori şi arbuşti în lăzi şi posibilitatea poziŃionării acestora în diferite moduri fac posibilă crearea unei fluenŃe “naturale a circulaŃiei funcŃie de necesităŃile fiecărei zone.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Schimbarea poziŃiei acestor lăzi se poate face funcŃie de necesităŃi – dacă este nevoie de spaŃiu pentru trecerea temporară sau ocazională a unor vehicule, în cazul organizării de diferite evenimente, acŃiuni care necesită spaŃii libere sau în cazul unor interventii. DiferenŃele de nivel existente în zona de lîngă rîul Săsar, o diferenŃă de 1,80 între nivelul aleii pietonale şi nivelul la care există amplasamentul postului de transformare va fi preluată prin realizarea de platforme succesive cu diferenŃă de nuvel de cîte 60 cm. Pentru accesul la aceste platforme s-au propus trepte si planuri înclinate – rampe de acces pentru persoane cu dizabilităti motorii. Pentru iluminatul zonei se propune:
� Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă
� Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului: 8 buc.
Pentru această zonă s-au prevăzut două platforme de colectare şi depozitare temporară a deşeurilor menajrere.
Zona PLEVNEI Zona situată la sud de drumul naŃional DN18 cuprinde 1. amenajarea zonei situată între pachetul de garaje şi spaŃiul proprietate privată – zona A 2. zona parcului central – zona B subzona A
Ca urmare a realizării garajelor, zona a devenit inaccesibilă din cauza staŃionării apelor pluviale, canalizarea acestora nu a fost rezolvată - terenul nu a fost reamenajat după lucrările efectuate, devenind astfel o zonă insalubră, neutilizată, spatiu de depozitare a diferitelor deşeuri. Propunerile cuprind realizarea unei alei pietonale pe direcŃia dată de conductele de steril,care este si limita terenului din domeniul public. Adiacent acestei alei se va amenaja o platformă pavată cu posibilităti de recreere, stationare. Pe cealaltă latură aleea se va delimita prin realizarea unui parapet pentru protejarea conductelor de steril existente şi funcŃionale în prezent. Pe zona conductelor se propune într-o primă fază amenajarea unei zone verzi cu plantaŃii de arbuşti căŃărători pentru mascarea taluzului existent în prezent, taluz ce delimitează zobn studiată de zona proprietăŃilor private situate în sudul conductelor de steril. După dezafectarea acestor conducte (proces aflat în derulare) acest spaŃiu se va planta cu arbusti şi se va crea un spaŃiu taluzat cu gazon.
Aleea pietonală propriu-zisă se va finisa cu covor asfaltic asemenea trotuarelor din vecinătatea blocurilor de locuinŃe. Sint propuse pastile de zonă verde care delimitează alveole în care se vor amplasa bănci şi alte obiecte de mobilier urban. DiferenŃele de nivel ale platformelor sînt preluate de trepte si rampe de acces.
Pentru a masca imaginea pachetului de garaje realizat în etape succesive şi pentru a crea o intimitate şi un ambient plăcut al zonei se propune realizarea unei structuri liniare metalice care împreună cu plantaŃiile propuse să creeze imaginea unei zone intens plantate, care prin culoare si formă să îmbunătăŃească considerabil spatiul ambiental studiat.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Pentru iluminatul zonei se propune: Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C, lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor. In această zonă se propune amplasarea unei platforme amenajate pentru colectarea şi păstrarea temporară a deşeurilor menajere. subzona B
Aceasta zona cuprinde spaŃiul micului parc central şi zona de drumului carosabil situat între complexul comercial “PLUS” şi blocurile de locuinŃe P9;P6;P4;P2 .
Drumul carosabil se propune să se transforme parŃial în alee pietonală între drumul naŃional şi pînă la limita sudică a zonei verzi a parcului. Aceasta alee va face posibilă legatura pietonală între zonele pietonale “Gutin”, “Plevnei”, şi “Parc”, obŃinînd o parcurgere fluentă a acestor zone într-un cadru ambiental amenajat la un inalt calitativ. Se realizeaza astfel o polarizare a tuturor acceselor pietonale din zonele şi cartierele din această parte a oraşului către zona parcului, zona care va putea deveni un spatiu public polarizator al locuitorilor oraşului. SuprafaŃa trotuarelor existente în prezent în fata blocului P9(spre magazinul “Plus” ) se va reabilita, păstrîndu-se soluŃia cu covor asfaltic, care se va prelungi şi între blocurile P9 şi P6 făcînd legătura cu pietonalul din Zona A.
Pe suprafaŃa care în prezent este carosabil, se va placa cu pavaje din piatra naturala - placi nefasonate în suprafeŃe delimitate de piatră cubică de mici dimensiuni . Delimitarea suprafeŃei pietonale de cea carosabilă (strada si parcare ) se va marca cu elemente de dirijare a circulaŃiei, de protecŃie a zonei pietonale. Clădirea magazinului “Plus” este amplasată pe o platformă care pe latura spre drumul naŃional şi spre aleea pietonală propusă prezintă un soclu înalt de 1,50-1,70 m din beton , inestetic şi care necesită o finisare a suprafeŃei prin placarea acesteia cu plăci din piatră naturală. De asemenea lîngă acest “perete” de beton se propune realizarea unei pastile de zonă verde cu plantaŃii din plante căŃărătoare care împreună cu peretele placat să IîmbunătăŃească imaginea acestui perete de beton.
StaŃia de autobus existentă în prezent, amplasată în faŃa magazinului “Plus” se propune să fie mutată la 20 spre vest faŃă de actuala poziŃie. Acest amplasament face legătura firească între staŃie si aleile pietonale propuse.In acelaşi timp staŃia amplasată în această poziŃie va fi în vecinătatea unui spaŃiu mai generos care să asigure posibilitatea staŃionării persoanelor în siguranŃă, fără a împiedica circulaŃia pietonilor care se deplasează pe strada Gutin. Pe acest spaŃiu se propune amplasarea unei pergole, asemenea celei din zona Gutin, pergola din cadru metalic, lingă care se vor planta plante căŃăratoare. SuprafaŃa ocupată de parcul propriu-zis nu se supune unor transformări radicale, se vor pastra suprafeŃele circulabile şi suprafeŃele cu zone verzi existente în prezent.De asemenea se păstrează plantaŃiile de pomi existente, se protejează aceste plantaŃii.
Propunerile se referă la îmbunătăŃirea calitătii suprafeŃelor circulabile prin realizarea placajelor din piatră naturală, amenajarea –reabilitarea zonei verzi şi plantarea unor arbori-arbuşti decorativi. De asemenea se vor placa şi suprafeŃele verticale ale pereŃilor zidului de sprijin cu piatră naturală.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
ConstrucŃia din lemn din partea centrală a parcului se va transfera pe o altă locaŃie, această suprafată se va reamenaja pentru o zona verde plantată cu flori şi perimetral se vor realiza banci de odihnă . Bancile se vor obŃine din structura de beton perimetrală care se va placa cu lemn. Placa de baza pe care este amplasată actual această construcŃie se păstrează, se realizează perimetral un parapet de înăltimea de 60 cm.
Acest amplasament hexagonal se va păstra pentru un viitor amplasament al unei sculpturi, al unei statui, al unui monument, funcŃie de o eventuală solicitare in viitor. PoziŃia acestuia situată la o cotă mult superioară faŃă de cota drumului face ca amplasamentul să se preteze foarte bine pentru un asemenea obiect de artă de valoare. Se păstrează zona destinată locului de joacă pentru copii, mobilată de curînd cu obiectele specifice unei asemenea funcŃiuni. Se păstrează poziŃia sculpturilor din zona verde a parcului, avînd în vedere posibilitatea amenajării unor platforme pentru reamplasarea statuilor obŃinînd astfel protejarea lor de umiditatea solului (acestea fiind aşezate direct pe sol).
In faŃa blocului P2 (la nord de acesta) se va reorganiza spaŃiul astfel ca sa se obŃină o suprafaŃă generoasă liberă pe care se vor putea amplasa diferite obiecte sau construcŃii cu caracter provizoriu – ocazional, pe timpul desfăşurării de evenimete, sarbatori.
In capătul estic al acestei platforme pavate se propune crearea unui spaŃiu care să facă posibilă amplasarea unei sculpturi sau a unui obiect de valoare care să marcheze zona ; cota acestei platforme fiind superioară celorlate platforme, punct vizibil din toate direcŃiile , atît de pe DN1c şi de pe DJ 184. Pavajul acestei zone se va distinge de suprafaŃa platformei prin utilizarea de plăci de piatră fasonată de aceeaşi mărime.
Adiacent acestei zone se va reamenajare – reabilita zona verde existentă, zona aliniată drumului judeŃean DJ184. Se va reabilita zona verde prin refacerea gazonului şi plantarea de arbori şi arbuşti decorativi. Pentru iluminatul zonei se propun: Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal vor amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.
Iluminat: Zona GUTIN:
Pentru iluminatul zonei se propune: � Corpuri de iluminat decorative de inalŃime (în vederea protejării acestora de
eventualele distrugeri) – amplasaŃi pe aleea propriu-zisă � Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal amplasati
de-alungul aleii pietonale de pe malul Săsarului. Zona PLEVNEI subzona A:
Pentru iluminatul zonei se propune:
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Corpuri de iluminat decorative – amplasate pe aleea propriu-zisă si corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal - în faŃa blocurilor P10 si P12 P10C, lîngă platforma de deseuri menajere, si pentru iluminatul zonei parcărilor subzona B
Pentru iluminatul zonei se propun: Corpuri de iluminat decorative – amplasaŃi în faŃa blocurilor P9, P6, lingă aleea pavată cu lemn: lîngă aleile de legătura din zona verde a parcului. Corpuri de iluminat obisnuite de înaltime normală pentru iluminat stradal vor amplasaŃi în zona parcului propriu-zis.
Durata de implementare a proiectului: 22 luni.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Proiectul vine in intampinarea nevoilor bine definite la nivel de zona de actiune urbana / oras, prin crearea/ reabilitarea/ modernizarea de infrastructurii sociale (creare infrastructura de supraveghere);
o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, care este
constituita din intreg orasul, proiectul satisface urmatoarele nevoi, ca si efect direct al implementarii acestuia:
� Lipsa unor măsuri de siguranŃă în zonele defavorizate şi adiacente, care prezintă un grad de infracŃionalitate mai ridicat;
� Insuficienta dezvoltare şi lipsa unui management adecvat al resurselor umane în raport cu exigenŃele europene;
� Capacitate instituŃională insuficientă în furnizarea de servicii publice şi administrative moderne, eficiente şi cu costuri suportabile, adaptate la schimbările demografice, mai ales la tendinŃa de îmbătrânire a populaŃiei.
o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, proiectul satisface
urmatoarele nevoi, ca si efect indirect al implementarii acestuia � Implicarea insuficientă a cultelor religioase în rezolvarea problemelor
sociale; � Capacitate insuficient dezvoltată de analiză şi acŃiune pentru a face faŃă
schimbărilor economice şi sociale la nivel local.
Proiectul rezulta ca implicit din potentialul de dezvoltare identificat o In special, in mod direct, la nivelul zonei de actiune urbana, astfel:
� PercepŃie uşor pozitivă în legătură cu serviciile oferite de administraŃia publică: sociale si administrative;
� ExistenŃa poliŃiei de proximitate; o In general, in mod indirect, la nivelul orasului, astfel:
� Creşterea calităŃii vieŃii, cu manifestarea unei stări de optimism privind viitorul;
� PercepŃia pozitivă privind cheltuirea resurselor oraşului într-un mod responsabil;
Proiectul vine in continuarea/ se datoreaza efectului multiplicator al proiectelor mentionate mai jos, realizate
o de catre municipalitate:
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Anul 2006
8. Exindere cămin bătrâni Baia Sprie 9. ConstrucŃie sală de sport 10. UtilităŃi sală sport (gaz, energie electrică, apă, canal) 11. Reabilitare grădiniŃă str. Decebal Baia Sprie 12. Amenajare râu Săsar 13. Reabilitare străzi (asfaltare + pietruiri) 14. Captări şi extindere reŃea apă potabilă
Anul 2007
11. Reabilitare reŃea canalizare Baia Sprie 12. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 13. Reabilitare şcoala Chiuzbaia 14. PUZ – zona turistică Chiuzbaia 15. PUZ – zona turistică Mogoşa-Şuior 16. PUZ – zona industrială Satu Nou de Sus 17. PUZ - zona rezidenŃială Satu Nou de Sus 18. Reabilitare Şcoala Generală nr. 2 Baia Sprie 19. Reabilitare GrădiniŃa Str. Gutinului Baia Sprie 20. Reabilitare GrădiniŃa Str.Microvest Baia Sprie
Anul 2008
14. Reabilitare reŃea apă potabilă Baia Sprie 15. Reabilitare termică Cămin Bătrâni Baia Sprie 16. ConstrucŃie GrădiniŃă Satu Nou de Sus 17. Betonare str. Pariului Baia Sprie 18. ReŃea canalizare în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 19. ReŃea apă în TăuŃii de Sus şi Satu Nou de Sus 20. Echipamente de joacă pentru copii (leagăne, tobogane etc.)
în parcuri Baia Sprie 21. Plan Urbanistic General Baia Sprie şi localităŃile aparŃinătoare 22. ConstrucŃie bloc ANL 23. Reabilitarea Şcoala TăuŃii de Sus 24. Reabiitare Şcoala Generală Baia Sprie corp B. 25. Strategia de dezvoltare a oraşului. 26. Reabilitare birouri primare.
o de catre mediul privat:
Nr.
crt.
Numele şi
prenumele
Adresa amplasament
Lucrarea
autorizată
0 1 3 4
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
1 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Baia Sprie, G. Coşbuc 121
Amenajare acumulare permanentă Suior
2 S.C MARGEX EQUIPMENT SRL Baia Sprie, Ignişului
Amenajare extindere complex agroturistic Vision
3 S.C FOOD DISTRIBUTIONE SRL Baia Sprie, Câmpului nr. 1
Construire hală industrială parter
4 S.C. TURIST ŞUIOR Baia Sprie, G. Coşbuc nr. 121
Mansardare cabane Iza, Mara şi Igniş
5 S.C HYPERICUM IMPEX SRL(depozit produse naturiste)
6 S.C. LUCEAFĂRUL SRL TăuŃii de Sus, Mesteacănului 47
SpaŃiu productie pt. produse de panificaŃie
7 S.C. R&B COM SRL BUTEAN IOAN
Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii 20
Extindere fabrică de pâine
8 SASCA IOAN
Baia Sprie, G. Coşbuc
Construire Pensiune
9 S.C. BEKA SRL Baia Sprie, Igniş 1B
Bază de recreere şi agrement P+M
10 S.C. TURIST ŞUIOR SRL Zona turistică Şuior Extindere pârtie de schi Şuior 11 E-ON GAZ ROMÂNIA Baia Sprie,
Igniş 4/A Construire centru logistic
12 GRUP IND. TRANSPORT AUTO BAIA SPRIE
Baia Sprie, Aleea Minerilor 1/A
Construire atelier scoala
13 S.C. TURIST SUIOR SRL Baia Sprie, G. Cosbuc partia
Construire restaurant rustic 3 cabane lemn
14 S.C INSERV GRUP S.A. Tautii de Sus Forestierului 175
Platforma industriala
15 S.C ROMALTIN MINING SRL
Tautii de Sus, Forestierului 211
Statie de preparare a laptelui de var conducta hidrotransp.
16 S.C ICPM S.A BAIA MARE
Zona E.M Baia Sprie, Flotatia Baia Sprie
Inchidere si ecologizare mina Baia Sprie Vest
18 S.C. VOLTA TRADE srl Baia Sprie, Igniş nr. 3
Hală depozit. Birouri , vestiere
19 BISERICA ROMANO-CATOLICĂ Baia Sprie, Avram Iancu fn.
Consolidare şi restaurare capela Calvaria
20 S.C. RM COMPANY SRL Baia Sprie Boczor Wolf 52
Construire sediu firmă P+ 1
21 KEREKES IZABELE (fostă TERFEA)
Baia Sprie, P-Ńa LibertăŃii
Amenajare pensiune-restaurant bar
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Proiectul vine in mod direct in intampinarea prioritatii „Dezvoltarea de servicii
sociale pentru persoanele adulte defavorizate in vederea sustinerii dezvoltarii
comunitare din zona de actiune urbana” prin activitatile care se realizeaza: � dezvoltarea şi consolidarea unui centru de servicii sociale specializate
pentru asistenŃă şi sprijin în vederea asigurării unei vieŃi active şi autonome pentru persoanele vîrstnice, precum şi servicii de îngrijire pentru adulŃii dependenti
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea prioritatii „Eficientizarea traficului
rutier si pietonal si dezvoltarea spatiilor verzi in zona noua a orasului” prin activitatile care se realizeaza, care ridica gradul de siguranta la nivelul orasului:
o reabilitarea infrastructurii de strazi si alei in lunigime de 5.488 m (Strazi si alei in Cartierul Microraion Vest, Strazi si alei in Cartierul Gutinului, Strazi si alei in Cartierul Plevnei, Strada Boczor Wolf, Strada Stefan cel Mare),
o Amenajari trotuare: 12.441 mp; o Amenajare parcari: se vor amenaja 748 de locuri de parcare; o Amenajare pietonal –zona Str, Gutinul; Str. Plevnei si Parc (17930 mp) pe
parcursul a 13 luni
Proiectul vine in mod direct in intampinarea obiectivului O1 al PIDU: Reabilitarea si
dezvoltarea zonelor verzi in orasul Baia Sprie pana in 2015, avand ca baza rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unui oras cu valente ecologice, prin infrastructura pietonala realizata si prin reabilitarea parcului ( amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice), iar
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O2 al PIDU:
Eficientizarea conditiilor si diminuarea disparitatiior de accesibilitate si
interconectivitate intre zona noua si cea veche a orasului pana in 2015, avand ca baza rezultatele proiectului P1: „Reabilitare infrastructura de strazi, accese pietonale, precum si amenajare spatii verzi in orasul Baia Sprie”, astfel:
o prin proiectul P1 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de infrastructura rutiera (reabilitare strazi, reabilitare carosabil, amenajari trotuare, pietonale, spatii verzi, iluminat ecologic ornamental prin panouri fotovoltaice) si a unei interconectari eficiente intre zona noua a orasului cu cea istorica asigurand eliminarea disparitatilor, iar
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
o proiectul P2 prin instalarea sistemului de supraveghere, potenteaza efectul de oras in care cetatenii, turistii si investitorii au asigurate conditiile de acesibilitate si circulabilitate pietonala in siguranta, datorat proiectului P1.
Atat la nivelul obiectivului O1 cat si la nivelul obiectivului O2, se folosesc masuri si
strategii de natura fizica pentru imbunatatirea mediului inconjuroator:
• Îmbunătătirea parcurilor, a spatiilor verzi si a spatiilor publice • Crearea de parcuri si spatii publice • Mai mult verde pe străzi • Îmbunătătirea iluminatului reprezintă o modalitate simplă, dar eficace, pentru
îmbunătătirea sigurantei în zona respectivă • Îmbunătătirea infrastructurii create accesibilitatea si, de asemenea, poate spori
siguranta pietonalelor • Majoritatea zonelor contemporane ce necesită regenerare urbană au fost
construite în vremuri în care numărul automobilelor era foarte redus. Politicienii acelor vremuri nu au întrevăzut cresterea enormă a numărului de autovehicule, în special în orasele Europei Centrale si de Est. Ca urmare, lipsa spatiilor de parcare amenintă în mod semnificativ calitatea vietii în aceste orase, în care zonele verzi si trotuarele au ajuns să fie folosite ca si spatii de parcare. În consecintă, construirea de noi spatii de parcare a ajuns să reprezinte o îmbunătătire majoră a zonelor respective
Proiectul vine in mod indirect in intampinarea obiectivului O3 al PIDU:
Implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului in orasul Baia Sprie pana in
2015, prin dezvoltarea serviciilor de prevenirea criminalitatii, astfel: Proiectul P1 vine in completarea rezultatelor proiectelui P2, rezultatele acestuia stand la baza
pentru proiectul P2:, astfel: o prin proiectele P1 si P2 s-au creat premisele unei bune accesibilitati la nivel de
infrastructura rutiera (reabilitare strazi, amenajati parcari) si pietonala (amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental), contribuind astfel al caracterizarea zonei de acitune urbana ca fiind o zona sigura, cu accesibilitate ridicata, in conditii civilizate, inlesnind astfel accesul catre toate institutiile de natura sociala din zona de actiune urbana.
Proiectul prin satisfacerea premiselor date de obiectivul general al PIDU, anume „obiectivul general al PIDU consta in transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber”, si prin sustinerea prioritatiii de dezvoltare „Implementarea de sisteme pentru cresterea sigurantei si prevenirea criminalitatii in zona de actiune urbana”, se inscrie
o in mod direct in tema generala regenerare urbana, prin
� interventiile la nivel de infrastructura (implementarea unui sistem de supraveghere in vederea prevenitrii criminalitati, reabilitare strazi,
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
amenajati parcari, amenajari trotuare, amenajari spatii verzi si iluminat ornamental) si
o in mod indirect in tema generala dezvoltare economica prin
� crearea premiselor necesare atragerii investitorilor (in domeniul economic in general).
Proiectul sustine in mod direct realizarea obiectivul general al PIDU, anume „transformarea orasului Baia Sprie intr-un spatiu in care este placut sa locuiesti si sa petreci timpul liber” si in mod indirect implementarea viziunii de dezvoltare a orasului promovata de STRATEGIA DE DEZVOLTARE LOCALA , respectiv „Viziunea de dezvoltare a orasului Baia Sprie consta in transformarea orasului intr-un oras parc cu scopul de a deveni un oras in care este placut sa locuiesti si sa traiesti, prin valorificarea relatiei de tip satelit cu polul de dezvoltare regional”.
Obiectivul general îl constituie îmbunătăŃirea infrastructurii serviciilor sociale in domeniul creşterii siguranŃei şi prevenirii criminalităŃii în orasul Baia Sprie, prin implementarea de solutii pentru siguranta cetateanului, contribuind astfel la dezvoltarea serviciilor de prevenire a criminalitatii.
Obiectivul specificic: Amenajarea dispeceratului central de supraveghere respectiv achiziŃionarea si instalare sistemului de supraveghere necesar pentru creşterea siguranŃei şi prevenirea criminalităŃii în zona de actiune a orasului Baia Sprie, pe parcursul a 12 luni, astfel:
Activitatea nr. 1 Realizarea DocumentaŃiei de Avizare a Lucrărilor de IntervenŃii si a
Analizei Cost Beneficiu
Activitatea nr. 2 Demararea procedurii de achizitie a Proiectului de executie (PE) ACTIVITATI REALIZATE DUPA DEPUNEREA CERERII DE FINANTARE
ACTIVITATI REALIZATE INAINTEA SEMNARII CONTRACTULUI CU MDRL Activitatea nr.1 Realizarea proiectului de executie (PE)
ACTIVITATI REALIZATE DUPA SEMNAREA CONTRACTULUI CU MDRL Activitatea nr. 2 Realizarea managementului de proiect
Activitatea nr. 3: Amenajarea spatiului dispeceratului central de supraveghere Activitatea nr. 4: AchiziŃionarea si instalarea sistemului de supraveghere in zona de
actiune urbana – orasul Baia Sprie Activitatea nr. 5 Publicitate şi informare
Activitatea nr. 6. Monitorizarea şi evaluarea proiectului
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Indicatorii economici ai proiectului:
Nr. crt.
Surse de finanŃare Valoare
(RON)
I. Valoarea totală a proiectului, din care: 2.153.150,83
I.a. Valoarea neeligibilă a proiectului 16.582,00
I.b. Valoarea eligibilă a proiectului 1.793.475,00
I.c. TVA 343.093,83
II. ContribuŃia proprie în proiect, din care: 395.545,83
II.a. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile eligibile 35.870,00
II.b. ContribuŃia solicitantului la cheltuielile neeligibile 16.582,00
II.c. TVA 343.093,83
II.d. AutofinanŃarea proiectului 0,00
III. AsistenŃă financiară nerambursabilă solicitată 1.757.605,00
Scurta descriere a situatiei actuale a obiectivului de investitie:
La acest moment, in orasul Baia Sprie nu există infrastructura de supraveghere.
Scurta descriere a solutiilor tehnice:
Solutia propusa: Sistem video realizat cu transmisie wireless Avantajul sistemului wireless este acela de a inlatura tot ce inseamna cabluri pentru retea, ramanand doar cele pentru alimentarea cu energie electrica. Scad astfel semnificativ costurile cu manopera si timpul de punere in functiune a sistemului. Instalarea sistemului de supraveghere in zona de actiune urbana – orasul Baia Sprie. Rezultatul acesteti activităŃi este recepŃionarea, punerea în funcŃiune a sistemului de supraveghere video alcatuit din urmatoarea componenta de baza: 1. Server central – amplasat in dispecerat. Contine toate aplicatiile necesare pentru vizualizarea, inregistrarea, comanda si managementul sistemului de supraveghere. Contine functii si comenzi structurate pe doua nivele : utilizare si management. Nivelul de securizare si de autorizare este de asemenea diferit. Va avea o capacitate mare de stocare min 1 Tb. 2. Reteaua de transmisie date. Aceasta este reteaua wireless ce permite transportul datelor de la echipamentele de preluare a imaginii catre serverul central. Reteaua va fi conceputa sa transporte pe distante foarte mari si in regim ridicat de viteza. Min 1 GB/sec. Se vor realiza noduri de distributie necesare in intersectii, pentru a putea continua in mai multe directii cu reteaua. De la cutiile de distributie (in care vor fi amplasate echipamentele de transmisie date pentru respectiv acces point-uri, antene. switch-uri, alimentatoarele, sursele de protectie la supratensiuni) se vor folosi catre camere cablu FTP, cablu coaxial, cablu alimentare. Reteaua este cu circuit inchis, de recomandat sa nu fie conectata la internet in vederea pastrarii confidentialitatii datelor.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
3. Camerele de supraveghere. Atat camerele fixe cat si cele mobile sunt IP, ceea ce inseamna ca fiecare camera are propriul ID si protocol. Camerele fixe sunt de inalta rezolutie – min 5 Mp ofera functie picture in picture pentru vizualizarea zoom-ata a imaginii. Camerele mobile sunt ideale în supravegherea ariilor mari deoarece pot executa mişcări la 360 de grade pe orizontala si miscare de 90 grade pe verticala, focalizări manuale sau după un program prestabilit, se pot stabili puncte de interes, succesiunea şi timpul de observare pentru fiecare în parte, pentru situaŃiile în care nu sunt supravegheate de un operator. Utilizarea camerelor rotative reduce numărul necesar de camere, o cameră fiind capabilă să supravegheze mai multe zone. Programate să lucreze după un scenariu prestabilit, există posibilitatea ca un eveniment să treacă neobservat chiar dacă se petrece într-o zonă supravegheată, doar fiindcǎ camera este orientată în altă direcŃie şi nu revine asupra zonei atât timp cît se petrece evenimentul, sau dacă evenimentul se petrece în faŃa camerei aceasta se mută pe următorul punct de interes furnizând imagini incomplete, irelevante. Dar în acelaşi timp pentru adăugarea de noi zone supravegheate este suficient doar reprogramarea scenariului de supraveghere a camerei. Pentru a elimina posibilitatea ca un eveniment sa treaca neobservat, completarea cu camere fixe de inalta definitie este imperios necesara. 4. Sisteme de siguranta si continuitate a functionarii. Sistemul trebuie prevazut cu solutii de back-up energetic atat pentru server cat si pentru reteaua de date, echipamente transmisie si auxiliare. Camerele si echipamentele de transmisie vor fi protejate la supratensiuni, descarcari electrostatice, conditii de mediu nefavorabile – temperatura, umiditate, ventilatie. Softul va avea optiune de autodiagnoza pentru intreruperea semnalului si functie de alarmare a operatorului in acest caz. Punerea in functiune a sistemului de supraveghere video, necesita mai multe lucrari de baza esentiale in ducerea la bun sfarsit a proiectului:
a. Instalarea suportului de transmisie de date b. Instalarea echipamentelor de transmisie si receptie c. Instalarea echipamentelor de supraveghere d. Punerea in functiune a sistemului de supraveghere stradala e. Configurarea si testarea sistemului pus in functiune
Indicatorii fizici ai proiectului:
INDICATORI Valoare la
începutul
perioadei de
implementare
Valoare la sfârşitul
perioadei de
implementare
Rezultat imediat (direct) (indicatorii se vor corela cu rezultatele prevăzute la pct 2.3.6)
DALI întocmit 0 1
ACB intocmit 0 1
Proiect de ExecuŃie realizat 0 1
Persoane în Unitatea de Implementare a Proiectului 0 7
Unitate de Implementare a proiectului realizată 0 1
Furnizor de servicii de management de proiect contractat 0 1
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Durata de implementare a proiectului: 12 luni.
Furnizor de lucrări amenajare spatiu destinat centrului de
supraveghere
0 1
Metri patrati modernizati 0 54.50 mp
Server central
Monitoare LCD
Tastaura comanda camere mobile
Rack-uri de 47 U/19"
Acces point de exterior
Antena Flat Panel 23 Dbi
Switch 16 porturi cu management
Videoserver
Camere fixe 5 Mp
Camere mobile 360º
Lentile autoiris varifocale
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
9 buc
9 buc
3 buc
3 buc
50 buc
80 buc
54 buc
27 buc
54 buc
27 buc
54 buc
Pliante
Afişe
Fluturasi
pagina web
InserŃie spot radio
InserŃie ziar judeŃean
Mapa prezentare
ConferinŃă de presă
Autocolante
Banner
Panou
Placă permanentă
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1500
300
1500
1
10
10
500
2
500
2
1
1
raport de audit efectuat 0 1
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
Anexa 1 – Lista proiectelor individuale
Nr.
crt.
Denumire proiect
Solicitant1
Obiectiv
şi
activităŃi
propuse
Perioada
de
implementare
Buget proiect
Anul
începerii
Anul
finalizări
i
Valoare
nerambursabi
lă
solicitată
(VNS)2
(lei)
ContribuŃie
proprie
costuri
eligibile
(CPCE)3 (lei)
Costuri
neeligibil
e
(CN)4
(lei)
Total (lei)
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)=(7)+(8)+(
9)
1
41.275
.522
,00
ron
CP
CE1
CN1
2
VNS2
CPCE
2 CN
2
Sub-total 1 (buget proiecte)
VNS t=
VNS1+
VNS2+…
+ VN
Sn
CPCE
t=
CPCE
1+
CPCE
2+…+
CPCE
n
CNt= C
N1+
CN
2+…+
CNn
Costuri implementare Plan integrat5
TOTAL
1 InformaŃiile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv la secŃiunea 1 – InformaŃii privind solicitantul
2 Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
3 Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
4 Valorile incluse în această coloană trebuie să corespundă cu cele menŃionate în Cererea de finanŃare pentru proiectul
respectiv
5 Se vor specifica cheltuielile suplimentare necesare pentru implementarea Planului integrat, precum cele legate de echipa
de management al PIDU. Aceste costuri nu reprezintă cheltuieli eligibile în cadrul Axei prioritare 1 a Programului OperaŃional
Regional, trebuind să fie asigurate de către promotorul/promotorii PIDU
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Prezentam hartile urmatoare: 1. Plan Urbanistic General 2. Plan Urbanistic General cu evidentierea zonei de actiune urbana 3. Plan Urbanistic General cu evidentierea investitiilor propuse prin proiectele
individuale descrise anterior 4. Alte planuri
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Cv-urile si fisele de post aferente sunt atasate la prezentul document.
P
entru a se pune in evidenta modul de interrelationare dintre principalii responsabili cu
implementarea corecta si coerenta a Planului Integrat, prezentam, mai jos,schema relatiilor
inter – institutionale, respectiv relatia dintre UIP si: - Organismul Intermediar (OI) - Autoritatea de Management a Programului Operational Regional (AMPOR) - UIP – urile aferente proiectelor individuale
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Autoritățțțțile publice locale sunt întotdeauna implicate în acțiunile ce vizează dezvoltarea comunității urbane. De fiecare dată însă este nevoie și de participarea altor “actori”, ceea ce conduce în mod automat la necesitatea asigurării unei bune colaborări între toți cei implicați, așa fel încât forțele implicate, ca și capacitățile și fondurile existente, să fie în mod optim utilizate. esponsabilitățile privind planificarea urbană trebuie adeseori împărțite de autoritățile publice locale cu autorităților guvernamentale de la alte niveluri. În acest context, o bună colaborare în plan vertical este esențială. Investitorii sau potențialii investitori reprezintă un al doilea grup major de “actori”. Cel de-al treilea grup de “actori”, ca importanță, sunt locuitorii/rezidențțțții din zona urbană vizată. Aceștia pot fi implicați în mai multe moduri, cum ar fi:
în cadrul unor întâlniri publice organizate pentru discutarea diferitelor alternative de planificare;
în cadrul unor grupuri de lucru stabilite pentru realizarea anumitor lucrări; ca și membri ai comitetelor de luare a deciziilor; în procesele de luare a deciziei cu privire la modul în care bugetele disponibile sunt alocate
în cadrul zonelor urbane vizate. De cele mai multe ori, implicarea cetățenilor s-a dovedit a fi un factor esențial de succes, chiar dacă, în același timp, aceasta s-a dovedit a fi și mare consumatoare de timp. Implicarea cetățenilor este, de asemenea, vulnerabilă, iar obstacolele pot fi identificate cu ușurință: proiectul este prea mare, procesul durează prea mult, rezultatele nu sunt vizibile, sau unii reprezentanți sunt implicați cu mult mai mult decât restul populației. Colaborarea dintre diferiții parteneri implicați în procesul de planificare și implementare este imperios necesara. O altă “cheie” a succesului o reprezintă transparențțțța. Unii factori sunt recunoscuți ca determinanți pentru un mai mare succes al politicilor de regenerare urbană. La loc de frunte se situează găsirea “echilibrului” ideal între toate elementele implicate, în contextul unei abordări integrate, ceea ce presupune: implicarea șșșși colaborarea între toțțțți actorii relevanțțțți, o combinațțțție corespunzătoare a măsurilor șșșși sectoarelor vizate, lucrul simultan la mai multe niveluri șșșși combinarea politicilor orientate către viitor cu realitățțțțile urbane actuale.
ResponsabilităŃile UnităŃii de Implementare a PIDU Oraşului Baia Sprie :
- sustinerea etapelor derulate din proiect in fata OI si AMPOR - prezentarea din timp a problemelor cu care se confrunta proiectul si incercarea de solutionare coerenta a acestora impreuna cu OI si AMPOR
UIP PIDU
2 Responsabilitati privind - analiza, pe baza situatiilor furnizate de UIP PIDU
SERVICIUL PUBLIC COMUNITAR LOCAL DE EVIDENTA PES.
1.Bercean; 2.Bîrda; 3.Ref. asis;
4.Ref. asis.1.Both;
4.Demian; 5. Majdik Rita.
2.
1.Bercean; 2.Sabadîş.
3. Insp.princ.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
buna derulare a
activitatilor de natura
tehnica aferente
proiectelor individuale.
unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor tehnice aferente acestor proiecte
3 Responsabilitati privind
buna derulare a
activitatilor de natura
financiara aferente
proiectelor individuale.
- analiza, pe baza situatiilor furnizate de unitatiile de implementare a proiectelor individuale, a modului de derulare a activitatilor financiare aferente acestor proiecte
UIP PIDU
4 Responsabilitati privind
asigurarea indeplinirii
indicatorilor propusi in
cadrul PIDU
-corelarea modului de implementare a activitatilor din cadrul proiectelor individuale in vederea asigurarii atingerii indicatorilor propusi prin Planul Integrat
UIP PIDU
5 Responsabilitati privind
activitatea de realizare
a publicitatii prin mass-
media a proiectului
- organizarea materialelor de prezentare a Planului Integrat din punctul de vedere a informatiilor continute cu respectarea normelor impuse de Manualul de Identitate Vizuala
UIP PIDU
6 Responsabilitati privind
activitatea de auditare a
implementarii
proiectului.
- Certificarea rapoartelor de audit rezultate si a propunerilor cuprinse in aceastea cu luarea de decizii referitoare la modul de rezolvare a aspectelor negative semnalate de acestea.
UIP PIDU
AtribuŃiile şi rolul fiecărui membru din echipa de proiect sunt prezentate sintetic in tabelul de
mai jos:
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
Nr.
Crt.
Pozitie
Atributii conform
fisa post atasata
Responsabilitati de baza adresate
1 Manager PIDU
o
coordo
nează
şi mon
itorizea
ză proiec
tele individu
ale
şi ac
Ńiun
ile din
cadrul
plan
ului in
tegrat,
o
ia dec
iziile îm
preu
na cu ec
hipa
finan
ciară privind aloc
area
resurselor;
o
stab
ileşte şedinŃe pe
riod
ice;
o
supe
rvizea
ză im
plem
entarea proiec
telor prioritare stabilite;
o
verifică
fluxu
rile finan
ciare şi avizarea facturilo
r;
o
elab
orea
ză bu
getele şi plan
urile
pe
ntru im
plem
entarea
proiec
telor prioritare
stab
ilite;
o
atribu
ie respo
nsab
ilităŃile ech
ipelor/p
ersoan
elor din sub
ordine
şi c
olab
oratorilo
r;
o
supe
rvizea
ză activitatea
ech
ipelor/ pe
rsoa
nelor din subo
rdine;
o
reprez
intă in
teresele şi o
bligaŃiile Be
nenficiarului în im
plem
entarea PIDU.
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati
privind
asigurarea
indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
PIDU
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
2 Responsabil
tehnic
o
asigura
pe tot pa
rcursul im
plem
entarii PIDU interfată
cu e
xperŃii instituŃilo
r fina
nŃatoa
re;
o
centraliz
ează do
cumen
te supo
rt pe
ntru proiec
tele/
actiun
ile/
activitatile
derulate
o
verifica
rap
oartele tehn
ice;
o
reprez
inta Ben
eficiarul in cad
rul vizitelor pe
teren
ale instituŃiilo
r fina
nŃatoa
re
ca urm
are a de
pune
rii ce
rerilor de
ram
bursare aferen
te proiectelor/ ac
tiun
ilor/
activităŃilor de
rulate
o
mon
itorizea
ză şi ev
alua
ză implem
entarea din pu
nct de
ved
ere tehn
ic a planu
lui
integrat;
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati privind buna derulare a
activitatilor de natura tehnica aferente
proiectelor individuale.
Responsabilitati
privind
asigurarea
indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
PIDU
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
3 Inginer civil
o
asigura pe
tot parcu
rsul implem
entarii PIDU bun
a de
sfasurare a activittailor de
ordin strict teh
nic;
o
asigura du
cerea la ind
eplin
ire cu
corec
titudine
a ind
icatorilo
r tehn
ici prop
usi in
Plan
ul integ
rat si care
tin
in m
od d
irec
t de
proiectele
individu
ale
ce implica
lucrari c
ivile
, prin ana
lize im
preu
na cu Inspec
torii d
e Santier
Responsabilitati privind buna derulare a
activitatilor de natura tehnica aferente
proiectelor individuale.
4 Inginer
drumuri si
poduri
o
asigura pe
tot parcu
rsul implem
entarii PIDU bun
a de
sfasurare a activittailor de
ordin strict teh
nic;
o
asigura du
cerea la ind
eplin
ire cu
corec
titudine
a ind
icatorilo
r tehn
ici prop
usi in
Responsabilitati privind buna derulare a
activitatilor de natura tehnica aferente
proiectelor individuale.
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
Plan
ul integ
rat si care
tin
in m
od d
irec
t de
proiectele
individu
ale
ce implica
lucrari d
e drum
uri si p
oduri, prin ana
lize im
preu
na cu Inspec
torii d
e Santier
5 Responsabil
financiar
o
asigurară
pe tot pa
rcursul Plan
ului Integrat interfată
cu ex
perŃii
instituŃiilor
fina
nŃatoa
re;
o
centraliz
ează do
cumen
te supo
rt pe
ntru proiec
tele/
acŃiun
ile/
activităŃile
derulate;
o
verifica
rap
oartele fina
nciare;
o
verifica
doc
umen
taŃia fina
nciară nec
esară solic
itării ce
rerilor de
plată aferente
tran
selor interm
ediare (respec
tând
con
trac
tele de fina
nŃare ne
rambu
rsab
ilă cu
instituŃiile fina
nŃatoa
re);
o
reprez
inta Ben
eficiarul in cad
rul vizitelor pe
teren
ale instituŃiilo
r fina
nŃatoa
re
ca urm
are a de
pune
rii ce
rerilor de
ram
bursare aferen
te proiectelor/ ac
tiun
ilor/
activităŃilor de
rulate
o
mon
itorizea
ză şi ev
alua
ză im
plem
entarea
din
punc
t de
ve
dere fina
nciar
a plan
ului in
tegrat;
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati privind buna derulare a
activitatilor de natura financiara aferente
proiectelor individuale.
Responsabilitati
privind
asigurarea
indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
PIDU
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
6 Responsabil
achizitii
o
asigură
pe tot
parcursul
derularii
Plan
ului Integrat interfată
cu ex
perŃii
instituŃiilor finan
Ńatoare;
o
coordo
nează
achiziŃiile
cu
particularizare
pe tipul d
e proc
edură
de achiziŃie
publică ce
trebu
ie aplicată co
nform leg
islaŃie în vigoa
re în func
Ńie de
sum
ele de
pe
liniile
bug
etului strateg
iei;
o
mon
itorizea
ză şi v
erifică de
rularea tuturor ac
hiziŃiilo
r din Plan
ul In
tegrat;
o
reprez
inta Ben
eficiarul in cad
rul vizitelor pe
teren
ale instituŃiilo
r fina
nŃatoa
re
ca urm
are a de
pune
rii ce
rerilor de
ram
bursare aferen
te proiectelor/ ac
tiun
ilor/
activităŃilor de
rulate
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati
privind
asigurarea
indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
PIDU
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
7 Responsabil
juridic
o
asigură asistenŃa, con
sultan
Ńă şi rep
reze
ntarea
juridică a plan
ului in
tegrat;
o
asigură asisiten
Ńă la realizarea
caietelor de sarcini şi a proce
durilor de
ach
iziŃii
aferen
te planu
lui integ
rat;
o
avizea
ză şi co
ntrasemne
ază
actele cu
ca
racter juridic
din
cand
rul plan
ului
integrat;
o
asigură
asistentă
privind
aspe
ctele
juridice
ale
man
agem
entului
resurselor
uman
e;
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati
privind
asigurarea
indeplinirii indicatorilor propusi in cadrul
PIDU
Responsabilitati privind activitatea de
realizare a publicitatii prin m
ass-media a
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
o
asigură do
cumen
tarea referitoare la le
gislaŃie şi n
outăti le
gislative.
proiectului
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
8 Responsabil
relatii
publice
o
raspun
de, po
trivit d
ipozitiilor leg
ale, d
e co
rectitud
inea
si ex
actitatea
datelor,
inform
atiilor, masurilo
r si san
ctiunilor stipulate in doc
umen
tele in
tocm
ite;
o
asigurara tran
smiterea
anu
nturilo
r in presa lo
cala sau
nationa
la ;
o
asigura de
sfasurarea
intalnirilo
r oficiale in
terne si externe
o
verifica
respec
tarea
cond
itiilor im
puse de
Man
ualul de
Iden
titate Vizu
ala
in
realizarea
si p
romov
area
proiectelor in
dividu
ale din ca
drul Planu
lui Integ
rat
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati privind activitatea de
realizare a publicitatii prin m
ass-media a
proiectului
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
9 Asistent
manager
o
asigura
buna
de
sfasurare
a ac
tivitatilor
administrative
din
cadrul Plan
ului
Integrat de Dez
voltare Urban
a.
o
Realizea
za d
ocum
entatiile
pe
baza c
arora
se vor rea
liza
analizele
de p
rogres
asup
ra p
roiectelor ind
ividua
le d
e im
plem
entata si asup
ra P
lanu
lui Integrat in
gene
ral
Responsabilitati
privind
relationarea
directa cu AMPOR prin OI
Responsabilitati privind activitatea de
auditare a implementarii proiectului.
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Modul in care se va asigura monitorizarea implementarii PIDU:
Monitorizarea implementarii PIDU se va realiza respectandu-se urmatoarele etape principale:
1. analiza si gestionarea riscurilor aferente perioadei de implementare a PIDU
2. realizarea de piste de audit coerente si corecte care, prin punere in aplicare vor duce la
atingerea obiectivelor propuse de PIDU in mod optim.
Activitatea de monitorizare va avea la baza urmatoarele documente: - gantt- ul PIDU atasat la acesta - gantt-urile propuse in cadrul Proiectelor Individuale - lista indicatorilor cantitativi si calitativi de atins de catre PIDU
1. Analiza si gestionarea riscurilor
Principalele riscuri care pot afecta buna desfasurare a PIDU sunt prezentate in tabelul de mai jos, impreuna cu importanta lor si cu propuneri de solutionare in caz de aparitie.
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
1. Analiza si gestionarea riscurilor
Principalele
prezumtii
identificate
la
nivelul
contractului
Principalele
riscuri
identificate
la
nivelul
contractului
Probabilitatea
cu care se
manisfeta
riscurile
identificat (%)
Severitatea
cu care se
manisfeta
riscurile
identificat
(1-10)
Strategii de minimizare a riscurilor identificate
Descrierea
Strategii de
minim
izare
a riscurilo
r iden
tifica
te
Respon
sabil
de
implem
entarea
plan
ului
de m
inim
izare a riscurilo
r iden
tifica
te
Disponibilitatea Autoritatii
Contractante de a sustine
un astfel de plan
Lipsa un
ui ang
ajam
ent po
litic
puternic
20
9 Discu
tii
la nive
l de
man
agem
ent
in
vede
rea
constien
tizarii
interesului
comun
itatii si a m
aterializ
arii ac
estuia
UIP PIDU
Existenta unei strategii de
dezvoltare a comunitatii
intre
Primar,
Consiliul
Local,
structura
de
conducere din primărie
Dez
acordu
ri
in
ceea
ce
priveste
strategia
de
dezvoltare
a co
mun
itatii
intre Prim
ar, Con
siliu
l Lo
cal,
structura
de co
nduc
ere
din
prim
ărie,
încă
din
faze
le
iniŃiale,
în
proc
esul
de
realizare a PIDU
30
6 Discu
tii
la nive
l de
man
agem
ent
in
vede
rea
constien
tizarii
interesului
comun
itatii si a m
aterializ
arii ac
estuia
UIP PIDU
Existenta
unei
viziuni
strategice şi pragm
atice
asumata de toŃi actorii
procesului
Lipsa
unei v
iziuni strateg
ice
şi prag
matice
asum
ata
de
toŃi actorii proc
esului
30
6 Iden
tifica
rea
viziun
ii strategice
si
constien
tizarea
acesteia in ve
derea
asum
arii
asum
ata
de
toŃi
actorii
proc
esului
UIP PIDU
Existenta unor cunostinte
initiale
in
domeniile
sectoriale specifice
Inco
nsistenta cu
noştinŃelor si
a ca
pacitatilor ex
istente
80
4 Inde
ntificarea
lipsurilor sau
a hibe
lor
cuno
ştinŃelor şi cap
acităŃii ex
istente si
completarea
ac
estora,
cu
oblig
ativitatea
creşterii lor co
ntinue
UIP PIDU
Contactarea
institutiilor/
departamentelor locale cu
activitate sectoriala pentru
obtinerea
inform
atiilor
Con
tactarea
de
fectuo
asa
a institutiilor/
depa
rtam
entelor
loca
le cu
ac
tivitate sectoriala pe
ntru
40
6 Inde
ntificarea
lip
surilor
si realizarea
de
no
i ad
rese
de
solic
itari
de
inform
atii
catre
institutiile
reprez
entative
in ve
derea
obtine
rii
UIP PIDU
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
edificatoare cu privire la
diferite situatii aparute
obtine
rea
inform
atiilor
edificatoa
re cu
privire
la
diferite situa
tii a
parute
datelor
Organizarea de intalniri/
seminarii
pe
temele/domeniile
prioritare ale PIDU
Impo
sibilitatea
asigurarii
″ce
lei
mai largi
participări
posibile″;
60
6 Su
plinirea
actorilo
r ca
re se im
plica mai
putin
cu
persoa
ne
interesate
in
vede
rea iden
tifica
rii inform
atiilor lipsa
sau inco
mplete
UIP PIDU
Organizarea de intalniri/
seminarii
pe
temele/domeniile
prioritare ale PIDU
Impo
sibilitatea
alca
tuirii
grup
elor de lucru
30
8 Discu
tii
la nive
l de
man
agem
ent
al
administratiei
loca
le
in
vede
rea
obtine
rii
unor pe
rsoa
ne de
co
ntac
t respon
sabile si interesate sa co
ntribu
ie
la
co
nstien
tizarea
interesului
comun
itatii si a m
aterializ
arii ac
estuia
UIP PIDU
Existenta unui interes al
comunitatii in concordanta
cu priorităŃile şi acŃiunile
regionale,
naŃionale
şi
europene
Fixa
rea de
Ńinte nerea
liste
30
10
Con
stientizarea
interesului
comun
itatii,
in
conc
orda
nta
cu
priorităŃile
şi
acŃiun
ile
region
ale,
naŃion
ale
şi eu
rope
ne si prop
unerea
ac
estuia drep
t Ńinta
mob
ilizatoare
si
realista
UIP PIDU
Existenta unor mijloace de
inform
are in masa ce vor
putea fi folosite atât ca
mijloc de inform
are şi
conştientizare, cât
şi ca
forum de dezbateri
Folosirea
ineficientă
a mijloac
elor de
inform
are
în
masă
50
8 Discu
tii la nivelul ech
ipei de realizare
a PIDU de de
zvoltare loc
ala in ved
erea
remarca
rii hibe
lor si a
con
stientizarii
efec
telor
acestora
si
folosirea
ulterioa
ra eficientă
a mijloac
elor de
inform
are
în m
asă
atât c
a mijloc
de
inform
are
şi c
onştientizare, c
ât şi ca
forum de de
zbateri
UIP PIDU
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
ORA
SU
L P
ARC
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
AN
PLA
NU
L IN
TEG
RA
T D
E D
EZV
OLT
ARE U
RB
ANĂ
B
AIA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
BA
IA
SPRIE
2. Realizarea de piste de audit
Respec
tand
Reg
ulam
entul CE 18
28/2
006, art 15 si 108
3/20
06 art 60(f),activitatea
de mon
itorizare a PIDU se va rea
liza pe
baza un
or piste de au
dit cu
rol
in sup
rave
gherea
con
tinu
a a mod
ului de realizare a ac
tivitatilor din ca
drul ace
stuia si a in
dica
torilor de
atins de ca
tre ac
esta.
Pentru P
IDU, se v
or rea
liza
piste
de a
udit p
entru
fiec
are
tip
de a
ctivitate, c
u urmatoa
rea
compo
nenta
si m
etod
a de
pun
ere
in p
ractica, a
caror
respon
sabilitate directa in rea
lizare si urm
arire o are UIP:
Nr.
Crt
Pista de audit
Strategie/ actiuni
Out-put-uri
1
Activitati
privind
relationarea directa cu
AMPOR prin OI
Asigurarea
interfatei cu
exp
ertii institutiei fina
ntatoa
re;
participarea
la intalniri cu
reprez
entatii OI si AMPO
R pe
ntru stabilirea
celor m
ai bun
e mod
alitati de
pun
ere in
prac
tica
a activitatilo
r aferen
te proiectelor ind
ividua
le in
scop
ul in
deplinirii prop
unerilo
r din Plan
ul In
tegrat
Proc
ese ve
rbale de
participa
re la
intalniri.
Liste cu
rec
oman
dari rea
lizate de
catre OI si A
MPO
R.
2
Activitati privind buna
derulare a activitatilor de
natura tehnica aferente
proiectelor individuale.
Organ
izarea
de
sedinte
de luc
ru p
t. a
naliz
a mod
ului d
e de
rulare d
pdv
tehn
ic a
fieca
rui proiec
t individu
al, dp
dv
tehn
ic,
mon
itorizarea
prog
ramului
de
lucrari;
mon
itorizarea
si sup
ervizarea lucrarilo
r de
con
structii;
Proc
ese
verbale
intalniri
de lucru
luna
re;
certificat de
ca
litate pe
ntru luc
rarile exe
cutate; proc
ese ve
rbale intalniri
prog
ress-m
eeting
; ce
rtificatul de co
nformitate.
3
Activitati privind buna
derulare a activitatilor de
natura financiara aferente
proiectelor individuale.
Organ
izarea
de
sedinte
de luc
ru p
t. a
naliz
a mod
ului d
e de
rulare dp
dv fina
nciar
a fiec
arui proiec
t individu
al;
prop
unerea
de
activitati de
imbu
natatire a
mod
ului d
e de
rulare dpd
v fina
nciar a PIDU
Proc
ese ve
rbale intalniri d
e lucru luna
re;
Rap
oarte fina
nciare aferente rapo
artelor de
progress pe
ntru
fiec
are proiec
t individu
al in pa
rte; proce
se verba
le intalniri
prog
ress-m
eeting
; 4
Activitati privind
asigurarea indeplinirii
indicatorilor propusi in
cadrul PIDU
Organ
izarea
de
sedinte
de luc
ru p
t. a
naliz
a mod
ului d
e atinge
re a in
dica
torilor prop
usi in PIDU
Rapo
arte de an
aliza a indica
torilor de
atins;
Rapo
arte de
an
al8iza asup
ra mod
ului de
atinge
re a
indica
torilor prop
usi;
Prop
uneri de
elim
inare ariscu
rilor ce
pot sa ap
ara in rap
ort
cu rea
lizarea
optim
a a indica
torilor prop
usi in PIDU.
5
Activitati privind
activitatea de realizare a
publicitatii prin mass-
media a planului
Materialele pub
licitare se vor rea
liza co
nform M
anua
lului
de Iden
titate Vizu
ala
pentru PO
R, ac
orda
ndu-se o
impo
rtan
ta asigu
rarii vizibilitatii si transpa
rentei actiunilor
UE. Inform
area
grup
ului tinta
al plan
ului cu
privire
la
fina
ntarea
europ
eana
in
cadrul P
rogram
ului O
peration
al
Region
al; prom
ovarea
si a
sigu
rarea vizibilitatii PIDU;
pliante, afise, ba
nner,
conferinte de
presa, map
e de
prez
entare,
insetii
ziar
loca
l;
insertii
spot
radio;
autoco
lante; proc
ese
verbale
preg
atirea
co
nferintei
de
presa, tran
smiterea
invitatiilo
r, ev
alua
rea
mod
ului de
de
sfasurare
a co
nferintei de
presa; lista d
e prez
enta; de
difuzare /afisare a materialelor pu
blicitare
ORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARCORASUL PARC
PLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANPLANUL INTEGRAT DE DEZVOLTARE URBANĂ BAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIEBAIA SPRIE
Resurse financiare:
Resursele financiare alocate se reflecta in costurile operationale:
- Cheltuieli salariale: personalul UIP va fi retribuit conform Legii Salarizării funcŃionarilor publici,
- Costuri legate de asigurarea consumabilelor necesare - Costuri legate de asigurarea intretinerii echipamentelor utilizate - Situatia cheltuielilor cu salarii ,utilitati, deplasari estimate pentru perioada de
implementare a PIDU :
Nr.crt.
Natura cheltuielii Cheltuieli
lunare
Perioada - luni Suma totala
(lei)
1 Salarii - pt.6 persoane
13.500 24 324.000
2 Cheltuieli de birou-furnituri
170 24 4.080
3 Ch. cu energia electrica
350 24 8.400
4 Ch. cu apa , canal
20 24 480
5 Ch. cu deplasari -1 deplasare = 90 lei
2x90=180 24 4.320
total 341.280
Dotari si echipamente puse la dispozitia implementarii PIDU: