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1. INTRODUCCION Y OBJETIVOS 1.1. PROTOCOLO DE MONTREAL Y
PROTOCOLO DE KYOTO 1.2 LA PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO
1.3 CALENTAMIENTO GLOBAL
1. INTRODUCCION Y OBJETIVOS Por miles de aos la vida en la
tierra ha sido protegida por una capa de la atmosfera. Esta capa,
compuesta por ozono, acta como un paraguas protector contra los
rayos ultravioletas del sol. La Capa de ozono ubicada en la
estratosfera entre los 11 y 48 Km. de la tierra es extremadamente
delgada. El ozono es una variante del oxgeno pero con 3 tomos
FIGURA 1- MOLECULA DE OZONO
Mediante procesos atmosfricos naturales las molculas de ozono se
crean y destruyen continuamente. La radiacin ultravioleta del sol
hace que las molculas de oxigeno se rompan y los tomos sueltos se
combinen luego con otras molculas de oxigeno formando molculas de
ozono.
FIGURA 2 MOLECULA OXIGENO Y OZONO RECOMBINACION
-
El ozono es un gas inestable y puede ser destruido por
compuestos naturales que contengan hidrogeno, nitrgeno y cloro.
Si la capa de ozono desapareciera la mayora de la vida terrestre
seria aniquilada
A pesar de ser esta capa extremadamente delgada, absorbe
eficientemente la mayora de los dainos rayos UV-B del sol.
Cualquier incremento en la cantidad de radiacin UV-B que alcance
la superficie de la tierra producir daos considerables al ambiente
y la vida en nuestro planeta.
Cada 1% de disminucin en la capa de ozono provocara un
incremento del 2% en la exposicin a la radiacin ultravioleta.
La agricultura sufre el incremento de exposicin. Hay estudios
que demuestran que con incrementos de exposicin a los rayos
ultravioletas del 25% la produccin de soja se reduce en un 20%.
Existe evidencia de la disminucin del crecimiento en maz, girasol y
otros cultivos.
FIGURA 3- CULTIVOS
Tambin hay evidencias de que afecta a otros cultivos como
melones y zapallos. Asimismo reducira la calidad de los frutos
obtenidos en cultivos de tomates y otros, afectando tambin a la
produccin de gran variedad de semillas de confieras.
FIGURA 4- CONIFERAS
-
Asimismo la vida en los ocanos se ve afectada. Est demostrado
que tanto el fitoplancton como las larvas de muchas especies
marinas aunque vivan a varios metros de profundidad sufren los
efectos adversos del incremento de la radiacin ultravioleta. Por lo
tanto al verse afectadas las cadenas de alimentacin y reproduccin
de la vida marina esto tambin redunda en menor productividad de la
industria pesquera.
Esto implica un serio dao para aquellas economas que basan su
fuente de alimentacin o bien sus exportaciones en esta
industria.
FIGURA 4- VIDA MARINA
La reduccin de la capa de ozono y por lo tanto el incremento de
exposicin a los dainos rayos ultravioletas tambin tiene efectos
adversos en la salud de los seres humanos.
FIGURA 5- SERES HUMANOS TOMANDO SOL
Algunos de los problemas de salud que se presentan son:
Cncer de piel, algunos de tipo benigno pero tambin melanomas
malignos. La incidencia de canceres de piel en Australia donde se
han dado con frecuencia alertas respecto a la disminucin del ozono
se ha triplicado.
-
FIGURA 6- CANCER DE PIEL
Cataratas que limitan la visin. Si bien las cataratas tambin son
producto de otras causas, se estima que al menos 18% adicional de
casos son aportados como consecuencia de la sobreexposicin a los
rayos UV dainos que alcanzan la tierra producto de la disminucin de
la capa de ozono
FIGURA 7- CATARATAS
Debilitamiento del sistema inmune, que debilita la respuesta del
cuerpo humano ante ciertos tipos de herpes y enfermedades
parasitarias.
FIGURA 8- HERPES
La radiacin ultravioleta del sol provoca la separacin de los
tomos de las molculas de oxigeno que luego se combinan con otras
molculas de oxgeno para formar ozono.
-
A su vez el cloro liberado de las molculas que lo contienen,
puede capturar un tomo de la molcula de ozono originando as una
molcula de xido de cloro y otra de oxgeno.
Por reaccin con otro tomo de oxigeno el cloro puede ser
nuevamente liberado. Actuando as como un catalizador repitiendo una
y otra vez el proceso de destruccin de miles de molculas de
ozono.
FIGURA 9- MECANISMO DE DESTRUCCION DEL OZONO
El cloro contenido en los refrigerantes CFCs y HCFCs y otros
halones es la causa mayor de la disminucin de la capa de ozono.
Lo que llamamos agujero de ozono es bsicamente una zona donde la
concentracin del ozono se halla muy disminuida.
FIGURA 10- IMGEN SATELITAL DE AGUJERO OZONO
El agotamiento del ozono atmosfrico y el cambio climtico son
efectos no deseados de las actividades humanas.
-
Constituyen problemas ambientales distintos pero estn
relacionados de varias maneras ya que: -La capa de ozono influye en
el mantenimiento del balance trmico global del planeta.
- Muchos productos qumicos que destruyen la capa de ozono as
como varios de sus substitutos son gases de efecto invernadero que
contribuyen al calentamiento de la atmosfera.
1.1-PROTOCOLO DE MONTREAL Y PROTOCOLO DE KYOTO
El agotamiento del ozono atmosfrico y el cambio climtico son
efectos no deseados de las actividades humanas. Constituyen
problemas ambientales distintos pero estn relacionados de varias
maneras ya que: -La capa de ozono influye en el mantenimiento del
balance trmico global del planeta.
FIGURA 11-PAGINA 6 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO
Muchos productos qumicos que destruyen la capa de ozono as como
varios de sus substitutos son gases de efecto invernadero que
contribuyen al calentamiento de la atmosfera.
FIGURA 12-PAGINA 3 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO
El Protocolo de Montreal y el Protocolo de Kyoto son tratados
diferentes pero con problemas interrelacionados.
El Protocolo de Montreal se ocupa del agotamiento de la capa de
ozono mientras que el Protocolo de Kyoto est enfocado en el cambio
climtico.
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FIGURA 13- CUADRO PAGINA 2 FOLLETO OPROZ MONTREAL/KYOTO
El Protocolo de Montreal ha proporcionado apreciables beneficios
para el clima. La disminucin neta de las emisiones de substancias
que agotan la capa de ozono a nivel mundial, ha trado consigo
reducciones de los gases de efecto invernadero que equivalen a
varios miles de millones de toneladas de dixido de carbono
equivalentes.
La eliminacin de SAO por el Protocolo de Montreal tambin ha
beneficiado al clima del planeta de otra manera. En el proceso de
conversin de las substancias que agotan la capa de ozono, los
equipos que contienen estas substancias se han ido perfeccionando
de manera tal que las fugas se han reducido al mnimo por la
aplicacin de buenas prcticas en la manufactura y servicio. Asimismo
el rediseo de los equipos a fin de adaptarlos a los nuevos
refrigerantes de reemplazo ha conseguido hacerlos ms eficientes
desde el punto de vista de consumo de energa.
1.2. LA PROTECCION DE LA CAPA DE OZONO
Ms de 190 pases han adherido actualmente al Protocolo de
Montreal que regula las substancias que agotan la capa de ozono. A
fin de lograr una completa y oportuna eliminacin de estas
substancias se establecieron cronogramas de reduccin y eliminacin
de cada categora de SAOs.
A partir de 2010 se elimin totalmente en nuestro pas la
importacin y la produccin de clorofuorocarbonos (CFC). Su uso en
consecuencia se limita a lo contenido en equipos existentes y a lo
recuperado y /o reciclado de los mismos.
Asimismo en la a reunin del Protocolo llevada a cabo en Montreal
en 2007 se acord un ajuste en los plazos anteriormente fijados para
la eliminacin de los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) que en muchos
casos son los reemplazantes de los eliminados CFCs y cuyo consumo
ha crecido significativamente en todo el mundo y en especial en los
pases en vas de desarrollo.
Las nuevas medidas de control establecen para los pases del
grupo A5, en el que est incluido Argentina, los plazos que vemos
reflejados en el siguiente cuadro:
-
FIGURA 14- MEDIDASDE CONTROL PARA PAISES A5
Medida Ao Lnea de base 2009-2010 Congelamiento 2013 10% reduccin
2015 35% reduccin 2020
67,5% reduccin 2025 97,5% reduccin 2030 Eliminacin total
2040
Nuestro pais ha presentado en el marco de estas nuevas medidas
de control un proyecto para la conversin en la produccin de equipos
de aire acondicionado. Este proyecto ya est implementado o est en
vias de implementacion, motivo por el cual a partir de xxxxxx de
2013 se dejara de producir e importar equipos de aire acondicionado
cargados con HCFC 22. Los equipos de fabricacin local desde esa
fecha seran cargados con HFC410a
Asimsimo y en el marco del programa para el eliminacin de HCFCs
(HPMP) presentado por Argentina ante el Fondo del protocolo de
Montreal, la OPROZ est llevando a cabo diversas acciones, entre
ellas el dictado de cursos de buenas prcticas, con la finalidad de
reducir el consumo y cumplir con la medidas de control.
1.3- CALENTAMIENTO GLOBAL
En un invernadero, el vidrio permite que la luz solar ingrese
pero evita que algunas radiaciones infrarrojas escapen.
Hay gases en la atmosfera de la tierra que producen el mismo
efecto y por ese motivo se denominan gases de efecto
invernadero.
Dentro de los gases de efecto invernadero producidos por la
actividad humana los ms importantes son el dixido de carbono (CO2),
el metano (CH4), el xido nitroso (N2O) y los halocarbonos.
Los diferentes gases absorben y atrapan diferentes cantidades de
radiacin infrarroja y se mantienen en la atmosfera por distintos
periodos de tiempo. Se establece as en base a la comparacin con el
CO2, el GWP (potencial de calentamiento global) para cada gas.
En el mdulo 2 veremos la clasificacin en base al GWP para los
refrigerantes de uso ms corriente y sus alternativos.
-
Como conclusin de todo lo expuesto en este mdulo, surge la
necesidad de la aplicacin de buenas prcticas en el servicio
minimizando las fugas y recuperando el refrigerante toda vez que
sea posible.
MODULO 1 EXPOSICION: 20 MINUTOS PREGUNTAS Y RESPUESTAS: 10
MINUTOS DURACION MODULO 1: 30 MINUTOS
INICIO: 8 HS FINALIZACION: 8.30HS
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2. REFRIGERANTES 2.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNICAS Y
PROPIEDADES DE LOS REFRIGERANTES 2.2 ODP - GWP 2.3 HCFCs Y SUS
ALTERNATIVOS.
2. REFRIGERANTES La eliminacin de los clorofluorocarbonos
(CFCs), unos de los ms agresivos destructores de la capa de ozono
ha sido completada siguiendo los lineamientos del Protocolo de
Montreal.
El foco de atencin actualmente est puesto en los HCFCs y su
agenda de eliminacin.
Los HCFCs son ampliamente utilizados en refrigeracin y sistemas
de aire acondicionado, as como tambin en el sector de espumas
flexibles y rgidas. Tambin los HCFCs estn presentes como
componentes de una gran variedad de mezclas (blends). Algunas de
estas mezclas o blends poseen similares caractersticas que los
refrigerantes a los cuales reemplazan y se denominan drop-in Estas
mezclas drop-in solo requieren de mnimos cambios en los
sistemas.
FIGURA 15- Consumo De HCFCs en el sector de refrigeracin y aire
acondicionado por substancia
Substancia Consumo
(Toneladas mtricas)
Usos
Consumo estimado en el sector de refrigeracin y
A/C Toneladas mtricas % del total
HCFC-22 247,200 Refrigeracin y A/C 217,610 97.2%
HCFC-123 3,700 Refrigeracin y A/C 3,700 1.7%
HCFC-124 940 Refrigeracin y A/C 940 0.4%
HCFC142b 31,230 Espumas 1,640 0.7%
El HCFC-22, actualmente sujeto a las nuevas medidas de control
es el refrigerante dominante en el subsector de aire acondicionado
y tambin en algunas aplicaciones de la refrigeracin comercial.
Varias son las razones que lo han convertido en el refrigerante
de mayor aplicacin a saber:
No es toxico No es inflamable Tiene buenas propiedades
termodinmicas. Es bien conocido y probado
-
Los equipos han sido especficamente diseados para el R-22 Es un
refrigerante ampliamente disponible. Es barato Algunos de los
equipos que se cargaban con CFC han sido convertidos a R22 o
sus mezclas.
En el cuadro siguiente podemos resumir el espectro de
refrigerantes actualmente disponibles y su estado de regulacin.
FIGURA 16- Refrigerantes y su regulacin o limitaciones
Tipo de substancia Regulaciones
CFCs Eliminado por el Protocolo de Montreal
HCFC Puro Sujeto al actual cronograma de eliminacin del
Protocolo de Montreal HCFC Mezclas Sujetos al actual cronograma de
eliminacin del Protocolo de Montreal
HFC Puro Control- Protocolo de Kyoto HFC Mezclas Control-
Protocolo de Kyoto
Hidrocarburos Puros Medidas de seguridad- Regulaciones locales y
nacionales
Hidrocarburos Mezclas Medidas de seguridad- Regulaciones locales
y nacionales
Otros refrigerantes naturales
Medidas de seguridad- Regulaciones locales y nacionales.
2.1. PRINCIPALES CARACTERISTICAS TECNICAS Y PROPIEDADES DE LOS
REFRIGERANTES Los refrigerantes pueden ser bsicamente clasificados
por su composicin en los siguientes grupos:
CLOROFUOROCARBONOS CFCs (Ejemplo: R11-R12)
HIDROCLOROFLUOROCARBONOS-HCFCs (Ejemplo: R22-R123-
R141b-R142)
-
HIDROFLUOROCARBONOS-HFCs (Ejemplo R134a)
HIDROCARBUROS-HCs (Ejemplo R290-R600a)
REFRIGERANTES NATURALES
Dixido de carbono R744
Amoniaco R717
Agua R718 (Usada en ciclos de absorcin)
Adems de su composicin es necesario conocer algunas otras
caractersticas de los refrigerantes.
Toxicidad: por sus caractersticas toxicas los refrigerantes se
clasifican en Clase A o B de acuerdo al siguiente cuadro.
-
FIGURA 17- Toxicidad
Clase Descripcin
Clase A Refrigerantes que no presentan toxicidad en
concentraciones menores o iguales a 400 ppm.
Clase B
Refrigerantes que presentan evidencia de toxicidad en
concentraciones por debajo de 400 ppm.
Asimismo los refrigerantes se pueden clasificar por su
caracterstica de inflamabilidad segn el siguiente cuadro.
FIGURA 18- Inflamabilidad
Clase Descripcin
Clase 1 Refrigerantes que no muestran propagacin de llama cuando
son testeados a presiones atmosfricas standard (101kPa) y a
21oC.
Clase 2 Refrigerantes que tienen un bajo ndice de inflamabilidad
(LFL) en concentraciones de mas de0.10kg/m3 a 21o C, 101kPa y calor
de
combustin menores que 19.000kJ/kg.
Clase 3
Refrigerantes que son altamente inflamables, tienen un alto
ndice de inflamabilidad (LFL)en concentraciones menores o
iguales
de0.10kg/m3 a 21o C, 101kPa y a calor de combustin igual o mayor
que 19.000kJ/kg
La forma en que un refrigerante reacciona con los materiales
utilizados en el circuito de refrigeracin es un tema crtico que
siempre debe ser cuidadosamente evaluado.
En un circuito de refrigeracin, el refrigerante entrara en
contacto con diversos metales como cobre, acero, bronce. Tambin con
diversos plsticos y elastmeros.
Uno de las grandes virtudes de los CFCs es su gran estabilidad
que los hace compatibles con la gran mayora de los materiales
comnmente utilizados en refrigeracin. Esta
-
misma caracterstica constituye asimismo su mayor desventaja
desde el punto de vista ambiental ya que su duracin en la atmosfera
una vez venteados es extremadamente larga.
La compatibilidad con los lubricantes es asimismo vital en los
sistemas.
Los componentes mecnicos de un sistema de refrigeracin deben
estar lubricados.
La virtud de un lubricante es proteger las partes mviles,
mejorar el sellado del compresor, pero adems debe ser este
lubricante compatible con los materiales del sistema y con el
refrigerante utilizado
Debido a que el refrigerante y el aceite se mezclan en el
sistema, la forma en que ellos interactan es crtica para la buena
operacin y para la vida til del sistema de refrigeracin.
El punto crtico de un refrigerante tambin es vital.
Punto crtico se puede definir como el punto en un diagrama de
Entalpa donde las propiedades del lquido y el vapor se encuentran y
son indistinguibles. La temperatura, densidad y composicin de una
substancia son las mismas tanto para lquido como para vapor en el
punto crtico.
Estas magnitudes en el punto crtico, son conocidas como densidad
critica, presin critica, temperatura critica.
El fraccionamiento de un refrigerante es otra de las
caractersticas a tener en cuenta. El trmino (en ingls glide) ha
aparecido recin con el advenimiento de las nuevas mezclas.
Estos blends considerados zeotrpicos estn compuestos por
refrigerantes que no se comportan como una nica substancia.
Varias son las propiedades fsicas de un refrigerante a tener en
cuenta ya que constituyen un claro indicador de su potencial.
Particularmente tanto el punto de ebullicin como el punto de
congelamiento son importantsimas.
Estas magnitudes son un indicador directo del nivel de
temperatura al que dicho refrigerante debe ser usado.
2.2 PROPIEDADES DE LOS REFRIGERANTES RELACIONADAS CON EL MEDIO
AMBIENTE -ODP GWP
ODP es la capacidad de destruccin del ozono atmosfrico.
El ODP de un refrigerante no es un parmetro que afecte su
comportamiento como tal. Pero cualquier refrigerante con capacidad
de destruccin del ozono ha sido o bien ser regulado y discontinuado
su uso por el Protocolo de Montreal.
-
El GWP de una substancia indica su capacidad para ser gas de
efecto invernadero.
El GWP de una substancia esta siempre referido al efecto de
calentamiento que producira la misma masa de dixido de carbono en
un periodo de 100 aos.
El dixido de carbono es tomado como referencia ya que es el que
presenta el mayor impacto en el calentamiento global.
El GWP de un refrigerante no lo excluye como tal, pero debe ser
considerado al evaluar su uso.
FIGURA 19- GWP comparado de diversos refrigerantes
Es importantsimo evaluar el Impacto de calentamiento total
(TEWI) que no depende ya solamente del GWP del refrigerante. El
TEWI de un sistema es la sumatoria del efecto directo producido por
la descarga del refrigerante a la atmosfera ms el efecto de las
emisiones de dixido de carbono relacionadas con el uso de energa
del equipo durante su vida til.
A modo de ejemplo a continuacin se muestra el conjunto de
frmulas a aplicar para el clculo del TEWI.
TEWI = emisin directa+ emisin indirecta TEWI = fugas de
refrigerante+ consumo de energa TEWI = (GWP x La x n) + (Ea x x n)
Dnde: GWP = GWP del refrigerante La = Ratio de fugas por ao
(Kg./ao) n = cantidad de aos de vida til del sistema Ea = Consumo
de energa (kWh por ao) = Emisin de CO2 por kWh. TEWI = CO2
(Kg.)
Global Warming Potential (GWP) of Key Refrigerants
0500
1000150020002500300035004000
R-22 R-134a R-152a R-404A R-407C R-410A R-507A
Refrigerants
GW
P (R
elat
ive
to
CO
2)
-
FIGURA 20-Propiedades de algunos refrigerantes
Tipo Numero Formula qumica/nombre ODP GWP 100yr
Grupo segn toxicidad e
inflamabilidad Estado de regulacin
CFC R-11 CFC-11 / CCl3F 1 4,750 A1 Montreal
CFC R-12 CFC-12 / Cl2F2 1 10,890 A1 Montreal
CFC R-502 R-22/115 (48.8/51.2) 0.25 4,700 A1 Montreal
HCFC R-123 HCFC-123 / CHCl2CF3 0.02 77 B1 Montreal
HCFC R-124 HCFC-124 / CHClFCF3 0.02 609 A1 Montreal
HCFC R-142b HCFC-142b / CH3CClF2 0.07 2,310 A2 Montreal
HCFC R-22 HCFC-22 / CHClF2 0.05 1,810 A1 Montreal
HFC R-134a HFC-134a / CH2FCF3 0 1,430 A1 Kyoto
HFC R-152a HFC-152 / CH3CHF2 0 124 A2 Kyoto
HFC R-23 HFC-23 / CHF3 - fluoroform 0 14,760 A1 Kyoto
HFC R-32 HFC-32 / CH2F2 - methylene fluoride 0 675 A2 Kyoto
HFC Blend R-404A
R-125/143a/134a (44.0/52.0/4.0) 0 3,900 A1 Kyoto
HFC Blend R-407C
R-32/125/134a (23.0/25.0/52.0) 0 1,800 A1 Kyoto
HFC Blend R-507A
R-125/143a (50.0/50.0) 0 4,000 A1 Kyoto
HC R-1270 CH3CH=CH2 - propyleno 0 20 A3
HC R-290 CH3CH2CH3 - propano 0 20 A3
HC R-600a CH(CH3)2-CH3 - isobutano 0 20 A3
Natural R-717 NH3 - amoniaco 0 B2
Natural R-718 H2O - agua 0
Natural R-744 CO2 dixido de carbono 0 1 A1
-
2.3- HCFCs Y SUS ALTERNATIVOS
El R22 es clasificado como A1 (baja toxicidad- no inflamable)
por ASHRAE. Este es el refrigerante ms popular a nivel global. El
R22 tambin como ya vimos es un HCFC y por lo tanto est dentro de la
agenda de eliminacin del Protocolo de Montreal.
El R22 es un refrigerante extremadamente verstil y por lo tanto
es utilizado en varios de los segmentos de la refrigeracin
comercial as como tambin en aire acondicionado. No hay un nico
reemplazo directo para todos los usos actuales del R22.
NO EXISTE UNA ALTERNATIVA UNIVERSAL ACTUALMENTE!!!!!
A fin de seleccionar la alternativa ms apropiada a cada uso
varios factores as como tambin las propiedades de los diferentes
alternativos necesitan ser cuidadosamente evaluadas.
El siguiente listado describe varios factores a evaluar al
momento del reemplazo:
a) Disponibilidad del alternativo. b) Madurez de la tecnologa c)
Costo- efectividad d) Propiedades tcnicas del refrigerante para el
campo de aplicacin e) Compatibilidad con lubricantes (miscibilidad)
f) Compatibilidad del refrigerante/lubricante con los componentes y
materiales del
sistema g) Eficiencia h) Impacto ambiental i) Seguridad
(inflamabilidad) j) Toxicidad k) Aceptacin en el mercado l)
Requerimientos y condiciones en el servicio post venta
En los siguientes grficos vemos algunos potenciales
refrigerantes alternativos para diversos segmentos de la
refrigeracin y sus propiedades en comparacin con el R22.
FIGURA 21- Eficiencia, capacidad y presin de varios
refrigerantes comparados con el R22
0,00
0,25
0,50
0,75
1,00
1,25
1,50
1,75
2,00
R-134a Propane R-22 Ammonia R-407C R-410A
Valu
e Re
lativ
e to
R-
22 (/)
EfficiencyCapacityPressure
Note: 43F Evaporator Saturation Temperature 5F Evaporator
Superheat 118F Condenser Saturation Temperature 10F Subcooling
-
0,00
0,50
1,00
1,50
2,00
2,50
3,00
3,50
4,00
4,50
5,00
Relat ive COP Relat ive Capacity Relat ive Pressure
R-134aPropaneR-22AmmoniaR-407CR-410ACO2
Note: 43F (6.1C) Evaporator Saturation Temperature 5F (-15C)
Evaporator Superheat 118F (47.8C) Condenser Saturation Temperature
10F (-12.2C) Subcooling
La siguiente tabla muestra algunas de los refrigerantes
alternativos para cada segmento de la refrigeracin.
FIGURA 22- .Alternativos por sector. TABLA OPROZ ALTERMATIVOS
LTIMA
En particular en el campo de los equipos de aire acondicionado
unitarios y split el reemplazo del R22 mas difundido a nivel
mundial es el R410a.
Asimismo encontramos equipos que tambin utilizan R407C,
refrigerante que pareca en una primera etapa ser la opcin de
eleccin para reemplazar al R22, pero paulatinamente est siendo
abandonado en lo que a fabricacin de equipos se refiere
Pasaremos ahora a describir ventajas, desventajas y otras
caractersticas de estos 2 alternativos. El HFC 407C es una mezcla
(Blend) ternaria de HFC32, HFC125 y HFC 134A (23%-25%-52%).
-
Ventajas: No tiene potencial de agotamiento del ozono (ODP) Est
clasificado como A1 por ASHRAE (baja toxicidad y no inflamable) Sus
presiones de operacin son similares a las del R22. Fue utilizado
por
algunos fabricantes debido a que solo requiere cambios menores
en los equipos existentes.
Es compatible con todos los materiales comnmente utilizados en
los equipos fabricados.
Ha sido muy utilizado en Europa como reemplazo del R22 en aire
acondicionado, pero al aparecer nuevas opciones su popularidad ha
ido decayendo.
Desventajas: Su temperatura de fraccionamiento es la mayor
desventaja y actualmente es
usado mayormente en el retrofit de equipos existentes Los
equipos que se fabriquen para altas temperaturas ambiente deberan
ser
diseados para soportar presiones de trabajo ms altas que las
habituales. El aceite recomendado para este refrigerante es polyol
ester. No debe ser usado mezclado con aire presurizado para el
testeo de prdidas.
Dependiendo de la temperatura, presin y proporcin de oxgeno en
la mezcla puede resultar combustible.
El GWP del HFC22 y el HFC 407C son similares por lo tanto las
emisiones directas atribuidas al equipo tambin lo sern
El HFC 410A es una mezcla binaria de HFC 32 y HFC 125 (50%-50%)
originalmente diseada como reemplazo de HCFC22.
Ventajas: No tiene potencial de destruccin del ozono (ODP); Es
una mezcla casi azeotrpica y esta es su mayor ventaja. Est
clasificado como A1 por ASHRAE (baja toxicidad y no inflamable) Es
compatible con la mayora de los materiales usados en los sistemas
de
HCFC22, no obstante la compatibilidad con los elastmeros debe
ser cuidadosamente evaluada.
La mayor capacidad del HFC410A comparada con la del HCFC22
permite el uso de componentes de menor tamao ms compactos. No
obstante todos los componentes del sistema deben ser adecuados para
la presin de descarga del HFC410A que es mayor que la del
HCFC22.
Los equipos de HCFC410A han demostrado tener mayor eficiencia
energtica que los de HFC22 debido mayormente a mejoramiento en el
diseo y desarrollo de los nuevos equipos.
-
Es un blend disponible y ya utilizado por varios aos por los
mayores fabricantes de los nuevos equipos de aire acondicionado
Sus componentes y compresores estn disponibles en el mercado El
HFC410A ha sido seleccionado como refrigerante alternativo por
varios de
los mayores fabricantes de aire acondicionado en diversos pases
y ha ganado popularidad en los recientes aos y en Europa ha ido
desplazando al HFC407C que haba sido elegido como alternativo.
Se espera que este refrigerante siga estando disponible tambin
en el mediano y largo plazo.
Desventajas: La presin de descarga es aproximadamente 50 a 70%
mayor que la del
HCFC22. Esto debe ser tenido en cuenta al disear los
componentes, en la fabricacin, instalacin y servicio de los
equipos
El HFC 410A utilizara lubricantes POE y no aceites minerales.
Solo partes diseadas para HFC410A deben ser utilizadas, un
compresor
diseado para R22 no puede ser utilizado. Actualmente los costos
de los componentes de un sistema de HFC410A son
superiores a los de los componentes de los sistemas de R22
tradicionales. Todo mejoramiento en el diseo lleva asociados
mayores costos que no obstante irn disminuyendo con el tiempo y a
medida que el uso de los equipos de HFC410A se generalice.
No debe ser usado mezclado con aire presurizado para el testeo
de prdidas. Dependiendo de la temperatura, presin y proporcin de
oxgeno en la mezcla puede resultar combustible
FIGURA 23- propiedades del R410A comparadas con R22 y R407C
Properties of HCFC-410 and its rivals
Property HCFC-22 HFC-407C HFC-410A Refrigeration Capacity
(HCFC-22 = 1.0) 1.00 1.00 1.45 Coefficient of Performance 6.43 6.27
6.07
Compression Ratio 2.66 2.83 2.62
Compressor Discharge Temperature, C (F) 77.3 (171.2) 75.1
(167.1) 74.6 (166.3) Compressor Discharge Pressure, kPa abs (psia)
1662 (241.0) 1763 (255.6) 2612 (378.8) Temperature Glide, C (F) 0
(0) 4.9 (8.9) 0 (0) Conditions: 43.3C (110F) condenser/7.2C (45F)
evaporator/2.8C (5F) of subcooling/8.3C (15F) of superheat Data are
from DuPont
Asimismo la compatibilidad del refrigerante con materiales como
metales, plsticos, elastmeros y aceites comnmente utilizados en
sistemas de aire acondicionado y en las mismas herramientas de
servicio debe ser tenida en consideracin.
-
La informacin de compatibilidad est volcada en las siguientes
tablas:
FIGURA 24- Compatibilidad R407C Y R410A con metales y lubricante
Table 4
Stability of DuPont Suva407C and DuPont Suva410A with Metals and
Polyol Ester Lubricants
Property Suva407C with
Castrol Icematic SW32
Suva407C with Castrol
Icematic SW22
Suva407C with Lubrizol
RL32
Suva410A with Mobil EAL22
Suva410A with CPI
Solest 35
Stability and Visual Ratings
Neat refrigerant 1,H 0 0 0 0 Refrigerant/lubricant 0 1,G 1 0 0
Copper 2,T 1,T 0 0 0 Iron 1,T 1,T 0 1 1 Aluminum 0 0 0 0 0 Fluoride
ion ND (
-
FIGURA 26-Compatibilidad del R407C Y R410A con plsticos
Table 6- Compatibility of DuPont Suva410A Refrigerant with
Selected Plastics
Plastic
R22 Suva410A (R-410A) Suva410A/Polyol Ester
Rating Weight Change,
% Rating
Weight Change,
% Rating
Weight Change,
%
High-Density Polyethylene 1 3 0 0 1 2 Polypropylene 1 9 0 1 1b 6
Polystyrene 2c 1 7 2c 26 Polyvinyl Chloride 1 2 0 0 1 9
Fluoropolymers
PTFE 1 4 1 2 1 2 ETFE 1 8 1 4 1 3 PVDF 1 3 1 4 1 5 ABS 2c 1 5 2c
12 Epoxy 0 0 0 0 0 1 Acetal 1 8 1 3 1b 3 Modified Polyphenylene
Oxide 2b 33 1 3 1 4 Polycarbonate 2b 32 1 4 1 4 Poly(butylene
terephthalate) 0 1 0 0 1 2 Nylon 0 1 0 0 1b 0 Polyetherimide 1 8 0
1 0 1 Polyimide 0 0 0 0 0 0 Polyphenylene Sulfide 1 5 1 3 1 3
Polysulfone 2 13 1 2 1 2 Rating Comments 0Best by visual inspection
and w eight change aNo change 1Borderline by visual inspection and
w eight change bSurface change 2Worst by visual inspection and w
eight change cDestroyed or dissolved
FIGURA 27- Miscibilidad del R407C y R410A en diversos
aceites
Table 7- Miscibility of DuPont Suva407C and DuPont Suva410A
Refrigerants in Various Lubricants (Miscible Temperature Range
Shown in C)
Suva 407C (R-407C) in Various Lubricants Combinations Tested (%
Refrigerant in Mixture)
wt% Mobil EAL32 Lubrikuhl 32 Castrol SW32
Min. Max. Min. Max. Min. Max. 95 90 80 60 30
60 60 60 60 60
80 80 80 80 80
60 50 50 60 60
80 80 80 80 80
60 55
No Data 60 60
80 80
No Data 80 80
Suva 410A (R-410A) in Various Lubricants
wt% Mobil EAL22CC Mobil EAL68 Castrol SW32 Solest 35 Solest
68
Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max. Min. Max.
90 80 60 30
30 0 0 10
50
45 25 25 30 70
60 40 20 30 50
70 45 45 40 70
60 60
50 50 60
70 60 60 70 70
60 35 10 10 50
70 50 50 70 70
50 Imm. Imm.
65 10
50 Imm. Imm.
70 70
-
Las presiones de succin y descarga deben ser tenidas
presentes.
FIGURA 28- Presiones de succin y descarga del R410A versus
R22
R22 R410A
Succin 60psi (4 bar) 90 to 105 psi (6 to 7 bar)
Descarga 260psi (17 bar) 350 to 400 psi (23 to 28 bar)
FIGURA 29- Presiones de saturacin comparadas R22 y R410a
MODULO 2 EXPOSICION: 45 MINUTOS PREGUNTAS Y RESPUESTAS: 15
MINUTOS DURACION MODULO 1: 60 MINUTOS
INICIO: 8.30 HS FINALIZACION: 9.30HS
-
3. NOCIONES BASICAS 3.1 TRANSFERENCIA DEL CALOR 3.2 CONDUCCION
3.3 CONVECCION
3.4 RADIACION 3.5 AISLACION
3.6 TEMPERATURA 3.7 PRESION ATMOSFERICA Y MANOMETRICA
3. NOCIONES BASICAS Podramos definir a la refrigeracin en
general como el proceso desarrollado en forma controlada tendiente
a disminuir la temperatura de un cuerpo o espacio determinado,
transfiriendo parte del calor hacia un cuerpo o espacio donde no
origine efectos negativos. Las aplicaciones de la refrigeracin son
mltiples, las ms importantes son la conservacin de alimentos y el
acondicionamiento de aire. Los sistemas de refrigeracin y aire
acondicionado funcionan en base a 3 principios bsicos que responden
a leyes de la fsica que gobiernan la relacin entre lquidos y gases
y determinan que ocurre en los cambios de fase. El pasaje de lquido
a gas se denomina evaporacin y el pasaje de gas a lquido se conoce
como condensacin. Ahora veremos los 3 principios fundamentales que
mencionamos:
Cuando un lquido se evapora absorbe el calor requerido para la
evaporacin, por lo tanto un objeto o ambiente en contacto con el
lquido que se est evaporando cede calor y reduce su temperatura. A
la inversa ocurre al remover temperatura de un gas este se condensa
y pasa al estado liquido
La mayor evaporacin y por lo tanto el mayor efecto de
enfriamiento se produce cuando el lquido hierve.
La temperatura a la cual un lquido hierve depende de la presin
actuante sobre el lquido.
Los sistemas de refrigeracin se basan como dijimos en estos 3
principios. Es decir en la evaporacin de un fluido en el lugar
donde se requiere enfriar y una vez evaporado el fluido es
transportado a otro sitio para ser condensado es decir vuelto
nuevamente al estado lquido liberando calor en un ciclo continuo.
Este ciclo puede tener lugar en un espacio confinado, como por
ejemplo un refrigerador domestico donde el fluido recorre solo
pequeas distancias o bien como ocurre en grandes sistemas de aire
acondicionado donde las distancias a recorrer son a veces muy
extensas.
No obstante y sin importar la separacin que haya entre
evaporador y condensador los fundamentos de la operacin siempre son
los mismos y se basan en los 3 principios mencionados. El fluido
usado en este proceso es el refrigerante.
-
3.1 TRANSFERENCIA DEL CALOR
Podemos definir al calor como una forma de energa producto de la
vibracin de las molculas. En cambio, fro se produce simplemente
cuando se le quita calor a un cuerpo o espacio. El calor se mide en
caloras y el fro en frigoras. Existen varias formas de transmisin
del calor.
Conduccin Conveccin Radiacin
3.2 CONDUCCION La transmisin por conduccin se produce cuando el
calor se transmite desde un punto con cierta temperatura hasta otro
de menor temperatura con la intervencin de un elemento o material
conductor.
De las propiedades del conductor depende la velocidad de
conduccin
Los metales en general son buenos conductores del calor y el
cobre es uno de los ms eficientes.
3.3 CONVECCIN Tanto lquidos como gases disminuyen su densidad al
calentarse tendiendo a subir y aumentan su densidad al enfriarse
tendiendo a bajar.
Este bsicamente es el principio que origina el ciclo de
transmisin del calor por conveccin
3.4 RADIACIN Es la transferencia de calor que se da sin la
mediacin de un cuerpo o agente conductor, el calor se transmite por
medio de ondas capaces de atravesar espacios vacos. La potencia de
la fuente calorfica, as como tambin el acabado y el color de la
superficie de los materiales es de suma importancia a los efectos
de la radiacin. Superficies lisas y colores claros o reflectivos
son ms efectivas. Superficies rugosas y oscuras absorben los rayos
calorficos.
3.5 AISLACION
Los materiales aislantes reducen la transferencia de calor. No
existe el material ideal para evitar dicha transferencia en
cualquiera de sus tres formas (conduccin, conveccin y radiacin)
Como aislantes para la conduccin del calor se utilizan materiales
con factor de conductividad lo ms bajo posible. Como aislantes para
la transmisin del calor por conveccin se utilizan en general
materiales con pequeas celdas de aire. En cuanto a los aislantes
para la transmisin por radiacin superficies planas claras y
brillantes son lo ms efectivo.
-
3.6 TEMPERATURA
Podemos definir temperatura como el grado de calor con respecto
a un cero arbitrario dado por una de las escalas de
temperatura.
Los dos sistemas de medida son el sistema mtrico y el sistema
Ingles
Dentro de cada sistema existen dos escalas (una escala relativa
y una escala absoluta o cientfica)
Veremos las escalas en uso habitual en cada sistema.
Dentro del sistema mtrico la escala relativa es la
Centgrada.
En el sistema ingles la escala relativa es el Fahrenheit.
Ambas se basan en el punto de fusin del hielo y de ebullicin del
agua.
En la escala Centgrada el punto de fusin del hielo es el grado
cero y el punto de ebullicin del agua es el grado cien o sea
100C.
Las temperaturas por encima del punto de fusin del hielo son
positivas y las inferiores a este punto son negativas.
En la escala Fahrenheit el punto de fusin del hielo es el de 32F
y el de ebullicin del agua 212F.
Las siguientes son las frmulas utilizadas para la conversin de
una escala a otra.
Convertir C a Fahrenheit C x 9/5 + 32= F.
Convertir F a C F 32 x 5/9 = C
La escala Kelvin y Rankine son las denominadas absolutas porque
ellas parten del cero absoluto, donde se dice que hay ausencia
total de calor, inmovilidad molecular y una presin nula .
La Kelvin corresponde al sistema mtrico y la Rankine al sistema
ingles
La figura siguiente muestra la comparacin de las cuatro
escalas:
-
FIGURA 30 Comparacin escalas de temperatura
3.7 PRESIN Definida como la fuerza ejercida uniformemente sobre
una superficie, la calculamos dividiendo la fuerza total aplicada
sobre la superficie total.
En el sistema mtrico se expresa en Kg / cm2 (kilogramos por
centmetro cuadrado) En el sistema ingls en PSI (libras por pulgada
cuadrada)
La presin atmosfrica es la que ejerce la atmsfera sobre la
superficie terrestre.
La atmsfera compuesta por diferentes gases rodea totalmente el
globo terrestre formando una capa de 320 kilmetros de altura, por
lo tanto la presin de la atmsfera a nivel del mar es el peso de una
columna de aire de 320 kilmetros de alto, esta columna ejerce sobre
la tierra (a nivel del mar) una presin de 1,033 Kilogramos por
centmetro cuadrado.
Se puede medir normalmente por la altura de una columna de
mercurio introducido en un tubo angosto de vidrio de 1 metro de
longitud y que alcanza una altura de 760mm. Este instrumento se
denomina Barmetro y a esta medida se le llama 1 atmsfera.
En la medida en que se asciende en una montaa por ejemplo la
presin atmosfrica disminuye debido a que la columna de aire que
ejerce la presin es menor
La presin manomtrica es la que se mide mediante el empleo del
manmetro. Cuando en este instrumento la aguja indica cero quiere
decir que se encuentra a la presin atmosfrica.
En refrigeracin los manmetros ms utilizados son del tipo Bourdon
El Bourdon es un tubo metlico aplanado, curvado y cerrado por un
extremo. El tubo tiende a enderezarse o curvarse con el aumento o
la disminucin proporcional de la presin en su interior.
A su vez el movimiento es transmitido a una aguja indicadora
sobre una cara marcada del instrumento (en PSI, Kg/cm2)
-
MODULO 3 EXPOSICION: 15 MINUTOS PREGUNTAS Y RESPUESTAS: 5
MINUTOS DURACION MODULO: 20 MINUTOS
INICIO: 9.30 HS FINALIZACION: 9.50HS
DESCANSO: 15 MINUTOS
-
MODULO 4
4-BUENAS PRACTICAS-CONCEPTO Y BENEFICIOS- 4.1-HERRAMIENTAS DE
SERVICIO DESCRIPCION, USO APROPIADO Y MANTENIMIENTO 4.1.1BOMBA DE
VACIO-VACUOMETRO 4.1.2MANIFOLD-MANGUERAS
4.1.3EQUIPO PARA SOLDAR 4.1.4HERRAMIENTAS MANUALES 4.1.5DETECTOR
DE FUGAS 4.1.6RECUPERADOR DE REFRIGERANTE 4.1.7DISPOSITIVOS PARA LA
CARGA DE REFRIGERANTE. 4.1.8HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO.
4. BUENAS PRACTICAS CONCEPTO Y BENEFICIOS
En captulos anteriores hemos visto que los refrigerantes segn su
tipo afectan la capa de ozono o son agentes de efecto
invernadero.
Tambin sabemos ya que han hecho y siguen haciendo los organismos
internacionales y los gobiernos en pos de que no se siga venteando
los refrigerantes a la atmosfera. Pero es vital que los tcnicos
conozcan que pueden hacer en su diario trabajo de instalacin
y/servicio de los equipos para evitar el dao.
Por supuesto es necesario contar con las herramientas adecuadas
para el trabajo a desarrollar.
Pero lo que garantizara que el trabajo de los tcnicos obtenga
buenos resultados y a la par no dae al ambiente ser la adquisicin
del concepto de Buenas Practicas.
La aplicacin de las Buenas prcticas adems de ser benfico para el
ambiente mejora notablemente los resultados tcnicos y econmicos del
trabajo realizado.
FIGURAS XX- Beneficios de la aplicacin de Buenas Practicas
-
Como parte de la cultura de buenas prcticas siempre debemos
recuperar el refrigerante cuando estamos desarrollando tareas de
servicio o bien al desinstalar un equipo para su descarte.
Los refrigerantes nunca deben ser venteados.
La recuperacin de refrigerantes evita daos al medioambiente pero
adems evita la contaminacin del mbito de trabajo, facilitando la
deteccin de fugas.
Asimismo en muchos casos es posible reutilizar el refrigerante
con el consiguiente beneficio econmico que ello conlleva.
La limpieza de los sistemas se debe realizar con agente
permitidos evitando el uso de CFCs o HCFCs.
Siempre debemos efectuar un proceso de deteccin de fugas
completo. Las fugas de refrigerante no solo daan el ambiente,
tambin el equipo se daa y pierde eficiencia trabajando con la
cantidad inadecuada de refrigerante
Siempre realizar un buen vaco del sistema ya que esto es bsico
para la calidad del trabajo y para prolongar la vida til del
equipo.
Siempre cargar en base a las especificaciones del fabricante del
equipo y en la forma ms exacta posible. Los excesos o falta de
carga son nocivos.
Por ultimo pero no menos importante use siempre equipo de
seguridad para manipular refrigerantes (antiparras y guantes)
-
4.1-HERRAMIENTAS DE SERVICIO DESCRIPCION, USO APROPIADO Y
MANTENIMIENTO
4.1.1BOMBA DE VACIO-VACUOMETRO
Siempre se debe hacer vaco en los sistemas utilizando una buena
bomba de vaco. Se dice frecuentemente que es posible hacer la
evacuacin de las caeras de refrigerante lquido, gas y evaporador
del sistema efectuando un barrido con el mismo gas contenido en el
equipo split que algunas marcas como poltica cargan en exceso. Esta
prctica debe ser descartada ya que no garantiza la deshidratacin
del sistema y es nociva para el medioambiente.
FIGURAXX-Bombas de vaco
La humedad es directa o indirectamente la causa real de la
mayora de los problemas. Ingresa fcilmente al sistema y es difcil
de extraer. Al congelarse produce taponamientos y funcionamiento
intermitente del sistema.
FIGURAXX- Humedad en el sistema
Al combinarse humedad y refrigerante se producen cidos que daan
los componentes del sistema.
-
A mayor temperatura el proceso de corrosin acida se acelera.
FIGURAXX- Formacin de cidos
El aceite de refrigeracin sobre todo los poliolesteres tiene
especial atraccin por la humedad y la absorben rpidamente formando
pequeos glbulos que reducen la capacidad de lubricacin del aceite
por lo tanto es importante siempre mantener tapados los recipientes
de aceite.
La bomba de vaco baja la presin del sistema bajando a la vez el
punto de ebullicin del agua, vaporizando la humedad y expulsndola
fuera del sistema. Una prctica habitual es suponer que algunos
minutos de vaco son suficientes para cualquier sistema. Sin embargo
varios son los factores que determinan el tiempo total de vaco para
llegar a niveles de adecuados.
FIGURAXX- Tiempo de vaco- Factores que lo determinan
-
La capacidad en pies cbico del sistema de refrigeracin, la
cantidad de humedad alojada en l, la temperatura ambiente, las
restricciones del propio sistema de refrigeracin, las restricciones
externas entre el sistema y la bomba y por fin la capacidad de la
bomba inciden en el tiempo final de vaco.
La capacidad del sistema de refrigeracin y las restricciones
internas del mismo estn determinadas por el fabricante La
naturaleza comanda la temperatura ambiente
Por lo tanto el tcnico puede solo modificar la situacin
controlando y evitando en lo posible las restricciones entre
sistema de refrigeracin y bomba y utilizando una bomba de capacidad
adecuada al servicio que est llevando a cabo.
Mangueras ms cortas y de mayor dimetro interno por ejemplo de
3/8 aceleran el proceso de vaco.
La siguiente tabla nos muestra que capacidad de bomba se
requerira segn el tamao del sistema. Tambin la frmula que les
muestro nos ayuda a determinar la capacidad de la bomba requerida
Por cada 7 toneladas de sistema es necesario 1 CFM de su bomba
FIGURAXX- Capacidad de la bomba de vaco
No controle el proceso de vaco por tiempo hgalo con el
instrumento un vacumetro que podr medir el real vaco alcanzado.
-
FIGURAXX- Diferente tipo de vacumetro
Vacumetro digital Vacumetro digital a barras Vacumetro
analgico
Cuando mida el vaco alcanzado deber aislar la bomba con una
buena vlvula y dejar que la presin del sistema se iguale antes de
tomar la lectura final.
Si la presin no se iguala es un indicador de que hay fugas
Si se iguala a una presin alta indicara la presencia de humedad
y que ms tiempo de vaco aun es necesario.
Es importante observar las siguientes recomendaciones al
utilizar una bomba de vaco
Lea detenidamente el manual de la bomba antes de comenzar a
operar. Use anteojos de seguridad durante la operacin Algunas
bombas traen un tapn en la salida que debe ser quitado cuando
opere
la bomba y nuevamente colocado cuando la misma no est un
operacin. No bloquee el puerto de salida de la bomba y asegrese de
que el rea
circundante esta libre. Use siempre conexin con tierra.
Revise el cable de conexin para verificar que no est daado
Asegrese de que no hay carga positiva en el sistema en el que
har vaco antes de empezar el proceso, si la hubiera puede daar la
bomba.
Si ha usado nitrgeno para barrido y testeo de perdidas asegrese
de que ha sido removido del sistema antes de comenzar con el
proceso de vaco
Por ultimo veremos ahora el adecuado mantenimiento de su bomba
de vaco.
El cambio del aceite de la bomba es vital para la buena
performance de la misma y para extender su vida til.
Debemos cambiar el aceite cada 10 a 15 horas de uso efectivo de
la bomba o bien como lo indique el fabricante.
-
Tambin cuando a simple vista el aceite presenta aspecto lechoso
o esta oscuro. Inmediatamente despus de hacer un servicio donde
haba un compresor quemado. O si sabemos que el sistema tena
humedad.
Tambin el nivel de aceite de la bomba es importante
Siempre revise el nivel de aceite mientras la bomba est en
funcionamiento. Si lo revisa cuando est apagada es posible que la
sobrellene.
Es conveniente efectuar un chequeo anual de la bomba de vaco..
Esto es simple y contribuir a una mayor vida til del aparato
Revise y reemplace en caso de ser necesario los orines de la
entrada, el gas ballast y drenaje de aceite.
Drene el aceite
Rellene la bomba con aceite nuevo. Ajuste las tapas de la
entrada, cierre el gas ballast. Haga funcionar la bomba por 30
minutos
Apague la bomba
Drene el aceite. Prenda la bomba por 3 o 4 segundos y luego
apguela por 3 o 4 segundos. Realice esta accin 2 veces. Esto
ayudara a drenar los restos de aceite que an quedaban en el
carter.
Vuelva a llenar con aceite nuevo.
Limpie el exterior con algn desengrasante.
Cubra con el tapn la salida de la bomba esto impide la entrada
de humedad.
Si es necesario reemplace partes exteriores como por ejemplo la
base de la bomba, conexin de entrada etc.
RECOMENDACIN PARA R410A
Puede seguir utilizando la misma bomba si es de buena calidad y
est en buen estado, pero si esta no tiene dispositivo de
antirretorno o trampa de aceite se deber agregar el mismo, para
evitar que el aceite mineral de la bomba de vaco se mezcle con el
aceite POE del sistema.
En las instalaciones de R410A se debe alcanzar como standard un
vaco de 500 micrones.
-
FIGURAXX- Dispositivo antirretorno y adaptador para bomba de
vaco
4.1.2 MANIFOLD-MANGUERAS El conjunto de manmetros que
habitualmente denominamos manifold sirve para el control de presin.
Es la herramienta ms utilizada por el tcnico para evaluar un
sistema de aire acondicionado y para detectar problemas de
funcionamiento. Asimismo se utiliza en el proceso de vaco, limpieza
y carga de los sistemas. Est compuesto por un cuerpo (manifold) con
3 cmaras, una de baja presin a la izquierda, una de alta presin a
la derecha y la cmara del centro en cuyo puerto se conectan la
manguera que va a la bomba de vaco, unidad de recuperacin y al
dispositivo para la carga de refrigerante. El conjunto incluye
asimismo mangueras, el cuerpo, las vlvulas de apertura y cierre y
un manmetro de alta y uno de baja.
Como vemos las cmaras de alta y baja del manifold se comunican
por medio de dispositivos del tipo aguja de cierre y apertura con
la cmara central, posibilitando el pasaje del refrigerante de una a
otra cmara. Si deseamos conocer la presin y temperatura de un
sistema simplemente conectamos las mangueras del lado de baja al
lado de baja del equipo (lnea de succin) y lo mismo haremos para el
lado de alta.
-
Los conjuntos pueden ser de tipo analgico o digital.
FIGURA XX- Tipos de Conjuntos
RECOMENDACIONES PARA R410A
Las presiones del R410A son 1,6 veces mayores que las del R22 a
la misma temperatura por lo cual se debe utilizar un conjunto de
manmetros o manifold dedicado, con manmetros y mangueras adecuadas
al trabajo con esas presiones y si fuera necesario conexiones
adecuadas para este refrigerante Utilizar conjuntos que no estn
preparados para estas altas presiones implica riesgo severo para el
tcnico.
FIGURA XX- Manmetros para R410A
4.1.3EQUIPO PARA SOLDAR
El proceso requiere experiencia y debe ser efectuado por
personal suficientemente calificado.
-
Las siguientes precauciones deben ser tenidas en cuenta al
efectuar el proceso: La fortaleza de la soldadura debe ser la
requerida segn el trabajo que se realiza. Evite daos por
sobrecalentamiento. Evite el bloqueo de la unin con material de
soldadura para evitar la reduccin
del flujo de refrigerante en el circuito Caliente el mnimo de
rea posible durante el proceso. Evite el sobrecalentamiento de
otros componentes del sistema protegindolos
con elementos de amortiguacin del calor. Evite toda vibracin
durante el proceso para evitar que se craquele la soldadura. Evite
la oxidacin, pero tenga en cuenta que no todos los antioxidante
son
adecuados ya que algunos pueden afectar el material de las
piezas que se estn soldando y otros no son adecuados al uso con
HCFs, ciertos aceites etc. Por lo tanto sea cuidadoso en la eleccin
al utilizar un antioxidante.
RECOMENDACIONES PARA SOLDAR EN SISTEMAS CON R410a
Las altas presiones del R410A hacen necesario usar material para
soldar adecuado a dichas presiones, de buena calidad y con 15% de
plata es recomendable Las soldaduras de baja temperatura que
algunos tcnicos utilizan actualmente en el servicio de equipos de
R22 no se deben seguir utilizando.
Al soldar siempre hacerlo pasando nitrgeno seco a baja presin
por el interior de la pieza a fin de evitar la formacin de carbn en
el interior.
Los pasos a seguir son: Coloque el regulador en el cilindro de
nitrgeno. Coloque una vlvula para evitar el retorno del nitrgeno.
El extremo de la pieza a soldar debe estar abierto. Ajuste el flujo
de nitrgeno hasta que sea menor que 0.05m3/h o 0.02MPa Suelde y
mantenga el flujo de nitrgeno hasta que el rea soldada haya
reducido
sensiblemente su temperatura (hasta que pueda Ud. tocarla sin
sentir dao)
FIGURAXX- Soldando con flujo de Nitrgeno seco.
4.1.4HERRAMIENTAS MANUALES
Veremos ahora diversas recomendaciones para el trabajo de las
caeras. El cao de cobre que se utilizara en lo posible no debe
tener juntas.
-
No se deben utilizar caos aplastados o deformados que produciran
problemas de flujo.
Mantener los extremos de la caera sellados hasta el momento de
conectar es una buena prctica ya que evita el ingreso de humedad y
polvo. En das de lluvia se debe poner especial cuidado para evitar
la entrada de humedad. El trabajo de conexin se debe completar en
el menor tiempo posible y en buenas condiciones de higiene.
Las herramientas utilizadas habitualmente son: Cortadoras de cao
Pestaadora- Escariador Llave de torque Expansor Llave ajustable
Dobladora Destornilladores Agujereadora elctrica Cortadora de copa.
Cinta para medir Nivel
RECOMENDACIONES PARA EL TRABAJO EN SISTEMAS DE R410A
Debido a las mayores presiones del R410A es imprescindible
utilizar el cao de cobre adecuado y que tenga minima cantidad de
impurezas. FIGURAXX- Cao de cobre para sistemas de R410A
Dimetro nominal Dimetro exterior mm Espesor de la pared
1/4 6.35 0.80 3/8 9.52 0.80 1/2 12.70 0.80
La mismo tipo de herramientas utilizadas habitualmente puede ser
utilizada para la instalacin y servicio de sistemas que contengan
R410A.
Se deben limpiar concienzudamente a fin de quitar restos de
aceite mineral y suciedades.
Es recomendable tener un set de herramientas especialmente
dedicado a los servicios con R410A.
En el caso de la pestaadora se puede utilizar la que utilizbamos
habitualmente pero sera recomendable adquirir una dedicada para el
trabajo con R410A de tipo excntrico y con manivela de ajuste
-
FIGURA XX- Pestaadora
Asimismo es recomendable contar con un medidor de espesor.
FIGURA XX- Medidor espesores
4.1.5 DETECTOR DE FUGAS
Veremos ahora las fugas en los sistemas, sus causas y los
variados mtodos para su deteccin. Entre las muchas causas que
pueden producir fugas las ms comunes son vibraciones, cambio de
presin, cambio de temperatura, desgaste por friccin, seleccin
incorrecta de materiales, control de calidad insuficiente y dao
accidental. Tambin es importante destacar que se pueden producir
fugas que ya no son intrnsecas del sistema sino debidas a
incorrectos procedimientos de servicio durante la evacuacin y
llenado de los sistemas
-
Para asegurar la correcta deteccin de las fugas es importante
que se cumplan estas tres condiciones:
Se haya efectuado una verificacin completa de la fuga lo cual
significa que la deteccin de la primera fuga no dar por terminado
el trabajo.
Verificar el correcto funcionamiento y calibracin del detector.
La verificacin de la fuga se efecte en un ambiente apropiado
Por ultimo una vez verificada y reparada la fuga es necesario
ver que no se haya producido un dao en el sistema debido a una baja
carga de refrigerante
Si bien son varios los factores que inciden en la deteccin de
fugas, el tipo de detector que usemos puede constituir la
diferencia entre no tener problemas y tener que atender reclamos
por garanta en el servicio que hemos efectuado
.
Respecto a como detectar fugas lo primero que tenemos que saber
es que no hay un nico mtodo sino varios y que ninguno de estos
mtodos es el ms correcto.
Dependiendo del tipo de fuga y de las caractersticas del
servicio uno u otro mtodo puede ser adecuado.
Ahora brevemente haremos un repaso de los diferentes tipos de
detectores de fuga disponibles en el mercado detenindonos luego en
el procedimiento recomendado para el uso de detectores de fugas
electrnicos
Uno de los ms difundidos aparatos para la deteccin de fugas es
la lmpara de halones consistente en un pequeo tanque porttil que
contiene propano una manguera de inspeccin y un quemador especial.
El gas alimenta una llama pequea provocando asimismo un vaco en la
manguera. Cuando esta pasa cerca de una fuga el refrigerante es
absorbido por la manguera que descarga en un elemento de cobre.
Al quemarse una pequea cantidad de refrigerante en presencia de
cobre el aparato emitir una llama verde brillante.
-
Si la cantidad de refrigerante es mayor la llama ser color
violeta e indicara que estamos en presencia de una macrofuga.
Debido a su baja sensibilidad ya no se recomienda su uso.
Adems debemos tener en cuenta que no sirven para detectar fugas
de HFCs, ya que para que emitan llama de color es necesaria la
presencia de cloro que no est presente en estos refrigerantes
seguros para el medio ambiente
FIGURA XX- LAMPARA
El mtodo ms antiguo y simple para la deteccin de fugas es la
utilizacin de una solucin jabonosa.
No todas las soluciones son iguales.
Si es de buena calidad no debe contener burbujas.
Se aplica suavemente con un pincel fino o un vaporizador sobre
la superficie donde se sospecha la fuga.
Luego se deber esperar al menos 5 a 10 minutos para la formacin
de la burbuja en la zona de la fuga.
Si la solucin es de buena calidad la burbuja formada no se
romper por la accin de corrientes de aire leves y la burbuja ser de
aspecto transparente. Este mtodo quizs es adecuado para la
localizacin de fugas que son difciles de hallar siempre y cuando no
hablemos de fugas pequesimas, las que llamamos microfugas.
Tambin algunos de estos lquidos contienen alones y harn
reaccionar a cualquier detector de fugas electrnico.
-
FIGURAXX- SOLUCION JABONOSA
Ahora trataremos la deteccin de fugas utilizando lmpara de rayos
ultravioletas. Recuerden que este sistema solo se utiliza en
sistemas con aceite minerales o bien a base de esteres y en
ambientes donde no haya presencia de luz solar directa.
Este mtodo requiere de la inyeccin de un lquido trazador en el
sistema a verificar. Este trazador se agrega al aceite lubricante
que lo moviliza por el sistema. El aceite se traslada por el
sistema junto con el refrigerante y al escapar por un punto de fuga
mediante la lmpara ultravioleta se visualiza el lugar exacto de la
fuga.
Un tema importante a considerar es, si el equipo de refrigeracin
o aire acondicionado esta en garanta, la garanta puede caducar al
inyectar el trazador.
Es bastante difundido su uso en aire acondicionado
automotriz
FIGURA XX- DETECTOR ULTRAVIOLETA
Por ultimo un mtodo aun poco difundido. Es la deteccin de fugas
por ultrasonido. Consiste en un receptor de ultrasonido con su
correspondiente auricular.
La sonda del aparato debe ser pasada por la zona donde se
sospecha fugas, las fugas aun las ms pequeas producen un sonido que
es captado por el receptor y amplificado para que sea audible por
el odo humano.
-
Fugas mayores producen ms ruido y a medida que nos acercamos a
la fuga el sonido se intensifica.
Tambin existen equipos que agregan un generador de ultrasonido
que es til en muchos casos para detectar fallas de estanqueidad en
recipientes o bien en cierres ejemplo rotura de burletes en
refrigeradores.
FIGURAXX- DETECTOR POR ULTRASONIDO
Pasaremos ahora si al mtodo ms sensible para la deteccin de
fugas ya que el detector electrnico puede realmente detector
pequeas fugas que a menudo no son hallables por otros mtodos.
Tambin si hablamos de detectores electrnicos debemos saber que
hay de diverso tecnologa
Por descarga en corona son los ms econmicos y tambin los que
producen ms cantidad de alarmas falsas. En estos la alarma se
produce al ser cortado por la fuga el campo elctrico que se produce
entre el catado y el nodo del sensor, por lo tanto se ven afectados
inclusive por corrientes de aire.
Luego los hay de sensor calefaccionado son ms caros pero ms
exactos.
El tiempo de respuesta de un detector y otro tambin es variable
dependiendo de que el detector que Ud. este utilizando tenga o no
bomba de succin.
FIGURAXX- DETECTOR ELECTRONICO
-
RECOMENDACIN PARA SISTEMA CON R410A
La lmpara detectora es inadecuada ya que solo sirve para
refrigerantes que contengan cloro.
El detector electrnico es el recomendado para sistemas de
R410A.
Los detectores electrnicos que se utilizan para CFCs y HCFCs no
tienen suficiente sensibilidad.
Los detectores a utilizar son aquellos indicados para HFCs.
Nunca presurice con aire comprimido para detectar fugas. La
mezcla de aire comprimido y R410A puede tornarse combustible ante
ciertas condiciones particulares.
Siempre utilice Nitrgeno para presurizar.
4.1.6 RECUPERADOR DE REFRIGERANTE
Durante los ltimos aos se han producido numerosos cambios
radicales en los procedimientos de servicio utilizados para la
reparacin de equipos de aire acondicionado y refrigeracin. Un
proceso que se debe agregar a las prcticas de servicio habituales
es la recuperacin de refrigerantes .
Recuperacin: es el proceso consistente en retirar un
refrigerante en cualquier condicin de un sistema de refrigeracin o
aire acondicionado y depositarlo en un recipiente externo adecuado
para tal fin sin probarlo o efectuarle procesamiento alguno.
Reciclaje: es el proceso consistente en reducir los
contaminantes que se encuentren en el refrigerante usado mediante
la separacin de aceite, la eliminacin de no condensables y la
utilizacin de filtros que reducen la humedad, la acidez y eliminan
partculas.
-
Regeneracin: es el tratamiento de refrigerantes usados para que
cumpla con especificaciones de producto nuevo mediante procesos que
pueden incluir la destilacin y con posterior anlisis qumico del
refrigerante a fin de verificar que cumpla con las especificaciones
apropiadas para el producto. Este proceso no se efecta en taller ni
en campo sino en centros especialmente acondicionados a tal
fin.
El primer paso importante es la correcta identificacin del
refrigerante a recuperar.
Los refrigerantes se pueden identificar de la siguiente manera:
Buscando la placa de identificacin de la unidad donde debera estar
indicado el
tipo de refrigerante Por las caractersticas de la vlvula de
expansin Mirando la presin con que est funcionando el sistema.
Mediante la utilizacin de equipos identificadores de
refrigerantes.
El equipo identificador una vez conectado al sistema tiene la
habilidad mediante una pequea bomba de succin para tomar una pequea
muestra de refrigerante. La muestra es analizada por medio de
tecnologa infrarroja y el equipo indica que tipo de refrigerante es
el que nos ocupa. Dependiendo del modelo el equipo puede
identificar distintos refrigerantes.
FIGURAXX- Identificador de refrigerantes
-
Si dentro del sistema que estemos revisando hay una mezcla
desconocida el equipo indicara que no tiene posibilidad de
identificar y ese refrigerante deber ir a destruccin final ya que
no podr ser reprocesado.
Una vez identificado el refrigerante presente en el sistema
pasaremos al proceso de recuperacin propiamente dicho. Aqu por
favor siempre lea detalladamente el manual de uso del equipo
recuperador que vaya a utilizar. Dado que un equipo de recuperacin
es el mtodo que permite extraer de un sistema la mayor cantidad de
refrigerante que cualquier otro mtodo que se pueda emplear, su
utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin. Compresores
hermticos, bombas de vaco y otras alternativas deben
descartarse.
FIGURAXX- Solo recuperar con equipos de recuperacin.
Un recuperador bsicamente est compuesto por un compresor que es
el que succiona y comprime el refrigerante del circuito frigorfico,
un condensador que lo enfra y condensa, un sistema de diversas
vlvulas y tuberas y sistemas de proteccin para el operador.
FIGURAXX- Esquema bsico de un recuperador
-
Para acceder a circuitos hermticos deber utilizar la vlvula
pinche o una pinza especial para recuperacin que mediante las
mangueras del manifold se conecta al recuperador segn las
instrucciones del fabricante del equipo. En otros sistemas
frigorficos la conexin se efecta por las vlvulas de servicio
Al igual que las bombas de vaco las unidades de recuperacin
siempre funcionaran ms eficientemente si la longitud de las
mangueras de conexin es la ms corta posible.
Si hubiera que utilizar mangueras ms largas simplemente ocurrir
que la recuperacin llevara ms tiempo pero el proceso igualmente se
completara.
No todas las recuperadoras se operar de la misma forma algunas
necesitan diferentes disposiciones segn uno recupere liquido o
vapor, por lo tanto lea cuidadosamente la instruccin del fabricante
antes de operar.
Debe disponer de un tanque para la recuperacin que deber
montarse sobre una balanza a fin de controlar el llenado del mismo
y conocer exactamente la cantidad de refrigerante recuperado
El no sobrellenar los tanques es de vital importancia para su
seguridad. Los tanques nunca se deben llenar en ms del 80% de su
capacidad pues si se sobrellenan corren riesgo de explosin por la
expansin del gas en su interior.
Algunas recomendaciones importantes respecto a los tanques de
recuperacin y su uso No llenar el tanque en exceso. Etiquetar el
tanque indicando que refrigerante se est alojando en el mismo.
Siempre pesar el tanque antes de agregarle ms refrigerante No
mezclar refrigerantes distintos en un mismo tanque esto inutilizara
todo el
refrigerante
-
Utilizar solo cilindros limpios, adecuados para la recuperacin y
con dispositivo de alivio.
No utilizar envases descartables para la recuperacin. Finalmente
recuerden que los tanques con refrigerante deben ser estibados
en
lugares aireados y secos y fuera del alcance de la luz
solar.
RECOMENDACIONES PARA RECUPERAR SISTEMAS CON R 410a.
El mtodo de recuperacin no difiere del que se aplica para los
sistemas de R22.
Se debe chequear si el recuperador es adecuado para el trabajo
con refrigerantes de altas presiones como el R410A. Muchos de los
recuperadores actualmente en uso no lo son
Los tanques de recuperacin deben ser adecuados para las
presiones del R410A y responder a la norma DOT 4BA400 y DOT
BW400.
Como para cualquier otro refrigerante los tanques no deben ser
expuestos temperaturas mayores a los 40 grados.
Nunca usar tanques descartables
4.1.7 DISPOSITIVOS PARA LA CARGA DE REFRIGERANTES
Referente a la carga de refrigerante en el sistema frigorfico
debemos tener en claro que la cantidad a cargar, aun en productos
similares no es la misma, por lo tanto se debe leer detenidamente
la etiqueta de los sistemas para saber cul es el refrigerante
indicado y la cantidad de carga requerida
Cargas insuficientes causan perdida de rendimiento y desperdicio
de energa elctrica.
FIGURAXX- Cargas insuficientes
-
El exceso de carga provoca presin de descarga elevada pues la
mayor masa de fluido en el sistema hace que la presin del lado de
alta se eleve por encima de los valores normales de operacin. Con
el aumento de las presiones aumenta el esfuerzo del motor que pasa
a calentarse ms y aumenta la temperatura del fluido comprimido.
El aumento de la presin de descarga causa aumento de la presin
de succin y consecuentemente tambin aumenta la temperatura de
evaporacin lo que se traduce en perdida de rendimiento en el
sistema frigorfico. Como hay una masa de fluido mayor en el
evaporador puede ser que no evapore totalmente y llegue al
compresor en la fase liquida causando daos a las partes mecnicas
del compresor
Con la elevacin de las temperaturas del compresor el aceite
lubricante puede carbonizar en los puntos ms calientes, que son las
vlvulas de succin y descarga. El depsito de esta carbonizacin no
permite el funcionamiento correcto de las vlvulas, causando perdida
de compresin y consecuentemente de la eficiencia del compresor.
FIGURA XX- Consecuencia del exceso de carga
Debemos ser conscientes de la enorme importancia que tiene el
cargar en la forma ms exacta posible.
-
Tambin es importante no efectuar recargas parciales sin antes
detectar las fugas y repararlas. La recarga parcial no soluciona el
problema de base que es la fuga del refrigerante. La fuga hace que
al poco tiempo el sistema vuelva a fallar y adems estamos
permitiendo siga escapando refrigerante al medio ambiente
dandolo.
FIGURA XX- Carga
Los cilindros de carga graduados, actualmente ya casi obsoletos
y las balanzas son el mtodo ms adecuado por su portabilidad y
caractersticas de muy sencilla operacin
RECOMENDACIONES PARA CARGAR R410A
El R410A es una mezcla pseudo-azeotrpica compuesta por 2
componentes (R32 y R125).
La carga debe comenzar en fase liquida.
Debido a las altas presiones de este refrigerante y su rpida
vaporizacin no podra ser introducido en fase liquida en el cilindro
de carga, se produciran adems burbujas que dificultaran las
lecturas en el cilindro graduado. Por lo tanto no se recomienda el
uso de este elemento de carga.
Adems los cilindros de carga para R22 no pueden ser utilizados
por diferencias en la escala graduada, problemas de resistencia de
materiales etc.
La balanza de carga manual o automtica es el mtodo adecuado para
cargar R410a
FIGURA XX- Balanza dosificadora de carga
-
4.1.8 INSTRUMENTOS DE DIAGNOSTICO
Diversos instrumentos de diagnstico son necesarios para la tarea
del tcnico como termmetros, tester de aislacin, multmetros,
ETC.
RECOMENDACIONES PARA R410A
En general los instrumentos habitualmente utilizados son tambin
adecuados para el trabajo con R410A
-
MODULO 5 COMPONENTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
SPLIT
El acondicionamiento completo del aire proporciona un ambiente
de temperatura, humedad, movimiento de aire, limpieza y ventilacin
adecuadas al recinto que se desea acondicionar y a las actividades
que en l se desarrollan.
El acondicionamiento de aire abarca desde el acondicionamiento
para confort humano, a diversas escalas, desde una pequea habitacin
a edificios completos, hasta aplicaciones requeridas en
determinados procesos (ejemplo industrias textiles, imprentas,
fotografa, salas de computacin etc.)
Existen diversos tipos de unidades de aire acondicionado pero
aqu solo nos referiremos a los de tipo split.
Esta denominacin split obedece a que dichos equipos comprenden
mdulos separados
Unidad Interior o evaporadora. Unidad exterior o
condensadora
Ambas unidades comunicadas a travs de las caeras de
interconexin
.FIGURA XX- Equipo splits
La unidad interior de un aire acondicionado split consta de un
gabinete donde se alojan los componentes.
Las unidades interiores ms comunes son las de montar en pared,
aunque tambin existen modelo para montar en cielorraso o piso.
-
FIGURA 31- Componentes de una unidad split para montar en
pared
La unidad interior se compone de:
Evaporador Filtro de aire Ventilador /Soplador con proteccin
Panel elctrico y Vlvula termosttica Bandeja de condensado Tubera de
drenaje.
En el evaporador se produce la extraccin de calor del aire del
recinto
El evaporador bsicamente es una caera de cobre con diverso nmero
de vueltas recubierta por un aletado de aluminio. El tamao depende
de la capacidad del sistema de aire acondicionado.
El refrigerante entra al evaporador a muy baja temperatura y
presin.
El ventilador de la unidad toma el aire caliente del recinto que
al pasar a travs del evaporador se enfra para ser nuevamente
proyectado al ambiente y luego absorbido nuevamente en un proceso
continuo.
Luego de absorber el calor del recinto la temperatura del
refrigerante dentro del evaporador se eleva y el refrigerante
retorna al compresor que se halla en la unidad exterior a travs de
la caera de retorno.
El aire tomado del ambiente pasa previamente por el filtro en su
paso hacia el evaporador
El filtro es una parte muy importante de la unidad interior ya
que al filtrar el aire que es tomado del ambiente posibilita la
inyeccin de aire limpio.
El ventilador del evaporador hace pasar el aire extrado a travs
del evaporador donde el calor sea absorbido e impulsa nuevamente el
aire al ambiente, a su vez el protector solo es un dispositivo de
seguridad. La velocidad del soplador puede ser variada.
-
El aire refrigerado que es impulsado hacia el recinto por el
ventilador pasa a travs de aletas que mediante el control remoto
pueden ser direccionadas El panel elctrico proporciona la energa
para el funcionamiento del sistema
El dispositivo de expansin modula el flujo de refrigerante
lquido que ingresa al evaporador de acuerdo a la temperatura
seteada en el aparato.
La bandeja de condensado es donde se deposita el producto del
condensado del recinto. La temperatura del refrigerante a su
entrada dentro del evaporador es muy baja, ms baja que el punto de
roco del aire que est pasando. La temperatura del aire impulsado
por el soplador entonces tambin desciende y el vapor de agua que
contiene se condensa en la superficie del evaporador y luego cae
siendo recolectada en la bandeja de condensado.
Finalmente la tubera de drenaje permite la evacuacin del
condensado hacia el espacio exterior
La unidad exterior es la que se instala fuera del recinto en
espacio abierto y con suficiente flujo de aire a su alrededor a fin
de disipar el calor que se produce en ella. Los componentes bsicos
de la unidad exterior o condensadora son:
Compresor Ventilador Condensador Protector del condensador Panel
elctrico Vlvulas de control o servicio
FIGURAXX- Unidad exterior
-
El compresor es la parte ms importante del sistema.
Comprime el refrigerante incrementando su presin antes de ser
enviado al condensador generando calor que debe ser disipado. Los
compresores de este tipo de unidades son del tipo hermtico. En los
mismos el motor est alojado en la unidad sellada. En el condensador
se produce la condensacin del refrigerante que llega al mismo a
alta presin y temperatura. Su tamao depende de la capacidad del
sistema. El igual que el evaporador est constituido por una
serpentina de cobre recubierta de aletas de aluminio
El protector del condensador solo sirve a efectos de resguardar
la integridad del condensador.
El calor generado en el compresor debe ser expulsado para evitar
el sobrecalentamiento del compresor.
El ventilador del condensador tiene por funcin impulsar el aire
del ambiente a travs del condensador y descargarlo.
.Las vlvulas de control o servicio son dispositivos de cierre y
apertura que permiten concentrar el refrigerante en ciertas zonas
del sistema y acceder al mismo durante las tareas de reparacin. Del
panel elctrico se toma la energa para alimentar ventiladores, y
otros dispositivos.
Las tuberas de conexin conectan la unidad interior con la
exterior
FIGURA XX TUBERIAS DE CONEXION
La longitud de la caera depende de la distancia entre la unidad
interior y la unidad exterior y debe ser aislada en su recorrido
para evitar la prdida de capacidad del equipo.
Luego de pasar por la unidad interior el refrigerante retorna a
la unidad exterior para ser comprimido y volver a circular. Esta
caera que conecta la unidad interior con la exterior debe ser
tambin aislada.
-
RECOMENDACIONES EQUIPOS DE R410A
Debido a las caractersticas de alta presin del R410A, los
componentes de un equipo de R410A estn especialmente diseados para
el uso con dicho refrigerante. Nunca se debe reemplazar estos
componentes por otras piezas diseadas para otros refrigerantes.
-
MODULO 6
6-INSTALACION 6.1 SEGURIDAD 6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL 6.1.2
SEGURIDAD DE LA INSTALACION. 6.2 MATERIALES A SER PROVISTOS POR EL
INSTALADOR. 6.3 UBICACIN CRITERIOS DE SELECCIN-DISTANCIAS
RECOMENDADAS. 6.4. INSTALACION DE LA UNIDAD-CAERIAS DE REFRIGERANTE
Y DE DRENAJE.- MATERIALES UNIONES 6.5. CONEXIONES ELECTRICAS
PRECAUCIONES 6.6 HERMETICIDAD DEL SISTEMA-CHEQUEO DE FUGAS-VACIO
.6.7 TEST DE FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO- SECUENCIA DE PRUEBA Y
REGISTRO.
6-INSTALACION
El presente modulo solo tiene la finalidad de instruir sobre
conceptos generales a tener en cuenta en la instalacin de equipos
splits domiciliarios observando las buenas prcticas para el cuidado
del ambiente.
De ninguna manera reemplaza al manual del instalador que emite
el fabricante del equipo.
Por lo tanto el tcnico debe prestar atencin y leer con
detenimiento el manual de cada equipo previo a la instalacin.
Una instalacin defectuosa causa problemas de funcionamiento en
el equipo, insatisfaccin, reclamos del cliente y dao al
medioambiente.
6.1 SEGURIDAD
El trabajo de instalacin debe hacerlo nicamente personal
experimentado, siguiendo las normas de seguridad generales
aplicables para cualquier tarea elctrica y frigorfica, atendiendo a
las instrucciones y recomendaciones del fabricante y en base a las
Buenas Practicas descriptas en captulos anteriores, las cuales
redundaran en beneficio del cuidado del medioambiente.
6.1.1 SEGURIDAD PERSONAL
Es imprescindible el uso de elementos de seguridad personal.
-
FIGURA XX- Elementos de seguridad personal
Una instalacin incorrecta puede causar lesiones personales
debido a incendio, choque elctrico, cada de la unidad, etc.
Instale correctamente la cubierta elctrica de la unidad interior
y/o el panel de servicio de la unidad exterior, de lo contrario
puede producirse un incendio o choque elctrico debido al polvo,
agua etc.
Evite la instalacin en lugares donde podra producirse fugas de
inflamables. Si el inflamable rodeara a la unidad podra producirse
una explosin.
Siga todas las normas de seguridad habituales para cualquier
instalacin elctrica y donde se manipulen refrigerantes.
Lea cuidadosamente el manual del equipo a instalar, prestando
especial atencin a las advertencias y recomendaciones del
fabricante.
RECOMENDACIONES PARA EQUIPOS DE R410A
Recuerde que este refrigerante es de altas presiones y por lo
tanto debe ser manipulado siguiendo las instrucciones para este
tipo de refrigerantes. Los materiales y componentes deben ser los
designados para este refrigerante. Utilice solo las herramientas
adecuadas al nuevo refrigerante. No utilice el set de herramientas
para la instalacin de equipos que contengan otros refrigerantes,
evitando as el riesgo de contaminacin cruzada. NUNCA PRESURICE CON
MEZCLA DE AIRE Y REFRIGERANTE PARA LA DETECCION DE FUGAS Y PRUEBA
DE ESTANQUEIDAD. UTILICE NITROGENO SECO EN ESTE PROCEDIMIENTO. LAS
MEZCLAS DE R410A Y AIRE BAJO CIERTAS CONDICIONES PUEDEN TORNARSE
EXPLOSIVAS.
6.1.2 SEGURIDAD DE LA INSTALACION.
Instalar sobre superficies suficientemente slidas, en caso
contraria la unidad podra caer y causar lesiones.
Fijar la unidad y conectar correctamente.
No efectuar instalaciones con partes y/o materiales
defectuosos.
-
Colocar correctamente la cubierta elctrica de la unidad interior
y la del panel de servicio de la unidad exterior.
Evitar defectos en la elaboracin del drenaje y el conexionado de
los caos.
Realice el trabajo de drenajes y caera de acuerdo a las
instrucciones del manual del equipo y a las buenas prcticas
aplicables a estas tareas
No permita que la tubera quede fuera de la parte posterior de la
unidad interior, cuidando la esttica.
Siga todas las normas de seguridad habituales para cualquier
instalacin elctrica y donde se manipulen refrigerantes
RECOMENDACIONES PARA EQUIPOS DE R410A
Recuerde que este refrigerante es de altas presiones y por lo
tanto debe ser manipulado siguiendo las instrucciones para este
tipo de refrigerantes Los materiales y componentes deben ser los
designados para este refrigerante. Utilice solo las herramientas
adecuadas al nuevo refrigerante. No utilice el set de herramientas
para la instalacin de equipos que contengan otros refrigerantes,
evitando asi el riesgo de contaminacin cruzada. NUNCA PRESURICE CON
MEZCLA DE AIRE Y REFRIGERANTE PARA LA DETECCION DE FUGAS Y PRUEBA
DE ESTANQUEIDAD. UTILICE NITROGENO SECO EN ESTE PROCEDIMIENTO. LAS
MEZCLAS DE R410A Y AIRE BAJO CIERTAS CONDICIONES PUEDEN TORNARSE
EXPLOSIVAS.
6.2 MATERIALES A SER PROVISTOS POR EL INSTALADOR
Los componentes del equipo provistos por el fabricante son
normalmente los siguientes: Unidad interior con su placa de
instalacin y fijaciones. Unidad exterior que incluir sello y junta
de drenaje en el caso de ser equipo de
fro/calor. Control remoto y porta control con sus elementos de
fijacin.
Todos los dems elementos necesarios para la instalacin
normalmente deben ser provistos por el instalador:
Tornillos y tarugos. Elementos antivibratorios Cinta vinlica 5cm
Cinta aisladora, Masilla o sellador para pistola. Manguito completo
2 piezas Conducto adicional de drenaje Cable de conexin Conducto
cobre: Lado gas Conducto cobre Lado lquido Bridas para sostn de
tuberas
U otros elementos de sujecin.
-
As como las herramientas que utilizara: Destornillador
Taladradora elctrica Broca corona 70mm de dimetro. Cinta mtrica
Cuchillo Broca corona Llave inglesa Llave dinamomtrica Llave
hexagonal Ampermetro Detector de fugas de gas Nivel Cortadora de
caos Dobladora Rebarbadora Pestaadora Indicador de nivel Llaves
dinamomtricas especficas Llave inglesa Llave hexagonal (4 mm...)
Detector de fugas de gas Bomba de vaco Medidor de vaco Manifold
completo adecuado para el refrigerante que contiene el equipo
Termmetro
Recuerde que para instalaciones de equipos que contengan R410A
deber utilizar el set de herramientas dedicado a este refrigerante,
no utilizando dicho set para ningn otro refrigerante que no sea el
indicado, evitando as producir contaminacin cruzada.
6.3 UBICACIN CRITERIOS DE SELECCIN-DISTANCIAS RECOMENDADAS.
Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta al
seleccionar el lugar de instalacin de la unidad interior:
Elija un sitio donde la unidad interior no tenga obstculos en el
frente y alrededor de la unidad.
La unidad interior no debe estar expuesta al calor ni al
vapor.
Evite colocarla cerca de puertas.
El sitio seleccionado debe permitir que el drenaje pueda salir
al exterior en la forma ms conveniente.
-
Verifique la no existencia de vigas, columnas o conductos de la
construccin en el rea de salida de las tuberas y drenaje.
Verifique en el manual del equipo la distancia mxima admitida
entre unidad interior y unidad exterior y recuerde que cualquier
incremento en la longitud mxima admitida de la caera de vinculacin
implicara la necesidad de adicionar carga de refrigerante
Verifique con el manual del fabricante las distancias mnimas
requeridas para mantenimiento y desarmado pero a titulo solo
indicativo las distancias mnimas recomendadas son las del siguiente
grafico
FIGURA XX- Distancias mnimas recomendadas
Las siguientes recomendaciones deben ser tenidas en cuenta al
seleccionar el lugar de instalacin de la unidad exterior:
Seleccione en lo posible un sitio para la instalacin de la
unidad exterior donde el ruido y vibracin no causen problemas y
molestias en fincas linderas.
Instale la unidad exterior sobre una base rgida para evitar que
incremente el nivel de ruido y vibracin. Siempre coloque
antivibratorios en los asientos.
Si la base no fuera suficientemente rgida se debern efectuar
refuerzos en la superficie donde se instalara la unidad
exterior.
En el caso de instalar la unidad suspendida verifique el peso de
la unidad, las caractersticas y calidad del soporte y la firmeza y
estabilidad de la unin entre el soporte y el muro.
Respecto a los soportes ya sean mnsulas, perfiles amurados,
anclajes para pisos o techos, en general involucran el uso de
distintos elementos como hierro ngulo, varillas con rosca, bulones,
tuercas etc.
Estos elementos siempre deben ser tratados con estabilizador de
xido y esmalte cuidando la esttica del lugar y con el fin de evitar
la corrosin.
La salida de aire no debe presentar obstculos.
-
En zonas donde sean habituales los vientos intensos (ejemplo
zonas martimas costeras) coloque la unidad exterior junto al muro
en forma longitudinal y en caso de ser necesario coloque pantallas
protectoras a fin de evitar la entrada franca del viento.
FIGURAXX- Ubicacin unidad exterior
En caso de colocar alguna proteccin (ejemplo un toldo) a fin de
resguardar la unidad exterior del sol o la lluvia verifique que
dicha proteccin no restrinja la salida del calor de condensado.
El aire caliente que sale del condensador debe poder evacuar
libremente, sin obstculos en su camino, evitando as que rebote
ingresando nuevamente a la unidad, evitando as lo comnmente
conocido como cortocircuito de aire.
Esto es especialmente crtico cuando las temperaturas exteriores
son superiores a los 30C.
Asimismo esto deber tenerse en cuenta en el caso de tener que
instalar unidades exteriores cercanas unas a otras evitando que el
aire caliente que expele una ingrese a la unidad adyacente
FIGURAXX- Ubicacin de varias unidades exteriores
Se debe tener en cuenta que el aire exterior debe poder acceder
a la totalidad del rea de la serpentina de condensador en forma
uniforme. Si el flujo no fuera uniforme se vera resentida la
condensacin y el equipo trabajara a presiones ms elevadas de las
recomendables y con bajo rendimiento, lo que disminuira su vida
til.
-
La accesibilidad a la unidad exterior debe estar garantizada ya
que al contener la gran parte de los componentes vitales del equipo
es la que estar sujeta a mayor cantidad de revisiones y tareas de
reparacin. Se deber dejar el suficiente espacio para acceder a sus
componentes, desarmando sus paneles ya que no siempre es necesario
su retiro para reparacin en taller.
FIGURAXX- Distancias recomendadas
Respecto a la longitud de caeras entre la unidad interior y la
unidad exterior siempre se deben seguir las instrucciones y
recomendaciones del fabricante. Solo a afectos de informacin
general podramos referirnos a la siguiente tabla:
FIGURA XX- Distancia y elevacin permitidas
-
Los tramos horizontales debern tener pendiente de
aproximadamente 1% No sera necesario el agregado de aceite al
sistema hasta una distancia mxima de 15m.
6.4. INSTALACION DE LA UNIDAD. CAERIAS DE REFRIGERANTE Y DE
DRENAJE.- MATERIALES UNIONES
Una vez definida la ubicacin de la unidad interior y exterior de
acuerdo a los parmetros anteriormente descriptos se proceder a la
preparacin para la instalacin.
6.4.1 INSTALACION DE LA UNIDAD INTERIOR-PLACA DE FIJACION.
Retirar la placa de fijacin para colocarla en el sitio
seleccionado.
Debe presentarse la placa en posicin horizontal. Utilice el
nivel a fin de que una vez colocada la unidad interior en la placa
de fijacin quede perfectamente nivelada.
Una vez nivelada marque, perfore y coloque los tarugos donde
luego atornillara.
Tenga en cuenta que estas son solo instrucciones de tipo general
y dependiendo de las caractersticas de la superficie esta tarea
puede ofrecer otras dificultades.
FIGURAXX- Nivelacin de la placa de fijacin.
Taladre con la mecha de copas un orificio en el muro de un
dimetro aproximado de 70 mm y levemente inclinado hacia el lado
exterior de la pared.
Refirase siempre al manual del equipo a fin de confirmar la
ubicacin del orificio en la pared.
Para una pared de 15cm una pendiente de 2,5cm sera
conveniente.
-
FIGURA XX- Perforacin de la pared. I
6.4.2 INSTALACION DE LA UNIDAD EXTERIOR
Presente y ancle la unidad exterior en el sitio seleccionado
cuidando su nivelacin y r