Cables

CABLES,GANCHOS YELEMENTOS DE ESLINGAJE

CACYC S.A

CACYC

CABLES DE ACERO

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS: ALAMBRES, MANOJOS, ALMA:

CACYC

CABLES DE ACERO

CONSTRUCCION DE LOS CABLES:

CACYC

CABLES DE ACERO

CONSTRUCCION Y TIPO DE TORSION DE LOS CABLES:

CACYC

CARACTERISTICAS MECANICAS:

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS:

CABLES DE ACERO

DEFINICIONES:

UN CABLE METALICO ES UN CONJUNTO DE ALAMBRES DE ACERO AGRUPADOS RETORCIDOS HELICOIDALMENTE, CON EL PROPOSITO DE RESISTIR ESFUERZOS DE TRACCION CON CARACTERISTICAS ADICIONALES APROPIADAS (FLEXIBILIDAD O RESISTENCIA AL DOBLADO), RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO, RESISTENCIA AL DESGASTE Y A LA CORROSION.SUS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS SON ALAMBRES , ALMA Y CORDONES.EL ALMA CONSTITUYE EL SOPORTE CENTRAL SOBRE EL CUAL SE CABLEAN LOS CORDONES, SIRVIENDO PARA DARLE AL CABLE LA FORMA Y SOLIDEZ NECESARIA E IMPIDIENDO QUE ESTOS SE PRESIONEN ENTRE SI CUANDO ACTUAN LAS CARGAS DE TRABAJO. EL ALMA SE LUBRICA DURANTE LA FABRICACION OTORGANDO AL CABLE LUBRICACION ADECUADA CONTRA EL DESGASTE OCASIONADO POR EL ROZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y PROTECCION CONTRA EL ATAQUE CORROSIVO.DEBIDO A LAS GRANDES PRESIONES QUE LOS CORDONES EJERCEN SOBRE EL ALMAEL ALMA ES METALICA EN VEZ DE FIBRA EN MUCHOS CASOS PARA INCREMENTAR LA RESISTENCIA DEL CABLE Y TAMBIEN CUANDO SE ARROLLA EN MULTICAPA. ESTO TAMBIEN ES APLICABLE EN AMBIENTES DE ALTA TEMPERATURA, DONDE EL ALMA TEXTIL PODRIA DETERIORARSE.

ACORDONAMIENTO DE LOS ALAMBRES:ES EL PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL DURANTE LA FABRICACION DE UN CORDON, LOS ALAMBRES VAN RETORCIENDOSE EN FORMA HELICOIDAL ALREDEDOR DE UN EJE COMUN, CONSTITUYENDO DISTINTAS CAPAS SUPERPUESTAS. EXISTEN DOS TIPOS DE ACORDONAMIENTO QUE DAN PROPIEDADES MECANICAS DISTINTAS: EL ACORDONAMIENTO CRUZADO Y EL PARALELO.

1) ACORDONAMIENTO CRUZADO:EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION, LOS PASOS DE LAS CAPAS SUCESIVAS SE VAN INCREMENTANDO, DE MANERA QUE SE VERIFICAN CRUCES DE ALAMBRES CON CONTACTOS PUNTUALES ENTRE CAPAS VECINAS. ESTE ACORDONAMIENTO ES UTILIZADO EN LOS CABLES DE CONSTRUCCION COMUN.

2) ACORDONAMIENTO PARALELO:EN ESTE TIPO DE CONSTRUCCION EL PASO ES UNICO, DE MODO QUE NO EXISTE ENTRECRUZAMIENTO ENTRE LOS ALAMBRES DE LAS SUCESIVAS CAPAS, CADA CAPA ESTA EN CONTACTO LINEAL CON LAS ADYACENTES, ASI SE LOGRA UNA CONFIGURACION EN LA QUE EL DESGASTE POR ROZAMIENTO ENTRE ALAMBRES DISMINUYE OBTENIENDOSE CABLES DE MAYOR VIDA UTIL. ESTO A DADO ORIGEN A LOS CABLES DE CONSTRUCCION ESPECIAL TIPO SEALE, FILLER, WARRINGTON, WARRINGTON-SEALE.

CACYC

CABLES DE ACERO

FORMA CORRECTA DE MEDIR

FORMA INCORRECTA DE MEDIR

TOLERANCIAS EN EL DIAMETRO (CABLES NUEVOS)

DIAMETRO NOMINAL (PULGADAS) SOBREDIAMETRO (PULGADAS /MM)

0 - 3/4 “ + 1/32 “ / 0,80 mm

1 3/16”- 1 1/8” + 3/64” / 1,19 mm

1 9/16“- 2 1/4” + 3/32” / 2,38 mm

TODO CABLE NUEVO TIENE UN SOBREDIAMETRORESPECTO DE SUS DIMENSIONES NOMINALES.

MEDICION DEL DIAMETRO DE UN CABLE:

CACYC

CABLES DE ACERO

GRADO DE LOS ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SE CONSTRUYEN EN DIFERENTES TIPOS DE ACERO Y CON ARROLLAMIENTOS DIVERSOS:

CLASIFICACION ESTADOUNIDENSE:

GRADE 100/110 PLOW:(100/110 METRICAL TONS/SQUARE INCH) MODERADA RESISTENCIA A LA TRACCION, LA MEJOR RESISTENCIA A LA FATIGA Y BUENAS PROPIEDADESANTIDESGASTE

GRADE 110/120 IMPROVED PLOW:(110/120 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) TIENE UNA BUENA COMBINACION DE BUENA RESISTENCIA A LA TRACCION, EXCELENTE RESISTENCIA A LA FATIGA Y ALTA RESISTENCIA AL DESGASTE.

GRADE 115/125 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE I:(115/125 METRICAL TONS/ SQUARE INCH ) SE USA EN APLICACIONES DONDE SE REQUIERE UNA RESISTENCIA A LA ROTURA SUPERIOR AL 110/120 PERO MENOR RESISTENCIA A LA FLEXION Y DEBE ARROLLARSE EN TAMBORES/POLEAS DE SUFICIENTE DIAQMETRO.

GRADE 120/130 SPECIAL IMPROVED PLOW TYPE II:(120/130 METRICAL TONS/ SQUARE INCH) SE USA EN APLICACIONES DONDE LA MAXIMA RESISTENCIA A LA TRACCION ES DETERMINANTE, ES MAS APTO PARA CABLES TENSORES QUE EN CABLES QUE TIENEN QUE FLEXIONAR SOBRE POLEAS.

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

CACYC

CABLES DE ACERO

CLASIFICACION DE LOS MANOJOS:

LOS MANOJOS O CORDONES PUEDEN CONSTRUIRSE EN DIVERSAS FORMAS:

1) CORDONES REDONDOS2) CORDONES APLANADOS3) CORDONES TRABADOS 4) CORDONES CONCENTRICOS

GRADOS DE LOS ALAMBRES Y CLASIFICACION DE LOS MANOJOS

CACYC

CABLES DE ACERO

CABLE ANTIGIRATORIO:

EL CABLE ANTIGIRATORIO POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL QUE LE PERMITE SER CARGADO SIN PRACTICAMENTE NINGUNA TENDENCIA A DESENROLLARSE. ESTO SE DEBE A QUE POSEE UNA CONSTRUCCION ESPECIAL, SIENDO TORSIONADOS LOS CORDONES DE LAS CAPAS INTERIORES EN EL SENTIDO CONTRARIO A LOS CORDONES DE LAS CAPAS EXTERIORES. SIN EMBARGO, POR ESTA RAZON, EL CONTACTO ENTRE LOS HILOS LIMITES DE LAS CAPAS INTERIORES CON LOS DE LAS CAPAS EXTERIORES ES IRREGULAR Y TIENEN UNA TENDENCIA A DAÑARSE EN SERVICIO MUCHO MAS RAPIDAMENTE QUE OTROS TIPOS DE CABLES. TAMBIEN ES PROCLIVE A SUFRIR DESLIZAMIENTO DEL NUCLEO RESPECTO DE LA CAPA EXTERIOR.

CONSTRUCCIONES ANTIGIRATORIAS:

17 x 7 18 x 7 34 x 7 3 x 24 + 12 x 6

CABLES DE ACERO

CACYC

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) DESHENEBRADO DE UN CORDON: POR CARGAS GIRATORIAS, DEBE CAMBIARSE EL CABLE.

2 Y 3) DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO: DEBE REMPLAZARSE EL CABLE

DEFECTO TIPO JAULA DE PAJARO, CAUSADA POR SUBITA DESCARGA Y CARGA DEL CABLE.

CABLES DE ACERO

CACYC

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

1) APLASTAMIENTO 2) CABLE LOCALIZADO DESCARRILADO

3 Y 4) APLASTAMIENTOEXCESIVO EN EL TAMBOR

CABLES DE ACERO

CACYC

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

CABLE DESCARRILADO DELA POLEA QUE CONTINUO OPERANDO SOBRE EL EJE(DOS TIPOS DE ROTURASDE ALAMBRES: TIPO COPA/ CONO Y POR TENSION TANGENCIAL)

CABLE DAÑADO POR OPERAR CONTRAFILO CORTANTE

CABLE DAÑADO POR RODAR SOBRE RANURADE POLEAS EXCESIV.SOBREDIMENSIONA

CABLE, ROTURA PORSOBRECARGA

CABLES DE ACERO

CACYC

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

COCA O TORSIONAMIENTODEL CABLE, SE PRODUCE ALSER DESENROLLADOINCORRECTAMENTE. AL APLICARSE TENSION SEPRODUCE UN DAÑO PERMA-NENTE EN EL CABLE.

PROTUSION DEL NUCLEO DEL CABLE POR SEVERAS CARGAS DE IMPACTO

CABLES DE ACERO

CACYC

DEFECTOS EN LOS CABLES DE ACERO:

CABLE, COLAPSO DEL NUCLEO.

D1 D2

SECCION DE CABLEDE ACERO CON CORROSION AVANZADAEN EL INTERIOR.EXTERIOR DEL CABLEPRACTICAMENTE SINSIGNOS DE DETERIORO

CABLE DE ACERO CON COMBINACION DE CORROSIONSOBRECARGA Y ABRASION EXTERIOR.

CACYC

CABLES DE ACERO

COMPARATIVA DE CARACTERISTICAS MECANICAS:

CACYC

CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L) TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLE EXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.

LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:

TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9Y UTILIZACION

CABLES DE 6 3,5 A 5CARGA DE GRUAS ESLINGAS 6 5

PARA TRANSPORTE 8 10DE PERSONAS

SI ADOPTAMOS LA TENSION DE FLUENCIA EL COEFICIENTE ESTATICOBAJA A 1,8 - 2

CACYC

CABLES DE ACERO

ANSI/ASME GRUA/EQUIPO NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTONUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES

ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON

B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2

B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2

B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2

A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS

DECRETO LEY 911/96 NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO

CRITERIO GENERAL

" LOS CABLES QUE PRESENTEN

ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-

MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN

SER DESECHADOS"

TENSION MINIMA 140 KG/MM2

FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN

CARRILES AEREOS,ASCENSORES

MONTACARGAS, SERA CONSIDE-

RADO DE USO ESPECIFICO Y

AJUSTARSE A FACTORES DE

SEGURIDAD EN FUNCION DE

DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-

ZAMIENTO Y CONDICIONES DE

USO. PARA CABLES IZADORES:

FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

CABLES DE ACERO

CACYC

MANIPULEO DE CABLES:

DESENROLLADODEL CABLE:LA BOBINA DEBEGIRAR CUANDOEL CABLE SEDESENROLLA.

CORRECTO INCORRECTO

CACYC

CABLES DE ACERO

METODO CORRECTO PARA FIJAR EL EXTREMO DE UN CABLE DECONSTRUCCION STANDARD

MANIPULEO DE CABLES:

CABLES DE ACERO

CACYC

ANGULO DE LA LINEA DEL CABLE:

POLEA

TAMBOR

ANGULO MAXIMO CORRECTO DEEL CABLE EN EL TAMBOR = RANURADO= 1/4º A 1 1/4 ºLISO = 1º A 2º

REGLAS PARA EL MANEJO DE CABLES EN TAMBORES:

1) POR LO MENOS TRES VUELTAS COMPLETAS DE CABLE DEBEN PERMA-NECER EN EL TAMBOR EN TODAS LAS CONDICIONES DE SERVICIO.2) EL EXTREMO DEL CABLE DEBE ESTAR ANCLADO AL TAMBOR POR ANCLAJE PROVISTO POR EL FABRICANTE.3) LA PESTAÑA DEL TAMBOR DEBE SOBRESALIR COMO MINIMO 2 DIAMETROS DE CABLE O DOS PULGADAS SOBRE LA ULTIMA CAPA DE CABLE. 3) EN LO POSIBLE NO HABRA MAS DE 3 CAPAS COMPLETAS DE CABLE, EN EL TAMBOR, PARA PREVENIR APLASTAMIENTO DEL MISMO.

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 160 “ ANCHO DEL TAMBOR EN PULGADAS

DIS

TA

NC

IA D

EL

TA

MB

OR

A L

A P

OL

EA

EN

PIE

S1

0 2

0 3

0 4

0 5

0 6

0 7

0 8

0 9

0 1

00

110

12

0 1

30

140

15

0 1

60

17

0 1

80

19

0 2

00

210

1/4º 1º 1 1/4º 2º

TAMBOR LISO

TAMBOR RANURADO

CABLES DE ACERO

CACYC

LUBRICACION DE LOS CABLES DE ACERO:

GOTEO

EMBEBIDO

PINTADO

SPRAY

BAÑOCONTINUO

ESPECIFICACION DEGRASA ASFALTICA FLUIDA 650 DE YPFPARA CABLES.

CACYC

CABLES DE ACERO

INSPECCION Y MEDICION DE DESGASTE :

1) CRITERIOS DE ROTURA DE ALAMBRES:

LOS CABLES DE ACERO SERAN PUESTOS FUERA DE SERVICIO (SEGÚN NORMA ANSI-ASME B.30.9) CUANDO SE CUMPLA CUALQUIERA DE LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

A) CABLES QUE RUEDAN SOBRE POLEAS O SE ENROLLAN(FLEXIONAN):

- 6 HILOS ROTOS DISTRIBUIDOS ALEATORIAMENTE EN TODOS LOS CORDONES EN UN PASO DE CABLE. - 3 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

B) CABLES TENSORES :

-2 HILOS ROTOS EN UN PASO EN UN MISMO CORDON.

2) CRITERIO DE DESGASTE DEL CABLE:

DIAMETRO NOMINAL (D) REDUCCION (mm/pulgada)

POLEAS

CACYC

CONSTRUCCION Y DISTINTOS TIPOS :

DIAMETRO DE LA GARGANTA1.05 A 1,1 VECES DC

EJE

ALEMITE Y CANAL PARALUBRICACION

BUJE DEACERO ODE BRONCE

ARCO 120ª a 150º

DC

NUMERO MIN. CONSTRUCCION DE VECES DEL CABLE DIAMETRO DEL CABLE 6x7 55 6x19 35 6x24 30 6x36 24 8x19 28 19x7 ANTIG. 40

CACYC

CABLES DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

ELONGACION = DL / L

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

ACERO DUCTIL

Sfl

SinSfl

S rotura

S rotura

Limite convencional de0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elástico en aceros de alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura varias piezas, y aplicar análisis estadístico.

S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga

S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun dentro del periodo elástico del acero.

S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga

40 %

CACYC

CABLES DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

CACYC

POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADAEN BUJE DE BRONCE SAE 66

CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA

POLEA DE ACERO MONTADA ENRODAMIENTOS CONICOS DOBLES

CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA

CACYC

POLEAS

POLEA DE ACERO MONTADA ENRODAMIENTO CILINDRICO

CANAL EN EJE PARA LUBRICACION POR GRASA

ESTRUCTURAMARTENSITICA(TEMPLADO A LA LLAMA DEL CANAL DEPOLEA) Hrc = 35

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

MANGUITO DE ACERO PRENSADO

CABLE DE ACEROCON ALMA DE FIBRA(LUBRICADA) 6x 19

OJAL NO PROTEGIDO

OJAL PROTEGIDO(GUARDACABO)

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

OJAL PROTEGIDO(GUARDACABO)

GANCHOAUTOAJUSTABLE SOBRE EL CABLE

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

ESLINGAS DE ARGOLLA Y CABOS MULTIPLESDE OJAL Y GANCHO

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

ESLINGA DE GANCHOCORREDIZO

ESLINGA DE LAZODOBLE

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS DE ACERO:

ESLINGAS DE ACERO

CACYC

RESISTENCIA MECANICADE DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES:

LOS TERMINALES DE CABLES Y ESLINGAS SON DE LA MAXIMA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD, LA VIDA UTIL TIPICA DE CADA TIPO DE TERMINAL DE CABLE ES:

100

200

60

40

20

80

180160140

120

X 1000 CICLOS

TRENZADAS A MANO

TERMINAL COLADO CON ZINC

TERMINALCON MAN-GUITO DEALUMINIO

TERMINAL TIPOFLAMENCO Y CON MANGUITOPRENSADO

TERMINAL FORJADO

35% DE SWL DEL TERMINAL25 % DE SWL DEL TERMINAL

VID

A D

EL

TE

RM

INA

L

PORCENTAJE DELA RESISTENCIATEORICA RESP.DE LA RESIST. DEL CABLE

70 - 90 % 100 % 60-70 % > 90% 100 %

VER NOTA

RESISTENCIA A LA FATIGA

ESLINGAS DE ACERO

CACYC

CONTINUACION (TERMINALES Y CONEXIONES):

TERMINAL P/ PRENSADO

PRENSA HIDRAULICA DE 1500 TONELADAS

TERMINALES ARMABLES TIPO WIRE-LOCK

ESLINGAS Y CABLES DE ACERO

CACYC

NOTA:

NO SE RECOMIENDA EL USO DE MANGUITOS DE ALUMINIO O ACERO CON CABLE PLEGADO HACIA ATRÁS POR LA SUCEPTIBILIDAD QUE TIENEN A FRACTURARSE EN LA ZONA SEÑALADA Y COLAPSA R SUBITAMENTE

O.K O.K INCORRECTO

CONTINUACION TERMINALES Y CONEXIONES:

T = 6 x DIAMETRO DEL CABLE (NO MENOS QUE 6 “)S = 3 x DIAMETRO DEL CABLE

TS

CACYC

CABLES DE ACERO

FACTORES DE SEGURIDAD / CARGA SEGURA DE TRABAJO:

FACTOR DE SEGURIDAD = TENSION DE ROTURA (Kg/Cm2) (B.L) TENSION DE TRABAJO (Kg/Cm2) (S.W.L)

LOS CABLES ESTRUCTURALES DE ACERO SE DIMENSIONAN CON UN ADECUADO FACTOR DE SEGURIDAD QUE TIENE EN CUENTA LAS TENSIONES ADICIONALES QUE SUFREN AL SER UTILIZADOS ( ENROLLADO SOBRE LOS TAMBORES, FLEXION Y ABRASION AL CORRER SOBRE LAS POLEAS) ADEMAS DE LAS CARGAS DINAMICAS QUE SE PRODUCEN AL ACELERAR Y FRENAR LA CARGA.EL OTRO FACTOR A CONSIDERAR ES LA IMPORTANTE INCIDENCIA QUE TIENE LA CORROSION EN LA REDUCCION DE LA CAPACIDAD DE UN CABLEEXPUESTO A LA INTEMPERIE Y LA DIFICULTAD DE DETERMINAR EL DAÑO QUE FRECUENTEMENTE SE PRODUCE EN EL INTERIOR DEL CABLE.

LOS FACTORES DE SEGURIDAD DE CABLES , ESLINGAS Y TENSORES VARIAN DE ACUERDO A LA NORMA QUE SE ADOPTE:

TIPO DE CABLE/ DECRETO-LEY 911-96 ASME ANSI B 30,9Y UTILIZACION

CABLES DE 6 3,5 / 5CARGA DE GRUAS ESLINGAS 6 5

PARA TRANSPORTE 8 10DE PERSONAS

ESLINGAS SINTETICAS

CACYC

ELONGACION DE ESLINGAS SINTETICAS :

CARGAMAXIMA SEGURA

DE TRABAJO

L0

10 A 14% L0 7%

DE LO

DE

FO

RM

AC

ION

PE

RM

AN

EN

TE

L1

CARGAMAXIMA SEGURA

DE TRABAJO

10 A 14% L1

SIN

DE

FO

RM

AC

ION

PE

RM

AN

EN

TE

CARGADE

ROTURA

40% L1

1º CARGA SUBSIGUIENTES CARGAS

CACYC

CABLES DE ACERO

ANSI/ASME GRUA/EQUIPO NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTONUMERO DE HILOS ROTOS EN CABLES

ESTATICOS (TENSORES)

EN UN PASO EN UN CORDON EN UN PASO EN UN CORDON

B.30.2 GRUAS COLGANTES Y MONORRIELES 12 4 NO ESPECIFICADO

B.30.4 PORTICOS,GRUAS TORRES Y PEDESTAL 6 3 3 2

B.30.5 S/ORUGAS,MOVILES Y FERROVIARIA 6 3 3 2

B.30.6 DERRICKS 6 3 3 2

B.30.7 GUINCHES DE PLATAFORMA 6 3 3 2

B.30.8 GRUAS FLOTANTES 6 3 3 2

A.10.4 IZAJE DE PERSONAL 6 3 3 2

CRITERIO DE REMPLAZO DE CABLES BASADO EN EL NUMERO DE ALAMBRES ROTOS

DECRETO LEY 911/96 NUMERO DE HILOS ROTOS EN

CABLES EN MOVIMIENTO

CRITERIO GENERAL

" LOS CABLES QUE PRESENTEN

ART 293 CABLES DE USO GENERAL CORROSION, DESGASTE,ALARGA-

MIENTO, HILOS ROTOS, DEBEN

SER DESECHADOS"

TENSION MINIMA 140 KG/MM2

FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 3,5

ART 294 CABLES DE USO ESPECIAL " TODO CABLE QUE SE USE EN

CARRILES AEREOS,ASCENSORES

MONTACARGAS, SERA CONSIDE-

RADO DE USO ESPECIFICO Y

AJUSTARSE A FACTORES DE

SEGURIDAD EN FUNCION DE

DE LA VELOCIDAD DE DESPLA-

ZAMIENTO Y CONDICIONES DE

USO. PARA CABLES IZADORES:

FACTOR DE SEGURIDAD MIN: 6

COMPARACION ENTRE NORMA ASME B.30.9 Y DECRETO LEY 911/96:

ESLINGAS DE ACERO

CACYC

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000

1000 Kg

1000

500 500

1000

575 Kg57560º

1000

45º705 Kg705 Kg

1000 Kg

1000

1000 Kg

1000 Kg

1000 30º

5000

5º

1000 Kg

5735 Kg5000

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

Sen A

C/2

C eslinga = C/2 Sen A

C eslinga

CACYC

ESLINGAS DE ACERO

ENSAYOS DE CARGA

S=TENSION = FUERZA / SECCION (Kg./cm2)

ELONGACION = DL / L

ACERO DE ALTA RESISTENCIA

ACERO DUCTIL

Sfl

SinSfl

S rotura

S rotura

Limite convencional de0,2 % de elongacion , aceptado como periodo elástico en aceros de alta resistencia.

Normalmente se ensayan de forma no destructiva los cables, eslingas y los elementos auxiliares a dos veces la carga segura de trabajo (SWL), lo que no pone en riesgo al elemento ya que el mismo se encuentra dentro de la zona elástica del diagrama tensión-deformación. En casos de izajes críticos puede realizarse el ensayo a rotura destructiva de elementos de izaje de la misma partida o tipo a efectos de conocer la resistencia ultima promedio.Para obtener un intervalo de confiabilidad es necesario ensayar a rotura varias piezas, y aplicar análisis estadístico.

S rotura = 5 X SWL del cable o eslinga

S Prueba = 2 X SWL/ seccion del cable o eslinga , aun dentro del periodo elástico del acero.

S trabajo = SWL/ sección del cable o eslinga

40 %

ESLINGAS SINTETICAS

CACYC

ESLINGAS DE OJAL RETORCIDO

ESLINGAS STANDARD DE OJAL ESLINGAS SIN FIN

DISTINTOS TIPOS DE ESLINGAS:

CACYC

ESLINGAS SINTETICAS

COMPARACION ENTRE ESLINGAS DE ACERO,SINTETICAS Y CADENAS:

ESLINGAS DE ACERO:VENTAJAS:ALTA RESISTENCIA MECANICALA ROTURA DE HILOS SOLO AFECTA MARGINALMENTE LA CAPACIDAD DE CARGA.(LA ROTURA DE UN SOLO HILO IMPLICA UN DESCENSO DEL 1% DE LA CAPACIDAD DE CARGA. ) FLEXIBILIDADDESVENTAJAS:TENDENCIA AL APASTAMIENTOY LA FATIGA POR FLEXION.TENDENCIA A LA CORROSIONDEBIDO A LA ALTA RELACIONSUPERFICIE/SECCION.MENOR RESISTENCIA A LAABRASION SUPERFICIAL QUE UNA CADENA.

CADENAS:VENTAJAS:BUENA RESISTENCIA SUPERFICIAL AL DESGASTE.MENOR SUCEPTIBILIDAD A LA CORROSION. SE AUTOTRABA.DESVENTAJAS:LA FALLA DE UN SOLO ELEMENTO (ESLABON) PRODUCE LA FALLA CATASTROFICA DE LA CADENA. MENOS ELASTICA QUE EL CABLE. PUEDE DAÑAR CARGAS DELICADAS.

ESLINGAS SINTETICAS:VENTAJAS:ALTA FLEXIBILIDAD Y AMORTIGUACION DE CARGAS. DESVENTAJAS:SUSCEPTIBLE DE DAÑO POR ACIDOS, HIDROCARBUROS YRADIACION ULTRAVIOLETACOMBUSTIBLE (NYLON) Y SUSCEPTIBLE DE DAÑO PORTEMPERATURA.

ESLINGAS SINTETICAS

CACYC

ESLINGAS CON TERMINAL DE AHORQUE

ESLINGAS CON TERMINAL TRIANGULAR DE ACERO

DISTINTOS TIPOS DE TERMINALES :

ESLINGAS SINTETICAS

CACYC

LAS ESLINGAS SINTETICAS TIENEN LA CAPACIDAD DEMOLDEARSE A LA CARGA, SIN DAÑARLA O RAYARLA,ADEMAS SON MUCHO MASELASTICAS Y AMORTIGUANCARGAS DINAMICAS.SUPERANDO EN CIERTOSUSOS A LOS CABLES DE ACERO.

ESLINGAS DE ACERO

CACYC

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGAES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDAQUE NO SUPERE LOS 60º.

1000

1000 Kg

1000

500 500

1000

575 Kg57560º

1000

45º705 Kg705 Kg

1000 Kg

1000

1000 Kg

1000 Kg

1000 30º

5000

5º

1000 Kg

5735 Kg5000

ANGULOS DE CARGA DEL CABLE O LA ESLINGA :

Sen A

C/2

C eslinga = C/2 Sen A

C eslinga

CADENAS DE ACERO

RESISTENCIAS Y TIPOS :

CACYC

GRADO Y MARCA DE FABRICA.

GRADO 3 GRADO 4 GRADO 8

590 1180 1587

861 1769 2450

1202 2449 3220

2041 4173 5443

3129 5216 8210

4808 7348 12836

3/8 "

RESISTENCIAS DE CADENAS DE ACERO

CARGA LIMITE DE TRABAJO (Kg)

1/2 "

5/8"

3/4"

TAMAÑO DE LA CADENA

1/4"

5/16"

GRADO 3 Y 4 : ACERO AL CARBONO DE ALTA RESISTENCIAGRADO 8: ACERO ALEADO TRATADO TERMICAMENTE.

CACYC

CADENAS DE ACERO

IDENTIDICACION DE LA CADENA:-GRADO (A ACERO ALEADO.-CARGA SEGURA DE TRABAJOFECHA DE FABRICACIONNRO.SERIE (EVENTUAL)

D D’

D’ MENOR QUE DESLABONESTIRADO

ESLABONESDEFORMADOS

INSPECCION :

CADENAS DE ACERO

INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

CACYC

FISURAS E INDENTACIONESIMPLICA FUERA DESERVICIO

DESGASTEEXCESIVO ENPUNTOS DECONTACTO

NO HAGA ESTO AL TRABAJAR CON CADENAS !!

CACYC

CADENAS DE ACERO

INSPECCION Y DEFECTOS EN CADENAS DE ACERO :

LARGO CADENANUEVA NESLABONES30 A 90 CM

LARGOCADENA USADA N ESLABONES 30 A 90 CM+ 3%

MAXIMO ALARGAMIENTO = 3%

medida original Descartar si Diametro =

1/4 " 6,35 mm3/8 " 9,52 mm1/2" 12,70 mm5/8" 15,87 mm3/4 " 19,05 mm7/8" " 22,22 mm

0,335" = 8,50 mm

0,711" = 18,06 mm 0,671" = 17,04 mm

Tabla de correccion por desgaste y de remocion de cadena

Reducir 5 % SWL Reducir 10 % SWL

0,244" = 6,2 mm 0,237" = 6,02 mm 0,233" = 5,92 mm0,366" = 9,3 mm 0,356" = 9,04 mm

0,853" = 21,66 mm 0,830" = 21,08 mm 0,783" = 19,88 mm

0,487" =12,37 mm 0,474" = 12,03 mm 0,559" = 11,38 mm0,609" =15,46 mm 0,593" = 15,06 mm 0,559" = 14,20 mm0,731" = 18,56 mm

CADENAS DE ACERO

CACYC

A MEDIDA QUE EL ANGULO DEL CABLE O LA ESLINGA CON LA CARGA ES MENOR , SU CAPACIDAD DE CARGA DISMINUYE. SE RECOMIENDA QUE NO SUPERE LOS 60º.

1000

1000 Kg

1000

500 500

1000

575 Kg57560º

1000

45º705 Kg705 Kg

1000 Kg

1000

1000 Kg

1000 Kg

1000 30º

5000

5º

1000 Kg

5735 Kg5000

ANGULOS DEL CABLE O LA ESLINGA :

Sen A

C/2

C eslinga = C/2 Sen A

C eslinga

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHO Y PASTECA MULTIPLE:

GANCHO

SEGURO

EJE DELGANCHO

CRAPODINA

TUERCA

PLACAS

EJE DEPOLEAS

PLACAS

POLEASY SEPARADORES

ANCLAJE DELGANCHO

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

DIFERENTES TIPOS DE GANCHOS PARA DISTINTAS APLICACIONES :

GANCHO PARA ESLINGAS

GANCHO DE OJO

GANCHO GIRATORIO DETUERCA Y CRAPODINA

GANCHO GIRATORIO CONCIERRE AUTOMATICO

GANCHO DE OJO PARA CADENA

GANCHO CORREDIZO

GANCHO CON CRAPODINA

GANCHO DOBLE

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

INSPECCION DE GANCHOS PASTECAS :

D

Fisuras, desgaste degarganta.

Deformación máximade garganta = D + 15%.Deformación lateral = +/- 10º

Estado y desgaste decrapodina de bolas oBuje.

Estado y ajuste detuerca y seguro detuerca.

Estado deejes de ganchoy poleas(juego)

Estado de desgaste de gargantas de poleas y separadores.

Estado y ajuste deplacas laterales yespárragos y tuercasde placas

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GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

APLICACIÓN DE TINTAS PENETRANTES :

1) Aplicación de la tinta penetrantesobre la pieza limpia

2) Aplicación delremovedor (paraquitar el exceso de tinta)

3) Aplicación delrevelador

4) Esperar de 10 a 15 minutos y examinarcon luz de 1000 Lux

1

2

3

4

1

2

4

3

CACYC

GANCHOS , GRILLETES Y BOLSILLOS

GANCHOS , TINTAS PENETRANTES :

GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

CACYC

GRILLETES DE DIVERSOS TIPOS :

GRILLETE ANCLA C/PERNO ROSCADO GRILLETE ANCLA C/PERNO PASANTE Y TUERCA

GRILLETE RECTO C/PERNO ROSCADO GRILLETE DE CUERPO ANCHO

GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

CACYC

COMPARATIVA DE DIVERSAS CARACTERISTICAS :

GRILLETES (ANGULO DE LA CARGA):

0 º (TIRO DIRECTO) 45 º

90 º

120 º MAXIMO

90º GRADOS

CUADRO DE REDUCCION EN LA CAPACIDAD DE IZAJE

0º TIRO DIRECTO45º GRADOS

100%70%50%

ANGULO DE CARGA LATERALCARGA LIMITE DE

TRABAJO AJUSTADA

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO

CACYC

INSPECCION VISUAL Y CAPACIDADES :

REVISAR POR POSIBLES INDENTACIONES, FISURAS, DEFECTOS DE FORJA.DEFORMACIONES,CORROSION.DIAMETRO Y DESGASTE DEL PERNO, EXCESIVOJUEGO DEL PERNO Y LA ROSCA. DIFICULTAD PARAROSCAR EL PERNO PORDEFORMACION.

ANGULO MAXIMO RECOMENDADO DE CARGA

1/4" 5/16" 3/8 " 1/2 " 3/4 " 7/8 "

1" 8,50 TON

"D" P/GRILLETES DE PERNO RECTO

0,50 TON

4,75 TON6,50 TON

0,75 TON1,00 TON2,00 TON

CAPACIDAD DE CARGA DE GRILLETES

SWL (CARGA SEGURA DE TRABAJO EN S. TONS)

D

GANCHOS, GRILLETES Y BOLSILLOS

CACYC

GANCHOS,GRILLETES Y BOLSILLOS

BOLSILLOS AUTOAJUSTABLES DE DIVERSOS TIPOS:

1) BOLSILLO REUTILIZABLE CON BLOQUEO DE CABLE

2) BOLSILLO PARA ZINQ 3) BOLSILLO PRENSADO

CACYC

PASTECAS,APAREJOS Y GANCHOS DE BOLA

DISTINTOS TIPOS DE PASTECAS :

GANCHO DE PASTECAMULTIPLE

GANCHO DE BOLA GANCHO DE BISAGRA

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS PROBLEMAS DE APLICACION

DETERMINACION ANALITICA DEL BARICENTRO DE UNA PIEZA :

DETERMINACION GEOMETRICA DELBARICENTRO Y LOS TRES EJES BARICENTRICOS

A) PARA CUERPOS CON EJES DE SIMETRIA NORMALO EL BARICENTRO SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DE LA FIGURA O INTERSECCION DE DOS DIAGONALES O MEDIANAS.

PARA FIGURAS COMPLEJAS LA DETERMINACIONDE LOS EJES BARICENTRICAS SE REALIZA POR ECUACION DE MOMENTOS ESTATICOS:

X

Y

Z

A

B

Y

X

1) SE DETERMINA EL AREA LATERAL DE LOS RECTANGULOS A Y B 2) SE DETERMINAN LA POSICION DE LOS BARICENTROS PARCIALES DE LASFIGURAS.3) SE DETERMINA LA SIGUIENTE IGUALDAD

(AREA A + AREA B ) x DX = (AREA A x Xa) + (AREA B x Xb)

Dx = AREA A x Xa + AREAB x Xb / AREA TOTAL

DX

X a

X b

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS PROBLEMAS DE APLICACION

DETERMINACION DE LAS TENSIONES EN DOS ESLINGAS ASIMETRICAS :

L2

L1

D1D2

H1

H2

Tensión E1 = CARGA X D2.L1D2.H1 + D1.H2

Tensión E2 = CARGA X D2.L1D2.H1 + D1.H2

E1E2

EJEMPLO NUMERICO: CARGA TOTAL 24000 Kg , L1 = 29,7 mt , L2 = 12 mt , D1 = 19 , D2 = 5 mt , H1 = 22,8 mt , H2 = 10,9 mt

SLING 2 = 24000 x 5 x 29,7 = 11099 Kg

5 x 22,8 + 19 x 10,9

SLING 1 = 17041 Kg

CACYC

DETERMINACION DE BARICENTROS

PROBLEMAS PRACTICO DE IZAJE :

L2

L1

H = 8

E1E2

PROBLLEMA NRO.1:.

UNA GRUA DEBE IZAR UNA CARGA CONSISTENTE EN UN CONTENEDOR DE 40 PIES (12 M X 2,5 M X 3 DE ALTURA ) CON UN PESO DE 14600 Kg NETO, EL MISMO DEBE SER IZADO Y COLOCADO DENTRO DE UN GALPON CON UNA ALTURA MAXIMA DE 8 METROS DESDE EL PISO HASTA EL MARCO DEL PORTON DE ENTRADA. LA ALTURA RESTADA POR EL CABEZAL DE LAGRUA Y EL GANCHO ES DE 2 MTS. SE SUPONE QUE ELBARICENTRO DE LA CARGA SE ENCUENTRA CENTRADO EN SUS TRES EJES RESPECTO DEL CONTENEDOR Y QUE LA GRUA (TEREX RT-160) ES APTA PARA REALIZAR EL IZAJE Y TRANSPORTE.

DIMENSIONE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS REQUERIDOS:

ESLINGAS (DIAMETRO, TIPO Y LONGITUD)GRILLETES (TIPO, MEDIDA,CANTIDAD)

L = 12 M

H2 = 2